Este código específico del motor P0521 se activa cuando el PCM ve un valor inesperado en el

transmisor / sensor de la presión del aceite del motor. Podría estar fuera de su rango normal o
podría fijarse cuando debería fluctuar. Para este código de problema P0521, la causa puede ser
mecánica o eléctrica, pero es más que probable relacionada con electricidad.

P1433 y P1600 están frecuentemente vinculados a problemas con el sistema IMA y la batería
IMA. La garantía para las baterías fue ampliada por Honda a 10 años o 150K millas en al menos
algunos estados hace varios años. Un boletín de servicio Honda SB 10-061 publicado
recientemente (26 de julio de 2011) indica que puede haber sido extendido a TODOS los
híbridos de Honda. Lea su garantía ya que el período de cobertura más largo fue alertady en la
garantía original de los coches híbridos vendidos en algunos estados. Echa un vistazo a sus
opciones de garantía antes de gastar los $ 3K. También hay información alrededor de que
indica que algunos centros de servicio de Honda están próximos acerca de la garantía
extendida. He tenido dos HCH's. El actual, un modelo de 2005 mostró recientemente los
códigos P1600 y P1433 cuando el IMA y las luces de control de motor se encendieron durante
un tiempo extremadamente caliente. La luz IMA se apagó después de un par de días y no
volver. La luz de control del motor permaneció encendida.

P0128 OBD-II Código de avería

Descripción técnica
Termostato del refrigerante (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de
regulación del termostato)

Qué significa eso?

Esto significa que el PCM del motor detectó que el motor no ha alcanzado el nivel de
temperatura requerido dentro de un período de tiempo especificado después de arrancar el
motor. La intención del código P0128 es indicar un termostato defectuoso. Codigos similares:
P0125

Al determinar que el motor no alcanzó una temperatura "normal", tiene en cuenta la duración
del vehículo, la lectura del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), la lectura del
sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y la velocidad Del vehículo.

Síntomas
Es probable que no note problemas de conducción distintos a la iluminación MIL.

Causas
Un código P0128 puede significar que ha ocurrido uno o más de los siguientes:

Nivel bajo de refrigerante del motor

Fugas o atascos del termostato abierto
Ventilador de refrigeración defectuoso (funcionando demasiado)
Sensor de temperatura del refrigerante (ECT) defectuoso
Sensor defectuoso de la temperatura del aire de admisión (IAT)
Soluciones posibles
La experiencia anterior indica que la solución más probable es reemplazar el termostato. Sin
embargo, aquí hay algunas sugerencias sobre la solución de problemas y la reparación de un
código P0128 OBD-II:

Verificar la resistencia y nivel del refrigerante

Compruebe que el ventilador funciona correctamente (compruebe si está funcionando más de
lo que debería). Reemplácelo si es necesario.
Verifique el funcionamiento correcto del sensor de temperatura del refrigerante del motor
(ECT), reemplácelo si es necesario.
Verificar el funcionamiento correcto del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT),
reemplazarlo si es necesario.
Si los elementos anteriores salen bien, reemplace el termostato

P1130
Descripción general
Si se detecta un fallo relacionado con el sensor de oxígeno caliente secundario (HO2S)
o el tercer sensor de oxígeno caliente (HO2S) (deterioro, un calentador defectuoso), este
DTC se almacena.
Para evitar que una diferencia en las características de respuesta cause falsos DTC, tanto
el HO2S secundario como el tercer HO2S deben ser reemplazados al mismo tiempo.

Circuito de señal de la unidad de control climático P1542 High Voltage. Borrar el código, ver si
vuelve. Si no vuelve, genial.

P1600: Mal funcionamiento del sistema IMA. Usted tiene códigos en el sistema IMA (híbrido)
que necesita tirar y solucionar problemas. Necesitas un escáner de nivel superior que lo que
estás usando ahora, los lectores de código genérico no tocarán las cosas IMA.