caminhões para longas distâncias

scania P 360
Especificações Técnicas
P 360
Veículo rodoviário para operação
em rotas de longas distâncias.
A Scania fabrica caminhões que constroem e alavancam negócios. Não é uma
questão apenas de desempenho, de confiabilidade e economia. Tem a ver com
a tradição da marca em entregar veículos que atendem exatamente o que você
precisa, na medida certa da sua necessidade.
Além da grande variedade de configurações e amplo portfólio de serviços,
a Scania tem como objetivo aproximar cada vez mais o cliente da marca.
Nessa direção, a Scania desenvolveu os Serviços Conectados, um sistema
inteligente de gestão de frota com informações em tempo real, que proporciona
melhor controle, maior rentabilidade e reduz os custos das suas operações.
Conheça, agora, as principais características do Scania P 360 para aplicação
rodoviária de longa distância.
Para mais informações, consulte a sua Casa Scania.

2 Caminhões para longas distâncias - Scania P 360

Painel ergonômico Scania Opticruise
Fácil acesso a todos os comandos e visibilidade total Mudança de marchas automatizada garante maior economia
dos instrumentos. de combustível.

Computador de bordo e Driver Support Eixos traseiros e lanternas

Display monocromático de alta resolução e fácil leitura. Eixos robustos e resistentes para as altas exigências de nossas
Quando equipado com o Driver Support, o condutor recebe estradas. As alternativas de lanternas traseiras incluem a luzes
dicas e informações sobre sua performance. de LED como opção de fábrica, que duram mais e são mais
eficientes.

Scania Ecocruise Força para qualquer operação

Piloto automático inteligente que, em combinação com o Motores Scania: potência, confiabilidade e comprovada
opticruise, identifica trajetos com muitas subidas e descidas e economia de combustível.
gerencia a velocidade do veículo, poupando combustível sem
perder performance.

Espaço e conforto Visibilidade ampliada

As cabines Scania foram projetadas para que a vida na estrada Os faróis, com indicadores e luzes para circulação diurna
seja mais segura, prazerosa e produtiva. em LED, proporcionam alta visibilidade aos condutores.

Caminhões para longas distâncias - Scania P 360 3

 DIMENSÕES
805

LA 4x2

3.029**
2.600 1.455 3.550* 775
5.780 *

805

LA 6x2

3.029**
2.600 1.455 3.500* 1.300
2.075
7.030*

805

3.029**
LA 6x2/4
1.300

2.600 1.455 4.050 775

6.280

805

LB 4x2
3.029**

2.600 1.455 5.100* 2.500

9.055*

805

LB 6x2
3.029**

2.600 1.455 5.100* 1.350

3.600
10.155*

805

LB 6x4
3.029**

2.600 1.455 5.100* 1.350

3.600
10.155*

* Pode variar em função do entre-eixo / ** Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi.

44 Caminhões para longas distâncias - Scania P 360

 CONFIGURAÇÕES DOS EIXOS

LA 4x2 LA 6x2 LA 6x2/4 LB 4x2 LB 6x2 LB 6x4

PESOS E CARGAS
ESPECIFICAÇÕES LA 4x2 LA 6x2 LA 6x2/4 LB 4x2 LB 6x2 LB 6x4
CABINE CP19 - LEITO Normal Normal Normal Normal Normal Normal

DIFERENCIAL – EIXO TRASEIRO R780 RP835 R885 R885 R 780 R885 RB662+R660

Peso - Eixo Dianteiro (kg) 5.133 5.076 5.186 5.018 5.133 5.189 5.283

Peso - Eixo Traseiro (kg) 2.254 2.544 3.723 3.211 2.254 3.678 4.290

Peso - Total (kg) 7.387 7.620 8.909 8.229 7.387 8.867 9.573

Capacidade Técnica Eixo Dianteiro (kg) 7.100 6.700 7.100 7.100 7.500 7.100 7.100

Capacidade Técnica Eixo Traseiro (kg) 11.500 13.000 19.000 18.600 11.500 19.000 21.000

PBT - Peso Bruto Total Técnico (kg) 18.600 19.700 26.100 25.700 19.000 6.100 28.100

CMT - Capacidade Máxima de Tração (kg) 66.000 80.000 78.000 78.000 66.000 78.000 78.000

PBTC - Peso Bruto Total Combinado Legal (kg) 56.000 56.000 56.000 56.000 56.000 56.000 56.000

PBT - Peso Bruto Total Legal (kg) 16.000 16.000 23.000 19.500 16.000 23.000 23.000

Obs. Pesos do veículo em ordem de marcha, sem motorista, tanque de combustível cheio, estepe, caixa de ferramentas e extintor.

TREM DE FORÇA
MOTOR DC13 114 360 hp TOMADA DE FORÇA Tomada de Força EG (veículo parado)
Motor Diesel de 6 cilindros em linha com injeção Sem Com
direta de combustível, em conformidade com níveis de
Tomada de Força EK (veículo em movimento)
emissões Proconve Fase P7. Equipado com o sistema
Sem
de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes
individuais, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor,
intercooler e sistema de tratamento de gases SCR. DIFERENCIAL R780 - Diferencial simples e fortemente dimensionado,
sem redução nos cubos, que se ajusta aos motores
Cilindrada (litros)..................................................................... 12,7 mais potentes da Scania. Uma combinação única
Cilindros............................................................................................ 6 de torque do motor elevado e um baixo consumo de
combustível. É indicado em operações rodoviárias de
Nível de emissões..................................... Proconve Fase P7
baixa potência.
Potência (hp)................................ 360 (265 kW) a 1.900 rpm
Relações do diferencial:
Torque (Nm)............................ 1.850 entre 1.000-1.300 rpm 3,08:1 3,27:1 / 3,42:1
Potência freio motor (kW)...........................261 a 2.400 rpm R885 - Diferencial simples da Scania mais fortemente
dimensionado sem redução nos cubos. O diferencial é
CAIXAS DE CÂMBIO GRS895 - Caixa de câmbio leve de 3 posições. projetado para os transportes de cargas pesadas. Sendo
Otimizada quanto ao peso e desempenho para indicado para operações rodoviárias de alto PBTC.
transportes de longas distâncias e pistas planas, Relações do diferencial:
portanto, não deve ser usada aplicações que exijam
3,07:1 3,23:1 / 3,42:1
grande força de tração em baixas velocidades para
frente ou para trás. RP835 - Diferencial simples com redução nos cubos.
GRS905 - Caixa robusta destinada principalmente a Este eixo traseiro é projetado para responder até às
transportes de longa distância, mais pesados e com condições de direção mais difíceis, com longa vida
velocidade média alta, onde é importante obter baixo útil e elevada confiabilidade. A distância elevada ao
consumo de combustível. solo permite uma boa dirigibilidade mesmo em pisos
difíceis. É indicado para operações rodoviárias de alto
GRSO905 - Caixa de câmbio de 3 posições com split de PBTC, alta velocidade média e em pavimentos de alta
14 velocidades, 2 superlentas (crawler) e 1 overdriver. resistência ao rolamento.
Caixa potente adaptada para condições de transporte
exigentes como operações de construção pesada ou Relações do diferencial:
transportes de longo curso, em que o consumo de 3,96:1 4,38:1 / 4,72:1
combustível deve ser otimizado.
RB662+R660 - Diferencial duplo bogie sem redução
nos cubos.Um diferencial duplo, leve e forte. Associa
GRS895 GRS905 GRSO905
um bom controle da estrada a uma economia
R780 – – operacional superior e, graças a uma grande variedade
LA 4x2 de relações, proporciona transportes rápidos com baixo
RP835 – –
consumo de combustível. É indicado para aplicações
LA 6x2 R885 – – rodoviárias de alta PBTC com CVC’s.
LA 6x2/4 R885 – – Relações do diferencial:
LB 4x2 R780 – – 3,07:1 3,42:1 / 3,80:1 / 3,96:1 / 4,38:1
LB 6x2 R885 – –
Trava do Diferencial
LB 6x4 RB662+R660 – –

Padrão de fábrica Opcional Caminhões para longas distâncias - Scania P 360 5

CHASSI Compressor de dois cilindros, montado do lado direito
do motor, movido pelas engrenagens de distribuição,
QUADRO – Tipo F 950 (LA 4x2, LA 6x2, LA 6x2/4, LB 4x2) lubrificado e arrefecido pelos mesmos sistemas do motor.
QUADRO – Tipo F 957 (LB 6x2, LB 6x4) Os tanques de condensação possuem válvula automática
de drenagem.
Longarinas e travessas de perfil “U” em chapas de
aço estampado e profundidade constante. Travessas Compressor com controle eletrônico (APS)
rebitadas à alma das longarinas. Controle do sistema de freios:
Pneumático (RP835, R885, RB662+R660)
Distâncias entre-eixo
Eletrônico EBS (R780)
Entre-eixos LA4x2 LA6x2 LA6x2/4 LB4x2 LB6x2 LB6x4
Retarder Scania R4100D
3100 L –x2 L 2 – – – –
Válvula sensora de carga
3500 – – – – –
3550 – – – – – FREIO DE ESTACIONAMENTO
3900 – – – – Freio de estacionamento tipo “Spring-Brake” (mola
4050 – – – – – acumuladora), com atuação como emergência. Em
4100 – – – – caso de falta de ar no sistema os freios podem ser
4300 – – – – desativados aplicando-se ar comprimido por meio de
4500 – – – – uma válvula na cabine.
4700 – – – Freio de estacionamento : eixo dianteiro
4900 – – – – –
FREIO MOTOR
5100 – – – Controle manual e automático
5300 – – – – –
5500 – – –
5700 – – – – TANQUES
5900 – – – –
6300 – – – – Tanque de combustível (litros)
Modelo Entre-eixos
Lado esquerdo Lado direito
3.550 440
SUSPENSÃO 330
(R780) 330
LA 4x2
DIANTEIRA TRASEIRA 3.550 330
330
(RP835) 440
R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões
LA 4x2 330
RP835 Trapezoidal 7x15 Trapezoidal 6x15+5x22 3.100 230
210
LA 6x2 R885 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões LA 6x2
3.500 440 330
LA 6x2/4 R885 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões 3.900 330 230
LB 4x2 R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões LA 6x2/4 4.050 300 175
LB 6x2 R885 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões 210
3.100 230
330
LB 6x4 RB662 +R660 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões
3.500 440 330
Parabólicas - As molas parabólicas devido ao seu 3.900 330 230
formato construtivo em forma de parábola geram menos 4.700
LB 4x2
atrito durante os movimentos. Esta característica 4.900 440 330
confere mesma capacidade de carga com maior maciez 5.100
e conforto ao veículo. As lâminas parabólicas estão 5.300
em contato apenas na região central do feixe. Indicado 5.500 330 440
quando conforto e tara são exigidos na operação.
5.700
Trapezoidais - As molas trapezoidais são uma 4.100
excelente alternativa para condições fora de estrada 4.300
e para cargas mais pesadas. São mais robustas e 4.500 440 440
duráveis com bogie em tandem, que garantem bom LB 6x2
4.700
contato com o solo de todas as rodas motrizes,
e 5.100
mesmo em pistas irregulares ou de alta resistência ao
rolamento. 5.500
LB 6x4 5.700
Pneumática - É a opção mais confortável, recomendada 330 330
5.900
para transporte dentro da lei da balança, cargas
6.300
eletrônicas, frigoríficas e tanques por transmitir menos
vibração ao implemento e carga. Os eixos com suspensão Tanque de Arla 32: 50 litros
a ar possuem exclusivo sistema ELC, que possibilita a
regulagem de altura de condução de acordo com a carga
e leitura de peso dos eixos no painel de instrumentos.

Barra estabilizadora dianteira: Rígida normal

CABINE
TIPO CP14 - CURTA Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termo-
FREIOS Totalmente pneumáticos de duplo circuito e ação direta, acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em
com circuitos independentes para freios dianteiros e fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é
traseiros, de estacionamento e de emergência. Cilindros basculável a 600, proporcionando pleno acesso ao motor.
do tipo diafragma. Ângulo de abertura das portas: 870
Tipo de freio: Tambor
ABS TIPO CP19 – LEITO Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termo-
Controle de Tração TC acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade
frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola
a gás. A cabine é basculável a 600, proporcionando pleno
acesso ao motor.

Ângulo de abertura das portas: 870

6 Caminhões para longas distâncias - Scania P 360 Padrão de fábrica Opcional

EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE CABINE CP14 - CURTA CABINE CP19 - LEITO
Controle de programação de velocidade no painel
Lâmpada teste da pressão do freio
Preparação para rádio PX
Airbag no volante

Levantador dos vidros: elétrico lado motorista e passageiro

Travamento elétrico das portas: na chave
Coluna de direção ajustável
Pré-tensionador do cinto de segurança
Bafômetro
Álcool Lock

BANCOS E CAMAS
Banco do motorista: médio
Banco do passageiro: básico estático
Revestimento banco do motorista e passageiro: tecido
Sinal de aviso de cinto: com luz e áudio

EQUIPAMENTOS EXTERNOS DA CABINE

Suspensão da cabine: 4 pontos a ar
Retrovisor sem defletor de ar
Trava da grade frontal
Para-choque alto
Farol de neblina no para-choque
Luz no degrau da cabine
Farol de milha no para-choque
Extintor de incêndio: 1x2 Contran 157/04
Kit de ferramentas: simplificado

Defletor de ar no teto: alto / baixo

Limpador dos faróis

SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO
Controle de temperatura da cabine: manual
Ar-condicionado

CONTROLES E INSTRUMENTOS
Painel de instrumentos: com computador de bordo (km/h)
Tacógrafo 7 dias

SISTEMA ELÉTRICO
Bateria: 180 Ah
Alternador: 100 A

PNEUS E RODAS
Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5
Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5

Padrão de fábrica Opcional Caminhões para longas distâncias - Scania P 360 7

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Scania Latin America Ltda. Edição 2017.06 - A Scania segue uma política ativa de desenvolvimento e aprimoramento de produtos.
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