127-SSA-PLA-005 Plan de Fatiga 2018

Formatted: Centered
PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA
CANTERA TEMBLADERA Formatted: Spanish (Peru)

CÓDIGO: 127-SSA-PLA-003 Formatted: Spanish (Peru)
REVISIÓN: 030 Formatted: Spanish (Peru)
DESTINATARIO: CEMENTOS PACASMAYO Formatted: Spanish (Peru)
Este cuadro es el registro de todas las versiones del documento arriba identificado por número y título. Las versiones anteriores son por lo tanto reemplazadas
por ésta y deberán ser consideradas como documentación obsoleta.
CONTROL DE EMISIÓN Y CAMBIOS Formatted Table

Versión Formatted Table
FECHA DESCRIPCIÓN ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
ER.Nº
00 05-11-2016 EmisiónEmisión Paul Cotrina Angulo.Jefe Clark Vásquez Gerente de Formatted: Right: 0.04"
SSA García.Jefe SSA ObraJesús Guzmán
R.Edwin Ticona Formatted: Right: -0.05", Line spacing: single
01 17- 03-2017 Revisión Luz Campos Tello Clark Vásquez García. Edwin Ticona
Formatted: Right: 0.04"
02 02- 05-2017 Revisión Luz Campos Tello Clark Vásquez García. Edwin Ticona Formatted: Right: 0.04", Line spacing: single
03 Formatted: Font color: Auto

05- 11-2017 Revisión Williams Venturo Cosme Clark Vásquez García. Edwin Ticona
04 02-02 -2018 Revisión Luz Campos Tello Clark Vásquez García. Edwin Ticona
Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, 9 pt, Font

color: Black
Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, 9 pt, Font
color: Black
Formatted Table
Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, 10 pt
Formatted: Left
CANTERA TEMBLADERA Formatted: Font: Arial Narrow
Versión 030
Formatted: Font: Arial Narrow
Fecha 05/11/176
Página 3 de 37
ÍNDICE
1. OBJETIVO ……………………………………………………………………………………...3
2. ALCANCE ……………………………………………………………………………...……….3
3. RESPONSABILIDADES ……………………………………………………………..………..3
4. DEFINICIÓN …………………………………………………………………………….……...5
5. REQUISITOS ………………………………………………………………………………......6
6. ABREVIATURAS …………………………………………………………………………..…...9
7. LINEAMIENTOS Y/O CONSIDERACIONES Y/O RESTRICCIONES …………………..10
8. FORMATOS ……………………………………………………………………………………10
9. FACTORES QUE RETARDAN LA APARICIÓN DE LA FATIGA ………………………..10
10. PROBLEMAS DE SUEÑO……………………………………………………………………..11
11. PROCEDIMIENTO …………………………………………………….………………………11
12. RECOMENDACIONES …………………………………………………….…………………12
13. RESTRICCIONES …………………………………………………………..………………….13
14. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ………………………………………..……………………14
15. ANEXOS..………………………………………………………………………………………..15
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 4 de 37
1. OBJETIVO
Mantener cero de accidentes de trabajo causados por fatiga y / o somnolencia en los colaboradores de
SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES SA. y de aquellos factores de riesgo que contribuyan a
su presencia, priorizando los puestos de trabajo de alto riesgo – Operadores de vehículos pesados y
unidades de transporte.
2. ALCANCE
Este Plan de Control de Fatiga se aplica a todos los colaboradores, operadores de equipos móviles,
vehículos livianos y pesados de SMCG S.A. y contratistas.
3. RESPONSABILIDADES:
Gerencia:
Asegurar la implementación y cumplimiento de este plan en las áreas bajo su responsabilidad, por parte
del personal del SMCG S.A. Así mismo, asegurar que los procedimientos que involucren a la operación
en uso de equipos y actividades críticas, consideren los riesgos relacionados a fatiga. Brindar las
facilidades al personal que reporte situaciones de fatiga y/o somnolencia a fin de recuperar su estado
óptimo de salud para el trabajo.
Monitorear todos los avances y resultados obtenidos en la ejecución del presente procedimiento. Aplicar
las sanciones disciplinarias respectivas, a todos los trabajadores que infrinjan el presente documentos.
Supervisor:
Asegurar que este Plan de Control de Fatiga sea cumplido en forma consistente por todos los
trabajadores del área bajo supervisión.
Monitorear el comportamiento de sus trabajadores en busca de signos de Fatiga, Instruir al total de los
conductores a su cargo el presente Plan de Fatiga, respecto a la correcta ejecución del mismo.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 5 de 37
Controlar diariamente el cumplimiento estricto del presente Plan de Fatiga. Asegurar el uso correcto de Formatted: Font: Arial Narrow
los vehículos móviles a su cargo.
No permitir que ningún trabajador con signos de consumo de alcohol o drogas, labore hasta el
despistaje respectivo.
Trabajador:
Aplicar este plan en la labor diaria, presentarse a su puesto de trabajo en estado óptimo de alerta
luego de un sueño reparador y reportar a su supervisor cualquier condición que impida cumplir con
el presente plan o situación que se relacione con un riesgo de fatiga y/o somnolencia.
.
Área de SSOMASA:
Proporcionar soporte a las diferentes áreas en el cumplimiento del presente plan y en relación a la
Fatiga y Somnolencia.
Verificar en conjunto con el supervisor, las 3 horas diarias de descanso del chofer de transporte de
personal.
Verificar en conjunto con el supervisor, que el trabajador no presenta fatiga de modo que pueda
continuar sus labores. En caso de presentar fatiga retirar al personal de su área de trabajo.
Registrar los datos obtenidos, y archivarlos durante la duración del proyecto, como evidencia del
control implementado.
Facilitar los resultados de las pruebas, a la Gerencia para ejecutar las acciones correctivas
respectivas.
Realizar Inspecciones de Trabajo y Charlas de Prevención, de manera constante relacionada con el
presente plan de Fatiga.
Capacitar a la supervisión sobre las técnicas para identificar estados de fatiga y somnolencia en los
trabajadores.
Recursos Humanos:
Brindar las condiciones necesarias que garanticen que los trabajadores tengan horas de trabajo
adecuado de acuerdo a Ley, sistemas de transporte que favorezcan el descanso para el trabajo,
alojamiento con facilidades para lograr un sueño reparador. Implementar inspecciones de dic has
facilidades para asegurar el cumplimiento del presente estándar.
4. DEFINICIONES
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 6 de 37
4.1 Fatiga. - Estado caracterizado por disminución de la capacidad física o mental, sensación de Formatted: Font: Arial Narrow
cansancio y alerta disminuida que dificulta que una persona pueda desarrollar una función
normalmente.
4.2 Somnolencia. - Sensación de sueño o tendencia a quedarse dormido, esta puede presentarse
durante el día o la noche, en situaciones o momentos en que realizamos una actividad, se
evidencia por la presencia de signos como pestañeos, cabeceos y bostezos. Tiene estrecha
relación con la presencia de fatiga.
4.3 Sueño reparador. - Estado fisiológico, presente luego de dormir en el caso de adultos al menos
08 horas en condiciones de iluminación, temperatura, entre otras, que permitan desarrollar un
adecuado descanso, evidenciable mediante curva de sueño, siendo necesario luego de rutina
de trabajo para el normal funcionamiento de aparatos y sistemas involucrados en estado de
vigilia.
4.4 Pausas Activas. -Se denomina a cualquier actividad física que interrumpe la rutina de trabajo
que consisten en ejercicios físicos de corta duración y mediano esfuerzo, utilizados con la
finalidad de elevar la temperatura corporal para estimular el estado de alerta, favoreciendo el
retorno venoso y promoviendo la circulación en extremidades.
4.5 Pausa de Sueño. - Parada excepcional realizada durante la jornada de trabajo principalmente
de turno noche, la finalidad es recuperar a la persona con signos de somnolencia, de modo que
se asegure el nivel de alerta necesaria para continuar con la jornada de trabajo.
4.6 Inercia de Sueño. - Condición caracterizada por sensación de sueño persistente que se
presenta luego de una siesta que supera en general los 60 minutos.
4.7 Tareas Críticas. - Se consideran tareas críticas aquellas en las que la actividad implica un
riesgo inherente moderado o alto y que requiere de un nivel importante de concentración por
parte del trabajador. Estas incluyen además de operación de equipos móviles y vehículos
livianos y pesados, trabajos en altura, trabajos de control de procesos, vigilancia, entre otros
que deben de ser determinados por la supervisión.
5. REQUISITOS
5.1. ENTRENAMIENTO Y COMUNICACIÓN
 Todos los trabajadores deben recibir capacitación sobre el riesgo de fatiga y somnolencia en el
trabajo como parte de su inducción al anexo 5.
 Todos los trabajadores deben recibir entrenamiento anual sobre el control del riesgo por fatiga
y somnolencia, lo cual debe de ser materia de revisión en los puntos de control de conductores.
 El Gerente, Supervisor y trabajadores deben de saber identificar los signos de la fatiga y/o
somnolencia, y el manejo de esto en trabajo (Anexo 1. Reconocimiento de Fatiga y
Somnolencia).
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 7 de 37
 Se debe asegurar que todos los trabajadores entiendan los efectos que pueden tener sobre la Formatted: Font: Arial Narrow
fatiga y somnolencia, los tratamientos médicos, las medicaciones, las automedicaciones y el
consumo de drogas y alcohol. Los conductores no se auto medicarán y no podrán operar
vehículos y equipos motorizados de haber consumido medicamentos como ansiolíticos,
antieméticos, antialérgicos y relajantes musculares (Anexo 3 Medicamentos frecuentes que
producen somnolencia).
5.2. CONTROL DE HORARIOS Y TURNOS DE TRABAJO
 Los horarios, turnos de trabajo y las consideraciones de sobre tiempo son definidos como parte
de las políticas de La Empresa San Martin Contratistas Generales SA. En el caso de labor en
turnos, no deben excederse de 06 días de trabajo por 1 día de descanso. Turnos mayores que
estos deben de ser excepcionales y ser autorizados por la gerencia correspondiente y el
responsable operativo del titular minero, la misma que debe asegurar la supervisión a estos casos
en los días adicionales.
 En trabajadores con actividades diferentes a conducción y en circunstancias especiales, el
supervisor puede autorizar un turno extendido hasta 12 horas continuas.
 Trabajar un turno extendido no significa que el trabajador disminuya el mínimo de horas
recomendadas para dormir.
 La jornada máxima en un trabajo de conducción de equipo móvil en Cantera no debe exceder
de 12 horas. Para que el operador pueda incorporarse a trabajar debe haber dormido por lo
menos 8 horas. El tiempo máximo de manejo para un conductor de vehículo liviano, se restringe
a las 9 horas de conducción dentro de una jornada máxima de 12 horas de trabajo, con tiempos
de descanso de 30 minutos cada 4.5 horas de manejo; así mismo entre cada jornada el tiempo
mínimo de descanso efectivo, no deberá ser menor a las 8 horas continuas.

 El horario de trabajo para el turno día es de Lunes a Sábado de 6 7 am a 3 7pm, incluyendo 1
hora de almuerzo (12m a 1pm).
 El horario de trabajo para el turno noche es Lunes a Sábado de 37 ampm a 11 7 pm.
, considerando un descanso de 1 hora (2 am a 3am).
 La supervisión de operaciones Ccantera debe mantener actividades destinadas a mejorar los
estados de alerta durante el turno; en especial en el turno noche entre las 2am y 6am y en turno
día entre 12m y 4pm.
 La supervisión debe apoyarapoyará a los trabajadores en el control del riesgo por fatiga y
somnolencia, motivando el reporte de situaciones de este tipo y ayudar con la implementación
de pausas activas o pausas de sueño cuando sea necesario.
 La supervisión de operaciones cantera debe mantener actividades destinadas a mejorar los
estados de alerta durante el turno; en especial en el turno noche entre las 2am y 6am y en turno
día entre 12m y 4pm.Se realizarán pausas activas para el turno día en 2 horarios: al iniciar la
guardia (67.10 am después de la charla de seguridad)., y en el lapso de 3 pm a 4 pm por frentes
de trabajo, con la supervisión de los supervisores.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 8 de 37
Se realizarán pausas activas para el turno noche en 2 horarios: al iniciar la guardia (7:10 pm Formatted: Font: Arial Narrow
después de la reunión de seguridad), y a las 3:05 am después de descanso (micro sueño).
Los micros sueños para el turno noche se realizarán de 2 a 3 am, en coordinación con el
supervisor de turno.
 Los conductores de transporte de personal descansaran 23 horas diarias de 8 am a 101 am sin
interrupción.
 Evaluación de rutas y horarios de transporte de personal CANTERA TEMBLADERA –
TEMBLADERA –PASMAYO (Anexo 7).
 Incluir los horarios de trabajo (diseño de los horarios de trabajo), horas de traslado de Ida y
retorno para cada caso (personal que es del pueblo de Tembladera, que es de la ruta
Pacasmayo Tembladera, indicar horarios), horas efectivas de trabajo, horas de alimentación,
indicar el tiempo y horario de las pausas activas, tanto del turno día como del turno nocturno.Se
adjunta horarios y hoja de ruta del transporte de personal.
5.3. CALIDAD DE SUEÑO
 Los trabajadores deben de tener un sueño reparador previo a la jornada de trabajo. El tiempo
de sueño para que este sea reparador puede variar entre individuos, sin embargo, se
recomienda que no debe ser menor a 8 horas.
 En caso de haber reportado dificultad para conciliar el sueño y no estar en condiciones de
conducir y/o operar algún equipo debido a los efectos de la fatiga y somnolencia deberá de
informar a su jefe inmediato y no conducir ni operar ningún equipo (ver Anexo 1 –
Reconocimiento de fatiga y somnolencia), debiendo comunicarse al área de HSE para
programar su evaluación.
 Los trabajadores deben de respetar las horas designadas para dormir, por lo que deberán evitar
el uso de conexión a Internet, celulares, televisión o cualquier otro elemento que perturbe su
descanso o el de sus compañeros.
 El uso de antifaz y tapones auditivos es una recomendación especial para los trabajadores que
descansan de día.
 Si algún conductor o trabajador de labor crítica por tratamiento médico hubiera consumido un
medicamento que pueda alterar su nivel de alerta (Anexo 2 medicamentos frecuentes que
producen somnolencia) deberá comunicar al departamento médicoárea de SSOMAA para
evaluar su aptitud para conducir en forma segura.

5.4. FACILIDADES PARA UN BUEN DESCANSO
Servicios de alimentación:
 Mejorando la alimentación, se minimizan los problemas estomacales, lo cual hace sentir mejor
y cómodo al trabajador, esto por tener más energías y poder descansar más. Recordar que las
estrategias alimenticias no previenen en su totalidad la fatiga, pero si minimizan sus efectos,
haciendo más fácil llegar al final de cada turno de trabajo, se recomienda tener en cuenta los
siguientes puntos.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 9 de 37
 Los trabajadores deben evitar consumir bebidas que contengan cafeína (tales como té, café Formatted: Font: Arial Narrow
bebidas energizantes o gaseosas) en las horas previas a ir a dormir. Por lo tanto, estas deben
de estar restringidas por lo menos en las noches.
 Deben evitar comidas copiosas o cargadas en grasa antes de dormir, así mismo deben de
comer por lo menos 1 hora antes de dormir, cuanto mayor tiempo de separación, mejor.
Servicios de Salud
 Los trabajadores deberán informar cualquier dificultad que experimenten para lograr una buena
calidad y cantidad de sueño al área de Administración para ser evaluado y controlado.
 Las condiciones médicas que pongan en riesgo de somnolencia al trabajador, deben de ser
evaluadas para determinar la aptitud para conducir o desempeñar labores críticas según el
caso.
 En caso que el trabajador presente episodios de somnolencia y fatiga recurrente, debe ser
referido aun Centro Medico externo.
 Los trabajadores que tengan indicación de medicamentos que puedan producir somnolencia no
deben de ser autorizados para conducir un vehículo, así esta indicación haya sido dada por un
médico externo. Por tal razón los trabajadores que conducen dichos equipos móviles y que
ingresen a trabajar con indicación de medicamentos deben de reportarlo al área de SSOMASA.
Lugares para el descanso:
 Debe asegurarse que estos lugares tengan las condiciones de temperatura adecuados para el
descanso. Las ventanas deben de ser oscurecidas (para descanso diurno) y los niveles de ruido
no deben de exceder de 45dB.
 Debe evitarse el tránsito cercano a las zonas de descanso para evitar perturbar el sueño de
quienes estén descansando.
 Las condiciones mencionadas deben de verificarse periódicamente por las áreas de Salud y
Administración.
 Estas habitaciones tendrán restricciones para el uso de cable e internet para asegurar las horas
recomendadas de sueño.
 La zona de dormitorios debe estar señalizada para advertir la necesidad de evitar molestias
para los trabajadores que estén descansando.
 Los trabajos de limpieza o mantenimiento de los dormitorios no deben de efectuarse durante
las horas de sueño del personal.
 Los operadores deberán preferentemente tener un sueño reparador en un ambiente cómodo.
 Deben de darse recomendaciones concretas para que los lugares de descanso de los
trabajadores durante sus días libres tengan condiciones similares a las establecidas en este
estándar. Deben de realizarse actividades para que estas recomendaciones lleguen a la familia
y crear estrategias para que se implementen en los domicilios.

Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 10 de 37
5.5. CONDUCCION EN RUTA INTERNA Y EXTERNA (Fuera de Cantera)
 En caso de presentar síntomas de somnolencia, todo operador de vehiculovehículo, debe

comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato.
 Se cuenta con 01 operador de reten, 01 operador de excavadora, 01 operador de cargador
frontal como reemplazo crítico.
 Para el control de ruta externa del transporte del personal deben de establecerse puntos de
control en ruta, donde además de inspeccionar las condiciones del equipo, se verifiquen las
condiciones del operador y si este ha sido entrenado para prevenir fatiga y somnolencia.
5.6. PROGRAMA DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA
 SMCG S.A., deben de implementar Programas de Control de fatiga y Somnolencia con objetivos
y actividades concretas que se realicen a lo largo del año y que aseguren la implementación del
presente estándar.
 Las acciones deben de basarse en una evaluación basal de las condiciones que puedan generar
riesgo de fatiga y Somnolencia. Estas evaluaciones basales deben de incluir una evaluación
de riesgos psicosociales y calidad de sueño como mínimo.
 Es deseable que además se realicen evaluaciones de investigación médica para identificar los
casos que presenten condiciones de salud que pongan en mayor riesgo de fatiga y somnolencia
a los trabajadores, en especial a los que conducen equipos móviles o realizan tareas críticas,
estas evaluaciones podrán incluirse en el programa.
 Es recomendable desarrollar actividades de estimulación para aquellos trabajadores que
muestren interés en adoptar las medidas recomendadas.
5.8. MONITOREO Y MEJORAMIENTO DEL CONTROL DE FATIGA
El reporte del control de fatiga se realizará en la reunión del comité de seguridad, salud y
ambiente, donde se realizará el seguimiento del cumplimiento de las pausas activas
 y visitas domiciliarias que se realizaron al personal trabajador según lo establecido
anteriormente.
 El Área de administración será responsable de llevar el programa de Fatiga y Sueño,
desarrollando programas de monitoreo y promoción del control de Fatiga y Sueño.
 Es responsabilidad de Lla asistenta Ssocial realizara visitas domiciliarias a los
trabajadores (operadores de línea blanca, amarilla, conductores de camioneta y bus),
estas visitas se realizaran 32 veces a la semana (3 trabajadores por día).
 Cuando se realiza las visitas domiciliares yDe no se encouentrare a losl trabajadores
descansando en el horario establecido, el trabajadoreste no ingresara a trabajar
automáticamente.
 El área de Administración mantendrá un registro actualizado de los incidentes de tránsito
relacionados con fatiga y/o somnolencia que ocurran dentro y/o fuera de las instalaciones de la
Cantera Tembladera con los vehículos relacionados a la compañía y a sus contratistas.
 Los supervisores serán los encargados de liderar las pausas activas en los frentes de trabajo.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 11 de 37
6. ABREVIATURAS
 SMCG S.A.: San Martin Contratistas Generales SA.
 CPCTCPSSA: Cementos Pacasmayo Cantera Tembladera.
 SSAOMA: Seguridad, Salud y Medio Ambiente
7. LINEAMIENTOS Y/O CONSIDERACIONES Y/O RESTRICCIONES

Este procedimiento aplica para todo personal del San Martin Contratistas SA.
8. FORMATOS
 Cuestionario de Berlín – Apnea de sueño.
 Check list fatiga y somnolencia.
o Formato de registro de descanso para evitar los micro sueños.
o Formato de registro de pausas activas.
9. FACTORES QUE RETARDAN LA APARICIÓN DE LA FATIGA

9.1 COMO EVITAMOS LA FATIGA:
 Dormir de manera adecuada, por lo menos 08 horas diarias.
 Alimentación liviana y rica en líquidos.
 Buen estado físico.
 Realizar pasatiempos que ayuden a descansar y relajarse.
 Prohibición de consumir Alcohol y/o Drogas, y adicionalmente disminuir la cantidad de
nicotina.
 Se recomienda no consumir café a lo menos cuatro horas antes de dormir, con la finalidad
de garantizar un descanso apropiado.
9.2 FATIGA AL CONDUCIR

Es la consecuencia directa derivada de la conducción, tiene directa relación a los esfuerzos que
conlleva realizar dicha tarea, aumentando ésta cuando las distancias a recorrer son más largas,
monótonas y repetitivas por la ruta que se desplaza. La fatiga en los conductores acrecienta
la probabilidad en la ocurrencia de incidentes.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 12 de 37
10. PROBLEMAS DE SUEÑO.

10.1 Por Temperatura: Los ritmos circadianos regulan la temperatura corporal, el tratar de dormir
durante el día, fuerza el reloj biológico y puede que se necesite tratar de bajar la temperatura del
ambiente para poder dormir.
10.2 Por Ambiente Ruidosos: Los teléfonos, celulares, timbres y alarmas, todos estos sonidos
no deseados hacen difícil tratar de dormir durante el día. Hay algunas personas que son más
sensibles a los ruidos que otras. Sin embargo, se hace difícil cambiar los hábitos diarios por tener
que trabajar durante la noche.
10.3 Por Iluminación: Los ritmos circadianos están asociados a los ciclos de luz, por lo cual para la
mayoría de las personas el reducir la luz natural les ayuda para que el cuerpo pueda dormir
durante el día.
10.4 Por No Dormir lo suficiente después de un Turno de Noche: Este es un problema general
de las personas que trabajan de noche, quejándose permanentemente que duermen poco durante
el día, indicando que generalmente no duermen más de tres horas durante el día.
10.5 Por Problemas para quedarse Dormido: Se aumenta la ansiedad de la persona, provocando
mirar el reloj de forma continua, porque los trabajadores están preocupados de dormir bien antes
de irse a trabajar en su turno de noche.
11. PROCEDIMIENTO:
11.
 El personal administrativo visitará a los trabadores en los siguientes horarios definidos en la
siguiente tabla:
VISITAS DOMICILIARIAS
TURNOS DE HASTA
DIA 09:30 p.m. 10:30 p.m.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 13 de 37
NOCHE 12:30 p.m. 02:30 p.m. Formatted: Font: Arial Narrow
 En caso que el personal no se encuentre en su domicilio el área de administración informará

al área de SSA y operaciones para que dicha supervisión realice el seguimiento al personal
involucrado.
 Las visitas domiciliarias serán con un promedio de 3 colaboradores a la semana.
 Administración presentara las evidencias al área de SSA semanalmente de las visitas domiciliarias
realizadas y en las reuniones del Comité de SSA.
 El supervisor podrá luego de una entrevista con el trabajador, tomar la decisión de retirar o
sancionar al trabajador de las operaciones o de que continúe laborando con normalidad según el
reglamento interno de la empresa.
 En caso de que el supervisor compruebe que el personal está fatigado durante su guardia o que el
mismo trabajador por propia cuente lo indique, el supervisor lo trasladará en una unidad de
transporte hasta su domicilio.
 Este plan también se apoya en el procedimiento contra Alcohol y Drogas.
 Nuestros trabajadores deberán informar a la línea de supervisión si es que no se encuentra en
óptimas condiciones físicas y mentales para trabajar.
 La parte operativa hará uso de la herramienta Check list fatiga y somnolencia en muestra aleatoria
al inicio de la guardia nocturna, Ver formato Check list anexo.
 Se sancionara según el reglamento de la empresa SMCGSA al personal que no cumpla con el
horario de sueño establecido, ya que pondrá en riesgo su salud y vida y la de sus compañeros.
 Se realizarán descansos nocturnos de 01 hora en el turno noche en el horario de 2:00 a.m. a 3:00 a.m.
 Se realizarán pausas activas en el turno noche en el horario de las 3:00 a.m.

12. RECOMENDACIONES
 Todo conductor u operador que utilice el vehículo para el traslado de personas, debe tener un
descanso previo no menor de 8 horas.
 La finalidad de que todo trabajador descanse y aproveche es que el organismo se acostumbre a
los cambios geográficos.
 Si se realiza una conducción rutinaria y de turno noche (Camino monótono, condiciones
desfavorables), se debe realizar por lo menos una pausa activa entre medios turnos, esto con la
finalidad de realizar ejercicios para evitar los calambres y dolores musculares.
 Se deberá consumir abundante líquido, con la finalidad de evitar la deshidratación, la cual sufre la
pérdida de sodio y potasio, lo que se asocia a los calambres y acelera la fatiga.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 14 de 37
 Consuma café en forma moderada, el que servirá como estimulante, sin embargo, no abuse de él, Formatted: Font: Arial Narrow
por el motivo que puede generar taquicardias, alzas de presión y problemas de presión dentro del
organismo.
 La posición frente al volante es importante, puesto que cada conductor debe acomodar el asiento
y el volante a sus características físicas, para alcanzar sin esfuerzo los pedales y apoyar bien la
espalda en respaldo.
 No es recomendable apoyar el brazo izquierdo en el marco de la ventana porque eso provoca dolor
y fatiga a nivel de hombro y cuello.
 Para el turno nocturno el trabajador deberá llegar a su sitio de descanso de preferencia antes de
que la luz solar ilumine el día, esto para motivar un descanso adecuado.
13. RESTRICCIONES:
 Conducir u operar en condiciones anormales de trabajo (Cansancio, Enfermedad o Somnolencia).
 Conducir más de 05 horas4.5 horas de forma continua, en el caso de transporte de pasajeros.
 Para los conductores que se encuentren en faena, el trasladarse fuera de la faena sin la
autorización de la Administración de la Faena.
 Conducir vehículos u operar equipos que se encuentren en mal estado.
 Consumir alimentos mientras se conduce.
 Hacer uso de celulares mientras se conduce, utilizándolos para hablar o enviar mensajes de texto,
entre otros.
 Estacionarse en lugares no apropiados.
 Está prohibido el uso de medicamentos o drogas que afectan o puedan poner en riesgo su
integridad y la de sus compañeros de labores.
 En caso de consumir algún medicamento informar a administración inmediatamente.
14. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 “Work Design, Fatigue and Sleep”. Minerals Council of Australia. Julio 2004.
 STA YHSS069. “Fatigue Management”. QNI Yabulu. Edic. 2003
 STA 029 “Health and Hygiene Standard”. BHP Billiton Edic 2008
 “Managing fatigue in the workplace” OGP (International Association of Oil & Gas Producers”
Edic. 2007
 Reglamento Nacional de Administración de Transporte (D.S. N° 017-2009-MTC).
 Enciclopedia de la Organización Internacional del Trabajo (OIT): Carga Mental del Trabajo,
Vigilancia, FatigaMental y Privación del Sueño en
http://www.mtas.es/insht/EncOIT/tomo1.htm#p2 Conditions of Work and Employment
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 15 de 37
Programme,Shift Work. en Formatted: Font: Arial Narrow
 http://www.ilo.org/public/english/protection/condtrav/pdf/infosheets/wt-8.pdf
 Comisión Internacional de Salud Ocupacional (ICOH)
 http://www.icohweb.org/committees/shiftwork.asp,http://www.workingtime.org/index.php/Docu
ments
 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
 DECRETO SUPREMO Nº 085-2003-PCM
 Guías para el ruido urbano. OMS. 1999.

Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 16 de 37
15. ANEXOS:
ANEXO 1: Reconocimiento de Fatiga y Somnolencia
Signos y Síntomas Manifestaciones

Palpitaciones, sensación de falta de Reducción de la vigilancia o estado de
aire, dificultad para respirar alerta
Músculos tensos Reducción de la atención sostenida
Reducción del tiempo de reacción
Entumecimiento, dolor
físico y mental
Articulaciones rígidas Incremento del número de errores
Sudoración Incremento de respuestas falsas
Agotamiento Incremento en errores de memoria
Extenuación Reducción de la motivación
Reducción de la capacidad para
Dificultad para la concentración
enfocarse en la tarea
Reducción de discriminación visual y
Pasividad, indiferencia
auditiva
Falta de interés, decaimiento Cambios en la velocidad al manejar
Somnolencia pesadez (bostezos
Salirse del Carril
continuos)
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 17 de 37
ANEXO 2: Alimentos que influyen en el Sueño Reparador
Alimentos que favorecen el Sueño Alimentos que desfavorecen el

Reparador Sueño Reparador
Carbohidratos complejos (papa,
Dulces, chocolates.
Arroz, pastas)
Leche, carne, pescado, pavo Cafeína, té, tabaco.
Platano, lechuga Refrescos Energizantes.
Pan Integral, cereales Grasas
Frutos Secos Alcohol

Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 18 de 37
ANEXO 3: Medicamentos frecuentes que producen somnolencia
 Ansiolíticos (Diazepam).
 Antiheméticos (Para Náuseas, Ej. Gravol).
 Antialérgicos (Antigripales).
 Relajantes musculares (Orfenadrina, Ej. Norflex).
 Antihistamínicos (Chlorpherniramine, Diphenhydramine, Prometazina y Tripolidina).
 Antitusígenos (Dextrometorfano, codeína).
 Antiespasmódicos del tracto urinario (Baladuril).
 Analgésicos (Tramal).
NOTA: Es posible que algunos otros medicamentos tengan de manera alejada efectos similares
(Ciprofloxacino, norfloxacino, ibuprofeno, ranitidina).
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 19 de 37
ANEXO 4: PAUSAS ACTIVAS
Elongaciones: Ponerse de pie y estirar los brazos sobre tu cabeza. Inclinarse hacia atrás y dejando que la columna
vertebral forme una especie de arco. Regresar a la posición inicial. Ayudará a eliminar de forma efectiva
el estrés laboral acumulado en la espalda.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 20 de 37
Cuello Relajado: ponerse de pie y abrir las piernas a la altura de tus hombros. Colocar las manos en la cintura y Formatted: Font: Arial Narrow
mover la cabeza al frente y hacia atrás, como si se dijera que sí.
Flexiones faciales: Mantener la postura del ejercicio anterior, pero ahora mover la cabeza de un lado para otro. Se
puede utilizar las manos para mejorar el estiramiento.
Flexión Lateral: Repetir las posturas de los ejercicios anteriores y flexionar el cuello hacia la derecha y después
hacia la izquierda. Utilizar las manos para incrementar el estiramiento. Ayudará a eliminar toda la tensión
o estrés laboral acumulado en la espalda, trapecios y cuello.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 21 de 37
Estiramiento total: Ponerse de pie y estirar los brazos sobre la cabeza. Inclinar el cuerpo hacia la derecha y dejar Formatted: Font: Arial Narrow
que la mano izquierda se deslice sobre el brazo derecho. Regresar a la posición inicial y repetir del otro lado. Esta
postura elimina la tensión en cintura, espalda baja y músculos lumbares.
ANEXO 5: CHECK LIST DE FATIGA Y SOMNOLENCIA CONDUCTORES/ OPERADORES

Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 22 de 37
CHECK LIST DE FATIGA Y SOMNOLENCIA CONDUCTORES/ OPERADORES
Destino o Área de Transito: __________________________________________
Tipo de Vehículo Placa Patente: _______________________________________
1. ¿Ha dormido bien durante la noche, cuantas horas?
SI____________NO___________ Comentarios: ______________________
2. ¿Ha ingerido medicamentos que induzcan al sueño?
3. ¿Tiene alguna molestia que le dificulte la conducción?
4. ¿Se siente enfermo, fatigado o somnoliento?
5. ¿Ha consumido Alcohol y/o Drogas?
Yo,________________________________________ DNI: ______________________
Doy fe que todo lo declarado en este documento es verdadero.
Recuerde que esta CHEK LIST debe ser llenada cada vez que vaya a conducir equipos livianos o
pesados.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 23 de 37
PROGRAMA DE CHEQUEO FATIGA CONDUCTORES (Incluye examen de alcohotest.)

Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 24 de 37
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 25 de 37
ANEXO 6: CUESTIONARIO DE BERLIN: APNEA DEL SUEÑO.

Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 26 de 37
ANEXO 7: Evaluación de rutas: CANTERA TEMBLADERA – YONAN – CONTUMAZA – CAJAMARCA
1. INTRODUCCION:
Las actividades realizadas por San Martin C.G.S.A. en el desarrollo del proyecto “Explotación de caliza en la
cantera Tembladera” contemplan el traslado de personal desde las operaciones del desvío hacia Cajamarca
hasta el pueblo de Tembladera situado en el Km 50, de este lugar se toma el desvío hasta la cantera con un
recorrido de aproximadamente 2.5 Km. Carretera a Cajamarca hasta las ciudades de Tembladera, Ciudad de
Dios y Pacasmayo. Esta actividad implica el desplazamiento de las unidades de transporte por vías nacionales
en horarios diurnos y nocturnos. Para proporcionar una mayor seguridad a nuestros colaboradores en su
transporte implica realizar una evaluación del estado de las vías y mantenimiento de los vehículos de transporte;
considerando la aptitud positiva de los conductores, cual implica competencia, habilidades y capacitación
continua. Este estudio se enfoca en las características de las vías de tránsito y paraderos en las ciudades de
destino, siendo Tembladera.
, Ciudad de Dios y Pacasmayo.
ANTECEDENTES:
El tránsito en las vías nacionales es considerado tácitamente una actividad de alto riesgo, debido a su frecuencia
y severidad, teniendo lamentables consecuencias en cuanto a pérdidas personales cada año. En lo que va del
presente, han ocurrido más de 400 eventos con 1500 pérdidas humanas. Los sucesos se dan por fallas humanas
en su mayoría, así como también del equipo y condiciones de la vía en menor proporción. Considerando el
contexto de la realidad nacional en cuanto a las condiciones de tránsito, se realizó una reunión de seguridad
liderada por la gerencia de proyecto, para analizar esta actividad y determinar sus oportunidades de mejora,
determinándose realizar la evaluación conjunta por las áreas de Administración y Seguridad, de las rutas y
paraderos actuales.
2. OBJETIVO:
2.1. Evaluar las características de las vías de tránsito y paraderos en el caso urbano.
1.1.2.2. Identificar una ruta y paraderos que garanticen una actividad segura para nuestros colaboradores.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 27 de 37
EVALUACION DE RUTAS Y PARADEROS URBANOS
CAMPAMENTO GALLITO CIEGO (Km. 33.5)

PUNTO PARTIDA – CAMPAMENTO GALLITO CIEGO (VICEVERSA)
PARADEROaradero 01 (Ida) - Paradero 06 (Retorno): PANAMERICANA NORTE
- Estado de la vía: Zona urbana. Condiciones de calzada regulares
- Tránsito intenso: Camionetas, minibuses, buses, camiones, moto taxis, peatones.
Inicio Jornada
Cantera
Tembladera
Hora de Llegada : 05: 40 AM
Termino Jornada Cantera Tembladera
Hora de llegada : 08:40 PM
CAMPAMENTO GALLITO CIEGO – TEMBLADERA – GARITA Y VICEVERSA - TURNO DIA(VICEVERSA)
PARADEROaradero 012 (Ida) – Paradero 035 (Retorno): / Jr. Cajamarca # 402 “JR. CAJAMARCA 402”
(Desembarque y embarque)
Estado de la vía: Se observó un regular estado de la calzada con ancho seguro para el embarque y
desembarque.
Tránsito: Área con libre carril auxiliar, no hay presencia de paraderos de moto taxis y ni de vehículos.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 28 de 37
Inicio Jornada Formatted: Font: Arial Narrow
Cantera
Tembladera
Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt
Hora de Llegada : 06: 20 AM Formatted Table
Termino Jornada Cantera Tembladera Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt
Hora de llegada : 07:46 PM Formatted: Font: Arial Narrow
Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
Line spacing: 1.5 lines, Outline numbered + Level: 1 +
Numbering Style: 1, 2, 3, … + Start at: 1 + Alignment:
Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
IDA TURNO DIA Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
Paradero Jr. Cajamarca # 5.25 Formatted Table
VUELTA TURNO DIA
01 807 am Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt
Paradero Garita de 3.10
04 Cantera pm Formatted: Font: Arial Narrow
 Formatted: Indent: Left: 0", Hanging: 0.3", Outline
numbered + Level: 1 + Numbering Style: 1, 2, 3, … +
Start at: 1 + Alignment: Left + Aligned at: 0" + Indent
at: 0.25", Tab stops: Not at 5.12"
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 29 de 37
PARADEROaradero 03 (Ida) – Paradero 04 (Retorno): JRr. CAJAMARCajamarca A# 820 ref. frente al

Banco de la Nación (Embarque, Desembarque)
Estado de la vía: Regular estado de calzada
Tránsito: Área con libre carril, no hay presencia de paraderos de moto taxis y ni de vehículos con poca afluencia
de vehículos.
Inicio Jornada Cantera Tembladera

Hora de Llegada : 06:23 AM
Hora de llegada 07:43 PM
PARADEROaradero 024 (Ida) – Paradero 023

(Retorno): JRr. BUENOSuenos AIRESires –
PLAZAlaza de Armas DE ARMAS ref. alturaAltura de la Municipalidad Distrital de Tembladera. (Embarque,
Desembarque)
Estado de la vía: Se observa calzada en estado regular

Tránsito: No hay presencia de paraderos de moto taxis, ni de vehículos, vía para ingreso y salida, área con libre
carril alterna.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 30 de 37

Hora de llegada : 07:39 PM
IDA Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt

VUELTA
Paradero Jr. Buenos s/n (Plaza 5.35 Formatted Table
Paradero Jr. Buenos s/n 3.20
02 de armas) am Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
02 (Plaza de armas) pm Line spacing: 1.5 lines, Outline numbered + Level: 1 +
Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt, Bold
PARADEROaradero 05 (Ida) – Paradero 02 (Retorno): JRr. ATAHUALPAtahualpa CONcon JRr. Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
BUENOSuenos AIRESires. (Embarque, Desembarque) Numbering Style: 1, 2, 3, … + Start at: 1 + Alignment:
Estado de la vía: Calzada en regular estado. Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
Tránsito: No hay presencia de paraderos de moto taxis y ubicado en intersección de vías.
Inicio Jornada
Formatted: Indent: Left: 0", Hanging: 0.3", Outline
Cantera Tembladera numbered + Level: 1 + Numbering Style: 1, 2, 3, … +
Start at: 1 + Alignment: Left + Aligned at: 0" + Indent
Hora de Llegada Paradero : 06:31 AM
at: 0.25"
Hora de llegada Paradero : 07:35 PM
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 31 de 37
Paradero 036 (Ida) – Paradero 01 (Retorno) / GARITAarita 1 Cantera Tembladera:

IDA Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt
Paradero 5.45 VUELTA Formatted: Font: Arial Narrow
03 Garita de Cantera am Paradero Jr. Cajamarca # 3.25 Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
03 807 pm
3.2.1 RESUMEN Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
DE PARADEROS Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt
DE GARITA - Formatted ...

Formatted Table
TEMBLADERA
IDA TURNO DIA
Formatted ...
Paradero Jr. Cajamarca # 5.25 VUELTA TURNO DIA Formatted ...
01 807 am Paradero Garita de 3.10 Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt
Paradero Jr. Buenos s/n 5.35 01 Cantera pm Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, Bold
02 (Plaza de armas) am Jr. Buenos s/n Formatted ...
Paradero 5.45 Paradero (Plaza de 3.20 Formatted Table
03 Garita de Cantera am 02 armas) pm Formatted ...
Paradero Jr. Cajamarca # 3.25 Formatted Table
03 807 pm Formatted ...
Formatted ...
Formatted ...
Formatted ...
Formatted ...
Formatted ...
TEMBLADERA – GARITA Y VICEVERSA - TURNO NOCHE
Formatted Table
Paradero 01 (Ida) – Paradero 03(Retorno) / Jr. Cajamarca # 402
Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, Bold
Estado de la vía: Se observó un regular estado de la calzada con ancho seguro para el embarque y
desembarque.
Tránsito: Área con libre carril auxiliar, no hay presencia de paraderos de moto taxis y ni de vehículos.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 32 de 37
IDA TURNO DIA

Paradero Jr. Cajamarca # 2.25 Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
VUELTA TURNO DIA
01 807 pm Line spacing: 1.5 lines, Outline numbered + Level: 1 +
Paradero Garita de 11.10 Numbering Style: 1, 2, 3, … + Start at: 1 + Alignment:
04 Cantera pm Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
Paradero 02 (Ida) – Paradero 02 (Retorno): Jr. Buenos Aires – Plaza de Armas ref. Altura de la Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
Formatted: Indent: Left: 0", Hanging: 0.3", Outline
Municipalidad Distrital de Tembladera.
numbered + Level: 1 + Numbering Style: 1, 2, 3, … +
Estado de la vía: Se observa calzada en estado regular Start at: 1 + Alignment: Left + Aligned at: 0" + Indent
at: 0.25", Tab stops: Not at 5.12"
Tránsito: No hay presencia de paraderos de moto taxis, ni de vehículos, vía para ingreso y salida, área con libre
carril alterna.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 33 de 37
IDA Formatted Table
Paradero Jr. Buenos s/n (Plaza 2.35 VUELTA Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
Paradero Jr. Buenos s/n 11.20 Line spacing: 1.5 lines, Outline numbered + Level: 1 +
02 de armas) pm
02 (Plaza de armas) pm Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
Paradero 03 (Ida) – Paradero 01 (Retorno) / Garita 1 Cantera Tembladera: Formatted: Justified, Indent: Left: 0", Hanging: 0.3",
IDA Numbering Style: 1, 2, 3, … + Start at: 1 + Alignment:
Paradero Garita de 2.45 Left + Aligned at: 0" + Indent at: 0.25"
VUELTA
03 Cantera pm Formatted ...
Jr. Cajamarca # 11.25
Formatted ...
Paradero 03 807 pm
Formatted Table
Formatted ...
3.2.1 RESUMEN DE PARADEROS DE GARITA - TEMBLADERA
Formatted ...
Formatted Table
Formatted ...
IDA TURNO DIA VUELTA TURNO DIA
Formatted ...
Paradero Jr. Cajamarca # 2.25 Garita de 11.10
Formatted Table
01 807 pm Paradero 01 Cantera pm
Formatted ...
Paradero Jr. Buenos s/n 2.35 Jr. Buenos s/n
Formatted Table
02 (Plaza de armas) pm (Plaza de 11.20
Formatted ...
Paradero 2.45 Paradero 02 armas) pm
Formatted ...
03 Garita de Cantera pm Jr. Cajamarca # 11.25
Formatted ...
Paradero 03 807 pm
Formatted ...
Formatted ...
Formatted ...
Formatted: No bullets or numbering
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 34 de 37

Hora de Ingreso Garita 1 : 06:35 AM
Hora de Salida Garita 1 : 07:15 PM

1.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 35 de 37
TURNO NOCHE Formatted: Font: Arial Narrow
TEMBLADERA – CANTERA (VICEVERSA)
PARADERO 01: CALLE CAJAMARCA 834 (HOSPEDAJE DON LUCHO) (Embarque, Desembarque)
(VICEVERSA)
Estado de la vía: Regular estado de calzada
Tránsito: Área con libre carril, no hay presencia de paraderos de moto taxis y ni de vehículos con poca
afluencia de vehículos.

Hora de Partida : 06: 10 PM
PARADERO 02: JR. BUENOS AIRES – PLAZA DE ARMAS ref. altura de la Municipalidad Distrital de
Tembladera (Embarque, Desembarque) (VICEVERSA)
Estado de la vía: Se observa calzada en estado regular

Tránsito: No hay presencia de paraderos de moto taxis, ni de vehículos, vía para ingreso y salida,
área con libre carril alterna.

Hora de Llegada Paradero : 06:14 PM
Hora de Ingreso Garita 1 : 06:25 PM
Hora de llegada Paradero : 06:35 AM
 Hora de Salida Garita 1 : 06:25 AM
2.
3.
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 36 de 37
4. Formatted: Font: Arial Narrow
5.
6.
3. CONCLUSIONES
3.1. Las rutas evaluadas presentan condiciones variadas en cuanto a estado físico y tráfico, así como a obras
en ejecución. La intensidad de tráfico depende de la hora, día de la semana y/o fechas festivas.
Los paraderos actuales están ubicados tanto en la vía principal y como en la zona urbana, y se utilizan
para embarcar y/o desembarcar alternativamente de las unidades vehiculares.
MAPA DE RUTAS
Versión 030
Fecha 05/11/176
Página 37 de 37
CAMPAMENTO GALLITO CIEGO - TEMBLADERA - CANTERA Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, 10 pt
Horometro (horas) INICIO JORNADA Horometro (horas) TERMINO JORNADA
GALLITO CIEGO 05:40 00:00 00:00 08:40 00:00 00:00

TEMBLADERA 01 06:20 00:40 00:40 07:46 00:54 00:54
TEMBLADERA 02 06:23 00:03 00:43 07:43 00:03 00:57
TEMBLADERA 03 06:27 00:04 00:47 07:39 00:04 01:01
TEMBLADERA 04 06:31 00:04 00:51 07:35 00:04 01:05
CANTERA TEMBLADERA 06:35 00:04 00:55 07:15 00:20 01:25
3.2.

127-SSA-PLA-005 Plan de Fatiga 2018

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

127-SSA-PLA-005 Plan de Fatiga 2018

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Formatted: Centered

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA

CANTERA TEMBLADERA Formatted: Spanish (Peru)

CONTROL DE EMISIÓN Y CAMBIOS Formatted Table

03 Formatted: Font color: Auto

Formatted: Font: (Default) Arial Narrow, 9 pt, Font

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA

5.2. CONTROL DE HORARIOS Y TURNOS DE TRABAJO

5.3. CALIDAD DE SUEÑO

Lugares para el descanso:

 En caso de presentar síntomas de somnolencia, todo operador de vehiculovehículo, debe

5.6. PROGRAMA DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA

5.8. MONITOREO Y MEJORAMIENTO DEL CONTROL DE FATIGA

7. LINEAMIENTOS Y/O CONSIDERACIONES Y/O RESTRICCIONES

9. FACTORES QUE RETARDAN LA APARICIÓN DE LA FATIGA

9.2 FATIGA AL CONDUCIR

10. PROBLEMAS DE SUEÑO.

 En caso que el personal no se encuentre en su domicilio el área de administración informará

14. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

Programme,Shift Work. en Formatted: Font: Arial Narrow

Signos y Síntomas Manifestaciones

ANEXO 2: Alimentos que influyen en el Sueño Reparador

Alimentos que favorecen el Sueño Alimentos que desfavorecen el

Leche, carne, pescado, pavo Cafeína, té, tabaco.

Platano, lechuga Refrescos Energizantes.

Pan Integral, cereales Grasas

Frutos Secos Alcohol

ANEXO 3: Medicamentos frecuentes que producen somnolencia

ANEXO 4: PAUSAS ACTIVAS

ANEXO 5: CHECK LIST DE FATIGA Y SOMNOLENCIA CONDUCTORES/ OPERADORES

CHECK LIST DE FATIGA Y SOMNOLENCIA CONDUCTORES/ OPERADORES

Destino o Área de Transito: __________________________________________

Tipo de Vehículo Placa Patente: _______________________________________

1. ¿Ha dormido bien durante la noche, cuantas horas?

SI____________NO___________ Comentarios: ______________________

2. ¿Ha ingerido medicamentos que induzcan al sueño?

SI____________NO___________ Comentarios: ______________________

3. ¿Tiene alguna molestia que le dificulte la conducción?

SI____________NO___________ Comentarios: ______________________

4. ¿Se siente enfermo, fatigado o somnoliento?

SI____________NO___________ Comentarios: ______________________

5. ¿Ha consumido Alcohol y/o Drogas?

SI____________NO___________ Comentarios: ______________________

Yo,________________________________________ DNI: ______________________

Doy fe que todo lo declarado en este documento es verdadero.

PROGRAMA DE CHEQUEO FATIGA CONDUCTORES (Incluye examen de alcohotest.)

ANEXO 6: CUESTIONARIO DE BERLIN: APNEA DEL SUEÑO.

ANEXO 7: Evaluación de rutas: CANTERA TEMBLADERA – YONAN – CONTUMAZA – CAJAMARCA

, Ciudad de Dios y Pacasmayo.

EVALUACION DE RUTAS Y PARADEROS URBANOS

CAMPAMENTO GALLITO CIEGO (Km. 33.5)

CAMPAMENTO GALLITO CIEGO – TEMBLADERA – GARITA Y VICEVERSA - TURNO DIA(VICEVERSA)

Inicio Jornada Formatted: Font: Arial Narrow

PARADEROaradero 03 (Ida) – Paradero 04 (Retorno): JRr. CAJAMARCajamarca A# 820 ref. frente al

Inicio Jornada Cantera Tembladera

Formatted: Font: Arial Narrow

PARADEROaradero 024 (Ida) – Paradero 023

Estado de la vía: Se observa calzada en estado regular

Inicio Jornada Cantera Tembladera

IDA Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt

Paradero 036 (Ida) – Paradero 01 (Retorno) / GARITAarita 1 Cantera Tembladera:

DE PARADEROS Formatted: Font: Arial Narrow, 10 pt

DE GARITA - Formatted ...

IDA TURNO DIA

SI______NO_ Comentarios: __________________

SI______NO_ Comentarios: __________________

SI______NO_ Comentarios: __________________

SI______NO_ Comentarios: __________________

SI______NO_ Comentarios: __________________

Yo,__________________ DNI: