PIRATAS DE GAIA

MARCO ACTUAL

Es el año 994 d.C. Elías Barbados murió en el 988 y su hija Elisabetta ascendió al trono
de Abel, provocando inestabilidad en el Imperio y resultando en la independencia de
muchos principados, como los pertenecientes a la Costa del Comercio o la Isla de
Varja, así como otros muchos del Nuevo Continente (también conocido como Eurakia).
Al mismo tiempo, en el año 989 se hizo pública la oposición al Imperio de la recién
creada Alianza Azur, potencia política formada por tres principados (Togarini, Remo y
Bellafonte). Sin embargo, dado el escaso tamaño de esta alianza así como el esfuerzo
del Imperio de mantener el orden y la estabilidad en sus territorios evita que ambas
fuerzas entren en una guerra armada.

Sin embargo eso no ha frenado las tensiones. Cinco años después

todavía no ha estallado una guerra de ejércitos, pero sí de otro
tipo. La guerra de influencias. Abel y Azur están enzarzados en guerras comerciales
para obtener el mayor número de recursos y aliados posibles, lo cual provoca una
atmósfera política de lo más tensa. A esto hay que sumarle que los principados
declarados independientes tienen sus propios problemas. Gabriel y Phaion, los dos
principados que forman la conocida “Costa del Comercio” están en constante
competición por ser la mayor potencia comercial del mundo, Varja se enfrenta a sus
propios conflictos internos entre Lannet y Shivat, los Estados Episcopales y las tierras
de Al-Enneth no pueden contener más la tensión religiosa y es cuestión de tiempo que
estalle una guerra santa, Eurakia se adapta a su nueva situación política, y en general
toda Gaïa intenta adaptarse al nuevo caos que es ahora.

¡PIRATAS!

Por supuesto, los piratas no podrían estar más contentos con este clima.

La piratería siempre ha sido un problema de peso en el Mar Interior, pero en estos

últimos cinco años se ha encarnizado bastante por varios motivos. Debido a la cantidad
de conflictos entre países, muchos hombres y mujeres han decidido abandonarlo todo
y probar suerte en el mar. Y los que ya llevaban ese estilo de vida han visto un
aumento de posibilidades. El mar está más infestado que nunca de barcos comerciales
que buscan cerrar acuerdos y hacer más ricos a otros principados. Y muchos
gobernantes están deseando contratar corsarios para atacar a sus rivales.

Naturalmente no todo es alegría y brindar compañeros yohó para los piratas. Los
diferentes gobiernos, conscientes de la situación, han reforzado más que nunca sus
ejércitos navales y la seguridad de sus barcos, por lo tanto los piratas se enfrentan a
retos como no han visto en años. Todo esto supone un auténtico caldo de cultivo para
ellos, pues es el momento de intentar agarrar todo lo que puedas mientras dure la
tormenta y esperar seguir vivo para cuando pase.

Los piratas no tienen nacionalidad ni origen ni etnia. A pesar de que las novelas de
piratas suelen reflejar al clásico marinero imperial (influido casi siempre por la imagen
del legendario Rey Pirata Kristoff) lo cierto es que los piratas son de toda clase de
idioma y color. Uno puede ser abordado por un junco lannetense o por un drakkar
goldariano con el mismo riesgo que por un bergantín kaniano, togarense o phaiano.
Un junco oriental, un drakkar nórdico y un bergantín imperial. Todos útiles para la
piratería.

LAS CIUDADES PIRATAS

Por supuesto, independientemente de su nacionalidad, casi todas las naves piratas

acaban embarcando tarde o temprano en Puertonegro, la única ciudad de la infame
isla de piratas Ojo del Huracán. Como ocurre con las ciudades de libre comercio, casi
cualquier mercancía se puede encontrar aquí si la cantidad a pagar es justa. Es un
paraíso criminal, pues entre otras ventajas está lo suficientemente aislada como para
no sufrir intentos de asedio por parte de navíos “civilizados”. Por lo tanto no es de
extrañar que sea el lugar de reunión por excelencia de todo barco que no navegue bajo
las órdenes de nadie salvo de su capitán. Está “gobernada” (si se puede usar esa
palabra) en la actualidad por cinco reyes piratas. Normalmente se da ese título al que
posee una pequeña flotilla de barcos, pero a día de hoy los reyes piratas son una
auténtica fuerza a temer. Ahora mismo son cinco, bien conocidos por los habitantes de
Puertonegro: Narumi Asakura, Amadeus Bringeon, Lizza “La Gran Dama”, Jeremías
Ezequiel y Jonathan Razzor.

Sin embargo, rivalizando con Ojo del Huracán, se encuentra el Puerto de Rue, en
Dwänholf, situado en la Costa de Pelegrí. Se la llama “la ciudad de los piratas”, porque
si bien Dwänholf es un principado de mafias y criminales, Rue es un auténtico
hervidero de bucaneros y corsarios. Sus puertos son casi tan gigantescos como los de
Puertonegro, y la posibilidad de encontrar prácticamente cualquier perversión si se
puede pagar por ella es igual de grande. El caos y la anarquía en esta ciudad es
muchísimo menor que la de Ojo del Huracán, pero sigue siendo un suicidio caminar
por sus calles con aspecto de rico o extranjero (o peor, de ambas). Además, fue en la
Costa del Pelegrí donde se origina y habla mayormente el tarzav, idioma común usado
entre piratas y algunos marineros de la zona. Algunos piratas de Ojo del Huracán
también conocen este vulgar dialecto. La razón por la que Puerto de Rue rivaliza tanto
con Ojo del Huracán es que al estar tan cerca de rutas comerciales y de la propia Costa
del Comercio es el lugar perfecto para interceptar mercancía, refugiarse en el puerto y
descargar o gastar lo que haga falta.

En Ojo del Huracán puedes encontrar

toda clase de piratas

Pero tanto en el Puerto de Rue como en

Puertonegro impera esa estética que
permite reconocer a un pirata desde lejos
EL EQUIPO

Aunque el mundo ha sufrido muchas modernizaciones, como los zeppelines y las

armas de fuego, Gaïa sigue siendo un mundo regido por las espadas y las armaduras.
La espada larga sigue siendo el arma estándar en occidente y la armadura sigue siendo
la protección de los soldados. ¿Es esa la equipación en alta mar? No.

Los marineros, y por tanto también los

piratas, sustituyen la armadura por ropas
ligeras y cómodas y las espadas largas
por sables. Aunque naturalmente es
posible encontrar un buque militar con
soldados atraviados con armaduras, no
es lo frecuente. Y muchísimo menos en
los piratas.

Cuando tu oficio consiste en abordar,

saquear y salir huyendo tan rápido como
puedas, y el riesgo de que hundan tu
barco a cañonazos y acabes en el mar es
alto, las armaduras y las espadas pesadas
son un lujo innecesario para ellos. Es más
fácil nadar y moverte por el mar cuando
tu armadura es inexistente y tu arma es
ligera y se empuña con una mano. Por
ello los sables, hachas de mano, arpones
y redes son las armas más frecuentes
entre los piratas. Rápidas, manejables y
ligeras.

Entre los avances tecnológicos están las pistolas de chispa, parecidas a las de mecha
pero con un mecanismo de chispa que hace saltar la pólvora, ahorrándose el encender
la mecha. Aunque está muy de moda entre los piratas, sigue siendo un arma carísima,
la pólvora sigue siendo carísima y la mayoría de los marineros recurren a ellas en
situaciones excepcionales pues, literalmente, recargarlas es un lujo. Por no decir que
su precisión deja mucho que desear y el riesgo de fallo puede implicar desde un
encasquillamiento hasta que te explote en la mano.

Por supuesto no todos los piratas provienen de culturas tecnológicamente avanzadas

para usar pistolas. Nunca verás piratas de los yermos gélidos llevando pistolas en sus
drakkars, aunque las sustituyen con una fiereza insuperable por ningún otro pueblo.
LOS DIEZ MARES

Hay diez zonas en la inmensa extensión de aguas de Gaïa. Siete a lo largo del Viejo
Continente y Varja, y otras tres rodeando Eurakia.

Mar Interior

Situado en el corazón del Viejo Continente, sin duda son las aguas más transitadas por
barcos comerciales, ya que conecta con los principales núcleos económicos del mundo
entero. Por lo general es un mar tranquilo, pero en su centro se encuentra la isla de Tol
Rauko, que suele estar rodeada de fuertes y peligrosas tormentas. Posee centenares
de islas y unas pocas grandes e importantes, haciendo imposible determinar un único
clima y vegetación en ellas, dependiendo de la zona y litoral en que se encuentren.

Océano de los Niños

Consideradas generalmente las aguas más peligrosas de Gaïa, este inmenso océano
situado en la zona nororiental es evitado por la mayoría de embarcaciones. Las
tormentas son tan fuertes e inesperadas, y tantos los barcos que han encontrado aquí
un trágico final, que la mayoría prefiere no alejarse demasiado de la costa cuando las
surca. Hay muchas leyendas acerca del origen del extraño nombre de este océano,
pero casi todo el mundo asegura que es debido a que, cuando se aproxima una
tormenta, el sonido que produce el oleaje se asemeja al llanto de unos niños.

Océano de Calisis

El gran océano situado al sur de ambos continentes, es una zona tranquila y apacible.
No hay demasiadas líneas comerciales que lo crucen, simplemente porque existen
otras vías más rápidas. Se dice que está plagado de miles de pequeños islotes, tan
sumamente diminutos que no pueden aparecer en ningún mapa.

Mar Oriental

Reciben el nombre de Mar Oriental las aguas que rodean la isla de Varja. Son
tranquilas la mayor parte del año, pero al llegar la primavera fuertes tormentas azotan
la zona haciendo muy peligrosas las travesías. El mar goza de los mayores bancos de
peces de todo Gaïa, lo que lo convierte en un lugar muy frecuentado por pescadores
de alta mar. Recientemente el número de piratas orientales se ha multiplicado en
estos cinco años, y más desde la ascensión a Reina Pirata de la temida Narumi Asakura.

Mar Blanco

Son las aguas que separan la parte sur de los dos continentes, conocidas por sus
imprevisibles tormentas de verano, que suelen ir acompañadas por fuertes huracanes
y tifones.

Mar de Guren
También llamado “mar carmesí”, recibe este nombre por el color que tiene durante la
puesta de sol. Son aguas tranquilas, alteradas por alguna tormenta de fuerza media de
vez en cuando.

Mar del Norte

Situado en la parte noroccidental del Viejo Continente, este ancho mar está lleno de
aguas frías y poco transitadas. Son pocas las rutas comerciales que lo cruzan, y la
mayoría de barcos que pueden verse son drakkares o karfis nórdicos.

Océano de la Gran Corriente

Este océano, cuyo nombre proviene de las salvajes corrientes marinas que lo azotan
todo el año, es el más violento del mundo. Está situado en el noroeste de Eurakia y
sólo las embarcaciones más grandes y resistentes son capaces de viajar por él sin
peligro. Cubierto generalmente por espesas capas de nubes, en la Gran Corriente son
comunes las tormentas todo el año. Si pueden evitarlo la gran mayoría de rutas
comerciales optan por no acercarse a él.

Mar del Dragón

Está situado en la zona comprendida entre el mar Blanco y el océano de Calisis. Se

trata de uno de los mares más salados del mundo. La región sufre continuas
precipitaciones y, especialmente en invierno, tiene un clima bastante frío.

Mar de Milennia

Es el pequeño mar que se encuentra en el triángulo comprendido entre Pristina,

Bekent y Dafne, al que también se conoce como mar de las Rosas. Pese a ser
considerablemente frío durante todo el año, sus aguas son calmadas, por lo que
resultan una zona ideal para navegar.