República Bolivariana de Venezuela

Universidad Santa María

Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Ingeniería Civil
Pavimentos

TRABAJO 2:
ANALISIS VISUAL DE VOLUMEN DE
VEHICULOS

Integrantes:
 Manuel Da Silva C.I.23.686.663

 Paola Mangelli C.I. 19.504.424

 Yhorman Sáez C.I.26.946.920

 Katherine Rodriguez C.I. 23.650.080

Caracas, 27 de Noviembre de 2017

Analisis
A partir de la observacion realizada a los vehiculos que transitan en Este-Oeste en la
avenida Francisco de Miranda, a nivel del Parque Miranda, Caracas; durante 4 horas,
extraemos las siguientes caracteristicas:

 El porcentaje de Vehiculo livianos se mantuvo como el mayor ( Entre un 70% y un

80%)
 El segundo porcentaje mas alto fue el de los vehiculos motorizados (Entre un 18%
y un 20%)
 El volumen vehicular varia en funcion del tiempo, es decir, en las horas picos el
volumen de automoviles es mayor y a medida que avanza el tiempo el volumen
vehicular disminuye
 En esta via los vehiculos mas pesados que observamos fueron los clasificados
como vehiculos de carga liviana, camiones 350 o similares.
 El volumen de transito de autobuses con 2 ejes se mantuvo basicamente estable
en un 4% del total de vehiculos observados
 Predomina el transito de vehiculos de dos ejes

Conclusion
El Volumen vehicular predominante es el de los vehiculos livianos de dos ejes
(automoviles particulares, taxis, camionetas pequeñas) seguido por los vehiculos
motorizados y los autobuses de dos ejes que transitan en un procentaje casi invariable en
las 4 horas que se realizo la observacion. Esta ruta se caracterizo por no presentar
vehiculos pesados mayores a los clasificados como vehiculos de carga liviana, camiones
350 o similares que transitaron en un bajo volumen respecto a los demas tipos de
vehiculos observados

Recomendaciones
En cuanto al volumen vehicular recomendamos que se incremente la presencia de
Autobuses de 2 ejes en las horas picos debido al nivel de demanda que se presenta a
esas horas especificas. Asi mismo, recomendamos la recuperacion de la via debido a que
en ella pudimos observar:

 Fisuras longitudinales y transversales

 Asentamientos
 Perdidas de la capa de asfalto en los bordes de la via
Recomendamos tambien que se habilite el canal de transito lento de la via como un
terminal de pasajeros para los autobuses, ya que se utiliza para este proposito de cargar
pasajeros, pero no se encuentra propiamente habilitado. Las fallas observadas en la via
influyen en que los autobuses de pasajeros se tengan que parar mas alejados de la acera
ocasionando interferencia en los canales vehiculares siguientes, de igual forma, no existe
la presencia de un aviso o señalizacion que le indique a los demas conductores que el
ultimo canal esta siendo utlizado con este fin
Anexos
Via: Fecha
Sentido:
Hora: Nombre del Evaluador:
Nomenclatura Designacion
OPTT COVENIN 014
TIPO DE VEHICULO CONTEO TOTAL

Liviano Liviano Motocicleta

Liviano Liviano
Vehiculo de pasajeros

2RD 2 Ejes
autobus de dos ejes

2RD 3 Ejes
carga liviana camion 350 similar

2RD 4 Ejes
carga pesada camion 750 similar

O-3E 3 Ejes
autobus de tres ejes

O-3E 3 Ejes
camion de tres ejes

2-S1 2S1 camion tractor de 2 ejes y

semiremolque con 1 eje

2-S2 2S2 camion tractor de 2 ejes y

semiremolque con 2 ejes

2-S3 2S3 camion tractor de 2 ejes y

semiremolque con 3 ejes

3-S1 3S1 camion tractor de 3 ejes y

semiremolque con 1 eje

3-S2 3S2 camion tractor de 3 ejes y

semiremolque con 2 ejes

3-S3 3S3 camion tractor de 3 ejes y

semiremolque con 3 ejes

REMOLQUE 2R2 camion de 2 ejes y remolque con 2

ejes

REMOLQUE 2R3 camion de 2 ejes y remolque con 3

ejes

REMOLQUE 3R2 camion de 3 ejes y remolque con 2

ejes

REMOLQUE 3R3 camion de 3 ejes y remolque con 3

ejes

REMOLQUE 3R4 camion de 3 ejes y remolque con 4

ejes