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Faculdade de Engenharia
O presente relatório de aulas práticas na empresa Volvo – Penta, vai falar de todo o
trabalho, e de todo o aprendizado que se desenvolveu na mesma empresa. Com o
objectivo de conciliar a teoria e a prática, usou-se o método expositivo-explicativo que
consiste num diálogo aberto entre o emissor e o receptor, abrindo um espaço para
exposição e esclarecimento de questões e duvidas.
Falará também de características principais das máquinas, ferramentas que foram usadas
para realização do trabalho durante o estágio. Abordar-se-á também o princípio de
funcionamento das máquinas, as precauções que devem ser tomadas e as medidas de
proteção que devem ser consideradas na realização de trabalho.
Far-se-á a descrição dos funcionários e técnicos que colaboraram para que o estágio fosse
concluído com sucesso, sem deixar de salientar o responsável que é o chefe da oficina.
Há que frisar que a Volvo-Penta é uma empresa localizada na baixa da cidade, perto do
estaleiro Naval que localiza-se no porto de Pemba, destinada a fazer e prestar vários
serviços nos seguintes ramos tais como: manutenção mecânica, electrónica, naval e, na
realização de alguns trabalhos tais como, fabricação, rectificação, torneamento e outros.
Descrição das Máquinas
De seguida observar-se-á uma tabela que fara a descrição de todos os trabalhos realizados
em forma de cronograma, e as respectivas maquinas e ferramentas que foram usadas.
Cronograma das Actividades
Data Hora Actividades Orientador Observações/Resultados
6/10 7:00 As 12:00 - Apresentação Do Magalhães No final destas actividades
pessoal de trabalho; observou-se uma serie de
- Apresentação das regras a seguir para operar
máquinas e as máquinas.
ferramentas;
- Lições teóricas sobre Antes das actividades
o princípio de garantiu-se a higiene e
funcionamento das segurança nos postes de
máquinas e trabalho.
ferramentas;
- Licão sobre materiais
de construção
mecânica.
12:00 As 14:00 Intervalo
No primeiro dia de trabalho, o grupo chegou por volta das 6:50 nas instalações da empresa
supracitada, tendo aguardado a chegada dos funcionários as 7h, de seguida entrou-se nos
balneários para vestir-se adequadamente como um operário.
De seguida falou-se de alguns materiais os mais usuais na fabricação tais como ferro
fundido, aço inoxidável, o aço e o alumínio em diferentes tamanhos e espessuras.
Abordou-se também as medidas de proteção e prevenção contra acidentes que podem
ocorrer durante a realização do trabalho, dai era necessário o uso obrigatório dos
equipamentos de proteção individual e também acerca de higiene no trabalho.
Depois do intervalo, foi se terminar a manutenção do serrote mecânico, este serrote serve
para cortar sejam chapas, tubos ou varões de media ou grande espessura em menos tempo.
A actividade foi orientada pelo senhor Álvaro visto que tinha problemas de fugas de óleo
nos cilindros, não foi necessário usar uma chave para tal, levou-se uma cola e uma
borracha e vedou-se o local da fuga e de seguida testamos e o óleo não fluía mais.
Primeiro afixou-se o eixo do leme que deveria ser torneado na bucha que para abrir usou-
se uma chave com formato sextavada, e depois fixou-se no cabeçote móvel, de seguida
ligou-se o torno regulou-se a velocidade e deu se o início do movimento de avanço, essa
actividade foi orientada pelo senhor Magalhães.
No terceiro dia começou-se com a rectificacao de uma cambota que estava empenada,
usou-se a rectificadora no comando senhor Yacubo, fixou-se a cambota e deu-se avanço
do movimento da pedra esmeril, a medida que ela girava depois de um certo tempo
usamos um instrumento de medição de alta precisão para medir o ângulo na cambota. E
por vim endireitou-se o leme de bronze de um barco, que estava torto usando a prensa
hidráulica que é um instrumento que é usado para actividades que requerem muita força,
posicionou-se o leme na prensa, depois de ligar a prensa e demos o movimento de avanço.
Figura3: prensa hidráulica
No quarto dia foi-se a praia de wimbe para fazer-se uma manutenção num barco de marca
Volvo que estava parado a mais de 6 meses. Houve necessidade de trocar-se os filtros de
combustível assim como dos óleos, também trocou-se as baterias, sangrou-se também os
tanques dos óleos para poder se fazer a respectiva limpeza e depois substitui-se com outro
óleo menos desgastado. Demostrou-se também o esquema Oleohidráulica do barco, usou-
se varias ferramentas tais como, fitas, chaves de estrela, de fenda, 12, 14, 18, 22, alicate
de corte, chave sextavada e outras, e por fim deu-se o arranque e o barco estava
operacional, esta actividade foi orientada com o senhor Jamal e o senhor Álvaro.
Por fim no último dia usou-se o engenho de furar de alta precisão para aumentar o
diâmetro de algumas hastes e jantes em que o diâmetro estava reduzido, o engenho de
furar de alta precisão é uma máquina que permite fazer perfurações e ajustamentos em
chapas com maior rigor e precisão, primeiro colocou-se a haste, e abrindo a bucha trocou-
se a broca, e começou-se a comandar o avanço da broca manualmente num movimento
de descer e subir até atingir o diâmetro requerido pelo dono.
Decorridas todas essas visitas e actividades, notou-se que o contacto com as máquinas
ferramentas é necessário na vida de um engenheiro, saber como as máquinas funcionam
e saber opera-las é fundamental. Notou se também a fácil adaptação dos estudantes ao
ambiente de trabalho, a convivência, o respeito mutuo e a obediência as orientações
deixadas pelos responsáveis das maquinas, e percebeu-se também que uma equipe é um
conjunto de pessoas com os mesmos objectivos a alcançar ou seja existe uma
interdependência para que o trabalho ande perfeitamente.