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Topografía
c. En el cálculo de volúmenes
principalmente de un anteojo que lleva un nivel tubular. Con el conjunto (anteojo y nivel
tubular) se puede visar a cualquier objeto, a un nivel cualesquiera, con el cual se puede
propagar al resto de objetos, el anteojo y nivel tubular, puede girar alrededor de un eje vertical,
llamado eje de rotación del nivel.
1. Tornillos Nivelantes.
1. Ocular.
3. Tornillo de Enfoque.
2
3.00 NIVELACIÓN
Es el procedimiento para hallar la diferencia de nivel o altura entre dos puntos.
También se define como el procedimiento que sirve para hallar la diferencia de alturas
de puntos de la superficie terrestre con respecto a un plano horizontal de comparación
ó superficie de referencia.
Comprobación
• error = Σ(V.Atras) – Σ(V.Adel.)
• Error = 4.192 - 4.435= - 0.243
• Error = Cota Final – Cota Inicial
• Error = 99.757 - 100 = - 0.243 //OK
Donde
Dk = Distancia del circuito en kilómetros.
Si e ≤ e(máx.) El error se habrá de repartir en cada punto teniendo en cuenta
las distancias parciales d1, d2,..dn.
Por lo tanto :
C1 = (-e x (d1)/DT)
C2 = (-e x (d1 + d2)/DT)
C3 = (-e x (d1 + d2 + d3)/DT), ….. Etc.
Donde:
C1 = Corrección para cada cota (Cota 1)
E = error de cierre de la nivelación
(d1) = Distancia acumulada del punto 1
(d1 + d2) = Distancia acumulada del punto 2
(d1 + d2 + d3) = Distancia acumulada del punto 3
Finalmente:
Cota Compensada = Cota Calculada + C (corrección)
Error máximo permisible = 0.04 √0.910 = 0.038
e = Σ(Vistas Atrás) - Σ(Vistas Adelante(*))
(*) Que tengan vista atrás mas la última
Comprobación
error = Σ(V.Atras) – Σ(V.Adel.)
Error = 16.143 - 16.179 = - 0.036
Error = Cota Final – Cota Inicial
Error = 464.282 - 464.318 = - 0.036 //OK
CORRECCION
C1=-(-0.036)x80/910 = 0.003
C2=-(-0.036)x165/910= 0.007
C3=-(-0.036)x250/910= 0.010
.
.
.
.
4. PERFIL LONGITUDINAL
4.1 DEFINICION:
Es la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al eje
longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del terreno.
Los puntos del terreno por levantar quedan definidos durante el
estacado del eje del proyecto, por lo cual, la distancia horizontal
acumulada desde el origen del kilometraje es un dato conocido, que
esta materializado en terreno, próximo a cada estacado.
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¿EN QUÉ SE UTILIZAN?
Rasante o línea de
proyecto:
corresponde a la línea de contacto del
elemento incorporado al terreno.
Carreteras
UTILIDAD
• El levantamiento topográfico mide directamente sobre el terreno
lo que se desea conseguir: plano de una ciudad, una carretera, un
tramo de un río, un monte, etc. Y sobre el mapa o plano serán
reproducidos en tamaño reducido
utilizando símbolos y signos convencionales con el objeto de
darnos una información clara y gráfica en una lectura fácil y
rápida. Una de las aplicaciones más importantes de los perfiles o
secciones verticales, es en la construcción de obras de gran
longitud y poca anchura, por ejemplo caminos o carreteras,
alcantarillados, oleoductos, etc.
• EDIFICACIONES.
El perfil longitudinal que nos proporciona la
topografía, es de ayuda fundamental cuando se
propone, por ejemplo, una casa o cualquier
edificio en pendiente. Puesto que vamos a ver el
terreno en corte para el proceso del diseño de
cada espacio dentro de la casa, y que ninguno se
quede sin ser iluminado ni ventilado (enterrado)
REPRESENTACIÓN DE LOS PERFILES
Consiste en dibujar sobre un papel milimetrado o asistido
por un software computacional del tipo CAD, la forma o
silueta del terreno utilizando y definiendo un sistema de
coordenadas el cual se debe anotar cada punto observado:
• su distancia o kilometraje
acumulado (en el eje ox),
• y su cota o altura de elevación
(en el eje oy).
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En esta imagen del corte de
un terreno, podemos apreciar
una línea verde que es la
forma del terreno o relieve
observado en una línea
establecida.
Una línea azul por donde se
consignan las distancias
horizontales desde el origen
hasta cada uno de los
“puntos” (líneas rojas).
Las líneas rojas nos muestran las alturas o cotas de cada punto.
Al unir los puntos en su máxima altura, se puede apreciar lo que llamaremos
“cota de terreno”.
El perfil longitudinal topográfico a lo largo de un eje longitudinal en planta, es
una línea quebrada que proviene de la intersección de la superficie topográfica
con el plano vertical que contiene al eje de dicha planta.
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Los perfiles longitudinales se utilizan en el trazo de ejes de
caminos, carreteras, de ferrocarriles, de instalaciones de
alcantarillado, etc.
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TRAZADO DE LOS PERFILES
LONGITUDINALES
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MÉTODO PARA LA CONSTRUCCIÓN
DE PERFILES LONGITUDINALES
Según la precisión buscada, se pueden obtener perfiles directamente desde planos o mediante
levantamientos topográficos realizados especialmente para tal fin.
Método Directo
Proviene especialmente de un levantamiento topográfico; es más preciso respecto al
indirecto, se puede obtener mediante nivelación geométrica o trigonométrica.
Para obtener el perfil longitudinal de un alineamiento entre dos puntos, haciendo uso de la
nivelación geométrica, se presentan dos casos.
Cuando existen varios bancos de nivel.
En el caso de tener uno o más bancos de nivel en el itinerario del eje longitudinal, se
recomienda trabajar por tramos, para de esta forma verificar que el error de cierre no
sobrepase al tolerable. (Emax = e √k ).
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Cuando sólo se cuenta con el B.M. o banco de nivel del primer punto
En este caso se hace necesario realizar el recorrido de ida y vuelta para verificar la
precisión buscada.
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Método Indirecto
El perfil longitudinal se genera en base a un plano
topográfico o fotogramétrico de curvas de nivel
preestablecido.
Para ello se elige técnicamente bajo ciertos
criterios de ingeniería el eje longitudinal, la
intersección de dicha línea con las curvas de nivel,
permitirán graficar el perfil longitudinal.
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Procedimiento de Construcción
a)Sobre el mapa topográfico se traza la
recta, que corresponde a la sección
transversal, cuyo perfil se va a dibujar.
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e) Se traza el eje vertical, que representa las alturas o
cotas, y se define la escala que para dar una impresión
más fuerte del relieve se exagera 5 o 10 veces con respecto
a la escala horizontal.
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DIBUJO DEL PERFIL LONGITUDINAL
Para dibujar perfiles longitudinales se
utilizan dos escalas, una horizontal y otra
vertical, la relación entre ellas debe ser
1/10, es decir la escala vertical es 10
veces mayor que la horizontal, por
ejemplo si la escala horizontal es 1/1000,
la vertical será 1/100.
Se representa parte de un perfil
longitudinal la distancia entre las estacas
es de20 metros y la cota de referencia
(C.R) es de 220 metros, la longitud del
perfil es de 240 metros.
Para dibujar las distancias deben ser
transformadas al papel utilizando la escala
horizontal1/1000, es decir, 20 metros de
terreno representa en el papel 2
centímetros o 20milímetros.
Para dibujar las cotas restar la cota de
referencia y transformar el valor resultante
utilizando la escala 1/100, los datos
dibujados se anotan en la viñeta según se
muestra en la Figura 4.5.
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NIVELACIÓN DE PERFILES LONGITUDINALES
Determinar las cotas a distancias conocidas sobre un trazo determinado o líneas
establecidas, que generalmente es el eje, ya sea de una calle, de una carretera, un canal
etc. del que se pretende obtener una sección vertical de la superficie del terreno según una
línea fija, al que se le denomina "PERFIL LONGITUDINAL".
Se toma el perfil a lo largo de la línea de centros, esto quiere decir por la línea central o eje,
línea que ha sido "estacada" a cada 20.00 metros lineales en zonas de tangencia y en
zonas de curva a 10.00 ó 5.00 metros.
El trazo del PERFIL LONGITUDINAL sobre el terreno y las distancias entre puntos se
marcan separadamente de antemano, colocando estacas, motivo por lo cual a esta acción
se la llama ESTACADO.
El procedimiento es enteramente semejante a de nivelación diferencial
simple y en algunos caso se puede utilizar nivelación compuesta. La
nivelación deberá ser en un circuito, esto quiere decir que será de IDA Y
VUELTA o en todo caso de CIRCUITO CERRADO, ya que el punto
inicial debe ser el punto final.
Donde:
C(en) : Corrección al error “n” (cualesquiera)
Long. Acumulada : Longitud desde el inicio de la nivelación
hasta la ubicación de la estaca
Long. Total : Longitud total del circuito
Ejemplo:
Se desea obtener el Perfil Longitudinal, cuyos datos de campo se
adjuntan a la siguiente libreta de campo, levantamiento ida y vuelta.
Comprobación
error = Σ(V.Atras) – Σ(V.Adel.)
Error = 7.039 - 7.057 = - 0.018
Error = Cota Final – Cota Inicial
Error = 100.00 - 99.982 = - 0.018 //OK
1
10.0 1.876 999.379 izquierda
2
4.9 3.562 997.693 derecha
3
4.9 1.698 999.557 derecha
4
6.3 1.267 999.988 derecha
5
6.3 1.367 999.888 derecha
6
10.0 0.237 1001.018 derecha
1
3.0 1.050 99.914 izquierda
2
10.0 1.209 99.755 izquierda
3
4.9 1.209 99.755 derecha
4
4.9 1.009 99.955 derecha
5
6.3 0.949 100.015 derecha
6
6.3 1.191 99.773 derecha
7
10.0 1.124 99.840 derecha
1
3.0 0.876 98.557 izquierda
2
10.0 1.070 98.363 izquierda
3
2.5 1.532 97.901 derecha
4
5.0 1.341 98.092 derecha
5
10.0 1.369 98.064 derecha
EJEMPLOS DE REPRESENTACION DE SECCIONES
TRANSVERSALES
SECCIONES PARA DRENAJE PLUVIAL
6. REDES DE APOYO ALTIMÉTRICO
El control de la medida de la altura (cotas) de los vértices de una red
de apoyo de levantamiento topográfico se realiza por medio de las
denominadas Redes de Apoyo Altimétrico y que son ejecutadas por la
medición de circuitos de nivelación.
Para obtener una red de apoyo altimétrico muchas veces tiene que
plantearse varios circuitos cerrados de nivelación en los que uno o más
tramos nivelados de un circuito lo son también de los circuitos
adyacentes, teniéndose en este caso una red de circuitos de
nivelación.
DEFINICIÓN DE CIRCUITO. Todo circuito de nivelación se define
como la nivelación que partiendo de un punto también de cota
conocida llega a otro punto ó vuelve al mismo punto del que se inicio la
nivelación.
COMPENSACIÓN DE CIRCUITOS DE NIVELACIÓN.
Para compensar circuitos de nivelación y por consiguiente una red de
apoyo altimétrico, existe varios métodos, dentro de ellos y muy
utilizado es el método: DE APROXIMACIONES SUCESIVAS
D
EJEMPLO:
- 13.250
- 14.990
- 9.602
A E
- 5.409 C
+ 10.317
+ 12.685 + 15.626
B
TRAMO
NIVELADO LONGITUD (m) DESNIVEL (m)
A-B 420 12.685
B-C 318 15.626
C-D 381 -14.99
D-A 474 13.25
B-E 238 10.317
E-D 272 -9.602
C-E 352 -5.409
CIRCUIT DIST. CICLO I CICLO II CICLO III
O LAD
CERRA O Desnive Desn. Desnive Desn. Desn.
DO MT % Correc. Correc. Desnivel Correc. VERTICE COTA
l Corrrg. l Correg. Corrrg.
ABEDA A-B 420 30% 12,685 -0,045 12,640 12,640 0,004 12,644 12,644 0,0009 12,6451 A 100
B-E 238 17% 10,317 -0,025 10,292 10,272 0,002 10,275 10,274 0,0005 10,2748 B 112,645
E-D 272 19% -9,602 -0,029 -9,631 -9,625 0,003 -9,623 -9,625 0,0006 -9,6247 E 122,920
D-A 474 34% -13,250 -0,051 -13,301 -13,301 0,005 -13,296 -13,296 0,0010 -13,2951 D 113,295
Total 1404 100% 0,150 -0,150 0,000 -0,013 0,013 0,000 -0,003 0,0030 0,0000 100,000
BCEB B-C 318 35% 15,626 0,026 15,652 15,652 -0,003 15,650 15,650 -0,0010 15,6487 B 112,645
C-E 352 39% -5,409 0,029 -5,380 -5,373 -0,003 -5,375 -5,373 -0,0011 -5,3737 C 128,294
E-B 238 26% -10,292 0,020 -10,272 -10,272 -0,002 -10,274 -10,274 -0,0007 -10,2750
Total 908 100% -0,075 0,075 0,000 0,007 -0,007 0,000 0,003 -0,0028 0,0000
ECDE E-C 352 35% 5,38 -0,007 5,373 5,373 0,000 5,373 5,373 0,0000 5,3726
C-D 381 38% -14,99 -0,008 -14,998 -14,998 0,000 -14,998 -14,998 0,0000 -14,9980
D-E 272 27% 9,631 -0,006 9,625 9,625 0,000 9,625 9,625 0,0000 9,6253
Total 1005 100% 0,021 -0,021 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,0000 0,0000
ACTIVIDAD TC - DESNIVEL DE EJES Y SECCIONES
TRANSVERSALES DE VÍAS PARA DRENAJE EN UPN SI