N°

INFORME DE SERVICIO DE CAMPO

ORDEN DE Modelo de
D8 N Cliente EDICAS S.A.C.
TRABAJO equipo
Ubicación
Número de serie 9TC01084 Horometro MALOGRADO CASA BLANQUEADA – TUMBES
del equipo
25 MAR 26 MAR Trabajo EVALUAR PROBLEMA DE PERDIDA DE FUERZA DEL
Fecha inicio Fecha fin
2009 20009 Asignado EQUIPO.

N° de parte Nombre de la N° del grupo Nombre del ¿Es un ¿El incidente

Código
de pieza pieza Cant. de la pieza grupo de la número de dejó equipo Comentario Descriptivo
descriptivo*
responsable responsable responsable pieza respons. parte CAT? inoperativo?

Códigos A – Estructura C – Fugas E – Mal Funcionamiento G – Reparación General K – Facilidad de Servicio X – Queja sobre
descriptivos B – Superficie D - Fabricación F – Embarque de fábrica H - Ajuste N – Abuso funcionamiento

CONTROL DE LA DSi
En caso afirmativo indicar: Comentarios y observaciones:
CONTAMINACIÓN □ No
¿Se tomó muestra de aceite? SI La cantidad de muestras tomadas 02 Motor, transmisión.
¿Se empleó aceite dializado? No El código ISO del aceite
¿Se tomó muestra antes del diálisis?
¿Se dializó aceite del cliente? No
¿Se tomó muestra después del diálisis?
¿Se usó cinta aluminizada? Si
¿Se usó spray limpiador? Si

ACTIVIDADES REALIZADAS □X
Detalles

Mantenimiento / PIP / PSP

Desmontaje / Montaje
Reparación / Desarmado / Armado
• Diagnostico de problema en el sistema de transmisión.
- Se probo la maquina observándose que la maquina solo se mueve en primera
velocidad, en segunda y tercera velocidad no se mueve.
- Se reviso los niveles de aceite , el nivel de aceite de motor se encontró por encima
del nivel máximo, el nivel de aceite de la transmisión se encontró demasiado bajo
la varilla no marcaba nada, se relleno 10 galones de aceite y aun así la varilla no
marcaba nada.
- Se reviso el filtro de transmisión encontrándose en mal estado.
- Se cambio aceite de la transmisión y se probo el equipo persistiendo el problema.
- Se reviso las rpm del motor encontrándose:
rpm mínimo vació 710 rpm, especificado 750 +/- 60 rpm
Diagnóstico / Pruebas X rpm máximo vació 1965 rpm especificado 2285 +/- 60 rpm
- Se ajusto la rpm máximo vació a 2275 rpm
- Se probo el equipo persistiendo el problema.
- Se procedió a evaluar la transmisión encontrándose los parámetros como se detalla
en la tabla anexa. Aquí se observo que la presión de entrada y salida del
convertidor están por debajo de la especificación.
También la presión del freno ese encontró demasiado bajo determinándose así que
el tractor estaba trabajando frenado debido a la baja presión de freno.
- Se desmonto, reviso y limpio la válvula de freno de servicio con lo que se mejoro la
presión del freno, llegando a 420 psi.
- Se probo la maquina observándose ahora que los cambios funcionan con
normalidad.
Ajuste / Calibración
Entrega técnica / Entrenamiento
Otra actividad

RECOMENDACIONES □X
Detalles

• Cumplir con los intervalos de mantenimiento de acuerdo con el manual de operación y

mantenimiento.
Mantenimiento X • Instalar horometro nuevo para llevar un buen control de mantenimientos programados.
• Muestras aceites para verificar tendencias.
Desmontaje / Montaje
Reparación / Desarmado / Armado
• Evaluación de motor por presentar funcionamiento irregular y excesivo humo de escape.
Diagnóstico / Pruebas X • Revisar sistema eléctrico de monitoreo, indicadores no trabajan correctamente.
• Ajustar la válvula de salida del convertidor con lo que debe mejorar la presión de entrada al
Ajuste / Calibración X convertidor. Si la presión del convertidor no sube revisar convertidor.
Manual / Entrenamiento
Otra actividad

31/03/2009 1 de 2
 OBSERVACIONES
• La transmisión se encontró con el nivel de aceite demasiado bajo.
• Las presiones del convertidor se encuentran muy por debajo de especificación por lo que debe ajustarse y revisar convertidor si es necesario.
• EL motor presenta funcionamiento irregular y excesivo humo negro de escape, por lo que debe evaluarse y revisarse.
• Horometro se encuentra malogrado.
• Sistema de monitoreo no trabaja correctamente.
• La maquina quedo operativa, pero con las deficiencias mencionadas.

□X □X □X □X
¿Dónde encontró el equipo? Taller de cliente Taller de terceros X Campo Planta

Pedido de repuestos Resultado de prueba SOS Fotos

del servicio ET
Documentos adjuntos Pedido de repuestos de Checklist Informe Otros
checklist Ing.
Servicio

Nombre del Washington Cargo del

cliente cliente Mantenimiento
Cabrera
DNI Fecha 29 mar 2009 FIRMA DE V.B. DE CLIENTE

Servicio pendiente por repuesto. Servicio en proceso Servicio Terminado

TÉCNICO: Justo César Ruidias Juárez Código: 3446 Firma:

EVALUACION DE LA TRANSMISION
Valor Registrado Valor Especificado

Presión de entrada al convertidor altas r.p.m (P3) 70 105+15 psi

Presión inicial embrague velocidad bajas r.p.m(P1) 70 77+5 psi

Presión embrague de velocidad en bajas r.m.p (P1) 360 325 +20 psi

Presión embrague de velocidad en altas r.m.p (P1) 380 375+20 psi

Presión embrague de dirección en bajas r.p.m (P2) 310 55+8 menos que B

Presión embrague de dirección en altas r.p.m (P2) 330 55+8 menos que B

Presión lubricación transmisión en bajas r.p.m (D) 2 psi 1.5+1.8 psi

Presión lubricación transmisión en altas r.p.m (D) 17 psi 23+5 psi

Presión de salida del convertidor altas r.p.m (J) 13 psi 60+10 psi

Presión de la bomba en bajas r.p.m (H) 360 psi Min. 400 psi

Presión de la bomba en altas r.p.m (H) 420 psi 495+25 psi

Lubricación mando de la bomba bajas r.p.m. (L) 2 PSI 2.5+2 psi

Lubricación mando de la bomba altas r.p.m. (L) 18 PSI 28+7 psi

Lubricación frenos desactivados altas r.p.m. (K) 100 28+8 psi

Ajuste de válvula de prioridad bajas r.p.m. (G) NO SE MIDIO Min. 420 +/- 20psi

Ajuste de válvula de prioridad altas r.p.m. (G) NO SE MIDIO 425+20 psi

Presión de frenos desactivados en altas r.p.m. (E) 0 425+20 psi

Presión de frenos activados en altas r.p.m. (E) 0 Menos de 10 psi

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