1.

DEFINICIONES DE UNA RETENCIÓN

 Son estructuras hidráulicas construidas en canales como la mostrada en la Figura

N°8, que tienen por finalidad detener el paso del agua, para facilitar su extracción
lateral mediante una toma; debido a que se necesita mantener el tirante a una
altura adecuada para que la toma funcione correctamente. Cuando el canal
conduce el caudal de diseño se mantiene este tirante pero una vez que baja el
caudal, es necesario mantenerlo mediante el uso de retenciones.

Figura N°8

 Son estructuras que sirven para elevar el nivel del agua en los canales
alimentadores , sea en el canal principal, que surte a los laterales o bien de
éstos que surten a los sublaterales que a su vez alimentan a los ramales y cuando
es necesario de estos últimos derivar los subramales.

 Las retenciones, permiten regular el tirante de agua en los canales y obtener

así una carga deseada en la estructura de derivación, aguas arriba de la misma.

2. PARTES DE UNA RETENCIÓN.- Una retención consta de las siguientes partes:

Figura N°9 Partes

de una retención
Donde:

a) Transición de entrada
b) Cuerpo de retención.- Se compone de una parte central móvil constituida por
compuertas o por tablones y una parte fija o vertederos a los cuales también se les
puede adicionar tablones. La parte móvil puede estar formada por tablones cuando
se trata de caudales menores a 2m3/s y compuertas cuando el caudal es mayor a
2m3/s.
c) Transición de salida

3. TIPOS Y/O MATERIALES PARA RETENCIONES

 Se emplean estructuras tipo orificio o tipo vertedero, dimensionadas para

derivar un caudal aguas arriba y dejar pasar un caudal aguas abajo del sitio
donde se ubican. Así cuando existen varios puntos de derivación sobre un canal
se instalan en número coincidente con cada punto; o un número menor de
ellas, si las condiciones topográficas permiten que cada retención sirva a más de
un punto de derivación. El caudal va así disminuyendo, hacia aguas abajo, de
manera que la última retiene el caudal, sobreelevando su nivel para derivarlo
con el tirante previsto.

 En los canales grandes se emplean comúnmente retenciones tipo orificio,

operadas con compuertas metálicas deslizantes o de sector circular, desde
un puente de maniobra constituido por una losa. Estas retenciones pueden
complementarse con un vertedero.

Las retenciones pueden ser de:

De metal, hecha de hierro galvanizado. Es muy popular, está ordinariamente

provista de una compuerta regulable para dejar pasar parte del caudal. En suelos
ligeramente arenosos puede ser necesaria la colocación de un saco de yute
donde caiga la corriente para evitar la erosión producida por el agua que pasa por
la compuerta. Unas pocas paletadas de tierra sobre el lado de donde viene la
corriente mantienen el saco en su posición.
 Algunos casos que se pueden presentar para riego en parcelas es que, el control
exacto del caudal de riego para los cultivos en hileras es muy importante desde
muchos puntos de vista. El uso de compuertas, cajas derivadoras, cajas de toma
de madera y otros tipos de construcción permiten un control exacto del caudal y
facilitan el trabajo.

Figura N°10. La Figura muestra el riego de cultivos en hilera, con agua procedente de
un canal lateral que comunica, mediante cajas derivadoras y cajas de toma de
madera, con una acequia de cabecera; el agua entra en el campo por un canal lateral
y corre de izquierda a derecha. La acequia de cabecera ha sido abierta con un arado
u otra clase de zanjadora.

4. CRITERIOS DE DISEÑO

i. El área de la parte central de la retención debe ser tal que el tirante y la velocidad
se conserven aproximadamente iguales en el canal y en la retención a fin de evitar
pérdidas de carga.

ii. La longitud total de la cresta vertedora (Parte central más vertederos laterales)
debe dimensionarse de manera que invadiendo parte del borde libre permita pasar
un porcentaje del gasto de diseño a fin de garantizar un buen funcionamiento de la
estructura cuando ocurran errores en la operación del sistema. Se debe fijar que el
gasto a pasar sea igual o mayor al 40% del gasto de diseño y vamos a verterlo
invadiendo un 80% del borde libre.
iii. La velocidad en la cresta vertedora debe ser menor que 1.10m/s, para que los
tablones funcionen correctamente.
iv. Las transiciones deben diseñarse para evitar pérdidas de altura excesiva de
manera que se debe mantener el nivel de agua lo más horizontal posible. El
ángulo máximo que se recomienda es de 12°30’.
v. El ancho de la parte central de la retención será de tal manera que su área sea
igual o mayor que el área de la sección del canal.
vi. El gasto máximo por encima de la cresta vertedora se calcula mediante la fórmula:

𝑄 = 𝐶. 𝐿. 𝐻 3/2

Donde:

𝐿1 +𝐿2
L = Anchura media de la cresta vertedora 𝐿 = 2

Figura N°11
 H = 80% del borde libre.

C = Coeficiente de gasto obtenido de la siguiente tabla:

H 0.06 0.15 0.30 0.46 0.61 0.91 1.22 1.52

Y
0.15 1.97 2.08 2.66 2.44 2.45 2.59 2.71 2.81
0.30 1.92 1.94 2.04 2.15 2.25 2.42 2.44 2.51
0.61 1.91 1.89 1.93 1.99 2.04 2.14 2.23 2.32
0.91 1.90 1.87 1.89 1.92 1.96 2.03 2.10 2.17
1.52 1.90 1.86 1.86 1.87 1.89 1.94 1.98 2.03
3.05 1.90 1.85 1.84 1.84 1.84 1.86 1.88 1.91