NORMA TÉCNICA NTC

COLOMBIANA 6114

2015-08-19

FIJACIÓN DE LA CARGA EN VEHÍCULOS DE

CARRETERA.
ESTRUCTURA DE LA CARROCERÍA DE LOS
VEHÍCULOS COMERCIALES. REQUISITOS MÍNIMOS

E: SECURING OF CARGO ON ROAD VEHICLES. BODY

STRUCTURE OF COMMERCIAL VEHICLES. MINIMUM
REQUIREMENTS

CORRESPONDENCIA: esta norma es una adopción idéntica

(IDT) respecto a su documento de
referencia, la norma UNE EN 12642:
2007.

DESCRIPTORES: carrocerías; vehículos comerciales;

remolques; estructura; pared
delantera, pared lateral

I.C.S.: 43.080.10

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435

Prohibida su reproducción Editada 2015-08-26

 PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.

ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.

La NTC 6114 fue ratificada por el Consejo Directivo de 2015-08-19.

Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

través de su participación en el Comité Técnico 172 Transporte terrestre de carga.

ARVARCAR FORD MOTOR DE COLOMBIA SUC.

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE FURGORIENTE S.A.
EMPRESAS CARROCERAS -ASCESCAR- FURING
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE HINO-HMMC
VEHÍCULOS AUTOMOTORES - ANDEMOS INDUVAN
ASOCIACIÓN NACIONAL DE MINISTERIO DE TRANSPORTE
EMPRESARIOS DE COLOMBIA -ANDI- MOTORYSA
COLFECAR NAVITRANS
COLMOTORES PRACO DIDACOL S.A.
DAIMLER COLOMBIA TRACTEC
DISTIBUIDORA NISSAN -DINISSAN- VALENTINA

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

siguientes empresas:

AÉREO MARÍTIMO CARGO CRITICAL CARGO'S ENTERPRISE LTDA.

ANDEMOS DESPACHADORA INTERNACIONAL DE
ATUBOSUES DELTA LTDA. COLOMBIA S.A.S.
AUTOMOTORES COMERCIALES EMPRESA DE TRANSPORTE TRASTEOS
AXÓNICA CONSULTORES EL HOGAR S.A.S.
BUFALO CARROCERÍAS-FURGONES ENCLAN S.A.
BUSINES ENTERPRISE CONSULTANTS ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS
CANACOL LTDA. INDUSTRIALES
CARROCERÍAS BENFOR LTDA. FEDERACIÓN COLOMBIANA DE
CARROCERÍAS NACIONALES DE TRANSPORTADORES DE CARGA
COLOMBIA FEDERACIÓN NACIONAL DE
CHANEME COMERCIAL S.A. COMERCIANTES - FENALCO BOGOTÁ
GENERAL MOTORS COLMOTORES SERVIENTREGA S.A.
GMP PRODUCTOS QUÍMICOS S.A. SIACO S.I.A. LTDA.
GRANCOLOMBIANA DE TRANSPORTES SOCIEDAD DE FABRICACIÓN DE
S.A. AUTOMOTORES S.A.
HYUNDAI COLOMBIA AUTOMOTRIZ S.A. SOLUCIONES LOGÍSTICAS ANDINAS S.A.
INDUSTRIA COLOMBIANA DE SUNSEA COMPANY E.U.
LAMINADOS Y FIBRA SUPERPOLO S.A.
INGENIERÍA ESPECIALIZADA PARA EL SYNTOFARMA S.A.
TRANSPORTE SYSCAF S.A.S.
INTERCARGUEROS ANDINOS LTDA. T.H.C.
INVERSIONES HERRERA GIRALDO Y TRANSPORT RICH LOGISTIC LTDA.
CÍA. S.C.S. TRANSPORTES CIRCULAR S.A.S.
KENWORTH DE LA MONTAÑA S.A.S. TRANSPORTES EGO LTDA.
MATPEL DE COLOMBIA S.A. TRANSPORTES MEJÍA S.A.
MOBITEC LTDA. TRANSPORTES TVL S.A.
MULTIPARTES S.A. TRIMCO S.A.
NON PLUS ULTRA S.A. VAS COLOMBIA S.A.
PARRA ARANGO Y CÍA. S.A.

ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.

DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 6114 RESUMEN

CONTENIDO

Página

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 1

1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ...................................................................... 1

2. REFERENCIAS NORMATIVAS ................................................................................. 1

3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES ................................................................................... 2

4. REQUISITOS GENERALES ...................................................................................... 2

5. ENSAYOS .................................................................................................................. 2

5.1 GENERALIDADES .................................................................................................... 2

5.2 CARROCERÍA ESTÁNDAR (Código L) .................................................................... 3

5.3 CARROCERÍAS REFORZADAS (Código XL) .......................................................... 7

5.4 CONSTRUCCIÓN DE DOS PISOS .......................................................................... 12

6. MARCADO .............................................................................................................. 12

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 20

DOCUMENTO DE REFERENCIA ....................................................................................... 21

ANEXOS

ANEXO A (Normativo)
DETALLES DEL ENSAYO CON AIRBAG .......................................................................... 14

ANEXO B (Normativo)
ENSAYOS DE CONDUCCIÓN DINÁMICOS ....................................................................... 15
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Página

FIGURAS

Figura 1. Banco de ensayo para una pared lateral que comprende

un panel lateral rígido y listones ........................................................................................ 4

Figura 2. Pared lateral que comprende dos secciones -

banco de ensayo para una pared lateral completa............................................................ 5

Figura 3. Pared lateral que comprende dos secciones -

banco de ensayo para una sola sección de la pared lateral ............................................. 5

Figura 4. Pared lateral que comprende 2 secciones -

banco de ensayo para una estaca central
(requerido como ensayo complementario del ensayo representado en la Figura 3) ...... 5

Figura 5. Pared lateral que comprende 3 secciones -

banco de ensayo para una sola sección de la pared lateral ............................................. 6

Figura 6. Pared lateral que comprende 3 secciones -

banco de ensayo para una estaca central
(requerido como ensayo complementario del ensayo representado en la Figura 5) ...... 6

Figura 7. Ensayo de la pared delantera .............................................................................. 8

Figura 8. Ensayo de la pared trasera .................................................................................. 9

Figura 9. Ensayo de una pared lateral .............................................................................. 10

Figura 10. Ejemplo de banco de ensayo de salientes de piso ........................................ 11

Figura 11 Ejemplo de marcado de una carrocería de acuerdo con esta norma ............ 13

Tabla 1. Condiciones de ensayo estático .......................................................................... 2

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FIJACIÓN DE LA CARGA EN VEHÍCULOS DE CARRETERA.

ESTRUCTURA DE LA CARROCERÍA
DE LOS VEHÍCULOS COMERCIALES.
REQUISITOS MÍNIMOS

INTRODUCCIÓN

Esta norma tiene por objeto introducir la definición de las estructuras de carrocerías reforzadas
capaces de absorber una parte de las fuerzas de fijación de la carga, puede ser necesaria una
fijación adicional de la carga utilizando materiales de amarre, que tiene que ser determinada
por el consignatario; el operador o el conductor.

1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

Esta norma se aplica a las estructuras de carrocerías de vehículos comerciales y de remolques

cuyo peso total máximo es superior a 3 500 kg.

Esta norma específica los requisitos básicos mínimos para carrocerías de vehículos estándar
(paredes laterales, delantera y trasera) y para carrocerías de vehículos reforzadas, y especifica
los ensayos apropiados.

Esta norma no se aplica a los furgones móviles, ni a las vanes de carga, es decir, a vehículos
en los cuales la cabina del conductor y el espacio de la carga forman una unidad.

2. REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de

este documento normativo. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada.
Para referencias no fechadas, se aplica la última edición del documento normativo referenciado
(incluida cualquier corrección).

NTC 6125, Fijación de la carga en vehículos de carretera. Puntos de amarre en vehículos

comerciales para transporte de mercancías. Requisitos mínimos y ensayos.

NTC 6117, Furgón móvil y vehículos comerciales. Lonas. Requisitos mínimos para las cortinas
laterales.

ISO 15037-2, Vehículos de carretera. Procedimientos de ensayos para la dinámica de los

vehículos. Parte 2: Condiciones generales para vehículos pesados y autobuses.

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3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Para los fines de este documento, se aplican los términos y las definiciones siguientes.

3.1 Carrocería de vehículo estándar. Carrocería de vehículo que cumple los requisitos del
numeral 5.2 (código de ejecución L de acuerdo con la Tabla 1), la cual, dependiendo del
rozamiento y del peso de la carga, requiere una fijación adicional de ésta utilizando dispositivos
de amarre.

3.2 Carrocería de vehículo reforzada. Carrocería de vehículo que tiene una estructura
reforzada, y que satisface los requisitos mínimos del numeral 5.3 (código de ejecución XL de
acuerdo con la Tabla 1).

…
BIBLIOGRAFÍA

[1] EN 12641-1 Cajás móviles y vehículos comerciales. Lonas. Parte 1: Requisitos

mínimos.

2
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IMPORTANTE

Este resumen no contiene toda la información necesaria para la aplicación del documento normativo original al que se
refiere la portada. ICONTEC lo creo para orientar a su cliente sobre el alcance de cada uno de sus documentos y facilitar
su consulta. Este resumen es de libre distribución y su uso es de total responsabilidad del usuario final.

El documento completo al que se refiere este resumen puede consultarse en los centros de información de ICONTEC en
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