Excavaciones Subterráneas

Proyecto de Investigación:
CARACTERIZACIÓN DE DEFORMABILIDAD DE ALGUNOS
MACIZOS ROCOSOS COLOMBIANOS
Autor: Ing. Nyree Yanira Quintero Galindo, Magíster en Geotecnia
Director: Ing. Alvaro Jaime González, Master of Science - DIC, Mecánica de Suelos
Fecha: febrero de 2001

Resumen

Se discuten los diferentes métodos para la determinación de la deformabilidad

de macizos rocosos. Se tomó como referencia la información de campo y
laboratorio sobre la deformabilidad de los macizos de la cordillera Oriental, en
los sitios en que atraviesan los túneles de Boquerón y Buenavista, en la
carretera Bogotá - Villavicencio.

Metodología y Procedimiento

El módulo de deformabilidad se define como la relación existente entre un

esfuerzo aplicado y la deformación unitaria total generada (incluidas
deformaciones elásticas y las plásticas o permanentes).

Se presentan consideraciones conceptuales sobre diferentes aspectos de la

deformabilidad en macizos rocosos, tales como: distribución de esfuerzos en
excavaciones, sistemas de clasificación de macizos rocosos, dimensionamiento
para el sostenimiento de túneles; correlaciones entre el módulo de
deformabilidad del macizo y la clasificación geomecánica por los sistemas RMR,
Q y GSI; instrumentación; ensayos disponibles para la evaluación de la
deformabilidad de macizos rocosos, a partir de los ensayos del presurómetro y
del dilatómetro.

Para los macizos de la cordillera Oriental que atraviesan los túneles de

Boquerón y Buenavista, se establecieron las curvas características de las
excavaciones a partir de la estimación de la condición de esfuerzos existentes
antes de la excavación y las mediciones de las convergencias registradas en las
fases de construcción. A partir de esta información se determinaron Módulos de
Deformabilidad y se correlacionaron estos valores con los de clasificación del
macizo en cada punto. Para determinar los esfuerzos iniciales en el macizo se
realizaron cortes topográficos y geológicos en cada una de las estaciones de
control en las cuales se determinó la columna estratigráfica y se le asignó a
cada unidad el peso unitario correspondiente y resultante de la caracterización
de materiales realizada en la exploración de las fases de diseño de los túneles.

En el túnel de Boquerón se seleccionaron 11 puntos de control o de análisis,

mientras que en el túnel de Buenavista se seleccionaron 16 puntos de análisis.
Para cada uno de estos puntos de análisis se estableció la siguiente
información: información general, caracterización geomecánica, parámetros de
resistencia, deformabilidad y módulos de macizo.
Clasificación de Macizos

Para cada uno de los dos túneles se hizo la clasificación del macizo en cada uno
de los puntos de análisis mediante los sistemas RMR, GSI y Q. Con base en los
resultados de clasificación se establecieron las siguientes correlaciones
estadísticas:

Túnel del Boquerón:

Túnel Buenavista:

Utilizando los datos de ambos túneles se obtuvo la siguiente correlación entre

los datos de RMR y Q:

presentando un nivel de correlación de 62%.

Relaciones Encontradas para el Módulo de Deformabilidad

La aproximación del cálculo del módulo de deformabilidad se realizó

considerando un comportamiento elasto-plástico con falla de tipo dúctil, por
cuanto es el modelo que más se ajustaba al comportamiento esfuerzo-
deformación en los dos túneles. Los módulos de deformabilidad se calcularon
empleando tanto los parámetros de resistencia de Mohr - Coulomb (c y ),
como los parámetros propuestos por Hoek-Brown (m y s). Se observó que
utilizando los parámetros c y , se obtienen módulos de deformabilidad mucho
más altos.

Se obtuvieron las siguientes ecuaciones generales para macizos rocosos de la

Cordillera Oriental:

Correlación de clasificaciónes:

Módulos de deformabilidad Em evaluados con parámetros de Hoek-Brown:

Módulos de deformabilidad Em evaluados con parámetros de Mohr-Coulomb:

Siendo la resistencia a la compresión uniaxial del material rocoso en Mpa

La relación entre el módulo de deformabilidad Em y la resistencia a la

compresión del material rocoso intacto , se pudo correlacionar con el valor
de RMR mediante la siguiente expresión:

con un índice de correlación .

De las aproximaciones planteadas, la que relaciona con el parámetro RMR y el

módulo de deformabilidad Em, a partir de parámetros de resistencia
propuestos por Hoek, es la que representa el mejor nivel de confiabilidad, es
decir

Limitaciones

En el desarrollo de esta tesis se encontró como principal dificultad la

consecución de la información, por cuanto se encontró fragmentada,
incompleta e inconsistente, debido probablemente a inconvenientes en su toma
en el proceso de construcción en los dos proyectos tuneleros.

Debido a la falta de disponibilidad de equipos en la Universidad o a que no se

exigió ni durante diseño ni durante construcción, ni en la tesis ni en el
desarrollo de los proyectos no se realizaron medidas in-situ de las propiedades
del macizo rocoso ni de los esfuerzos actuantes.

En el análisis no se tuvo en cuenta el efecto de anisotropía producido por la

estratificación, un efecto especialmente importante en el túnel de Boquerón,
por cuanto el de Buenavista puede asimilarse a un material isotrópico dado el
alto grado de fracturación del macizo

En el desarrollo de la tesis no se tuvo en cuenta totalmente el efecto de la

colocación de sostenimiento sobre las deformaciones, lo cual puede generar
una sobreestimación de los módulos de deformabilidad, sin embargo debe
recordarse que cerca del 80% de la deformación total en un túnel y más en
rocas sedimentarias (Boquerón) o muy fracturadas (Buenavista) sucede en un
tiempo muy corto, normalmente de horas o máximo días, donde aún no se ha
colocado totalmente el soporte.

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Grupo de Investigación en Geotecnia de la Universidad Nacional de Colombia

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