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INTRODUCCIÓN

En la construcción el uso del acero es fundamental ya que este brinda grandes

ventajas a la hora de realizar un proyecto es por eso que se debe conocer sus
propiedades tanto mecánicas como físicas a las que estará expuesto a la hora de
ser utilizado en una construcción.

En la construcción el acero se usa:

1.-Como refuerzo de tensión en estructuras de concreto: pues aunque el concreto

tiene mucha resistencia a la compresión, soporta levemente las cargas de tensión.
De este modo el acero provee al concreto la resistencia a la tensión que aquél no
posee.
2.-Como elemento estructural: El acero se puede moldear en toda clase de
elementos estructurales como vigas, columnas, diagonales, cables, etc. De este
modo toda la estructura de un edificio puede hacerse con acero; excepto las
cimentaciones que siguen requiriendo concreto pues el acero en contacto directo
con el suelo terminaría oxidándose con el tiempo.

El acero es el nombre común que se le da a la aleación de hierro con una cierta

cantidad de carbono variable entre el 0,03% y el 1,76% en peso de su
composición, dependiendo del grado, alguna de las propiedades que presenta son;
la densidad media es de 7850 kg/m³, En función de la temperatura el acero se
puede contraer, dilatar o fundir, es maleable se pueden obtener láminas delgadas,
la corrosión es la mayor desventaja de los acero, Posee una alta conductividad
eléctrica.

Acero laminado al calor se lleva a cabo en temperaturas entre (950-1150 °C), el

proceso de laminación consiste en calentar previamente las barras de acero
fundido a una temperatura que permita la deformación de la barra por un proceso
de estiramiento y desbaste que se produce en una cadena de cilindros a presión
que tiene por nombre “tren de laminación”, los cilindros van conformando el
perfil deseado hasta conseguir las medidas requeridas, a los productos laminados a
parte de este proceso se les somete a fases de mecanizado para ajustar su
tolerancia.

El acero laminado al caliente presenta propiedades tales como:

Alta resistencia de acero pro unidad de peso, uniformidad ya que las propiedades
del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es el caso del concreto,
durabilidad y los más característico del acero laminado al caliente a resaltar son su
alta ductilidad y tenacidad.

Además de esto cabe tener en cuenta las desventajas que presenta el mismo como
son:
 2

Susceptibilidad al pandeo (fenómeno de inestabilidad elástica), fatiga su

resistencia se reduce si se somete a un gran cambio de esfuerzos de tensión y
compresión, además de otro factor como es la corrosión.

Acero laminado al frío es un proceso de deformación continuo a alta velocidad,

manteniendo la temperatura por debajo del punto de cristalización, el cambio de
volumen se produce exactamente en la dirección de laminación este proceso se
lleva en condiciones cercanas a la temperatura ambiente este proceso hace que el
material sea más duro y resistente.

El proceso se efectúa a temperaturas inferiores a la de re cristalización, por lo

tanto la estructura queda deformada. A mayor deformación mayor acritud, y por
ende mayor dureza.

El metal laminado en frío permite un cálculo más preciso de sus dimensiones

debido a que el material ya ha pasado por el proceso de enfriamiento y se
encuentra más cerca de sus dimensiones finales.

El acero frío está limitado en la cantidad de formas que se le puede dar; la

mayoría, lisas, redondas, cuadradas y variaciones de estas. Es más recto posee un
mejor acabado y márgenes de tolerancia más precisos.

El acero laminado en frío, debido a su poca exposición al calor, es más liviano

pero tiene la misma resistencia en cierta área, haciéndolo más económico gracias
a su fácil transporte ya sea a lugares lejanos fuera del área de construcción, o
lugares muy altos de la edificación donde no es necesaria tanta maquinaria para su
transporte.

Bibliografía:

http://es.wikipedia.org/wiki/Acero_laminado

http://www.ehowenespanol.com/acero-laminado-caliente-vs-laminado-frio-
hechos_129282/

http://es.wikipedia.org/wiki/Acero#Componentes

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/12215/Capitulo2.pdf
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OBJETIVOS GENERALES:

 Determinar el esfuerzo a la tracción que presenta el acero laminado a calor

 Determinar el esfuerzo a la tracción que presenta el acero laminado al frío
 Analizar los respectivos diagramas de esfuerzo vs deformación de cada
uno de los objetos sometidos a ensayo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Obtener las deformaciones de cada uno de los materiales
 Calcular las elongaciones producidas por el esfuerzo a tracción al que
fueron sometidos los materiales.
 Comparar los diagramas obtenidos de los diferentes materiales y
establecer conclusiones.

MATERIALES Y EQUIPO:

 Calibrador A = ± 0,05cm

 Platina de acero laminado a calor

(e = 5,75 mm a = 38 mm Longitud efectiva = 8 Pulg )

 Varilla de acero laminado al frío

(D = 6,20 mm Longitud efectiva = 273 mm)

 Maquina universal 30 Ton A = ± 25 Kp

 Compas de Porcentaje A = ± 1%
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 Deformimetro lineal A = ± 0,0001 Pulg (Acero Laminado a calor)

 Deformimetro lineal A = ± 0,001 mm (Acero Laminado al frío)

PROCEDIMIENTO:

1. Medir los materiales a ser ensayados en el caso de la platina debemos

obtener su longitud, espesor y ancho. Para la varilla medir su diámetro y
longitud para ambos casos con el uso del calibrador.
2. Colocar los respectivos acoples en la maquina universal.
3. Con los respectivos acoples se procede a insertar la platina en el primer
caso y la varilla en el segundo caso procurando que queden correctamente
ubicados.
4. Se procede a colocar el deformimetro lineal correspondiente para cada
caso.
5. A medida que avance el ensayo se irán dictando las cargas y
deformaciones correspondientes haciendo uso del deformimetro lineal
hasta una carga de 7500kg, después cada 100*10^-4 pulg de deformación
se dictaran las cargas hasta los 4000*10^-4 pulg de deformación de ahí en
adelante se hará uso del compás de porcentaje cada 2% de deformación se
dictaran las cargas.
De manera similar para la varilla se dictaran las deformaciones usando el
deformimetro lineal cada 200 kg de carga, posteriormente se dictaran las
cargas cada 50*10^-4 mm.
6. Se somete a cargas el material hasta llevarlo a su falla es decir el punto de
ruptura.
7. Se procede a tabular y analizar los resultados

TABLAS Y DATOS:
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TABLA N°1 “ACERO LAMINADO AL CALIENTE”

DEFORMACIÓN
N° CARGA CARGA DEFORMACIÓN DEFORMACIÓN AREA ESFUERZO
ESPECIFICA

1 2 3 4 5 6 7 8
P P Δ Δ A σ δ
(kg) (N) X10-4(pulg) x10-4 (mm) MM^2 Mpa mm/mm x10-3
1 0 0,00 0 0,0 218,50 0,00 0,00
2 250 2452,50 2 50,8 218,50 11,22 0,03
3 500 4905,00 3 76,2 218,50 22,45 0,04
4 750 7357,50 4 101,6 218,50 33,67 0,05
5 1000 9810,00 11 279,4 218,50 44,90 0,14
6 1250 12262,50 14 355,6 218,50 56,12 0,18
7 1500 14715,00 18 457,2 218,50 67,35 0,23
8 1750 17167,50 24 609,6 218,50 78,57 0,30
9 2000 19620,00 28 711,2 218,50 89,79 0,35
10 2250 22072,50 31 787,4 218,50 101,02 0,39
11 2500 24525,00 36 914,4 218,50 112,24 0,45
12 2750 26977,50 41 1041,4 218,50 123,47 0,51
13 3000 29430,00 46 1168,4 218,50 134,69 0,58
14 3250 31882,50 50 1270,0 218,50 145,92 0,63
15 3500 34335,00 55 1397,0 218,50 157,14 0,69
16 3750 36787,50 60 1524,0 218,50 168,36 0,75
17 4000 39240,00 65 1651,0 218,50 179,59 0,81
18 4250 41692,50 69 1752,6 218,50 190,81 0,86
19 4500 44145,00 73 1854,2 218,50 202,04 0,91
20 4750 46597,50 77 1955,8 218,50 213,26 0,96
21 5000 49050,00 81 2057,4 218,50 224,49 1,01
22 5500 53955,00 89 2260,6 218,50 246,93 1,11
23 6000 58860,00 96 2438,4 218,50 269,38 1,20
24 6500 63765,00 106 2692,4 218,50 291,83 1,33
25 7000 68670,00 115 2921,0 218,50 314,28 1,44
26 7500 73575,00 131 3327,4 218,50 336,73 1,64
27 7590 74457,90 200 5080,0 218,50 340,77 2,50
28 7620 74752,20 300 7620,0 218,50 342,12 3,75
29 7640 74948,40 400 10160,0 218,50 343,01 5,00
30 7670 75242,70 500 12700,0 218,50 344,36 6,25
31 7670 75242,70 600 15240,0 218,50 344,36 7,50
32 7670 75242,70 700 17780,0 218,50 344,36 8,75
33 7690 75438,90 800 20320,0 218,50 345,26 10,00
34 7690 75438,90 900 22860,0 218,50 345,26 11,25
35 7690 75438,90 1000 25400,0 218,50 345,26 12,50
36 7690 75438,90 1100 27940,0 218,50 345,26 13,75
37 7690 75438,90 1200 30480,0 218,50 345,26 15,00
38 7690 75438,90 1300 33020,0 218,50 345,26 16,25
 6

39 7690 75438,90 1400 35560,0 218,50 345,26 17,50

40 7690 75438,90 1500 38100,0 218,50 345,26 18,75
41 7690 75438,90 1600 40640,0 218,50 345,26 20,00
42 7690 75438,90 1700 43180,0 218,50 345,26 21,25
43 7710 75635,10 1800 45720,0 218,50 346,16 22,50
44 7720 75733,20 1900 48260,0 218,50 346,61 23,75
45 7720 75733,20 2000 50800,0 218,50 346,61 25,00
46 7750 76027,50 2200 55880,0 218,50 347,95 27,50
47 7990 78381,90 2400 60960,0 218,50 358,73 30,00
48 8170 80147,70 2600 66040,0 218,50 366,81 32,50
49 8280 81226,80 2800 71120,0 218,50 371,75 35,00
50 8450 82894,50 3000 76200,0 218,50 379,38 37,50
51 8600 84366,00 3200 81280,0 218,50 386,11 40,00
52 8700 85347,00 3400 86360,0 218,50 390,60 42,50
53 8810 86426,10 3600 91440,0 218,50 395,54 45,00
54 8910 87407,10 3800 96520,0 218,50 400,03 47,50
55 9020 88486,20 4000 101600,0 218,50 404,97 50,00
56 9730 95451,30 6000 152400,0 218,50 436,85 75,00
57 10080 98884,80 8000 203200,0 218,50 452,56 100,00
58 10250 100552,50 9600 243840,0 218,50 460,19 120,00
59 10380 101827,80 11200 284480,0 218,50 466,03 140,00
60 10460 102612,60 12800 325120,0 218,50 469,62 160,00
61 10500 103005,00 14400 365760,0 218,50 471,42 180,00
62 10510 103103,10 16000 406400,0 218,50 471,87 200,00
63 10510 103103,10 17600 447040,0 218,50 471,87 220,00
64 10510 103103,10 19200 487680,0 218,50 471,87 240,00
65 10510 103103,10 20800 508000,0 218,50 471,87 250,00
66 7470 73280,70 22400 573024,0 218,50 335,38 282,00

TABLA N° 2

LONGITUD LONGITUD
N° ELONGACION
FINAL FINAL
1 2 3 4
(mm) (mm) %
1 28,00 25,40 10,24
2 28,90 25,40 13,78
3 30,30 25,40 19,29
4 30,30 25,40 19,29
5 35,90 25,40 41,34
6 35,80 25,40 40,94
7 30,30 25,40 19,29
8 31,30 25,40 23,23
 7

TABLA N°3

DEFORMACIÓN
N° CARGA CARGA DEFORMACIÓN AREA ESFUERZO
ESPECIFICA

1 2 3 5 6 7 8
P P Δ A σ
mm/mm x10-3
(Kg) (N) x10-4 (mm) mm^2 MPa
1 0 0,00 0 30,19 0,00 0,00
2 200 1962,00 4 30,19 64,99 0,00
3 400 3924,00 12 30,19 129,97 0,00
4 600 5886,00 22 30,19 194,96 0,01
5 800 7848,00 28 30,19 259,95 0,01
6 1000 9810,00 37 30,19 324,93 0,01
7 1200 11772,00 45 30,19 389,92 0,02
8 1400 13734,00 52 30,19 454,91 0,02
9 1600 15696,00 62 30,19 519,90 0,02
10 1800 17658,00 69 30,19 584,88 0,03
11 2000 19620,00 75 30,19 649,87 0,03
12 2200 21582,00 92 30,19 714,86 0,03
13 2360 23151,60 150 30,19 766,85 0,05
14 2400 23544,00 200 30,19 779,84 0,07
15 2410 23642,10 250 30,19 783,09 0,09
16 2410 23642,10 300 30,19 783,09 0,11
17 2420 23740,20 350 30,19 786,34 0,13
18 2420 23740,20 400 30,19 786,34 0,15
19 1230 12066,30 1600 30,19 399,67 0,59

DIAGRAMAS:
8
9
 10

CALCULOS TIPICOS:

Calculo de la deformación con compás de Porcentajes

100% = 8 Pulg

12% = x
12∗8
Δ=
100

Δ = 0,96 Pulg

Carga: P = 500 Kg

Transformación a N

Carga P = 500 * 9,81 = 4905 N

Deformación en pulgadas

Δ = 3*10^-4 Pulg

Transformación de Deformación en (Pulg) a (mm)

1 Pulg =2,54 cm

Δ = (3*10^-4)*(2,54)*10

Δ = 76,2 *10^-4 mm

Calculo del área de la Platina (mm2)

a = 38 mm e = 5,75mm

Donde a = ancho y e = espesor

A= a * e

A= (38) * (5,75)

A= 218,5 mm2

Calculo del área de la Varilla (mm2)

𝑫𝟐
𝑨= 𝝅
𝟒

𝟔, 𝟐𝟎𝟐
𝑨= 𝝅
𝟒
𝑨 = 𝟑𝟎, 𝟏𝟗 𝒎𝒎𝟐
 11

Calculo del Esfuerzo (MPa)

𝐹
σ=
𝐴

4095
σ=
218,5

σ = 22,45 MPa
Calculo de la Deformación Específica
𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
Ƌ=
𝐿𝑜

76,2∗10^−4
Ƌ=
203,2

Ƌ = 0,04 *10-3 (mm/mm)

Calculo de la Elongación
𝑑𝑙
Elongación = 𝐿𝑖 ∗ 100

30.30−25,4
Elongación = ∗ 100
25,4

Elongación = 19,29%
 12

CONCLUSIONES:

 El acero laminado a caliente tiene la característica de ser un material dúctil

puesto que presenta alargamientos o elongaciones considerables (Véase
en la Tabla N° 2)
 El acero laminado al frío no presenta un límite de fluencia, su propiedad
de ductilidad es baja en comparación con la del acero laminado a calor.
 Comparando los esfuerzos obtenidos se puede apreciar que el acero
laminado a frío presenta menor resistencia a la tracción.
 En el ensayo se pudo observar que al momento de la falla el acero
laminado al frio reacciono de manera más brusca, que cuando se llevó a la
falla la platina de acero laminado al caliente.
 Con ayuda de los diagramas podemos determinar los esfuerzos máximos
que llegan a tener los respectivos materiales ensayados además de poder
identificar las zonas elásticas plásticas y límite de fluencia.

RECOMENDACIONES:

 Se recomienda antes de empezar la práctica dar una breve introducción del

tema y los materiales a ser ensayados puesto que en ocasiones estos no se
tratan en clase y se desconoce con lo que se está trabajando.
 Es recomendable realizar la práctica en el mayor orden posible para tener
un mejor entendimiento y visualización de lo que se está ensayando.
 Tener mucho cuidado con los instrumentos de trabajo ya que estos son
aparatos y maquinas muy sensibles así que se debe procurar que estos
estén en buen estado.
 Se recomendaría realizar la práctica utilizando un proyector para así tener
una mayor visualización de los datos y el trabajo que se lleva a cabo en el
ordenador.
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BIBLIOGRAFIA:

http://html.rincondelvago.com/el-acero-y-sus-aplicaciones.html

http://www.cingcivil.com/Comunidad/index.php?topic=5315.0

ftp://soporte.uson.mx/FTP/PUBLICO/04_INGENIERIA%20CIVIL/ACERO%202/Texto%20La
minados%20en%20Frio/CAPITULO2.PDF

http://caminos.udc.es/info/asignaturas/406/contenido_publico/recursos/tema00.pdf

http://html.rincondelvago.com/laminacion-en-frio.html

http://laminadoenfriontic2.blogspot.com/

http://www.quiminet.com/articulos/la-laminacion-en-frio-un-proceso-de-deformacion-
para-elementos-de-acero-2587114.htm

http://www.herrera.unt.edu.ar/fauunt/publicaciones/estructuras2/acero/acero.htm

http://www.sabimet.com/acero%20estruc%20construc.pdf
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ANEXOS

Platina de acero Laminado a calor Platina de acero Laminado a calor

Antes del Ensayo Después del Ensayo

Tipo de Falla a la Fluencia

Varilla de acero Laminado al Frío Varilla de acero Laminado al Frío

Antes del Ensayo Después del Ensayo

Tipo de Falla a la Fluencia

Acero

El acero es una aleación de hierro con carbono en una proporción que oscila entre
0,03 y 2%. Se suele componer de otros elementos, ya inmersos en el material del
que se obtienen. Pero se le pueden añadir otros materiales para mejorar su dureza,
maleabilidad u otras propiedades.

Las propiedades físicas de los aceros y su comportamiento a distintas

temperaturas dependen sobre todo de la cantidad de carbono y de su distribución.
Antes del tratamiento térmico, la mayoría de los aceros son una mezcla de tres
sustancias, ferrita, perlita, cementita. La ferrita, blanda y dúctil, es hierro con
pequeñas cantidades de carbono y otros elementos en disolución. La cementita es
 15

un compuesto de hierro con el 7% de carbono aproximadamente, es de gran

dureza y muy quebradiza. La perlita es una mezcla de ferrita y cementita, con una
composición específica y una estructura características, sus propiedades físicas
con intermedias entre las de sus dos componentes. La resistencia y dureza de un
acero que no ha sido tratado térmicamente depende de la proporciones de estos
tres ingredientes. Cuanto mayor es el contenido en carbono de un acero, menor es
la cantidad de ferrita y mayor la de perlita: cuando el acero tiene un 0,8% de
carbono, está por compuesto de perlita. El acero con cantidades de carbono aún
mayores es una mezcla de perlita y cementita.

PROCESOS DE ACABADO

Existen distintos tipos de acabados para el acero, por lo tanto tiene una salida al
mercado de gran variedad de formas y de tamaños, como varillas, tubos, raíles de
ferrocarril o perfiles en H o en T. Estas formas se obtienen en las instalaciones
siderúrgicas laminado los lingotes calientes o modelándolos de algún otro modo.
El acabado del acero mejora también su calidad al refinar su estructura cristalina y
aumentar su resistencia.

El método principal de trabajar el acero se conoce como laminado en caliente. En

este proceso, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno denominado
foso de termodifusión y a continuación se hace pasar entre una serie de rodillos
metálicos colocados en pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamaño
deseados. La distancia entre los rodillos va disminuyendo a medida que se reduce
el espesor del acero.
 16

El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de
desbaste o de eliminación de asperezas. Después del tren de debaste, el acero pasa
a trenes de laminado en bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a láminas
con la sección transversal correcta. Los rodillos para producir raíles o ríeles de
ferrocarril o perfiles en H, en T o en L tienen estrías para proporcionar la forma
adecuada.

Los procesos de fabricación modernos requieren gran cantidad de chapa de acero

delgada. Los trenes o rodillos de laminado continuo producen tiras y láminas con
anchuras de hasta 2,5m. Estos laminadores procesan con rapidez la chapa de acero
antes de que se enfríe y no pueda ser trabaja. Las planchas de acero caliente de
más de 10 cm de espesor se pasan por una serie de cilindros que reducen
progresivamente su espesor hasta unos 0,1 cm y aumentan su longitud de 4 a 370
metros. Los trenes de laminado continuo están equipados con una serie de
accesorios como rodillos de borde, aparatos de decapado o eliminación y
dispositivos para enrollar de modo automático la chapa cuando llega al final del
tren.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LAS CONSTRUCCIONES

METÁLICAS Y DE HORMIGÓN.

No existe un material perfecto, de haberlo no se utilizaría ningún otro. El

hormigón y el acero tienen sus cualidades y sus defectos.

• Ventajas de las construcciones metálicas: - Alta resistencia mecánica y reducido

peso propio: las secciones resistentes necesarias son reducidas, por lo que los
elementos estructurales suelen ser ligeros. Este hecho hace a las estructuras
metálicas insustituibles en aquellos casos en que el peso de la estructura es una
parte sustancial de la carga total, como naves industriales, puentes de grandes
luces, voladizos de cubiertas ... - Facilidad de montaje y transporte debido a su
ligereza. - Rapidez de ejecución, se elimina el tiempo necesario para el fraguado,
colocación de encofrados... que exigen las estructuras de hormigón. - Facilidad de
refuerzos y/o reformas sobre la estructura ya construida. - Ausencia de
deformaciones diferidas en el acero estructural. - Valor residual alto como
chatarra. - Ventajas de la prefabricación, los elementos se pueden fabricar en taller
y unir posteriormente en obra de forma sencilla (tornillos o soldadura). - Buena
resistencia al choque y solicitaciones dinámicas como los seísmos. - Las
estructuras metálicas de edificios ocupan menos espacio en planta
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(estructuralmente) que las de hormigón, con lo que la superficie habitable es

mayor. - El material es homogéneo y de calidad controlada (alta fiabilidad).

Tema 0. El Acero en la Construcción.

• Inconvenientes de las construcciones metálicas: - Mayor coste que las de

hormigón. El precio de un hormigón HA 25 de central está en torno a 60 €/m3, y
el de un acero laminado (S 275) de un perfil normalizado es de unos 0.60 €/kg. -
Sensibilidad ante la corrosión (galvanizado, auto patinado,...). - Sensibilidad
frente al fuego. Las características mecánicas de un acero disminuyen
rápidamente con la temperatura, por lo que las estructuras metálicas deben
protegerse del fuego. - Inestabilidad. Debido a su gran ligereza, un gran número
de accidentes se han producido por inestabilidad local, sin haberse agotado la
capacidad resistente. Si se coloca el arrostramiento debido (que suele ser bastante
barato) son estables. - Dificultades de adaptación a formas variadas. - Excesiva
flexibilidad. El diseño de las estructuras metálicas suele estar muy limitado por las
deformaciones, además de por las tensiones admisibles, lo que provoca una
resistencia desaprovechada al limitar las deformaciones máximas para evitar
vibraciones... que provocan falta de confort. - Sensibilidad a la rotura frágil. Un
inadecuado tipo de acero o una mala ejecución de las uniones soldadas pueden
provocar la fragilización del material y la rotura brusca e inesperada.

• Ventajas del hormigón: - Menor coste. - Posibilidad de adaptación a formas

variadas. - Excelente resistencia a compresión. - Mayor peso propio, lo que es una
ventaja cuando facilita la estabilidad estructural (cimentaciones o muros). - Su
solidez, debido a las generosas dimensiones que exigen sus aplicaciones. -
Estabilidad frente a ataques químicos.

• Inconvenientes del hormigón: - Incapacidad de resistir tracciones. - Peso y

dimensiones. - Mal acabado superficial. - Dificultades y costo de demolición.
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Evolución Histórica

La construcción en acero surgió a partir del siglo XVIII, en el cual se produce un

vertiginoso desarrollo de este material.

El acero se comenzó a utilizar como elemento estructural en obras de arquitectura

para la construcción de estaciones ferroviarias y salones de exposición, es decir
para cubrir grandes espacios.
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Estación Saint Pancras - Londres - Interior de la estación Pensilvania -

Inglaterra EEUU
W. H. Barlow (1864) (McKim, Mead & White)

El desarrollo de la construcción con acero de edificios en altura surge a fines del

siglo XVIII y principios del XIX, donde la estructura se rellena con obra de
mampostería.

Edificio Wainright - St Louis - USA Edificio Marquette - Chicago - USA

Estudio Sullivan & Adler (1894-96) Estudio Holabird & Roche (1894)

El desarrollo posterior de los conceptos conduce a novedosos planteos de

esqueleto y cerramiento exterior metálico, con una notable evolución.

Se da paso luego a la "curtain-wall", cerramiento liviano, transparente y continuo,

"colgado" por delante de la estructura resistente.
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Torre Seagram - New York - 1958

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