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INGENIERIA DE TRÁNSITO

INGENIERÍA DE TRÁNSITO
Es aquella fase de la ingeniería de
transporte que tiene que ver con la
planificación, el proyecto geométrico, las
operaciones de tránsito por las calles y
carreteras, sus redes terminales, tierras
adyacentes y su relación con otros modos
de transporte.
 El análisis del flujo vehicular describe la
forma como circulan los vehículos en
cualquier tipo de vialidad lo cual permite
determinar el nivel de eficiencia de la
operación.
 Las variables del flujo vehicular son
descripción probabilística o casual del
flujo de tránsito, la distribución de los
vehículos en una vialidad y las
distribuciones estadísticas empleadas en
proyecto y control de tránsito.
Flujo Vehicular

El tránsito vehicular (también


llamado tráfico vehicular, o
simplemente tráfico) es el
fenómeno causado por el flujo de
vehículos en una vía, calle o
autopista.
Flujo Vehicular

Antes de cualquier diseño geométrico de una vía


se deben conocer las características del tránsito
que va a ocupar esa carretera o calle.

El análisis del flujo vehicular describe la forma


como circulan los vehículos en cualquier tipo de
vialidad, lo cual permite determinar el Nivel de
eficiencia de la operación.
Tipos de flujo de tráfico.

 Continuo
 Discontinuo

Los términos “flujo Continuo” y “flujo


discontinuo” solo describen el tipo de
camino y no la calidad del flujo de tránsito
que en un determinado momento circula
por el mismo.
Flujo continúo.

Es aquel en que el vehículo que va


transitando por la vía solo se ve obligado a
detenerse por razones inherentes al
tráfico.
Es el tráfico de las carreteras.
Los vehículos se detienen cuando ocurre
un accidente, cuando llegan a un destino
específico, paradas intermedias.
Flujo discontinuo.

Es el característico de las calles, donde las


interrupciones son frecuentes por
cualquier motivo, siendo una de estas los
controles de tránsito de las intersecciones
como son los semáforos, los ceda el paso.
 en las carreteras donde existen
intersecciones como semáforos o señales
de alto
 tránsito urbano.
TASA DE FLUJO.

 Es la frecuencia a la cual pasan los


vehículos por un punto o sección
transversal de un carril o calzada.
 La tasa de flujo es el número de
vehículos N que pasan durante un
intervalo de tiempo específico T a una
hora, expresada en vehículos/minuto,
vehículos/segundo, vehículos/hora.
INTERVALO SIMPLE.

 Es el intervalo de tiempo entre el paso


de los vehículos consecutivos,
generalmente expresado en segundos y
medido entre puntos homólogos del par
de vehículos.
INTERVALO PROMEDIO.

 Es el intervalo de todos los promedios


existente entre diversos vehículos que
simulan por una vialidad. Por tratarse de
un promedio se expresa en segundos
por vehículo
VARIABLES RELACIONADAS CON LA
VELOCIDAD (V).

Las variables del flujo vehicular


relacionadas con la velocidad son:
- La velocidad de punto
- La velocidad instantánea
- La velocidad de marcha temporal
- La velocidad media espacial
- La velocidad de recorrido.
VARIABLES RELACIONADAS CON LA DENSIDAD
(K).

Las variables del flujo vehicular


relacionadas con la densidad son:
- La densidad o concentración
- El espaciamiento simple entre vehículos
consecutivos
- El espaciamiento promedio entre varios
vehículos
ESPACIAMIENTO SIMPLE (Si).

Es la distancia entre el paso de dos


vehículos consecutivos, usualmente
expresada en metros.
ESPACIAMIENTO PROMEDIO (S).

Es el promedio de todos los espaciamientos


simples, que existen entre los diversos vehículos
que circulan por una viabilidad.
Por tratarse de un promedio se expresa en
metros por vehículos.
La unidad del espaciamiento promedio S
(m/vehículos) son las unidades inversas de la
densidad K (vehículos/metro)

S=1/K
Teoría de flujo de tráfico
Intervalos

 Tiempo entre dos vehículos consecutivos que


pasan por un mismo punto en una vía
 Intervalo promedio
N 1

 hi
Donde,
h  intervalo promedio (s/veh)
N  número de vehículos (veh)
h i 1
h i  intervalo simple entre el vehículo i y el vehículo i  1
N 1
– Inverso del intervalo promedio corresponde al
inverso del flujo (q)
– Si el flujo es máximo, el intervalo es mínimo
Relación entre flujo, velocidad, densidad,
intervalo y desplazamiento
Teoría de flujo de tráfico
 Se puede analizar de dos maneras
– Macroscópico: en el cual el tráfico es
considerado de manera agregada
– Microscópico: en el cual se considera el
movimiento de los vehículos
individualmente
Tarea:
 Se ha plateado realizar un estudio
técnico vial en la vía Chone en el tramo
este-oeste desde la av. Abraham
Calazacón hasta la av. Puerto Ila.
 La información se la levanto desde las
10H00-14H00,
 Hasta el primer punto de aforo hay 300
metros y hasta el segundo punto de aforo
350 metros.
 Se cronometraron los tiempos tomados en
reconocerla por una muestra de 30
vehículos por cada intervalo de una hora.
 Se requiere calcular la tasa de flujo, el
intervalo promedio, la velocidad, la
densidad y el espaciamiento promedio.

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