DIRECCION DE CREMALLERA

TERCERA EVALUACIÓN

Actividad nº 31.

Desmontaje, montaje y reglaje del conjunto de dirección de cremallera.

1- Ejercicio práctico de aprendizaje en grupo.

2- Tiempo estimado 3h.

3- Bibliografía adjunta.

4- Proceso realizado en el Aula Taller 2.

Descripción:

El mecanismo está constituido por una barra de acero, sobre la que se ha

tallado un dentado helicoidal. Un piñón de mando con dentado helicoidal acoplado
sobre la columna de la dirección movido por el volante y engrana con la cremallera
desplaza lateralmente la cremallera dentro de su caja.
La barra de la cremallera se une directamente a los brazos de acoplamiento
de las manguetas a través de dos bieletas de dirección, cada una con su rótula.
Estas rótulas son regulables y tienen un paso de rosca muy fino para poder
regular de la convergencia y divergencia.

Esta prueba se realizará sobre el banco de trabajo y con un conjunto de

dirección Renault.

Con esta práctica se pretende comprobar y manejar el estado de todos los

elementos que la componen. También se determinarán los valores y distancias de
reglajes.

La realización de la práctica dará forma física a los conceptos anteriormente

explicados.

Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 1

Objetivos:

Con esta práctica comprenderemos el funcionamiento del mecanismo de

dirección por cremallera en el automóvil.

 Interpretar conceptos como:

- Transformación de movimiento circular en movimiento lineal.
- Relación de transmisión.
- Desmultiplicación de esfuerzos.
 Analizar los distintos sistemas de dirección.
 Conocer e identificar los elementos que integran las direcciones convencionales y
asistidas.
 Analizar la geometría de dirección y ruedas.
 Establecer las diferencias constructivas entre los diferentes sistemas de dirección.
 Interpretar la documentación técnica y manuales de funcionamiento necesarios
para realizar el mantenimiento o reparación, manteniendo las condiciones de
seguridad activa.

Características Técnicas

Tipo de dirección................... Cremallera

Árbol de mando...................... Dos semi-árboles con doble cardan

Giro total del volante.............. 3.5 vueltas

Recorrido de la cremallera.......... 130 mm

Diámetro de giro.................... 9.8 m.

Angulo de giro rueda exterior....... 321 10'

Angulo de giro rueda interior....... 341 50'

Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 2

Proceso de trabajo:

Desmontaje:

1. -Desmontar las abrazaderas y retirar los

capuchones de goma.

2. -Desenroscar las cabezas articuladas y retirar

éstas con las rótulas.

3. -Retirar los tornillos que fijan el centrador 8 de la

cremallera y desmontar éste con su tapa 6, la
arandela de reglaje 4, muelle 5 y anillo de
estanqueidad 13 del piñón de mando 1.

4. -Extraer el rodamiento 11 y los suplementos 12.

5. -Retirar la cremallera de la caja y extraer el anillo

centrador.

6. -Desmontar el rodamiento inferior 10.

Montaje:

1. -Comprobar visualmente el estado de todos los elementos que componen la caja,

poniendo especial cuidado en el estado en que se encuentran los dientes del piñón
de mando y de la cremallera.

2. -Comprobar el estado de los rodamientos.

3. -Sujetar la caja de la dirección al tornillo de banco y montar el casquillo

centrador.

4. -Montar en su alojamiento el rodamiento inferior 10.

5. -Introducir la barra de la cremallera en su caja, acoplar el piñón de mando, su

rodamiento superior 11 y rodamiento inferior 10.

Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 3

6. - Reglaje X

Medir con un calibre la distancia entre la

superficie de apoyo de la tapa y la superficie
del anillo exterior del rodamiento 11. Con
dicho valor y el juego de montaje establecido
hallar " S "

Juego establecido= (0.025 - 0.13)

S = X + 0.025

S = X + (0.025 ó 0.13)

S = X + 0.13

7. -Determinar el valor S, seleccionar las

arandelas de reglaje de acuerdo con los
espesores dados por el fabricante.

8. -Interponer las arandelas seleccionadas y colocar la tapa 2 con la guarnición de

estanqueidad 13.

9. - Reglaje y

Medir la distancia entre el extremo del centrador y la

superficie de apoyo de la tapa. Con esta medida y el
juego de montaje del fabricante 0.015 - 0.13.

10. -Calcular S1

Juego establecido = (0.015 - 0.13)

S1 = Y + 0.015

S1 = Y + (0.015 ó 0.13)

S1 = Y + 0.13

11. -Seleccionar las arandelas de reglaje de acuerdo con las proporcionadas por el
fabricante y proceder al montaje.

Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 4