DISEÑO PUENTE LOSA

PROYECTO Rehabiltacion Carretera Desvio Huancane Chupa

GOBIERNO REGIONAL Puno
FECHA 5-Feb-18

A,- ANALISIS TRANSVERSAL

1.- PREDIMENSIONAMIENTO

a) Longitud > 6 m. y < 10 m. h = Luz/15

b) Longitud < 6 m. h = Luz/12
LUZ = 2.20 M.
H= 0.18 M. Asumir 0.20 m. OK 20.00 cm

2,-METRADO DE CARGAS

LOSA 0.48 T/M.

ASFALTO 0.10 T/M
WD 0.58 T/M DE LOSA

3,- MOMENTO POR PESO PROPIO

MD 0.35 T-M

4,- ANCHO EFECTIVO PARALELO AL TRAFICO

E= 1,219+0,06*L 1.35 M. ok

5,- CALCULO COEFICIENTE DE IMPACTO (Ci )

I= 15,24/(L+38) 0.38 no 0.30 USAR

Ci= (i +L)/E 0.96

6.- ANALISIS LONGITUDINAL DE SOBRECARGA:

Teorema de barel

Para H20-S16 P= 8000.00 KG

a.- UBICACIÓN DEL TREN DE CARGAS:

R
4.27 n
P = 8000 P = 8000 KG
d a
A b B

L/2= 1.10 L/2=

 n= 1.07 m.
a= 0.03 m.
b= 2.17 m.
c= 0.03 m.
d= -2.10 m. solo para > 6.50 m
e= -0.03 m. solo para > 6.50 m.
X -2.10 Momento max.se encuentra en CL.
b.- CALCULO DE REACCION EN APOYO B

Tomando momentos con respecto al punto A

MA =0
Rb x L - P x b - P x d = 0
Rb =P(b+d) / Rb = 236.36 Kg.

c .- MOMENTO POR SOBRE CARGA:

M s/c= a*R Ci

M s/c = 7.39 0.01 T-M

CALCULAMOS PARA UN EJ EN CL.

Ms/c= P*L/4 4.4 t-m
afectando el coeficiente de impacto
Ms/c0 Ms/c*Ci 4.23 t-m

TOMAMOS EL VALOR MAYOR:

Ms/c= 4.23 t-m

EL MOMENTO DE DISEÑO ES

Mt = Md + M s/c. Mt = 4.58 T-M

B,- DISEÑO

a.- Verificación del Peralte en Servicio

Mt = 4.58 T-M
Para concreto de 210 kg/cm2 y acero de 4200 kg//cm2
Determinando el valor del peralte:
d= 19.29 cm. ok
Asumiendo d = 20.00 cm. espes h= 25.00 CM
recubrimiento de 5 cm.

b.- Calculo de area de Acero:

El área de acero necesario por metro de ancho de losa

para diseño por servicio será:
As = 15.35 cm2
c.- Verificando el diseño por rotura:

Mu = 7.53 T-m
Momento último por metro de ancho de losa. Reemplazando
en la expresión general:
a= 444.71 As2
b= 75600.00 As
c= 752678.44
As = -10.62 cm2 tomar valor absoluto
Area de acero principal por metro de ancho de losa

d.- Acero de Repartición

Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo

al tráfico, se tiene:
% Asr = 37.08 ok

Asr = 5.69 cm2

Area de acero de repartición al fondo de losa por metro de ancho.

e.- Acero de Temperatura

Ast = 3.60 cm2

f.- DISTRIBUCION DE ACERO varrilla área Peso ml

1) Acero principal As = 15.35 cm2 1/4" 0.32 0.25

Espaciamiento = 13.03 cm de 5/8" 3/8" 0.71 0.58
18.50 cm de 3/4" 1/2" 1.29 1.02
2) Acero de Reparto: Asr = 5.69 cm2 5/8" 2.00 1.60
Espaciamiento = 22.67 cm de 1/2" 3/4" 2.84 2.26
35.14 cm de 5/8" 1" 5.10 4.04
3) Acero de Temperat. Ast= 1.80 cm2 entre ellas
Espaciamiento = 39.44 cm de 3/8"
71.67 cm de 1/2"

Acero de Temperatura 3/8" @ 0.40

Acero Principal 3/4" @ 0.20 Acero de Reparticion 1/2" @ 0.25

g.- DISEÑO DE VIGA SARDINEL
0.20

0.20
0.45
0.25
1.- METRADO DE CARGAS

Peso propio : 0.22 T/M

Peso baranda : 0.15 T/M
D= 0.37 T/M

Determinando el momento por carga permanente al centro de luz:

Md = 0.22 T-m

En donde P es el peso de la rueda más pesada:

P= 8.00 T

El momento por sobrecarga e impacto será:

M s/c.= 0,10*P*L*I
M s/c.= 2.29 T - M.

Verificando el peralte por servicio:

M= 2.51 T-m
d= 22.46 cm ok
Asumiendo d = 25.00 cm

As = 6.72 cm2
Verificando el diseño por rotura:
Mu = 5.26 T-m
Reemplazando en la expresión general:
a= 444.71 As2
b= 94500.00 As
c= 525510.70
0.20
As = 5.71 cm2 tomar valor absoluto

para 1/2" 4
para 5/8" 3
para 3/4" 2 Acero Principal 3 O 5/8" 0.45
para 1" 1

Area de acero principal para la viga de borde.

Usar 3 de 5/8"
Se debe colocar estribamiento con ø 3/8" cada 0.30 m.
 DISEÑO DE ESTRIBOS

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 1.00
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 2.50
ANCHO DE PUENTE (m) A = 4.00
LUZ DEL PUENTE (m) L = 5.00
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 3.05
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 30.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.30
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.70
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.30
M = 0.40
N = 0.20
E = 0.75
G = 0.9
a = 0.55
b = 0.40
c = 0.50
B = 2.25

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 0.55
h'= 0.30
C= fff f(ff-f/f) 0.33
E= 0,5*W*h (h+2h")*C 0.179 TN

Ev=E*Sen (o/2)= 0.046

Eh=E*Cos (o/2)= 0.173

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.23

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 0.506 0.2 0.101
Ev 0.046 0.40 0.019
Total 0.552 0.120

Xv=Mt/Pi 0.217 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.072 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)
e=b/2-(Xv-Z) 0.056 m F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 2.53 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.99 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.23 >2 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
H= 3.05
h'= 0.30
C= 0.33
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 3.154 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 0.816 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 3.047 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.10 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.806 1.45 4.069
P2 2.875 1 2.875
P3 2.156 0.50 1.078
Ev 0.816 1.10 0.898
Total 8.654 8.920

Estribo 6
 Xv=Mt/Pi 1.03 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)
Z=Eh*Dh/Pi 0.39 F`c= 700 Tn/m2
e=b/2-(Xv-Z) 0.18 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 8.71 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.66 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 1.99 >2 RECALCULAR

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio 29.454375
Reacción del puente debido a peso propio,
R1= 7.36 tn/m P= 4.00 T

Rodadura -fuerza Horizontal

R2=5% de s/c equivalente, 0.295 Tn/M

Reaccion por sobrecarga

R3= 7.92 Tn

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 7.364 1 7.364
R3 7.920 1.00 7.920
P vertical tot, 8.654 1.03 8.920
Total 23.937 24.204

Xv=Mt/Pi 1.011 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 3.047 1.10 3.352
R2 0.295 4.85 1.428
Total 3.341 4.780

Yh=Mi/Pi 1.431
Z= 0.200
e= 0.014

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 15.22 <F`c CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 5.06 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 5.01 >2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B= 2.25
H= 4.05
h'= 0.30
C= 0.33
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 5.336
Ev=E*Sen (o/2)= 1.381
Eh=E*Cos (o/2)= 5.154

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.44

Estribo 7
Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.806 1.85 5.191
P2 2.875 1.4 4.025
P3 2.156 0.90 1.941
P4 5.175 1.125 5.822
P5 0.610 2.15 1.312
Ev 1.381 2.25 3.107
Total 15.003 21.397

Xv=Mt/Pi 1.426 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.494 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.193 m >b/6 b/6= 0.375
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 10.09 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.89 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.04 >2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 7.364 1.4 10.309
R3 7.920 1.40 11.088
P vertical tot, 15.003 1.43 21.397
Total 30.287 42.794

Xv=Mt/Pi 1.413 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 5.154 1.44 7.407
R2 0.295 5.85 1.723
Total 5.449 9.130

Yh=Mi/Pi 1.68
Z= 0.30
e= 0.01 <b/6 CONFORME

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 13.94 <d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.69 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.89 >2 CONFORME

Estribo 8
 DISEÑO DE ESTRIBOS
DATOS 0.62 0.52
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 1.00
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 2.50
ANCHO DE PUENTE (m) A = 8.10 m 1.19
LUZ DEL PUENTE (m) L = 16.00 m
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 3.80
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 45.00
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) f1 = 1.60 T/m3
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.30 T/m3 3.80 2.61
M = 0.20
N = 0.20
E = 0.26
G = 1.14
a = 1.19
b = 0.52
c = 0.62 1.00
B = 1.80
f'c = 175 kg/cm2
Reacción del Puente Rp = 39.69 Tn 0.20 0.26 1.14
Reacción del puente por sobre carga Rs/c = 53 Tn 1.80
Numero de vias Nv = 2
Sobre carga equivalente del camion HS-20 P= 8200 kg
Sobre carga equivalente del camion HS-20 W= 960 kg/m

A- CHEQUEO DE LA SECCION A-A

1.- Empuje de tierra:

h= 1.19
h'= 0.60
C= fff f(ff-f/f) 0.17
E= 0,5 * W * h ( h + 2 h " ) * C 0.390 Tn

Ev=E*Sen (O/2)= 0.149 Tn 0.62 0.52

Eh=E*Cos (O/2)= 0.361 Tn

Punto de aplicación de empuje Eh

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.50 m A

2.- Fuerzas verticales estabilizadoras:

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 1.423 0.26 0.370
Ev 0.149 0.52 0.078
Total 1.573 0.448

Xv=Mt/Pi 0.285 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.114 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.089 m
3.- Chequeos

a).- Chequeo de Compresiones y tracciones:

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 6.13
Esfuerzo de compresión del concreto f'c = 175 kg/cm2
fc=0.40 f'c 700 Tn/m2
Chequeo de compresion y tarccion P < fc OK!
b).- Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.5 >2 OK!

c).- Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.1 >2 OK!

CHEQUEO DE LA SECCION B-B 0.26 0.62 0.52

A).- Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

1.- Empuje de tierra: 1.19
H= 3.80 m
h'= 0.60 m
C= 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 2.608 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 0.998 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 2.409 Tn 3.80 2.61

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.42 m
P3 P2 P1
2.- Fuerzas verticales Esatbiladoras: B
1.40
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)
P1 4.545 1.14 5.181
P2 3.722 0.57 2.121
P3 0.780 0.17 0.135
Ev 0.998 1.42 1.416
Total 10.045 8.854

Xv=Mt/Pi 0.88 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.34 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.16 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 12.06
Esfuerzo de compresión del concreto f'c = 175 kg/cm2
fc=0.40 f'c 700 Tn/m2
Chequeo de compresion y tarccion P < fc OK!
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.59 >2 OK!

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.92 >2 OK!

B).- Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Reacción del Puente 39.69 Tn
Reacción por sobrecarga 53 Tn
Ancho del Puente 8.10 m
Numero de vías 2.00 Ps/c Vehiculo=18000lb=8200 kg
Ps/c Vehiculo=18000lb=8200 kg 8200 kg
W = 640 lb/pie = 960 kg/m 960 kg/m
Reacción del puente debido a peso propio (R1)
R1= Reaccion del peunte / Ancho P 4.9 Tn/m
Rodadura (R2) Fuerza Horizontal
R2=5% de s/c equivalente, del camion HS-20 W = 640 lb/pie
R2=0.05 (W x L + Ps/c ) x ( N ° vias / 2 estribos x L ) 0.145 Tn/m 960 kg/m
Reaccion por sobrecarga (R3)
R3= Reaccion s/c / ancho puente 6.5 Tn/m L= 16.00

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 4.9 0.57 2.793
R3 6.5 0.57 3.730
P vertical tot, 10.045 0.881 8.854
Total 21.488 15.376

Xv=Mt/Pi 0.72 m R2
R1 1.80
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 2.409 1.42 3.418 Ev
R2 0.145 5.60 0.814
Total 2.555 4.233
5.60
Yh=Mi/Pi 1.657 Eh
Punto de aplicación de la resultante:
Z= MI tot / Pi tot 0.20 m
e= 0.18 m 1.42

B B
Chequeos 0.26 0.62 0.52

a).- Chequeo de compresione y tracciónes: 0.57

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 27.3 <fc OK!

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.6 >2 OK!

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 5.9 >2 OK!

CHEQUEO DE LA SECCION C-C R1

1.80
A).- Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
1.- Empuje de tierra:
B= 1.8 m 1.19
H= 4.80 m
h'= 0.60 m
C= 0.17
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 3.953 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 1.513 Tn 4.80 P3 P2 P1
Eh=E*Cos (o/2)= 3.652 Tn 3.80 2.61

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.76 m

2.-Fuerzas Verticales Estabilizadoras:

P4
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m) 1.00
P1 4.545 1.34 6.090
P2 3.722 0.77 2.866
P3 0.780 0.37 0.291 0.20 0.26 1.14
P4 4.140 0.9 3.726 B = 1.80
P5 0.760 1.70 1.292
Ev 1.513 1.80 2.723
Total 15.460 16.988

Xv=Mt/Pi 1.099 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.416 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.217 m
Ancho de la Zapata cimentacion B
B= 1.80 m
B/6 0.300 m
e < B/6 OK! OK!

3.- CHEQUEOS

a).- Chequeo de compresiones y tracciones:

fc=0.40 f'c 700 Tn/m2

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 14.80 <fc OK!

b).- Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.64 >2 OK!

c).- Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.96 >2 OK!

B9.- Estribo con puente y relleno sobrecargado,

1.- Fuerzas verticales:

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 4.900 0.77 3.773
R3 6.543 0.77 5.038
P vertical tot, 15.460 1.10 16.988
Total 26.903 25.799

Xv=Mt/Pi 0.959 m

2.- Fuerzas Horizontales:

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 3.652 1.76 6.428
R2 0.145 6.60 0.960
Total 3.798 7.388

Yh=Mi/Pi 1.95 m

3.- Punto de Aplicación de la resultante

B= 1.80 m
Z= Mi tot / Pi tot 0.27
e= 0.22
B/6 = 0.300
e > B/6 OK! OK!

4.- Chequeos

a).- Chequeos de tracciones y compresiones

fc=0.40 f'c 700 Tn/m2

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 25.69 <d
P < fc OK! OK!
b).- Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.49 >2 OK!

c).- Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 4.96 >2 OK!

Ea h'
O/2

0.20

Ea h'
O/2 A

Ea

O/2

B
R2

P5

0.20
 METRADO
1.- NOMBRE DEL PROYECTO PUENTES CARROZABLES ALTO PAVITA
2.- NUMERO DEL EXPEDIENTE 22990333
3.- OFICINA ZONAL PUNO
Partida Especificaciones N° de MEDIDAS Parcial Total Und.
N° veces Largo Ancho Altura
A.- PUENTE LOZA DE 9.00M.

01.00 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01 Trazo y replanteo preliminar 1 14.00 5.00 70.00 70.00 M2

02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01 Excavacion manual suelto (A.C>) - 173.29 M3
Elevacion de estribos 2 5.00 3.00 3.12 46.80 93.60
elevacion de aleros 4 2.97 2.15 3.12 19.92 79.69
02.02 Excavacion en suelo arenoso-gravaso bajo agua - 55.54 M3.
2 5.00 3.00 1.00 15.00 30.00
4 2.97 2.15 1.00 6.39 25.54
02.03 Relleno y compcatado de fundaciones material propio - -
02.04 Acarreo de material excedente hasta d=30 ml 1 228.83 1.25 286.04 286.04 M3

03.00 MEJORAMIENTO DE ACCESOS 36.00 M3

03.01 Relleno con material de prestamo lado derecho 1 2.00 4.50 0.50 4.50 4.50
03.02 Relleno con material de prestamo lado isquierdo 1 10.00 4.50 0.70 31.50 31.50

04.00 ESTRIBOS - OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

04.01 Encofrado y desencofrado. 163.07 M2
encofrado y desencofrado estribos 4 5.00 4.15 20.75 83.00 M2
Encofrado y desencofrado aleros 8 2.97 3.37 10.01 80.07 M2
04.02 Concreto Fc=140 kg/cm2 + 30 % de P.G. ZAPATA 2 5.00 3.00 1.00 15.00 30.00
4 2.97 2.15 1.00 6.39 25.54
55.54 M3
Concreto Fc=140 kg/cm2 + 30 % de P.G. ESTRIB. 2 5.00 2.00 4.15 41.50 83.00
4 2.97 1.25 3.37 12.51 50.04
(2) 5.00 0.50 0.65 1.63 -3.25
129.79 M3
05.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

05.01 Concreto Fc=210 kg/cm2 LOZA 1 9.00 4.00 0.60 21.60 21.60
Viga sardienl 2 9.00 0.20 0.20 0.36 0.72
22.32 M3
05.02 Acero Fy=4200 kg/cm2 para puente losa y viga - -
acero principalde 1" 32 11.50 368.00 1,486.72
acero de reparticionde 1/2" 50 5.00 250.00 255.00
acero de temperatura de 1/2" 16 11.00 176.00 179.52
acero de temperatura de 1/2" 36 5.00 180.00 183.60
acero en viga sardinel de 3/4" 8 11.60 92.80 209.73
ESTRIBOS DE 3/8" 50 2.10 105.00 60.90
2,375.47 KG
05.03 Encofrado y desencofrado para losas y vigas 1 9.00 4.00 36.00 36.00
2 9.00 0.80 7.20 14.40
2 9.00 0.20 1.80 3.60
54.00 M2

06.00 SISTEMAS DE APOYOS

06.01 Apoyo fijo de NEOPRENO 1 1.00 1.00 1.00 UND
06.02 Apoyo movil 1 1.00 1.00 1.00 UND
VARIOS
07.01 Junta asfaltica e=2" 2 5.00 5.00 10.00 ML
07.02 Tuberia PVC-SAP 2" para drenaje 6 0.60 0.60 3.60 ML
07.03 Falso puente de madera rolliza 1 9.00 9.00 9.00 ML.
07.04 Baranda de F.G. 2" 2 9.50 1.00 9.50 19.00
7 1.00 2.00 2.00 14.00
REVOQUES Y ENLUCIDOS 33.00 ML.
08.01 Tarrajeos de estribos y veredas, mortero 1:2 2 9.00 1.20 10.80 21.60 M2

PINTURAS
01.01 Pintura en zarnineles al latex, imprimante temple 4 9.00 1.20 10.80 43.20 M2
01.02 Pintura en carpinteria metalica (esmalte y anticorrosivo) 2 33.00 0.47 15.51 31.02 M2
FONCODES / DEPI

CALCULO DEL FLETE

PROYECTO: PUENTES CARROZABLES ALTO PAVITA
EXPEDIENTE: 22990333
OFICINA ZONAL: PUNO

1- DATOS GENERALES

A-POR PESO

MATERIALES UNIDAD AFECTO IGV PESO.UNIT. PESO.TOTAL

CEMENTO BL. 1,358.70 42.50 57,744.75
FIERRO, CLAV. ETC KG 2,769.60 1.00 2,769.60
MADERA P2 3,745.50 1.50 5,618.25
LADRILLO UN 0.00 4.50 0.00
CALAMINA UN 165.00 3.00 495.00
YESO BL 0.00 25.00 0.00
TAPA BUZON UN 0.00 130.00 0.00
OTROS KG 300.00 1.00 300.00
MAQUINARIA Y EQUIPKG 850.00 1.00 850.00

TAPA DE FIERRO UN 0.00 15.00 0.00

BOMBA MANUAL UN 0.00 120.00 0.00

PESO TOTAL 67,777.60

B-POR VOLUMEN

EN AGREGADOS Y MADERA
DESCRIPC. UNIDAD AFECTOS IGV SIN IGV
ARENA M3 58.37
PIEDRA M3 72.86
MAT. RELLENO M3 160.50
HORMIGÓN M3 153.23
MADERA P2 0.00

55
VOLUMEN TOTAL 444.96 0.62
CAPACIDAD DEL CAMION (M3) 8.00
NUMERO DE VIAJES 55.62
REDONDEO 55.75

EN TUBERIA UNIDAD DE (2.20 M. x 3.00 M.) DE CARROCERIA, CON H= 1.50 M.

CAPACIDAD DEL CAMION EN TUBOS / VIAJE ML No de tubos No VIAJES
Tub, 1/2" 5,050.00 U 0.00 0.00 0.00
Tub, 3/4" 4,200.00 U 0.00 0.00 0.00
Tub, 1" 3,360.00 U 1.11 0.22 0.00
Tub,1 1/2" 1,690.00 U 0.00 0.00 0.00
Tub 2:" 994.00 U 3.60 0.72 0.00
Tub, 3" 470.00 U 33.00 6.60 0.01
Tub 4": 259.00 U
Tub 6:" U-PVC 110.00 U
Tub 8" U-PVC 65.00 U
Tub 6'; CSN 160.00 U
Tub 8'; CSN 80.00 U 0
NUMERO TOTAL DE VIAJES 0.01 0.0148329707
REDONDEO 0.00
TUBERIA EN VOLUMEN 0
2- FLETE TERRESTRE

UNIDAD DE TRANSPORTE
UNIDAD QUE DA COMPROBANTE UNIDAD QUE NO DA COMPROBANTE
CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 ) 8.00 CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 ) 8.00
COSTO POR VIAJE S/. 400.00 COSTO POR VIAJE S/. 120.00
CAPACIDAD DEL CAMION (KG) 10,000.00 CAPACIDAD DEL CAMION (KG) 10,000.00
FLETE POR KG 0.04

AFECTO IGV SIN IGV FLETE POR PESO =Peso Total * Flete por peso
FLETE POR PESO 2,711.10 FLETE POR VOLUMEN=No viajes*costo por viaje
FLETE POR VOLUMEN
AGREGADOS 6,690.00
TUBERIA 0.00
COSTO TOTAL FLETE TERR. 2,711.10 6,690.00

RESUMEN FLETE TOTAL

AFECTO IGV SIN IGV

FLETE TERRESTRE 2,711.10 6,690.00
FLETE FLUVIAL
FLETE EN ACEMILA
FLETES TOTALES S/. 2,711.10 6,690.00