Instalacion y Mantencion de SRW Drives

Manual de Instruciones IM22-700-4

Manual de Instrucciones IM22-
700-4

Información Preliminar
Las instrucciones de instalación, operación y
mantenimiento que siguen se consideran guías generales
confiables para el uso del equipo descrito en este
documento.
Pfaudler, Inc. y / o Glasteel® Parts and Services (GPS)
expresamente renuncian a cualquier garantía,
expresa o implícita, de idoneidad para cualquier
propósito específico en relación con la información
contenida en este documento.
A menos que se especifique lo contrario en el contrato de
venta, Pfaudler y / o GPS no proporcionan al proyecto
servicios de ingeniería, diseño de procesos o diseño de
planta y, en consecuencia, la información presentada en
este documento es de naturaleza general y no debe
considerarse aplicable a ningún proceso o aplicación
específica. Mientras que los equipos Pfaudler / GPS se
diseñan y fabrican de acuerdo con los códigos aplicables
y las buenas prácticas de fabricación, es responsabilidad
del usuario ubicar e instalar el equipo y proporcionar los
dispositivos de seguridad y advertencia apropiados para
la aplicación específica prevista por el usuario.

Definicion de
amenazas
potenciales.

Las siguientes definiciones se presentan para

identificar claramente el nivel de peligro que Pfaudler,
Inc. y / o GPS reconocen que están involucrados en la
instalación y el uso de las unidades SRW que se tratan
en este Manual de instrucciones. A cada definición se
le da un tratamiento tipográfico característico y
formato, aquí y a lo largo del Manual de instrucciones,
para ayudar a identificar fácilmente el nivel de riesgo al
que se hace referencia en todos los casos.

PELIGRO: Identifica riesgos que resultarán en

lesiones personales graves o la muerte.
ADVERTENCIA: Identifica los riesgos que pueden
causar lesiones personales.
PRECAUCIÓN: Identifica los peligros que podrían
causar daños al equipo o a la propiedad.
NOTA: alerta a los usuarios sobre hechos y
condiciones pertinentes.

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Instruction Manual IM22-700-4

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 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
1. Información General
1.1 Descripción
El SRW Drive consta de un motor eléctrico, un reductor
de velocidad de reducción única y un conjunto de sello.
Este concepto modular hace posible una amplia variedad
de tipos de unidades estándar y alternativas. La
construcción básica se muestra en la Figura 1.
Una característica sobresaliente es el doble sello
mecánico que se puede cambiar sin entrar en el
tanque o levantar la unidad. Otra característica es la
construcción de pozos secos del reductor, que
proporciona una contención positiva del lubricante del
engranaje.
NOTA: El termino agitador, tal como se utiliza en este
manual se refiere al conjunto de eje mezclador e impulsor.
El SRW Drive funciona igual de bien en sentido horario y
antihorario. Sin embargo, los agitadores Pfaudler / GPS
están diseñados para funcionar con el máximo efecto con
rotación en el sentido contrario a las agujas del reloj. visto
desde arriba
1.2 Datos de la unidad
1. Identificacion – Cada unidad SRW está definida por un
número de cuatro o cinco dígitos. Los primeros dos o tres
dígitos indican la distancia central de la unidad de tornillo
sinfín; los dos últimos dígitos indican el tamaño nominal
del sello del eje. Por ejemplo, un tipo de unidad SRW
5035 tiene una distancia de centro de impulsión de
tornillo sin fin de 5.0 pulgadas y un sello de eje de 3.5
pulgadas.
2. Velocidad fija --Las unidades SRW estándar tienen
velocidades de salida fija (agitador). Estas velocidades
están determinadas por las relaciones de engranaje de
tornillo sin fin del reductor y la velocidad del motor.
3. Velocidad variable -- Las velocidades variables del agitador
se pueden lograr utilizando motores AC variables con
controles adecuados.
4. Opciones de Potencia: de 3 a 100
1.3 Límites de operación de las unidades SRW
instaladas en los tanques Pfaudler
Los principales factores que determinan las limitaciones
operativas específicas de un tanque vidriado y los
accesorios asociados son:
1. Mecánico: presión / vacío, velocidad, abrasión,
torsión, carga de la boquilla.
2. Térmico - Temperaturas de funcionamiento, choque
térmico, estrés térmico.
3. Eléctrico - Descarga estática, test de voltaje.
4. Químico - Tipo de especie, pureza, concentración.
5. Gravedad específica, viscosidad del contenido del
tanque.
NOTA: Los factores anteriores generalmente actuan en
combinacion.
4
PELIGRO: Nunca opere un tanque con presiones superiores a las
marcadas en la placa de identificacion del mismo.
PRECAUCIÓN: ademas de la clasificacion del tanque en sí, deben
condiderarse las clasificaciones de los diversos accesorios
instalados, tales como las luces, valvulas, sellos, etc. para
determinar la presion de funcionamiento y los límites de
temperatura para una instalacion específica. La presion o
temperatura límite de operacion para la instalacion completa es la
más baja de las clasificaciones especificadas para el tanque y sus
accesorios. Estos se resumen en la Seccion 1.4.
Por lo general, se ordena a una tanque vidriado que
realice un servicio específico y, junto con los
accesorios instalados, está diseñado para cumplir
con las demandas de ese servicio.
Antes de cambiar los parámetros químicos / térmicos
del proceso o producto en el tanque, asegúrese de
que el revestimiento de vidrio y el sistema de agitación
soporten las nuevas condiciones.
Las juntas CRT-AF GPS / Pfaudler soportarán la
mayoría del servicio para lo cual el vidriado está
diseñado.
Los sellos mecánicos no metálicos GPS/ Pfaudler
cumplirán con la mayoría de las condiciones del servicio
químico. Cuando hayan ambientes de alta oxidación,
reemplace las arandelas de carbón giratorias por un
material más adecuado como el carburo de silicio.
1.4 Clasificaciones de presión-temperatura de
lubricadores y unidades
El lubricante de convección se puede usar con
tamaños de sellado de 1 1/2 "a 5 1/2". Para sellos
más grandes, se recomienda un lubricante de
mayor potencia. La clasificación de presión para el
lubricante de convección es de 325 psig a 350˚F
(177˚C) cuando se utiliza como un componente
separado no instalado en un tanque.
Las presiones y temperaturas de operación máximas
no deben exceder los limites del diseño del tanque, los
sellos mecánicos y el lubricante del sello. Los límites
de presión y temperatura para la configuraciones de
sello estándar aparecen en la Tabla N° 1. Tenga en
cuenta que estos límites no se deben aplicar al
mismo tiempo. Si la temperatura o presión de
funcionamiento está cerca del máximo respectivo,
comuníquese con Pfaudler o GPS para obtener
información específica. Vea las secciones
apropiadas en este Manual para información
adicional.
1.5 Manejo
Se puede instalar una unidad SRW en un tanque
vidriado o de aleación con cierre de sello simple o
doble. Los cierres de cajas de relleno no están
disponibles. Por lo general, se ensambla en el buque
antes de su envío desde la fábrica. Si se compra como
una unidad separada, consulte la Sección 2 para
obtener las instrucciones de instalación apropiadas.
 Instruction Manual IM22-700-4

Antes de la instalación inicial, asegúrese de que el

taqnue se haya instalado y nivelado como se
describe en el Manual de instrucciones de Pfaudler /
GPS IM81-100.
Se debe proporcionar un equipo de plataforma
adecuada para garantizar el manejo adecuado de su
unidad SRW. Para obtener instrucciones sobre los
requisitos de plataforma y altura, consulte el manual de
instrucciones de Pfaudler / GPS IM31-001. Vease
tambien la Figura 4.
En los tanques vidriados, los torques de los pernos
deben mantenerse dentro de un rango recomendado
además, a veces es deseable calzar con la junta de la
boquilla del agitador. Para conocer los torques de los
pernos recomendados y las instrucciones sobre calces,
consulte el Manual de instrucciones de Pfaudler / GPS
IM81-100.

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Manual de Instrucciones IM22-
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1. Tuerca
2. Perno
3. Pedestal
4. Ensamblaje de Placa base
5. Ensamblaje del Acoplamiento
6. Llaves
7. Cubierta de Pedestal
8. Tuercas
9. Sello Eje del Agitador
10. Rodamiento Eje del Agitador
11. Eje Superior
12. Motor
13. Reductor
14. Ensamblaje de Soporte
de Motor FUera de
Borda (para bastidores
de 364T y motores más
grandes)
Figura 1: Ensamblaje Unidad SRW

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700-4

Tabla I – Unidad SRW

Tamaño y Tamaño Temperatura Máxima Presión Máxima Operación Tanque

Tipo de Sello Tipo de Sello de Operación Tanque Class 150 Flange Class 300 Flange
Unidad (Pulgad
as)
3525 SRW 21⁄2 Lubricated Single 250˚F (121˚C) FV* or 25 psig FV* or 25 psig
5035 SRW 31⁄2 Lubricated Single 250˚F (121˚C) FV* or 0 psig FV* or 0 psig
6045 SRW 41⁄2 Lubricated Single 250˚F (121˚C) FV* or 0 psig FV* or 0 psig
3525 SRW 21⁄2 Lubricated Double 450˚F (232˚C) 160 psig 275 psig
5035 SRW 31⁄2 Lubricated Double 450˚F (232˚C) 160 psig 275 psig
6045 SRW 41⁄2 Lubricated Double 450˚F (232˚C) N.A. 225 psig
7055 SRW 51⁄2 Lubricated Double 450˚F (232˚C) N.A. 225 psig
8055 SRW 51⁄2 Lubricated Double 450˚F (232˚C) N.A. 225 psig
10055 SRW 51⁄2 Lubricated Double 450˚F (232˚C) N.A. 225 psig
3525 SRW 21⁄2 Dry Single 450˚F (232˚C)
5035 SRW 31⁄2 Dry Single 450˚F (232˚C)
6045 SRW 41⁄2 Dry Single 450˚F (232˚C)
7055 SRW 51⁄2 Dry Single 450˚F (232˚C)
8055 SRW 51⁄2 Dry Single 450˚F (232˚C) Pongase en contacto
10055 SRW 51⁄2 Dry Single 450˚F (232˚C) con Pfaudler o GPS para
3525 SRW 21⁄2 Dry Double 450˚F (232˚C) conocer los límites de
5035 SRW 31⁄2 Dry Double 450˚F (232˚C) operación de sellos
6045 SRW 41⁄2 Dry Double 450˚F (232˚C) secos
7055 SRW 51⁄2 Dry Double 450˚F (232˚C)
8055 SRW 51⁄2 Dry Double 450˚F (232˚C)
10055 SRW 51⁄2 Dry Double 450˚F (232˚C)

*FV – Full Vacuum Una forma de proteger la unidad es mediante el uso de

En las unidades SRW con serpentines de enfriamiento
en la caja de engranajes, tenga extremo cuidado al
conectar las líneas de agua. Siempre use dos llaves,
una para sostener el accesorio, la otra para atornillar la
tubería de agua. De lo contrario, se producirá una
torsión de la bobina y una falla posterior.
1.3 Almacenamiento
Cuando se envía una unidad SRW instalada en un
buque, está cubierto con una bolsa de plástico especial
para protegerlo de la oxidación y la corrosión. No retire
esta cubierta protectora hasta que el equipo se ponga
en funcionamiento.
Cuando se compra una unidad SRW como repuesto, lo
major para su almacenamiento es una ubicación
interior seca, a temperatura ambiente. Evite las
fluctuaciones extremas de temperatura. Si el
almacenamiento externo es absolutamente necesario,
asegúrese de proporcionar la protección adecuada
contra los elementos.
NOTA: Si mantiene su unidad SRW fuera de servicio, le
recomendamos que compre un juego adicional de sellos de
aceite para tener a la mano en caso de fugas de los sellos
en la puesta en marcha.
Las cajas de engranajes que estarán fuera de servicio
por un período prolongado, o las unidades nuevas que
no se pondrán en servicio inmediatamente, necesitan
protección contra la condensación. La condensación
puede causar óxido en la caja de engranajes, lo que
inhibe el rendimiento y acorta la vida útil de la unidad.
cristales inhibidores de fase de vapor. Los cristales se
colocan en una caja de engranajes de la cual, se ha
drenado el aceite. La caja se sella. Los cristales emiten un
vapor que se combina con la humedad para formar una
película de nitruro en las superficies metálicas.
Esta película protege el metal de la corrosión. Las
fluctuaciones de temperatura causan condensación
dentro de la caja de engranajes, y esta condensación
lavará la película de la superficie. Sin embargo, mientras
haya vapor presente, se renovará la película protectora.
La caja de engranajes debe estar bien sellada para
contener el vapor producido por los cristales y evitar el
agotamiento temprano y la pérdida de protección.
El uso recomendado de cristales de inhibidor de fase de
vapor es de un gramo por pie cúbico de volumen de caja de
engranajes. Una cucharada es suficiente para cajas de
engranajes de tamaño estándar; para unidades
personalizadas de mayor tamaño se requieren más cristales.
Cuando se pone en funcionamiento una unidad almacenada,
se puede agregar aceite sin necesidad de enjuagar o drenar
el sistema.
Shell Oil Company ofrece VPI Crystals No. 260 en cantidades
de 1, 5 y 25 libras.
1 1.4 Identifiación de la Unidad
La placa de identificación en la unidad SRW (Figura 29)
proporciona información específica (incluido el número de
serie, número de modelo, tamaño y relación de reducción)
que se requiere al solicitar repuestos o piezas de repuesto.
Nunca quite u oculte esta placa de identificación. Para
garantizar que la información que contiene la placa de

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 Instruction Manual IM22-700-4

identificación esté disponible cuando sea necesario,
haga un registro de esta información y guárdela en un
lugar seguro.
NOTA: Este manual de instrucciones tambien contiene datos
de identificación que se requieren al pedir piezas. Asegúrese
de que este manual esté disponible para referencia cuando
sea necesario.
La placa de identificación en el tanque Pfaudler en el
que está instalado la unidad SRW también contiene
información específica, incluyendo el número de
identificación del tanque (MFR), que se requiere al
solicitar la barra de tiro o las piezas del sello. El
registro de la placa de identificación del tanque y la
información que contiene, como se describe para la
placa de identificación de la unidad SRW.
1.8 Set de Herramientas
Pfaudler / GPS ofrece kits de herramientas que
simplifican las operaciones de mantenimiento
rutinario, como el reemplazo de sellos. Un kit
especial de herramientas está disponible para
cada modelo de unidad SRW. Cada kit contiene:
1. Una abrazadera de mantenimiención
2. Un agitador hangtool
3. Cancamos para quitar el eje superior
4. Barras de Levante según sea necesario
5. Conjuntos de brazo oscilante según sea
necesario.
se pueden usar para verificar el tamaño de rosca del
orificio en el eje del agitador.
2. Si un kit de herramientas Pfaudler / GPS no está
disponible, haga una herramienta manual como se
muestra en la Figura 2. Comience con un "ALL THREAD
BAR "para eliminar la necesidad de cortar hilos. La
lavadora se debe diseñar con las dimensiones
especificadas (Figura 2) para soportar con seguridad el
agitador.
3. Instale el agitador en el tanque. Consulte el Manual de
instrucciones Pfaudler / GPS IM25-100 para los
agitadores convencionales Pfaudler / GPS y el Manual de
instrucciones Pfaudler / GPS IM25-301 para los
Agitadores Cryo-Lock®.
4. Monte la brida partida (n. ° 6, figura 3) alrededor de la
boquilla de impulsión del tanque.
5. Enrosque los hilos macho (n. ° 3, figura 3) en los
salientes de montaje roscados.
6. Enrosque dos tuercas (n. ° 4, figura 3) en cada hilo.
Apretar la tuerca inferior contra el jefe. Apriete la tuerca
superior con los dedos contra la tuerca inferior para
permitir la compresión de la junta sin interferencias.
7. Coloque la junta (n. ° 8, figura 3) en la boquilla de
impulsión del recipiente.
Material: Acero

2. Instalación y Traslado
2.1 Instalación
1. Determine el tamaño del hilo del orificio en la parte
superior del eje del agitador y anótelo aquí _________.
Si su unidad SRW se compró con un agitador
correspondiente, el tamaño del hilo será 7/8 "-9NC para
SRW 3525 o 1" -8NC para SRW 5035, 6045, 7055,
8055 y 10055. Si está usando un agitador Pfaudler /
GPS que ya tiene, determine el tamaño del hilo antes
de intentar instalar la unidad SRW. Si el agitador se usó
anteriormente con una unidad Phaudler / GPS RW, el Unid Longitud S hilo & Tamaño lavadora
hilo será de 3/4 "-10NC, 7/8" -9NC o 1 "-8NC. Para ad barra (L) tamaño O.D. I.D. T
determinar el tamaño específico, intente enganchar los tuerca
hilos de un 3/4 "- Barra roscada de 10NC en el agujero 3525 223/4" 7
/8"-9NC Standard 1" Flat Washer
roscado en la parte superior del eje del agitador. Si la 5035 3
23 /4" 3 7
/4"-10, /8"-9 or 1"-8NC Standard 1" Flat Washer
barra de 3/4 "-10NC es demasiado pequeña, pruebe
con barras sucesivamente más grandes. La barra de 6045 30" 3
/4"-10, 7/8"-9 or 1"-8NC 3" See Note 1
/2"
tamaño correcto se enroscará fácilmente al menos 2" 7055
321/4" 3
/4"-10, 7/8"-9 or 1"-8NC 4" See Note 1
/2"
en el eje del agitador. 8055

NOTA: Si se compro un Kit de herramientas Pfaudler / 10055 343/4" 3

/4"-10, 7/8"-9 or 1"-8NC 4" See Note 1
/2"
GPS (Sección 1.8) con su unidad SRW, este contiene uno Note: I.D. Debiera ser ⁄16" mas larga que el tamaño del hilo de la barra.
1

o mas pernos largos, cada uno con un hilo de diferente Figure 2: Hangtool
tamaño. Estos pernos son parte de la herramienta utilizada
para soportar el agitador cada vez que se debe quitar el
conjunto de acoplamiento (n. ° 5, figura 1);

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 Manual de Instrucciones IM22-
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8. Posicione la placa base (# 2, Figura 3) de la siguiente

manera:
a. En SRW 3525, simplemente bájelo sobre los pernos
(n. ° 3, figura 3) y sobre la junta (n. ° 8, figura 3).

Soldadura

S Tamaño
Tuerca

S Barra Hilo

b. En SRW 5035, asegúrese de que el borde plano de

la placa base esté al lado del orificio del recipiente,
luego baje la placa base sobre los pernos (n. ° 3,
figura 3) y sobre la junta (n. ° 8, figura 3).

c. En SRW 6045, 7055, 8055 y 10055, inserte el anillo

espaciador de vidrio (n. ° 1, figura 3) en la placa base
(n. ° 2, figura n. ° 3), alinee los orificios e inserte y
apriete los pernos (n. ° 5, figura 3). Baje la placa base
sobre los pernos (n. ° 3, figura 3) y sobre la junta (n. °
8, figura 3).

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 Instruction Manual IM22-700-4

SRW 3525 and 5035

Eje Agitador

Mantencion
ranura
abrazadera

Vidrio superior
3

6 4

SRW 6045, 7055, 8055 and 10055

Eje Agitador

Matencion ranura
Maintenance
1 abrazadera
Clamp Groove
2

Vidrio
Top Superior
of Glass
3

5
8

6 7

1. Anillo Espaciador 6. Brida Dividida

2. Placa Base 7. Perno (SRW 3525 and 5035);
3. Tope Tope (SRW 6045, 7055, 8055 and 10055)
4. Tuerca 8. Junta
5. Perno

Figura 3: Montaje Placa Base.

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 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
9. Atornille la placa de base (n. ° 2, Figura 3) para dividir 10 Coloque la tuerca superior (n. ° 4, Figura 3) en
la brida (n. ° 6, Figura 3) con pernos o montantes, como los pernos (n. ° 3, Figura3) hasta que entren en
se muestra en la figura 3, y asegúrese de mantener contacto con la parte inferior de la placa base. En
nivelada la placa de base. Los pernos son de alta los SRW 3525, 6045, 7055, 8055 y 10055, enrosque
resistencia; consulte el Manual de instrucciones de una tercera tuerca en el perno sobre la placa base y
Pfaudler/ GPS IM81-100 para conocer los pares de apriétela. En el SRW 5035, la tercera tuerca en el
tornillos recomendados y el procedimienos de apriete. perno no se pone hasta que el pedestal se une a la
placa base (paso 19 a continuación).
11 Enrosque el cáncamo en el orificio roscado en la
Ratchet Hoists parte superior del eje del agitador (consulte el paso 1
para conocer el tamaño de la rosca) y levante el
agitador cuidadosamente para establecer la
C dimensión A (Figura 4) entre la parte superior de la
placa base y la parte superior del eje del agitador.
12 Fije la abrazadera de mantención al rebaje en el
eje del agitador con el tope de goma en la parte
superior como se muestra en la Figura 5.
Asegúrese de que esté correctamente ubicado y
que los tornillos estén apretados.
13 Ajuste los tornillos de soporte en la abrazadera de
H Min. mantenimiento para que las cabezas de los
tornillos se apoyen en la placa base como se
muestra en la Figura 5. No fuerce los tornillos.
14 Retire la argolla del perno del extremo del eje del
agitador.
A
15 Retire cualquier aspereza de la parte superior del
Top of eje del agitador con un paño de lija fino.
Baseplate
NOTA: Antes de ir al paso 16, consulte la Figura 4 para
conocer la plataforma recomendada para elevar la unidad
SRW. Notaras que el elevador esta unido al perno de
argolla en el reductor y a la eslinga para ajustar la manija
alrededor del motor soporte de apoyo. No use el cancamo
PRECAUCIÓN: utilice cáncamos y eslingas cuando levante la unidad. en el motor para elevar la transmision SRW; esta
No use pernos de ojo para elevar la unidad con el agitador conectado. dimensionado para soportar solo el motor.
16. El motor, el soporte del motor, el
SRW
Motor
Total Min. Hoist
A
H Min. C Min. acoplamiento flexible y las protecciones (Figura
Drive Weight Capacity Dist. Dist. 10) generalmente se envían ensambladas al
(HP) (Inches)**
Size (Lbs)* (Tons) (Inches) (Inches) pedestal de la unidad. Si no están bien
3525 10 1000 1 13 54 23 1/8 ensamblados en su unidad SRW, los ensamble
5035 25 1500 1 19 1/8 69 26 1/2 como se describe en la Sección 2.5, alinee el
6045 30 2300 1 ⁄2
1 1
24 /8 85 32 acoplamiento entre el motor y el reductor como
7055 40 3400 2 28 1/8 95 34 3/8 se describe en la Sección 2.3.
8055 50 4000 2 ⁄2
1 1
28 /8 97 36 3/8 17. Consulte la Figura 4 para determinar los
10055 75 5000 3 28 1/8 100 37 requisitos de altura , y cuidadosamente levante
* El peso total que se muestra es para el reductor, el pedestal y el la transmisión y colóquela de manera que el
bastidor del motor como se muestra.
NOTA: El peso para el agitador no está incluido. pedestal esté encima de la parte superior del eje
** Estas dimensiones son aproximadas. Ajuste la posición del eje con del agitador.
los tornillos de la abrazadera de sujeción de mantención antes de 18. Baje con cuidado la unidad, guiese por los
ensamblar el acoplamiento de compresión.
orificios del pedestal sobre pernos (n. ° 3, figura
3) para los SRW 3525 y 5035 y sobre el piloto de
la placa base como se muestra en la Figura 1,
Figura 4: Requerimientos de altura
asegurándose de que el borde plano del
pedestal inferior del SRW 5035 esté alineado
con el borde plano de la placa base. La práctica
habitual es colocar el pedestal con la abertura de
acceso adyacente a la entrada.

8
 Instruction Manual IM22-700-4

19. Consulte la Figura 1 para los SRW 3525 y 5035

o la Figura 6 para los SRW 6045, 7055, 8055 y
10055. Seguro pedestal (n. ° 3) a la placa de
base (n. ° 4) con pernos (n. ° 2) y tuercas (# 1)
Si se suministra un soporte de motor fuera de
borda (# 14, Figura 1) (típico para marcos de
motores de 364T y mayores), Asegúrese de
que está sentado en su soporte en la parte
superior de la vasija y ajuste las contratuercas
IPS de 3 "para que el motor y su soporte sean
detenidos por el soporte.

20. Si no tiene un Kit de herramientas

Pfaudler / GPS, prepare las barras
elevadoras usando las dimensiones de
la Figura 7. Las unidades SRW 3525 y
5035 requieren dos barras elevadoras;
las unidades SRW más grandes
requieren cuatro barras elevadoras.

21. Retire la tapa del eje (n. ° 1, figura 8) de la parte

superior del reductor.

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 Manual de Instrucciones IM22-
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Tope de goma
SRW 3525 and 5035
Ranura en agitador
Abrazadera de
mantención

Vidrio superior
Tornillo de soporte.

SRW 6045, 7055, 8055 and 10055

Tope de goma

Abrazadera de
mantención
Ranura en agitador

Tornillo de soporte
Vidrio superior

Figura 5: Conjunto de abrazadera de mantenimiento

10
 Instruction Manual IM22-700-4

Soporte

Sell
o 2

taco 4

1
a. Tuerca
b. Tornillo
c. Pedestal
d. Placa base

Figura 6: conecciones de placa base y pedestal,SRW 6045,

7055, 8055 y 10055.

22. Se pueden usar muchas disposiciones diferentes
de sellos lubricados en las unidades SRW, tal como se
describe en la sección 5.1. Los sellos secos también
están disponibles (contacte Pfaudler o GPS). Use los
procedimientos para volver a montar el sello como se
indica a continuación para ensamblar e instalar los
sellos mecánicos en su unidad y completar la
instalación de la unidad.
Para los sellos dobles lubricados, consulte la Sección
5.4.
Para juntas secas simples y dobles, contacte Pfaudler
o GPS.
2.2 Traslado
NOTA: El impulsor SRW debe retirarse del
tanque para reemplazar el agitador o la
placa base.
1. Desmonte el sello del eje del agitador
usando los procedimientos para
Extracción y Desmontaje del Sello de la
siguiente manera.
NOTA: Cuando llegue al punto en el
procedimiento en el que se ha retirado
el hangtool del eje superior, vaya al
paso 2 a continuación.
En este punto, la mantención de la abrazadera
está soportando el agitador, el sello y el
cojinete.
Para sellos lubricados, consulte la Sección 5.4.
Para sellos secos, contacte Pfaudler o GPS.
2. Consulte la Figura 4, y montacargas de cadena a dos
cáncamos en el reductor y a una eslinga para ajustar
alrededor del soporte del motor.
3.Verifique los requisitos de altura (Figura 4). Si la altura
es adecuada (espacio libre), continúe con el paso 4. Si la
altura no es adecuado, quite el reductor y el motor del
pedestal. Consulte la Sección 2.6.
4. Aplique suficiente tensión a los cables entre la
cadena de carga y la transmisión para estabilizar la
transmisión mientras realiza el paso 5.
5. Consulte la Figura 1 para los SRW 3525 y 5035 o la
Figura 6 para los SRW 6045, 7055, 8055 y 10055. Retire
las tuercas y pernos (n º 1, n º 2) y las tuercas superiores
de los pernos del SRW 5035 para desconectar el pedestal
de la placa base. Si se instala un soporte de motor externo
(# 14, Figura 1), desconéctelo del soporte en la parte
superior de la vasija.

1
1
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
6. Levante la unidad verticalmente del agitador y
colóquela en el piso. Proporcione soporte debajo del motor
para mantener el peso descentrado del motor y evitar que
la unidad se vuelque.

Tamaño hilo

18.00”

Tamaño Unidad Tamaño B Tamaño

cañeria hilo
3525 1
⁄2" SCH. #80 7
⁄8" DIA. ⁄2" NPSM
1

5035
6045
7055 11⁄8" DIA.
⁄4" SCH. #80
3
⁄4" NPSM
3
8055
10055

NPSM = Hilos de tubería recta

NOTA: Puede ser tubería, tubería o barra sólida, pero para tamaños de
unidad 6045, Se prefiere la barra sólida 7055, 8055 y 10055.

Figura 7 Barra de Levante.

1
2
7 3

6 4

Hilo Hangtool vista dentro

Agitator

1. Cubierta del Eje

2. Herramienta Levante
3. Lavadora (parte de herramienta de levante)
4. Perno y Arandela de Seguridad
5. Eje Superior
6. Llave
7. Reten dividido

Figura 8: Soporte de Herramienta Levante Agitador

12

NOTA: Si el impulsor estuviese inclinado, drene todo el
lubricante del reductor primero para evitar que el
lubricante entre. Consulte la Seccion 8.3.3 para conocer el
procedimiento de drenaje.
7. Retire el soporte y el sello del eje del agitador.
8. Consulte la Sección 2.1, paso 1 para conocer el
tamaño del orificio roscado en la parte superior del eje
del agitador.
9. Sujete el perno de argolla al orificio roscado en la parte
superior del eje del agitador y levante el eje del agitador
lo suficientemente alto para poder retirar la abrazadera
de mantenimiento.
10. Retire la abrazadera de mantenimiento.
11. Coloque relleno elástico en la parte inferior de la
vasija del agitador.
12. Baje el agitador hasta que el impulsor descanse
sobre el relleno.
13. Retire los pernos de la brida partida (n. ° 7, figura 3) y
levante cuidadosamente la placa base sobre el eje del
Instruction Manual IM22-700-4
agitador
5. Compruebe la alineación de desplazamiento
colocando el borde recto en ángulo recto a través
de ambos cubos y midiendo el espacio entre el
borde recto y los cubos con un calibrador de
espesores. Repita el procedimiento a intervalos
de 90˚ alrededor de la circunferencia de los
cubos. Si la separación entre el borde recto y el
cubo no es mayor que el límite de compensación
(Tabla II), el acoplamiento no necesita ajuste. Si
el espacio libre es mayor que el límite de
compensación (Tabla II), afloje los pernos del
motor y agregue o retire calzas para ajustar la
posición del motor según sea necesario.

2.3 Alineación del acoplamiento entre el motor y el Table II

reactor.
Cover Bolt
Coupling Angular Limit Offset Limit Torque
Size (inches) (inches) (inch-lbs)
NOTA: el acoplamiento flexible entre el motor y
El reductor es ensamblado y alineado por Pfaudler antes de la 1030 0.003 0.006 100
verificación de funcionamiento en fábrica. Sin embargo, el
1040 0.003 0.006 100
acoplamiento puede desalinearse durante el envío.
Recomendaciones Pfaudler / GPS 1050 0.004 0.008 200
si la unidad vibra o vibra cuando se inicia, alinea el 1060 0.005 0.008 200
acoplamiento con el siguiente procedimiento.
1070 0.005 0.008 200
1. Consulte la Figura 9. 1080 0.006 0.008 200
2. Retire las cubiertas y la protección de los cubos de
1090 0.007 0.008 200
acoplamiento. Deslice los sellos de los cubos y sobre los
ejes.
3. Retire la rejilla de los cubos de acoplamiento. Use una 6. Si se ajustó la alineación, apriete los pernos del
varilla redonda o un destornillador que se ajuste fácilmente motor y repita los pasos 4 y 5 para confirmar la
en los bucles de la rejilla. Inserte la varilla o el destornillador alineación correcta.
a través del extremo abierto de la rejilla en el extremo del 7. Empaquete el espacio entre los cubos y las
bucle, y use los dientes en el cubo al lado del aro como ranuras en los cubos con LTG Grease, disponible de
punto de apoyo para hacer palanca hacia afuera de la rejilla Falk Corporation y sus muchos distribuidores. Esta
en pasos graduados, alternando alternativamente de lado a grasa es recomendada por Falk para maximizar la
lado. vida útil del acoplamiento. No use esta grasa en los
soportes.
4. Verifique el espacio y la alineación angular del
acoplamiento usando una llave hexagonal de 1/8 "(Figura NOTA: Las grasas alternativas que cumplen con el grado NLGI
# 2 se pueden usar en este acoplamiento.
9). Inserte la llave entre los cubos de acoplamiento a
intervalos de 90˚, y mida la holgura entre la llave y la cara 8. Si la rejilla está provista en más de una sección, instale
del cubo con un calibrador de espesores. Asegúrese de que todas las secciones para que los extremos cortados se
la llave esté insertada a la misma profundidad extiendan en la misma dirección para asegurar el contacto
(aproximadamente 1/4 del diámetro del cubo) en cada correcto con el pasador no giratorio en las mitades de la
posición. Si la diferencia entre las mediciones máxima y cubierta. Extienda la rejilla ligeramente para pasar sobre
mínima no es mayor que el límite angular (Tabla II), el los dientes de acoplamiento, y siéntela con un mazo suave.
acoplamiento no necesita ajuste. Si la diferencia es mayor 9. Empaque espacios entre y alrededor de la rejilla con
que el límite angular (Tabla II), afloje los pernos del motor y tanta grasa como sea posible, y limpie el exceso de grasa
agregue o retire cuñas para ajustar la posición del motor a ras con la superficie de la rejilla.
según sea necesario.

1
3
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
10. Coloque los sellos en los cubos para que se alineen
con las ranuras de la cubierta.
11. Coloque las juntas en la brida de la mitad inferior de
la cubierta.
12. Monte la tapa para que las marcas coincidan en el
mismo lado del acoplamiento. Apriete la tapa al par
especificado en la Tabla II.
NOTA: asegúrese de que los tapones de lubricación estén
instalados antes de operar el acoplamiento.
2.4 Ensamblaje del reductor al pedestal
1. Si el pedestal no está unido al recipiente,
sostenga el pedestal de forma segura para evitar
que se vuelque durante el montaje.
2. Consulte la Figura 4 para conocer el aparejo
Siempre coloque cuñas entre el soporte del motor
y reductor, soporte del motor y pedestal, o motor
soporte y motor. No coloque cuñas al lado del perno
cabeza o nuez
4. Fije el soporte del motor al reductor con pernos (n. ° 3,
Figura 10), calzas (# 6, Figura 10), arandelas de
seguridad (# 4, Figura 10), tuercas (n. ° 5, figura 10) y
espaciadores si están incluidos. Ver arriba NOTA con
respecto al espesor de la cuña.
5. Fije el motor al soporte del motor con pernos (n. ° 10,
figura 10), cuñas (n. ° 6, figura 10), arandelas de
seguridad (n. ° 11, figura 10), y nueces (# 12, Figura 10).
Ver arriba NOTA relacionada espesor de calza
6. Alinee el acoplamiento entre el motor y el reductor
usando procedimiento en la Sección 2.3.
⁄8" llave inglesa
1

recomendado para elevar el reductor al pedestal. Reducto

Motor r
Regla
3. Suba el reductor a la posición arriba del
pedestal.
4. Aplique el compuesto especial Never-Seez Pure
Nickel al diámetro piloto del reductor como se
muestra en la figura 10 y a los pernos (n. ° 1, figura
10).
5. Bajar el reductor a su posición en el pedestal,
alineando el diámetro del piloto del reductor con el
diámetro piloto del pedestal.
6. Inserte los pernos (n. ° 1, figura 10) y las
arandelas de seguridad (# 2, Figura 10) en el
Espacio
reductor desde el interior del pedestal.
Eje acoplamient
NOTA: Los reductores tienen de 2 a 4 tornillos que
sujetan la tapa del cojinete inferior (# 15, Figura 24) a la
caja del reductor. El número de tornillos utilizados
depende del tamaño del reductor.Esto hace que sea Figura 9: Alineamiento Cubierta entrada del Eje.
imposible poner un tornillo en cada agujero del pedestal, y
puede dar la falsa impresión de que hay un problema con
los agujeros roscados.

2.5 Montaje del motor y soporte del pedestal.

NOTA: Para usar este procedimiento, el reductor debe estar

instalado en pedestal.
1. Si el pedestal no está unido al recipiente, pedestal de
soporte de forma segura para evitar vuelcos durante el
montaje.
2. Monte un cubo de acoplamiento (Figura 9) en el eje
del motor y un cubo al eje del reductor con la cara del
cubo al ras con el final del eje.
3. Fije el soporte del motor al pedestal con pernos (n. ° 7,
Figura 10), cuñas (n.° 6, figura 10), arandelas de
seguridad (n° 8, figura 10), tuercas (n° 9, figura 10) y
espaciadores si están incluidos.

NOTA: Cada paquete de shim proporcionado por Pfaudler /

GPS tiene 1/4 "de espesor. Cuando ensamble el motor y el
soporte, instale Cuña de 1/8 "de espesor.

14
 Instruction Manual IM22-700-4

1. Tuerca 7. Tuerca
2. Arandela de Seguridad 8. Arandela de Seguridad
3. Tuerca 9. Perno
4. Arandela de Seguridad 10. Tuerca
5. Perno 11. Arandela de Seguridad
6. Calzas 12. Perno

Espaciador (en
algunas unidades) Acoplamiento
Motor flexible Defensa

Soporte Motor

Epaciador

1
5
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
2.6 Desmontaje del redactor de la unidad.
NOTA: los números entre paréntesis identifican las
partes en Figura 10 a menos que se indique lo
contrario.
1. Desmontar el sello del eje del agitador usando el
procedimiento para extracción y desmontaje como se
indica a continuación.
Para sellos lubricados, consulte la Sección 5.4.
Para sellos secos, contacte Pfaudler o GPS.
NOTA: cuando llegue al punto en el procedimiento en el que
se ha eliminado el hangtool del eje superior, vaya al paso 2 a
continuación. En este punto, el abrazadera de mantenimiento
es compatible con el agitador, sello, y los soportes.
2. Desconecte el acoplamiento entre el motor y el
redactor realizando los pasos 1 a 3 de la Sección 2.3.
3. Desconecte el motor del soporte del motor quitando
tuercas (n. ° 12), pernos (n. ° 10) y arandelas de
seguridad (n. ° 11).
4. Conecte las calzas de cadena al motor, retire el
motor del motor apoyo, y dejarlo de lado. Deje calzas (#
6) en su lugar para usar en el reensamblaje del
reductor para hacerlo funcionar.
5. Desconecte el soporte del motor del reductor quitando
tuercas (n. ° 5), pernos (n. ° 3), arandelas de seguridad
(n. ° 4) y espaciadores si están incluidos. Identificar la
ubicación de las calzas (# 6) para el posicionamiento al
volver a ensamblar el reductor para hacerlo funcionar.
6. Desconecte el reductor del pedestal quitando los
pernos (# 1) y arandelas de seguridad (# 2).
7. Sujete el montacargas de cadena a los cáncamos en
el reductor y levanter el reductor del pedestal.
3. Funcionamiento y solución de
problemas.
3.1 Precauciones de puesta en marcha.
PRECAUCIÓN: Cada unidad SRW se suministra
para un proceso específico condiciones Para
evitar sobrecargas y desgaste indebido en la
unidad, no modifique ni el equipo ni el proceso
condiciones sin consultar primero con Pfaudler o
GPS.
1. Llene el reductor con Pfaudler Gear Lube
™ o uno de los lubricantes enumerados en
la Sección 8.3.2. Uso de Pfaudler Gear
Lube ™ permite la máxima protección de la
garantía. Verifique el nivel en el enchufe (#
30, Figura 25)
PRECAUCIÓN: uso de cualquier lubricante no
recomendado por Pfaudler / GPS anula todas
las garantías.
2. Antes de poner ren marcha, verifique el nivel
de lubricante del reductor en el tapón (n. ° 30,
figura 25) y en el lubricador de juntas (Figura
16
18) si usa un sello lubricado. Nunca opere la
unidad con niveles incorrectos de lubricante.
PRECAUCIÓN: Nunca comience a conducir, incluso
momentáneamente, sin nivel de lubricante
adecuado. Causará daño permanente a sellos y
pueden causar fallas en los engranajes.
3. Presurice los sellos dobles antes de presurizar
el tanque para evitar daños a las focas. Presión
recomendada para el sello seco doble es 15
psig mayor que el más grande presión
anticipada en el tanque. Pfaudler / GPS
recomiendan que se use un gas inerte para
presurizar el sello seco para aplicaciones
generales. Presión recomendada para el doble
el sello lubricado es de 15 a 25 psig mayor que
el más grande presión anticipada en el tanque.
4. Nunca arranque el motor para comenzar a
conducir bajo carga. La resultante el estrés
puede dañar el eje del agitador sin posibilidad
de reparación.
5. Asegúrese de que los pernos en el pedestal y
todas las juntas con bridas son apretados
Apretarlos periódicamente. Para recomendado
pares de tornillos, consulte la instrucción
Pfaudler / GPS Manual IM81-100.
NOTA: la junta de la boquilla de accionamiento no se
puede comprimir a menos que las tuercas en la parte
inferior de los pernos de soporte sean las primeras en
aflojarse. Estas tuercas son # 8 en la Figura 1.
PRECAUCIÓN: Garantía en unidades y agitadores
(ejes y impulsores) en mezcladores que usan motores
de varias velocidades es nulo a menos que los
controles limiten el par, cuando cambian desde un nivel
superior a velocidades más bajas, son instaladas por el
cliente. Mínimo requisito es un relé de retardo de
tiempo de 5 segundos que permite impulsor para
disminuir la velocidad antes de que se aplique la
potencia en la parte inferior ajustes de velocidad.
6. Si la unidad vibra o vibra cuando se inicia,
detenga la unidad inmediatamente y
compruebe la brecha y la alineación angular
del acoplamiento del motor como se describe
en la Sección 2.3.
3.2 Controles periódicos
1. Verifique el nivel de lubricante en el lubricador de
sello al menos una vez cada turno Mantenga el nivel
entre las marcas bajas y altas a la vista.
2. Haga comprobaciones periódicas de fugas en el
sello (Sección 5.3).
3. Verifique el nivel y la condición del lubricante en el
redactor periódicamente (Sección 8.3).
4. Inspeccione la tapa del respiradero en la parte
superior del reductor para detectar signos de atasco.
Limpie el tapón con frecuencia si las condiciones lo
requieren.
 Instruction Manual IM22-700-4

solo un poco más alto que el que ingresa, dando una

3.3 Sugerencias para la solución de problemas falsa sensación de enfriamiento adecuado. Una
Ver la Tabla III. válvula de regulación operada por termostato
(detección de aceite temperatura) requeriría más
enfriamiento, lo que agravaría el problema.
3.4 Unidades enfriadas por agua (SRW 8055 y 10055)
3.4.1 General 4. Mantención de rodamientos del
Cuando así se especifica, las bobinas de enfriamiento soporte del agitador.
se proporcionan en el reductor para llevar su capacidad 4.1 Lubricación
térmica a su mecánica clasificación. Dado que el agua
de refrigeración suele ser un producto costoso, Estos rodamientos vienen empaquetados de fábrica
recomendamos el uso de válvulas en la línea para con alto grado de grasa a base de litio NGLI # 2. Esto
controlar la velocidad de flujo y apagar automáticamente es hecho por Pfaudler cuando los rodamietos están
el suministro de agua cuando el motor de accionamiento ensamblados. Siempre que el rodamiento se
está apagado. (Referir a la Sección 3.4.2.) desmonta, se debe volver a embalar durante el
montaje.
La velocidad a la que debe suministrarse el agua de Los rodamientos del soporte del agitador no requieren
refrigeración involucra muchos factores como la de lubricación periódica. Demasiada grasa causa
temperatura del agua, temperatura ambiente, carga del acumulación de calor , y este exceso de calor
reductor, etc. Para esto razón por la cual no se puede degrada la lubricación, las propiedades de la grasa.
recomendar una tasa de enfriamiento específica. Agregue grasa solo al rodaiento cuando haya una
Instrucciones para determinar las tasas óptimas se dan indicación de que se está perdiendo grasa. Los
en la Sección 3.4.3. apariencia de grasa en la abertura de verificación del
sello (Figura 13) indica que el sello de grasa inferior
del rodamiento de ensamble debe ser reemplazado
3.4.2 Conexión
antes de agregar grasa al rodamiento.
1. Instale una válvula operada por solenoide en la
línea de entrada de agua para cortar el agua cuando
el motor está parado.
2. Aguas abajo de esta válvula, y en la misma línea,
instale una válvula de agua manual (bola o globo)
para regular el flujo de agua.
PRECAUCIÓN: una válvula de regulación operada por
termostato no es recomendado. (Consulte la Sección 3.4.3,
paso 3.)
3. Proporcionar instrumentación para controlar la
temperatura de agua que sale del reductor.
4. Conecte las líneas de agua a los serpentines de
enfriamiento del reductor.
PRECAUCIÓN: tenga mucho cuidado para evitar torcer la
bobina.Utilice siempre dos llaves, una para sujetar el
accesorio y el otro para atornillar la tubería de agua.
3.4.3 Determinación del índice de flujo óptimo
1. Controle la temperatura del agua dejando el
reductor.
2. Con la válvula de mano, regule el flujo hasta esta
temperature está entre 100 ° y 125 ° F cuando el
reductor está funcionando a carga completa.
3. No sobrecargue las bobinas bombeando
demasiada agua mediante. Esto causará
sobrecalentamiento, porque el pesado el aceite para
engranajes tenderá a gelificarse alrededor de las
bobinas, obstaculizando seriamente transferencia de
calor y hacer que el aceite se sobrecaliente. Debajo
estas condiciones, la temperatura del agua saldrá ser

1
7
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
Tabla III sugerencias para solucion de problemas

Sintoma Causa Probable Solución

Aceite de engranaje que gotea por el a. Tapa del respiradero tapado a. Limpie la tapa del respiradero.
eje superior Aceite de engranaje que b. Tubo Drywell instalado incorrectamente o b. Verifique la instalación. Reemplazar si está dañado.
gotea por el eje superior dañado durante la instalación

Puntaje o picadura de engranaje de a. Aceite inapropiado Corrija la causa. Si el nivel de aceite es bajo, verifique la
gusano de bronce sin evidencia de b. Bajo nivel de aceite causa. Retire el bronce suelto de los dientes con un paño
azulado c. Reductor sobrecargado de lija fino antes de reiniciar la unidad. (El engranaje de
bronce puede bruñirse si no está muy dañado).

Espumas de aceite en la puesta en Algunos aceites son más propensos a la formación de El aire y la humedad en el aceite pueden funcionar después
marcha inicial espuma que otros. de las primeras horas.
Espuma a largo plazo Véase a continuación a. Agregue una tubería vertical de gran diámetro en el
orificio de la tapa del respiradero e instale la tapa del
respiradero en la parte superior de la tubería.
b. Añadir defoamant obtenible de las compañías petroleras.
Ruido o vibración a. La brecha en el acoplamiento es incorrecta. a. Verifique la brecha como se describe en la Sección 2.3.
b. Acoplamiento desalineado b. Alinee el acoplamiento como se describe en la Sección
2.3.

Para agregar grasa, use el siguiente procedimiento.

1. Apague la unidad para detener el agitador.
2. Retire las cubiertas del pedestal.
3. Retire la abrazadera del manguito (n. ° 2, figura 11)
para proporcionar acceso al rodamiento.
4. Retire los tapones (n. ° 3, figura 11) e instale un
accesorio de engrase en uno de los orificios. Deje abierto
otro orificio para permitir el exceso de grasa.
5. Agregue grasa al soporte a través del accesorio hasta
que comience a fluir fuera del exceso.
PRECAUCIÓN: Los sellos de grasa no están diseñados para
actuar con excesos de grasa. Nunca agregue grasa al
rodamiento a menos que se haya retirado el tapón (n° 3, figura
11) para permitir el desbordamiento.
6. Retire el accesorio de engrase y reemplace los
tapones retirados en el paso 4.
7. Reemplace la abrazadera de manga.
8. Reemplace las cubiertas del pedestal.
4.2 Desmontaje y desmontaje de rodamientos
4.2.1 Unidad SRW 3525
1. Realice el procedimiento en la Sección 5.4.1.1 tanto
como sea necesario para obtener acceso al conjunto de
rodamientos y manga.
2. Retire el conjunto de rodmientos y manguito de la
carcasa con el siguiente procedimiento.
NOTA: Los números entre paréntesis se refieren a la Figura 11
a menos que se indique lo contrario.
a. Afloje la abrazadera de la manga (n. ° 2) y levántela.
segundo.
b.Retire los tornillos (n. ° 4) y la tapa superior (n. ° 5).
c. Levante el conjunto del rodamiento y la manga fuera
de la carcasa. Si el montaje no se puede levantar a
mano, quite los tapones (n. ° 10), enrosque un tornillo
largo de 2 "en cada uno de los tres orificios roscados de
3/8-16 NC, y úselos como tornillos de gato para levantar
el conjunto de rodamientos y manguitos.
d. Retire los sellos (# 7) de la manga.
e. Retire el anillo elástico (n. ° 9) de la ranura en la
manga.
18
f. Presione el rodamiento fuera de la manga (n. ° 1).
3. Inspeccione las piezas del rodamiento y reemplace las
que estén desgastadas o dañadas.
4.2.2 Unidades SRW 5035, 6045, 7055, 8055 y 10055
1. Realice el procedimiento en la Sección 5.4.2.1 para la
unidad SRW 5035 o la Sección 5.4.3.1 para las unidades
SRW 6045, 7055, 8055 y 10055, siempre que sea
necesario para obtener acceso al conjunto de
rodamientos y manguitos.
2. Retire el conjunto de rodamientos y manguito de la
carcasa con el siguiente procedimiento.
NOTA: Los números entre paréntesis se refieren a la Figura 11
a menos que se indique lo contrario.
a. Afloje y levante la abrazadera de la manga (n. ° 2).
b. Retire los tornillos (n. ° 4) y las tapas (n. ° 5 y n. ° 12).
c. Empuje el alojamiento del cojinete exterior (n. ° 11)
fuera del cojinete (n. ° 8).
d. Retire los sellos (# 7) de la manga.
e. Retire el anillo elástico (n. ° 9) de la ranura en la
manga.
f. Presione el cojinete fuera de la manga (# 1b).
3. Inspeccione las piezas del cojinete y reemplace las
que estén desgastadas o dañadas.
4.3 Montaje e instalación de rodamientos
4.3.1 Unidad SRW 3525
NOTA: Los números entre paréntesis se refieren a la Figura 11
a menos que se indique lo contrario.
1. Limpie y quite todas las rebabas de la carcasa de la
manga (n. ° 1) y de la tapa superior (n. ° 5).
2. Lubrique la superficie exterior de la manga con aceite
de máquina limpio o SAE 10-20 WF.
ADVERTENCIA: Use guantes de protección y las precauciones
adecuadas para evitar quemaduras al manipular cojinetes
calientes.
3. Caliente el rodamiento a aproximadamente 200 ° F
para expandirlo, y ensamble el rodmaiento en la manga
hasta que la pista de rodamientos interna esté firme.

4. Instale el anillo elástico (n. ° 9) en la ranura del
manguito (n. ° 1).
5. Estire los sellos (# 7) sobre el manguito, y coloque los
sellos contra el tope y el anillo elástico como se muestra
en la Figura 11.
6. Coloque el conjunto de rodamientos y manga en la
carcasa.
NOTA: El ajuste del conjunto de rodamientos y manguito en la
carcasa puede variar desde una ligera interferencia hasta una
ligera holgura. Puede requerirse una ligera presión para instalar
el conjunto en la carcasa.
7. El rodamiento del paquete de mano con grasa de litio
NGLI # 2 de alta calidad para que la superficie de grasa
quede al ras con la superficie de la pista del rodamiento.
8. Coloque la tapa (n. ° 5) en el rodamiento y sujételo con
tornillos (n. ° 4).
9. Reemplace el rodamiento y sello usando el
procedimiento en la Sección 5.4.1.3.
4.3.2 Unidades SRW 5035, 6045, 7055, 8055 y 10055
NOTA: los números entre paréntesis se refieren a la Figura 11a
menos que se indique lo contrario.
1. Limpie y quite todas los excesos de la manga (n. ° 1b),
carcasa y tapas (# 5 y # 12).
2. Lubrique la superficie exterior de la manga con la
máquina limpia aceite o SAE 10-20 WF.
ADVERTENCIA: Use guantes de protección y las precauciones
adecuadas para evitar quemaduras mientras manipula el
rodamiento caliente.
3. Caliente el conjunto de rodamientos aproximadamente
a 200 ° F para expandirlo y monte el rodamiento en la
camisa hasta que la pista del rodamiento interna quede
firmemente asentada contra el tope en la manga. Un
método alternativo para ensamblar el rodamiento al
manguito sin calentar es presionar el rodamiento sobre el
manguito hasta que esté firmemente asentado contra el
tope en el manguito, asegurándose de aplicar presión
solo a la carrera interna, para evitar dañar los
rodamientos de bolas.
4. Instale el anillo elástico (n. ° 9) en la ranura del
manguito (n. ° 1b).
5. Estire los sellos (# 7) sobre el manguito, y coloque los
sellos contra el tope y el anillo elástico como se muestra
en la Figura 11.
6. Vuelva a colocar la tapa inferior (n. ° 12) en el conjunto
de rodamientos y manguito, y sujétela con tornillos (n. °
4).
7. La empaquetadura del rodamiento esta con grasa de
litio NGLI # 2 de alta calidad para que la superficie de
grasa quede al ras con la superficie de la pista del
rodamiento.
8. Vuelva a colocar la tapa superior (n. ° 5) en el conjunto
de rodamientos y manguito, y sujételo con tornillos (n. °
4).
9. Instale el conjunto de rodamientos y manguito en la
carcasa exterior.
Instruction Manual IM22-700-4
NOTA: El ajuste del conjunto de rodamientos y manguito en la
carcasa puede variar desde una ligera interferencia hasta una
ligera holgura. Puede requerirse una ligera presión para instalar
el conjunto en la carcasa.
10. Reemplace el rodamiento usando el procedimiento
en la Sección 5.4.2.3 para las unidades SRW 5035 o la
Sección 5.4.3.3 para las unidades SRW 6045, 7055,
8055 y 10055.
5. Lubricación de Sellos del Eje Mecánico
5.1 Descripción
Los sellos mecánicos del eje aíslan el contenido de la
vasija de la atmósfera en el punto de entrada del eje del
agitador. Se utilizan juntas lubricadas de doble
apilamiento con la unidad SRW.
NOTA: Los sellos secos son un desarrollo muy exitoso para
aplicaciones en las cuales se debe evitar la posible
contaminación del contenido de la vasija por lubricante. Póngase
en contacto con Pfaudler o GPS para obtener más información.
Todos los sellos mecánicos tienen la posibilidad de filtrar
una cantidad muy pequeña incluso cuando funcionan
correctamente. Con el doble sello, esta fuga estará en el
recipiente porque la presión en el alojamiento del sello es
mayor que la presión en el tanque. Si el contenido del
tanque se filtra por el sello interno, el sello externo
reducirá la posibilidad de que el contenido del tanque se
escape a la atmósfera.
NOTA: El sello interno es el sello más cercano al tanque.
La carcasa del doble sello forma una cámara fuera del
tanque. Esta cámara contiene lubricante a una presión
más alta que la presión anticipada en el tanque. Pfaudler /
GPS recomienda que la presión en la carcasa del sello se
mantenga a 15 a 25 psig mayor que la presión máxima
prevista en el tanque. Esta presión en la carcasa del sello
es necesaria para mantener las caras del sello giratorio
en contacto con las caras del sello estacionario. Si la
presión en el tanque excede la presión en el alojamiento
del sello, las caras del sello podrían separarse y permitir
que el contenido del recipiente ingrese al alojamiento del
sello.
El contenido podría dañar las caras del sello, lo que
provocaría fugas. Si el contenido es corrosivo, se pueden
dañar las piezas en la carcasa del sello y en el porción del
agitador.
Consulte la Sección 1.4 para conocer las clasificaciones
máximas de presión y temperatura de las unidades SRW
con juntas dobles lubricadas y de los lubricadores de
sello.
Los elementos del doble sello (Figura 12) incluyen dos
caras del sello giratorio de precisión que están cargadas
por resorte para que se apoyen contra dos caras de sello
estacionarias (asientos) selladas con precisión.
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Estos se conocen como el sello primario. En algunos
casos, los sellos son dos unidades separadas por un
espaciador. Los elementos giratorios están bloqueados al
eje del agitador con tornillos de fijación para garantizar que
giren con el eje. Los muelles y los tornillos de fijación se
retienen en una carcasa que también impulsa las caras
giratorias. Una junta tórica o una cuña de PTFE
proporciona un sello positivo entre el sello mecánico y el
eje del agitador. Esto se conoce como el sello secundario.
Este sello secundario se apoya contra el vidrio en
aplicaciones corrosivas para evitar la corrosión de la
porción de acero del agitador y los otros componentes de
acero del accionamiento y el sello. Los sellos dobles a
veces se suministran con una cuña PTFE en el lado
interno y una junta tórica Viton en el lado externo. Cuando
se suministra el sello en esta combinación, es importante
que la cuña esté en el lado interno porque el PTFE es
inerte para la mayoría de los procesos.
5.2 Lubricación
Consulte la Sección 6 para obtener información sobre la
lubricación de los sellos y lubricantes recomendados.
3. Despresurizar el recipiente y sellar el lubricador. Drene el
lubricante de la junta y el lubricador quitando la línea de
lubricante inferior y permitiendo que el lubricante se drene
en un recipiente adecuado. Desconecte la línea de
lubricante superior de la carcasa del sello.
4. Retire las cubiertas (n. ° 7, figura 1) del pedestal.
5. Retire la cubierta del eje (n. ° 1, Figura 8) desde la parte
superior del reductor.
NOTA: Si su unidad SRW incluye un tacómetro electrónico
Pfaudler / GPS, retire el tacómetro siguiendo el procedimiento de la
sección 9.1.
6. Coloque la arandela de presión (n. ° 3, n. ° 8) en la parte
superior del eje, baje la hoja de rodadura por el eje superior
hueco y enrósquela en el extremo del eje del mezclador
hasta que la cabeza del asa cuelgue firmemente sobre la
arandela. Hangtool ahora admitirá agitador.
7. Retire el conjunto de acoplamiento (n.º 5, figura 1)
aflojando y retirando los tornillos de acoplamiento y las
mitades del acoplamiento.

5.3 Comprobación de fugas

1. Se proporciona una abertura de verificación de fugas en la
carcasa del sello. No tape este agujero.
2. La pérdida de lubricante a través de la abertura de
verificación de fugas del sello (Figura 13) indica la
filtración del lubricante del sello superior o la fuga de
grasa del cojinete del eje del agitador. La filtración de
lubricante desde la apertura de fugas (de 3 a 6 gotas por
día) es normal; los sellos dependen de una ligera filtración
para lubricar las caras. Esta filtración puede ser negra
debido al desgaste rutinario de las piezas del sello de
carbono. La fuga de grasa del cojinete de la abertura de
verificación de fugas indica que es necesario reemplazar
el sello de grasa inferior del conjunto de cojinetes.
Consulte las Secciones 4.2 y 4.3 para ver el
procedimiento de reemplazo. Figura 12: construccion del sello doble lubricado.
3. Un nivel de lubricante persistentemente bajo en la mirilla
del lubricador indica una fuga de la unidad de sellado
inferior. La fuga puede ser causada por una raya en la cara PRECAUCIÓN: Asegúrese de atrapar las llaves (# 6, Figura 1) que
pueden caerse cuando se quitan las mitades del acoplamiento. No
del sello, cuña de sello dañada, arañazos en el eje del pierdas las llaves
agitador, etc.
8. Afloje (no quite) los tornillos en la abrazadera (# 9, Figura
5.4 Mantenimiento del doble sello lubricado apilado 13).
5.4.1 Unidad SRW 3525 9. Retire los tornillos y las arandelas de seguridad (n. ° 8 y n.
5.4.1.1 Desmontaje y desmontaje del sello ° 12, figura 13) de la brida de la carcasa del sello (n. ° 7,
figura n. ° 13).
1. Consulte la Sección 2.1, pasos 1 y 2 para conocer el
tamaño de rosca del orificio en el eje del agitador y la 10. Si no tiene un Kit de herramientas Pfaudler / GPS,
información sobre hangtool. prepare dos barras elevadoras usando las dimensiones de
la Figura 7.
2. Bloquee el motor de accionamiento para evitar el arranque
accidental. 11. Ensarte una barra de elevación en cada uno de los dos
orificios ciegos roscados en la pared del rodamiento y la
carcasa del sello (Figura 14).

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se pueden eliminar con una lima fina o tela de esmeril.
12. Levante el rodamiento y la carcasa del sello utilizando Limite la presentación a rebabas, y asegúrese de eliminar
barras de levantamiento y barras de asiento en los ganchos las limaduras por completo.
de soporte del pedestal (Figura 14). 2. Asegúrese de que la parte superior de la abrazadera de
mantenimiento esté libre de contaminación.
13. Afloje el tornillo de fijación en el sello.
3. Aplique una capa delgada de lubricante sellado limpio
14. Empujar el sello, el asiento y las juntas hacia arriba del (consulte la Sección 6.3) a la parte superior del eje del
eje del agitador hasta que se pueda acceder al hueco en el agitador, las superficies internas de las cabezas de sellado
eje. Mantenga las piezas en posición elevada mientras realiza (# 5, Figura 13), las caras del sello y todos los orificios. El
los pasos 15 y 16. lubricante debe estar libre de contaminantes.
NOTA: El SRW 3525 tiene una disposición de doble sello lubricada 4. Aplique el compuesto especial Never-Seez Pure Nickel a
diferente a los otros modelos SRW. El doble sello está en un solo la superficie piloto de la placa base y la carcasa del sello
retenedor (Figura 13). (Figura 13).
NOTA: Existen diferentes tipos de sellos mecánicos utilizados en
15. Coloque la abrazadera de mantenimiento en el hueco del las unidades SRW. Los sellos dobles están disponibles como dos
eje del agitador con el parachoques de goma en la parte cabezas de sello separadas por un anillo espaciador o como un
superior, como se muestra en la Figura 5. Asegúrese de que retén común con caras de sello montadas en una sola carcasa.
la abrazadera esté correctamente ubicada y de que los Las cuñas de PTFE y las juntas tóricas se utilizan como sellos
tornillos estén apretados. secundarios.
Un doble sello puede tener cualquier combinación de estos sellos
16. Ajuste los tornillos de soporte en la abrazadera de secundarios. Ver la Figura 12.
mantenimiento para que las cabezas de los tornillos se 5. Consulte la Figura 13 y coloque las siguientes piezas
apoyen en la placa base como se muestra en la Figura 5. No
sobre la parte superior del eje del agitador y sobre la
fuerce los tornillos. La abrazadera mantendrá el agitador en
posición después de que se quite hangtool. abrazadera de mantenimiento en la siguiente secuencia:
junta (n.º 4), asiento estacionario inferior, junta (n.º 3) y
17. Desatornille la herramienta de suspensión del eje del cabeza del sello (n.º 5).
agitador y retírela del eje superior hueco. Retire la arandela NOTA: Las juntas (n. ° 3) y (n. ° 4) son idénticas en la figura 13.
de la parte superior del eje. 6. Limpie la carcasa del sello a fondo, e instale el asiento del
sello estacionario superior con la junta tórica en la ranura.
18. Retire los pernos del eje superior y las arandelas de
seguridad (# 4, Figura 8). Asegúrese de que el pasador en la carcasa encaje en la
ranura del asiento. Tenga cuidado de no dañar la cara
19. Hay dos orificios roscados en la superficie superior del eje solapada del asiento.
superior (n. ° 5, figura n. ° 8). El tamaño del grifo es 3/8 "-16 7. Ensarte una barra de elevación en cada uno de los dos
para SRW 3525. Enrosque un cáncamo en cada orificio. agujeros ciegos roscados en la caja del rodamiento y el
sello.
20. Coloque una barra a través de los dos cáncamos y 8. Usando las barras elevadoras, levante el cojinete y la
levante el eje superior (# 5, Figura 8) fuera del disco. carcasa del sello, muévala hacia la abertura del pedestal y
Asegúrese de quitar la clave (# 6, Figura 8). No gire el eje; bájela con cuidado sobre la parte superior del eje del
esto mantendrá el chavetero en el conjunto de acoplamiento agitador, asegurándose de evitar cualquier contacto entre el
(n. ° 5, figura 1) alineado para el reensamblaje. eje y el asiento estacionario superior en la
carcasa. Las barras de elevación del asiento en los ganchos
21. Levante el cojinete y selle la carcasa y selle las piezas de soporte del pedestal, como se muestra en la Figura 14.
sobre la parte superior del eje del agitador y extráigalas del 9. Cubra la parte superior del eje superior (n. ° 5, figura n. °
variador. Un cable bajado de una cadena que cae a través 8) y atornille las roscas en la parte superior del eje con el
del eje hueco del reductor ayudará en la extracción de la compuesto especial Never-Seez Pure Nickel.
carcasa. 10. Inserte la barra a través de cáncamos en la parte
superior del eje superior (n. ° 5, figura 8). Instale la llave (#
5.4.1.2 Mantenimiento del sello 6, Figura 8) en el chavetero, y el eje inferior a través del eje
1. Examine las piezas del sello con cuidado. Verifique que no hueco del reductor. Asegúrese de que el chavetero en el eje
haya arañazos en todas las superficies solapadas. Revise superior esté ubicado a 180 ° del chavetero en el agitador,
todas las cuñas, juntas y juntas tóricas por daños o desgaste. de modo que coincida con el chavetero en la mitad de
2. Reemplace las piezas gastadas o dañadas. acoplamiento del conjunto de acoplamiento. Asegúrese de
3. Limpie todas las partes. que el retenedor dividido (n. ° 7, figura 8) esté en la ranura
4. Almacene las piezas en un lugar limpio hasta el montaje. del eje.
11. Alinee los orificios de los pernos en el retenedor dividido
5.4.1.3 Reensamblaje del sello con los agujeros roscados en la parte superior del eje de
1. Elimine todas la acumulación y la suciedad de la parte salida de la caja de engranajes, e instale y apriete los
superior del eje del agitador. La acumulación a menudo son tornillos (# 4, Figura 8).
dejadas por los tornillos de fijación del sello. La acumulacion

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12. Consulte el paso 1 de la Sección 2.1 para conocer el

tamaño de rosca del orificio en el eje del agitador.
13. Coloque la arandela de presión (n. ° 3, n. ° 8) en la parte
superior del eje, baje la hoja de rodadura por el eje superior
hueco y enrósquela en el orificio roscado en la parte superior
del eje del mezclador hasta que la cabeza del asa cuelgue
firmemente.
14. Levante las piezas del sello de la abrazadera de
mantenimiento y manténgalos en su lugar sobre la
abrazadera mientras realiza los pasos 15 y 16.
15. Retire la abrazadera de mantenimiento (Figura 5) del eje
del agitador.
16. Compruebe si hay rebabas en el eje del agitador debajo
del rebaje de la abrazadera de mantenimiento. Elimine las
rebabas como se indica en el paso 1.
17. Centre la junta inferior (n. ° 4, figura 13), el asiento inferior
fijo y la junta superior (n. ° 3, figura 13) en la placa base.
18. Empuje la cabeza del sello (# 5, Figura 13) hacia abajo
del eje para que el carbón entre en contacto con el asiento
estacionario.
19. Utilice las barras de elevación para levantar el rodamiento
y la carcasa del sello de los ganchos del pedestal, y bájelo
sobre las piezas del sello que se acoplan al diámetro del
piloto en la placa base.
20. Instale los tornillos y las arandelas de seguridad (Núm. 8
y Núm. 12, Figura 13) en la brida de la carcasa del sello, y
apriete los tornillos con los dedos.
21. Retire las barras de elevación del rodamiento y la carcasa
del sello.
22. Aplique el compuesto especial Never-Seez Pure Nickel a
las teclas (n. ° 6, figura 1) e instale las llaves en los
chaveteros del eje superior y del eje del agitador. Asegúrese
de que las teclas y chaveteros no tengan rebabas.
PRECAUCIÓN: si las llaves (n. ° 6, figura 1) deben ser
reemplazadas, asegúrese de que ambas llaves sean idénticas a las
ranuras en los ejes. Si las llaves son más cortas que los chaveteros,
cambiará la ubicación de los sellos del eje.
23. Coloque las mitades del conjunto de acoplamiento (n. ° 5,
figura n. ° 1) sobre el eje superior y el eje del agitador, como
se muestra en la figura 1, de forma que encajen las llaves (n.
° 6, figura n. ° 1). Inserte las tuercas y los pernos, y apriételos
uniformemente para que los espacios entre las mitades del
acoplamiento sean aproximadamente iguales.

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24. Apriete los tornillos (# 8, Figura 13) usando los
siguientes rangos recomendados de pares de
tornillos: 3525 y 5035: 15-20 pies-lbs. 6045, 7055,
8055 y 10055: 25-30 pies-lbs.
25. Apriete los tornillos en la abrazadera (# 9,
Figura 13).
26. Compruebe la compresión del sello mirando a
través del puerto de acceso (n. ° 6, figura 13) y los
orificios de lubricación (n. ° 1, figura 13), y ajuste la
compresión según sea necesario. Consulte la
Figura 15 para la configuración recomendada.
27. Gire el eje del agitador con la mano hasta que
el tornillo de fijación del sello sea visible en el
puerto de acceso (n. ° 6, figura 13) o en los
orificios de lubricación (n. ° 1, figura 13) y apriete
el tornillo.
Instruction Manual IM22-700-4
28. Fije las líneas de lubricante a la carcasa del sello
(Figura 18 o 20).
29. Llene el lubricador y el sello con lubricante como se
describe en la Sección 6.
30. Aplique el compuesto especial Never-Seez Pure
Nickel al eje del agitador entre el cojinete y el conjunto
de acoplamiento para evitar la corrosión y facilitar el
próximo desmontaje.
31. Agitator hangtool puede dejarse en su lugar o
retirarse y almacenarse.
32. Vuelva a colocar la tapa del eje (n. ° 1, figura 8) en la
parte superior del reductor.
NOTA: Si su unidad SRW incluye un tacómetro electrónico
Pfaudler, vuelva a instalar el tacómetro siguiendo el
procedimiento de la sección 9.2.
33. Reemplace las cubiertas del pedestal (# 7, Figura 1).
34. Consulte la Sección 3.1 antes de operar la unidad.
5.4.2 Unidad SRW 5035
5.4.2.1 Desmontaje y desmontaje del sello
1. Realice los pasos 1 a 6 de la Sección 5.4.1.1.
2. Aflojar (no quitar) los tornillos en la abrazadera
(# 9, Figura 13).
3Retire los tornillos (n. ° 10, figura 13) del conjunto del
rodamientos.
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4. Si no tiene un Kit de herramientas Pfaudler /
GPS, prepare dos barras elevadoras usando las
dimensiones de la Figura 7.
5. Pase una barra de elevación por cada uno de
los dos orificios ciegos roscados en la pared del
conjunto de rodamientos.
6. Levante el conjunto de rodamientos en el eje
del agitador. El rodamiento de manguito dividido
no metálico (n. ° 11, figura 13) ofrecerá cierta
resistencia, y puede ser necesario balancear las
barras hacia adelante y hacia atrás para superar
esta resistencia y elevar el conjunto de
rodamiento. Este cojinete de manguito soporta
cargas del agitador e impide el agarre en esta
ubicación.
7. Cuando el conjunto derodamientos se deslice
libremente en el eje del agitador, vuelva a
colocarlo en la carcasa del sello.
8. Retire el conjunto de acoplamiento (n.º 5, figura
1) aflojando y retirando los tornillos de
acoplamiento y las mitades del acoplamiento.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de atrapar las llaves (# 6,
Figura 1) que pueden caerse cuando se quitan las
mitades del acoplamiento. No los pierdas,
16. Desenrosque el hangtool del eje del agitador y
extráigalo del eje superior hueco. Retire la arandela de
la parte superior del eje.
17. Retire los pernos del eje superior y las arandelas de
seguridad (n. ° 4, figura 8).
18. Hay dos agujeros roscados en la superficie superior
del eje superior (n. ° 5, figura n. ° 8). El tamaño del grifo
es 1/2 "-18 para la unidad SRW 5035. Enrosque un
cáncamo en cada orificio.
19. Coloque una barra a través de dos cáncamos en la
parte superior del eje superior, y levante el eje superior
para sacarlo de la transmisión. Asegúrese de quitar la
llave (# 6, Figura 8). No gire el eje; esto mantendrá el
chavetero en el conjunto de acoplamiento (n. ° 5, figura
1) alineado para el reensamblaje.
20. Levante el conjunto del rodamiento sobre la parte
superior del eje del agitador y extráigalo del variador.
21. Levante la carcasa del sello de los ganchos de
soporte, y levántelo sobre la parte superior del eje del
agitador y fuera del accionamiento.
22. Levante las piezas de la junta sobre la parte
superior del eje del agitador y extráigalas de la
unidad.

9. Retire las barras de elevación del conjunto de

rodamientos y enrósquelas en los agujeros
roscados ciegos en la carcasa del sello (Figura
14).
10. Retire los tornillos y las arandelas de
seguridad (n. ° 8 y n. ° 12, figura 13) de la brida
de la carcasa del sello (n. ° 7, figura 13).
11. Levante el conjunto de rodamientos y la
carcasa del sello utilizando barras de elevación y
barras de asiento en los ganchos de soporte del
pedestal, como se muestra en la Figura 14.
12. Afloje los tornillos de fijación en el sello.
13. Empuje los sellos, los asientos y las juntas
hacia arriba del eje del agitador hasta que se
pueda acceder al hueco en el eje. Mantenga las
piezas en posición elevada mientras realiza los
pasos 14 y 15.
14. Coloque la abrazadera de mantenimiento en
el hueco del eje del agitador con el parachoques
de goma en la parte superior, como se muestra
en la Figura 5. Asegúrese de que esté
correctamente ubicada y de que los tornillos estén
apretados.
15. Ajuste los tornillos de soporte en la
abrazadera de mantenimiento para que las
cabezas de los tornillos se apoyen contra la placa
base como se muestra en la Figura 5. No fuerce
los tornillos. La abrazadera mantendrá el agitador
en posición después de que se quite hangtool.

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 Instruction Manual IM22-700-4

La compresión es correcta si el borde del disco de metal

está alineado con la ranura en retenedor como se muestra.
Si es necesario, ajuste la compresión haciendo palanca del
retenedor (a través de los puertos de acceso o lubricación)
para alinear el borde del disco con surco.
NOTA: un ligero desplazamiento entre el borde del disco y
la ranura es admisible si el cabezal de junta coincidente
tiene un desplazamiento igual y opuesto.

Figura 15: Configuración de la compresión de acero

lubricado.

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 Manual de Instrucciones IM22-
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5.4.2.2 Mantenimiento del procedimiento de uso de
sello en la Sección 5.4.1.2.
5.4.2.3 Reensamblaje del sello
1. Realice los pasos 1 a 4 de la Sección 5.4.1.3.
2. Consulte la Figura 13 y coloque las siguientes piezas
sobre la parte superior del eje del agitador y sobre la
abrazadera de mantenimiento en la siguiente secuencia:
junta (n.º 4), asiento estacionario inferior, junta (n.º 3),
cabeza del sello (n.º 5) con solapado boca abajo,
espaciador (n. ° 2) si se usa, cabeza del sello (n. ° 5) con
la cara vuelta hacia arriba.
NOTA: Las juntas (n. ° 3) y (n. ° 4) son idénticas en la figura 13.
3. Limpie la carcasa del sello a fondo, e instale el asiento
estacionario superior con la junta tórica en la ranura.
Asegúrese de que el pasador en la carcasa encaje en la
ranura del asiento. Tenga cuidado de no dañar la cara
solapada del asiento.
4. Ensarte una barra de elevación en cada orificio
roscado ciego de la carcasa del sello.
5. Levante la carcasa del sello cuidadosamente sobre la
parte superior del eje del agitador, asegurándose de
evitar cualquier contacto entre el eje y el asiento
estacionario superior en la carcasa. Las barras de
elevación del asiento en los ganchos de soporte del
pedestal, como se muestra en la Figura 14.
6. Limpie la película fina del lubricante de sellado limpio
de la parte superior del eje del agitador sobre la carcasa
del sello con solvente limpio. El eje debe estar libre de
lubricante antes de proceder al paso 7.
7. Levante el conjunto de rodamientos con cuidado sobre
la parte superior del eje del agitador, y siéntelo en la
carcasa del sello como se muestra en la Figura 14.
8. Limpie y seque el interior del rodamiento de la manga
dividida no metálica (# 11, Figura 13), bájelo sobre la
parte superior del eje del agitador e insértelo en la
camisa del cojinete.
9. Realice los pasos 9 a 17 de la Sección 5.4.1.3.
10. Empuje el cabezal de sellado inferior (n. ° 5, Figura
13) hacia abajo del eje para que el carbón entre en
contacto con el asiento estacionario.
11. Baje el espaciador (# 2, Figura 13), si está incluido, y
el cabezal de sellado superior (# 5, Figura 13) en el
cabezal inferior.
12. Alinee los tornillos de fijación en ambas cabezas.
13. Limpie cualquier lubricante del eje del agitador entre
la carcasa del sello suspendido y el conjunto del cojinete
y el cabezal del sello superior con solvente limpio. El eje
debe estar libre de lubricante antes de proceder al paso
14.
28
14. Use las barras elevadoras para levantar la carcasa
del sello y el conjunto de cojinetes de los ganchos del
pedestal, y la carcasa inferior sobre las partes del sello,
acoplándose al diámetro del piloto en la placa base y
alineando los agujeros en la brida de la carcasa con los
agujeros en la placa base.
15. Instale los tornillos y las arandelas de seguridad
(Núm. 8 y Núm. 12, Figura 13) en la brida de la carcasa
del sello, y apriete los tornillos con los dedos.
16. Retire las barras de elevación de la carcasa del sello.
17. Empuje el cojinete de manguito dividido no metálico
(n. ° 11, figura 13) en la manga del rodamiento. Mueva el
conjunto del rodamiento hacia adelante y hacia atrás
para ayudar a insertar el rodamiento de la manga en la
camisa del rodamiento hasta que toque el fondo.
18. Alinee los orificios en el conjunto de cojinetes
con los agujeros en la parte superior de la
carcasa del sello, y sujete el conjunto de
cojinetes a la caja del sello con los tornillos (Núm.
10, Figura 13).
19. Realice los pasos 22 a 26 de la Sección
5.4.1.3.
20. Gire el eje del agitador a mano hasta que los
tornillos de fijación del sello sean visibles en el
puerto de acceso (N.º 6, Figura 13) o en los
puertos de lubricante (Nº 1, Figura 13), y apriete
los tornillos de fijación.
21. Realice los pasos 28 a 34 de la Sección
5.4.1.3.
5.4.3 Unidades SRW 6045, 7055, 8055 y 10055
5.4.3.1 Desinstalación y desmontaje del sello
1. Realice los pasos 1 a 6 de la Sección 5.4.1.1.
2. Afloje (no quite) los tornillos en la abrazadera
(# 9, Figura 13).
3. Retire los tornillos (n. ° 10, figura 13) del
conjunto de rodamientos.
4. Si no tiene un Kit de herramientas Pfaudler /
GPS, haga cuatro barras elevadoras usando las
dimensiones de la Figura 7.
5. Ensarte una barra de elevación en cada uno
de los dos agujeros ciegos roscados en el
conjunto de rodamientos.
6. Use las barras de elevación para elevar el
conjunto de rodamieto al eje del agitador. El
cojinete de la manga dividida no metálica (# 11,
Figura 13) ofrecerá cierta resistencia, y puede ser
necesario barras de elevación de roca hacia
adelante y hacia atrás para vencer la resistencia
y aumentar el ensamblaje del rodamiento. Este
cojinete de manguito soporta cargas del agitador
e impide el agarre en esta ubicación.

7. Cuando el conjunto del cojinete se desliza
libremente en el eje del agitador, vuelva a
colocarlo en la carcasa del sello.
NOTA: Si no tiene un kit de herramientas Pfaudler /
GPS (que incluye brazos oscilantes), omita los pasos 8
a 11 y retire las mitades de acoplamiento (paso 12) y el
conjunto de rodamientos y la carcasa del sello (pasos
23 a 30) manualmente.
8. Si tiene un Kit de herramientas Pfaudler / GPS,
coloque dos soportes de montaje del brazo
oscilante (Figura 17) en el pedestal con pernos
(Nº 1, Figura 17).
9. Montar los brazos oscilantes como se muestra
en la Figura 17.
10. Utilice el perno de ajuste (n. ° 8, figura 17)
para alinear la extensión del brazo oscilante (n. °
5, n. ° 17) con el orificio roscado en el conjunto
de acoplamiento (n. ° 5, figura n. ° 1).
11. Sujete los brazos oscilantes a las mitades del
acoplamiento con los pernos (n. ° 6, figura 17).
12. Retire los tornillos del acoplamiento y saque
las mitades de acoplamiento del pedestal.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de atrapar las llaves (# 6,
Figura 1) que pueden caerse cuando se quitan las
mitades del acoplamiento. No pierdas las llaves.
13. Levante el conjunto de rodamientos utilizando
las barras de elevación y las barras de asiento en
los ganchos de soporte superiores del pedestal,
como se muestra en la Figura 16.
14. Quite los tornillos y las arandelas de
seguridad (n. ° 8 y n. ° 12, figura 13) de la brida
de la carcasa del sello (n. ° 7, figura 13).
15. Pase una barra de elevación por cada orificio roscado
ciego en la carcasa del sello (Figura16).
16. Levante la carcasa del sello utilizando barras de
elevación y barras de asiento en los ganchos de soporte
inferiores del pedestal, como se muestra en la Figura 16.
17. Afloje los tornillos de fijación en la cabeza del sello.
18. Empuje los sellos, los asientos y las juntas hacia
arriba del eje del agitador hasta que se pueda acceder al
hueco en el eje. Mantenga las piezas en posición
elevada mientras realiza los pasos 19 y 20.
19. Fije la abrazadera de mantenimiento al rebaje en el
eje del agitador con el parachoques de goma en la parte
superior, como se muestra en la Figura 5. Asegúrese de
que la abrazadera esté correctamente ubicada y de que
los tornillos estén apretados.
20. Ajuste los tornillos de soporte en la abrazadera de
mantenimiento para que las cabezas de los tornillos se
apoyen en la placa base como se muestra en la Figura 5.
No fuerce los tornillos. La abrazadera mantendrá el
agitador en posición después de que se quite hangtool.
Instruction Manual IM22-700-4
21. Hay dos orificios roscados en la superficie superior
del eje superior (n. ° 5, figura n. ° 8). El tamaño del grifo
es 1/2 "-18 para las unidades SRW 6045, 7055, 8055 y
10055. Enrosque un cáncamo en cada orificio.
22. Coloque una barra a través de dos cáncamos en la
parte superior del eje superior y use una cadena para
levantar el eje de la transmisión. Asegúrese de quitar la
clave (# 6, Figura 8). No gire el eje; esto mantendrá el
chavetero en el conjunto de acoplamiento (n. ° 5, figura
1) alineado para el reensamblaje.
23. Fije el tercer brazo oscilante al pedestal usando el
procedimiento en los pasos 8 y 9 de esta sección.
24. Baje un cable a través del eje hueco del reductor y
conéctelo al conjunto de rodamientos.
25. Desenrosque las barras de elevación del conjunto de
rodamientos.
26. Levante el conjunto del cojinete usando el cable
hasta que el orificio roscado en el conjunto del cojinete
quede nivelado con el orificio en la extensión del brazo
oscilante (similar a la Figura 17).
27. Utilice el perno de ajuste (n. ° 8, figura 17) para
alinear la extensión del brazo oscilante con el orificio
roscado en el conjunto del rodamiento.
28. Fije el brazo oscilante al conjunto de rodamientos
usando el perno (# 6, Figura 17).
29. Haga girar el conjunto de rodamientos fuera del
pedestal, sosténgalo firmemente y desenganche el brazo
oscilante del cojinete.
30. Retire la carcasa del sello del variador usando el
procedimiento en los pasos 24 a 29.
31. Levante las piezas del sello sobre la parte superior
del eje del agitador y extráigalos de la transmisión 16.
Levante la carcasa del sello utilizando barras de
elevación y barras de asiento en los ganchos de soporte
inferiores del pedestal, como se muestra en la Figura 16.
2
9
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
Figura 16: detalles de ensamblaje
5.4.3.2 Mantenimiento del procedimiento de uso del
sello en la Sección 5.4.1.2.
5.4.3.3 Reensamblaje del sello
1. Realice los pasos 1 a 3 de la Sección 5.4.2.3.
NOTA: Si no tiene un kit de herramientas Pfaudler /
GPS (que incluye brazos oscilantes), coloque el
conjunto de cojinetes y la carcasa del sello en los
ganchos de soporte del pedestal (pasos 2 a 15)
manualmente.
2. Con el brazo oscilante fuera del pedestal, atornille la
carcasa del sello al brazo oscilante y colóquelo en
posición sobre el eje del agitador.
3. Pase una barra de elevación por cada orificio
roscado ciego en la carcasa del sello.
4. Bajar el cable de la cadena a través del eje hueco
del reductor, y sujetar el cable de forma segura para
sellar las barras de elevación de la carcasa.
5. Use la caída de la cadena para levantar la carcasa
30
del sello lo suficiente como para quitar el peso de la
carcasa del brazo oscilante.
6. Desenganche el brazo oscilante de la carcasa del
sello y saque el brazo del pedestal.
7. Utilizando la caída de la cadena, baje con cuidado la
carcasa del sello sobre el eje del agitador,
asegurándose de evitar el contacto entre el eje y el
asiento estacionario superior en la carcasa. Las barras
de elevación del asiento en los ganchos de soporte
inferiores del pedestal (Figura 16).
8. Fije el brazo oscilante al orificio roscado ciego en el
conjunto de cojinetes usando el perno (# 6, Figura 17).
9. Gire el conjunto de cojinete en su posición sobre el
eje del agitador.
10. Ensarte una barra de elevación en cada uno de los
dos orificios ciegos roscados en el conjunto de
rodamientos
11. Bajar el cable de la cadena a través del eje hueco
del reductor, y sujetar el cable de forma segura a las
barras de elevación del conjunto del cojinete.
12. Use la caída de la cadena para elevar el conjunto
derodamientos lo suficiente como para quitar el peso
del conjunto del cojinete del brazo oscilante.
 Instruction Manual IM22-700-4

13. Desenganche el brazo oscilante del conjunto del

cojinete y saque el brazo del pedestal.
14. Limpie la película fina del lubricante de sellado
limpio de la parte superior del eje del agitador sobre la
carcasa del sello con solvente limpio. El eje debe estar
libre de lubricante antes de proceder al paso 15.
15. Utilizando la caída de la cadena, cuidadosamente
baje el conjunto del cojinete sobre el eje del agitador
hasta que las barras levadizas estén asentadas en los
ganchos de soporte superiores del pedestal (Figura
16).
16. Desatornille el tercer brazo oscilante del pedestal.
17. Limpie y seque el interior del cojinete de la manga
dividida no metálica (n. ° 11, figura 13), bájelo sobre la
parte superior del eje del agitador e insértelo en la
camisa del rodamiento.

3
1
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
:
18. Realice los pasos 9 a 17 de la Sección 5.4.1.3.
19. Empuje el cabezal del sello inferior (# 5, Figura 13)
hacia abajo del eje para que el carbón entre en
contacto con el asiento estacionario.
20. Baje el espaciador (n. ° 2, figura 13), si está
incluido, y la cabeza del sello superior (n. ° 5, figura 13)
en la parte inferior de la cabeza.
21. Alinee los tornillos de fijación en ambas cabezas.
22. Use las barras de elevación para elevar la carcasa
del sello de los ganchos de soporte del pedestal, y la
carcasa inferior sobre las piezas de la junta que
enganchan el diámetro del piloto en la placa base y
alineando los orificios de la placa base con los agujeros
en la brida de la carcasa del sello.
23. Instale los tornillos y arandelas de seguridad (Núm.
8 y Núm. 12, Figura 13) en la brida de la carcasa del
sello y apriete los tornillos con los dedos.
24. Retire las barras de elevación de la carcasa del
sello.
25. Limpie cualquier lubricante del eje del agitador
entre el conjunto del cojinete suspendido y la carcasa
del sello con solvente limpio. El eje debe estar libre de
lubricante antes de proceder al paso 26.
26. Use las barras de elevación para levantar el
conjunto de cojinetes de los ganchos de soporte del
pedestal, y baje el conjunto de cojinetes en la parte
superior de la carcasa del sello.
27. Empuje el cojinete de manguito dividido no metálico
(n. ° 11, figura 13) en la manga del cojinete. Use las
barras de elevación hacia el conjunto del cojinete
oscilante hacia adelante y hacia atrás para ayudar a
insertar el cojinete de la manga en la camisa del
cojinete hasta que toque el fondo.
28. Alinee los agujeros en el conjunto de cojinetes con
los agujeros en la parte superior de la carcasa del sello,
y ajuste el conjunto de cojinetes a la caja del sello con
los tornillos (Núm. 10, Figura 13).
29. Retire las barras de elevación del conjunto de
rodamientos.
30. Aplique el compuesto especial Never-Seez Pure
Nickel a las teclas (n. ° 6, figura 1) e instale las llaves
en los chaveteros del eje superior y del eje del agitador.
Asegúrese de que las teclas y chaveteros no tengan
rebabas.
PRECAUCIÓN: si las llaves (n. ° 6, figura 1) deben ser
reemplazadas, asegúrese de que ambas llaves sean
idénticas a las ranuras en los ejes. Si las llaves son más
cortas que las chaveteras, cambiará la ubicación del sello del
eje.
NOTA: Si no tiene un Kit de herramientas Pfaudler / GPS
(que incluye brazos oscilantes), instale el conjunto de
acoplamiento (paso 29) manualmente.
32
31. Sujete las mitades del conjunto de acoplamiento (n.
° 5, figura 1) a los brazos oscilantes, y gire las mitades
de acoplamiento en su posición sobre el eje superior y
el eje del agitador como se muestra en la Figura 1 para
que encajen las llaves. Inserte las tuercas y los pernos,
y apriételos uniformemente para que los espacios entre
las mitades del acoplamiento sean aproximadamente
iguales.
32. Retire los brazos oscilantes.
33. Realice los pasos 24 a 26 de la Sección 5.4.1.3.
34. Gire el eje del agitador a mano hasta que los
tornillos de fijación del sello sean visibles en el puerto
de acceso (N.º 6, Figura 13) o en los puertos de
lubricación (Nº 1, Figura 13), y apriete los tornillos de
fijación.
35. Realice los pasos 28 a 34 de la Sección 5.4.1.3.
6. Lubricadores de sello Pfaudler
6.1 Lubricador de presión
6.1.1 Descripción
El Lubricador a Presión (Figura 18) normalmente
funciona como un lubricador de presión de tipo
convección. El lubricante, calentado por la fricción del
sello y por el calor del recipiente, ingresa al orificio de
entrada de lubricante (n. ° 29, figura 18), sube por el
tubo ascendente de convección (n. ° 33, figura n. °
18) y se desborda en la cámara del lubricante (n. ° 10
, Figura 18). Enfriado por la carcasa con aletas, fluye
hacia abajo y vuelve a la carcasa del sello a través
del puerto de salida de lubricante (n. ° 28, figura 18).
Para garantizar un rendimiento adecuado, las
conexiones del lubricador deben estar a una altura
igual o superior al nivel de las conexiones de la
carcasa del sello.
Durante la operación, el nivel de lubricante debe
mantenerse entre las marcas en el medidor de nivel
(# 6, Figura 18). Si el nivel cae por debajo de la parte
superior del tubo vertical, la circulación se detendrá y
puede producirse un sobrecalentamiento. Un nivel
demasiado alto causará sobrepresión ya que se debe
mantener un bolsillo de gas para permitir la
expansión del lubricante cuando se calienta.
La presión requerida por los sellos es proporcionada
por un suministro externo de aire o gas inerte
conectado al lubricador.
NOTA: La bomba de mano debe usarse solo para agregar
lubricante a la cámara en caso de una fuga en el sistema,
de modo que se pueda completar una reacción antes de
apagarse para las reparaciones. (Nunca debe usarse para
regular la presión).

6.1.2 Instalación
1. Asegúrese de que los puertos del lubricador (Núm.
28, Núm. 29, Figura 18) estén al mismo nivel o más
alto que el nivel de los orificios de la carcasa del
sello.
2. Retire los tapones y conecte los puertos del
lubricador a la carcasa del sello con mangueras (n. °
30, n. 36, figura n. ° 18), niples (n. ° 31, figura n. ° 18)
y acoplamientos (n. ° 32, figura n. ° 18). Asegúrese
de limpiar y enjuagar todos los tubos antes de hacer
las conexiones.
3. Retire el tapón de ventilación de la carcasa del sello
(n. ° 6, figura 13) para evitar que quede atrapado aire
mientras llena el lubricador y selle con lubricante.
4. Retire el tapón (nº 1, Figura 18) de la parte superior
de la cruz (Nº 2, Figura 18) y llene la cámara con el
lubricante especificado (Sección 6.3). Verifique el nivel
en el indicador de nivel (n° 6, figura 18). No llene
demasiado. Se debe mantener un bolsillo de gas para
permitir la expansión del lubricante.
5. Reemplace el tapón (n. ° 1, figura 18) y el tapón de
ventilación de la carcasa del sello (n. ° 6, figura 13).
6. Cierre la válvula (# 7, Figura 18) y conecte la línea de
aire o gas inerte para cruzar (# 2, Figura 18). No
instale una válvula de cierre de gas cerca del
lubricador.
7. Por medio de una válvula reductora de presión,
proporcione presión de aire o gas a 25 psi por encima
de la presión máxima que ocurrirá en el recipiente.
PRECAUCIÓN: No exceda la clasificación de presión máxima
del lubricador (325 psi).
6.1.3 Lubricantes Consulte la Sección 6.3.
6.1.4 Precauciones de funcionamiento
1. Siempre presurice las juntas antes de presurizar el
recipiente. De lo contrario, el sello y el asiento del
sello inferior pueden dañarse.
2. Nunca use la bomba de mano para presurizar los
sellos. Se debe usar solo para agregar lubricante en
caso de bajo nivel.
3. Verifique el nivel de lubricante regularmente. Un nivel
persistentemente bajo indica una unidad de sello con
fugas.
4. Para completar un lote cuando el nivel es bajo, opere
la bomba manual para restablecer el nivel y marcarlo
en el indicador de nivel.
5. Nunca eleve el nivel de lubricante por encima de la
marca en el manómetro. Se debe mantener una bolsa
de gas para la expansión.
Instruction Manual IM22-700-4
6. Si la válvula de retención (n. ° 22, figura 18) tiene
fugas, use la válvula de aguja (n. ° 14, figura 18) para
sellar la cámara. Vuelva a abrir solo cuando use la
bomba manual para lubricante.
7. No exceda la clasificación de presión máxima del
lubricador (325 psi).
ADVERTENCIA: Si la bomba de mano se usa para presurizar
el lubricante del sello en un sello doble, la bolsa de gas en
la parte superior del lubricador se llenará con lubricante.
Este bolsillo de gas es necesario para que el lubricante
tenga espacio para expandirse a medida que aumenta la
temperatura. Si no hay un bolsillo de expansión, la presión
aumentará y puede causar daños al sello o lesiones
personales.
6.1.5 Procedimientos de mantenimiento
1. Cierre el suministro de aire o gas inerte.
2. Purgue la presión a través de la válvula de alivio (# 7,
Figura 18).
3. Retire el tapón (# 21, Figura 18) y drene el lubricante
en un recipiente adecuado.
4. Desconecte la tubería y quite el lubricador de la
carcasa del sello o del soporte.
5. Retire la tubería del puerto de salida de lubricante (#
28, Figura 18).
6. Con una llave de tubo, retire el conjunto de la válvula
de retención (n. ° 22, Figura 18) del lubricador.
7. Retire el retenedor (N.º 25, Figura 18) del cuerpo de
la válvula.
8. Limpie y vuelva a montar la bola (# 26, Figura 18), el
resorte (# 27, Figura 18) y el asiento (# 24, Figura
18). Reemplace la válvula si las piezas están
desgastadas o dañadas de alguna manera.
9. Vuelva a ensamblar el conjunto de la válvula de
retención (n. ° 22, figura 18) en la caja del lubricador,
utilizando el sellador para tuberías Loctite.
PRECAUCIÓN: No use compuesto de bloqueo de rosca
Loctite estándar o puede ser imposible extraer el conjunto
de válvula más adelante.
10. El conjunto de la válvula de retención del émbolo (n.
° 13, figura 18) rara vez requiere servicio. Para
limpiarlo:
a. Retire los anillos de agarre (# 20, Figura 18) del
pasador de la bisagra del pistón (# 19, Figura 18)
y retire el pistón (# 17, Figura 18).
b. Inserte dos pasadores en el conjunto de la válvula
y desatorníllelo. (Consulte la Figura 19 para ver
la herramienta de eliminación especial sugerida).
c. Reemplace la junta tórica (n. ° 16, figura 18) en el
pistón.
3
3
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
d. Limpiar la válvula y volver a montar la válvula y el
pistón. 6.2.3 Lubricantes
11. Vuelva a ensamblar el lubricador y vuelva a Consulte la Sección 6.3.
ponerlo en servicio.
6.2.4 Operación
6.2 Lubricador de circulación forzada
1. Llene el depósito con lubricante especificado.
6.2.1 Descripción Verifique el nivel de lubricante regularmente durante
Un lubricador de sellado de tipo de circulación forzada la operación. El nivel bajo puede indicar un sello con
se sustituye por el lubricador de tipo convección fugas.
estándar cuando el recipiente se debe operar a alta 2. Retroceda el tornillo de ajuste de la válvula de alivio.
temperatura y presión o cuando existen limitaciones de Esta es la válvula en la descarga de la bomba.
temperatura en el lubricante utilizado.
3. Mueva la bomba y compruebe la dirección de
rotación. Invierta los cables del motor si es
6.2.2 Instalación necesario.
1. Proporcione un lubricador de circulación forzada para
cada cámara de sellado. Aunque varias cámaras de
sello se pueden servir con un solo lubricador, una
por cámara asegura un flujo adecuado a cada
cámara. Además, solo una cámara de sellado se ve
afectada por un mal funcionamiento del lubricador.
2. Conecte el lubricador a la carcasa del sello y realice
las conexiones de refrigeración por agua como se
muestra en la Figura 20.
3. Siempre presurice las juntas antes de presurizar el
recipiente. Esto evita que el producto o los vapores
del producto penetren en la carcasa del sello.
4. Asegúrese de que el agua de refrigeración se
suministre al lubricador durante la operación.
5. Verifique el nivel de lubricante en el depósito
regularmente. El nivel bajo puede indicar un sello
con fugas.
6. Proporcionar un sistema de energía eléctrica en
espera. En caso de que el sistema de energía
primario falle, un sistema de reserva mantendría la
circulación y la presión. Si se produce un corte de
energía, la pérdida de presión y la circulación a
través de la carcasa del sello podrían permitir que el
producto o los vapores del producto ingresen a la
carcasa si el recipiente está presurizado.
a. Como una segunda mejor alternativa a la energía de
reserva, es aceptable una cámara 'acumuladora' a
presión con válvulas que la aíslen y la cámara de
sellado del sistema de bombeo. (Esto mantendría la
presión durante una falla de energía).
b. Se pueden especificar o proporcionar sensores de
baja presión y bajo nivel de lubricante, bajo pedido,
para la conexión a alarmas visuales o audibles.
Pfaudler / GPS puede proporcionar un acumulador
para lo anterior.

34
Instruction Manual IM22-700-4

3
5
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4

PRECAUCIÓN: Siempre presurice los sellos (pasos 4 a 8) contacto con Pfaudler o GPS.
antes de presurizar el recipiente para evitar que el producto o
los vapores del producto entren en el alojamiento del sello.
8. Mantenimiento del Reductor
4. Cierre la válvula de presión del sello. Esta es la
8.1 Instrucciones de almacenamiento
válvula a la que está conectada la línea de retorno.
Si un disco va a estar inactivo durante varias semanas
5. Gire la válvula de alivio hasta que la presión indique
después de haber estado en uso, recomendamos que
100 psi por encima de la presión máxima prevista en el
lo encienda una vez a la semana y permita que se
recipiente.
caliente. Esto evitará la condensación de agua dentro
6. Deje que el lubricador funcione por 15 minutos y
del reductor y cubrirá las partes internas con
reajuste la válvula si es necesario.
lubricante, protegiendo los engranajes, ejes y
7. Bloquee la válvula y etiquétela para evitar
rodamientos de la posible oxidación.
manipulaciones.
8. Retroceda en la válvula de presión de la junta hasta PRECAUCIÓN: debido a su construcción en pozo seco, el
que la presión baje a 40 psi por encima de la presión reductor no debe llenarse completamente con lubricante porque
más alta anticipada en el recipiente. rebosará el tubo del pozo seco.
9. Bloquee la válvula de presión de la junta y etiquétela Para el almacenamiento a largo plazo, consulte la Sección 1.6.
para evitar manipulaciones.
10. Asegúrese de que el agua de refrigeración se 8.2 Mantenimiento preventivo
suministre al lubricador durante la operación. El Los reductores de velocidad SRW se fabrican de
lubricador ahora está listo para operar. acuerdo con todos los estándares y AGMA aplicables.
De construcción robusta, estos reductores de tornillo
6.3 Lubricantes sin fin de doble envoltura están diseñados para brindar
El requisito principal para la lubricación del sello tipo cara muchos años de servicio sin problemas, siempre que
es que se mantenga una película de líquido entre las se siga un programa adecuado de mantenimiento
caras del sello. Para lograr esto, la temperatura de preventivo. Use las siguientes consideraciones como
operación del lubricante no debe exceder el 80% de su una guía para preparar su lista de verificación de
punto de ebullición. De lo contrario, se producirá una mantenimiento.
vaporización instantánea del lubricante en las caras del Carga: Evite cargas y sobrecargas excesivas.
sello y las juntas funcionarán esencialmente secas. Mantenga las cargas dentro de los límites de diseño de
La mayoría de los líquidos no corrosivos y de flujo libre su reductor.
se pueden usar siempre que sean compatibles con hierro
dúctil, Viton, aluminio, Ni-resist, Pyrex, carbono, TFE,
acero inoxidable y acero dulce. Los lubricantes sugeridos
en orden de preferencia son:
1. Aceite SAE 10, 20 o 30
2. Aceite hidráulico
3. Aceite mineral
4. Etilenglicol
5. Solución de etilenglicol (50% de glicol - 50% de
agua con inhibidor de herrumbre agregado).
6. Solución de glicerina (80% de glicerina - 20% de
agua con inhibidor de herrumbre agregado). Use solo
con lubricador de circulación forzada. En algunas
condiciones, el uso de glicerina puede acortar la vida
útil del sello.
Cambie el lubricante siempre que se reemplacen los
sellos o cuando se contamine.
NOTA:
1. Verifique con Pfaudler o GPS antes de usar cualquier otro
lubricante.
2. No use glicerina en aplicaciones donde la temperatura del
lubricante alcance 160 ° F o más.
3. Se debe usar un inhibidor de herrumbre con cualquier
lubricante que contenga agua.

7. Sellos mecánicos secos

Para obtener información con respecto a la
descripción, el mantenimiento y el reensamblaje de
sellos mecánicos simples y dobles secos, póngase en

36

Atornillado: Apriete periódicamente los pernos en
todas las uniones y pedestal con bridas. (Consulte el
Manual de instrucciones de Pfaudler / GPS IM81 -100).
Lubricación: para un servicio adecuado, el
lubricante debe cambiarse en un horario regular.
Algunas de las dificultades operativas resultantes de
usar lubricante demasiado largo incluyen:
a. corrosión de rodamientos antifricción
b. el espesamiento del lubricante o la formación de
lodo reduce la lubricación y aumenta el desgaste
c. formación de materiales sólidos o semisólidos
causados por la oxidación del lubricante, ninguno de
los cuales puede eliminarse mediante un lavado
ordinario y puede requerir el desmantelamiento del
reductor.
Temperatura del lubricante: los engranajes
reductores, como todos los engranajes sin fin,
operan con un aumento apreciable en la temperatura
del lubricante por encima de la temperatura
ambiente. Un aumento de la temperatura operativa
de 90-100 ° F por encima del ambiente se debe
considerar como promedio. (En la puesta en marcha
inicial, la temperatura del lubricante en el sumidero
del reductor podría alcanzar 210-220 ° F. Esto
disminuirá gradualmente a medida que la unidad
pase su período de asentamiento). Se espera que
todos los reductores funcionen a temperaturas del
aire ambiente de 50- 110 ° F. No opere reductores
fuera de este rango sin consultar Pfaudler o GPS.
Mida la temperatura del lubricante quitando la tapa
del respiradero e insertando un termómetro. No se
debe permitir que exceda los 210 ° F en forma
continua.
Si lo hace, detenga el disco y determine la causa.
Las causas comunes son:
a. Cargas de choque frecuentes y repetitivas
b. Sobrecargas
c. Pobre condición de lubricante
d. Grado incorrecto de lubricante
e. Nivel de lubricante demasiado alto o demasiado
bajo
NOTA: La temperatura del lubricante ofrece un medio
práctico para determinar si un disco está funcionando
satisfactoriamente. Mida y registre la temperatura de
nivelación de cada reductor recién instalado para usar en
las comprobaciones de mantenimiento.
Condición del lubricante: Ocasionalmente, se
puede encontrar que una emulsión de agua y
lubricante dentro de la carcasa se vuelve lo
suficientemente estable como para afectar
seriamente las cualidades de lubricación. Esta
condición es más probable que ocurra con los
Instruction Manual IM22-700-4
lubricantes de engranajes compuestos que
contienen un pequeño porcentaje de aceite animal o
vegetal cuando el reductor está expuesto al agua de
lavado o se encuentra en un área húmeda.
El aceite emulsionado se caracteriza por una
apariencia lechosa blanquecina y debe enjuagarse
inmediatamente.
Tapa del respiradero: Cada unidad está provista de
un tapón de ventilación en la parte superior del
reductor para evitar la acumulación de presión de
aire en la carcasa. A medida que el lubricante se
calienta y se expande, el aire escapa por el
respiradero. Asegúrese de que la tapa no esté
obstruida. No lo reemplace con una tapa que no
permita que escape aire de la carcasa.
Inspeccione y limpie regularmente.
8.3 Lubricación
8.3.1 Planificación
Nivel de lubricante: Compruebe el nivel (con el
motor parado) al menos una vez a la semana.
Mantenga el nivel en la parte superior del codo (n. °
31, figura 25). (No llene demasiado.)
Condición del lubricante: Verifique la apariencia
del lubricante regularmente. Si es lechoso, cambia a
la vez.
Tapa de respiradero: Inspeccione y limpie
regularmente.
Cambio de lubricante: en la unidad nueva, cambie
después de las primeras dos semanas de operación.
Después de eso, cambie cada 2500 horas de
operación o cada 6 meses, lo que ocurra primero. (Si
el servicio es severo, es posible que se requiera un
cambio más frecuente).
Rodamientos del reductor: Lubrique los cojinetes
superior e inferior después de cada 150 horas de
funcionamiento con la grasa recomendada en la
Sección 8.3.4.
8.3.2 Lubricantes recomendados
Probablemente la causa más común de problemas
en los reductores es la falla al usar el tipo apropiado
de lubricante. Pfaudler / GPS suministra un
lubricante sintético que es más satisfactorio para
SRW Drives. El uso de este lubricante, Pfaudler
Gear Lube ™, permite la máxima protección de la
garantía. Las marcas de otros lubricantes que
cumplen con todos los requisitos de AGMA se
encuentran en la lista parcial de LUBRICANTES
APROBADOS (ver Tabla IV).
PRECAUCIÓN: El uso de lubricantes no aprobados anula
todas las garantías.
3
7
Manual de Instrucciones IM22-
700-4

38
 Instruction Manual IM22-700-4
8.3.3 Procedimiento de cambio de lubricante

1. De papel grueso, cartón o chapa fina, prepare un

canal de aproximadamente 1 pie de largo por 3
pulgadas de ancho.
2. Haga funcionar el disco lo suficiente para que el
lubricante se caliente por completo.
3. Pare el motor y drene el lubricante inmediatamente.
a. Coloque un extremo de la bandeja debajo del
drenaje del reductor y el otro extremo sobre un
recipiente adecuado.
b. Retire el tapón de drenaje y drene el lubricante en
el contenedor.
4. Retire el tapón de la parte superior del reductor y la
carcasa a ras con aceite ligero. (No use alcoholes
minerales).
5. Reemplace el tapón de drenaje.
6. Llene el reductor hasta la parte superior del codo (#
31, Figura 25) usando un lubricante listado en la
Sección 8.3.2.
7. Las capacidades aproximadas de lubricante de las
unidades se muestran en la siguiente tabla:

3
9
Manual de Instrucciones IM22-
700-4Table IV – Approved Lubricants for Double-Enveloping Worm Gear Reducers and Gearsets (Partial List)

Worm † Ambient Temperature Worm † Ambient Temperature

Center
Speed -10˚C to +10˚C +10˚C to +50˚C Speed Above -10˚C to +50˚C
Distance
(RPM) (14˚F to 50˚F) (50˚F to 125˚F) (RPM) (14˚F to 125˚F)
Up to 6" inclusive 0-700 8 Comp. 8A Comp. 700 8 Comp.

Over 6" to 12" 0-450 8 Comp. 8A Comp. 450 8 Comp.

Extracted from AGMA Standard 250 “Lubrication” (American Gear Manufacturers Association)

Viscosity Range* † Pour point of the oil used should be 5˚C (9˚F) less than the minimum ambient
AGMA temperature expected. For special temperature or operating conditions, contact
Lubricant ASTM System ISO Grade Pfaudler or GPS for the proper lubricant selection.
Number SUS @ 210˚F SUS @ 100˚F CST @ 40˚C * AGMA specifications require a viscosity index (VI) of 90 (min). However,
lubricants listed with a VI of less than 90 may be used if a recommended
lubricant with a VI of 90 (min) is not available.
7 Comp. 125-150 1919-2346 ISO460 (414-506)

8 Comp. 150-190 2837-3467 ISO680 (612-748)

Above oils are compounded with 3 to 10% of

acidless tallow or other suitable animals fats.

AGMA #8A Compound (Non-E.P.) AGMA #8A Compound (Non-E.P.) Manufacturer

SUS @ SUS @
Brand Name *VI P.P.°F 210°F Brand Name *VI P.P.°F 210°F
***Note: Pfaudler Gear Lube™ acceptable for both conditions Distributed by Pfaudler
No-Tox Steam Cyl. Oil
(food-grade) 117 0° 179 Bel-Ray Co., Inc.

**Cylesstic TK 680 97 20° 184 **Cylesstic TK 100 93 30° 227 Exxon Co.

**600W Super Cyl. Oil 95 10° 155 **Extra Hecla Spr. Cyl. Oil 90 20° 198 Mobil Oil Corp.

***Note: Mobil SHC-634 synthetic lubricant acceptable for both conditions Mobil Oil Corp.

**Valvata Oil 680 94 20° 177 Shell Oil Co.

Vanguard Cyl. Oil 680 97 20° 190 650 “T” Cyl. Oil 1000 90 25° 220 Texaco Lubricant Co.

Note #1: Use of Pfaudler Gear Lube™ allows for maximum
warranty protection. Contact Pfaudler or GPS for details.
Note #2: Recommended lubricant change – initial, after 2 weeks;
thereafter, every 2500 hours or 6 months, whichever comes first.
Note. #3: Extreme Pressure (E.P.) lubricants or cylinder oils with
sulphur-phosphorous additives are not acceptable and should not be
used in Pfaudler speed reducers.
Note #4: Oil companies update lubricant identifications frequently.
If numbers listed above do not agree with oil company listings,
check with Pfaudler or GPS before buying lubricant.
Note #5: This is a partial listing of approved lubricants for
double-enveloping wormgear reducers and gearsets. For further
information regarding approved lubricants, please contact Pfaudler or
GPS.

WARNING: Use of non-approved lubricants can

result in gearset failure which will not be covered ** Available worldwide
under warranty. *** Special - not an AGMA compound

40

8.3.4. Grasa para rodamientos recomendada
Base de litio de alta calidad NLGI # 3 o # 2 (sin aditivos
EP).
8.4 Reemplazo del sello de grasa en el eje
del engranaje
Este es un sello tipo labio. Para todas las unidades,
excepto 8055 y 10055, el labio se apoya contra una
manga presionada sobre el eje.
1. Retire el eje superior (n. ° 5, figura n. ° 8) siguiendo
el procedimiento indicado en la sección 5.4.
2. Retire el soporte del cojinete (# 5, Figura 21),
asegurándose de guardar las calzas.
3. Si el anillo de desgaste no está dañado, omita los
pasos 4 a 6. Si el anillo de desgaste está dañado, vaya
al paso 4. Para 8055 y 10055, vaya al paso 7.
4. Mida la distancia X en la figura 21 desde el anillo de
desgaste hasta el extremo del eje (n. ° 28, figura 21), y
registre este valor.
5. Use el cincel para hacer dos pliegues (180 ° aparte)
en el anillo de desgaste de la brida al borde cónico.
PRECAUCIÓN: No conduzca el cincel a través del anillo de
desgaste.
6. Deslice el anillo de desgaste del eje. El anillo tiene
un ajuste a presión en el eje de aproximadamente
0.003 pulgadas.
Instruction Manual IM22-700-4
7. Inspeccione el eje en busca de muescas o rebabas.
8. Limpie y aceite el eje donde irá el nuevo sello.
9. Si se retiró el anillo de desgaste, instale un nuevo
anillo de desgaste, con brida, en la dimensión
registrada en el paso 4. Tenga cuidado de no rayar ni
dañar este anillo. Su brida se puede utilizar para
ayudar en la instalación al apoyarse contra ella con
una manga o buje del tamaño adecuado. Si se puntúa
el eje o si el acabado es más rugoso que 100 micro
pulgadas rms, aplique una capa de Permatex No 2.
Las unidades 8055 y 10055 no tienen el anillo de
desgaste.
10. Remueva el sello viejo (# 27, Figuras 21 y 24) del
portador del cojinete (# 5, Figuras 21 y 24).
11. Aplique grasa al sello nuevo y presiónelo en el
transportador.
12. Vuelva a instalar el soporte del cojinete en el
reductor.
13. Vuelva a instalar el eje superior y la tapa del eje.
14. Engrase el rodamiento antes de poner la unidad en
servicio.
8.5 Reemplazo de sello de gusano
8.5.1 Unidades SRW 3525 y 5035 (Figura 22)
1. Drene el lubricante del reductor (Sección 8.3.3).
2. Retire el motor, el acoplamiento, etc.
3. Retire la cubierta del ventilador (# 43, Figura 25), el
ventilador (# 42, Figura 25) y la tapa del cojinete del
tornillo sinfín (# 36, Figura 25). El sello debe salir en la
tapa.
4. Retire el sello de la tapa.
5. Si el anillo de desgaste no tiene puntaje o está
dañado, omita los pasos 6 a 7. Si el anillo de desgaste
está dañado, vaya al paso 6.
6. Use el cincel para hacer dos pliegues (180 ° aparte)
en el anillo de desgaste de la brida al borde cónico.
PRECAUCIÓN: No conduzca el cincel a través del anillo de
desgaste.
7. Deslice el anillo de desgaste fuera del eje. El anillo
tiene un ajuste a presión en el eje de aproximadamente
0.003 pulgadas.
8. Alise todas las muescas, excesos, etc. en el eje
sinfín y el orificio de la tapa del rodamiento del tornillo
sinfín.
9. Vuelva a instalar la tapa del rodamiento del tornillo
sinfín.
10. Si no se reemplazó el anillo de desgaste, omita los
pasos 11 hasta el 13. Si se reemplazó el anillo de
desgaste, vaya al paso 11.
11. Aplique una pequeña cantidad de Permatex No.2 a la
superficie interna del anillo de desgaste.
12. Instalar el anillo de desgaste, brida primero, en el eje
sinfín. Tenga cuidado de no rayar ni dañar el anillo de
desgaste. La brida se puede utilizar para ayudar en la
instalación colocando una pieza de tubo o tubería del
tamaño correcto contra la brida y presionando
cuidadosamente hasta que el anillo de desgaste se
4
1
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
asiente contra el hombro del eje sin fin y el conjunto de
rodamientos.
13. Inspeccione el eje y retire los filamentos de acero
producidos durante la instalación del anillo de desgaste.
14. Lubrique ligeramente la superficie del anillo de
desgaste y los labios generosamente de un sello con
aceite liviano.
. NOTA: Los dos sellos son intercambiables. Cualquier
de los dos puede instalarse en cualquier posición.

15. Coloque el sello en el orificio de la tapa del

rodamiento del tornillo sinfín (Núm. 36, Figuras 22 y 23)
y, asegurándose de que el sello no esté torcido, use un
trozo de tubería o tubo de tamaño correcto para
presionar el sello en la tapa hasta que quede al ras con
la superficie de cap. 8.5.2 Unidades SRW 6045, 7055 y 8055 (Figura 23)
16. Engrase generosamente el área que estará entre los 1. Drene el lubricante del reductor (Sección 8.3.3)
dos sellos usando la grasa para rodamientos #2 2. Retire el motor, el acoplamiento, etc.
recomendada en la sección 8.3.4, pero no envuelva el 3. Retire la cubierta del ventilador (# 43, Figura 25), el
área con grasa sólida. ventilador (# 42, Figura 25) y la tapa del cojinete del
17. lubrique generosamente los labios del Segundo sello tornillo sin fin (# 36, Figuras 23 y 25). El sello debe salir
con aceite liviano. en la tapa.
18. Coloque el sello en el orificio de la tapa del cojinete 4. Retire el sello de la tapa.
del tornillo sinfín (Núm. 36, Figuras 22 y 25) y, 5. Si el anillo de desgaste no tiene puntaje o está
asegurándose de que el sello no esté torcido, use un dañado, omita los pasos 6 y 7. Si el anillo de desgaste
trozo de tubería o tubo del tamaño correcto para está dañado, vaya al paso 6.
presionar el sello en la tapa hasta que quede al ras con 6. Use el cincel para hacer dos pliegues (180 ° aparte) en
la superficie de cap. el anillo de desgaste de la brida al borde cónico.
19. Vuelva a instalar el ventilador (# 42, Figura 25) y la
cubierta del ventilador (# 43, Figura 25).
20. Vuelva a instalar el acoplamiento, el motor, etc.
Alinee el acoplamiento con el procedimiento de la
Sección 2.3.
22. Ejecute el reductor por un tiempo breve, y revise el
sello para asegurarse de que sea hermético. Ejecute el
reductor por un tiempo breve, y revise el sello para
asegurarse de que sea hermético.

42

PRECAUCIÓN: No conduzca el cincel a través del anillo de
desgaste.
7. Deslice el anillo de desgaste fuera del eje. El anillo
tiene un ajuste a presión en el eje de aproximadamente
0.003 pulgadas.
8. Alise todas las muescas, rebabas, etc. en el eje sinfín
y el orificio de la tapa del cojinete del tornillo sinfín.
9. Vuelva a instalar la tapa del cojinete del tornillo sinfín.
10. Si no se reemplazó el anillo de desgaste, omita los
pasos 11 a 13. Si se reemplazó el anillo de desgaste,
vaya al paso 11.
11. Aplique una pequeña cantidad de Permatex No. 2 a
la superficie interna del anillo de desgaste.
12. Instalar el anillo de desgaste, brida primero, en el eje
sinfín. Tenga cuidado de no rayar ni dañar el anillo de
desgaste. La brida se puede utilizar para ayudar en la
instalación colocando una pieza de tubo o tubería del
tamaño correcto contra la brida y presionando
cuidadosamente hasta que el anillo de desgaste se
asiente contra el hombro del eje sin fin y el conjunto de
cojinetes.
13. Inspeccione el eje y retire los filamentos de acero
producidos durante la instalación del anillo de desgaste.
14. Lubrique ligeramente la superficie del anillo de
desgaste con aceite liviano.
NOTA: Los ensambles de sello de tornillo sin fin para las
unidades SRW 6045, 7055 y 8055 incluyen dos sellos
separados.
Estos dos sellos no son idénticos. Cada sello debe estar en la
posición especificada en el orificio de la tapa del cojinete para
una operación efectiva.
15. Lubrique generosamente los labios del sello número
410295R54 (SRW 6045) o el número de sello
415093R54 (SRW 7055 y 8055) con aceite liviano.
16. Coloque el sello en el orificio de la tapa del cojinete
del tornillo sinfín (Núm. 36, Figuras 23 o 25) y,
asegurándose de que el sello no esté torcido, use un
trozo de tubería o tubo del tamaño correcto para
presionar el sello en la tapa hasta que la caja del sello
sea 5/16 "debajo de la superficie de la tapa del cojinete
para SRW 6045, 1/2" debajo de la superficie de la tapa
del cojinete para SRW 7055, o 3/8 "debajo de la
superficie de la tapa del cojinete para SRW 8055.
17. Engrase generosamente el área que estará entre dos
sellos con la grasa para cojinetes n.º 2 recomendada en
la Sección 8.3.4, pero no empaquete el área con grasa.
18. Lubrique generosamente los lados del sello número
450116 (SRW 6045) o el sello número 455659 (SRW
7055 y 8055) con aceite liviano.
19. Coloque el sello en el orificio de la tapa del
rodamiento del tornillo sin fin (# 36, Figura 23 o 25) y,
asegurándose de que el sello no esté torcido, use un
trozo de tubería o tubo del tamaño correcto para
presionar el sello en la tapa hasta que quede al ras con
la superficie de cap.
20. Vuelva a instalar el ventilador (# 42, Figura 25) y la
cubierta del ventilador (# 43, Figura 25).
21. Reinstale las llaves, el acoplamiento, el motor, etc.
Instruction Manual IM22-700-4
Alinie el acoplamiento usando el procedimiento de la
Sección 2.3.
22. Llene el reductor al nivel correcto con lubricante
aprobado (Sección 8.3).
23. Ejecute el reductor por un tiempo corto y revise el
sello para asegurarse de que sea hermético.
8.5.3 SRW 10055 (Figura 23)
El sello de gusano en el SRW 10055 no tiene un anillo de
desgaste. Para reemplazar el sello de gusano en esta
unidad, siga el procedimiento descrito en la Sección
8.5.2, omitiendo los pasos 5 a 7 y 10 a 14.
NOTA: El conjunto de sello de gusano para el SRW
10055 incluye dos sellos separados. Estos dos sellos son
idénticos.
8.6 Sustitución del conjunto de gusano y engranaje
Si es necesario reemplazar el engranaje de bronce o el
tornillo sinfín, se debe instalar un conjunto nuevo
completo. Use solo conjuntos combinados que tengan el
mismo número y letra.
8.6.1 Desarmado del conjunto de tornillo sinfín y
engranaje (figuras 24-25)
1. Retire el reductor del recipiente. Consulte la Sección
2.6 para conocer el procedimiento apropiado.
2. Retire el soporte del cojinete (# 15, Figura 24) y el tubo
del pozo seco (# 16, Figura 24). Ate o cinta calzas (# 13,
Figura 24) al transportador para evitar pérdidas. Si se va
a reemplazar el rodamiento (n. ° 7, figura 24), se debe
determinar un nuevo grosor del paquete de laminilla.
a. Mida el grosor del cojinete nuevo y viejo.
segundo. Agregue o reste el espesor correspondiente de
calzas al paquete (# 6, Figura 24). Es muy importante
que las cuñas sean de espesor exacto para evitar una
precarga excesiva o holgura en el cojinete cuando se
vuelven a ensamblar.
3. Retire los tornillos (# 21, Figura 24) y luego retire la
4
3
 Manual de Instrucciones IM22-
700-4
cubierta del ventilador y el ventilador (# 43, # 42, Figura
25).
4. Retire los tornillos (# 32, Figura 24) y la tapa del
cojinete del tornillo sinfín (# 33, Figura 25). Maneje las
cuñas con cuidado y ate o tape con cinta adhesiva para
evitar la pérdida.
5. Retire los tornillos (# 44, Figura 25) y levante la tapa
del cojinete del tornillo sinfín (# 36, Figura 25).
6. Deslice el conjunto de gusano hacia afuera a través de
la abertura previamente cubierto por el tope (# 33, Figura
25).
7. Levante con cuidado el engranaje y el árbol de
engranajes (n. ° 23, figuras 24 y 25, y n. ° 28, figura 24)
fuera de la caja de engranajes, teniendo cuidado de no
dañar el engranaje de bronce.
8. Retire el engranaje, el espaciador y el cojinete (n. ° 23,
n. ° 11, n. 22, 24) del eje del engranaje, utilizando un
extractor de engranajes adecuado o una prensa de
husillo. Observe la ubicación de la marca en la cara del
engranaje.

El nuevo engranaje debe colocarse en la

44
 Instruction Manual IM22-700-4
misma posición.
Limpie a fondo todas las piezas y examine si están
desgastadas o dañadas. Reemplace si es necesario.
Asegúrese de que no haya rastros de bronce en los hilos
del gusano. Si el engranaje de tornillo sin fin o de bronce
necesita ser reemplazado por uno igual.

8.6.2 Rodamientos de tornillo sin fin (solo SRW

10055)
1. Si los cojinetes originales se vuelven a usar, o si solo
se reemplaza el cojinete individual (# 38, Figura 26),
reutilice los juegos de calzas originales.
2. Si se va a reemplazar el cojinete de empuje (# 63,
Figura 26), agregue o reste cuñas de la siguiente
manera:
a. Apile conjuntos de cojinetes viejos y nuevos en una
superficie plana y mida con precisión la altura apilada de
cada conjunto.
b. Si el nuevo conjunto es inferior al anterior, restar
calzas (n. ° 59, figura 26) igual a la diferencia.
c. Si el nuevo ensamblaje es más alto, agregue cuñas (#
59, Figura 26) igual a la diferencia.
d. Si cualquiera de las diferencias anteriores es de 0.002
pulgadas o menos, ignórelo y use juegos de calzas
originales (# 59 y # 29, Figura 26).
Este rodamiento se suministra con un espaciador de
precisión que va entre las dos copas de rodamiento. Se
proporcionan dos juegos de tazas y conos combinados;
los conjuntos están marcados A y B, respectivamente.
3. Después de ensamblar el tornillo sinfín, los cojinetes y
el portador en la carcasa, verifique lo siguiente para
asegurarse de que no haya juego axial entre el portador
(# 60, Figura 26), la tapa (# 33, Figura 26) y la carrera
externa del cojinete de empuje ( # 63, Figura 26), que es
un rodamiento de rodillos cónicos dobles con juego final
incorporado (aproximadamente 0.005 pulgadas):
a. Retire el juego de calces (# 29, Figura 26) y la tapa del
cojinete del perno (# 33, Figura 26) al transportador sinfín
montado # 60, Figura 26) y la carcasa. Asegúrese de que
los pernos estén ajustados.
b. Con calibradores de espesores, determine el espacio
entre las bridas del portador (n. ° 60, figura 26) y la tapa
del rodamiento (n. ° 33, figura 26).
c. Reste 0.003 pulgadas de la lectura del calibrador de
espesores y ajuste el espesor de la cuña (# 29, Figura
26) al valor así obtenido.
d. Retire la tapa del cojinete y vuelva a montar con el
juego de calzos correctos como se ajustó en el paso c.
8.6.3 Reensamblaje de Worm y Gearset
8.6.3.1 SRW 3525, 5035, 6045, 7055 y 8055
1. Instale los cojinetes sin fin (n. ° 34, figura 25) en el
tornillo sin fin (n. ° 23, figuras 24 y 25).
2. Instale la tapa del extremo de localización (n. ° 33,
figura 25) en la carcasa, paquete de laminilla original.
(Use Permatex No. 3 entre las superficies de la carcasa y
la tapa.)
3. Instale el tornillo sin fin en la carcasa, luego instale la
tapa del cojinete del tornillo sinfín radial (n. 36, Figura
25), utilizando el paquete de espaciador original.
4. Verifique el final del gusano. El juego final deseado es
0.006 pulgadas suelto.
5. Agregue o restar calzas según sea necesario, pero no
reduzca el juego final por debajo de lo indicado
anteriormente. Consulte la Tabla V para la identificación
de calzas.
7. Monte el engranaje (n. ° 23, figura 24), el espaciador
(n. ° 11, figura 24), el retén de grasa (n. ° 8, figura 24) y
los rodamientos (n. ° 7, n. ° 22, figura 24) en el eje de
engranajes. Asegúrese de que las marcas en la cara del
engranaje estén en la misma posición que en la marcha
anterior.
8. Cubra los dientes del engranaje con aro de maquinista
sin secado; luego instale el engranaje y el subconjunto
del eje en la carcasa.

4
5
Manual de Instrucciones IM22-
700-4

9. Instale el soporte del rodamiento con el tubo de pozo

seco (n.º 15, n.º 16, figura 24) en la carcasa, utilizando
un paquete de cuña igual al que se extrajo.
10. Verifique el juego axial del eje del engranaje. Ajuste
las calzas en la parte superior del transportador para
obtener un juego axial máximo de 0.001 pulgadas.
11. Verifique para asegurarse de que el eje de engranaje
no se une. Reajuste las calzas si es necesario.
12. Retire el transportador (# 15, Figura 24) con el tubo
de pozo seco (# 16, Figura 24), manteniendo el paquete
de calzas intacto.

46

13. Reinstale el gusano en la carcasa. Las marcas "O"
aparecerán en algunos, pero no en todos los juegos de
engranajes con múltiples gusanos roscados. En el
pasado, todos los gusanos de rosca múltiple tenían
marcas "O", pero hoy en día, debido a los nuevos
procesos de fabricación, las marcas "O" no siempre se
utilizan. Cuando haya marcas de "O", asegúrese de que
la rosca "O" enganche el espacio del diente estampado
"O". Incline el conjunto del engranaje para facilitar la
instalación. No golpee ni restriegue la carrera inferior del
rodamiento con el conjunto del engranaje de inclinación.
14. Instale las tapas de los extremos del tornillo sin fin (#
33, # 36, Figura 25), el transportador (# 15, Figura 24) y
el tubo (# 16, Figura 24) usando los paquetes de
arandelas adecuados.
15. Compruebe la alineación del conjunto de engranajes:
a. Gire manualmente el eje del tornillo sinfín hasta que el
engranaje haya realizado una revolución en cada
dirección. Mantenga un ligero arrastre en el eje del
engranaje.
b. Si el juego de engranajes está alineado
correctamente, el contacto será aproximadamente el
mostrado por las partes sombreadas en la Figura 27-A.
c. Si la rotación se invierte, el lado de la costa de los hilos
y dientes debería mostrar casi el mismo contacto.
d. Cualquiera o una combinación de contactos que se
muestra en la Figura 27-B y 27-C indica desalineación.
Instruction Manual IM22-700-4
16. Corrija cualquier desalineación quitando cuñas de
una tapa del extremo del cojinete y una cantidad igual a
la tapa opuesta.
a. Si el contacto es similar a la figura 27-C, el gusano
está fuera de la posición final. Mueva el gusano en el
sentido indicado por la flecha.
segundo. Si el contacto es similar a la figura 27-B, el
engranaje está fuera de posición lateral. Mueva el
engranaje en la dirección indicada por la flecha.
17. Use Permatex No. 3 en todas las superficies de la
carcasa, la tapa y el portador en contacto con los
paquetes de cuñas, a excepción del portador del cojinete
(# 5, Figura 24).
18. Instalar sellos de aceite.
19. Instale el ventilador, la cubierta del ventilador, los
engranajes helicoidales y el motor.
20. Instale la unidad en el recipiente (Sección 2.1).
8.6.3.2 SRW 10055
1. Ensamble el engranaje (n. ° 23, figura 26), el
espaciador (n. ° 11, figura 26), el retén de grasa (n. ° 8,
figura n. ° 26) y los rodamientos (n. ° 7 y n. ° 22, figura n.
° 26) en el eje de engranajes, asegurándose de que
estén marcados están en el mismo lado del eje que el
antiguo. Los engranajes y rodamientos requieren
calentamiento para facilitar el montaje.
2. Monte el soporte del rodamiento (n. ° 5, figura 26) en
la carcasa, utilizando un paquete de espaciadores igual
al que se extrajo.
3. Cubra los dientes del engranaje de manera uniforme
con el azul del maquinista sin secado.
4. Instale el engranaje y el subconjunto del eje en la
carcasa. Tenga en cuenta el espacio del diente marcado
"O" en el engranaje de bronce. Transfiera esta marca de
abajo hacia arriba de la rueda dentada si es necesario
para que sea visible en los siguientes pasos.
5. Asiente los cojinetes girando el engranaje y golpeando
los extremos del eje con un mazo de goma.
6. Verifique el juego axial de los cojinetes del eje de
transmisión y ajuste las calzas debajo del soporte para
un juego axial máximo de 0.001 pulgadas. Asegúrate de
que el eje no se una.
7. Retire el soporte del cojinete, manteniendo el paquete
de calzas intacto.
8. Paquete de calzas de deslizamiento igual a uno
quitado sobre el transportador sin fin (# 60, Figura 26).
Tabla V
4
7
 Manual de Instrucciones IM22-
9. 700-4
Instale el tornillo sinfín en la carcasa, asegurándose de
que la rosca del tornillo sin fin marcada con "O" entre en
el espacio del diente del engranaje marcado con "O".
Tenga cuidado de no dañar los dientes del engranaje y el
cojinete del eje inferior cuando instale el tornillo sin fin.
10. Verifique que el cojinete del tornillo sin fin (# 60,
Figura 26) y la tapa (# 33, Figura 26) estén bien
ajustados. Asegúrese de que no haya un juego final entre
los cojinetes y la tapa.
11. Instale la tapa de retención del cojinete del tornillo sin
fin (# 36, Figura 26).
12. Reemplace el soporte del cojinete del engranaje y el
mismo paquete de calzas.
13. Consulte Sec. 8.6.3.1, pasos 15 y 16, y verificar la
alineación del juego de engranajes. Corrija la alineación
si es necesario.
14. Use Permatex No. 3 en todas las superficies de la
carcasa, el capuchón y la portadora en contacto con los
paquetes de arandelas, con la excepción del portador del
cojinete (# 5, Figura 26).
15. Instale los sellos de aceite.
16. Instale el ventilador y la cubierta, los engranajes
helicoidales, la placa del adaptador del motor y el motor o
las poleas.
17. Instale la unidad en el recipiente (Sección 2.1).
7. Instale cáncamos en la parte superior del eje superior.
9.2 Instalación
1. Retire los cáncamos de la parte superior del eje
superior.
2. Si el ensamblaje del tacómetro incluye una placa
adaptadora (n. ° 6, figura 28), coloque la placa
adaptadora en el eje superior y fíjela en su lugar con los
tornillos que retiró en la Sección 9.1, paso 6.
3. Fije el disco (n. ° 5, figura 28) en su lugar con los
tornillos que retiró en la Sección 9.1, paso 5.
4. Baje con cuidado la placa de montaje (n. ° 2, Figura
28) con la cabeza de detección colocada sobre la parte
superior del eje superior y fíjela al reductor con los
tornillos y arandelas de seguridad que se quitaron en la
Sección 9.1, paso 3.
NOTA: Si el cable de señal se desconectó del tacómetro,
vuelva a conectarlo ahora.

9. Accesorio electrónico del tacómetro

Si su unidad SRW incluye un tacómetro electrónico
Pfaudler / GPS, el tacómetro debe retirarse para ciertas
operaciones de mantenimiento, como la sustitución del
sello mecánico del eje. Los siguientes procedimientos
explican cómo quitar y volver a instalar el tacómetro.
Para obtener más detalles sobre el tacómetro, consulte el
Manual de instrucciones Pfaudler / GPS IM22-600.

9.1 Remoción
1. Quite los tornillos y las arandelas de seguridad que
sujetan la cubierta (n. ° 1, figura 28) a la placa de
montaje (n. ° 2, figura 28) y guárdelos para volver a
instalar el tacómetro.
2. Levante la cubierta de la placa y déjela a un lado.
3. Sostenga la placa de montaje mientras quita los
tornillos y las arandelas de seguridad que sostienen la
placa en su lugar.
NOTA: Puede ser necesario desconectar el cable de señal del
cabezal sensor del tacómetro para que la placa de montaje y la
cabeza se puedan colocar a un lado (paso 4) donde no
interfieran con las siguientes operaciones. Asegúrese de
identificar las conexiones para que se puedan realizar
correctamente durante la reinstalación.
4. Levante la placa de montaje con la cabeza sensora
unida arriba de la parte superior del eje, y colóquelos a
un lado.
5. Retire los tornillos que sujetan el disco (# 5, Figura 28)
en su lugar, y levante el disco. Pon el disco y los tornillos
a un lado.
6. Si el ensamblaje del tacómetro incluye una placa
adaptadora (n. ° 6, figura 28) debajo del disco, retire los
tornillos y retire el adaptador. Coloque el adaptador y los
tornillos a un lado.
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inventario extenso de piezas. Luego, si ocurre una falla,
la unidad de repuesto puede instalarse inmediatamente
con un mínimo de tiempo de inactividad, y la otra unidad
puede repararse a la conveniencia del personal de la
planta.

10.2 Identificación de partes

Todas las piezas sujetas a reemplazo se muestran en los
planos de mantenimiento de este manual. Los repuestos
recomendados se indican colocando sus números de
referencia en cuadrados en lugar de círculos y colocando
antes de su nombre en la leyenda.
Cuando se refiera a una pieza en particular, siempre
proporcione el número de figura correcto y el número de
referencia y el nombre de la pieza como se muestra en la
leyenda. La información completa que se requiere al
ordenar se da en la Sección 10.3. Tenga en cuenta que
todos los artículos son necesarios para identificar
correctamente la pieza. El hecho de no incluir un artículo
puede ocasionar retrasos en la identificación adecuada
de la pieza y / o la posible entrega del tamaño incorrecto.

5. Asegúrese de que el espacio entre el cabezal sensor y

el disco (# 5, Figura 28) sea de 1/16-1/4 "como se
muestra en la Figura 28. Si no es así, ajuste el soporte
de montaje del cabezal según sea necesario.
6. Asegúrese de que el centro de la extensión en la
cabeza sensora esté a 15/8 "del centro del disco (# 5,
Figura 28) como se muestra en la Figura 28. Esto centra
la extensión sobre los imanes (puntos negros) en el
disco. Si es necesario, ajuste la posición de sensando la
cabeza en el perno en U hasta que se obtenga el 10.3 Cómo hacer un pedido
espaciado requerido. Obtenga toda la información siguiente antes de ponerse
7. Coloque la cubierta (n° 1, figura 28) en la placa de en contacto con Pfaudler o GPS para realizar su pedido:
montaje (n° 2, figura 28). 1. Número de serie del reductor (de la placa de
8. Fije la cubierta a la placa con los tornillos y arandelas identificación del variador, Figura 29).
de seguridad que se quitaron en la Sección 9.1, paso 1. 2. Número de modelo (por ejemplo, FDWV-52500-4B).
NOTA: Los números de modelo de las unidades SRW
tienen la forma
10. Pedido de repuestos _ _FDWV-52_00 (puede haber hasta 2 letras antes de la
10.1 Necesidad de repuestos
F).
Debido a su construcción robusta, las unidades SRW no
3. Tamaño de la unidad (por ejemplo, SRW 3525).
están sujetas a fallas frecuentes. Por lo tanto, es
4. Número de figura, número de referencia y nombre de
innecesario almacenar grandes cantidades de repuestos.
la pieza (de las figuras en este manual).
La mayoría de las piezas que experimentan desgaste
5. Cantidad de cada parte ordenada.
6. Número de pedido de fabricación original de unidad o
número MFR de la placa de identificación del recipiente
indebido darán una advertencia previa suficiente para
en el que se suministró (también se puede encontrar
permitir la compra y entrega de piezas de repuesto antes
estampado en las impresiones de registro).
de que ocurra la falla. Sin embargo, recomendamos que
algunas partes como anillos O, juntas, piezas de
reemplazo de sellos, etc. se almacenen para su uso
durante los procedimientos de mantenimiento periódicos.
Cuando se instalan varias unidades en una ubicación,
puede ser conveniente almacenar más piezas de
repuesto. En tales casos, sería aconsejable comprar un
disco completo como repuesto, en lugar de mantener un
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