Manual Participante Control

SISTEMA ELECTRICO
Freightliner
Manual del participante
PROLOGO
Uso del Manual
Este manual debe usarse mientras se asiste a uno de los programas de
capacitación en unidades Freightliner. Las continuas mejoras de nuestros
productos y procedimientos de servicio, pueden Hacer alguna de la
información obsoleta ó invalida.
Publicaciones Vigentes de los fabricantes
Consulte siempre las publicaciones mas recientes, aprobadas, de los
fabricantes, cuando vaya a dar Servicio a los camiones Freightliner.
Preocupaciones ambientales
Al desechar materiales de cualquier clase, trate por favor de aprovechar y
reciclar todo lo que se pueda siga las reglas de protección del ambiente,
para conservar el medio ambiente sin contaminación para las generaciones
venideras... Sus propios descendientes se lo agradecerán
Temario
I. Introducción
II. Fundamentos de electricidad
III. Instrumentos de medición
IV. Símbolos/Componentes
V. Diagramas Eléctricos
VI. Ejercicios de Localización de Fallas
VII. Mantenimiento, Reparaciones y Herramientas
VIII. Barra de Luces (VIGIL)
IX. Examen Final.
X. Apéndice.
XI/1 Diagramas Principales.

XI/2 Diagramas para conexiones opcionales
XI/3 Identificación de Circuitos.
XI/4 Glosario.
INTRODUCCION
A). ¿Quién, Que, Donde y Cuando?

1. Bienvenida.
2. Instructor:
3. Nombre del Curso
4. Prerrequisitos
5. Duración del curso

6. Tiempo
7. Descansos
8. Baños
9. Fumar
10. Comidas
11. Transportación
12. Teléfonos de Oficina
13. Procedimiento de Inscripción a los cursos

BIENVENIDOS
A
Sistema Eléctrico
Freightliner
Mi nombre es ____________________________soy su instructor
Prerrequisitos:
Programa de Certificación (Dealer Standard)
Duración del Curso: 3 días (24 hrs)
Horario: __________________ Descansos:______________________

Baños Áreas de Fumar
Comida Transportación
Teléfonos: _____________________________
INTRODUCCION
b). Introducciones Personales

1. Presentación del Instructor
(Personales & Profesionales)
a. Grado Académico
b. Experiencia como instructor
c. Actividades en tiempo libre
d. Alguna otra información personal
interesante
2. Introducción del participante
(Personales & Profesionales)
a. ¿Cuanta experiencia tiene?

b. Especialidad
c. Actividades en Tiempo Libre
c). Contenido del Curso
d) ¿Qué es lo que usted espera obtener de este curso?

(Expectativas)
Introducciones Personales
a. ¿Cuanta experiencia tiene?
b. ¿Especialidad?
c. Actividades en Tiempo Libre

d. ¿Que es lo que usted espera obtener de este curso?
e. Evaluación del Curso
Le agradeceremos el que nos ayude a que mantengamos

el curso enfocado a sus necesidades. Después de completar este
curso, desprenda la hoja de evaluación del curso, contéstela y
posteriormente entréguesela al instructor
f. Examen Preliminar
1. Realmente no es un examen
a. No tiene importancia sí alguna pregunta
usted la contesta mal
b. Esto ayudará al instructor a medir
su nivel de experiencia
c. Así mismo ayudará a refrescar algunos
conocimientos básicos que usted ya debe
tener completamente entendidos
d. El instructor revisará su examen cuando
lo haya terminado
I. Fundamentos de Electricidad
I. Objetivos del Capitulo

II. Voltaje
III. Amperaje
IV. Resistencia
V. Continuidad
VI. Magnetismo
Objetivos del Modulo.
 El participante deberá de ser capaz de hacer lo siguiente:

 Describir como se genera un Voltaje
 Describir como se genera un Amperaje
 Identificar y definir Resistencia
 Describir como se genera el Magnetismo

 Identificar la diferencia entre amperaje y Voltaje
 Identificar la diferencia entre amperaje y resistencia

Fundamentos de Electricidad
A. Voltaje es la presión ó la fuerza que impulsa a los electrones a través de
un circuito eléctrico y se le designa con la letra V y su unidad de medida es
el Volt.
Algunas veces se le llama Fuerza Electromotriz y se le designa E, ó EMF.
Sistema de Enfriamiento del Motor

(Engine Cooling System)
V = Voltaje E = Fuerza
(Voltage) Electromotriz
(Electromotive Force)
Resistencia es la medida de la habilidad de un material para permitir la
transferencia del flujo de electrones.
1. Una resistencia muy elevada evita el flujo de electrones a
través de un circuito eléctrico. Podremos ver una perdida de
energía ocasionada por este material.
2. La resistencia eléctrica afecta al flujo de corriente y la
distribución de energía.
3. La unidad de medida para la resistencia es el OHM, designada
por la letra griega Omega.

Restringe el flujo del
liquido refrigerante
Resistencia = Mangueras, radiador, termostato, motor, Bomba de Agua, = Cables, Interruptores, Protectores de
circuitos, consumidores, resistencias
Unidad de Medida:

(Ohms) R = Resistencia
(Resistance)
C. Amperaje es la cantidad de electrones que fluyen a través de un

circuito eléctrico

I = Inductancia A = Amperaje
(Inductance) (Amperage)
VOLTAJE
Es la medición de la Energía Eléctrica
Sistema de 12 VOLTS en los camiones

Unidad de medida VOLT
Letra asignada V
RESISTENCIA
Es la medición de la habilidad de un material para transferir electrones
Unidad de medida: OHM

Designado por la letra R en formulas.
AMPERAJE
Es la cantidad de electrones que fluyen a través de un circuito eléctrico

Unidad de medida: AMPERE (Amp)
Letra asignada: A
Amperaje – Voltaje
Amperaje – Resistencia
MAGNETISMO.
Energía generada por el flujo de electrones a través de un circuito eléctrico
Campo magnético:
Pinza Inductiva:
Herramienta de medición utilizada para medir lecturas de amperaje mayores

a 10 amperes
NOTAS:
2. Instrumentos de Medición
I. Multímetro OTC.
II. Medición de Voltaje
III. Medición de Resistencia y Continuidad
IV Medición de Amperaje
 El participante deberá de ser capaz de hacer lo siguiente:

 Describir cual es la manera correcta de medir Voltaje
 Describir cual es la manera correcta de medir resistencia y continuidad
 Describir cual es la manera correcta de medir amperaje
 Describir cual es la diferencia entre medir voltaje y caída de voltaje

 Que escalas se usan para una prueba en particular
 Que significan las letras “OL”

Instrumentos de Medición
Multímetro OTC
Multímetro OTC
VOLTAJE
Voltaje con Circuito Abierto:
Caída de Voltaje
Resistencia y continuidad
Continuidad/Resistencia
Continuidad: Un camino continuo (completo) Los números mostrados son la suma de
todas las resistencias en la línea.
No hay corriente en
El circuito
Continuidad /Resistencia
Amperaje Corriente Directa: Miliamperios
Amperímetro en el circuito:
Amperaje Corriente Directa:

de 0 a 10 amperios
Pinza Inductiva
NOTAS:
3. Símbolos y Componentes
I. Simbología eléctrica.
1. Interruptor de Circuitos y calibre de circuitos
2. Relevador
3. Relee de Micro base
El participante deberá de ser capaz de hacer lo siguiente:
Identificar la simbología utilizada por Freightliner para poder identificar los

diferentes componentes eléctricos
Describir la función de un Relevador

Describir cual es la función de un Protector de Circuitos
Identificar la capacidad de un Protector de Circuitos

SÍMBOLOS
Símbolos y Componentes
SIMBOLOGÍA.
Interruptor de Circuitos y Calibre del Alambre
Tipo I. Hace ciclos de CONEXION (“On”) y DESCONEXION(“off”)según el circuito se
calienta o se enfría. Se abre al calentarse. Se cierra al enfriarse.
Tipo II. Un resistor se calienta para mantener los circuitos abiertos

Tamaño mínimo del alambre para cada interruptor protector de
circuitos
Tamaño del Interruptor de Circuitos Calibre del alambre
5 Amp. 16
10 Amp. 16
15 Amp. 14
20 Amp. 12
25 Amp. 12
30 Amp. 10
Un Interruptor de circuitos puede
contener hasta 5 circuitos
Carga máxima de circuitos conectada a un interruptor de circuitos
Interruptor de circuitos de 5 y 10 Amperios: 50% del valor nominal

Interruptor de circuitos de 15 a 30 Amperios: 66% del valor nominal
RELEVADOR
Relé de Micro Base
NOTAS:
4. Diagramas Eléctricos
1. Fundamentos de un circuito Básico

Circuito Básico con Chasis
Diagrama vs Circuito
Circuito Paralelo
Circuito en Serie
Circuito en derivación (Serie – Paralelo)
Diagramas Simplificados
Sistema de Arranque
Diagramas Eléctricos

Identificar los componentes básicos de un sistema eléctrico
Describir la función del chasis en un sistema eléctrico
Describir la diferencia entre un diagrama y un circuito
Conocer la manera de simplificar diagramas eléctricos

Describir la manera en como funciona el sistema de arranque de un
vehículo
Interpretar los diagramas eléctricos

Circuito Básico
Los circuitos eléctricos, constan de tres partes básicas:
La fuente: El dispositivo que proporciona electricidad a un circuito.

La carga: Cualquier aparato que trabaje usando electricidad.
Los conductores: Cualquier cosa que permita el paso de la electricidad
Diagrama Vs Circuito
Diagrama Simplificado:
Sistema de Arranque
Sistema de Arranque
PDM´s
NOTAS:
5. Ejercicios de Localización de Fallas
Puntos Comunes para Localización de Fallas
Mantenimiento de Baterías
Ejercicios de Localización de Fallas (Chasis)
Ejercicios de Localización de Fallas (Cabina)
Localización de Fallas

Conocer los metidos más adecuados para localizar fallas
Describir el procedimiento adecuado para saber cuando

una batería esta en buenas ó malas condiciones
Conocer cual son las practicas más comunes para

diagnosticar fallas en el sistema de arranque del vehículo
Realizar practicas de fallas comunes que pueden

encontrarse en la cabina
Diagnosticar fallas eléctricas basándose en lecturas del

Multímetro digital, diagramas eléctricos y corregirlas
basándose en indicaciones del manual de servicio
1. Prueba de Descarga de la Batería
Use el diagrama de alambrado (Cableado) para identificar los circuitos
La llave apagada
El motor debe estar apagado
Desconecte los cables negativos de los dos juegos de Baterías
Fije el Multímetro para medir 10 Amperios

Conecte el cable negativo (-) del amperímetro (Multímetro) al borne ó poste
negativo de la batería
Conecte el cable positivo (+) al amperímetro (Multímetro) al cable negativo
de la batería
El Multímetro marca ___________amperios
a. el amperímetro debe marcar menos de 1 amperio

2. Prueba de Voltaje de salida del alternador

Conecte el cable positivo (+) del voltímetro (Multímetro) al borne (poste)
positivo de la batería
Conecte al negativo ( - ) del Multímetro al poste negativo de la batería
El motor debe estar apagado
El Multímetro marca ___________________ Volts

a. 12.4 volts - siga la prueba
b. menos de 12.4 volts - Cargue baterías
Encienda el motor a marcha mínima
El Multímetro marca ____________________ Volts

a. de 13.6 a 14.2 volts - el sistema de carga esta bien, se recomienda de
14 a 14.2 volts para las baterías sin mantenimiento
3. Prueba de Amperios de salida del Alternador

La llave apagada
El motor apagado
Desconecte, (al punto de las baterías) el cable negativo del motor de

arranque en uno de los juegos de baterías
CUIDADO: No desconecte las baterías que dan energía a la computadora del
motor
Conecte el cable positivo (+) del probador de baterías de voltios y amperios
a borne (poste) positivo de la batería
Conecte al negativo ( - ) del probador de voltios – amperios a borne (poste)

negativo de la batería
Conecte el sensor magnético al cable positivo ( + ) de la batería
Encienda el motor a marcha mínima

Ajuste el regulador de resistencia de carbón hasta que la salida de amperios
del alternador deje de aumentar, el probador de voltios amperios marca
_________________amperes
a. el amperímetro debe de estar dentro del 10 % de la potencia de salida
indicada
4. Prueba de Circuito Positivo
Incapacite al motor para que no empiece

Conecte el cable positivo (+) del voltímetro al borne (poste) positivo de la
batería
Conecte el cable negativo (-) del voltímetro a la terminal de la batería del

solenoide del motor de arranque
Haga girar el motor
El voltímetro indica ____________ voltios

0.25 voltios o menos El circuito está bien
más de 0.25 voltios cuente las conexiones ó líneas de interruptores
se permiten 0.20 volts para cada conexión ó línea
se permiten 0.50 volts para un interruptor
5. Prueba de Circuito a Tierra

Incapacite al motor para que no empiece
Conecte el cable positivo (+) del voltímetro al polo a tierra del motor de
arranque
Conecte el cable negativo (-) del voltímetro al borne (poste) negativo de la

batería
Haga girar el motor

El voltímetro indica ____________ voltios
0.25 voltios o menos El circuito está bien

más de 0.25 voltios cuente las conexiones ó linease interruptores
se permiten 0.20 volts para cada conexión ó línea
se permiten 0.50 volts para un interruptor
6. Prueba del relevador del Faro delantero derecho
Quite el relevador del faro delantero derecho.
Conecte el Multímetro entre los vástagos 85 y 86

Indica el Multímetro _________________volts
Gire la llave en posición de encendido
Indica el Multímetro __________________ volts
Empuje el interruptor de cambio de luces

Indica el Multímetro __________________ volts
7. Prueba del Interruptor de Circuitos del Faro delantero
Izquierdo
Desconecte el cable 20 del corta circuitos del faro delantero izquierdo.

Conecte el Multímetro entre entre el cable 20 y el Polo a Tierra.
Indica el Multímetro _______________ ohms
Conecte el interruptor de luces

Indica el Multímetro _______________ ohms
8. Prueba del Relevador de las luces del Tablero

Quite el relevador de las luces del tablero

Indica ________________ volts
Ponga el interruptor de las luces delanteras a la posición de encendido

Indica ________________ volts
Empuje el interruptor momentáneo hacia abajo

Indica ________________ volts
Suelte el interruptor momentáneo
Conecte el Multímetro entre los vástagos 30 y 87ª
Indica _______________ volts
Ponga el interruptor de luces delanteras hacia abajo

Indica _______________ volts
Conecte el Multímetro entre el vástago 87 y 87A

Indica _______________ volts
9. Prueba del relevador de las luces demarcadoras y traseras del
tractor

Quite el relevador de las luces demarcadoras y traseras

Indica ________________ volts

Indica ________________ volts

Indica ________________ volts
Conecte el Multímetro entre los vástagos 30 y 87A
Indica _______________ volts

Indica _______________ volts
Conecte el Multímetro entre el vástago 87 y 87A

Indica _______________ volts
10. Prueba del relevador de las luces demarcadoras del remolque
Quite el relevador de las luces demarcadoras del remolque

Indica ________________ volts

Indica ________________ volts
Indica ________________ volts

Conecte el Multímetro entre los vástagos 30 y 87A
Indica _______________ volts

Indica _______________ volts
11. Prueba del indicador de combustible
Quite el cable (alambre) del sensor de combustible, (flotador).

Haga polo a tierra contra el mismo tanque
El indicador de combustible debe indicar el Máximo
Si muestra lectura el indicador de combustible y el cable está bien:

REVISE EL SENSOR
Si no muestra nada: REVISE el cableado, los conectores y el indicador
12. Prueba de la Operación del sensor de combustible
Conecte el ohmiómetro a las conexiones de cable del sensor de combustible.
Indica ___________ ohms vacíos
Indica ___________ ohms lleno

Se debería de leer MENOS resistencia al mover el sensor (flotador) a la
posición tanque lleno.
Revise los diagramas de cableado del FLA/FLD para confirmar que la

resistencia indique Lleno.
6. Mantenimiento y Reparación de Circuitos
 Kit Autorizado para la reparación de circuitos
 Procedimientos adecuados para la reparación
de circuitos
 Tipos de terminales
Mantenimiento y Reparación de Circuitos
 Identificar los diferentes tipos de herramientas

recomendadas
 Identificar los diferentes tipos de terminales utilizadas

actualmente
 Conocer el procedimiento adecuado para la reparación
de circuitos
6. Barra de Luces Vigil
i. Tipos de Barras Vigil
ii. Función de la Barra Vigil
iii. Lámparas de Operación
iv. Conector y circuitos principales
v. Interruptores de polo a tierra flotante
vi. Características opcionales de la Barra vigil
vii. Sistema eléctrico de la Barra Vigil
viii. Localización de averías
Barra de Luces Vigil

 Identificar los diferentes tipos de barras de luces vigil
 Conocer las funciones de cada una de las lámparas de la barra Vigil
 Identificará la función de un interruptor a tierra flotante
 Conocer los diagramas eléctricos de la barra de luces vigil

 Localizará las fallas más frecuentes que se presentan en una barra vigil
Además de las características estándar de advertencia, paro y control
de motor descritos arriba, los sistemas VIGIL pueden incluir luces
indicadoras para las características opcionales siguientes:
 Temperatura de la transmisión
 Bloqueo de la quinta rueda
 Luz de servicio
 Eyector de lodo
 Alternador que no carga
 Calentador de motor
 Calentador de espejo
 Arena
 Temperatura del eje
 Freno de estacionamiento
 Control de crucero
 PTO (toma de fuerza)
NOTA: Con excepción de los indicadores de las luces altas y de las
direccionales, ninguna de las otras luces de la barra de luces indicadoras y
de advertencia queda encendida cuando se apaga la ignición. Un operador
tendrá que asegurarse que las opciones no controladas por la ignición, tales
como espejos calentados y luces de servicio, están apagados.
Interruptores con Polo a Tierra Flotante
Barra de Luces Vigil 1 (Motor Mecánico)
Barra de Luces Vigil 1
(Motor Electrónico)
El indicador de baja presión de aceite alerta al
conductor que hay un problema con la presión del
aceite del motor. Hay dos circuitos asociados con
esta función: VIGIL I solo da una advertencia, VIGIL
II y III dan una advertencia y apagan el motor.
En VIGIL I, la luz de baja presión de aceite y el
zumbador se encienden cuando se enciende el
contacto y se apagan cuando la presión de aceite
alcanza el nivel de operación. En VIGIL II y III, la luz
y el zumbador se encienden por dos pulsos de un
segundo cada uno, cuando se enciende el contacto.
Esta es una autocomprobación de todos los
circuitos. La luz de baja presión de aceite
permanece encendida, pero el zumbador no suena
otra vez hasta que se presiona el botón del
arrancador. Cuando se presiona el botón del
arrancador, la luz y el zumbador permanecerán
encendidos mientras que la presión de aceite sube
al nivel de operación.
Sistema de advertencia (VIGIL I, II y III)

Un interruptor en el bloque aire/aceite activa la luz
de advertencia y el zumbador para el circuito de
baja presión de aceite. Cuando la presión de aceite
del motor cae por debajo de un punto
predeterminado la luz roja de advertencia de la
barra de luces (segunda de la izquierda) se
Localización de Averías enciende y suena el zumbador.
El interruptor de advertencia de baja presión de
aceite controla un circuito activo flotante: el
interruptor está abierto cuando el motor no está
funcionando. Durante la operación normal del
motor, la presión de aceite mantiene el interruptor
cerrado y hace tierra con el pin C4 en la barra de
luces VIGIL a través del alambre 34. Si la presión de
aceite cae por debajo del punto predeterminado, el
interruptor se abre, el pin C4 de la barra de luces
pierde la tierra y la luz de advertencia y el
zumbador se encienden.
• Introduzca alambres en los
agujeros exteriores para la
prueba.
• Relevador de apagado
• Cortacircuito de 10 amperios
• Solenoide de combustible
• Interruptor de apagado de baja
presión de aceite
• Interruptor de advertencia de
baja presión de aceite
Sistema de apagado del motor
(VIGIL II y III)
Después de que se enciende la

advertencia de baja presión de aceite y
la presión de aceite del motor cae por
debajo de un segundo punto
predeterminado el sistema de apagado
del motor por baja presión de aceite
apaga el motor y la luz de advertencia
roja (séptima desde la izquierda) se
enciende.
NOTA: VIGIL III puede ser programado en
la fábrica para dar solamente una
advertencia.
Situado en el bloque aire/aceite, el
interruptor de apagado del motor por
baja presión de aceite controla un
circuito activo flotante: el interruptor está
abierto cuando el motor no está
funcionando. Durante la operación
normal del motor, la presión de aceite
Localización de Averías mantiene al interruptor cerrado y hace
tierra por el pin C7 en la barra de luces
VIGIL a través del alambre 325. Si la
presión de aceite cae por debajo de un
punto predeterminado, el interruptor se
abre, el pin C7 de la barra de luces
pierde la tierra y treinta segundos
después la luz de apagado ("shutdown")
se enciende. La barra de luces energiza
el relevador de apagado y el relevador
corta el circuito al solenoide del
combustible a través del alambre 99.
XI. Apéndice.
XI/1 Diagramas Principales.

XI/3 Identificación de Circuitos.
XI/4 Glosario.
Bibliografía:
Selfpaced (Electricidad Básica) SDF-007S

Selfpaced (Símbolos y Diagramas) SDF-008S
Selfpaced (Electricidad Básica Terminos) SDF-009S
Selfpaced (Uso del Multímetro Digital) SDF-0023S
Manual de Servicio Freightliner (Camiones Pesados) Sección 54.00
Manual de Servicio Freightliner (Camiones Medianos) Sección 54.00

Manual Participante Control

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SISTEMA ELECTRICO

XI/1 Diagramas Principales.

A). ¿Quién, Que, Donde y Cuando?

3. Nombre del Curso

5. Duración del curso

12. Teléfonos de Oficina

13. Procedimiento de Inscripción a los cursos

Mi nombre es ____________________________soy su instructor

Duración del Curso: 3 días (24 hrs)

Horario: __________________ Descansos:______________________

b). Introducciones Personales

a. ¿Cuanta experiencia tiene?

d) ¿Qué es lo que usted espera obtener de este curso?

c. Actividades en Tiempo Libre

e. Evaluación del Curso

Le agradeceremos el que nos ayude a que mantengamos

I. Objetivos del Capitulo

Objetivos del Modulo.

 El participante deberá de ser capaz de hacer lo siguiente:

 Describir como se genera un Amperaje

 Identificar y definir Resistencia

 Describir como se genera el Magnetismo

 Identificar la diferencia entre amperaje y resistencia

Algunas veces se le llama Fuerza Electromotriz y se le designa E, ó EMF.

Sistema de Enfriamiento del Motor

Sistema de Enfriamiento del Motor

C. Amperaje es la cantidad de electrones que fluyen a través de un

Sistema de Enfriamiento del Motor

Es la medición de la Energía Eléctrica

Sistema de 12 VOLTS en los camiones

Es la medición de la habilidad de un material para transferir electrones

Unidad de medida: OHM

Es la cantidad de electrones que fluyen a través de un circuito eléctrico

Herramienta de medición utilizada para medir lecturas de amperaje mayores

 El participante deberá de ser capaz de hacer lo siguiente:

 Describir cual es la manera correcta de medir resistencia y continuidad

 Describir cual es la manera correcta de medir amperaje

 Describir cual es la diferencia entre medir voltaje y caída de voltaje

 Que significan las letras “OL”

Amperaje Corriente Directa:

Identificar la simbología utilizada por Freightliner para poder identificar los

Describir la función de un Relevador

Identificar la capacidad de un Protector de Circuitos

Tipo II. Un resistor se calienta para mantener los circuitos abiertos

Carga máxima de circuitos conectada a un interruptor de circuitos

Interruptor de circuitos de 5 y 10 Amperios: 50% del valor nominal

1. Fundamentos de un circuito Básico

Objetivos del Modulo.

Identificar los componentes básicos de un sistema eléctrico

Describir la función del chasis en un sistema eléctrico

Describir la diferencia entre un diagrama y un circuito

Conocer la manera de simplificar diagramas eléctricos

Interpretar los diagramas eléctricos

La fuente: El dispositivo que proporciona electricidad a un circuito.

Objetivos del Modulo.

Conocer los metidos más adecuados para localizar fallas

Describir el procedimiento adecuado para saber cuando

Conocer cual son las practicas más comunes para

Realizar practicas de fallas comunes que pueden

Diagnosticar fallas eléctricas basándose en lecturas del

1. Prueba de Descarga de la Batería

Use el diagrama de alambrado (Cableado) para identificar los circuitos

Desconecte los cables negativos de los dos juegos de Baterías

Fije el Multímetro para medir 10 Amperios

Horario: Descansos:____