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R E G L A M E N T O G E N E R A L D E T R Á N S I T O D E
S M C V
Firma:
REGLAMENTO Firma: Firma: Firma:
GENERAL DE
TRÁNSITO DE Firma:
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Sistema de Gestión Integrado SMCV
Reglamento General de Tránsito de SMCV
SSOre0004
CONTENIDO
1. OBJETIVO(S) ....................................................................................................................4
1.1 GENERAL ..................................................................................................................4
1.2 ESPECÍFICO ..............................................................................................................4
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1. OBJETIVO(S)
1.1 GENERAL
Establecer las normas que rigen la conducción de vehículos y/u operación de equipos móviles,
al interior de las instalaciones de Sociedad Minera Cerro Verde; así como establecer las
disposiciones particulares que deberán cumplir los conductores de vehículos de propiedad de
Sociedad Minera Cerro Verde (en adelante SMCV), fuera de las instalaciones de SMCV.
1.2 ESPECÍFICO
2. ALCANCE
Se encuentran comprendidos dentro del alcance del presente Reglamento, toda persona que
como conductores u operadores de cualquier clase de vehículos de propiedad de SMCV o de
empresas contratistas, usen o transiten al interior de las instalaciones de SMCV, así como las
vías públicas comprendidas desde el asiento minero Cerro Verde a la estación de Bombas N°
1 y 2 en Congata, al complejo deportivo de SMCV y a Matarani – Almacenes; ello sin perjuicio
del cumplimiento de las disposiciones legales vigentes.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3.1 DEFINICIONES
Área Mina: Se define como área mina, a todos los sectores donde se efectúen
operaciones de explotación minera, dentro de SMCV. Está considerada como área mina:
el tajo , los rellenos de material excedente estéril, canchas de apilamiento de minerales de
mediana y baja ley, zona de descarga de mineral en chancado primario, depósitos de
material en transición, zonas de aparcamiento de equipos de producción grifos de
servicios para equipos mineros y talleres de mantenimiento equipo pesado. Se incluye las
zonas de creación de accesos y movimiento de tierra masivo de las ampliaciones en
ejecución
Banco: Parte de cualquier mina donde se va a efectuar trabajos de excavación.
Berma de seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado
para estacionarse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos
móviles que continúan circulando en la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo
abierto y carreteras en general.
Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que
un vehículo se salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales a
terceros. Este muro no debe ser de altura menor a ¾ partes de altura de la llanta más
grande de los vehículos o equipos que circulen por dicha vía.
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Capacidad de carga / Carga útil (CC): Carga máxima permitida que puede transportar un
vehículo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado.
Capacidad de Carga Real (CC(real)): Es la capacidad de carga que tiene el vehículo
después de haberle descontado a la capacidad de carga según tarjeta de propiedad(CC),
el incremento de peso debido a las modificaciones que puedan haberse realizado al
vehículo.
Caseta de Despacho (Dispatch): Lugar habilitado en el área Mina donde se ubica el
Despachador que tiene como misión administrar y controlar la asignación de camiones de
acarreo mediante el sistema informático con que cuenta la Gerencia Mina.
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3.2 ABREVIATURAS
ROP : Roll over protection (protección contra volcaduras)
ITV : Inspección Técnica Vehicular.
4. DISPOSICIONES
4.1 RESPONSABILIDADES
4.1.1 DEL CONDUCTOR U OPERADOR EN GENERAL
a) Cumplir todo lo dispuesto en este reglamento y sus anexos complementarios.
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4.2 DESCRIPCIÓN
4.2.1 VÍAS DE TRÁNSITO
4.2.1.1 Tipos de vías y sus características
A. Vías de tránsito de carretera nacional: Son todas aquellas vías de uso público en
el territorio nacional diseñadas, construidas y reguladas por el MTC. Vehículos de
propiedad de SMCV, contratistas y proveedores deberán ser conducidos, teniendo
en cuenta, el Reglamento Nacional de Tránsito y los requerimientos del presente
reglamento.
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TABLA DE VELOCIDADES
Vías sometidas a tránsito intenso de vehículos, sin curvas
60 km/h
sinuosas o curvas verticales pronunciadas
Vías principales con presencia de curvas sinuosas o
curvas verticales pronunciadas o proximidad a equipos de 45 km/h
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HH. Todo remolque deberá ser dotado del sistema de remolque original o de lo
contrario deberá contar con un diseño que asegure los esfuerzos mecánicos
sometidos.
4.2.2.3 Tipos
Vehículo y Equipos:
A. Equipos de producción
Se considera como equipos de producción, los siguientes equipos móviles:
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D. Vehículos de Emergencias
a) Ambulancia
b) Camión bomba contra incendio
c) Vehículo de emergencia rescate
d) Vehículo de emergencia materiales peligrosos.
4.2.4 REGLAMENTACION
4.2.4.1 Generalidades
A. Los conductores deben conocer y poner en práctica permanentemente sus mejores
hábitos en el manejo defensivo, estar física, mental y emocionalmente preparado,
cumplir todo lo dispuesto en este reglamento para prevenir incidentes en que
intervengan vehículos o equipos que puedan comprometer la integridad física de
peatones, conductores o instalaciones de SMCV.
B. Conducir sólo aquellos vehículos o equipos para los cuales se encuentra
autorizado, a través de la respectiva licencia interna.
C. En vehículos con sistema de freno de aire, el operador debe verificar la
operatividad de los mismos realizando la “Prueba de los 7 PASOS”(Anexo 3)
D. En el caso de estar autorizado para el retiro del vehículo de propiedad de SMCV
fuera de sus instalaciones, es obligación del conductor llevar consigo el fotocheck
de la empresa, licencia de conducir expedida por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, además verificar y dar conformidad a la documentación que
acredita la propiedad del vehículo, la contratación del seguro SOAT y demás
requisitos solicitados por la ley vigente.
E. Sólo pueden conducir vehículos de propiedad de SMCV los trabajadores que
cuenten con la Licencia Interna de Manejo otorgada por la Gerencia de Salud y
Seguridad en el caso del equipo liviano, y adicionalmente, que hayan sido
autorizados por la Gerencia del área en el caso de equipos de producción y
equipos de servicio. Esta medida es aplicable al personal estable y contratado a
plazo fijo en cualquier modalidad. Para el caso de empresas contratistas y de
actividades conexas, podrán conducir vehículos o equipos de SMCV, siempre y
cuando se sustente la necesidad mediante un informe emitido por el Administrador
de Contrato o el Superintendente de Área, el mismo que debe ser aprobado por la
Gerencia de Salud y Seguridad
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4.2.5 PROHIBICIONES
A. Queda prohibido el manejo de vehículos de SMCV por las siguientes personas:
a) Practicantes o becarios.
b) Personal de empresas contratistas y de actividades conexas.
c) Personal con problemas visuales de acuerdo a evaluación oftalmológica e
informe de encargado de Salud Ocupacional de SMCV.
d) Personal con problemas médicos de salud de acuerdo a resultados del examen
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a) Sólo podrán ingresar al área mina, los conductores que cumplan con el
procedimiento de autorización para conducir en operación mina.
b) Todo vehículo que ingresa al área mina debe contar con circulina encendida,
luces encendidas, radio transmisor y pértiga de seguridad habilitada y operativa
y letrero de identificación de la unidad.
c) El tránsito dentro del área mina se hará siempre por la izquierda y el derecho
preferente de paso corresponde siempre a EQUIPOS DE PRODUCCIÓN Y
EQUIPOS DE SERVICIO (vehículos de emergencia durante la atención de una
emergencia o simulacro, camión de explosivos, grúas).
B. Del Ingreso
a) Toda persona que requiere en calidad de visita ingresar con un vehículo al área
mina, debe estar autorizado por el Superintendente de Operaciones Mina,
debiendo hacerlo guiado por un vehículo escolta y en compañía del Supervisor
de Turno de Operaciones Mina o quien éste designe. Para ingreso a talleres de
equipo pesado deberán contar con el permiso del supervisor de taller
respectivo, así como el equipamiento necesario para el vehículo.
b) En caso de visitas grupales al área mina, éstos deben ser escoltados por
personal autorizado y su ingreso y recorrido debe ser previamente definido por
el Superintendente en coordinación con el Supervisor de Operaciones Mina
(Jefe de Turno O-1).
c) Toda persona ajena a Gerencia de Mina que tenga la necesidad de ingresar al
área mina conduciendo, debe cumplir con el procedimiento de autorización
para conducir en operación mina Adicionalmente deberá tomar conocimiento
del horario y zona en que se realizará la voladura.
d) Todo vehículo o equipo que ingrese al área mina deberá hacerlo dotado de
equipo de radio base o portátil (Frecuencia del área de mina correspondiente,
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C. Del Adelantamiento
a) El adelantamiento a camiones de extracción deberá reducirse al mínimo
posible. Ante la necesidad de adelantar a un camión el conductor que requiere
adelantar debe proceder de la siguiente manera:
i. Aproximarse tomando las precauciones del caso al muro de seguridad
del lado izquierdo, para hacerse visible al espejo del operador del
camión, si el operador del camión no se da cuenta de la presencia del
equipo que desea pasar, se puede pedir la autorización vía radial
(frecuencia del área de mina correspondiente).
ii. Esperar que el operador del camión le encienda la luz verde posterior
que le autoriza a pasar, puede darse la posibilidad que la luz verde este
descompuesta, en ese caso la autorización de pase debe hacerla por vía
radial.
iii. Recibida la señal luminosa verde o autorización vía radial, proceder al
adelantamiento por el lado derecho, manteniendo una distancia prudente
de aproximadamente 8 m.
iv. Retomar la vía izquierda a una distancia aproximada a los treinta metros
delante del camión que adelantó.
b) De manera similar se procede con los demás equipos de producción que tienen
instalado la luz verde en la parte posterior.
c) Existen equipos de producción y/o servicio que no tienen la luz verde, con éstos
equipos la solicitud de adelantamiento se debe hacer vía radial (frecuencia del
área de mina correspondiente).
d) El conductor que necesita adelantar no puede iniciar ninguna maniobra de
adelantamiento, hasta no haber recibido la confirmación del equipo mayor que
necesita adelantar.
e) Sólo se podrá adelantar a dos camiones de acarreo seguidos, siempre y
cuando se tenga la autorización de luz verde o vía radial de ambos camiones,
de lo contrario está estrictamente prohibido dicha acción.
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D. De la Señalización
a) En el área de mina y durante el desarrollo normal de las operaciones, es
responsabilidad del Supervisor de Operaciones Mina mantener actualizada la
señalización de todas las vías en donde exista tránsito de equipos y vehículos.
b) En operaciones mina debido a los continuos cambios de circulación, cierres y
cortes de vías, el Jefe de Turno O-1, comunicará de éstos por vía radial
E. Restricciones
a) Al encontrarse en una intersección no regulada dos vehículos o equipos de
similares características, el conductor u operador que se aproxime a la
intersección por la derecha debe ceder el paso al vehículo o equipo que se
acerque al cruce por la izquierda, el que tendrá derecho preferente de vía.
b) Está estrictamente prohibido cruzar por detrás de un camión o equipo que está
retrocediendo o en posición de retroceso, a menos que sea un equipo liviano o
equipo de apoyo que esté trabajando en las áreas de descarga y previa
coordinación radial con el operador del equipo mayor.
c) Todo conductor al encontrarse en el camino con conos de seguridad, letreros
pintados de color blanco y leyenda “PELIGRO EXPLOSIVOS” o “FRENTE
CARGADO”, no debe por ningún motivo sobrepasar esta señalización; se
exceptúa al personal que está desarrollando labores con explosivo.
d) Todo vehículo al ser estacionado en las zonas de trabajo de los equipos de
carguío, debe hacerlo a no menos de 100 metros de distancia del área en que
éstos se encuentren trabajando.
e) Queda prohibido estacionar un equipo liviano en las áreas destinadas al
estacionamiento de equipos de producción, excepto cuando éstos deban
apoyar en operaciones de mantenimiento y/o reparación.
f) Queda prohibido llegar con el vehículo liviano a los mismos frentes de trabajo, a
menos que ello sea necesario para atención de desperfectos o poner en
servicio el equipo mayor y previa coordinación y autorización del operador de
éste último, con conocimiento del Jefe de Turno O1
g) En zonas de carguío donde se encuentre operando una pala o cargador, los
vehículos menores y de servicio sólo podrán ingresar a esta área, una vez que
se haya coordinado con el operador del equipo de carguío, éste haya
autorizado el ingreso y el cucharón de la pala o cargador se encuentre apoyado
en el piso.
h) Los conductores de equipos de servicios (camiones cisternas de agua,
abastecedor de combustible, camiones lubricadores, de mantenimiento, etc.),
que deban atender equipos de producción, sólo pueden hacerlo cuando el
equipo de producción se haya detenido totalmente y el conductor del operador
los autorice a acercarse. Además deben estacionarse al lado del equipo mayor,
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5. INFRACCIONES EN LA CONDUCCIÓN
Las infracciones de tránsito cometidas por los conductores, en las rutas del alcance del
presente reglamento pueden ocasionar graves consecuencias a las personas, equipos y
bienes de la compañía. Por ello, todo conductor debe tomar conciencia, entender y asumir la
responsabilidad de los hechos.
5.1 CLASIFICACIÓN DE LAS INFRACCIONES COMETIDAS
5.1.1 INFRACCIONES MUY SERIAS
Se consideran infracciones muy serias las siguientes:
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Tabla N°1:
MEDIDAS DISCIPLINARIAS POR INFRACCIONES EN LA CONDUCCIÓN SMCV
* La suspensión – como medida disciplinaria - implica necesariamente que el trabajador deje de percibir
su remuneración por el/los días que no laboró a consecuencia de la sanción impuesta.
* El agravante por daño a la propiedad no implica que se esté aplicando una doble sanción sobre la
misma falta sino que determinan una mayor sanción frente al incidente y sus consecuencias.
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Tabla N°2:
PENALIDADES APLICABLES POR INCUMPLIMIENTO E INFRACCIONES AL
REGLAMENTO GENERAL DE TRANSITO EN SMCV
* La suma de la penalidad debe ser asumida íntegramente por la empresa Contratista, por lo cual no se
puede trasladar el monto al trabajador infractor o a SMCV.
* Al conductor que acumule 04 (cuatro) infracciones de cualquier clase (ej. 1 Muy Seria + 1 Seria + 2
Menor), se procederá a la suspensión definitiva de la licencia interna.
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Tabla N°3:
MEDIDAS DISCIPLINARIAS POR DAÑO A LA PROPIEDAD
MUY SERIO (MAYOR A U$ 5000) Suspensión del trabajador por tres días.
SERIO (U$ 1001 – U$ 5000) Suspensión del trabajador por dos días.
Sin embargo, se precisa que cada caso será evaluado en forma particular; ya que no en todos
concurren las mismas circunstancias (las mismas que pueden ser agravantes o atenuantes),
por lo que la Tabla N°3 será considerada en forma referencial.
Debe tomarse en cuenta que al igual que para el caso de las infracciones, no pueden
aplicarse dos medidas disciplinarias para sancionar una misma falta (por ejemplo: llamada de
atención y/o amonestación y adicionalmente, una suspensión del trabajador).
Las medidas disciplinarias aplicadas se registran en el archivo personal del trabajador.
La Gerencia de Recursos Humanos evaluará el plazo de vigencia dentro del cual se
acumularán las infracciones para aquellos conductores que reincidan en la comisión de faltas.
7. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Documentos Externos
D.S. N° 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Tránsito.
D.S. N° 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
D.S. N° 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Licencias de Conducir para
vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre.
D.S. N° 033-2011-MTC Decreto Supremo que modifica el Reglamento Nacional de
Administración de Transporte, aprobado por D.S. N° 017-2009-MTC e incorpora
disposiciones al Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por D.S. N° 058-2003-MTC
y al Reglamento de Placa única de Rodaje, aprobado por D.S. N° 017-2008-MTC.
D.S. N° 055-2010-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
Ley N° 28256, que regula el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.
Directiva N° 008-2008-MTC120 "Normas y Procedimientos para el Otorgamiento de
Autorizaciones Especiales para Vehículos que Transportan Mercancía Especial y/o para
Vehículos Especiales".
Normativa Interna:
Reglamento Interno de Trabajo de SMCV
SSOre0002 Reglamento Interno de Seguridad y Salud Ocupacional de SMCV
SGIst0001 Estándar para la Inspección de Herramientas, Equipos e Instalaciones.
SSOst0016 Estándar para la Obtención Acreditaciones de Trabajos de Alto Riesgo.
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