UNIVERSIDAD NACIONAL

JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, ARQUITECTURA Y

GEOTECNIA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA

GEOLOGICA-GEOTECNIA

FISICA GENERAL

PRACTICA DE LABORATORIO: Velocidad Instantánea

RESPONSABLE : CHOQUE CHACOLLA, JORGE

ALUMNO : JHONATHAN FERNANDEZ TORRES

CODIGO : 2012-37011

TACNA - PERU
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VELOCIDAD INSTANTANEA

1. RESUMEN:
Con la ayuda de la rueda de Maxwell y con una base de pendiente estándar lo dividiremos
en tramos para poder medir la distancia respecto al tiempo de la rueda que toma para
poder llegar a tramos indicados y así poder hallar la velocidad media y enseguida mediante
cálculos pasaremos a calcular la velocidad instantánea.

2. OBJETIVOS:
 Determinar la velocidad instantánea de un móvil que realiza un movimiento
rectilíneo.

3. FUNDAMENTO TEORICO:
Velocidad Instantánea.- Cuando el valor de
la velocidad de un cuerpo no se mantiene
constante, decimos que tiene movimiento
variado. Esto sucede, por ejemplo, con un
automóvil cuyo velocímetro indica diferente
valores en cada instante. El valor que el
velocímetro indica en un instante dado,
representa la velocidad instantánea del
automóvil en dicho momento.
Veamos una manera de calcular esta velocidad instantánea. Consideremos un automóvil
en movimiento variado que paso por el punto A (fig.-1) en el instante t, con una velocidad
instantánea v (lectura del velocímetro en ese momento). Una vez trascurrido un intervalo
de tiempo Δt, el auto estará en B, habiendo recorrido una distancia Δd. Si el movimiento
fuese uniforme, al calcular el cociente Δd/Δt obtendríamos la velocidad del auto. Pero al
tratarse de un movimiento variado, comprobamos que el valor de Δd/Δt generalmente no
coincide con la lectura del velocímetro en el instante t. con todo, comprobamos que si el
punto B se tomara muy próximo a A, de modo que el intervalo de tiempo Δt se volviera
muy pequeño, tendríamos un cociente Δd/Δt muy cercano a la indicación del velocímetro
en A, es decir, muy próximo al valor v de la velocidad instantánea. El valor de Δd/Δt estaría
tanto más cercano de v cuando menor fuere el intervalo de tiempo Δt. Por lo tanto, es un
movimiento variado la velocidad instantánea esta dad por v= Δd/Δt, siendo Δt el menor
posible.
d
Grafica de la velocidad Instantánea.- P2
Consideremos el grafico de la figura.-2, que
representa la distancia recorrida por un
automóvil en función del tiempo. Debe
observarse que el movimiento de este auto es
variado, ya que si fuera uniforme, la gráfica d-t P1
seria rectilínea. Es posible a partir de este
diagrama, obtener la velocidad instantánea del
PAG. 2

automóvil en un instante cualquiera t1. Para

t1 t2 t
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ello, debemos trazar la tangente a la gráfica en el punto de la curva correspondiente a ese

instante (punto P1). La inclinación de esta tangente proporciona el valor de la velocidad en
el instante considerado. De la misma manera, para obtener la velocidad en otro instante
t2, debemos determinar la inclinación de la tangente a la curva en el punto P 2. Observamos
que en el caso del movimiento representado en la figura.-2 la inclinación de la tangente P2
es mayor que en P1, y por lo tanto, la velocidad instantánea en t2 es mayor que en t1.
Concluyendo, la inclinación de la tangente a una gráfica d-t proporciona el valor de la
velocidad instantánea.

La Rueda de Maxwell. Este dispositivo clásico se utiliza

para demostrar la conservación de la energía
mecánica. La rueda de Maxwell se utiliza para
investigar el momento de Inercia
de un disco. Un juguete semejante a esta rueda es el
yo-yo. El aparato consiste en un disco de radio R que
tiene un eje de radio r, que se encuentra suspendido
de una barra horizontal a la que se le encuentra unido
por dos hilos enrollados en los extremos de su eje.
Después de soltar la rueda con la cuerda enrollada a su
eje, su energía potencial se trasforma en energía
cinética (de rotación) a medida que cae. Cuando la
rueda alcanza su posición más baja, acumula una
energía de rotación tan considerable que, una vez extendido todo el hilo sigue girando y
enrollándose de nuevo y ascendiéndola de esa manera. Durante el ascenso, la rueda
aminora el giro como resultado de la transformación dela energía cinética a la energía
potencial, se detiene, y acto seguido vuelve a caer girando. Este proceso continua hasta
que la energía total se pierda debido a la fricción. Cuando el disco se deja caer,
desenrollándose de los hilos, se observan varios fenómenos:

 La velocidad y la aceleración de caída son menores que en el caso de caída libre.

 El disco rota, es decir para caer debe rotar y cuando alcanza el final de los hilos
debe ascender de nuevo para conservar el momento angular

 En su posición más baja, la rueda estira los hilos, prueba de que ejerce una fuerza
sobre ellos

Velocidad Media.- La velocidad de

una partícula es la rapidez con la
que cambia de posición al
transcurrir el tiempo. La posición de
una partícula en un cierto marco de
referencia está dada por un vector
de posición trazada desde el origen
PAG. 3

de dicho marco a la partícula. La

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velocidad media en el intervalo en el cual se traslada de r1 a r2, demorando un intervalo de

tiempo Δt, queda definida por:

𝛥𝑟 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑣𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟 (𝑢𝑛 𝑣𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟)

⃗⃗⃗⃗𝑚 =
𝑉 =
𝛥𝑡 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑐𝑢𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜 (𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎𝑟)

En donde Δr es un vector (Δr=r2-r1) y Δt un escalar, por lo que “v” es un vector en la

dirección de Δr. La velocidad media es definida como tal debido a que no nos dice nada
acerca de cómo fue el movimiento entre P1 y P2.

4. EQUIPO Y MATERIALES:
 Rueda de Maxwell
 Regla
 Cronometro

5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
 Instale el sistema mostrado en la fig. 1.
 Las dos varillas paralelas deben nivelarse de tal manera que la rueda no se desvíe
a los costados.
 Procurar que la rueda rote sin resbalar con tal fin darle la inclinación adecuada.
 Divida el tramo AB y determínese C como indica la fig.2. A continuación divida
también los tramos AC y CB en cuatro partes iguales cada uno.
 AC=20,3 y de CB=40,64
 Medir las distancias AC, A1C, A2C, A3C; igualmente CB, C1B, C2B, C3B.
 Soltar la rueda siempre desde el punto A y tomar siempre los tiempos que tarda
en recorrer las distancias encontradas.
 Repita los pasos anteriores para una inclinación diferente.

6. CÁLCULOS Y RESULTADOS:
6.1. De A hasta C:
 Las distancias medidas don el cronometro dentro del tramo AC se mostrara en el
Anexo.-1
 Hacemos la gráfica de las velocidades medias obtenidas en la tabla de Anexo.-1
en función de los intervalos de tiempo que se mostraran en el Anexo.-2
 Observamos según la gráfica que los datos obtenidos en el experimento posee
poco error
 Este proceso se sigue para encontrar la velocidad instantánea en C considerando
en el tramo AC. Se obtiene la velocidad media correspondiente a los intervalos
entre AC.
 La velocidad instantánea en el punto C se obtiene al prolongar la recta hasta que
corte al eje, es decir cuando la Δx tiende a cero. Haga sus cálculos mediante el
método de los mínimos cuadrados.
 Los datos para poder aplicar los mínimos cuadrados son:
PAG. 4

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∑ 𝑥𝑖 = ∑ ∆𝑡 = 16.9

∑ 𝑦𝑖 = ∑ 𝑉𝑚 = 14.41

∑ 𝑥𝑖 𝑦𝑖 = ∑(∆𝑡)(𝑉𝑚) = 50.84

∑ 𝑥𝑖2 = ∑(∆𝑡)2 = 105.33

 Luego reemplazamos los datos en:

∑ 𝑋𝑖 2 ∑ 𝑌𝑖 − ∑ 𝑋𝑖 ∑ 𝑋𝑖𝑌𝑖
𝐴=
𝑚

𝑁 ∑(𝑋𝑖𝑌𝑖) − ∑ 𝑋𝑖 ∑ 𝑌𝑖
𝐵=
𝑚

𝑚 = 𝑁 ∑ 𝑥𝑖 2 − (∑ 𝑋𝑖)2

 Y obtenemos:
∑(𝛥𝑡)2 ∑ 𝑉𝑚 − ∑ 𝛥𝑡 ∑(𝛥𝑡)(𝑉𝑚) (105.33)(14.41) − (16.9)(50.84)
𝐴= = = 4.85
𝑁 ∑ 𝛥𝑡 2 − (∑ 𝛥𝑡)2 4(105.33) − (16.9)2

𝑁 ∑(𝛥𝑡)(𝑉𝑚) − ∑ 𝛥𝑡 ∑ 𝑉𝑚 4(50.84) − (16.9)(14.41)

𝐵= 2 = = −0.30
𝑁 ∑ 𝛥𝑡 2 − (∑ 𝛥𝑡) 4(105.33) − (16.9)2
 Sabemos que la ecuación de la recta va hacer V=A+Bt
 Pero como la ordenada va a estar en el origen entonces decimos que: y=mx+b
 Donde b=A y mx=Bt
 Luego y=4.85-0.30t de donde VA=4.85 (velocidad instantánea)

6.2. De C hasta B:
 Las distancias medidas don el cronometro dentro del tramo CB se mostrara en el
Anexo.-3
 Hacemos la gráfica de las velocidades medias obtenidas en el Anexo.-3
en función de los intervalos de tiempo que se mostraran en el Anexo.-4
 Observamos según la gráfica que los datos obtenidos en el experimento posee
poco error
 Este proceso se sigue para encontrar la velocidad instantánea en C considerando
en el tramo CB. Se obtiene la velocidad media correspondiente a los intervalos
entre CB.
 La velocidad instantánea en el punto C se obtiene al prolongar la recta hasta que
corte al eje, es decir cuando la Δx tiende a cero. Haga sus cálculos mediante el
PAG. 5

método de los mínimos cuadrados.

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 Los datos para poder aplicar los mínimos cuadrados son:

∑ 𝑥𝑖 = ∑ ∆𝑡 = 17.87

∑ 𝑦𝑖 = ∑ 𝑉𝑚 = 21.92

∑ 𝑥𝑖 𝑦𝑖 = ∑(∆𝑡)(𝑉𝑚) = 101.55

∑ 𝑥𝑖2 = ∑(∆𝑡)2 = 90.77

 Reemplazando igual que la anterior y obtenemos directamente lo siguiente:

∑(𝛥𝑡)2 ∑ 𝑉𝑚 − ∑ 𝛥𝑡 ∑(𝛥𝑡)(𝑉𝑚) (90.77)(21.92) − (17.87)(101.55)

𝐴= 2 = =4
𝑁 ∑ 𝛥𝑡 2 − (∑ 𝛥𝑡) 4(90.77) − (17.87)2

𝑁 ∑(𝛥𝑡)(𝑉𝑚) − ∑ 𝛥𝑡 ∑ 𝑉𝑚 4(101.55) − (17.87)(21.92)

𝐵= 2 = = 0.33
𝑁 ∑ 𝛥𝑡 2 − (∑ 𝛥𝑡) 4(90.77) − (17.87)2

 Sabemos que la ecuación de la recta va hacer V=A+Bt

 Pero como la ordenada va a estar en el origen entonces decimos que: y=mx+b
 Donde b=A y mx=Bt
 Luego y=4+0.33t de donde VB=4 (velocidad instantánea)

6.3. Igualando las 2 ecuaciones encontramos el intersecto que es (1.35; 4.45). y por lo
tanto el valor de la velocidad de C es: 4.45 (cm/s). la gráfica se encuentra en el
Anexo.-5

7. CONCLUSIONES:

 Experimentalmente no se puede calcular la velocidad instantánea, por lo que es

necesario ayudarse de la velocidad media.
 Notamos que mediante una gráfica podemos tender a un límite determinado. En el
caso de la velocidad instantánea, se obtiene cuando la recta de la velocidad media en
función del tiempo corta el eje de la velocidad media.

8. BIBLIOGRAFÍA:

 PAGINAS:
 es.wikipedia.org
 sites.google.com
PAG. 6

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 LIBROS:
 EXPERIMENTACION, Una Introducción a la Teoría de mediciones y al
Diseño de Experimentos (D.C.Baird).
 FISICA GENERAL con experimentos sencillos, cuarta edicion1988
(Beatriz Albarenga)
 Manual de Laboratorio de Física General, 1998 (Universidad Nacional
de Ingeniería, Facultad de Ciencias)

9. ANEXOS:
9.1. Fig.1

9.2. Fig.2

9.3. Anexo.-1

t(s)
TRAMO Δx(cm) Δt Δx/Δt
t1 t2 t3
AC 20.3 9.04 8.44 9.04 8.84 2.3
A1C 15.25 4.22 4.56 4.42 4.4 3.47
A2C 10.17 2.55 2.59 2.62 2.58 3.94
A3C 5.08 1.04 1.08 1.12 1.08 4.7
PAG. 7

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9.4. Anexo.-2

V (m/s) Tramo de A hasta C

5
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
t(s)
0 2 4 6 8 10

9.5. Anexo.-3

t(s)
TRAMO Δx(cm) Δt Δx/Δt
t1 t2 t3
CB1 10.16 2.18 2.17 2.16 2.17 4.68
CB2 20.32 3.72 3.86 3.88 3.82 5.31
CB3 30.48 5.36 5.22 5.25 5.27 5.78
CB 40.64 6.66 6.67 6.52 6.61 6.15

9.6. Anexo.-4

V (cm/s)
Tramo de C hasta B
7

0 t(s)
0 1 2 3 4 5 6 7
PAG. 8

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9.7. Anexo.-5

V (cm/s)
7
CB
6 CB3
CB2 )
5 A3C CB1 )
) )
4 VC
A2C
3 ) A1C
)
2
AC
1

0 Δt(s)
0 2 4 6 8 10

PAG. 9

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