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Una de estas causas esta el mal ajuste de las escobillas con el colector en dc,
resalte de algunas delgas, poco equilibrio del rotor, entre otras, todos estos
factores hacen que el contacto entre las escobillas y el colector no sea
adecuado.[2] La principal causa eléctrica fundamental que hace que se
produzca las chispas es el aumento de la tensión entre delgas adyacentes del
colector, que puede ser provocada por los fenómenos de autoinducción de las
secciones del arrollamiento del inducido.[1][3]
𝑇
𝑅1 = 𝑅𝑒
𝑇−𝑡
𝑇
𝑅2 = 𝑅𝑒
𝑡
Recordemos que se desprecio las resistencias de las espiras conmutadas y
sus hilos de conexión y se consideran nulas las posibles f.e.m.s. inducidas en
la sección C, al aplicar las leyes de Kirchhoff al circuito de la Figura 1 se
obtiene:
𝐼𝑖
𝑖1 + 𝑖2 = 𝐼 ; 𝑅1 𝑖1 = 𝑅2 𝑖2 ; + 𝑖 = 𝑖1
2
De donde resulta;
𝑇−𝑡 𝑡
𝑖1 = 𝐼1 ; 𝑖2 = 𝐼𝑖
𝑡 𝑇
Y en consecuencia la corriente 𝑖 en la sección conmutada vendrá expresada
por:
𝐼1 𝐼𝑖 𝑡
𝑖 = 𝑖1 − = (1 − 2 )
2 2 𝑇
que es la ecuación de una recta.
𝑑Φ
𝑒𝑟 = −𝑁
𝑑𝑡
donde 𝑁 representa el número de espiras de la sección conmutada y Φ es el
flujo total que atraviesa a la sección objeto de estudio, que en parte proviene de
su propio flujo y que en parte se debe a los flujos que llegan de las otras
secciones conmutadas. [1]
Conclusiones.
Idealmente la conmutación tendría que ser muy rápida esto se podría hacer si
el ancho de la escobilla y los segmentos del conmutador son infinitesimalmente
pequeños, pero en la realidad no solo la escobilla y el conmutador tienen un
ancho finito si que también la bobina tiene inductancia finita, por esto demora
un cierto tiempo para que la inversión de la corriente se cumpla.[3]
Si la corriente invierte la dirección durante la conmutación en línea recta, la
conmutación es lineal.[1]
Bibliografía