Sei sulla pagina 1di 23

 

   

                                          

                                                                                   

 
 

LE PROFESSIONI DEL MARE 

 
Le professioni del mare sono oggi una realtà concreta e a volte poco conosciuta.  L’obiettivo del progetto “ Un Mare 
D’amare”  è  quello  di  diffondere  la  cultura  di  mare  prendendo  in  considerazione  anche  l’ambito  professionale  e 
avvicinare così alla professione marittima i giovani, che spesso sono distanti da questa realtà lavorativa, soprattutto 
perché poca informati sulle possibilità di carriera in questo settore.  
Le  professione  del  mare  abbracciano  una  comunità  professionale  variegata:  dagli  ufficiali  della  Marina  Mercantile a  
tutta la filiera del mare dalla cantieristica  e della  pesca. L’insieme dei comparti dei trasporti marittimi, delle attività di 
logistica  portuale  e  ausiliarie  ai  trasporti,  della  cantieristica  navale,  della  cantieristica  delle  imbarcazioni  da  diporto, 
della pesca, della Marina Militare, delle Capitanerie di porto, delle Autorità portuali e di IPSEMA (Istituto di previdenza 
per il settore marittimo)  genera nel nostro paese 36,5 miliardi di euro pari al 2,7% del PIL nazionale.  
Possono  essere  molte  le  motivazioni  che  le  portano  ad  occuparsi  di  “mare”:    per  eredità  familiare,  per  caso,    per 
scelta,    proseguendo  negli  studi  e  scoprendo  le  professioni  del  mare,    per  amore  del  mare  o  semplicemente 
inseguendo una passione.  
Qualunque  sia  la  ragione  il  mare  oggi  offre  degli  sbocchi  professionali  importanti  da  non  trascurare  nella  scelta  del 
proprio futuro con ottime prospettive di crescita e  di guadagno. 
Per “lavoro marittimo” si intende ogni attività lavorativa che si svolga in mare e a bordo di un’imbarcazione. Chi presta 
del “lavoro marittimo” appartiene di norma ad una specifica categoria di lavoratori detta “gente di mare”. Il lavoro 
marittimo in quanto attività civile si svolge in tre settori di attività: il settore dei trasporti, il settore della pesca e il 
settore del diporto nautico.  
Per  quanto  riguarda  il  trasporto,  si  tratta  del  lavoro  prestato  a  bordo  di  navi  adibite  al  trasporto  di  merci  e  di 
passeggeri,  “oltre  gli  stretti”  sulle  rotte  oceaniche  dei  traffici  internazionali,  sulle  rotte  “corte”  del  cabotaggio 
nazionale  e  mediterraneo,  e  a  bordo  delle  navi  speciali  che  operano  “offshore”,  per  la  posa  di  condotte,  per  la 
costruzione  e  l’installazione  di  piattaforme  ecc.,  oltre  che  a  bordo  delle  imbarcazioni  di  servizio  nei  porti,  come  i 
rimorchiatori, le unità dei piloti, le navi addette al bunkeraggio, cioè al rifornimento di carburante, ecc. 
Per  quanto  riguarda  la  pesca,  si  tratta  del  lavoro  a  bordo  delle  imbarcazioni  adibite  alla  pesca  marittima,  sia  che 
operino sotto costa o in mare aperto, sia che varchino gli stretti per andare a pescare negli oceani, oltre che il lavoro a 
bordo delle imbarcazioni al servizio dei sistemi di acquacoltura per l’allevamento, la riproduzione e la raccolta in aree 
marine attrezzate di pesci, molluschi e crostacei. 
Per  quanto  riguarda  il  diporto  nautico,  si  tratta  del  lavoro  a  bordo  di  imbarcazioni  concepite  per  scopi  sportivi  o 
ricreativi  dai  quali  esuli  il  fine  di  lucro,  ma  che  la  legge  consente  che  possano  anche  essere  impiegate  in  attività 
economiche,  a  scopi  commerciali,  mediante  contratti  di  locazione  e  di  noleggio  (“charter  nautico”)  oppure  per 
l’insegnamento  della  navigazione  da  diporto,  nonché  come  unità  di  appoggio  per  le  immersioni  subacquee  a  scopo 
sportivo o ricreativo. 
La  gente  di  Mare  è  divisa  in  tre  categorie.  Per  entrare  a  far  parte  della  gente  di  mare  è  sufficiente  andare  alla 
Capitaneria di Porto ‐ Sezione Gente di Mare e compilare il modulo di richiesta.  
 

 
PRIMA CATEGORIA : 
Personale addetto ai servizi di coperta, di macchina e, in genere, ai servizi tecnici di bordo: 
− Servizi di coperta 
− Servizi di macchina 
− Servizi polivalenti 
 
SECONDA CATEGORIA: 
Personale addetto ai servizi vari 
− Allievi comuni alberghieri 
− Personale sanitario 
− Personale di camera 
− Personale di cucina 
 
TERZA CATEGORIA: 
Personale addetto al traffico locale e alla pesca costiera. 

Le professioni del mare per eccellenza sono quelle che svolgono il loro lavoro sulle navi mercantili o all'interno dei 
cantieri navali. Questa formazione professionale può iniziare con la scelta dell’Istituto Nautico come scuola 
secondaria. La conduzione nautica, tecnica, amministrativa e commerciale di una nave, di qualunque tipo essa sia, è 
affidata ad un gruppo di persone che stanno ai vertici dell'equipaggio: Gli ufficiali. L'imbarco in qualità di Ufficiale è 
riservato esclusivamente agli studenti diplomati da un Istituto Nautico . 

I diplomati di un Istituto nautico possono imbarcare su tutte le navi della Marina Mercantile, mentre non possono 
imbarcare sulle navi militari. 
Per quest'ultime occorre frequentare l'Accademia Navale di Livorno alla quale si accede per concorso pubblico dopo 
aver conseguito un diploma di scuola media superiore (Nautico compreso). Per navi mercantili si intendono 
semplicemente tutte quelle, grandi o piccole, che non appartengono alla Marina Militare come ad  esempio:  

• navi passeggeri e da crociera  
• traghetti  
• navi da carico (petroliere, gassiere, carico secco, portacontainers ecc.)  
• navi e imbarcazioni da diporto (yacht, barche a vela, ecc.)  
• navi e barche da pesca (pescherecci, navi da pesca oceanica, navi‐fattoria)  
• navi speciali (rimorchiatori, piattaforme petrolifere, navi oceanografiche, da ricerca scientifica, posacavi, 
draghe, bettoline ecc.)  
 

Gli ufficiali si dividono in Ufficiali di Macchina e 
Ufficiali di Coperta: 

‐ Ufficiali di Coperta: gli addetti più 
propriamente alla conduzione nautica (navigazione, 
sicurezza a bordo, maneggio del carico, ecc.)  
‐ Ufficiali di Macchine si occupano della 
conduzione e manutenzione di tutte le 
apparecchiature meccaniche ed elettriche di bordo, 
oltre ovviamente dell'apparato motore principale. 

L’istituto nautico comprende 3 indirizzi: 

1) Corso  Capitani  si  consegue  il  diploma  in  qualità  di  Aspiranti  al  comando  di  navi  mercantili    (Perito  per  il 
Trasporto Marittimo)  che  abilita all’imbarco sulle navi mercantili per intraprendere la carriera di Ufficiale di 
Coperta. 
2) Corso Macchinisti si consegue  il diploma in qualità di Aspiranti alla direzione di macchine di navi mercantili  
(Perito per gli Apparati e gli Impianti Marittimi) e  abilita all’imbarco sulle navi mercantili per intraprendere 
la carriera di Ufficiale di Macchina. 
3) Corso Costrutti si consegue il diploma in qualità di Aspiranti alla professione di Costruttore Navale  (Perito 
per le Costruzioni Navali) che abilita a lavorare nei cantieri in qualità di disegnatore. 

Per  iniziare  la  carriera  nell’  ambito  della  navigazione  il  primo  passo  è  recarsi  in  Capitaneria  di  Porto  e  richiedere  il 
rilascio  del  Libretto  di  Navigazione.  Questo  è  il  primo  atto  formale  che  dà  inizio  all’attività  di  navigante.  La  prima 
qualifica di imbarco è di Mozzo. La registrazione del diploma dell’istituto nautico consente l’acquisizione della qualifica 
di imbarco di Allievo Ufficiale. E' importante non fare confusione tra titoli professionali che sono rilasciati dall'Autorità 
Marittima  ed  abilitano  a  svolgere  un  certo  tipo  di  lavoro  e  qualifiche  d'imbarco  che  non  sono  l'automatica 
conseguenza  dei  primi  ma  che  dipendono  da  molti  fattori,  quali  ad  esempio  (soprattutto)  la  propria  bravura,  la 
possibilità di posti liberi, le strategie d'imbarco dei vari armatori, il mercato del lavoro. 

Di seguito un quadro riassuntivo della carriera nell’ambito marittimo. Il percorso professionale per gli Ufficiali è uguale 
per il raggiungimento della qualifica di Comandante o Direttore di Macchina. 

  
 

Accanto alle figure che interessano la carriera nell’ambito strettamente legato alla navigazione sono presenti una serie 
di professionalità legate al mare e al suo indotto. La pesca professionale, l’acquacoltura, il turismo nautico sono tutte 
attività che richiedono figure professionali specializzate e competenti in grado di rispondere ad un mercato del lavoro 
sempre più esigente. Di seguito vengono riportate alcune tra le figure presenti nell’ambito lavorativo. 

ACQUACOLTORI 
Codice Istat:  6.4.5.1.0 – Acquacoltori 
 
Gli  Acquacoltori  allevano  diverse  specie  ittiche  (pesci,  molluschi  ecc),  curandole,  mantenendole  in  salute, 
alimentandole in bacini interni, marini o lacustri, programmandone la riproduzione, occupandosi della manutenzione, 
della  pulizia  e  dell'igiene  dei  luoghi  di  allevamento  e  di  altri  ambienti  connessi  all'attività  produttiva.  I  principali 
compiti di un acquacoltore sono lo svolgimento di tutte le  attività di manutenzione ordinaria e straordinaria dei luoghi 
di allevamento e degli altri ambienti ad esso connessi tra cui la cura  dell'alimentazione e del ciclo vitale delle specie 
allevate.  L'acquacoltore  deve  inoltre  effettuare  i  controlli  sanitari,  selezionare  e  controllare    le  specie    ittiche, 
sorvegliare e garantire la sicurezza delle vasche,occuparsi della commercializzazione  del prodotto ittico e adempiere 
agli aspetti amministrativi dell'impresa ittica. 

 
 

ADDETTO CONTABILITÀ GESTIONALE NEL SETTORE ITTICO 
Codice Istat:  3.3.1.2.1 ‐  Contabile 

L’addetto  alla  contabilità  gestionale  nel  settore  ittico  è  una  figura  che  opera  nell’area  amministrativo‐contabile  di 
piccole  e  medie  imprese  o  cooperative  e  associazioni  di  settore;  ha  una    conoscenza  della  gestione  aziendale  sotto 
l’aspetto economico, giuridico, organizzativo e contabile, dell’utilizzo di strumenti informatici e di una lingua straniera. 
E’  pertanto  una  figura  che  opera  nell’incrocio  del  flusso  di  dati  ed  informazioni  inerenti  il  settore  amministrativo, 
gestionale e di comunicazione in generale. L’addetto alla contabilità gestionale gestisce tutte le informazioni relative ai 
movimenti contabili, rileva in termini di movimenti monetari e finanziari l’attività economica d’impresa rispetto alla 
regolamentazione  fiscale  e  alla  legislazione  sociale  del  lavoro  (tenuta  dei  libri  contabili,  tenuta  dei  libri  paga…), 
collabora  nella  redazione  del  bilancio  d’esercizio,  raccoglie,  classifica  e  sa  analizzare  le  informazioni  numerarie  (di 
costo, di rendimento…) al fine di ottimizzare o di prevedere la gestione d’impresa. La figura professionale ha inoltre 
capacità di individuare soluzioni; reperire informazioni e strumenti per risolvere problemi; affrontare il cambiamento 
sapendo riconoscere le nuove istanze e ristrutturare le proprie conoscenze. 

ADDETTO SERBATOI (TERMINAL) 
Codice Istat:7.4.5.2 ‐ Conduttori di caldaie ed altre attrezzature navali 

L’addetto  ai  serbatoi  ha  il  compito  di  programmare  e  gestire  l’attività  di  imbarco/sbarco  delle  merci,  dalla  nave 
all’autobotte e viceversa. Il suo ruolo consiste nel collegare le linee (tubazioni sotterranee o esterne utilizzate per far 
fluire i prodotti) ai connettori delle cisterne della nave, o tank, tramite tubazioni fisse o flessibili, mediante le quali il 
prodotto viene trasferito nelle tubazioni dell’impianto a terra rispettando la programmazione del piano di sbarco o di 
imbarco.  L’addetto  ai  serbatoi  assiste  l’intera  fase  di  carico/scarico  controllando  che  tutte  le  operazioni  si  svolgano 
regolarmente e non si verifichino perdite o fuoriuscite di prodotto;  si occupa inoltre della gestione  e della pulizia dei 
serbatoi e della manutenzione degli impianti connessi. 

ADDETTO UFFICIO MERCI (TERMINAL) 
Codice Istat: 4.1.3.1 ‐ Personale addetto alla gestione degli stock, dei magazzini ed assimilati 

L’addetto dell’ufficio merci in un terminal portuale svolge attività amministrative di controllo inerenti le operazioni di 
movimentazioni  merci  e  container.  Effettua  controlli  sulla  documentazione  all’entrata  ed  all’uscita  dal  terminal  e 
prepara quella necessaria per il carico sulle navi. Riceve dall’agenzia marittima le informazioni necessarie relative al 
carico  e  verifica  la  coerenza  tra  questi  dati  e  quelli  presentati  dall’autotrasportatore.    Controlla  che  le  pratiche  per 
l’imbarco  siano  espletate  e  che  l’agenzia  marittima  abbia  fornito  la  propria  autorizzazione,  emette  l’interchange, 
ovvero il documento in cui sono riportati tutti i dati relativi al carico ed alla sua posizione. Verifica i documenti (lettera 
di vettura, linee navi, porti di sbarco, final destination, ordinativi di imbarco, liste di imbarco, merce pericolosa, codici 
IMO)  ed  applica  procedure  inerenti  le  normative  doganali  (bolle  doganali,  im4,  a3f,  delivery  order,  date  e  relativi 
pagamenti  delle  soste,  disposizioni  per  effettuare  lo  scanner).  Nei  porti  con  movimentazione  dei  container  su  linee 
ferroviarie, verifica i documenti relativi a questa attività intrattenendo rapporti con compagnie intermodali. Le attività 
sono svolte principalmente con l’ausilio di supporti informatici. 

 
 

ALLESTITORE POLIVALENTE DI BORDO PER CANTIERISTICA NAVALE 
Codice Istat: 6.5.2.2.1 ‐ Attrezzisti di falegnameria  

La  figura  si  inserisce  in  qualità  di  operaio  qualificato  presso  piccole  e  medie  imprese  operanti  nell'indotto  della 
cantieristica regionale nelle operazioni di allestimento a bordo di navi o imbarcazioni. Possiede conoscenze teoriche e 
competenze  professionali  che  gli  permettono  di  operare  a  bordo  eseguendo  lavorazioni  e  adattamenti  tipici  della 
carpenteria  metallica  leggera  e  della  carpenteria  in  legno  proprie  del  settore.  Entrambe  le  tipologie  di  lavorazione, 
soprattutto  nelle  attuali  condizioni  di  mercato,  richiedono  elevati  standard  di  qualità  e,  quindi,  la  necessita  di 
effettuare tutte le operazioni nel preciso rispetto degli standard progettuali e con la conoscenza approfondita delle 
esigenze qualitative del prodotto. La figura professionale si interfaccia con il responsabile dell’officina di produzione; 
ha, inoltre, rapporti con tutte le funzioni aziendali, con le quali si confronta e collabora per lo svolgimento dei propri 
compiti. Opera sia individualmente che in squadra e collabora al controllo ed alla verifica delle operazioni svolte; ha 
rapporti  con  le  aziende  che  ricevono  lavori  in  appalto.  All’esterno,  partecipa  ai  contatti  con  enti  ed  organismi  di 
certificazione e con aziende fornitrici di materiali, utensili ed attrezzature. 

BIOLOGO MARINO 
Codice Istat: 2.3.1.1.7 – Ecologi 

Il  biologo  marino  è  una  figura  professionale    che  conduce  ricerche  su  concetti  e  teorie  fondamentali  nel  campo 
dell'ecologia, incrementa la conoscenza scientifica in materia e la applica in attività di ricerca e nelle sperimentazioni 
di laboratorio. L'obiettivo principale di tale professione è studiare le interrelazioni fra gli organismi viventi e i fattori 
ambientali e antropici che ne influenzano la sopravvivenza e rendere disponibili tali conoscenze alle imprese e/o enti 
di  settore.  Tra  i  compiti  principali  di  questa  figura  professionale  troviamo  lo  studio  delle  relazioni  presenti  tra  gli 
organismi  viventi  e  i  fattori  ambientali  e  antropici  che  interagiscono  con  il  loro  ciclo  vitale,  l'  attività  di  ricerca  nel 
campo  dell'ecologia,  la  gestione  e  il  monitoraggio    delle  risorse  naturali  o  aree  protette,  la  consulenza  a  soggetti 
pubblici  o  privati,  la  realizzazione  di  valutazioni  di  impatto  ambientale,  lo  svolgimento  di  attività  didattica,  il 
coordinamento  della  attività  di  divulgazione  della  cultura  scientifica  in  materia,  la  realizzazione  di  pubblicazioni 
scientifiche  e  partecipazioni  a  convegni  e  seminari,  la  predisposizione  e  la  presentazione  di  progetti  di  ricerca 
scientifica e reperimento dei finanziamenti. 

CAMERIERE PER NAVI TRAGHETTO 
Codice Istat: 5.2.2.3 ‐ Camerieri ed assimilati 

Il  Cameriere  di  una  nave  da  traghetto  è  una  figura  rilevante  dell’organizzazione  di  bordo.  E’  il  soggetto  primario 
incaricato dell’assistenza ai passeggeri e collabora strettamente con l’Hotel Director. Conosce le normative tecniche e 
sanitarie  dei  settori  di  sua  competenza  e  le  tecniche  di  comunicazione  efficace  per  la  gestione  delle  relazioni 
interpersonali con i passeggeri e il personale suo collaboratore.  E’ anche necessario avere un aspetto curato e pulito, 
un  carattere  affabile  e  doti  di  cortesia  e  di  auto‐controllo,  una  buona  memoria  e  capacità  di  resistenza  a  ritmi  di 
lavoro, che possono essere anche molto intensi. 

 
 

CAPITANO MARITTIMO 
Codice Istat: 3.1.3.1.1. Comandanti navali 

I comandanti navali comandano e  sovrintendono alla navigazione in sicurezza di grandi imbarcazioni e navi dentro e 
fuori  i  porti,  lungo  fiumi  navigabili,  mari,  oceani,  laghi  e  baie.  Il  comandante  deve  essere  in  grado  di  pilotare 
l'imbarcazione,    gestire  e/o  coordinare  il  personale  di  bordo,  assicurare  la  navigazione  in  sicurezza,  gestire  e 
controllare la manutenzione degli impianti della nave, definire modalità organizzative della nave pianificare e gestire 
le rotte di navigazione. Deve garantire la sicurezza a bordo, verificare il corretto funzionamento dei macchinari e degli 
impianti,  assicurare  il  rispetto  delle  norme  antinquinamento,    curare  i  rapporti  con  le  agenzie  marittime,  i  porti  e  i 
consolati  gestire  gli  aspetti  economici  e  contabili.  Deve  supervisionare  le  operazioni  di  carico  e  scarico  delle  merci, 
svolgere  funzioni  di  ufficiale  di  stato  civile,  assumere  la  responsabilità  legale  della  nave,  curare  i  rapporti  con 
l'armatore,    dirigere  le  manovre  in  porto,    eseguire  adempimenti  amministrativi,    vigilare  sull'igiene  dei  cibi  e  degli 
ambienti.    Deve  controllare  la  viabilità  e  il  traffico  marittimo,  coordinare  le  esercitazioni  di  salvataggio,    curare  il 
confort  dei  passeggeri,    curare  la  formazione  del  personale,  gestire  gli  approvvigionamenti,    gestire  le  emergenze 
(incendi, recuperi in mare, affondamenti, ecc.), scrivere il giornale di bordo studiare e aggiornarsi tenere i contatti via 
radio. 

CAPO TURNO (TERMINAL) 
Codice Istat: 4.1.3.1 ‐ Personale addetto alla gestione degli stock, dei magazzini ed assimilati 
 
Nel terminal portuale il capo turno coordina e controlla il personale di turno e le relative operazioni di scarico e carico. 
Svolge una funzione di raccordo tra il personale interno che gestisce direttamente (capinave, semoventisti a piazzale, 
transtaineristi),  la  manodopera  fornita  dalla società di servizi e il personale di bordo. Svolge inoltre una funzione di 
interfaccia tra gli uffici di pianificazione e le attività di lavorazione del carico. Coordina le attività di movimentazione, 
dal  rizzaggio  e  derizzaggio  allo  stoccaggio.  Presidia  l’esecuzione  delle  procedure  pianificate  di  carico/scarico  ed 
organizza la corretta utilizzazione degli spazi dell’area operativa del terminal. Regola la movimentazione delle merci, 
gestisce  la  posizione  del  carico  in  base  ai  piani,  alle  quantità  ed  alle  caratteristiche  delle  merci,  verifica  che  i 
contenitori  siano  correttamente  stoccati.  Controlla  che  le  merci  pericolose  siano  collocate  nelle  zone  stabilite,  che 
tutte  le  attività  si  svolgano  nel  rispetto  del  piano  di    sicurezza  e  che  il  personale  utilizzi  gli  appositi  materiali  anti‐
infortunistici. 
 

CARPENTIERE IN LEGNO (NAUTICA) 
Codice Istat: 6.2.5.2 ‐ Carpentieri navali 

Il  carpentiere  navale  in  legno  è  un  operatore  qualificato  capace  di  eseguire  in  modo  autonomo  la  costruzione,  la 
riparazione  e  la  manutenzione  di  natanti  in  legno  di  piccola  e  media  stazza  e  dei  loro  componenti.  Deve  conoscere 
bene le caratteristiche delle varie tipologie di legno al fine di adottare le tecniche costruttive più adatte. Conosce gli 
elementi  costitutivi  di  un’imbarcazione  di  legno,  i  materiali  per  le  costruzioni  marine,  gli  attrezzi  di  carpenteria  e  le 
norme di sicurezza nell’uso di utensili elettrici. Sa svolgere alcuni lavori di riparazione e rimessa in armamento di uno 
scafo, con l’utilizzo di vari materiali, tra cui corda e pece per calafature e vetroresina. 

 
 

CARPENTIERE IN METALLO (MONTAGGIO SCAFO ‐ NAUTICA) 
Codice Istat: 6.2.5.2 ‐ Carpentieri navali 

Il  carpentiere navale  in  metallo  è  un  operatore  qualificato  capace  di  svolgere  con  buon  grado  di autonomia  i  lavori 
necessari per la produzione, manutenzione e riparazione degli scafi delle imbarcazioni e dei loro componenti. Nel caso 
di costruzione di un’intera imbarcazione costruisce tutti gli allestimenti in ferro, alluminio e acciaio dell’imbarcazione a 
partire  dalla  struttura  dello  scafo.  Sulla  base  dei  disegni  forniti  dall’officina,  lavora  i  pezzi  tracciando  le  sagome  dei 
componenti quindi taglia, modella, curva, piega o sagoma la lamiera mediante macchinari quali troncatrici, presse e 
piegatrici,  predisponendoli  per  la  loro  installazione  a  bordo,  secondo  le  disposizioni  del  capo  commessa,  che  è 
responsabile dei lavori. Costruisce le sezioni trasversali e longitudinali della chiglia e taglia e sagoma i componenti che 
costituiscono  il  guscio  dello  scafo.  In  caso  di  parti  danneggiate,  deve  essere  in  grado  di  valutare  se  effettuare  una 
sostituzione  radicale,  tagliando  e  applicando  un  inserto  con  l’ausilio  del  saldatore,  oppure  se  cercare  di  riparare  la 
parte con l’ausilio di cannello ossidrico, per il riscaldamento, e strumenti vari per modellare le lamiere. Tali lavorazioni 
richiedono  elevatissimi  standard  di  qualità  e  sicurezza  e,  quindi,  la  necessità  di  effettuare  tutte  le  operazioni  nel 
preciso rispetto degli standard progettuali. 

COMMISSARIO DI BORDO 
Codice Istat: 3.1.3.1.2 ‐ Ufficiali e assistenti di bordo 

Sulle navi da crociera o sui traghetti, il commissario di bordo, lavora a stretto contatto con i passeggeri. I suoi compiti 
consistono  nell’occuparsi  di  tutti  gli  aspetti  legati  all’organizzazione  e  alla  gestione  dei  servizi  alberghieri: 
dall’accoglienza alla registrazione dei passeggeri fino all’assegnazione delle cabine e alle comuni attività di segreteria 
amministrativa. Rientra nel suo ruolo anche lo svolgimento di mansioni relative alla sicurezza di bordo. Per esercitare 
questo mestiere, occorre essere in possesso di un diploma di scuola media superiore, essere iscritti al collocamento 
della  gente  di  mare  e  saper  parlare  almeno  una  lingua  straniera.  La  stragrande  maggioranza  delle  compagnie  di 
navigazione,  oltre  a  questi  requisiti  di  base,  richiedono  una  buona  cultura  generale,  la  conoscenza  di  una  seconda 
lingua  e  dei  più  diffusi  pacchetti  informatici,  una  presenza  adeguata,  la  predisposizione  alle  relazioni  e  al  contatto 
umano, l’orientamento al problem solving e alla gestione di tutte le problematiche che si presentano nell’erogazione 
dei  servizi  di  accoglienza.  Completa  il  profilo,  la  resistenza  allo  stress  per  poter  reggere  a  ritmi  di  lavoro  spesso 
sostenuti e complessi. 

CONDUTTORE DI IMBARCAZIONI DA DIPORTO 
Codice Istat: 3.1.3.1 ‐ Tecnici e comandanti navali 
 

Il Conduttore di imbarcazioni da diporto, denominato anche skipper, conduce, in autonomia o al comando di un team 
preparato, imbarcazioni da diporto di lunghezza massima 24 metri a motore e a vela con o senza motore ausiliario per 
la navigazione senza alcun limite dalla costa. Quando l'imbarcazione è in acqua, egli ha il comando sull'equipaggio e 
risponde  civilmente  e  penalmente  del  comportamento  della  stessa;  deve  accertarsi,  prima  della  partenza,  che 
l’imbarcazione  sia  idonea  al  viaggio  da  intraprendere  e  che  sia  convenientemente  caricata  e  stivata;  deve  inoltre 
constatare la presenza a bordo delle dotazioni di sicurezza obbligatorie stabilite dal codice della navigazione in base 
alla  distanza  dalla  costa  che  dovrà  raggiungere  ed  è  responsabile  dei  documenti  e  della  regolare  tenuta  dei  libri  di 
bordo. Deve saper manovrare in sicurezza l’imbarcazione (navigazione, approdo, ormeggio) e dirigere la spedizione. 
 

Deve  saper  utilizzare  e  conoscere  le  tecnologie  necessarie  alla  conduzione  della  barca  (radar,  radio),  conoscere  le 
diverse  normative  vigenti  in  ambito  civile  e  marittimo  e  i  loro  cambiamenti,  e  comprendere  le  lingue  straniere  o 
perlomeno l’inglese. Se ha a disposizione un team, deve essere in grado di organizzare in modo efficace il lavoro con 
gli altri membri dell’equipaggio e presidiarne tutte le attività. Deve avere iniziativa e saper prendere decisioni, spesso 
in modo tempestivo per far fronte agli imprevisti in cui incorre quotidianamente. 
 

 CONSULENTE IN ACQUACOLTURA con specializzazione in sicurezza, qualità, tracciabilità e igiene 
Codice Istat: 6.2 ‐ Artigiani ed operai metalmeccanici specializzati ed assimilati 

Lo  scopo  di  questa  figura  professionale  è  quella  di  riuscire  a  garantire  al  consumatore  un  prodotto  “sicuro  e  di 
qualità”.  Lo  specialista  attraverso  una  conoscenza  di  tutte  le  fasi  della  filiera  ittica    e  delle  problematiche  ad  esso 
connesse è in grado di effettuare un  controllo efficace  e un attento monitoraggio di tutte le fasi di trattamento e 
dove necessario di lavorazione  a cui il prodotto va incontro prima di raggiungere la tavola del consumatore ed essere 
così  garante   della  sicurezza  igienico‐sanitaria  del  prodotto  stesso.    I  prodotti  ittici,  come  molti  dei  prodotti  freschi, 
devono  essere  trattati  correttamente  al  fine  di  garantire  le  proprietà  organolettiche  e  impedire  un  rischioso 
incremento  della  carica  batterica  che  comprometterebbe  notevolmente  la  “shelf‐life”  del  prodotto  stesso.  Un 
prodotto  “igienicamente  sicuro  e  tracciabile”  si  presenta  nel  mercato  globale  con  una  valore  aggiunto  che  è 
riconosciuto  dal  un  consumatore  consapevole  e  che  può  rappresentare  un  punto  di  forza  per  il  rilancio  della  filiera 
ittica. 

CUOCHI DI BORDO 
Codice Istat: 5.2.2.1.0 ‐ Cuochi in alberghi e ristoranti 

Il cuoco è il responsabile della preparazione dei pasti: il suo compito è coordinare tutta l'attività della cucina, inclusa 
l'applicazione delle regole igieniche. Deve decidere i menu in collaborazione col titolare della struttura dove lavora,  
curare  l'acquisto  e  controllare  la  qualità  delle  materie  prime,  controllare  le  fasi  della  preparazione  delle  pietanze 
distribuendo  i  compiti  fra  i  propri  collaboratori,  preparare  direttamente  i  piatti  più  complessi,  controllare  o  curare 
direttamente la presentazione delle pietanze. Il cuoco di bordo svolge il suo  ruolo e i suoi  compiti a bordo di una nave 
da  crociera,  di  una  nave  traghetto:  deve  quindi  conoscere  la  struttura  e  all'organizzazione  di  bordo.  Sono  inoltre 
necessari  autonomia  decisionale,  capacita  organizzative,  capacita  di  relazione  con  gli  altri,  gusto  e  odorato  ben 
sviluppati, rapidità, attenzione all'igiene, buona manualità. E' un'attività impegnativa dal punto di vista fisico. 
 

DIRETTORE DI MACCHINA 
Codice Istat: 3.1.3.1.2 ‐ Ufficiali e assistenti di bordo 

E'  la  figura  professionale  responsabile  della  parte  tecnica  della  nave  ed  occupa  una  posizione  gerarchica  inferiore 
soltanto  al  Comandante.  Il  Direttore  di  macchina  ha  tra  le  sue  funzioni  principali  l'organizzazione  di  tutti  i  lavori  di 
conduzione, ordinaria manutenzione e riparazione della nave, la gestione del servizio di guardia in macchina, la cura 
dei  servizi  antincendio  a  bordo,  della  provvista  dei  pezzi  di  ricambio  e  del  combustibile.  Per  svolgere  questa 
professione sono richieste in particolare forte autonomia, senso di responsabilità, capacità di gestione e di decisione. 
Inoltre, occorrono specifiche conoscenze tecniche per la parte elettrica, elettronica e meccanica degli apparati della 
nave. 
 

DIRETTORE TERMINAL 
Codice Istat: 1.2.2.6 ‐ Direttori di aziende private nei trasporti e comunicazioni 

Il  capo  terminal  portuale  è  una  figura  dirigenziale  e  viene  anche  denominata  direttore  terminal  portuale.  Dotato  di 
ampie  competenze  in  logistica  e  gestione  d’impresa,  ottimizza  l’operatività  del  terminal  attraverso  le  funzioni  di 
pianificazione e mediante la gestione del personale (alle dirette dipendenze del terminal o dipendente da società di 
servizi). Controlla il processo commerciale, mantenendo i contatti con i clienti, traguardando possibili nuovi rapporti 
commerciali e ponendo particolare attenzione alla supervisione del mantenimento degli standard del servizio offerto. 
Con l’obiettivo di migliorare le performance dell’impresa, sviluppare competitività anche attraverso sinergie di sistema 
e  attuando  politiche  di  qualità,  sovrintende  alla  realizzazione  del  bilancio  d’esercizio.  Analizza  gli  scostamenti  tra  il 
programmato e realizzato promuovendo interventi migliorativi nella gestione dell’azienda e proponendo strategie di 
medio termine.  Responsabile dell’intera attività dell’azienda terminalistica, si relaziona con Amministratore Delegato 
e  Presidente  e  Consiglio  di  Amministrazione.  Ha  responsabilità  manageriali  per  le  quali  è  necessaria  autonomia 
organizzativa e flessibilità personale. Comunica spesso in lingua inglese. 

ESPERTO DI LOGISTICA SOSTENIBILE E TRASPORTO INTERMODALE 
Codice Istat: 3.3.4 Tecnici della distribuzione commerciale ed assimilati 

L’Esperto di integrazione dei sistemi logistici, infrastrutture e trasporto intermodale è in grado di favorire un processo 
di integrazione tra i vari sistemi (logistico, infrastrutturale, trasporto) e i vari operatori (pubblici e privati), al fine di 
permettere la creazione di una rete, caratterizzata da efficienza e qualità, che possa agevolare un ulteriore sviluppo 
dell’intero territorio. Questa figura professionale deve possedere le conoscenze e competenze idonee per valutare e 
trovare soluzioni ottimali nella gestione delle attività di logistica e di trasporto intermodale. L'esperto deve essere in 
grado  di  gestire  la  documentazione  relativa  al  movimento  e  trasporto  merci,  conoscere  le  operazioni  e  i  servizi 
portuali/interportuali,  le  funzioni  che  svolgono  i  vari  ausiliari  del  traffico  marittimo  portuale;  le  norme  valutarie  e 
fiscali relative alla navigazione e ai trasporti marittimi e terrestri; le disposizioni doganali relative alle navi e ai carichi 
trasportati;  buone  capacità  di  problem  solving  e  interazione  con  i  propri  collaboratori;  una  buona  conoscenza  della 
lingua  inglese  e  una  conoscenza  dell’informatica  applicata  ai  sistemi  logistici  completano  il  profilo.  Questo 
professionista  deve    essere  in  grado  di  affrontare  qualsiasi  evoluzione  delle  problematiche  presenti  e  gestire  la 
progressività dei processi. 

ESPERTO NELLA GESTIONE DEI SERVIZI TURISTICO ‐ BALNEARI 
Codice Istat: 5.2.1.2.0 ‐ Esercenti e gestori di servizi extralberghieri ed assimilati 

L’esperto  nella  gestione  dei  servizi  turistico  –  balneari    è  il  responsabile  dell’organizzazione  e  della  gestione  di 
un’impresa  balneare.  Definisce  strategie  ed  obiettivi  da  raggiungere  sulla  base  delle  spese  aziendali  complessive  e 
della qualità dei servizi offerti, pianifica e decide i prezzi al pubblico e inoltre cura l’amministrazione e la contabilità 
dell’impresa.  L’esperto  nella  gestione  dei  servizi  turistico  –  balneari  è    un  vero  e  proprio  manager  che  investe  dei 
capitali, inventa, produce ed organizza i servizi di cui usufruiscono i clienti. E’ la figura posta al vertice della struttura, 
anche  se  a  sua  volta  può  dipendere  dal  titolare,  qualora  le  due  figure  non  coincidano.  I  suoi  compiti  riguardano  la 
supervisione  dei  servizi,  la  verifica  costante  del  budget  e  la  gestione  delle  risorse  umane.    Pianifica  e  controlla  le 
attività  di  uno  stabilimento  e  assume  le  decisioni  più  importanti.  Le  sue  attività  sono  la  pianificazione  e  il 
coordinamento  del  processo  produttivo  in  riferimento  a  obiettivi  da  raggiungere  e  il  reperimento  delle  risorse 
necessarie;  coordinamento  delle  attività  svolte  dai  responsabili  dei  singoli  settori  di  un'organizzazione;  definizione 
 

delle strategie di gestione del personale, la partecipazione a trattative sindacali e la selezione delle risorse umane di 
più alto livello; la gestione dei rapporti con i clienti e i fornitori più importanti. 
 

FRIGORISTA 
Codice Istat: 6.2.3.4 – Frigoristi 

Il  frigorista  è  l’operaio  specializzato  che  esegue,  in  maniera  autonoma  entro  le  scadenze  previste,  i  lavori  di 
manutenzione e riparazione di impianti ed apparecchi di refrigerazione nei magazzini portuali dove viene stoccata la 
merce  e  comunque  in  qualsiasi  contesto  di  magazzino  in  cui  siano  utilizzati  impianti  di  refrigerazione.    In  base  alla 
documentazione  tecnica  e  tenendo  conto  delle  norme  in  vigore  in  materia  di  sicurezza  del  lavoro  e  di  protezione 
dell’ambiente,  attenendosi  alle  direttive  di  lavoro,  il  frigorista  si  accerta  del  buon  funzionamento  delle  
apparecchiature  della  sala  macchine,  controlla  i  compressori  e  i  ventilatori  delle  celle  frigorifere  ed  effettua  la 
manutenzione  ordinaria  (anche  effettuando  test  periodici  per  la  verifica  delle  condizioni)  di  tutto  l’impianto  di 
refrigerazione intervenendo autonomamente in caso di avarie di non grave entità. Nei casi di guasti più gravi applica la 
procedura  di  tempestivo  intervento.  Inoltre,  al  fine  della  corretta  conservazione  delle  merci,  tiene  costantemente 
sotto controllo la temperatura entro la soglia predefinita e registra i dati tecnici delle rilevazioni di temperatura. 

GUARDIA AI FUOCHI 
Codice Istat: 5.5.4.4 ‐ Vigili del fuoco ed assimilati 

La  Guardia  ai  fuochi  opera  nella  prevenzione  degli  incendi,  sia  a  terra  (terminal)  che  a  bordo  delle  navi,  secondo 
quanto  stabilito  dalle  norme  e  dai  regolamenti  in  materia.  Le  funzioni  della  Guardia  ai  fuochi  sono  generalmente 
sancite  dall’ordinanza  della  Capitaneria  di  Porto.  Egli  espleta  la  funzione  di  vigilanza  all’interno  dell’area  portuale 
verificando  che  non  vi  siano  in  atto  comportamenti  che  possono  determinare  situazioni  di  pericolo;  presta  servizio 
presso  le  navi  che  effettuano  lo  sbarco  e  l’imbarco  di  merci  pericolose  e  presso  le  navi  in  cantiere  ed  i  parchi 
infiammabili,  ovvero  le  aree  deputate  allo  stoccaggio  di  merci  pericolose.  È  suo  compito  controllare  e  quindi 
intervenire in caso di necessità. Relativamente ai servizi di sbarco e imbarco di merci pericolose, la Guardia ai Fuochi, 
dopo  aver  ricevuto  la  richiesta  del  servizio,  si  presenta  al  Comando  della  nave,  verifica  l’idoneità  e  l’efficacia  delle 
attrezzature antincendio e prende visione delle certificazioni e dei permessi rilasciati dall’Autorità per il trasporto della 
merce. Quindi controlla e verifica che la quantità, la qualità e l’ubicazione della merce o del prodotto  pericoloso sia 
conforme  alla  documentazione.  Quando  la  nave  è  in  cantiere,  l’intervento  della  Guardia  ai  Fuochi  è  finalizzato  alla 
prevenzione di incendi riconducibili a lavorazioni che fanno uso di fonti termiche, quali ad esempio la saldatura. 

GRUISTA PORTUALE 
Codice Istat: 7.4.4.3 ‐ Conduttori di gru e di apparecchi di sollevamento 

Il gruista opera su mezzi meccanici per la movimentazione di merci e container. In ambito portuale manovra differenti 
tipologie di gru per movimentare container, merci in colli o alla rinfusa, dalla nave a banchina e piazzale (e viceversa) e 
svolge attività di caricamento o scaricamento dei materiali su nastri trasportatori, camion, vagoni ferroviari, aree di 
sosta.  La  movimentazione  richiede  l’utilizzo  di  elevatori  di  diverso  tipo  a  seconda  delle  caratteristiche  del  carico: 
benne  per  il  carbone  o  per  le  rinfuse  bianche,  polpi  per  il  rottame  metallico,  ganci  per  la  movimentazione  di 
componenti  imbragati.  In  ambito  portuale,  il  gruista  movimenta  merci  containerizzate  utilizzando  elevatori  tipo: 
carrello cavaliere, carrello laterale, impilatore,  gru a portale, gru di banchina, gru portainer. Per alcune tipologie di gru 
sono previsti specifici percorsi formativi aziendali. La figura del gruista è un avanzamento della figura dell’operatore 
 

polivalente portuale di cui ricopre, all’occorrenza, le mansioni tipiche. Nell’ambito della cantieristica navale il gruista 
manovra diversi mezzi meccanici per il sollevamento e movimentazione di carichi di vario tipo. A seconda dei casi, il 
gruista adempie anche alle operazioni di attrezzaggio della gru ed alla sua ordinaria manutenzione. 
 

HOSTESS E STEWARD DI BORDO 
Codice Istat: 4.2.2.4.2 ‐ Assistenti di viaggio e crociera 

Lo  steward/hostess  di  bordo  è  una  figura  professionale  di  standard  elevato  poiché  assomma  le  caratteristiche  del 
personale  di  assistenza  marittima  con  le  cognizioni  tecniche  e  comportamentali  necessarie  per  la  navigazione  da 
diporto  di  livello  superiore.  E’  in  grado  di  confrontarsi  con  le  omologhe  figure  professionali  presenti  ed  operanti  a 
livello  internazionale.  Indispensabile  disporre  di  portamento  e  conoscere  bene  almeno  due  lingue  straniere.    Le 
capacità  operative  si  uniscono  alle  abilità  pratiche  e  consistono  nell’utilizzo  professionale  delle  attrezzature,  nella 
capacità a gestire in modo appropriato situazioni nelle quali si ha la responsabilità di una particolare funzione quale 
quella di assistenza agli ospiti a bordo e collaborazione con il personale navigante.  Deve avere spiccate capacità di 
"problem solving", di confrontarsi con le diverse realtà umane e sociali che può incontrare nella navigazione. 

INSTALLATORE/MANUTENTORE IMPIANTI ELETTRICI NAUTICI 
Codice Istat: 6.2.4.1 ‐ Installatori e riparatori di apparati elettrici ed elettromeccanici 

L’installatore  e  manutentore  di  impianti  elettrici  è  una  figura  professionale  che,  interpretando  schemi  elettrici, 
procede alla posa di impianti elettrici comprendenti funzioni di comando, controllo, segnalazione e protezione, con la 
scelta  della  cablatura  e  dei  materiali  più  idonei.  Compone,  assemblea,  collega,  monta  apparecchiature  elettriche  di 
bordo  (motori,  dinamo,  sistemi  di  controllo  e  comunicazione)  controllandone  la  corretta  funzionalità.  La  messa  in 
opera  dell’impiantistica  e  della  strumentazione  elettrica  prende  l’avvio    dalle  fondamenta  dell’imbarcazione,  di 
conseguenza  l’installazione  procede  parallelamente  all’avanzamento  dei  lavori  di  costruzione,  al  termine  dei  quali 
spetta  all’installatore  degli  impianti  elettrici  il  compito  di  verificare  il  corretto  funzionamento  dell’intero  apparato 
elettrico di bordo. Svolge la sua attività coordinandosi con tutti gli altri profili professionali che lavorano in cantiere ed 
interviene anche nella manutenzione ordinaria e straordinaria di circuiti ed apparecchiature elettriche nautiche. 

INSTALLATORE/MANUTENTORE DI IMPIANTI IDRAULICI  
Codice Istat: 6.1.3.6 ‐ Idraulici e posatori di tubazioni idrauliche e di gas 

L’installatore  e  manutentore  di  impianti  idraulici  e  di  condizionamento  interviene  per  installare,  mantenere  in 
efficienza e riparare impianti termici, idraulici, di condizionamento e igienico sanitari, a bordo delle imbarcazioni. Le 
fasi  di  lavoro  generalmente  sono:  il  pre‐allestimento,  la  preparazione  e  la  finitura  di  tubazioni  e  grigliati,  il  loro 
stoccaggio  e  sollevamento  con  argani  e  gru,  la  posa  in  opera  dei  singoli  impianti  all’interno  dell’imbarcazione 
(rivestimenti, coibentazioni, condizionatori e aspiratori), il cablaggio ed il montaggio dei dispositivi di protezione. Egli 
verifica inoltre il funzionamento degli apparati e procede ad un primo collaudo e controllo di qualità, imposta i piani di 
installazione degli impianti coordinandosi con gli altri tecnici (saldatori, allestitori, elettricisti). Effettua misurazioni ed 
esegue schizzi o disegni prima della messa in opera. 

 
 

INTERIOR DESIGN PER LA NAUTICA 
Codice Istat:  3.1.2.6.1 ‐ Disegnatori tecnici 

Gli interior design sono dei professionisti in grado di applicare le tecniche e gli strumenti della progettazione navale al 
design  più  innovativo,  di  seguire  un  progetto  di  interior  design  nei  suoi  vari  aspetti,  interagendo  con  le  altre  figure 
professionali  dall’ideazione  ai  disegni  esecutivi,  fino  alla  concreta  realizzazione  in  cantiere.  Nell’approccio  alla 
progettazione navale, il designer deve conoscere e risolvere le problematiche di uno spazio sia statico che dinamico, 
spazio  che  sarà  fruito  in  modo  completamente  diverso  da  qualunque  altra  tipologia  architettonica,  in  una  zona  di 
confine  tra  due  elementi:  l’aria  e  l’acqua.  La  possibilità  di  vivere  la  barca  contemporaneamente  sia  all’interno  che 
all’esterno richiede una approfondita conoscenza di tutte le problematiche inerenti i rapporti estetico‐volumetrici tra 
scafo  e  sovrastruttura.  Nello  specifico  la  figura  si  occupa  della  realizzazione  del  mobilio  interno  della  barca,  delle 
paratie  interne  di  struttura,  del  montaggio  della  coperta,  la  lucidatura  della  vetroresina  e  del  legno  componente  lo 
scafo al proprio interno.  

 MAESTRO D'ASCIA 
Codice Istat: 5.3.1 Maestri d'arte e mestieri 

E' una professionalità che opera nel settore delle costruzioni navali e riparazioni di navi e può costruire e riparare navi 
e  galleggianti  in  legno  di  stazza  lorda  non  superiore  alle  150  tonnellate.  Legge  ed  interpreta  il  disegno  dello  scafo, 
predispone  materiali  idonei,  traccia  le  sagome  dei  componenti,  costruisce  le  sezioni  trasversali  e  longitudinali  della 
chiglia, taglia e sagoma i componenti del guscio, avvia la costruzione, posa in opera e finitura di strutture e piani di 
calpestio.  Il  mestiere  del  maestro  d'ascia  è  un  profilo  professionale  contemplato  dall'art.  117  del  Codice  della 
Navigazione; l'art. 280 del Regolamento per l'esecuzione del Codice della navigazione specifica quali siano i requisiti 
necessari per poterlo esercitare, in particolare, nell'art. 280 si specifica che per poter praticare il mestiere di Maestro 
d'ascia occorre aver lavorato per almeno trentasei mesi, in qualità di allievo maestro d'ascia, presso un cantiere o uno 
stabilimento di costruzioni navali ed aver superato un apposito esame presso la capitaneria di porto competente. 

MAGAZZINIERE 
Codice Istat: 4.1.3.1 ‐ Personale addetto alla gestione degli stock, dei magazzini ed assimilati 

Il  magazziniere  esegue  autonomamente,  entro  le  scadenze  prescritte,  le  attività  di  ingresso,  controllo,  stoccaggio  e 
movimentazione della merce. Gestisce il complesso delle uscite della merce dal magazzino effettuando le manovre di 
movimentazione ed i controlli necessari al fine di consegnare il prodotto integro ed inalterato. All’ingresso delle merci, 
il  magazziniere  effettua  il  controllo  dei  colli  verificandone  quantità,  peso  marcature  e  destinazione  al  fine  del  loro 
corretto immagazzinamento rileva le condizioni della merce stoccata ed eventuali difformità, anomalie mutamenti o 
danni che esse possano aver subito. Qualora si verifichi un danno, avvalendosi dell’attività di periti, deve accertarsi se 
il danno si sia verificato all’origine, durante il trasporto o dopo lo sbarco. Un ulteriore ed accurato controllo, fisico e 
numerico, viene effettuato nella fase di consegna, per accertare che le condizioni della merce in entrata siano rimaste 
inalterate in termini di qualità, sigillatura e imballaggio. Può occuparsi anche dello svuotamento e del riempimento di 
container, camion, vetture di trasporto, seguendo le indicazioni del responsabile. Utilizza mezzi operativi quali muletti, 
carrelli semoventi, trans pallet ed esegue anche movimentazioni a mano. 

 
 

L’ESPERTO DI MARKETING E MANAGEMENT TURISTICO COSTIERO 
Codice Istat: 3.3.3.5.Tecnici del marketing
 

La figura dell’Esperto di Marketing e Management turistico costiero ha come obiettivo quello di rilanciare il turismo, 
valorizzare appieno le potenzialità espresse dal territorio ed operare a favore degli attori locali, in primis gli operatori 
della  pesca  ed  i  lavoratori  delle  strutture  extralberghiere  oltre  a  promuovere  i  prodotti  ittici  locali  e  il  sistema  di 
tradizioni e patrimonio culturale legato al mare. In alcuni casi deve organizzare le risorse del territorio e metterle in 
rete,  in  altri,  invece,  deve  proprio  promuovere  la  ricettività  delle  zone  interne,  definire  percorsi  enogastronomici, 
avviare  la  frubilità  di  alcune  risorse  ambientali  e  preservare,  tutelare  e  valorizzare  l’eccellenza  ambientale  del 
territorio.  E’  suo  compito  promuovere  una  fruizione  non  solo  stagionale  ed  avviare  processi  di  sviluppo  economico 
non  depauperando  le  proprie  risorse  naturali,  favorire  il  contatto,  la  relazione  e  la  messa  in  rete  dei  soggetti  che 
operano a vario titolo a livello locale nel settore turistico e nelle professioni del mare etc. La figura opererà quindi in 
stretto raccordo con gli operatori che operano a vario titolo a livello locale nel settore turistico e delle professioni del 
mare quali pescatori, soprattutto coloro i quali intendano promuovere a favore dell’utenza turistica l’attività di pesca 
turismo, operatori dei servizi turistici (agenzie di viaggio, tour operator etc..), attività alberghiere ed extralberghiere 
(agriturismi, ittiturismi, B&B, etc…).  

MARINAIO IMBARCAZIONI DA DIPORTO 
Codice Istat: 7.4.5.1 ‐ Marinai di coperta

Il marinaio da diporto opera sulle imbarcazioni da diporto, collaborando alla conduzione dell’imbarcazione in tutte le 
manovre di navigazione, approdo e ormeggio. Collabora alla manutenzione ordinaria e straordinaria dell’imbarcazione 
e provvede ai diversi servizi  di bordo. Deve inoltre essere in grado di prevenire e gestire le situazioni di emergenza 
operativa. Possiede conoscenze in meccanica e impiantistica di bordo necessarie alla piccola manutenzione dello scafo 
e dell’attrezzatura velica. Svolge, inoltre, servizi di assistenza e cura delle persone imbarcate. Spesso è responsabile 
anche degli approvvigionamenti. 

MANUTENTORE MEZZI TERMINAL PORTUALE 
Codice Istat: 6.2.3.1 – Meccanici artigianali, riparatori e manutentori di automobili ed assimilati 
 
Il  manutentore  del  reparto  mezzi  del  terminal  portuale  si  occupa  della  manutenzione  e  del  pronto  intervento  sulla 
componente elettrica e delle relative parti meccaniche, di tutti i mezzi di movimentazione (motrici, carrelli elevatori, 
pianali, ralle, gru) operanti nel terminal portuale. Gestisce la manutenzione programmata dei vari mezzi e verifica il 
corretto  funzionamento  dei  sistemi  di  illuminazione,  di  sollevamento,  anti‐ribaltamento  e  di  protezione,  verifica  la 
condizioni  di  usura  dei  componenti  dei  mezzi,  effettua  la  registrazione  degli  interventi  aggiornando  il  registro  delle 
manutenzioni periodiche ordinarie e straordinarie. Quando la riparazione presenta maggiore complessità e carattere 
di  straordinarietà,  il  manutentore  –  previa  autorizzazione  della  direzione  ‐  attiva  l’intervento  di  altri  operatori, 
generalmente  provenienti  dalle  casa  costruttrice  del  mezzo  da  riparare.  Prima  di  qualsiasi  intervento,  egli  pone  il 
mezzo in condizione di sicurezza seguendo le indicazione del costruttore. Il manutentore interviene spesso in seguito a 
chiamate di pronto intervento recandosi sul posto, diagnosticando la tipologia e l’entità del guasto e procedendo – se 
nella sua sfera di competenza – alla riparazione e al successivo collaudo del mezzo. 
 
 

MECCANICO MOTORISTA NAUTICA DA DIPORTO 
Codice Istat: 6.2.5.1 ‐ Meccanici e attrezzisti navali 

Il meccanico motorista si occupa dell’istallazione dei motori marini e delle parti meccaniche ad essi correlate. Effettua 
con regolarità prestabilita i lavori di manutenzione e controllo delle macchine, ed interviene in seguito alle chiamate di 
segnalazione per avaria. Nel corso degli interventi sale a bordo dell’imbarcazione, si reca in zona macchine e analizza 
le circostanze nelle quali il guasto si è prodotto; localizzato il danno, il Motorista smonta, se necessario, le parti del 
motore da riparare e le porta in officina per effettuare la riparazione. Qui provvede ad aggiustare la parte danneggiata 
o  procede  alla  sua  ricostruzione.  Rimontata  a  bordo  la  parte  del  motore  sulla  quale  ha  eseguito  l’intervento,  egli 
effettua  i  controlli  sulle  riparazioni  eseguite  e  le  prove  necessarie  ad  accertare  il  loro  corretto  funzionamento 
meccanico: generalmente prova  direttamente le macchine, sottoponendole a regimi elevati, per verificarne il corretto 
funzionamento. 

OPERATORE AGRITURISTICO CON SPECIALIZZAZIONE IN ITTITURISMO   
Codice Istat: 3.4.1.1.0. Tecnici della attività ricettive ed assimilati 

La  figura  professionale  in  oggetto  opera  all'interno  di  aziende  agrituristiche  con  conoscenze  e  competenze 
multidisciplinari;  l’attività  di  questa  figura  professionale,  infatti,  non  è  limitata  alla  gestione  o  alla  conduzione  di 
aziende. Uno degli aspetti più importanti delle strutture agrituristiche, oggi sempre più attrezzate, è quello di fornire 
ai  propri  visitatori  un  servizio  basato  sul  naturale  e  talvolta  sulla  partecipazione  attiva  in  modo  da  divulgare  la 
conoscenza dei vari metodi di produzione agricola. L’Operatore agrituristico con specializzazione in ittiturismo dovrà 
quindi possedere competenze relative all'organizzazione e alla gestione delle attività ricettive, ricreative e ristorative 
nell'ambito  delle  tradizioni  locali  e  regionali,  per  operare  all’interno  e  a  supporto  di  queste  realtà  locali  innovative. 
Inoltre, dovrà conoscere la normativa nazionale e regionale che regola il settore, la normativa igienico‐sanitaria e le 
normative amministrative e fiscali. La figura professionale deve acquisire un bagaglio informativo, culturale e tecnico 
corredato non soltanto da competenze professionali, ma anche da competenze di base e trasversali che si traducono 
in acquisizione di abilità comunicative, relazionali, e soprattutto manageriali. 

OPERATORE DEI SERVIZI D’IMPRESA – addetto attività amministrative 
Codice Istat: 4.1.1.4. – Personale di segreteria 

L’impiegato  di  amministrazione,  in  ambito  marittimo  portuale,  è  il  lavoratore  qualificato  in  grado  di  svolgere 
autonomamente,  nel  rispetto  delle  scadenze  e  servendosi  delle  consuete  tecniche  ausiliarie  della  comunicazione 
d’ufficio,  le  attività  specifiche  dell’amministrazione  e  dell’ufficio.  Si  occupa,  nello  specifico,  di  seguire  le  spedizioni 
della  merce  in  tutte  le  sue  fasi:  dalle  operazioni  di  carico  dal  porto  di  partenza  allo  scarico  a  quello  di  arrivo,  alla 
produzione e controllo della documentazione pertinente. 

OPERATORE POLIVALENTE TERMINAL PORTUALE 
Codice Istat: 7.4.4.3 ‐ Conduttori di gru e di apparecchi di sollevamento 

È una figura professionale addetta al carico, scarico, trasporto, stivaggio ed immagazzinamento di containers e merce 
di diverso tipo, nei terminal portuali e nei magazzini ad essi collegati. Opera in terminal marittimi moderni fortemente 
industrializzati, in cui la movimentazione della merce e dei containers avviene in modo programmato ed utilizzando 
 

mezzi  di  elevata  complessità.  Questa  figura  utilizza  sistemi  di  radio  comunicazione  e  dispositivi  computerizzati  per 
manovrare  macchine  tipo  reack  stacker  per  la  movimentazioni  sul  piazzale  e  conduce  mezzi  pesanti  per  i  quali  è 
richiesto il possesso della patente C od E. 

OPERAIO SPECIALIZZATO NELLA MANUTENZIONE DELLE IMBARCAZIONI DA DIPORTO   
Codice Istat: 6.2 ‐ Artigiani ed operai metalmeccanici specializzati ed assimilati 

Questa figura professionale  si occupa dei lavori di manutenzione e piccola riparazione delle imbarcazioni siano esse a 
vela, a motore o a funzionamento misto. Di sua competenza sono pure gli accessori nautici ausiliari come i motori, gli 
impianti  di  navigazione  e  anche  la  sistemazione  interna.  Si  occupa  inoltre  del  rimessaggio  stagionale  delle 
imbarcazioni, della  pitturazione  dello  scafo  e  dei  controlli  delle  dotazioni  di  bordo.  Il  Manutentore  assistente  per  la 
nautica da diporto è in grado di eseguire il controllo generale dell'imbarcazione; pianificare gli interventi e predisporre 
un preventivo di spesa per la loro esecuzione; eseguire la manutenzione di uno scafo in legno, invetroresina o metallo; 
eseguire la manutenzione dell'impianto di propulsione, dell'impianto elettrico di bordo, delle attrezzature di coperta, 
dell'impianto idrico, dell'impianto di refrigerazione e climatizzazione, dei sistemi idraulici, degli impianti di comfort di 
bordo. 

OPERATORE SUBACQUEO 
Codice Istat: 6.2.1.6 ‐ Sommozzatori e lavoratori subacquei 

L’operatore  subacqueo  svolge  attività  di  costruzione  e  manutenzione  di  tipo  edile,  idraulico  e  carpenteria  metallica 
oltre ad attività di ricerca ed esame di oggetti sommersi. Egli esegue lavori subacquei prevalentemente presso cantieri 
navali, calate portuali o porti turistici. Si occupa della messa in opera di diversi manufatti che possono essere ancorati 
sul  fondale  eseguendo  nodi  ed  imbragature  speciali  di  ormeggi,  tubazioni,  attacchi  per  catene,  blocchi  di  cemento; 
inoltre effettua il recupero e la rimozione di materiali giacenti sul fondo marino eseguendo ricerche ed avvalendosi di 
vari  sistemi  di  recupero,  come  il  sollevamento  con  palloni  di  spinta  o  di  aggancio.  Egli  può  svolgere  attività  di 
rilevazione,  valutando  gli  eventuali  danni  alla  carena  delle  navi,  effettuando  all’occorrenza  documentazioni 
fotografiche  e  televisive,  oppure  può  effettuare  piccoli  lavori  di  manutenzione  e  riparazioni,  per  le  quali  non  si  fa 
normalmente  ricorso  al  ricovero  della  nave  nei  bacini  di  carenaggio:  esegue  tagli  subacquei  di  metalli,  saldature  e 
taglio elettrico, tagli manuali e d'imbullonature, carenaggi subacquei, smontaggio delle griglie per la pulizia delle prese 
dal mare e dei vani interni delle prese dal mare. Questa figura opera in area costiera e si distingue dal sommozzatore 
off shore che lavora in mare aperto o sulle piattaforme. 

OPERATORE SUBACQUEO SPECIALIZZATO NELLA GESTIONE DELLE GABBIE OFF‐SHORE 
Codice Istat: 6.2.1.6 ‐ Sommozzatori e lavoratori subacquei 

E’  una  specializzazione  dell’Operatore  subacqueo.  L’  Operatore  subacqueo  specializzato  nella  gestione  delle  gabbie 
offshore è una figura professionale altamente specializzata, capace di installare e fornire manutenzione alle strutture 
subacquee  impiegate  per  l’acquacoltura  in  mare  e  che  possiede  elevate  competenze  in  ambito  marino,  nautico  e 
conoscenze delle tecniche di immersioni. 

 
 

OPERATORE INFORMATICO TERMINAL PORTUALE 
Codice Istat: 3.1.1.3 ‐ Tecnici informatici 
 
L’operatore  svolge  ruoli  che  vanno  dal  supporto  tecnico  fornito  al  personale  del  Terminal,  fino  alla  gestione  del 
sistema informativo. Egli analizza attentamente i processi del terminal per individuare le strumentazioni informatiche 
più adeguate. È chiamato ad identificare le esigenze (aggiornamenti, modifiche, ampliamenti) del sistema informatico 
e ad essere il punto di riferimento per gli utenti che lo utilizzano. Esegue l’installazione e la configurazione dei sistemi 
client  in  rete  ed  esegue  il  monitoraggio  delle  funzioni  in  esercizio,  interagendo  con  gli  utenti  per  la  soluzione  di 
problemi tecnici. La sua attività principale è quella di identificare e risolvere problemi di primo livello, diagnosticare 
problemi  di  più  elevata  complessità  e  richiedere  l’intervento  dello  specialista  in  grado  di  risolverli.  Egli  deve  inoltre 
monitorare  l’obsolescenza  delle  apparecchiature  hardware  e  dei  pacchetti  software  (con  particolare  attenzione  alla 
difesa  dai  virus  informatici)  ed  è  direttamente  coinvolto  nella  scelta  degli  aggiornamenti  da  fare,  dovendo  curare  a 
volte  in  prima  persona  l’approvvigionamento  degli  stessi  materiali  da  sostituire.  E’  suo  compito  fornire  formazione, 
supporto ed assistenza al personale utilizzatore dei personal computer. Questa figura opera non soltanto nei terminal 
portuali ma in aziende ed enti, pubblici o privati, che non si occupano prettamente di informatica e che, proprio per 
questo,  hanno  bisogno  di  un  tecnico  adibito  all’assistenza  al  personale  che  utilizza  il  computer  ed  all’analisi  e 
automazione dei processi produttivi. 

OPERATORE TURISTICO SPECIALIZZATO NELL’ATTIVITÀ DI PESCATURISMO 
Codice Istat: 3.4.1. Professioni tecniche delle attività turistiche, ricettive ed assimilate 

L’Operatore turistico opera a stretto contatto con la clientela, con l’intento di interpretare e soddisfare i desideri del 
proprio  interlocutore,  proponendo  le  soluzioni  più  adatte  e  promuovendo  le  risorse  ambientali  e  paesaggistiche  a 
disposizione del turista nel territorio locale. L'operatore turistico specializzato nell’attività di pescaturismo si occupa 
dell'ideazione  e  dell'organizzazione  di  escursioni  in  mare,  realizzate  a  bordo  di  unità  da  pesca  adeguatamente 
equipaggiate per ospitare turisti a bordo, accompagna i turisti durante le visite organizzate, garantisce un servizio di 
assistenza,  illustra  e  descrive  loro  le  caratteristiche  e  le  particolarità  degli  itinerari  paesaggistici  e  dei  luoghi  di 
interesse storico‐culturale. La figura professionale in uscita, nell’ottica della divulgazione della cultura del mare e della 
pesca  e  nell’ambito  dei  servizi  turistici  connessi  con  la  mobilità  a  mare,  curerà  una  serie  di  attività  quali:  la 
pianificazione,  l’organizzazione  e  la  realizzazione  di  escursioni  lungo  le  coste  e  di  visite  itineranti  in  siti  di  rilevante 
valore paesaggistico; la valorizzazione delle capacità ricettive locali (ristorazione, alberghiere, bed & breakfast; ecc.); la 
diffusione  e  la  conoscenza critica  delle  attività  di  pesca  professionale  e  di  pesca  sportiva;  la  gestione  del  servizio  di 
ristorazione a bordo o a terra con l’eventuale pescato del giorno e/o con prodotti gastronomici locali; la divulgazione e 
la  conoscenza  di  tutte  quelle  attività  finalizzate  alla  valorizzazione  dell’ambiente  marino‐costiero  che  possono 
garantire l’avvicinamento del grande pubblico al mondo della pesca. 
 

ORMEGGIATORE PER PORTI TURISTICI 
Codice Istat: 7.4.5.1 ‐ Marinai di coperta 
L’ormeggiatore dei porti turistici svolge le attività d’ormeggio e disormeggio di imbarcazioni da diporto; manovre che 
possono essere effettuate da terra o con l’ausilio del gommone, da soli o affiancati da altri ormeggiatori, a seconda 
della grandezza della barca e delle condizioni atmosferiche. Oltre ad assegnare il posto barca in base alle dimensioni 
del  natante  e  ad  attraccarlo  al  molo,  egli  procede  all’allaccio  della  corrente  elettrica  al  generatore.  In  base  alle 
dimensioni  e  all’organizzazione  della  società  che  gestisce  il  porto  turistico,  è  possibile  che  all’ormeggiatore  non  sia 
richiesto  solo  di  provvedere  alle  attività  di  attracco  delle  barche  presso  il  molo  ma  anche  di  fornire  assistenza  alla 
piccola manutenzione dell’imbarcazione durante tutto il periodo della permanenza presso il porto. Manovra gommoni 
e/o piccole imbarcazioni a motore ed effettua lavori di riparazione sulle imbarcazioni che ormeggiano presso il porto 
turistico. Le operazioni di ormeggio sono un servizio che il porto, in quanto tale, offre a tutti gli utenti ed è il servizio al 
 

quale viene affidato la tutela non solo del vettore marittimo, ma anche delle strutture di attracco e della navigazione 
interna  al  porto.  Il  servizio  è  garantito  24  ore  per  tutti  i  giorni  dell’anno,  a  salvaguardia  della  sicurezza  della 
navigazione, delle strutture portuali e dell’ambiente. Per questa ragione il servizio di ormeggio non si esaurisce nella 
figura  professionale  dell’ormeggiatore,  ma  si  estende  anche  agli  interventi  di  rinforzo  del  personale  di  bordo,  di 
recupero  di  oggetti  galleggianti  pericolosi  e  di  pronto  intervento  in  mare  su  natanti  in  difficoltà,  messi  in  opera  da 
personale specializzato in possesso di altre qualifiche professionali previste dal codice della navigazione. 

PERITO NAVALE 
Codice Istat: 3.1.3.1.2 ‐ Ufficiali e assistenti di bordo 

Il Perito per le costruzioni navali, per i contenuti culturali della sua formazione, è un tecnico polivalente in grado di 
soddisfare  fondamentalmente  le  esigenze  dei  cantieri  navali  per  quanto  riguarda  la  progettazione,  costruzione, 
riparazione e trasformazione di navi e galleggianti; egli ha inoltre competenze nel campo dell'organizzazione aziendale 
e controllo della produzione e può inserirsi nel campo della carpenteria industriale.  
Il Perito per le costruzioni navali può esercitare la libera professione nei limiti dettati dalla legislazione.  
Egli pertanto deve conoscere la statica e la dinamica della nave,  i materiali e le tecnologie di costruzione della nave,  
la progettazione strutturale, anche con strumenti avanzati e l'organizzazione e la gestione dei cantieri navali. 

PESCATORE 
Codice Istat: 6.4.5. Pescatori e cacciatori 

Il pescatore o operatore della pesca è in grado di operare professionalmente con applicazione delle varie tecniche sia 
in ambito costiero che di altura. Opera come lavoratore autonomo o come socio di cooperativa o come dipendente in 
attività del settore. Il pescatore conosce le tecniche della pesca , l'ambiente marino, le legislazioni regolanti l'attività 
della  pesca.  Conosce  inoltre  le  nozioni  teoriche  regolanti  l'attività  commerciale  ed  industriale  della  pesca  in  ambito 
europeo.  E'  in  grado  di  manovrare  le  attrezzature  da  pesca  con  diversa  tipologia  d'impiego  e  provvede  alla 
manutenzione delle attrezzature da pesca. Sa utilizzare apparecchiature sofisticate come sonar, ecoscandagli e radar 
per facilitare e rendere più redditizio il suo lavoro. La sua attività si svolge prevalentemente sulle imbarcazioni o nei 
porti, al di fuori dei normali orari di lavoro e in condizioni metereologiche anche avverse.  

RESPONSABILE DI MAGAZZINO 
Codice Istat: 3.3.3.2 ‐ Responsabili di magazzino e della distribuzione interna 

Il  responsabile  di  magazzino  pianifica,  organizza,  dirige  e  coordina  le  procedure  e  le  risorse  necessarie  per  il 
ricevimento,  il  magazzinaggio  e  la  spedizione  di  merci.  Obiettivo  primario  è  il  mantenimento  degli  stock  di  merci  a 
livello ottimale, e quindi organizzare, coordinare e supervisionare le attività del personale di magazzino in modo da 
ottimizzare le risorse disponibili. Verifica la consegna degli ordini e lo stato della merce, gestisce il ricevimento e lo 
smistamento  delle  merci  all’interno  del  magazzino.  Si  avvale  del  sistema  informativo  di  gestione  del  magazzino  e  si 
occupa della gestione amministrativa del magazzino. Verifica la corrispondenza tra la documentazione e il materiale  
movimentato,  verifica  che  il  materiale  sia  correttamente  ispezionato  dai  magazzinieri  e  controlla  la  corrispondenza 
quantitativa e qualitativa. Sovrintende alla gestione degli spazi di stoccaggio fornendo direttive al personale circa la 
regolazione  degli  stessi.  Elabora  rapporti  per  la  direzione  consultando  i  documenti  archiviati  dai  magazzinieri  sulle 
attività di immagazzinamento e sulle giacenze,  garantisce che siano rispettate le norme di sicurezza e che il personale 
utilizzi l’apposito materiale antinfortunistico. Si relaziona con autotrasportatori,  clienti, fornitori e responsabili della 
logistica. 
 

SALDATORE NAUTICO 
Codice Istat: 6.2.1.2 ‐ Saldatori e tagliatori a fiamma 

Figura  esecutiva  che  effettua  la  saldatura  di  pezzi  metallici  per  la  realizzazione,  riparazione  e  manutenzione  di 
imbarcazioni  da  diporto.  La  figura  professionale  esegue  saldature  utilizzando  la  tecnica  idonea  e  rispettando  le 
specifiche  dei  documenti  di  lavoro.  Controlla  ed  eventualmente  rifinisce  il  manufatto  in  caso  di  imperfezioni  e 
disomogeneità. I lembi dei vari componenti da saldare devono essere preventivamente spazzolati e l’operazione viene 
effettuata  dal  saldatore  stesso  utilizzando  smerigliatrici  angolari  provviste  di  spazzola  in  acciaio.  Il  saldatore  deve 
quindi  appuntare  i  pezzi  e  procedere  alla  saldatura  applicando  particolari  tecniche,  tali  da  rendere  simmetriche  le 
tensioni  generate  dalla  saldatura,  in  modo  da  avere  il  minor  movimento  di  deformazione  della  struttura.  Questa 
specializzazione  è  cruciale  in  molte  lavorazioni  in  quanto  dalle    operazioni  di  saldatura  dipendono  la  qualità  del 
prodotto finito e la sicurezza complessiva dell’imbarcazione. 

SHIP PLANNER (pianificatore nave) 
Codice Istat: 3.3.4.1 ‐ Spedizionieri e tecnici della distribuzione 

L’attività  dello  ship  planner  consiste  nella  pianificazione  delle  attività  di  imbarco  ‐  sbarco  della  nave,  valutando  le 
tipologie  e  le  caratteristiche  delle  merce,  garantendo  la  sicurezza  della  nave  in  termini  di  stabilità  e  di  assetto, 
ottimizzando lo spazio a disposizione e minimizzando i tempi di carico. Egli analizza la tipologia di merce da imbarcare, 
della quale deve conoscere quantità, peso e tipologia. In riferimento ai container  verifica i quantitativi, la tipologia, il 
peso  eventuali  sporgenze  (fuori  sagoma)  o  misure  fuori  standard.  Attraverso  l’utilizzo  di  programmi  informatici, 
elabora il piano di imbarco ‐ sbarco e, quando necessario, lo riformula. Il piano dipende dalla tipologia e dalla struttura 
della  nave  e  le  modalità  di  imbarco  variano.  Infine  egli  consegna  il  piano  di  imbarco  ‐  sbarco  ai  capi  turno  i  quali 
fisicamente  coordinano  il  personale  operativo  nella  fase  di  lavorazione  del  carico.  Resta  in  contatto  con  loro  anche 
durante lo svolgimento delle attività di movimentazione per la comunicazione di eventuali cambiamenti. 

TECNICO DEL MONITORAGGIO E DISINQUINAMENTO AMBIENTALE 
Codice Istat: 3.1.5.3.0 ‐ Tecnici del controllo ambientale 

Il Tecnico del Monitoraggio e Disinquinamento Ambientale opera nell’ambito del trattamento dell’impatto ambientale 
e  si  occupa  di    verificare  i  parametri  ambientali  riguardanti  l'aria,  l'acqua  e  il  suolo.  Tale  figura  professionale  sarà 
quindi in grado di leggere ed interpretare i dati raccolti evidenziando eventuali anomalie e conducendo delle analisi e 
delle procedure specifiche finalizzate alla prevenzione e al contrasto dei fenomeni inquinanti. Tale figura, sviluppando 
una conoscenza ed una consapevolezza specifica  delle problematiche legate all’ambiente in generale, e all’ambiente 
marino in particolare, intese come controllo, gestione e recupero, sarà in grado di intervenire nei processi gestionali e 
nei relativi adempimenti, obbligatori e non, per il monitoraggio, il recupero e il disinquinamento ambientale. La sua 
capacità tecnico ‐ operativa è fortemente legata alla conoscenza delle procedure legislative ed alla capacità di curare 
le diverse fasi che permettono di mantenere sotto controllo l’impatto ambientale. 

 
 

TECNICO DELLA LOGISTICA 
Codice Istat: 3.3.3.2 ‐ Responsabili di magazzino e della distribuzione interna 

Svolge  funzioni  di  pianificazione,  coordinamento,  organizzazione  e  gestione  dei  processi  logistici,  interni  ed  esterni 
all’azienda,  che  permettono  al  prodotto  di  essere  distribuito  dal  luogo  di  produzione  al  cliente  finale.  Pianifica, 
implementa e controlla la movimentazione, lo stoccaggio e le lavorazioni di magazzino di materie prime, semilavorati 
e  prodotti  finiti.  Pianifica  la  rete  distributiva,  organizza  il  flusso  logistico  integrato  dei  materiali  e  gestisce  il  flusso 
informativo delle merci. 

TECNICO DEL MARKETING PER LA VALORIZZAZIONE DEL PRODOTTO ITTICO 
Codice Istat: 3.3.3.5.Tecnici del marketing 

Il tecnico del marketing per la valorizzazione del prodotto ittico è una figura professionale ad ampio raggio infatti pur 
avendo  le  conoscenze  base  di  marketing  aziendale,  per  collaborare  all’organizzazione  e  alla  gestione  dell’azienda  o 
dell’ente  presso  il  quale  svolge  la  sua  attività,  è  in  grado  di  utilizzare    le  moderne  tecniche  di  comunicazione  e 
diffusione  allo  scopo  di  promuovere,  divulgare  e  pubblicizzare  il  prodotto  ittico  di  qualità.  La  nuova  figura 
professionale  sarà  in  grado  quindi  di  sviluppare  la  molteplici    potenzialità    del  prezioso  sistema  produttivo    come 
quello  ittico‐ conserviero. La sua preparazione multidisciplinare, le conoscenze delle tradizioni e della cultura di mare, 
le  competenze  in  materia  di qualità gli  consentiranno di promuovere  interventi  di  valorizzazione  del  prodotto  ittico 
puntando  sull’artigianalità  del  prodotto  nel    rispetto  delle  normative  vigenti  in  campo  nazionale  e  internazionale. 
Questa nuova figura professionale attraverso la valorizzazione delle risorse ittiche può essere un volano di sviluppo di 
molte  attività  economiche  di  settore  quali  il  turismo  (  ittiturismo  ‐  pescaturismo  ),  la  pesca  professionale,  gli 
allevamenti ittici. La divulgazione dei prodotti della pesca infatti contribuisce alla valorizzazione del territorio ponendo 
l’attenzione su tutto il compartimento che ruota attorno alla realizzazione del prodotto, sulle risorse ittiche di qualità  
e sulle realtà tradizionali e culturali che li caratterizzano. 

TECNICO SPECIALISTA IN ACQUACOLTURA 
Codice Istat: 3.2.2.2.0 – Zootecnici 

La figura del Tecnico specialista in acquacoltura gestisce e amministra l’attività di allevamento ittico. Le conoscenze 
gestionali sono integrate da conoscenze impiantistiche, nutrizionali, igienico sanitarie, tese all'ottimizzazione dei cicli 
produttivi,  alla  valutazione  e  controllo  dell'impatto  ambientale,  alla  certificazione  qualitativa  dei  prodotti  e  dei 
processi  di  produzione.  Tale  figura  si  occupa  quindi  in  particolare  di  controllare  il  corretto  funzionamento  delle 
attrezzature richieste e il comportamento e lo stato di salute dei pesci.  Il tecnico gestisce l'alimentazione e monitora 
lo sviluppo del pesce durante le varie fasi della produzione nell'allevamento , effettua i controlli e la pulizia continua 
dei vari settori dell'allevamento applicando norme igieniche ordinarie e periodiche per ridurre al minimo trattamenti 
profilattici e  terapeutici ed effettua un controllo attento degli impianti e delle attrezzature per l'allevamento dei pesci 
per  mantenere  una  buona  operatività  dell'allevamento  e  prevenire  eventi  critici.    Il  tecnico  possiede  inoltre  le 
competenze  commerciali e strategie, produttive ed organizzative idonee e funzionali alle condizioni del mercato e alle 
potenzialità  dell'impianto,  al fine  di garantire  l'efficienza e  l'efficacia delle  fasi  produttive  nel  rispetto  dei principi di 
ecocompatibilità  e  qualità  del  prodotto.  Un  tecnico    valido,  preparato  e  competente  costituisce  un  ottimo  punto  di 
forza  per  l’impresa  ittica  sia  nella  gestione  e  manutenzione  straordinaria  dell’impianto  che    per    l’eventuale  
risoluzione  di  criticità  produttive.    Oltre  alle  specifiche  materie  professionali,  deve  possedere  una  particolare 
 

conoscenza dei programmi informatici e della lingua inglese per affrontare autonomamente le trattative commerciali 
con soggetti stranieri. 

TECNICO SPEDIZIONIERE 
Codice Istat: 3.3.4.1 ‐ Spedizionieri e tecnici della distribuzione 

Il tecnico spedizioniere organizza la spedizione di merci, rispondendo alle richieste dei clienti per trasferire materiali 
acquistati o venduti, spesso da e verso l’estero. Evade tutte le pratiche fiscali e doganali relative al trasporto materiali,  
conosce  i  regolamenti  e  le  leggi  in  vigore  nelle  varie  nazioni,  le  modalità  di  pagamento  delle  merci.  Egli  sceglie  il 
trasportatore più idoneo, sua responsabilità è allacciare rapporti con uno spedizioniere estero. In caso di importazione 
egli si occupa dello sdoganamento e del trasporto del carico sotto vincolo doganale, in qualità di fiduciario del cliente 
e rappresentante della merce. Il suo compito è quello di coordinare il trasporto minimizzando i costi. Lo Spedizioniere 
si reca in dogana con i documenti commerciali del cliente, munito di polizza doganale fornita dallo Spedizioniere nave, 
ed espleta le formalità necessarie pagando i diritti doganali di dazio e l’IVA. La merce viene quindi sdoganata e quindi 
gestito  l’inoltro  della  merce,  cioè  il  trasporto  alla  destinazione  richiesta  dal  cliente.  Nell’eventuale  richiesta  di 
trasferimento  della  merce,  ossia  nella  fase  di  transito,  si  procede  all’emissione  dei  documenti  necessari  affinché  i 
container  possano  essere  trasferiti  sotto  vincolo  doganale  in  un’altra  dogana  entro  i  limiti  nazionali,  dove  verranno 
espletate  le  successive  operazioni.  Quando l’autotrasportatore  entra negli  spazi  doganali,  lo  Spedizioniere  compila i 
documenti  d’entrata  ed  espleta  le  formalità  doganali  di  esportazione.  Se  invece  la  merce  viaggia  scortata  da 
documenti di esportazione emessi da una dogana interna ai confini nazionali è sufficiente regolarizzare i documenti. A 
seconda delle dimensioni dell’azienda le fasi di import,  transito ed export possono essere svolte da una sola persona, 
oppure svolte da persone diverse, anche se ognuno deve comunque conoscere le caratteristiche di ciascuna delle altre 
fasi. 

TECNICO SUPERIORE DI DISEGNO E PROGETTAZIONE navale 
Codice Istat: 3.1.2.6 ‐ Disegnatori industriali ed assimilati 
 

Il  disegnatore/progettista  può  lavorare  alle  dipendenze  di  cantieri  nautici  o  di  società  di  progettazione  o  come  loro 
collaboratore esterno. Opera nell'ufficio tecnico o all'interno di un servizio di sviluppo ingegneristico rapportandosi al 
progettista e ai responsabili della produzione. Nel settore nautico il disegnatore/progettista segue preferibilmente il 
ciclo completo della progettazione: dallo sviluppo dell'idea alla verifica di fattibilità, dalla modellazione e simulazione 
su prototipo alla progettazione esecutiva. Si può specializzare nel settore del funzionale, dello scafo, dell'impiantistica  
e  dell'  allestimento  navale.  La  procedura  è  standard,  ma  gli  elementi  di  verifica/innovazione  sono  potenzialmente 
numerosi  a  causa  dell'elevato  livello  di  personalizzazione  del  prodotto.  È  previsto  un  certo  grado  di  autonomia 
nell'esecuzione  del  lavoro  che  richiede  una  particolare  specializzazione  per  l'utilizzo  ottimale  delle  tecnologie 
informatiche  e  per  l'eventuale  proposta  di  correttivi  e/o  modifiche  da  apportare  ai  progetti  anche  in  relazione  alle 
specifiche per la realizzazione. 

UFFICIALE DI COPERTA 
Codice Istat: 3.1.3.1.2 ‐ Ufficiali e assistenti di bordo 

Si  occupa  della  conduzione  della  nave,  della  navigazione,  della  sicurezza  e  della  movimentazione  dei  carichi.  Svolge 
inoltre  servizi  di  guardia  sul  ponte  di  comando,  partecipa  allo  svolgimento  di  tutte  le  manovre  ‘marinaresche’  ed 
 

espleta  i  compiti  di  segreteria  tecnica  ed  amministrativa  legati  al  suo  settore.    Un  buon  ufficiale  deve  possedere 
specifiche conoscenze tecniche e saper parlare e scrivere correntemente almeno una lingua straniera. Oltre a questi, a 
bordo,  è  sempre  più  richiesta  la  conoscenza  dei  sistemi  di  telecomunicazione  e  dei  relativi  apparati  elettrici.  Per 
quanto  riguarda  le  caratteristiche  personali,  sono  necessari  un  buon  livello  di  autonomia,  altrettanta  capacità 
organizzativa, senso di responsabilità, fermezza e attitudine ad attivarsi in maniera immediata nel caso in cui sorgano 
degli imprevisti 

UFFICIALE DI MACCHINA 
Codice Istat: 3.1.3.1.2 ‐ Ufficiali e assistenti di bordo 

Si  occupa  della  gestione  e  della  manutenzione  degli  apparati  di  propulsione  e  di  produzione  dell’energia  che 
permettono ad una nave di muoversi e di erogare tutti i servizi di bordo: dai motori agli impianti di condizionamento, 
fino  ai  mezzi  per  la  movimentazione  del  carico,  per  l’ormeggio  e  l’ancoraggio.  Sono  suoi  compiti  anche 
l’organizzazione delle risorse e del personale che ne consentono un efficiente funzionamento, l’erogazione del servizio 
di guardia in sala macchine, il controllo della sicurezza di bordo, lo svolgimento di incarichi di segreteria tecnica e delle 
attività pratiche di officina Un buon ufficiale deve possedere specifiche conoscenze tecniche e saper parlare e scrivere 
correntemente almeno una lingua straniera. Oltre a questi, a bordo, è sempre più richiesta la conoscenza dei sistemi 
di telecomunicazione e dei relativi apparati elettrici. Per quanto riguarda le caratteristiche personali, sono necessari 
un  buon  livello  di  autonomia,  altrettanta  capacità  organizzativa,  senso  di  responsabilità,  fermezza  e  attitudine  ad 
attivarsi in maniera immediata nel caso in cui sorgano degli imprevisti 

VERNICIATORE NAUTICO 
Codice Istat: 6.2.3.7 ‐ Verniciatori artigianali ed industriali   

L’addetto alla pitturazione o verniciatore nautico è un operaio qualificato in grado di effettuare in modo autonomo e 
responsabile,  anche  con  l’ausilio  di  macchinari,  tutte  le  operazioni  di  verniciatura  di  parti  e/o  interni  ed  esterni  di 
un’imbarcazione,  intervenendo  sia  nelle  fasi  di  costruzione  che  in  quelle  di  manutenzione,  completando  il  lavoro  di 
costruzione,  ripristino  e  abbellimento  dello  scafo.  Può  effettuare  la  coloritura  a  pennello,  a  rullo,  o  a  spruzzo, 
utilizzando a seconda delle superfici da trattare una pistola o una lancia collegata ad un compressore che permette di 
stendere  la  vernice  con  i  differenti  spessori  a  seconda  delle  indicazioni  fornite  dall’armatore  e  dal  colorificio.  Il 
verniciatore deve essere in grado di stabilire quale sia la giusta quantità del prodotto da stendere, per evitare colature 
e difetti. Può eseguire anche piccoli interventi di decorazione, per esempio realizzare scritte e disegni, con sistemi di 
spolvero e tracciatura e l’ausilio di maschere adesive.