IMPACT 3.

0 Domingo, 10 de Fevereiro de 2013

Impresso por:Pedro Pereira Montessani

Serviço

Identificação do
Caminho
chassi
/Diagnóstico/B9TL, EM-EU5/MID 128 PSID 84 UDS: Aquecedor 2 da mangueira. MID 233 Código
de falha enviado pelo MID 128 Unidade de controle do motor

Modelo Identidade
124256912

Data de publicação N° da Operação

Quinta-feira, 30 de
Julho de 2009

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

A informação contida aqui é corrente no momento da sua distribuição original, mas sujeira a mudança. Avisamos o leitor de que cópias impressão não são controladas.

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MID 128 PSID 84 UDS: Aquecedor 2 da mangueira

MID 233 Código de falha enviado pelo MID 128 Unidade de controle do motor

Mais informações sobre os códigos de falha estão disponíveis no Guided

Diagnostics.

Número do componente: A917, R906,

K902

Esquema elétrico: CU

Adaptador na unidade de 88890052

controle:

Adaptador no componente 88890039

Notas: 9998699,
9812519

Tipo de falha: Sintoma: Possíveis causas:

FMI 3
Nenhuma dosagem em climas frios Elemento de aquecimento
curto-circuitado à tensão mais alta
ou à tensão da bateria.
Instalação elétrica/conectores
danificados
Aquecedor de mangueira conectado
incorretamente.
Nota Se o código de falha Psid 84
fmi 3 for registrado junto com o Psid
102 fmi 3, então a falha mais
provável é que os aquecedores de
mangueira estejam conectados
incorretamente. Realizar a pesquisa
de falhas de acordo com as
instruções abaixo Instruções para
aquecedores de mangueira
conectados incorretamente

FMI 4
Elemento de aquecimento
curto-circuitado à tensão mais baixa
ou à massa
Instalação elétrica/conectores
danificados
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Aquecedor de mangueira conectado

incorretamente
Alimentação de tensão para os relés
dos aquecedores de mangueira
conectada incorretamente.
Nota Se o código de falha Psid 84
fmi 4 for registrado junto com o Psid
102 fmi 4, então a falha mais
provável é que os relés dos
aquecedores de mangueira estejam
conectados incorretamente. Realizar
a pesquisa de falhas de acordo com
as instruções abaixo Instrução para
alimentação de tensão para os relés
dos aquecedores de mangueira
conectada incorretamente

FMI 5
Interrupção no aquecedor
Instalação elétrica/conectores
danificados
Alimentação de tensão para os relés
dos aquecedores de mangueira
conectada incorretamente.
Nota Se o código de falha Psid 84
fmi 5 for registrado junto com o Psid
102 fmi 5, então a falha mais
provável é que os relés dos
aquecedores de mangueira estejam
conectados incorretamente. Realizar
a pesquisa de falhas de acordo com
as instruções abaixo Instrução para
alimentação de tensão para os relés
dos aquecedores de mangueira
conectada incorretamente

Nota! O AdBlue não deve entrar em contato com componentes elétricos. Isto pode causar correntes de trilha e
danificar a superfície de contato.

O código de falha refere-se ao aquecedor de mangueira do fluxo pressurizado da unidade da bomba para a válvula de
dosagem.

O comprimento do aquecedor de mangueira varia entre as diferentes instalações nos diferentes modelos de ônibus, o
que significa que a resistência do aquecedor de mangueira também varia.

Em algumas variantes as mangueiras entre o módulo de dosagem e a unidade da bomba pode ter mais de 3 metros.
Nestes casos a unidade de controle de dosagem não pode controlar o aquecimento destas mangueiras. No lugar, há
um relé que é controlado pela unidade de controle de dosagem. Se houver um relé, é o mesmo que deve ser
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diagnosticado e não o aquecedor da mangueira.

Medições de tensão

Medições Posição da Pontos de medição Valor nominal Valor medido Outros

chave
Caixa de Esquema
teste elétrico

Aquecedor 2 0 32 – 2 32 – 2 R = 8 - 40 Ω    
da mangueira
R906

Aquecedor 0 85 – 86 85 – 86 R = aprox    
de mangueira 215 Ω
K902

Esquema elétrico sem relé

Esquema elétrico com relé

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Instruções para aquecedores de mangueira conectados incorretamente

1 Iniciar encontrando onde o tanque, a bomba e o injetor estão localizados no veículo. Isto é para
saber onde as mangueiras longas estão localizadas.

2 Remover os relés da unidade de distribuição elétrica, os mesmos podem estar marcados com
K902, K903, K908 ou K909
Funcionar o motor. Após 10 segundos, os códigos de falha dos aquecedores de mangueira com
fmi 5 serão registrados.

3 Se houver mangueiras longas entre o tanque e a bomba, devem ser registrados Psid 103 e 104.
Se houver mangueiras longas entre o tanque e a bomba, devem ser registrados Psid 84 e 102.

4 Se forem registrados os códigos de falha Psid 84 e 102, então a instalação elétrica está
conectada corretamente. Continuar a pesquisa de falhas medindo como descrito acima MID 128
PSID 84 UDS: Aquecedor 2 da mangueira , senão continuar no item 5

5 Desligar a alimentação elétrica do veículo. Remover a luva de conexão da unidade de controle

do UDS e instalar o cabo de teste 88890052. Conectar o adaptador 9998699 ao cabo de teste
88890052.

6 Separar todas as peças de conexão dos aquecedores de mangueira. Amarrar os dois relés na
unidade de distribuição elétrica instalando um cabo entre 85 e 87 nos soquetes do relé, ver o
esquema elétrico Esquema elétrico sem relé. Marcar os aquecedores de mangueira 1–4 com
fita, ver a ilustração abaixo. Iniciar com o aquecedor de mangueira 1. Conectar 88890039 às
conexões da instalação elétrica um de cada vez. Marcar com fita qual é o aquecedor de
mangueira 1-4. Medir entre os pinos 1 - 917:22, 32, 34, 35. O valor correto é 0–2 ohm.

7 Quando todos os aquecedores de mangueira estiverem conectados corretamente, os mesmos

devem estar conectados da seguinte forma, ver a tabela Diagrama dos aquecedores de
mangueira
Aquecedor de mangueira 1 “H1” deve ir até o pino 22:A917
Aquecedor de mangueira 2 “H2” deve ir até o pino 32:A917
Aquecedor de mangueira 3 “H3” deve ir até o pino 34:A917
Aquecedor de mangueira 4 “H4” deve ir até o pino 35:A917

8 Quando todas as mangueiras estiverem unidas corretamente, realizar uma verificação de

funcionamento. Excluir os códigos de falha do MID 128. Remover os relés dos aquecedores da
unidade de distribuição elétrica.
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9 Funcionar o motor e esperar 10 segundos. Verificar se foram registrados os códigos de falha

corretos.
Se houver mangueiras longas entre o tanque e a bomba, devem ser registrados Psid 103 e 104.
Se houver mangueiras longas entre a bomba e o injetor, devem ser registrados Psid 84 e 102.

10 Após finalizar a verificação de funcionamento, reinstalar os relés e excluir os códigos de falha.

Diagrama dos aquecedores de mangueira

Código de falha Relés Aquecedor Pino na ECU Localização

Psid 103 K908 Aquecedor 1 R905 A917:22 -2 Tanque - Bomba

Psid 84 K902 Aquecedor 2 R906 A917:32 -2 Bomba – Injetor

Psid 102 K903 Aquecedor 3 R910 A917:34 -1 Injetor - Bomba

Psid 104 K909 Aquecedor 4 R908 A917:35 -1 Bomba - Tanque

  Fluxo Do Para

1 Admissão Tanque Bomba

2 Saída Bomba Unidade de

dosagem

3 Retorno Unidade de Bomba

dosagem
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4 Retorno Bomba Tanque

Instrução para alimentação de tensão para os relés dos aquecedores de mangueira

conectada incorretamente

1 Quando a chave geral no veículo é desligada, a unidade da bomba do sistema de AdBlue

continua funcionando por quatro minutos. Se os relés dos aquecedores de mangueira não
estiverem alimentados com tensão da mesma forma que a unidade da bomba (ver o esquema
elétrico para a conexão incorreta) então, os relés dos aquecedores de mangueira serão
desenergizados quando a chave geral for desligada. Isto é o que causa o registro dos códigos
de falha dos aquecedores de mangueira.

2 Conectar a tensão de alimentação dos relés de acordo com o esquema elétrico “Conexão
correta”

Conexão incorreta

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Conexão correta

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