Classicazione funzionale delle strade

extraurbane
La seconda tavola riguarda la classicazione delle strade in ambito extraurba-
no. La scala, 1 : 10000 permette di identicare l'ambito extraurbano nel quale
il Comune di Gottolengo è inserito. La prima tavola riguardante l'inquadra-
mento territoriale ad una scala estremamente più piccola forniva un'ampia
visione delle relazioni fra il Comune di Gottolengo ed i principali sistemi di
trasporto ad esso associati. L'ambito in cui si muove la seconda carta è molto
più ristretto. Tale ambito è caratterizzato da una forte componente agricola,
è totalmente pianeggiante ed immerso nella campagna, per cui la rete viaria
ha potuto svilupparsi in modo più libero in relazione al contesto territoriale.
Il tipo di scala adottato per la rappresentazione cartograca ha l'obiettivo di
evidenziare l'ambiente extraurbano dei sistemi di trasporto che servono il Co-
mune di Gottolengo, in stretta relazione con i vicini centri abitati. Per cui
all'interno della carta si trovano i centri abitati di Isorella, di Pavone del
Mella, di Pralboino, di Gambara e di Leno nella frazione di Castelletto.
Il tipo di classicazine seguito per le strade è la cosidetta classicazione fun-
zionale.tale classicazione è stata presentata nel D.L. n.142 "Nuovo Codice
della Strada" del 1992.La classicazione funzionale non si basa esclusivamen-
te sull'aspetto costruttivo-geometrico delle strade ma prende spunto anche
dalle caratteristiche di servizio e di funzione, per cui tale classicazione non
risulta banale a priori. Per tale classicazione la norma prevede la distinzio-
ne in:

1. A-Autostrade
2. B-Strade exraurbane principali
3. C-Strade extraurbane secondarie
4. D-Strade urbane di scorrimento
5. E-Strade urbane di quartiere
6. F-Strade locali
7. Fbis -Itinerari ciclo-pedonali
Nella tavola non viene considerato l'ambito urbano e quindi la scelta è stata
di trascurare totalmente la classicazione urbana delle strade. I centri abitati
sono stati messi in evidenza con una velatura di grigio per distinguerli dal
resto del territorio costituito per lo piú da aperta campagna. Il comune di
Gottolengo non è lambito né da Autostrade né da strade principali. Oltre ad
una tta rete di strade di campagna al servizio di cascine ed aziende agrico-
le, si trovano strade locali di categoria F e strade extraurbane secondarie di
categoria B che ne permettono il collegamento con i Comuni limitro. Nella
carta sono inoltre messi in evidenza gli itinerari ciclopedonali, con una gra-
ca a pallini verdi, e gli itinerari del trasporto pubblico, T P , con dei pallini
blu. La rete ciclopedonale fa parte della rete ciclopedonale della Provincia di
Brescia.
Alcune fotograe dell'itinerario ciclopedonale sono mostrate nel seguito.
L'importanza strategica dell'itinerario ciclopedonale, facente parte dell'i-

Figura 1: Immagine 1 di un tratto della ciclopedaonale di Gottolengo.

tinerario ciclopedonale provinciale, sta in una valorizzazione ambientale del

contesto territoriale. Ovvero in una valorizzazione del territorio nel quale
il Comune è immerso, valorizzazione che ha compreso molti comuni della
provincia. In questo contesto l'itinerario ciclopedonale diviene un modo per
vivere il territorio al di là dell'ambito prevalentemente agricolo. Nelle foto-
grae viene mostrata la bellezza di alcuni tratti di questo itinerario ciclope-
donale utilizzato non solo dalle famiglie, ma anche da squadre professioniste
di mountain bike.
Figura 2: Immagine 2 di un tratto della ciclopedaonale di Gottolengo.

Figura 3: Immagine 3 di un tratto della ciclopedaonale di Gottolengo.