UNIVERSIDADE FEDERAL DE RORAIMA

CENTRO DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

BRUNO SMANGORZEVSKI MÜLLER

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO

Boa Vista, RR
2018
BRUNO SMANGORZEVSKI MÜLLER

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO

Projeto realizado como nota complementar

para terceira avaliação da disciplina de
Pavimentação.

Professor: Prof. Dr. Joel Carlos Moizinho.

Boa Vista, RR
2018
Sumário

1. Introdução........................................................................................................... 3
2. Memorial de Cálculo .......................................................................................... 3

2.1. CBR de Projeto ............................................................................................. 3

2.2. Cálculo do N ................................................................................................. 6

2.2.1. Cálculo do Fator de Carga (FC) ............................................................ 6

2.2.2. Cálculo do Fator Regional ou Climático (FR) ...................................... 7
2.2.3. Cálculo do Fator de Eixo (FE) ............................................................... 8
2.2.4. Cálculo do Volume Médio Diário (VDM) ............................................... 8

2.3. Dimensionamento do Pavimento pelo ELSYM5 ........................................ 9

2.4. Custo do Pavimento Flexível Dimensionado ........................................... 10

3. Seção Transversal do Pavimento ................................................................... 13

4. Conclusão ......................................................................................................... 13
5. Referências Bibliográficas .............................................................................. 13

Índice de Figuras
Figura 1 - Fatores de equivalência de operações ....................................................... 6
Figura 2 - Fatores climáticos regionais no Brasil ......................................................... 7
Figura 3 - Perfil com as características do pavimento e espessura em cm ................. 9
Figura 4 - Seção transversal do pavimento flexível ................................................... 13

Índice de Tabelas

Tabela 1 - Dados do solo do subleito .......................................................................... 4

Tabela 2 - Cálculo do FC através da ábaco de equivalência ...................................... 7
Tabela 3 - Orçamento do pavimento dimensionado .................................................. 11
 3

1. Introdução

Pavimentação é uma estrutura constituída por camadas sobrepostas,

construídas sobre a terraplenagem, que possuem espessuras e materiais
determinados por um dos inúmeros métodos de dimensionamento e que exercem a
função de fundação.

Tem funções de resistir e distribuir de forma conveniente as solicitações de

carga e esforços de carga vindas do tráfego para as camadas do subleito, resistir a
esforços horizontais (desgaste) e tornar durável a superfície de rolamento,
proporcionar melhores condições de comodidade e segurança ao usuário, resistir a
intempéries e proteger as camadas inferiores da ação da água

A finalidade de um dimensionamento de pavimentos serve para determinar as

espessuras das camadas, subsidiar a decisão quanto ao tipo de pavimento a ser
executado, definir os materiais constituintes, elaborar as especificações técnicas dos
materiais e camadas que compõem a estrutura.

Através do programa computacional ELSYM5, iremos dimensionar um

pavimento flexível e fazer seu orçamento.

2. Memorial de Cálculo

2.1. CBR de Projeto

Por meio das tabelas dos dados do subleito, calculamos o índice de grupo e o
CBR de cada amostra, depois foi escolhido o menor valor entre o calculado e o que já
está na tabela, com isso tira-se a média do CBR e o desvio padrão.
 4

Tabela 1 - Dados do solo do subleito

Localização Granulometria (% ɸ mm) Índices Físicos

IG1 IG2 IG CBRIG IS CBRADOT CBR Expansão
estaca amostra Nº 10 Nº 40 Nº 200 WL WP IP
0 1 100 100 25 23 21 2 0 0 0 20 14 8 8 0,7
5 2 100 100 30 25 20 5 0 0 0 20 14 8 8 0,5
10 3 100 100 28 25 20 5 0 0 0 20 14 8 8 1,0
15 4 100 100 30 27 22 5 0 0 0 20 12,5 5 5 0,5
20 5 100 100 35 28 22 6 0 0 0 20 13 6 6 0,8
25 6 100 100 25 23 19 4 0 0 0 20 12,5 5 5 0,0
30 7 99 95 20 32 21 11 0 0 0 20 13,5 7 7 0,0
35 8 100 80 40 29 15 14 1 1 2 15 12 9 9 0,0
40 9 100 75 35 28 15 13 0 0 0 20 13 6 6 1,2
45 10 100 65 25 25 22 3 0 0 0 20 13 6 6 0,0
50 11 100 80 30 29 26 3 0 0 0 20 13 6 6 0,0
55 12 100 90 13 32 25 7 0 0 0 20 13 6 6 0,5
60 13 100 87 30 30 28 2 0 0 0 20 13,5 7 7 0,0
65 14 100 75 35 35 30 5 0 0 0 20 12,5 5 5 0,8
70 15 100 90 25 32 16 16 0 0 0 20 14 8 8 0,6
75 16 100 60 20 25 12 13 0 0 0 20 12,5 5 5 0,0
80 17 100 50 40 25 22 3 0 1 1 18 10,5 3 3 0,0
85 18 100 70 35 22 18 4 0 0 0 20 13 6 6 0,0
90 19 100 80 14 NL NP - - - - - - 5 5 0,3
95 20 100 75 25 22 20 2 0 0 0 20 12,5 5 5 0,2
100 21 100 65 20 15 10 5 0 0 0 20 13 6 6 0,2
105 22 100 80 40 32 22 10 0 1 1 18 12 6 6 0,5
110 23 100 90 35 32 27 5 0 0 0 20 13 6 6 0,0
115 24 100 87 25 28 25 3 0 0 0 20 13 6 6 0,4
120 25 100 75 30 25 21 4 0 0 0 20 14 8 8 0,5
 5

125 26 100 90 28 29 14 15 0 0 0 20 14 8 8 0,0

130 27 100 60 12 32 18 14 0 0 0 20 13 6 6 1,2
135 28 98 50 35 30 26 4 0 0 0 20 13 6 6 0,0
140 29 100 70 25 35 33 2 0 0 0 20 12,5 5 5 1,2
145 30 92 60 25 32 18 14 0 0 0 20 12,5 5 5 0,0
150 31 100 80 20 25 18 7 0 0 0 20 14,5 9 9 0,6
155 32 100 70 40 25 18 7 0 1 1 18 13,5 9 9 1,0
160 33 100 75 22 22 12 10 0 0 0 20 14,5 9 9 0,0
165 34 95 80 10 15 8 7 0 0 0 20 12,5 5 5 0,0
170 35 100 75 22 22 17 5 0 0 0 20 12,5 5 5 0,0
175 36 97 45 18 15 12 3 0 0 0 20 12 4 4 0,5
180 37 100 90 18 32 17 15 0 0 0 20 14 8 8 0,5
185 38 100 60 11 32 28 4 0 0 0 20 14 8 8 0,0
190 39 98 70 30 28 26 2 0 0 0 20 14 8 8 1,0
195 40 100 80 35 25 11 14 0 0 0 20 13 6 6 0,0
200 41 100 60 28 25 16 9 0 0 0 20 13 6 6 0,9
205 42 95 55 17 14 10 4 0 0 0 20 13,5 7 7 0,8
210 43 100 65 15 20 11 9 0 0 0 20 14 8 8 0,0
215 44 100 88 32 30 21 9 0 0 0 20 14 8 8 0,0
220 45 100 85 20 25 22 3 0 0 0 20 14,5 9 9 0,0
225 46 100 85 12 28 12 16 0 0 0 20 12 4 4 0,7
230 47 95 70 13 32 16 16 0 0 0 20 12,5 5 5 0,0
235 48 100 80 26 30 15 15 0 0 0 20 13,5 7 7 0,3
240 49 100 90 13 28 20 8 0 0 0 20 14 8 8 1,0
245 50 100 80 21 26 20 6 0 0 0 20 13 6 6 0,0
250 51 100 75 19 18 15 3 0 0 0 20 12 4 4 1,0

Média 6,5
Desvio padrão 1,5403
 6

2.2. Cálculo do N

Para o cálculo do número do número de solicitações, temos a seguinte

equação:
𝑁 = 365 × 𝑉𝐷𝑀𝑚 × 𝑃 × 𝐹𝐶 × 𝐹𝐸 × 𝐹𝑅

Onde:
𝑉𝐷𝑀𝑚 = 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑚é𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑖á𝑟𝑖𝑜
𝑃 = 𝑝𝑒𝑟í𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡𝑜
𝐹𝐶 = 𝑓𝑎𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝐹𝐸 = 𝑓𝑎𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑖𝑥𝑜
𝐹𝑅 = 𝑓𝑎𝑡𝑜𝑟 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙

2.2.1. Cálculo do Fator de Carga (FC)

Para o cálculo do FC, baseia-se no fator de equivalência de operações, que

relaciona o efeito da passagem de qualquer tipo de veículo com o efeito da passagem
do veículo padrão, multiplicando-se o fator de equivalência de operações pela
correspondente porcentagem de veículos, obtém-se a equivalência de operações

Figura 1 - Fatores de equivalência de operações

 7

Tabela 2 - Cálculo do FC através da ábaco de equivalência

Nº de Fator de Equivalência de
Eixo Simples (t) %
eixos Equivalência Operações
<5 48 2 - -
5 18 2 0,09 0,0162
6 18 3 0,3 0,054
8 8 3 0,1 0,008
12 6 3 9 0,54
15 1 3 40 0,40
Eixo Tandem Duplo
(t)
9 10 2 0,4 0,04
15 4 2 5 0,20
17 3 2 9 0,27
Eixo Tandem Triplo
(t)
25 2 3 8 0,160
Total 1,6882

2.2.2. Cálculo do Fator Regional ou Climático (FR)

O fator regional é utilizado para considerar as variações de umidade às quais

os materiais constituintes do pavimento estão sujeitos durante as estações do ano, e
que influem diretamente na capacidade de suporte dos mesmos.

Figura 2 - Fatores climáticos regionais no Brasil

Como nos foi dado o índice de pluviosidade, igual a 900 mm, pela figura acima
determinamos o fator climático igual a 1,4.
 8

2.2.3. Cálculo do Fator de Eixo (FE)

Uma vez que o número de eixos por veículo é bastante variado, utiliza-se o
fator de eixo para determinar o número médio de eixos por veículo que circula em uma
determinada rodovia.
𝐹𝐸 = Σ ( 𝑁𝐸 × % 𝑁𝐸)

Onde:
𝑁𝐸 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑖𝑥𝑜𝑠 𝑑𝑜 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜
% 𝑁𝐸 = 𝑝𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒𝑚 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑒𝑚 𝑟𝑒𝑙𝑎çã𝑜 𝑎𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Pela tabela 2, temos o número de eixos e a porcentagem de cada veículo, logo

calculamos:

𝐹𝐸 = 2 × (0,48 + 0,18 + 0,10 + 0,04 + 0,03) + 3 × (0,18 + 0,08 + 0,06 + 0,01 + 0,02)
𝐹𝐸 = 2,71

2.2.4. Cálculo do Volume Médio Diário (VDM)

Adotando o crescimento geométrico, teremos:

𝑉𝐷𝑀𝑓 = 𝑉𝐷𝑀0 × (1 + 𝑡)𝑝

𝑉𝐷𝑀𝑓 = 550 × (1 + 0,05)10 = 895,89 = 896

𝑉𝐷𝑀𝑓 × 𝑉𝐷𝑀0 896 × 550

𝑉𝐷𝑀𝑚 = = = 723 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠/𝑑𝑖𝑎
2 2

Calculamos o N:

𝑁 = 365 × 723 × 10 × 1,6882 × 2,71 × 1,4 = 1,69 × 107

 9

2.3. Dimensionamento do Pavimento pelo ELSYM5

Para o dimensionar no programa, foram feitas diversas tentativas para

encontrar o valor de N bem aproximado do N calculado, considerando para o subleito,
reforço, sub-base e base, que o módulo de resiliência sejam de 100 (cem) vezes o

CBR de projeto (MPa) e adotando para coeficiente de poisson para o subleito

e reforço de 0,45, para sub-base 0,40, para base 0,35 (cbr = 80%) e para o
revestimento tipo CAUQ 0,30 e MR = 10000MPa. Portanto apresenta-se o perfil do
pavimento com as características citadas acima:

Figura 3 - Perfil com as características do pavimento e espessura em cm

Inserindo os dados de entrada no programa encontramos as deformações e

deslocamento;

 Deslocamento vertical na superfície: D0 = 0,235

 Deformação específica na base do revestimento: εht = 0,0000832
 Deformação específica vertical no topo do subleito: εcv = 0,000352
 10

Usando as expressões de cálculo do N dada para o projeto, temos:

DNIT PRO 1179 𝑁1 = 𝐾1 × 𝐷𝑜 −𝐾2 𝑘1 = 1,26. 10 17 𝑒 𝑘2 = 5,682

FHWA 𝑁 = 𝐾 𝑥 (Ɛℎ𝑡) −𝑛 𝑘 = 1,09 . 10 − 6 𝑒 𝑛 = 3,512
Shell Ksla 𝑁 = 𝐾 𝑥 (Ɛ𝑐𝑣)−𝑛 𝑘 = 6,07 . 10 − 10 𝑒 𝑛 = 4,762

Tabela 3 - Resultados de N

DNIT PRO 1179 4,92 × 1012

FHWA 2,32 × 108
Shell Ksla 1,69 × 107

Pegamos o menor valor e paragonamos com o N calculado, vimos que os dois

deram iguais, podendo suportar as solicitações de carga com essas características,
logo obteve-se êxito no dimensionamento.

2.4. Custo do Pavimento Flexível Dimensionado

Para a orçamentação dos processos construtivos neste projeto, foi considerado

que a via terá em dimensão final 11 metros de largura por 5.000 metros de
comprimento. Ainda para a realização do orçamento foram consideradas composições
da TCPO – Tabela de Composição de Preços Para Orçamentos do ano de 2010,
preços da SICRO – Sistema de Custos Rodoviários do ano de 2012 e da SINAPI –
Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção Civil do ano de
2017. A tabela 3 apresenta o orçamento referente ao pavimento flexível.
 11

Tabela 4 - Orçamento do pavimento dimensionado

ITEM DESCRIÇÃO UNID. QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL

1 REFORÇO DO SUB LEITO - 10160 M³ R$ 73.482,00
h.
1.1 Caminhão basculante, potencia 167HP, caçamba 5m³, vida útil 8.000H 426,7 R$ 90,54 R$ 38.635,23
produtiva
h.
1.2 Caminhão irrigadeira, diesel, potência 162 HP, capacidade 5.000L - vida útil 8.000H 101,6 R$ 87,71 R$ 8.911,34
produtiva
Rolo compactador vibratório com pneus de tração, cilindro pé de carneiro em aço, h.
1.3 50,8 R$ 114,19 R$ 5.800,85
potencia 150HP, peso operacional 11,60T - vida útil 8.000H produtiva
h.
1.4 Trator sobre pneus, potencia 92HP - vida útil 8.000H 101,6 R$ 66,85 R$ 6.791,96
produtiva
h.
1.5 Grade de disco rebocável 3,50m - vida útil 20.000H 1.016 R$ 2,58 R$ 2.621,28
produtiva
h.
1.6 Motoniveladora sobre pneus 135HP - vida útil 8.000H 50,8 R$ 151,30 R$ 7.686,04
produtiva
h.
1.7 Rolo compac. estático de pneus 135HP - vida útil 8.000H 50,8 R$ 59,75 R$ 3.035,30
produtiva
2 SUB BASE GRANULAR - 9144 M³ R$ 295.844,26
2.1 Rachão m³ 7.296,91 R$ 40,00 R$ 291.876,48
Rolo compactador vibratório com pneus de tração, cilindro pé de carneiro em aço, h.
2.2 34,75 R$ 114,19 R$ 3.967,78
potencia 150HP, peso operacional 11,60T - vida útil 8.000H produtiva
3 BASE GRANULAR - 5080 M³ R$ 242.364,26
3.1 Brita graduada m³ 5.334,00 R$ 40,00 R$ 213.360,00
Rolo compactador vibratório com pneus de tração, cilindro pé de carneiro em aço, h.
3.2 254,00 R$ 114,19 R$ 29.004,26
potencia 150HP, peso operacional 11,60T - vida útil 8.000H produtiva
4 CONCRETO BETUMINOSO - 1778 M³ R$ 1.069.112,90
4.1 Concreto betuminoso t 5.761,04 R$ 160,50 R$ 924.647,08
h.
4.2 Vibroacabadora sobre esteiras, potencia 77HP - vida útil 20.000H 161,21 R$ 138,15 R$ 22.270,52
produtiva
h.
4.3 Carregadeira sobre rodas 211HP, capacidade da caçamba de 3,30m³-vida útil 8.000H 165,95 R$ 189,64 R$ 31.470,13
produtiva
 12

h.
4.4 Rolo compactador estático de pneus 135HP - vida útil 8.000H 161,21 R$ 59,75 R$ 9.632,02
produtiva
h.
4.5 Caminhão irrigadeira, diesel, potência 162 HP, capacidade 5.000L - vida útil 8.000H 924,56 R$ 87,71 R$ 81.093,16
produtiva
5 ACOSTAMENTO EM TSD R$ 179.400,00
5.1 Tratamento superficial duplo - TSD, com emulsao RR-2c m² 20.000 R$ 8,97 R$ 179.400,00
6 SARJETAS E MEIO FIO R$ 285.200,00
Guia (meio-fio) e sarjeta conjugados de concreto, moldada in loco em trecho reto com
6.1 m 10.000 R$ 28,52 R$ 285.200,00
extrusora, guia 13 cm base x 22 cm altura, sarjeta 30 cm base x 8,5 cm altura.
7 PINTURA PARA SINALIZAÇÃO R$ 861.000,00
Sinalizacao horizontal com tinta retrorrefletiva a base de resina acrilica com
7.1 m² 35.000 R$ 24,60 R$ 861.000,00
microesferas de vidro

CUSTO TOTAL R$ 3.006.403,42

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3. Seção Transversal do Pavimento

Figura 4 - Seção transversal do pavimento flexível

4. Conclusão

Portanto os resultados encontrados para o dimensionamento do pavimento

flexível foram satisfatórios, batendo e dentro das normas estabelecidas, o projeto tem
intuito de mostrar como é dimensionado pelo DNIT, os desenhos foram feitos pelo
programa AutoCAD e as planilhas pelo excel.

5. Referências Bibliográficas

SICRO. Sistemas de custos rodoviários. Rio de Janeiro: nov. 2012.

SINAPI. Sistema nacional de pesquisa de custos e índices da construção civil. Brasil:

Caixa Econômica Federal, dez. 2017.

TCPO. Tabelas de composições de preços para orçamentos. 13ª ed. São Paulo:
Pini, 2010.

DE SENÇO. W. Manual de Técnicas de Pavimentação. Volume I. 2ª edição. PINI,

jan. 2008