INTRODUCCION

Desde tiempos ancestrales el ser humano siempre ha soñado con volar y dominar
el cielo. Cuando en el año 1903 los hermanos Wright realizaron el primer vuelo
sostenido de una aeronave nadie pensó que 110 años después el mundo entero
seria constantemente surcado por más de 30000 aeronaves comerciales por día,
tal cantidad de aeronaves implica el poseer lugares habilitados para el aterrizaje y
despegue de las mismas, lugares que deben ser aptos para recibir y contener en
flujo de aeronaves, pasajeros, mercancías y equipajes, es por esto que de la mano
con el progreso aeronáutico los aeropuertos se han convertido en los nodos que
sostienen la red gigante de transporte aéreo, comprometiendo directamente el
desarrollo de las naciones que poseen la infraestructura y de quienes la carecen.

En este informe se dará a conocer la finalidad así como también las necesidades
que cubren los aeropuertos, además de sus características generales, partes y
componentes, definición de la ley general de urbanismo y construcción, la
secuencia constructiva de las obras aeroportuarias, las diferentes especialidades a
cargo del correcto diseño y materialización de la obra, la participación del
mandante y su dinámica, así como además las especificaciones técnicas que
detallan la ejecución de las obras aeroportuarias, la sustentabilidad ligada a la
ejecución de un aeropuerto, los costos aproximados de una obra e información
importante sobre un caso nacional y otros tantos internacionales.-
FINALIDAD Y NECESIDAD

El enfoque de la infraestructura aeroportuaria tiene diversos y múltiplos fines que

varían desde intereses globales hasta particulares, siendo el principal de estos el
intercambio de transporte del modo terrestre al aéreo o viceversa. Producto de la
necesidad de unir lugares lejanos por motivos ligados al turismo, la economía, el
desarrollo, la integración social, política y terrestre del territorio nacional y
extranjero se materializan aeropuertos, los cuales tienen como función principal el
ser capaces de permitir el despegue y aterrizaje de aeronaves de carácter
comercial, civil o militar, embarque y desembarque de pasajeros, mercancías y
cargamentos, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así
como lugar de estacionamiento para aquéllas que no están en servicio. Los
aeropuertos ocupan un lugar fundamental en las actividades de una nación ya que
una vez estando en funcionamiento generan una amplia gama de oportunidades
económicas que propician el desarrollo de un país.-

TRANSPORTE DE PASAJEROS

A diario son miles de personas las que tienen la necesidad de movilizarse desde
los diferentes partes del mundo a otros países, e incluso transportarse dentro de
ellos mismos. La manera más efectiva de recorrer las distancias requeridas ya
sean estas miles o cientos de kilómetros en el menor tiempo posible es el
movilizarse en avión ya que a diferencia de cualquier otro medio de transporte
terrestre o acuático, las aeronaves presentan la mayor velocidad y los mejores
estándares de seguridad. Esto sería imposible sin la existencia de aeropuertos, ya
que cada nodo en la red aeroportuaria, facilita la accesibilidad al país
correspondiente además de posicionarlo en el globo como un destino turístico.-

Tablero de aeropuerto fuente: screens

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE CARGAS

Además de permitir el movimiento de pasajeros dentro y fuera de una ciudad los

aeropuertos están capacitados para satisfacer correctamente la necesidad de
transportar mercancías y equipaje, la magnitud de las aeronaves que pueden
aterrizar y despegar desde un aeropuerto está determinada por el tipo de pista que
posee la obra en sí.

Avión y carga de ayuda humanitaria fuente: ejercitodelaire

FINES MILITARES

Los aeropuertos militares permiten y facilitan las operaciones de la fuerza aérea.

Su localización comprende factores diferentes a los aeropuertos de uso público, ya
que un aeropuerto militar debe estar posicionado estratégicamente para velar por
la seguridad de la soberanía territorial. En Chile no existen aeropuertos
exclusivamente militares más bien dentro del Aeropuerto Internacional Comodoro
Arturo Merino Benítez se encuentra la II brigada aérea de la FACH la cual tiene
como fines el transporte estratégico de la Fuerza Aérea de Chile, así también es
sede de la escuela de pilotos de helicópteros, como de la Escuela táctica de
Defensa Antiaérea.

SERVICIO TECNICO DE AVIONES

Para mantener la flota aérea en óptimas condiciones se debe periódicamente velar

por el correcto funcionamiento de cada una de las partes que componen un
aeronave es por estos es en los mismos aeropuertos donde se realiza el
mantenimiento mayor y el mantenimiento en línea de las aeronaves. El
mantenimiento mayor trata de ajustes importantes en las aeronaves, así como
también modificaciones y pruebas de acuerdo a los planes de mantenimiento
aprobados mientras que el mantenimiento en línea consiste en las tareas de
mantenimiento menor, preventivo y correctivo, necesarias para garantizar la
segura operación del avión y el cumplimiento con los planes de mantenimiento
aprobados para cada modelo.
CARACTERISTICAS GENERALES, PARTES Y/O COMPONENTES

Los aeropuertos son sitios amplios que cumplen como función primordial el
permitir el despegue y aterrizaje de aeronaves de diverso calibre. Para poder
cumplir con su función principal y todas aquellas que derivan de esta, así como
manejar el flujo de pasajeros y equipaje, regular la frecuencia de despegue y
aterrizaje, velar por la seguridad de los usuarios y aeronaves, etc. Los aeropuertos
deben contar con diversas instalaciones que permitan prestar servicios y cumplir
con cada uno de los requerimientos necesarios.

Desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias los aeropuertos se

pueden dividir en dos zonas ampliamente diferenciadas, con estructuras diferentes
que a su vez trabajan en conjunto permitiendo la labor diaria del terminal. Estas
zonas son el lado aire y el lado tierra.

Lado tierra y lado aire de un aeropuerto fuente: slideshare

LADO AIRE

El lado aire es la zona de un aeropuerto donde tiene lugar la operación

aeroportuaria de aeronaves, consta del área de aterrizaje la cual a su vez está
formada por las pistas de vuelo y las zonas cercanas que garantizan la seguridad
en la operación, además de la calle de rodaje la cual permite la circulación de las
aeronaves y conecta la plataforma de estacionamiento con la pista de despegue,
otra parte esencial del lado aire es la plataforma de estacionamiento, lugar donde
los aviones cargan, descargan, son reabastecidos de combustible y embarcados
por pasajeros, además de las partes antes nombradas el lado aire consta además
de hangares, lugar donde las aeronaves son guardadas y acondicionadas para
cumplir con las condiciones óptimas de vuelo.
 Lado aire fuente: icao

LADO TIERRA

El lado tierra es la zona del aeropuerto donde de realiza la operación aeroportuaria

de pasajeros, equipajes y cargas, está formada principalmente por el terminal de
pasajeros, edificio que hace de enlace entre el transporte aéreo y terrestre.
El terminal de pasajeros está compuesto por zonas de manejo de pasajeros y
equipaje, instalaciones para las compañías aéreas, zonas de prestación de
servicio, áreas comerciales, salas de espera, aduanas, estacionamiento de
automóviles, etc. El terminal se divide en dos zonas, la pública de libre acceso y la
zona de pasajeros donde como su nombre lo dictamina solo pueden circular
pasajeros.

Lado tierra fuente: slideshare

COMPONENTES DE UN AEROPUERTO

Componentes de un Aeropuerto fuente: worldheritage

Pista

La pista es el área donde las aeronaves aterrizan y despegan. Esta puede estar
hecha tierra compactada o una superficie dura como asfalto u hormigón. Las
pistas poseen marcas las cuales permiten a los pilotos identificar desde el aire que
efectivamente se trata de una pista y no de una carretera. En su mayoría las pistas
poseen un número en el extremo el cual señala la dirección en la brújula de la
pista.-

Edificio Terminal

El terminal de
aeropuerto es el
espacio que permite el
arribo y salida de
pasajeros, consta de
una gran cantidad de
servicios
trascendentales que
van desde el control de
seguridad, cafeterías,
salas de estar, check-in,
cambio de divisas, etc.

Tipos de edificio terminal fuente: icao

Lateral

Vías laterales a la plataforma de estacionamiento por donde pueden circular

vehículos, cumplen como función principal el transporte de cargas e inspecciones
en la vía.

Calle de Rodaje

La calle de rodaje es la vía que conecta la pista de aterrizaje con la plataforma de

estacionamiento, hangares, rampas, etc está hecha de manera tal que las
aeronaves puedan circular de manera segura mientras están en tierra. Su
composición generalmente es de hormigón o asfalto aunque en aeropuertos más
pequeños el material más usado es grava.-

Plataforma de Estacionamiento

A veces también llamada rampa, es la zona donde se produce el embarque y

desembarque de pasajeros por medio de los tubos de acceso, es la zona directa
de conexión entre el lugar destinado para los aviones y el terminal de aeropuerto

Torre de Control

Edificio a gran altura ubicado en el lado aire del aeropuerto, el cual tiene como
funciones el controlar y dirigir el tráfico aéreo entrante y saliente. Su ubicación
debe ser óptima para tener visión total de la zona a controlar. La torre de control
es el cerebro de un aeropuerto el cual debe ser capaz de manejar de manera total
lo que ocurre en las calles de rodaje y en los cielos, tomando en cuenta factores
como la frecuencia, la temperatura y velocidad de los vientos.-

Torre de control fuente: aeropixel

DEFINICIÓN EN LA LEY GENERAL DE URBANISMO Y CONSTRUCCIÓN

La ley general de urbanismo y construcción no especifica ni define efectivamente

que es un aeropuerto ni que lo caracteriza. En la legislación chilena
específicamente en la ley 16752 se fija la organización y funciones de la dirección
general de aeronáutica civil la cual regula en su totalidad todas las disposiciones
relativas a aeropuertos y aeródromos.

“Es el Ministerio de Obras Publicas el cual a través de la Dirección de Aeropuertos

el encargado de dotar al país de servicios de infraestructura aeroportuaria,
asegurando estándares de calidad, seguridad y eficiencia para la satisfacción de
necesidades de los diversos actores del sistema de transporte aéreo
contribuyendo al desarrollo económico sustentable y competitividad del país, y a
mejorar la conectividad, la integración territorial, la equidad y calidad de vida de las
personas. “ Fuente: http://www.aeropuertos.gob.cl

La dirección de aeropuertos del Ministerio de obras públicas clasifica la red

aeroportuaria nacional en tres tipos diferentes, siendo:

Red Primaria

Compuesta por 16 aeropuerto/aeródromos a lo largo del país, ubicados

específicamente en las capitales regionales. Posibilitan las operaciones regulares
en el transporte de pasajeros y carga, permiten operar a la aviación militar,
comercial, corporativa y general, además de generar una conexión permanente
con el resto del país y países representando un aporte a la actividad económica y
productiva de la región en la que se encuentra y el resto de la nación.-

Red Secundaria

Compuesta por 12 aeródromos distribuidos a lo largo del país, complementan la red primaria cumpliendo una labor
de conectividad de una región.