UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

Facultad de Ingeniería, Ciencias Físicas y Matemática

Carrera de Ingeniería Civil

Investigación sobre el desplome del Puente de Chirajara en

Colombia

Profesor:

Ing. Alex Rivera

Deber N°- 10

Nombre del Alumno:

Suntaxi Pillajo Byron Alexander

Curso: 7 Paralelo: 1

Fecha de entrega: 25 de enero de 2018

Firma:
 Índice

Índice ............................................................................................................................................. 2
Introducción .................................................................................................................................. 3
Desarrollo ...................................................................................................................................... 3
Conclusiones ................................................................................................................................. 6
Bibliografía .................................................................................................................................... 6
 Introducción

“De un momento a otro colapsó el puente, se fue al vacío, y cayó encima de algunas
personas”, relató el coronel Jorge Díaz, de la Defensa Civil Colombiana. Este es una
de las muchas declaraciones de testigos del colapso del Puente del Chirajara en
Colombia avaluado en 75 mil millones de pesos. El accidente ocurrió el lunes 15 de
enero de 2018, en el sector conocido como Chirajara, una zona muy montañosa donde
se construye la doble calzada de la carretera Bogotá-Villavicencio, que a lo largo de
sus 120 kilómetros incluye decenas de viaductos y túneles para salvar la complicada
orografía de la zona. El puente, con un diseño arquitectónico complejo, atirantado en
sus dos lados, colapsó por su propio peso pues no hubo ningún sismo ni tampoco
estaba en uso. Desafortunadamente murieron 9 trabajadores. Tal parece no ser el
único caso en febrero de 2015, un puente mucho más pequeño que atraviesa la
carrera 11 a la altura de la calle 103 en Bogotá, pero con una arquitectura similar en
un lado, también colapsó. Esta vez el derrumbe ocurrió cuando se pretendió probar su
resistencia haciendo marchar sobre el mismo unos ochenta soldados (¡absurdo!).
Afortunadamente no hubo muertos.

El presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo

Ferrer, dijo que la investigación sobre la tragedia en el puente de Chirajara, debe
concluir lo más pronto posible. Actualmente se presume de cuatro factores por las
cuales se produjo el colapso: un problema de diseño, un problema causado por los
materiales usados, un problema del proceso de construcción o un problema asociado
a los suelos sobre los que se afincaron los dos grandes pilotes.

Desarrollo

En términos generales se puede advertir que, supuestamente, la ingeniería lo que

hace es diseñar y construir estructuras para que no se caigan, entonces, si esto pasa
lo que se piensa es que hubo una falla. Uno de los especialistas subrayó que no es
corriente que este tipo de mega estructuras colapsen ya que la ingeniería debe
garantizar que esto no pase.

En el video que circula en las redes sociales filmadas por un aficionado; lo primero que
podemos apreciar del colapso es que los tirantes más cercanos de la pila, tanto en el
lado del voladizo como en el de aproximación, pierden tensión.
 Ilustración 1: Captura de pantalla de un video aficionado.
Fuente: Internet

Justo después de que los cables perdieran tensión, la pila, en el lado más alejado de
la cámara, desciende mientras que el otro lado permanece inmóvil. En este punto
realmente la estructura tiene un fallo total pues esta pila tipo diamante tenía, como
puede apreciarse en la siguiente fotografía, macizado el fuste por debajo del tablero
(tímpano):

Ilustración 2: Pila tipo diamante macizada

Fuente: Internet

Otros tipos de pilas diamante para puentes atirantados pueden tener la pila abierta (sin

tímpano) debajo del tablero, como por ejemplo:

 Ilustración 3: A la izquierda, Puente Atirantado Jesus Izcoa Moure, Naranjito, Puerto
Rico, y a la derecha el Puente Baluarte en México. Ambos con pilas diamantes sin
tímpano entre fustes. Fuente: Internet

Sin embargo, el Puente Chirajara tenía un tímpano que realmente no cumplió con su
objetivo, mantener los dos fustes de la pila, unidos. En los siguientes fotogramas se
puede observar que los fustes de la pila se abren, sin descender lo que puede indicar
que el cimiento de la pila no cedió, si no que la unión que ofrecía el tímpano a los dos
fustes o no fue suficiente o no fue correctamente ejecutada. De hecho, se puede
apreciar un surco en uno de los fustes donde debería estar la unión con el tímpano:

Ilustración 4: Fallo del Tímpano

Fuente: Internet

Por tanto una de las suposiciones del colapso es que debido a unos esfuerzos
descompensados (ya sea por el viento pegando a todo el tablero en voladizo,
descompensación lateral de los tiros de los tirantes o algún giro en la cimentación) se
produjeron unas tracciones importantes intentando abrir los fustes inferiores que el
tímpano no fue capaz de resistir.
Una vez los fustes se “despegaron” del tímpano, el colapso era inevitable. Se abrieron
dejando caer toda la pila.
Por último, sólo comentar el buen comportamiento del cimbrado del vano de
aproximación que aguanta hasta el último momento:

Ilustración 5: Cimbrado del vano

Fuente: Internet

Conclusiones

Si nos enfocamos en el ámbito netamente ingenieril como se desarrolló en la presente

investigación desde lo que se conoce puedo decir que este es un problema de un
diseño estructural deficiente y, obviamente, una interventoría de baja calidad. Este tipo
de tragedias, en el fondo, obedecen a un diseño estructural deficiente. Es muy
lamentable que este tipo de desastre coloque a un país en la mira de muchas críticas y
sobretodo cause muchas dudas sobre la construcción de sus obras civiles y como las
están manejando.

Bibliografía

Diario El Espectador, Ph.D. Profesor, Pontificia Universidad Javeriana, Departamento

de Economía, 24 de enero de 2018. Bogotá-Colombia.

Presuntas fallas estructurales ocasionaron caída de puente, COLPRENSA, Bogotá.

Martes 26 de enero de 2018.

Las posibles causas del desplome del puente de Chirajara, El Colombiano. Por María
Victoria Correa | Publicado el 16 de enero de 2018.