AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

UNIVERSIAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO ENCARGADO DE: MATERIALES DE LA

CONSTRUCCION

TEMA : GRAVA

DIRIGIDO A: ING. YASMANY T. VITULAS QUILLE

INTEGRANTES:

‐ MORALES CHARAJA, Cesar Fernando

‐
LA GRAVA
INTRODUCCION DE AGREGADOS
• Se define como agregado al
conjunto de partículas
inorgánicas de origen natural o
artificial cuyas dimensiones
están comprendidas entre los
límites fijados en la NTP
400.011
Cantera de Grava y Arena
 CLASIFICACION DE AGREGADOS
• Por su naturaleza • Por su forma y textura
Agregado Fino  Angular
Agregado Grueso  Sub angular
Hormigón  Redondeada
• Por su densidad  Muy redondeada
2.5 a 2.75 (fino) y 2.75 + (grueso)
 AGREGADO GRUESO (GRAVA)
• En geología y en construcción se denomina grava a las rocas de tamaño
comprendido entre 2 y 64 mm
• Estos áridos son partículas granulares de material pétreo, es decir, piedras, de
tamaño variable. Este material se origina por fragmentación de las distintas
rocas de la corteza terrestre, ya sea en forma natural o artificial
• El material que es procesado corresponde principalmente a minerales de
caliza, granito, dolomita, basalto, arenisca, cuarzo y cuarcita.
 MODO DE FRAGMENTACION
• NATURAL
• MANUFACTURADO
• MXTO
 PROPIEDADES DE LA GRAVA
GRANULOMETRÍA:
Es la distribución de los tamaños de partículas de un agregado tal como se
determina por análisis de tamices (NORMA ASTM C 136) Los siete tamices
estándar para agregado fino tiene aberturas que varían desde 2mm hasta
9.52mm.
MODULO DE FINEZA

Criterio establecido en 1925 por Duff Abrams a partir de las granulometrías del
material se puede intuir una fineza promedio del material utilizando la siguiente
expresión.
Curva Granulométrica Agregado Vs % Que pasa
 PROPIEDADES

• Densidad • Humedad
• Porosidad • Tenacidad
• Peso Unitario • Resistencia
• Porcentaje de vacíos • Dureza
FORMA DE OBTENCION DE LA GRAVA

CANTERA DE ROCA

Barreras sin fin o cucharas de tipos diversos (posteadoras)

pueden utilizarse cuando las condiciones del agua freática
y la profundidad alcanzable con el equipo permiten una
caracterización adecuada del terreno, teniendo en cuenta
la naturaleza alterada de las muestras extraídas, valida no
obstante para la identificación y determinación del
contenido de humedad. Este tipo de prospección está
indicada para localizar una base rocosa próxima a la
superficie atravesando capas poco resistentes
• CANTERA DE ARENA Y GRAVA

 Las canteras de arena y grava son menos profundas que las de roca y
normalmente son operadas y restauradas en fases progresivas. Esto
minimiza el área expuesta a extracción, y limita el periodo de la tierra para
ser utilizada con otros fines productivos.
 Las canteras de arena y grava son bombeadas para operar en seco o son
operadas como lagos con extracción bajo el agua.
 Una cinta transporta el material a la planta procesadora, donde se lava
para remover arcillas y separar la arena. La arena separada durante el
proceso es deshidratada y almacenada. La grava pasa entonces por una
serie de filtros que criban el material en diferentes tamaños.
 El proceso separa la grava en diferentes tamaños paraser transportada en
camiones.
 CANTERA DE AGREGADOS
MARINOS:

Una importante proporción de la demanda

de agregados proviene de ríos, lagos y
fondos marinos. Nuestros recursos
marinos son una importante fuente
alternativa de agregados. Los agregados
marinos desempeñan un papel importante
en la reposición de playas y protección de
líneas costeras de la erosión.
CANTERAS DE LA
REGION PUNO
1. Cantera : Checa

Ubicación : Km 10+000 del tramo

Lado : Derecho
Acceso : 100 m.
Descripción : Arena gravosa pobremente
graduada con gravas
subredondeadas y redondeadas.
Usos : Para relleno y mampostería
Potencia : 15,000 m3.
Eficiencia : 70%.
Tratamientos : Limpieza de cobertura superficial
0.50 m, Zarandeo y selección.
Disponibilidad : propiedad privada
Periodo de
Explotación : Todo el año
Cantera : Cantera Totorani
Ubicación : Km. 20+700 de la Carretera Ilave – totorani, al lado
derecho de la vía.
Acceso : 750 m.
Tipo de Material : de río.

Área Explotable : 43,301.865 m2

Vol. Bruto Explotable : 64,952.798 m3
Potencial Neto : 60,000 m3
Rendimientos Est. : 95 %.
Periodo de Explotación: Época de Estiaje.
Utilización : Base granular, sub-base granular, cemento Pórtland, relleno.
Proyecto : Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Carretera Puno -
Desaguadero Tramo Puno - Ilave
Consultor : CONSORCIO San Juan
 GRAVA COMO MATERIAL
DE CONSTRUCCION
Los agregados ocupan comúnmente de 60% a 75% del
volumen del concreto (70% a 85% en peso), e influyen
notablemente en las propiedades del concreto recién
mezclados y endurecidos, en las proporciones de la mezcla, y
en la economía. Pueden tener tamaños que van desde
partículas casi invisibles hasta pedazos de piedra
CONCRETO SIMPLE

El concreto se elabora con arena y grava (agregado grueso) que

constituyen entre el 70 y 75 por ciento del volumen y una pasta
cementante endurecida formada por cemento hidráulico con agua, que
con los vacíos forman el resto. Usualmente, se agregan aditivos para
facilitar su modo de trabajo o afectar las condiciones de su fraguado.
• La grava
• La arena
• El cemento
• El agua.
MORTERO

El mortero es un compuesto de conglomerantes inorgánicos, áridos y agua, y posibles

aditivos que sirven para pegar elementos de construcción tales como ladrillos, piedras,
bloques de hormigón, etc.
Las arenas de granos gruesos dan, por lo general, morteros más resistentes que las
finas, si bien tienen el inconveniente de necesitar mucha pasta de conglomerante para
rellenar sus huecos y será adherente. En contra partida, el mortero sea plástico
resultando éste muy poroso y poco adherente.
 AGREGADO EN
CIMENTACIONES

Se denomina cimentación al conjunto de elementos

estructurales cuya misión es transmitir las cargas de la
edificación o elementos apoyados a este al suelo
distribuyéndolas de forma que no superen su presión
admisible ni produzcan cargas zonales.
 AGREGADO EN OBRASVIALES
PAVIMENTO ESTRUCTURAL:
Base
Es la capa que se encuentra bajo la
capa de rodadura de un pavimento
asfáltico. Debido a su proximidad con
la superficie, debe poseer alta
resistencia a la de formación, para
soportar las altas presiones que recibe.
Se construye con material es granulares
procesados o estabilizados y,
eventualmente, con algunos materiales
marginales.
Sub-base
Es la capa que se encuentra entre la
base y la subrasante en un pavimento
asfáltico. Debido a que está sometida
a menores esfuerzos que la base, su
calidad puede ser inferior y
generalmente está constituida por
materiales locales granulares o
marginales.
 CONCLUSIÓN
Nosotros como ingenieros civiles debemos
poner una gran atención a que los materiales
ocupados en nuestras obras sean de la
calidad deseada y de acuerdo a lo requerido.
De esta forma tendremos una obra resistente
y que preste el servicio deseado por un largo
periodo de tiempo.
ANEXOS
01.-Determinar el Modulo de Fineza de dicho material (agregado grueso) extraido en
una cantera ‘’x’’, si llevado a laboratorio obtenemos los siguientes datos.

Tamiz  Peso Retenido % Retenido % Acumulado % Que Pasa

1 1/2’’  0g 0% 0%  100.0%
1’’  18g 6% 6%  94%
¾’’  87g 29% 35% 65%
½’’  59g 19.67% 54.67% 45.33%
3/8’’  52g 17.33% 72% 28%
N° 4  73g 24.33% 96.33% 3.67%
N° 8  11g 3.67% 100% 0%
            300g

MF= Σ% Acumulado(6’’+3´´+1½’’+3/4’’+3/8’’+N°4+N°8+N°16+N°30+N°50+N°100)
100

MF= Σ% Acumulado(0+35+72+96.33+100+100+100+100+100)
100

MF= 7.033