Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales y de Telecomunicación

Centrales, Subestaciones y Líneas Eléctricas

LÍNEAS DE TRANSPORTE ELÉCTRICO

PARÁMETROS ELÉCTRICOS
(RESISTENCIA)

G714 – Sistemas de Potencia

Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales

Curso Tercero
 Centrales Subestaciones y Líneas de Transporte
LÍNEAS DE TRANSPORTE ELÉCTRICO
Tema 4.3.2. Parámetros Eléctricos “Resistencia Eléctrica”

RESISTENCIA DE UNA LÍNEA ELÉCTRICA

Los conductores eléctricos presentan una resistencia al paso de la intensidad que

provoca la conversión de una parte de la energía eléctrica transportada por el conductor
en calor generando unas pérdidas eléctricas. Esta conversión es directamente
proporcional a la resistencia del conductor y al cuadrado del valor eficaz de la intensidad
transportada, según:

𝑃𝑃𝑝𝑝é𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 = 𝑅𝑅𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝐼𝐼 2

𝑊𝑊 = 𝑃𝑃𝑝𝑝é𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑡𝑡 = 𝑅𝑅𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝐼𝐼 2 𝑡𝑡 (Vatios por segundo)

Esta es una de las causas por la cual es interesante aumentar la tensión eléctrica en el
transporte de las líneas pues así se disminuye la intensidad eléctrica transportada y en
consecuencia las pérdidas energéticas (factor al cuadrado).

La resistencia de un conductor es proporcional a la naturaleza del material (resistividad),

a las características dimensionales del conductor y también a la frecuencia y
temperatura, parámetros que se van a exponer y tratar con mayor detalle a continuación.

RESISTENCIA ÓHMICA DE LOS CONDUCTORES

La resistencia óhmica o resistencia ofrecida en el transporte de intensidad continua por

un conductor es proporcional a la resistividad del material y a la longitud del conductor
e inversamente proporcional a la sección.

𝐿𝐿(𝑚𝑚)
𝑅𝑅𝑐𝑐𝑐𝑐 = 𝜌𝜌
𝑆𝑆(𝑚𝑚𝑚𝑚2 )

La resistividad “ρ” es una característica del material utilizado en la fabricación del

conductor.

Se recuerda que la resistencia de un cable que forma parte de un conductor formado

por “N” cables iguales, se obtiene dividiendo la resistencia total del conductor por el
número de cables que lo componen:

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𝑅𝑅𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
𝑅𝑅𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 =
𝑁𝑁

En el transporte de intensidad continua la resistencia sólo se ve afectada por la

temperatura, sin embargo con intensidad alterna la densidad de corriente en la sección
del conductor no es uniforme por el efecto piel que se desarrollará posteriormente,
incrementando su valor del orden de un 5%.

Siempre que se mantenga la uniformidad de la distribución de intensidad en la sección

del conductor la resistencia del conductor se denomina “Resistencia Efectiva” y eso
solamente sucede en intensidad directa o continua.

VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA ÓHMICA CON LA TEMPERATURA

La resistencia de los conductores de cobre y aluminio varía de acuerdo con la

temperatura, aumentando su valor con el incremento de la esta última. Aunque no es
una variación estrictamente lineal, para el rango de temperaturas extremas que se
presentan en los casos prácticos de las líneas eléctricas sí se puede considerar lineal
(Figura RES-1).

T2

T1

R0 R1 R2 R

M’= || -T||

Figura RES-1 "Representación Resistencia-Temperatura"

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Se define “α” como el coeficiente que cuantifica la resistencia de un material (siendo la

masa constante y la dilatación libre 1) con la variación la temperatura. Por otro lado, este
coeficiente depende a su vez de la temperatura, siendo más correcto utilizar la
denominación “α(T)”.

Según linealidad de la gráfica (Figura RES-1) y el coeficiente “α(T)” se presenta una

expresión que permite calcular el valor de una resistencia “R2” a una temperatura
determinada “T2” en función de los parámetros conocidos “R1 y 𝛼𝛼(𝑇𝑇1 ) " a otro valor de
temperatura “T1”:

𝑅𝑅2 = 𝑅𝑅1 + 𝛼𝛼(𝑇𝑇1 ) 𝑅𝑅1 (𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1 )

Si se realiza una aproximación lineal de la curva en la gráfica (Figura RES-1) que

representa la resistencia en función de la temperatura, extendiendo la recta hasta donde
esta se corta con el eje de ordenadas (R=0) y se obtiene el punto de corte con dicho
eje, se tiene un valor de temperatura “M’ “ que ayudará a calcular las variaciones de la
resistencia con la temperatura y el valor de los coeficientes a distintas temperaturas.

Este valor de temperatura obtenido “M’ “ es un valor propio y característico de cada

material y representa la temperatura a la cual la resistencia del material sería casi nula.

Conociendo una resistencia de referencia, en este caso la resistencia a cero grados “R0”
y el coeficiente de resistencia a dicha temperatura “𝛼𝛼(0) ”, puede calcularse la resistencia
“R1” a otra temperatura de la siguiente forma:

𝑅𝑅1 = 𝑅𝑅0 + 𝛼𝛼(0) 𝑅𝑅0 ( 𝑇𝑇1 − 𝑇𝑇0 )

Lo cual permite determinar en función del valor de “M’ “ otros parámetros, de la siguiente
forma:
𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑀𝑀′ → 𝑇𝑇1 = −𝑇𝑇 → 𝑅𝑅1 = 0 𝑦𝑦 𝑇𝑇0 = 0𝑜𝑜 𝐶𝐶

1 Se define el coeficiente de variación de la resistividad “β” como la relación aproximada:

𝛽𝛽 = 𝛼𝛼 + 𝛾𝛾
α = Coeficiente de variación de la resistencia (masa constante y dilatación libre)
γ = Coeficiente de dilatación lineal del conductor

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0 = 𝑅𝑅0 + 𝛼𝛼(0) 𝑅𝑅0 (−𝑇𝑇)

1 1
𝛼𝛼(0) = ≈
𝑇𝑇 𝑀𝑀′

Por tanto, cuando la resistencia óhmica en corriente continua de un conductor a una

temperatura dada es conocida y se desea conocer la resistencia óhmica a otra
temperatura se puede también usar la fórmula:

𝑅𝑅2 𝑀𝑀′ + 𝑇𝑇2 𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1

= ′ =1+ ′
𝑅𝑅1 𝑀𝑀 + 𝑇𝑇1 𝑀𝑀 + 𝑇𝑇1

Si se igualan las expresiones anteriores se puede determinar el valor de cualquier

“𝛼𝛼(𝑇𝑇1 ) ”:
𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1
𝑅𝑅2 = 𝑅𝑅1 �1 + 𝛼𝛼(𝑇𝑇1 ) (𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1 )� = 𝑅𝑅1 �1 + �
𝑀𝑀′ + 𝑇𝑇1
1
𝛼𝛼(𝑇𝑇1 ) =
𝑀𝑀′ + 𝑇𝑇1

Obteniendo una expresión genérica para los coeficientes “α(T)”, para un valor de
temperatura determinado según:

1
𝛼𝛼(𝑇𝑇𝑖𝑖 ) =
𝑀𝑀′ + 𝑇𝑇𝑖𝑖

De la misma forma que se ha operado para la resistencia se habría podido operar para
la determinación de la variación en la resistividad “ρ” si se considera un factor de
dilatación lineal nulo, quedando una expresión del tipo:

𝜌𝜌2 = 𝜌𝜌1 �1 + 𝛼𝛼(𝑇𝑇1 ) (𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1 )�

A continuación se presenta una tabla con los parámetros presentados anteriormente

para distintos materiales (Tabla RES-1), en el caso de la realización de proyectos
siempre conviene consultar el catálogo comercial

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Material M’ M’+20ºC ρ (20°)

Cobre recocido (100 % conductividad IACS 2) 234,5 254,5 0,017241

Cobre duro estirado en frío (97,3 % conductividad
241,5 261,5 0,01772
IACS)
Aluminio duro estirado (61 % conductividad IACS) 228,1 248,1 0,02828
Acero (12,3 % conductividad IACS) 208,5 228,5 0,15000

Tabla RES-1 "Magnitudes de parámetros para distintos materiales"

RESISTENCIA EN CORRIENTE ALTERNA

1. Efecto pelicular

Si se hace circular una intensidad alterna por un conductor la pérdida de energía por
resistencia es algo mayor que la pérdida en el caso de intensidad continua de valor el
eficaz de la intensidad en alterna. Si se plantea el conductor como una serie de cables
paralelos al eje 3 (Figura RES-2), todos ellos con la misma sección y resistencia, en el
caso de una intensidad continua, tiene una densidad de corriente uniforme en toda la
sección del conductor. En el caso de intensidad en alterna ocurre que cada cable genera
unas líneas magnéticas que afectan a los otros cables de alrededor induciendo fuerzas
electromotrices. Esta tensión inducida es contraria a la diferencia de tensión aplicada
entre los extremos del conductor (según la ley de Lenz).

CABLES

Figura RES-2 "Sección transversal del conductor propuesto"

2 IACS responde a las siglas “International Annealed Copper Standard” (Estándar Internacional del Cobre
Recocido) la cual se estableció para adoptar la conductividad eléctrica del cobre puro como la referencia
estándar para esta magnitud por la Comisión Electrotécnica Internacional. Es decir la conductividad del
cobre recocido medida a 20ºC es un índice del 100% IACS y la conductividad del resto de los materiales
se evalúa o cuantifica en función de este valor.
3 La demostración analítica se habría efectuado presentando y operando con un sector diferencial a lo largo
de la extensión del radio del conductor (similar al capítulo de la inductancia a la hora de la inducción propia
del conductor) obteniendo y demostrando lo aquí expuesto.

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Debido a la disposición del cableado y a los flujos internos producidos entre ellos, se
tiene que los cables interiores están sometidos a más fuerza electromotriz inducida, que
los cables situados en la periferia exterior.

Esta diferencia ocasiona mayor dificultad de paso para los cables del interior, lo que se
traduce en una mayor resistencia a la intensidad eléctrica.

Esta mayor resistencia a la corriente eléctrica de los cables interiores, ocasiona que
exista una diferencia de densidad de corriente a través del conductor, siendo mayor
esta densidad a lo largo de la periferia del conductor y menor en la parte central.

Este fenómeno se denomina "efecto superficial" o "efecto piel" o “efecto pelicular” y

equivale a una disminución de la sección del conductor y por lo tanto a un aumento de
la resistencia y que no existe en continua.

Se denomina “KS” al coeficiente correspondiente al efecto piel o pelicular y es tanto más

significativo cuanto más larga sea la línea eléctrica.

• Repercusión del efecto piel sobre la inducción

En el cálculo de la inducción interna de un conductor el reparto desigual del flujo de

corriente también tiene su influencia.

Siendo la densidad de corriente en la parte central del conductor ligeramente inferior

que la superficial para bajas frecuencias, la inductancia debida al flujo interno al
conductor es algo menor que la presentada en el capítulo de inducción.

Se puede realizar un cálculo sobre la inductancia calculada inicialmente "𝑋𝑋𝐿𝐿𝐿𝐿 " utilizando
un factor de corrección K’. Obteniendo la inductancia corregida por efecto superficial
′
"𝑋𝑋𝐿𝐿𝐿𝐿 ", mediante la siguiente expresión:

′
𝑋𝑋𝐿𝐿𝐿𝐿 = 𝐾𝐾 ′ 𝑋𝑋𝐿𝐿𝐿𝐿

Para obtener el factor de corrección K’ se utilizan unas tablas donde aparece en función
de otro valor “x”. Este valor depende de los siguientes parámetros, frecuencia,

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permeabilidad relativa del material y la resistencia del conductor en (ohm/km), según la

expresión:

𝑓𝑓 𝜇𝜇�
𝑋𝑋 = 0,05013 � 𝑅𝑅

Una vez calculado se acude a la siguiente tabla para obtener el valor del factor de
corrección.

Valor X Valor K’
1,0 0,99741
1,1 0,99621
1,2 0,99465
1,3 0,99266
1,4 0,99017
1,5 0,98711
1,6 0,98342
1,7 0,97904
1,8 0,97390
1,9 0,96795

Tabla RES-2 "Factor de corrección"

Para las frecuencias utilizadas en los sistemas de potencia 50/60 Hz esta corrección es
generalmente despreciable.

2. Efecto de proximidad

Además del efecto pelicular tratado anteriormente, producido por la propia intensidad
que circula por el conductor, se tiene que la presencia de conductores cercanos provoca
también un efecto de modificación en la densidad de corriente en el conductor debido a
la existencia de la inducción mutua y por tanto, un nuevo incremento de la resistencia.
Cuando se trata de cableado concéntrico o disposiciones similares, el efecto de
proximidad es menor cuanto más proximidad exista entre cables y aumenta con el

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diámetro de los cables. En el caso de conductores alejados disminuye con la distancia,

al igual que la inductancia.

Se denomina “Kd” al coeficiente correspondiente al efecto de proximidad.

Si se tienen en cuenta ambos efectos, el pelicular y el de proximidad se tiene la siguiente

expresión para obtener el aumento que experimenta la resistencia efectiva o en continua
de un conductor cuando transporta intensidad alterna:

R ca = R cc [1 + K S + K d ]

EFECTO DE LA TIPOLOGÍA DEL CABLEADO

El tipo de disposición o reparto o forma, dentro del conductor, de los cables que lo
forman también afecta al valor de la resistencia que puede presentar dicho conductor.

En primer lugar, cuando se disponen los cables trenzados, su colocación en espiral

resulta una mayor longitud del cable, a la hora de determinar su resistencia, que la
distancia recorrida por el conductor. Viéndose afectada la resistencia del cable, si se
toma como longitud la distancia del conductor, en un factor que puede oscilar entre el 1
y el 2% dependiendo sea el tipo de conductor.

Por otro lugar, la forma de la sección transversal del cableado presenta una serie de
ventajas y desventajas desde el punto de vista eléctrico y/o mecánico.

Algunos de los distintos tipos de secciones transversales de los conductores se

presentan en la figura RES-3, utilizándose una u otra dependiendo de la tipología del
conductor y de la línea eléctrica de transmisión, siendo sus particularidades:

• Conductor redondo normal, posee una sección prácticamente circular y se presenta

independiente o en grupos de cables formando capas concéntricas.
• Conductor redondo compacto, es el resultado de reducir el diámetro de un conductor
concéntrico y obtener una superficie cilíndrica uniforme.
• Conductor sectorial, cuya sección es un sector de círculo de forma prácticamente
elíptica o triangular. Presenta ventajas del tipo de reducción del diámetro y del

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relleno entre cables pero tienen las desventajas de menor flexibilidad y mayor
dificultad para realizar empalmes.
• Conductor segmental, formado por segmentos aislados entre sí por una capa de
aislante que trabajan como conductores en paralelo. Este tipo de conductor tiende a
reducir las pérdidas por efecto piel y es muy utilizado en líneas eléctricas de alta
tensión.

Figura RES-3 "Distintas secciones transversales de los conductores"

Para determinar la variación de la resistencia debido al tipo de sección utilizado, se

recurre a la expresión siguiente:
𝑅𝑅 = 𝑅𝑅𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 (1 + 𝐾𝐾𝐶𝐶 )

“𝐾𝐾𝐶𝐶 ” constante del tipo de cableado

CONDUCTOR kC
Redondo normal 0,02
Redondo compacto 0,02
Sectorial 0,015
Segmental 0,02

Tabla RES-2 "Valores de la constante de cableado"

Ejemplo.- Calcular la resistencia óhmica por Km, a 50°C, de un cable LA 56 de aluminio

con alma de acero y como se distribuye la intensidad (supuestamente en continua) entre
los dos materiales (6 cables de Al de 3,15 mm y uno de Acero de 3,15 mm de diámetro).

Kc = 0,02 M’Al = 228,1 M’Ac = 208,5 ρ (20°)Al = 0,02828 ρ (20°)Ac = 0,15

Inicialmente, se calculan las áreas teniendo en cuenta el número de cables:

Aluminio: 6*π*3,152/4= 46,76 mm2 Acero: 1*π*3,152/4 = 7,79 mm2

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Para determinar la resistencia del aluminio a 50°C, primero se determinará a 20ºC,

teniendo en cuenta que al haber varios cables habrá efecto del cableado:

RAl = ρ (20°)Al l [1+Kc] / S = 0,02828 * 1000 * 1,02 / 46,76 = 0,6169 Ω/Km

Y posteriormente a 50°C:

RAl a 50ºC = RAl a 20ºC [(1 + (t2-t1))/(M’+t1) ] = 0,6169 * [(1 + (50-20))/(228,1+20)] = 0,69

Ω/Km

Del mismo modo para la resistencia del acero a 20°C:

RAc = ρ (20°)Ac l [1+Kc] / S = 0,15 * 1000 / 7,79 = 19,25 Ω/Km

RAc a 50ºC = RAc a 20ºC [(1 + (t2-t1))/(M’+t1) ] =19,25 * [(1 + (50-20))/(208,5+20)] =

= 21,77 Ω/Km

Siendo la resistencia total del conductor a 50°C:

𝑅𝑅𝐴𝐴𝐴𝐴 50 . 𝑅𝑅𝐴𝐴𝐴𝐴 50
𝑅𝑅 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 50 =
𝑅𝑅𝐴𝐴𝐴𝐴 50 + 𝑅𝑅𝐴𝐴𝐴𝐴 50

RConductor 50 = (0,69 * 21,77) / ( 0,69 + 21,77 )= 0,67 Ω/Km

Y finalmente, mediante la utilización de divisores de intensidad, se obtendrá el

porcentaje de la intensidad en continua total que circula por el aluminio y el acero, de la
siguiente forma:
R Ac 50
I%ccAl = 100
R Al 50 + R Ac 50

21,77
I%ccAl = 100 . = 96,92 %
0,69 + 21,77

0,69
I%ccAcero = 100 . = 3,08 %
0,69 + 21,77

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CONDUCTANCIA O PERDITANCIA DE UNA LÍNEA ELÉCTRICA DEBIDA AL

AISLAMIENTO (Resistencia de Aislamiento)

Al no existir un aislamiento perfecto, cuando se aplica una tensión a un conductor,

existirá una pequeña intensidad que se perderá a través del aislante, uniones, amarres,
etc., superficialmente o a través del aislamiento.

La resistencia eléctrica que presenta el conductor y la línea eléctrica a estas derivas de

intensidad se denomina “Resistencia de Aislamiento”.

En un principio tiene poca importancia pero su control en distintos puntos es referencia

de la calidad y uniformidad de fabricación y montaje. Cabe destacar la dificultad que se
presenta a la hora de la medición de la resistencia de aislamiento a lo largo de una línea
eléctrica pues es un valor que no se desarrolla con homogeneidad a lo largo de toda
ella.

La resistencia de aislamiento disminuye notablemente con la humedad y su medida es

un procedimiento para determinar el posible deterioro del conductor eléctrico. Otros
factores que influyen son:
• Número de aisladores por cadena
• Número de apoyos por kilómetro
• Estado de la superficie del conductor

Su concepto y origen es similar al de la resistencia eléctrica tratado anteriormente pero

el efecto que tiene sobre la línea eléctrica respecto su valor es contrario, es
inversamente proporcional, es decir, cuanto mayor sea el valor de la resistencia de
aislamiento menores perdidas habrá en la línea. Es por ello que se presenta una nueva
variable que representa este valor y está asociada a la intensidad de derivación que
puede aparecer en el circuito eléctrico.

Se define la “Conductancia eléctrica” y se representa por “G” en unidades de siemens,

como la inversa de la resistencia de aislamiento.

1 I
G= =
Rais V

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G: Conductancia por unidad de longitud (S/km).

Rais Resistencia de aislamiento por unidad de longitud (Ω/km).
V: Diferencia de potencial entre el conductor y tierra (apoyos de la línea (V).
I: Intensidad de corriente debida a la conductancia (A).

En las líneas de transmisión aéreas el efecto de la conductancia suele considerarse a

partir de los 132 kV pero en cambio siempre se tiene presente en el caso de líneas
subterráneas y submarinas.

La pérdida de potencia por fase, originada por la resistencia de aislamiento o su inversa,

cuando la corriente de fuga circula a su través, tiene por valor:

2
V / 3  V2
Paislamiento fase = Rais I 2
fuga = Rais   =
 G 10 6 (W/km)
R
 ais  3

G: Conductancia por unidad de longitud expresada en (S/km).

V: Tensión de la línea expresada en (kV).

Para una línea trifásica la potencia total perdida será:

Paislamiento total = V 2 G 10 3 (kW/km)

O de otra forma, la conductancia total de la línea trifásica tiene por valor:

Paislamiento total
G= 10 −3 (S/km)
V2

CONDUCTANCIA O PERDITANCIA DE UNA LÍNEA ELÉCTRICA DEBIDA AL

EFECTO CORONA

El efecto corona consiste en la ionización del aire en las zonas cercanas a los
conductores de las líneas eléctricas como consecuencia de que la intensidad de campo
eléctrico producido supera un determinado valor.

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Si un conductor de una línea eléctrica adquiere un potencial lo suficientemente elevado

para dar lugar a un gradiente del campo eléctrico radial (junto al conductor), igual o
superior a la rigidez dieléctrica del aire, se ioniza el aire que le rodea convirtiéndose en
conductor, y se producen corrientes de fuga, tales corrientes producen pérdidas de
potencia. En definitiva, la ionización del medio envolvente convierte al aire en posible
conductor de la intensidad eléctrica.

Las pérdidas de energía eléctrica que se ocasionan son proporcionales a las tensiones
y en relación inversa a la sección transversal de los conductores y a la distancia entre
los mismos.

El efecto corona tiene más posibilidades de aparecer cuando el diámetro del conductor
es reducido. La alta tensión, diámetros reducidos y la pequeña separación entre ellos
contribuyen a que el gradiente de tensión provoque el efecto corona. Además de que
una superficie rugosa o sucia y la humedad ambiental aumentan las pérdidas
ocasionadas por dicho efecto.

Para evitar la aparición del efecto corona se podría proyectar el diseño de las líneas
eléctricas aumentando el diámetro de los conductores y la separación entre ellos, pero
esta sería una solución muy poco rentable pues llevaría a un importante encarecimiento
del proyecto.

Buenas soluciones que se encuentran son por un lado, para aumentar el radio, la
utilización de conductores de aluminio-acero que incrementan el diámetro del conductor
sin coste adicional y la disposición de los conductores en haz (dúplex, triplex, y
cuádruplex), dado que este tipo de disposición adquiere un radio equivalente superior al
de un conductor único similar (cuanto mayor sea el número de conductores en haz, más
se favorece el objetivo de reducir el efecto corona). A continuación se detalla el efecto
del cableado en haz.

Para un conductor dado “i”, el RMG ' varía según el tipo de disposición, de la siguiente
forma:

RMG ' = m ri ' Dij ......Dim

RMG ' = radio medio geométrico modificado del haz de m conductores

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m = número de conductores por fase (m=1 → cable unipolar)

( Dij ......Dim ) = distancias desde el conductor considerado al resto de

conductores
r’ = radio corregido del conductor considerado

1.- Línea Dúplex:

RMG '= r ' D

2.- Línea Tríplex:

RMG ' = 3 r ' D 2

3.- Línea Cuádruplex:

RMG ' = 4 r ' 2 D 3

En esta última disposición se facilita la refrigeración por lo que para igual calentamiento
se admite un 25% más de carga. El coeficiente de autoinducción disminuye al ser mayor
RMG ' que cuando son cables compactos.

En los conductores aéreos el fenómeno se manifiesta primeramente en un ruido audible

de crepitación y posteriormente se hace visible en la oscuridad, pudiéndose observar
cómo los conductores de la línea eléctrica, quedan envueltos por un halo luminoso,
azulado, de sección transversal circular.

La tensión para la que el gradiente antes citado es igual a la rigidez dieléctrica del aire,
se llama “tensión crítica disruptiva”, y aquella para la cual comienzan los efluvios,
“tensión crítica visual”; esta última es de valor mayor que la disruptiva.

En los cálculos de las pérdidas de potencia debidas al efecto corona, se opera siempre
con los valores de la disruptiva, y no con los de la visual.

Las pérdidas por corona empiezan a producirse desde el momento en que la tensión
crítica disruptiva sea menor que la de la línea eléctrica.

La tensión crítica depende del tamaño del conductor, separación entre ellos y de las
condiciones atmosféricas.

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