Definición: Es la unión de cemento, agua, aditivos, grava y arena lo que nos

da una mezcla llamada concreto. El cemento representa sólo el 15% en la

mezcla del concreto por lo que es el que ocupa menor cantidad en volumen; sin
embargo su presencia en la mezcla es esencial.

Al concreto se le agrega un aditivo el cual tiene diferentes funciones tales como

reducir el agua, acelerar la resistencia e incrementar su trabajabilidad. Entre
estos aditivos es posible mencionar a impermeabilizantes, colorantes y
retardadores de fraguado, entre otros.

1.1 PROPIEDADES DEL CONCRETO Y SUS COMPONENTES.

El concreto fresco es una mezcla semilíquida de cemento portland, arena

(agregado fino), grava o piedra triturada (agregado grueso) y agua que puede
adquirir cualquier forma. En la hidratación, las partículas del cemento
reaccionan químicamente con el agua.

AGREGADOS.

Los agregados finos consisten en arenas naturales o manufacturadas con

tamaños de partícula que pueden llegar hasta 10mm.

Los agregados gruesos son aquellos cuyas partículas se retienen en la malla

No. 16 y pueden variar hasta 152 mm.. El tamaño máximo de agregado que se
emplea comúnmente es el de 19 mm o el de 25 mm.

PROPORCIONAMIENTO

CONTENIDO DE CEMENTO: El contenido de cemento, incrementa la

resistencia y la durabilidad.

AGUA: Mucha agua en la mezcla se obtiene un concreto endurecido menos

resistente.

AGREGADOS: Demasiado agregado fino da una mezcla pegajosa . Agregado

grueso da una mezcla pedregosa.

MEZCLADO: Los componentes del concreto deben combinarse

uniformemente.

DOSIFICACIÒN POR VOLUMEN.

 La dosificación por volumen no es exacta por los vacios generados por

los agregados
 Al material preparado en obra se le exige menor resistencia.
 Generalmente se utiliza en estructuras pequeñas.
  La resistencia a compresión de concretos es baja.

PROPIEDADES DE SUS COMPONENTES.

AGREDADOS:

 Constituyen de 60 a 75% del volumen total.

 Deben tener una granulometría adecuada.
 No deben contener material orgánico que lo deteriore.

ADITIVOS:

 Ajustan el tiempo de fraguado.

 Reducen la demanda de agua.
 Aumentan la trabajabilidad

El concreto es un material compuesto que consiste esencialmente en un medio

conglomerante dentro del cual se hallan ahogadas partículas lo fragmentos de
agregados.

TIPOS DE CONCRETO CLASIFICADOS POR SU RESISTENCIA.

Concreto de baja resistencia: menos de 20MPa (204kgf/cm2)

Concreto de resistencia moderada: de 20 a 40MPa (204 a 408 kgf/cm2)

Concreto de alta resistencia: más de 40MPa (408 kgf/cm2)

Propiedades del concreto.

Trabajabilidad.

La facilidad de colocación, consolidación y acabado del concreto fresco y el

acabado que resiste a la segregación.

Resistencia.

La resistencia a la compresión se puede definir como la medida máxima de la

resistencia a carga axial de especímenes de concreto. Normalmente se
expresa en kilogramos por centímetros cuadrados (kg/cm2) a una edad de 28
días.
Permeabilidad y estanquidad.

La estanquidad (hermeticidad) es normalmente conocida como la habilidad del

concreto en retener el agua sin escurrimiento o escape visible.

La permeabilidad es la cantidad de agua que migra a través del concreto,

mientras que el agua está bajo presión o la habilidad del concreto en resistir a
la penetración del agua u otra sustancia (líquidos, gases o iones).

Durabilidad.

La durabilidad del concreto se puede definir como la habilidad del concreto en

resistir a la acción del ambiente, al ataque químico y a la abrasión,
manteniendo sus propiedades de ingeniería.

1.2 Manejo y colocación del concreto.

El diseño de los elementos debe considerar las fuerzas y distorsiones que

ocurren durante el curado, desencofrado, almacenamiento y montaje, de
manera que los elementos prefabricados no sufran sobreesfuerzos o se dañen
en forma alguna.
El concreto debe depositarse lo más cerca posible de su ubicación final para
evitar la segregación debida a su manipulación o desplazamiento. La
colocación debe efectuarse a una velocidad tal que el concreto conserve su
estado plástico en todo momento y fluya fácilmente dentro de los espacios en
el refuerzo.
La manipulación excesiva del concreto puede provocar la segregación de los
materiales. Por consiguiente en el reglamento se toman precauciones contra
esta práctica. No debe permitirse la adición de agua para remezclar concreto
parcialmente fraguado a menos que tenga autorización especial.
Una vez iniciada la colocación del concreto esta debe efectuarse en una
operación continua hasta que se termine el llenado del panel o sección,
definida por sus límites o juntas predeterminadas, excepto en lo permitido o
prohibido.
ACI-318 (2005)
El supervisor del colado es el responsable de la supervisión de la
transportación, la colocación, la consolidación, el acabado y curado del
concreto. También se le puede exigir que haga pruebas de concreto fresco.
Los métodos de colocación deben mantener al concreto uniforme y libre de
imperfecciones obvias. Esta etapa del trabajo con frecuencia puede ser el
punto clave de toda la operación de vaciado delo concreto. Los métodos
apropiados de colocación evitaran la segregación y áreas porosas y
alveoladas. Evitaran el desplazamiento de las cimbras y el refuerzo y
aseguraran una firme adherencia entre las capas y minimizaran el
agrietamiento por contracción, y producirán una estructura de buena
apariencia.
ACI 311-92 (1988)

El vaciado es el proceso de transferir el concreto fresco, del dispositivo de

conducción a su sitio final de colocación en las formaletas. Antes de la
colocación se debe remover el óxido suelto del refuerzo, limpiar las formaletas
y depurar y tratar en forma adecuada las superficies endurecidas de concreto
previamente colocado. El vaciado y la compactación son actividades decisivas
por el efecto que tienen sobre la calidad final del concreto. Un vaciado
adecuado debe evitar la segregación, el desplazamiento de las formaletas o del
refuerzo, y la adherencia deficiente entre capas sucesivas de concreto.
Inmediatamente terminado el vaciado, el concreto debe compactarse,
usualmente mediante vibradores. Esta compactación evita la formación de
vacíos, asegura un contacto cercano con las formaletas y con el refuerzo, y
sirve como remedio parcial a una posible segregación previa.

Antes de efectuar un colado deben limpiarse los elementos de transporte y el

lugar donde se va a depositar el concreto.

Los procedimientos de colocación y compactación serán tales que aseguren

una densidad uniforme del concreto y eviten la formación de huecos.

El lugar en el que se colocará el concreto deberá cumplir con lo siguiente:

a) Estar libre de material suelto como partículas de roca, polvo, clavos, tornillos,
tuercas, basura,etc.;

b) Los moldes que recibirán al concreto deben estar firmemente sujetos;

c) Las superficies de mampostería que vayan a estar en contacto con el

concreto deberán humedecerse previamente al colado;

d) El acero de refuerzo deberá estar completamente limpio y adecuadamente

colocado y sujeto; y

e) No deberá existir agua en el lugar del colado, a menos que se hayan tomado
las medidas necesarias para colar concreto en agua.

De ninguna manera se permitirá la colocación de concreto contaminado con

materia orgánica.

Descarga trasera
 Descarga delantera

Procedimiento de colocación

Se colocara en capas niveladas de 40 a 50 cm de espesor máximo. Cada capa

será múltiplo del espesor total del colado. Evítense acumulaciones de concreto
en un mismo punto de descarga por que los taludes que se forman provocan
segregación.

Escalonamiento: El borde de avance de cada capa deberá mantenerse de 1.20

a 1.50 m atrás del borde de avance de la capa inferior. Cada capa debe colocarse
cuando la subyacente todavía responde a la vibración para ligar ambos
concretos. Debe evitarse la práctica, sobre todo en tanques grandes de
almacenamiento de agua, de no iniciar el colado de nuevas capas, hasta que la
anterior se ha colocado en todo el perímetro, ya que esto provoca una junta fría
en cada capa.

Estructuras monolíticas: Las trabes y apoyos (muros, columnas) deberán

colarse y vibrarse hasta un nivel un centímetro arria del lecho inferior del
elemento que soportaran. No antes de una hora ni después de cuatro horas
(media hora a dos horas para cemento tipo III) se colara dicho elemento. Los
vibradores deberán penetrar hasta las trabes y apoyos previamente colados para
ligar los elementos.

Colado sobre superficies inclinadas: Iniciar la colocación en la parte más

baja. Pendientes 1:4 (vertical: horizontal) o mayores provocan el deslizamiento
del concreto al vibrarse, por lo que debe usarse cimbra deslizante de acero en la
cara superior, con contrapeso en la parte baja. La cimbra no se debe de vibrar; el
vibrado del concreto se hará delante de la cimbra deslizante, por donde va
entrando el concreto. La cara deslizante será de un metro de largo por el ancho
de la faja que va a colarse.

Compactación. Vibración interna: Es la más conveniente para la construcción

ordinaria. No se debe usar el vibrador para trasladar el concreto dentro de la
cimbra. Se deben preferir los vibradores eléctricos o los neumáticos y dejar los
de gasolina como reserva. Las mezclas que puedan consolidarse fácilmente con
herramientas de mano no deben vibrarse, por que puede haber segregación al
vibrado. Las mezclas para vibrar deben ser más duras, con un revenimiento
mitad de cuando se va a compactar a mano. También deben ser más ásperas, la
proporción de agregado fino puede reducirse aproximadamente en un 5 %, a 40
o 35 por ciento.

1.3 Colocación del concreto bajo temperaturas

extremas.

Las altas temperaturas ambientales durante el trabajo del concreto, a veces

agravadas por la acción del viento y la humedad relativa baja, pueden
perjudicar la calidad del concreto fresco y endurecido. Los efectos negativos se
incrementan aún más cuando la temperatura sube o la humedad relativa
baja. Los efectos sobre el concreto fresco pueden ser:

Más demanda de agua para el mismo revenimiento y trabajabilidad.

Mayor pérdida de revenimiento.

Fraguado más rápido.

Más probabilidad de agrietamiento plástico.

Más dificultad para controlar el contenido de aire.

Después el concreto endurecido puede tener:

Menor resistencia.

Más contracción por desecación o tendencia a agrietarse.

Menos durabilidad ante la congelación y descongelación.

Menor uniformidad en la apariencia superficial.

Estos efectos pueden ser superados con una selección cuidadosa de los
materiales y procedimientos para trabajar en clima cálido. La clave para la
tener éxito es la planificación previa. (Fundamentos del hormigón, 1993)

Muchas especificaciones sólo exigen que cuando se coloque el concreto tenga

una temperatura menor que 29° C o 32° C . El clima cálido puede crear ciertas
dificultades en el concreto fresco, como lo son:

Una mayor demanda de agua.

Pérdidas aceleradas de revenimiento.

Velocidades de fraguado elevadas.

Una mayor tendencia al agrietamiento plástico.

Dificultades para controlar el aire incluido.

La necesidad de un curado inmediato.

El hecho de agregar agua al concreto en la obra puede afectar adversamente a

las propiedades y a la capacidad de servicio del concreto endurecido, teniendo
como efecto:

Una resistencia reducida.

Una durabilidad e impermeabilidad reducida

Una apariencia no uniforme en la superficie.

A medida que aumenta la temperatura del concreto, se presenta una pérdida

en el revenimiento que a menudo se compensa con la poco recomendada
práctica e agregar más agua en la mayor obra. A mayor temperatura se
necesita una cantidad mayor relación agua-cemento, disminuyendo en
consecuencia la resistencia del concreto a cualquier edad y afectando
adversamente otras propiedades del concreto endurecido.(Kosmatka, 1992)

Para clima frió

Debe proporcionarse un equipo adecuado con el fin de calentar los materiales
del concreto y protegerlos contra temperaturas de congelación o cercanas a
ella.
Todos los materiales integrantes del concreto y todo el acero de refuerzo, la
cimbra, los rellenos y el terreno con el que habrá de estar en contacto el
concreto, deben estar libres de escarcha.

Para clima calido

El clima caliente se deberá dar la atención adecuada a los componentes, a los
métodos de producción, al manejo, a la colocación, a la protección y al curado,
a fin de evitar temperaturas excesivas en el concreto o evaporación del agua, lo
cual podría dañar la resistencia requerida o las condiciones de servicio del
elemento o de la estructura. (Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto,
A.C. 2004)

Clima cálido. Siempre que sea posible, es deseable colocar el concreto en la

parte más fresca del día, y preferiblemente a la hora en que la temperatura
ambiente se elevara después del fraguado del concreto, es decir, después de
la media noche o en las primeras horas de la mañana.

Clima Frío. El concreto de peso normal no se deberá colocar salvo que su

temperatura sea al menos 13°C para secciones delgadas30 cm o al menos 5°C
cuando la dimensión mínima del elemento de concreto es por lo menos de
1.8m.
No se deberá permitir la colocación contra terreno congelado y, si es posible, la
cimbra deberá precalentarse.
Una opción para colocar el concreto según condiciones tales que el agua
normal de la mezcla no pueda congelarse es bajar el punto de congelamiento
del agua de la mezcla muy por debajo de 0°C. Esto se puede realizar con el
uso de aditivos anticongelantes. (M. Neville; 1999)

El procedimiento que se usará para colocar el concreto en climas calurosos

será función de: el tipo de construcción, las características de los materiales
que se vayan a usar, y la experiencia de la industria local para manejar altas
temperaturas ambientales, altas temperaturas del concreto, bajas humedades
relativas; velocidad del viento y radiación solar.Se debe emplear materiales
para concreto y proporcionamientos de los mismos que hayan tenido éxito al
usarse en el campo bajo condiciones climáticas calurosas; emplear concreto
frio; emplear una consistencia del concreto tal que permita la colocación rápida
y la consolidación eficiente; transportar, colocar, consolidar y terminar el
concreto con el menor retraso posible. (Instituto Mexicano del Cemento y del
Concreto, A.C. 1995)1.4 Juntas de construcción

Las juntas de construcción se forman cuando se coloca concreto sin endurecer

sobre concreto que ya se ha puesto tan rígido que no puede incorporarse al
nuevo concreto en el viejo por vibración

Juntas transversales de construcción

Son juntas que se instalan al terminar la operación diaria de pavimentación o

al ocurrir cualquier tipo de interrupción. Estas juntas se colocan de ser posible
en el lugar donde se ha proyectado tener una junta definitiva.

Las juntas de construcción, a diferencia de las juntas de expansión. Se exigen

la las operaciones de construcción, pero no necesariamente permiten el
movimiento a través de la junta. Debe planearse la ubicación de las juntas de
construcción antes de la colocación, y hay que ceñirse a estas ubicaciones
como sea posible. Generalmente dichas juntas marcan la parte superior de un
colado, el extremo de un monolito, o el final de un día de trabajo. Hay que
procurar que estén apropiadamente localizadas, limpias y bien adheridas.

Juntas de construcción no planeadas.

Los daños en el equipo, la falta oportuna de entrega del concreto, o muchos

otros problemas de construcción pueden obligar a detener el proceso de
colocación del concreto en sitios diferentes a los planeados previamente. El
diseñador y el supervisor deben exigir que, con bastante anticipación, se hagan
planes y detalles tentativos para la instalación para las tales juntas de
construcción no planeadas, cuando surja la necesidad de una junta de
construcción no planeada, conste con el diseñador respecto a los posibles
efectos de la junta en el comportamiento estructural o en la seguridad. Cuando
no se indiquen las juntas en los planos, localice y construya tales juntas de
modo que perjudique lo menos posible la resistencia de la estructura.

Se puede resumir los requerimientos esenciales para el funcionamiento

satisfactorio de una junta en una estructura de concreto reforzado como sigue:

1.- una junta debe exhibir un comportamiento bajo cargas de servicio igual en
calidad al de los miembros que une.

2.- una junta debe poseer una resistencia que corresponda al menos a las
combinaciones más adversas de carga que podrían soportar los miembros
adjuntos, varias veces de ser necesario.

3.- normalmente la resistencia de la junta no debe gobernar la de las

estructura, y su comportamiento no debe impedir el desarrollo de toda la
resistencia del miembro adjunto.

4.- otras características notables del diseño de la junta debe ser la facilidad de
construcción y el acceso para depositar y compactar el concreto.

1.5 . Mezclas en el lugar

Existen dos procedimientos principales para construir estructuras de

concreto. Cuando los elementos estructurales como la mezcla de
concreto se forman en su posición definitiva, se dice que la estructura
ha sido colada in situ o colada en el lugar.
En las obras sencillas se dosifican los materiales para elaborar una
mezcla de concreto, con una relación proporcional de estos

Los componentes de una mezcla se dosifican de manera que el

concreto resultante tenga una resistencia adecuada, una
manejabilidad apropiada para su vaciado y un bajo costo. Este último
factor obliga a la utilización de la mínima cantidad de cemento (el
más costoso de los componentes) que asegure unas propiedades
adecuadas. Mientras mejor sea la gradación de los agregados, es
decir, mientras menor sea el volumen de vacíos, menor será la pasta
de cemento necesaria para llenar estos vacíos.

Esto se logra utilizando máquinas mezcladoras del tipo tambor

rotatorio, El tiempo mínimo de mezclado es de un minuto y quince
segundos para mezcladoras con capacidad inferior a 1 m3,
con 20segundos adicionales por cada 112 m3 adicional. El mezclado
puede prolongarse durante un tiempo considerable sin que se
produzcan efectos adversos.

Como el concreto es una mezcla, en la que una pasta hecha de

cemento portland y agua aglutina partículas finas y gruesas de
materiales inertes, conocidos como agregados, se advierte,
fácilmente que al variar las proporciones es posible hacer
innumerables combinaciones. Estas combinaciones producen
concretos de diferentes calidades.
En conclusión podemos decir que el concreto fabricado en el lugar en
algunas ocasiones tiene sus ventajas pues reduce el costo por qué no
se incluyen los fletes del transporte a acepción del que es fabricado
en planta. También Los componentes de una mezcla se dosifican de
manera que el concreto resultante tenga una resistencia adecuada,
una manejabilidad apropiada para su vaciado y un bajo costo. Las
materias primas deben amasarse de forma que se consiga una
mezcla íntima y homogénea, reviendo resaltar el árido bien
recubierto de pasta de cemento.

El concreto mezclado en el lugar o in situ es común mente utilizados en obras

pequeñas como casas habitaciones o en lugares de difícil acceso. Es necesario
el uso de mezcladoras móviles y tener mucho cuidado con el tiempo de
mezclado ya que de esto depende la calidad del concreto como mínimo 1
minuto más 15 segundos por cada metro cubico agregado. Debe estar en
supervisión constante.

1.6 Mezclas en planta

El concreto prefabricado puede ser fabricado en una planta y luego

transportado al lugar de la construcción, una vez que las piezas han
fraguado y tienen suficiente resistencia para ser manejadas sin
dañarse. Es más fácil producir concreto de buena calidad en una
planta así, y en particular, se pueden producir buenas superficies de
acabado cuando el concreto se cuela en forma horizontal.
Como muy pocas excepciones todas las plantas de concreto constan
de los mismos componentes básicos: un deposito con
compartimientos para el almacenamiento de los diferentes grados de
agregado, depósitos de almacenamiento para cada tipo de cemento,
dosificadoras por peso para la dosificación del cemento y agregado,
un medio para la dosificación del agua (y del hielo, o de ambas
cosas) y algún medio para controlar los aparatos de dosificación.
Los componentes del concreto, por lo general, se almacenan en
plantas dosificadoras antes de cargarlos en la mezcladora. Estas
plantas tienen equipo para pesaje y control, y tolvas o depósitos para
almacenar el cemento y los agregados. La dosificación se controla con
básculas manuales o automáticas.

Las mezclas en planta como su nombre lo indica son mezclas que se

elaboran en fabricas de concreto y a su vez se transporta al lugar de
la obra. El diseño de elementos prefabricados y sus conexiones debe
incluir las condiciones de carga y de restricción, desde la fabricación
inicial hasta completar la estructura, incluyendo el desencofrado,
almacenamiento transporte y montaje. Los componentes del
concreto, por lo general, se almacenan en plantas dosificadoras antes
de cargarlos en la mezcladora. Estas plantas tienen equipo para
pesaje y control, y tolvas o depósitos para almacenar el cemento y
los agregados.

1.7 Transportación del concreto.

El concreto debe ser transportado desde la revolvedora a su destino

final, sin perder material o sin permitir su disgregación para evitar
que se convierta en una revoltura no uniforme.
La interrupción en el surtido del concreto puede requerir medidas de
reparación muy caras, como la remoción de partes de concreto ya
endurecido. El equipo de transporte debe ser diseñado de antemano
para evitar este tipo de problemas. Cuando sea posible, e l concreto
debe ser depositado directamente en las cimbras, ya que cada
movimiento adicional aumenta los costos, y puede también causar la
separación de los materiales.
Una vez que el vaciado del concreto se ha iniciado, deberá llevarse
como una operación continua hasta su terminación
Cowan (1993)

El equipo de transporte debe ser capaz de proporcionar un

abastecimiento del concreto en el sitio de colocación sin segregación
de los componentes, y sin interrupciones que pudieran causar
perdidas de plasticidad entre capas sucesivas de colocación.
Cada paso en el manejo y transporte del concreto necesita ser
controlado a fin de mantener la uniformidad dentro de una tanda de
mezclado determinada así como también entre tandas de mezclado.

Se dice que el concreto debe ser transportado desde la revolvedora

hasta su lugar de destino lo más rápido posible para que este no
pierda sus propiedades. El equipo de transporte debe ser diseñado de
antemano para evitar este tipo de problemas. Cada paso en el
manejo y transporte del concreto necesita ser controlado a fin de
mantener la uniformidad dentro de una tanda de mezclado
determinada así como también entre tandas de mezclado. Uno de los
problemas que sufre el concreto al ser transportados es la
segregación esta ha hecho descartar algunos medios de transporte
muy comunes tales como los vertederos y las bandas
transportadoras, por otros que minimicen esta tendencia.