MARCO TEÓRICO

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE ELEVACION DE CARGAS

Campo de Aplicación de los Equipos de Trabajo de Elevación de Cargas
(ETECS)
 Se aplica a los ETECS diseñados específicamente para la elevación descenso
de cargas, incluye sus partes constituyentes, los elementos para su anclaje,
fijación o para el soporte de dicho equipo. Ejemplo: Grúas, gatos,
montacargas, PEMP, ascensores de obra, estabilizadores, contrapesos, ruedas,
suelos, anclajes.
 Se aplica también a los accesorios de elevación. Ejemplo: eslingas de cable,
cadena o de fibras, imanes, ventosas, pinzas.
 No se aplica a los equipos de trabajo destinados a otros fines y que dentro de
sus funciones, efectúan la manutención de las cargas, ni a aquellos equipos
para el desplazamiento de cargas o personas al mismo o a diferente nivel.
Ejemplo: La plataforma de carga/descarga de una bobinadora, una cinta
transportadora para materiales o personas, escaleras mecánicas.
 Se define la Carga como cualquier material, persona o animal o sus
combinaciones que pueda ser elevada por el ET. [1]
Criterios generales de seguridad para los Equipos de trabajo de Elevación de
Cargas (ETECS)
Define los aspectos más importantes a tener en cuenta al evaluar los riesgos que
presentan los ETECS, en particular:
 La Resistencia del equipo, su base de apoyo, en su caso de sus anclajes,
amarres o los relativos a su estabilidad que pueden dar lugar al desplome,
caída, vuelco del ETECS, de sus componentes o de la carga transportada.
 Las características de la carga (masa, dimensiones, naturaleza, posición del
CDG.), que pueden afectar a la resistencia y a la estabilidad del ETECS o de
la propia carga.
 Los elementos que intervienen en la sujeción de la carga y en las operaciones
de elevación y desplazamiento de la misma.
 En su caso los elementos que intervienen en las operaciones de elevación y
desplazamiento del habitáculo (cargas y/o personas) así como las
características del propio habitáculo [1]

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Requisitos básicos para garantizar la resistencia y estabilidad durante el empleo
de los ETCS
Se indican y comentan requisitos básicos tales como:
 Instalación firme (Base, amarres de resistencia adecuada.) cuando se trate
ETECS fijos (Ejemplo: Grúas torre, ascensores y/o montacargas de obra).
 O disponer de los elementos necesarios (Soportes, Contrapesos,
estabilizadores, dispositivos limitadores.) para los ETECS restantes tales
como: Grúas puente, grúas móviles, PEMPS.
Teniendo en cuenta en ambos casos:
 Las cargas a elevar (Masa de la carga, características), los elementos que
intervienen directamente en la función de elevación. Ejemplo: Eslingas,
balancines.
 Las tensiones inducidas en los puntos críticos durante la operación de
elevación; Puntos de apoyo de los ETECS, puntos de suspensión de la carga,
puntos de fijación del ETECS a la base y/o las estructuras. [1]

Requisitos básicos para la instalación permanente de los ETCS

Se indican algunos requisitos básicos de la instalación con objeto de:
 Garantizar en lo posible que el operador del ETEC tenga un control
permanente del ETEC y de las cargas que maneja;
 Evitar, que el propio ETEC, pueda dar lugar a golpes, atrapamientos,
aplastamientos durante todas las fases de utilización tanto al operador como a
otros trabajadores y en caso necesario implementar las Medidas de Prevención
necesarias (Distancias de seguridad, resguardos).
 Reducir tanto como sea razonablemente factible la posibilidad de que la carga;
 Caiga libremente;
 Se suelte, se desvíe o se balancee involuntariamente de forma peligrosa ;
 O que por cualquier otro motivo golpee a los trabajadores.
Cuyas causas debidas a una instalación inadecuada podrían ser: enganches,
choques con obstáculos fijos, o móviles, con otros ETECS, con otras cargas que se
encuentren en su trayectoria; paso de las cargas cerca de los puestos de trabajo;
posición de las cargas que obliguen a tiros oblicuos. [1]

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Ejemplos de Medidas de Prevención para evitar ciertos movimientos
incontrolados de la carga
Caída libre de la carga
 Evitando las roturas aplicando los coeficientes de seguridad apropiados a los
elementos del ET que intervienen directamente en la elevación de la carga,
incluyendo los accesorios de elevación, y de cualquier parte de la carga
utilizada para facilitar su izado.
 Evitando o compensando los fallos en los sistemas de mando y/o potencia que
puedan anular la función de sujeción de la carga en caso de fallo total o
parcial de la alimentación de energía o en caso de fallo de los componentes
del sistema de mando.
 Instalando dispositivos de protección apropiados. Ejemplo: Dispositivos anti-
caída, cerramientos apropiados en las plataformas para evitar la caída de la
carga. [1]

CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS DE ELEVACIÓN DE CARGAS

 Accesorio de elevación (Directiva 98/37/CE): Componente o equipo no unido
a la máquina y situado entre la máquina y la carga, o encima de la carga, que
permite la prensión de la carga.
 Accesorio de eslingado (Directiva 98/37/CE): Accesorio de elevación que
sirve para la fabricación o la utilización de una eslinga, como son los ganchos
corvados, grilletes, anillos, argollas, etc.
 Accesorio de elevación, (Directiva 2006/42/CE): Componente o equipo que
no es parte integrante de la máquina de elevación, que permita la prensión de
la carga, situado entre la máquina y la carga, o sobre la propia carga, o que se
haya previsto para ser parte integrante de la carga y se comercialice por
separado. También se considerarán accesorios de elevación las eslingas y sus
componentes. [2]

ACCESORIOS DE ELEVACIÓN
Para la elevación de cargas con maquinaria de elevación es preciso utilizar ciertos
accesorios que se relacionan a continuación.
 Eslinga textil y sus componentes: Conjunto de uno o más componentes de
cinta cosida, para unir las cargas al gancho de una grúa u otra máquina de
elevación. Este tipo de equipo se contempla en las partes 1, 2 y 4 de la norma
EN 1492 “Eslingas textiles. Seguridad:

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• Parte 1: Eslingas de fibras tejidas planas, fabricadas con fibras químicas, para uso
general.
• Parte 2: Eslingas redondas, fabricadas con fibras químicas, para uso general.
• Parte 4: Eslingas de elevación fabricadas con cuerdas de fibras naturales y químicas,
para uso general”.
 Eslinga de cadena y sus componentes: Conjunto constituido por una o varias
cadenas, para unir las cargas al gancho de una grúa u otra máquina de
elevación. Este tipo de equipo se contempla en las partes 1 a7 de la norma EN
818: “Cadenas de elevación de eslabón corto. Seguridad:
Parte 1: Condiciones generales de recepción.
Parte 2: Cadenas no calibradas para eslingas de cadena. Clase 8.
Parte 3: Cadenas no calibradas para eslingas de cadena. Clase 4.
Parte 4: Eslingas de cadena. Clase 8.
Parte 5: Eslingas de cadena. Clase 4.
Parte 6: Eslingas de cadena. Especificación de la información acerca de la utilización
y el mantenimiento que debe suministrar el fabricante.
Parte 7: Cadena calibrada para polipastos. Clase T
( tipos T, DAT y DT).
 Cáncamo: Anillo, destinado a ser roscado en la carga, con el fin de elevarla.
 Cáncamo para soldar: Anillo destinado a ser soldado a la carga, con el fin de
elevarla.
 Oreja de elevación (orejeta): Placa de acero perforada destinada a ser soldada
a la carga, con el fin de elevarla.
 Anclaje de elevación: Accesorio destinado a ser integrado en una estructura
(por ejemplo, bloque de hormigón, panel de hormigón) con el fin de
proporcionar un anclaje para la elevación de la estructura.
 Horquilla de elevación: Accesorio consistente en dos o más brazos fijados a
un montante con un brazo superior, esencialmente para elevar cargas
paletizadas o similares. Este tipo de equipo se contempla en la norma EN
13155.
 Imán de elevación: Accesorio con un campo magnético que produce una
fuerza suficiente para la prensión, retención y manejo de cargas con
propiedades ferromagnéticas. Este tipo de equipo se contempla en la norma
EN 13155. [2]

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Otros equipos utilizados para la elevación de cargas con maquinaria de
elevación
A los equipos descritos a continuación no se les aplica la Directiva Máquinas
98/37/CE (no se consideran accesorios de elevación, sino equipos que forman parte
de la carga ya que, independientemente de que se puedan elevar, no realizan la
prensión de la carga, sino que su función fundamental es la de empaquetar o contener
una carga a granel o en estado líquido), salvo que dispongan de algún tipo de
accionamiento motorizado, como puede ser el caso del mecanismo de basculamiento
de una cuchara de colada o de una cubeta para hormigón, en cuyo caso son máquinas
y, como tales, se les aplica dicha directiva.
 Red de carga / red de elevación: Red empleada para la elevación de bultos de
tamaño pequeño/medio, agrupado.
 Saca reutilizable: Costal muy grande (conocido como big bag),
específicamente destinado a la elevación de material a granel o de escombros
y que no se utiliza para empaquetado, almacenamiento o transporte.
 Saca de un solo uso: Costal muy grande (conocido como big bag) de un solo
uso, utilizado para empaquetar material a granel para su transporte y
almacenamiento, que puede ser elevado con el fin de desempaquetar el
material.

Ganchos:

Los ganchos son elementos de suspensión que se emplean en dispositivos de

elevación y transporte. Estos elementos tienen como misión fundamental enclavar la
carga a elevar.

Cuando las cargas pueden amarrarse a cables o eslingas, éstos se sujetarán a un

gancho que forma parte del aparejo del aparato de elevación.

El gancho simple se emplea en grúas con capacidad de carga media o baja. Se

realizan en acero pobre en carbono mediante una operación de forja o estampación.

En aparatos de elevación de capacidad de carga alta, se recurre a ganchos dobles cuya

su solicitación simétrica es más favorable. Se realizan en acero forjado o estampado.

En puentes grúas de acería y en cucharas de colada se utilizan ganchos de hojas. Son

más ligeros que los forjados, se realizan mediante chapas de acero.

En caso de alta seguridad, se dispone una pieza articulada que cierra el espacio
existente entre el extremo y la parte recta del gancho (gancho de seguridad). De esta
forma se impide la salida de la carga a través del gancho.

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Tambor:
Rodamientos
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno
exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se
mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan también cojinetes no hidrodinámicos. Teóricamente,
estos cojinetes no necesitan lubricación, ya que las bolas o rodillos ruedan sin
deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no
es nunca exactamente constante, las pequeñas aceleraciones producidas por las
fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este
deslizamiento genera calor. Para disminuir esta fricción se lubrica el rodamiento
creando una película de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, están sometidas alternativamente a cargas y
descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor
de histéresis que habrá que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el cojinete se
lubricará simplemente por grasa o por baño de aceite, que tiene mayor capacidad de
disipación de calor.

Eje
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación a una
pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. Un eje se aloja por
un diámetro exterior al diámetro interior de un agujero, como el de cojinete o un
cubo, con el cual tiene un determinado tipo de ajuste. En algunos casos el eje es fijo
—no gira— y un sistema de rodamientos o de bujes insertas en el centro de la pieza
permite que ésta gire alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente al
eje y el sistema de guiado se encuentra en la superficie que soporta el eje

Chumacera

La chumacera u horquilla es una pieza de metal o madera con una muesca en que
descansa y gira cualquier eje de maquinaria. Ésta se usa también en las
embarcaciones de remo, donde se apoya el remo permitiéndole que gire en su eje
longitudinal, y también que se pueda mover el remo en torno a el eje vertical del
portante (tolete),1 realizando así el recorrido de la pala en el agua y fuera de ella.

Actualmente suelen ser de plástico. Tienen un pestillo que cierra la chumacera para
evitar que el remo se salga. Como se puede observar en la imagen, la altura de la
chumacera puede ser regulada cambiando el número de arandelas (en este caso
azules) que ponemos debajo y encima de la chumacera, con objeto de conseguir la
altura apropiada para realizar una buena palada para cada remero.

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Cabrestantes (Winches)

Un cabrestante (o winche) es un dispositivo mecánico, impulsado por un motor

eléctrico, destinado a levantar y desplazar grandes cargas. Consiste en un rodillo
giratorio, alrededor del cual se enrolla un cable o una maroma, provocando el
movimiento en la carga sujeta al otro lado del mismo, como por ejemplo anclas o
cadenas en embarcaciones en barcos, plataformas petroleras, barcazas, etc

Cables y guarda cable.

Un cable de acero es un tipo de cable mecánico formado un conjunto de alambres de
acero o hilos de hierro que forman un cuerpo único como elemento de trabajo. Estos
alambres pueden estar enrollados de forma helicoidal en una o más capas,
generalmente alrededor de un alambre central, formando los cables espirales.

Estos cables, a su vez, pueden estar enrollados helicoidalmente alrededor de un

núcleo o alma, formando los cables de cordones múltiples. Estos cables se pueden
considerar como elementos y también se pueden enrollar helicoidalmente sobre un
alma, formando los cables guardines, o bien acoplarse uno al lado del otro, para
formar los cables planos.
Características fundamentales:
Diámetro
Se considera diámetro de un cable a la circunferencia circunscrita a la sección del
mismo, expresado en milímetros (mm).

Cuando un cable nuevo entra en servicio, los esfuerzos que soporta le producen una
disminución del diámetro, acompañada de un aumento en su longitud, a causa del
asentamiento de los distintos elementos que forman el cable. Esta disminución de
diámetro es mayor cuanto mayor es la proporción de fibra textil que lo forma.

Composición
Combinando la disposición de los alambres y los cordones se obtienen cables de
composiciones muy diversas. Los fabricados con alambres gruesos resisten bien el
desgaste por rozamiento, pero tienen una gran rigidez y son poco resistentes a la
flexión. Los cables compuestos por un gran número de alambres finos no son muy
flexibles, y poco resistentes al rozamiento y a la corrosión.

Almas o núcleos
El alma del cable es el soporte de tamaño y consistencia aptos para ofrecer un apoyo
firme a los cordones, de modo que, incluso a la máxima carga no lleguen a entallarse
los alambres de los cordones entre sí.

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Generalmente, el alma de los cables es de fibra textil, siempre y cuando no se trabajen
en ambientes con un elevado porcentaje de humedad y elevadas temperaturas, ya que
estos factores difieren con la resistencia del alma, haciéndola débil hasta punto tal que
se pueda cortar. Para ello, se utilizan almas metálicas, que no se ven afectadas con
estos últimos factores.

Notación
La composición de un cable viene expresada por una notación compuesta de tres
cifras, por ejemplo 6x19+1 Seale. La primera indica el número de cordones del cable,
la segunda el número de alambres de cada cordón y la tercera el número de almas
textiles. La palabra Seale indica una disposición especial de los cordones, que
veremos en las clases de arrollamientos.

Si el alma del cable es metálica formada por alambres, se sustituye la última cifra por
una notación entre paréntesis que indica la composición de dicha alma. Por ejemplo,
6x19+(7x7+0). Cuando los cordones o ramales del cable sean otros cables, se
sustituirá la segunda cifra por la notación que señale su composición, también entre
paréntesis. Por ejemplo, 6x(6x7+1)+1.

Arrollamiento
Los alambres de los cordones están colocados en forma de hélice alrededor de un
alambre central, formando una o más capas.

El paso del cordón es la longitud que abarca una vuelta completa del alambre
alrededor de su núcleo central. Esta distancia se mide paralelamente al eje del cordón.
En los cables corrientes, las distintas capas de alambres que forman los cordones
tienen pasos diferentes.

Los cordones, a su vez están colocados en el cable en forma de hélice alrededor del
alma. El paso de hélice que describe un cordón es el paso del cable.

Grúas
Una grúa es un tipo de máquina, en general equipada con una grúa, cables o cadenas
y poleas, que se puede utilizar tanto para levantar y bajar materiales y moverlos
horizontalmente. Se utiliza principalmente para el levantamiento de objetos pesados y
su transporte a otros lugares. Se utiliza una o más máquinas simples para crear
ventaja mecánica y por lo tanto mover cargas más allá de la capacidad normal de un
hombre. Las grúas se emplean comúnmente en la industria del transporte para la
carga y descarga de mercancías, en el sector de la construcción para el movimiento de
materiales y en la industria de fabricación para el montaje de equipos pesados.
Las primeras grúas fueron inventadas por los antiguos griegos y, accionadas
por hombres o bestias de carga, como burros. Estas grúas se utilizaron para la

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construcción de edificios altos. Grúas más grandes se desarrollaron más tarde,
empleando el uso de treadwheels humanos, lo que permite el levantamiento de pesos
más pesados. En la Alta Edad Media, las grúas del puerto fueron introducidos a la
carga y descarga de buques y ayudar en su construcción - algunos fueron construidos
en torres de piedra para dar estabilidad adicional. Las primeras grúas se construyeron
de madera, pero el hierro fundido y el acero se hizo cargo con la llegada de la
Revolución Industrial.
Durante muchos siglos, el poder fue suministrado por el esfuerzo físico de los
hombres o de los animales, a pesar de montacargas en molinos de agua y molinos de
viento podrían ser impulsadas por el poder natural aprovechado. El primer poder
"mecánica" fue proporcionada por máquinas de vapor, la grúa de vapor antes de ser
introducido en el siglo 18 o 19, y muchos permanecen en uso hasta bien entrado el
siglo 20. Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión
interna o motores eléctricos y sistemas hidráulicos para proporcionar una capacidad
de elevación mucho mayor que antes era posible, aunque las grúas manuales todavía
se utilizan en la prestación de poder sería antieconómico.
Existen grúas en una enorme variedad de formas; cada uno adaptado a un uso
específico. A veces, los tamaños van desde las más pequeñas grúas plumas, utilizados
en el interior de talleres, a las más altas grúas de torre, que se utiliza para la
construcción de edificios altos. Durante un tiempo, mini grúas también se utilizan
para la construcción de edificios altos, con el fin de facilitar construcciones por llegar
a espacios reducidos.
Por último, podemos encontrar grúas flotantes más grandes, generalmente utilizados
para construir plataformas petroleras y rescatar barcos hundidos.
Cables y guarda cables

Principios mecánicos
Hay tres consideraciones principales en el diseño de las grúas. En primer lugar, la
grúa debe ser capaz de levantar el peso de la carga, en segundo lugar, la grúa no debe
derribar, en tercer lugar, la grúa deberá resistir sin romperse.

Capacidad de elevación
Grúas ilustran el uso de una o más máquinas simples para crear ventaja mecánica.
 La palanca: Una grúa de equilibrio contiene una viga horizontal pivota
alrededor de un punto llamado punto de apoyo. El principio de la palanca
permite una carga pesada unida al extremo más corto de la viga para ser
levantado por una fuerza más pequeña aplicada en la dirección opuesta al
extremo más largo de la viga. La relación de peso de la carga a la fuerza
aplicada es igual a la relación de las longitudes del brazo más largo y el brazo
más corto, y se llama la ventaja mecánica.
 La polea: Una grúa pluma contiene un puntal inclinado que soporta una polea
fija. Los cables están envueltos varias veces alrededor del bloque fijo y

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 completan otro bloque unido a la carga. Cuando el extremo libre del cable se
tira a mano o con una máquina de bobinado, el sistema de poleas proporciona
una fuerza a la carga que es igual a la fuerza aplicada multiplicada por el
número de longitudes de paso del cable entre los dos bloques. Este número es
la ventaja mecánica.
 El cilindro hidráulico: Esto puede ser utilizado directamente para elevar la
carga o indirectamente para mover el brazo o viga que lleva otro dispositivo
de elevación.

TIPOS DE GRÚA

 GRÚA PUENTE:
Una grúa puente, es un tipo de grúa en el gancho y el mecanismo de la línea se
ejecuta a lo largo de una viga horizontal que en sí corre a lo largo de dos carriles
ampliamente separados. A menudo se encuentra en un edificio largo o fábrica y
funciona a través de raíles a lo largo de dos largas paredes del edificio. Es similar a
una grúa de pórtico.
La grúa puente suelen consistir en un único rayo o una construcción de doble
haz. Estos pueden ser construidos con vigas de acero típico o un cuadro más complejo
de tipo viga. El doble puente de vigas son más típicas cuando se necesita la capacidad
de los sistemas más pesados de 10 toneladas o más. La ventaja de las vigas resultados
de la configuración de tipo de caja en un sistema que tiene un peso muerto inferior
todavía a la integridad del sistema global más fuerte. También se incluiría una grúa
para levantar los objetos, el puente que se extiende por la zona de la grúa, y un carro
para moverse a lo largo del puente.
El uso más común de puente grúa está en la industria del acero. En cada paso
del proceso de fabricación, hasta que sale de una fábrica como un producto acabado,
de acero es manejado por un puente grúa. Las materias primas se vierten en un horno
con una grúa, acero caliente se almacena para refrigerar por una grúa, las bobinas
acabadas se levantan y cargan en camiones y trenes de puente grúa, y el fabricante o
estampador utiliza una grúa para manejar el acero en su fábrica. La industria del
automóvil utiliza grúas para el manejo de las materias primas. Pequeñas grúas de
estaciones de trabajo para manejar cargas más ligeras en un área de trabajo, como el
molino de CNC o vieron.

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  GRÚA TELESCÓPICA
Una grúa telescópica dispone de una pluma que consiste en un número de tubos
montados uno dentro del otro. Un mecanismo accionado hidráulica o de otro tipo se
extiende o se retrae de los tubos para aumentar o disminuir la longitud total de la
pluma. Estos tipos de plumas se utilizan a menudo para proyectos a corto plazo de la
construcción, trabajos de rescate, elevación de los barcos en y fuera del agua, etc La
compacidad relativa de los brazos telescópicos hacen adaptables para muchas
aplicaciones móviles. Tenga en cuenta que mientras que las grúas telescópicas no son
automáticamente grúas móviles, muchos de ellos son a menudo montados en
camiones. Una grúa telescópica tiene un mástil telescópico y una superestructura en
la parte superior para que funcione como una grúa torre. Algunas grúas telescópicas
también tienen un brazo telescópico.
 GRÚA PORTICO
Una grúa pórtico tiene un elevador en una casa de máquinas fijas o sobre un carro que
se extiende horizontalmente a lo largo de los carriles, por lo general instalados en un
solo rayo o dos haces. El marco de la grúa está soportado en un sistema de pórtico
con vigas y ruedas que se ejecutan en el raíl del pórtico ecualizadas, por lo general
perpendicular a la dirección de recorrido del trole. Estas grúas de todos los tamaños, y
algunos pueden mover cargas muy pesadas, en particular los muy grandes ejemplos
utilizados en los astilleros o instalaciones industriales. Una versión especial es la grúa
de contenedores, diseñada para la carga y descarga de contenedores a bordo de
buques en un puerto. La mayoría de las grúas de contenedores son de este tipo.

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  GRÚA FLOTANTE
Las grúas flotantes se utilizan principalmente en la construcción de puentes y la
construcción de puertos, pero también se utilizan para ocasional carga y descarga de
cargas especialmente pesadas o incómodas en y de los barcos.
Algunas grúas flotantes están montados en un pontón, otros son barcazas grúa
especializados con una capacidad de carga superior a 10.000 toneladas cortas y se han
utilizado para el transporte de secciones enteras puente. Grúas flotantes también se
han utilizado para rescatar barcos hundidos. Los Barcos grúa (grúa flotante) se
utilizan a menudo en la construcción en alta mar. Las mayores grúas giratorias se
pueden encontrar en SSCV Thialf, que cuenta con dos grúas con una capacidad de
7.100 toneladas cada uno. Durante cincuenta años, la más grande grúa era "Herman el
alemán" en el astillero naval de Long Beach, uno de los tres construidos por la
Alemania de Hitler y capturados en la guerra. La grúa fue vendida a Canal de Panamá
en 1996 donde ahora se conoce como el "Titán".

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Polipasto
Un polipasto, polispasto o aparejo es una máquina compuesta por dos o más poleas y
una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas
gargantas de cada una de aquellas. Se utiliza para levantar o mover una carga con una
gran ventaja mecánica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor que el
peso que hay que mover.
Tipos
Según su número de ramales:

 Cuando una de las poleas no tiene más que una garganta o es un motón, el
polipasto se llama «aparejo sencillo».
 En los demás casos, es «aparejo doble». Según el número de vueltas que da la
cuerda en las poleas se llaman de cuatro, de seis, etc. cordones o «guarnes»,
tomando también con relación al objeto y a la forma en que se aplica un
sobrenombre o denominación particular como las de «aparejo de gancho»,
«aparejo de rabiza», «aparejo de burel y estrobo», etc.

Según la forma en que multiplican la fuerza, los aparejos más comunes son:

 Aparejo factorial, la fuerza desarrollada es proporcional a la cantidad de

poleas móviles.
 Aparejo potencial, corresponde a 2 elevado al número de poleas.
 Aparejo diferencial, depende de la diferencia de radios entre las dos poleas
que lo forman.

Según el material de los ramales, los polipastos pueden ser

 de cuerda
 de cable
 de cadena.

Y según lo que aplique la potencia a la máquina pueden ser:

 manuales
 de palanca
 eléctricos.

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