SOCIEDAD ELECTRICA DEL SUR

OESTE. SEAL

GERENCIA DE OPERACIONES

PROYECTO: LINEA DE TRANSMISION 33 kV,

CHARCANI I – S.E. ALTO CAYMA

AREQUIPA, MARZO DE 2012

SEAL: LINEA DE TRANSMISION 33 kV CHARCANI I – S.E. ALTO CAYMA

INDICE

1. Memoria descriptiva.

2. Relación de materiales.

3. Planos y detalle de armados.

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1. MEMORIA DESCRIPTIVA.

1.1 Aspectos generales del proyecto.

a. Introducción.

Celicon Ingenieros SAC, presenta a SEAL de acuerdo al encargo recibido, la

memoria descriptiva del proyecto “Línea de transmisión 33 kV Charcani I –
S.E. Alto Cayma “; en este documento se incluye las características generales
y especificas del proyecto así como los criterios técnicos asumidos en la
definición de la ingeniería del proyecto.

En este documento también se detalla una descripción del sistema eléctrico

correspondiente.

b. Antecedentes del proyecto.

El panorama eléctrico del departamento de Arequipa presenta una dinámica

de crecimiento permanente en los últimos años. Se tiene como dato
inmediato que la demanda de potencia registrada en el año 2010 fue de
152.62 MW, este valor registrado es mayor en un 8.53 % al valor de la
demanda máxima registrada en el periodo anterior.

Así mismo desde el punto de vista poblacional, Arequipa se ha extendido de

manera horizontal, incorporando al ámbito urbano grandes extensiones de
terreno eriazo y ubicado en las zonas altas de la ciudad. Este crecimiento es
bastante notorio en los distritos de Cayma, Cerro Colorado y Yanahuara,
sobre todo en sus zonas altas cercanas a los nevados Misti y Chachani.

Los asentamientos poblacionales ubicados en dichas zonas, exigen servicios

básicos como agua, electricidad, salud y otros; todo ello son exigencias que
deben ser satisfechas por las empresas responsables contribuyendo a evitar
conflictos sociales y dar calidad de vida a los usuarios.

En este contexto, SEAL ha considerado necesario la expansión de su sistema

eléctrico en diferentes zonas de Arequipa. Una de las zonas de mayor
expansión horizontal es la de Alto Cayma, donde en la actualidad el servicio
eléctrico es satisfecho mediante la prolongación permanente de circuitos
eléctricos provenientes de Subestaciones alejadas, lo cual degrada la calidad
de dicho servicio tanto en regulación de voltaje como en confiabilidad,
capacidad y otros.

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Con el objeto de dar solución a este problema se determinó la construcción

de la S.E de Alto Cayma, la cual será conectada al sistema eléctrico
mediante la línea de transmisión en 33 kV, Charcani I - S.E. Alto Cayma.

c. Objetivo del proyecto.

El proyecto “Línea de transmisión 33 kV, Charcani I – S.E. Alto Cayma “, se

desarrolla con el objetivo de determinar las características técnicas para su
construcción.

Las características de la demanda, la ubicación del punto de suministro

determinaron una línea de transmisión en 33 kV de una longitud de 1.1 km en
simple terna, cable de aleación de aluminio de 120 mm2. Los soportes a
utilizar serán de madera.

d. Alcances del proyecto.

El estudio definitivo de la Línea de Transmisión 33 kV, Charcani I – S.E. Alto

Cayma, comprende la elaboración de los siguientes documentos:

 Memoria Descriptiva.
 Especificaciones técnicas para el suministro de materiales.
 Metrado de materiales.
 Especificaciones básicas de montaje.
 Cálculos justificativos.
 Planos de línea y detalles.

e. Ubicación geográfica.

La línea de transmisión se ubica en el distrito de Cayma, provincia y

departamento de Arequipa.

La altitud del recorrido de la línea de transmisión varía entre los 2300 a 2800
msnm.

A la zona del proyecto se puede acceder desde la ciudad de Arequipa por la

carretera que se dirige a la central Charcani V, también se accede al punto
de alimentación por la carretera hacia la central Charcani I, ambas en buen
estado.

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f. Características del área del proyecto.

El clima en la zona es templado con precipitaciones pluviales en los meses

de enero – marzo, las temperaturas ambientales en la zona del proyecto son
las siguientes:

 Temperatura mínima absoluta -5°C

 Temperatura media 18 ° C.
 Temperatura máxima absoluta 25 ° C
 Presión de viento sobre componentes
de línea (100 km /h) 34.02 kg/m2
 Nivel isoceraunico 18

La presión del viento seleccionada es muy similar a la que establece el CNE

– Suministro para la zona C, con altitud hasta 3000 msnm.

La atmosfera de la zona del proyecto se considera limpia, de mínima

contaminación.

La topografía del desarrollo de la línea se considera agresiva por lo que su

trazo ha considerado vanos de gran extensión; se tiene gran desnivel entre la
S.E. Alto Cayma y la C.H. Charcani II.

 Cota Charcani I 2552 msnm

 Cota S.E. Alto Cayma 2880 msnm

1.2 Descripción de la línea de transmisión.

a. Normas aplicables.

Los criterios de diseño a emplear en el diseño de la l

ínea, son los indicados en el CNE – Suministro. Estos serán complementados

con otras normas internacionales vigentes tales como la VDE, REA, ANSI y
otras.

b. Características básicas de la línea.

La línea proyectada presenta las siguientes características:

 Nivel de tensión 33 kV
 Nivel máximo 36 kV

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 Nivel de tensión diseño

(con factor de altura) 45 kV
 BIL de línea 150 kV
 BIL de equipos 200 kV
 Numero de circuitos uno (1)
 Material de estructuras madera
 Tipo de conductor 120 mm2 AAAC
 Cable de guarda Acero EHS 3/8”
 Longitud aproximada 1 km
 Punto de salida S.E. Charcani I
 Punto de llegada S.E. Alto Cayma.

c. Punto de salida.

El punto de salida serán las barras de salida de la S.E. Charcani I, en el nivel

de 33 kV.

Se instalara una nueva celda de salida compuesta por un seccionador y un

recloser; desde este punto se instalara un cable subterraneo hasta el pórtico
de salida. El pórtico se ubicara contiguo y de forma transversal al pórtico de
salida de la linea hacia Yura S.A.

El cable a usarse sera del tipo N2XSY 3 – 1 x 120 mm2.

d. Trazo de la ruta.

La línea se inicia en las barras de 33 kV de la S.E: de Charcani I, en una

celda a construirse donde se instalara un seccionador con un recloser.

La salida será con cable subterráneo (o autoportante) hasta un pórtico

ubicado cerca de la mencionada S.E. Desde esta estructura se iniciara la
línea aérea, la cual gana altura rápidamente para salir del área de la S.E.
Charcani I; continua su ascenso con vanos de mediana y gran longitud
soportada en postes con armados de dos y tres postes, hasta llegar a la S.E
Alto Cayma. El terreno donde desarrolla su recorrido es de topografía
accidentada y está libre de edificaciones.

La última estructura está constituida por un poste de 16 m, para llegar en

condiciones de seguridad al pórtico de la S.E. Alto Cayma. Los otros soportes
son postes de 12 m. Todos de madera.

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Los detalles del trazo y los tipos de soportes se presentan en la planilla de

estructuras y planos que son parte del proyecto.

Las características básicas del recorrido de la línea son:

 Punto de salida Barras de 33 kV, Charcani I.

 Punto de llegada S.E Alto Cayma.
 Longitud aproximada 1.0 km
 Vértices dos (2)
o Vértice 1 25°
o Vértice 2 6°
 Numero de soportes ocho (8)
 Vano máximo 293 m

e. Faja de servidumbre:

Según el CNE Suministro el ancho de la faja de servidumbre para una línea

de transmisión en 33 kV es de 11 m, (5.5 m a cada lado del eje). Según el
concepto de faja de servidumbre en su interior no debe haber ningún tipo de
construcción.

De acuerdo al trazo de ruta seleccionado no se prevé construcciones en la

faja de servidumbre correspondiente al trazo de ruta seleccionado.

No forma parte del presente proyecto el expediente técnico de la faja de

servidumbre requisito para la regularización de la concesión de la línea.

f. Cimentación de los postes.

Las cimentaciones de los postes de madera se realizaran directamente

enterradas de acuerdo a la siguiente relación:

Altura del poste de madera enterrado bajo suelo (m) = H/10 + 0.6

Donde:

H : Altura total del poste de madera en metros.

Las cimentaciones absorberán las cargas al suelo: las cargas de volteo a
través del relleno lateral al poste y las cargas verticales a través de la base
compactada del fondo del hoyo.

La cimentación se efectuara con material de préstamo con piedras medianas

no mayores de 20 cm de diámetro. Para la compactación se usara agua y se

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apisonaran de manera manual o mecánica. Se terminara la cimentación con

acabado tipo “punta de lápiz”.

1.3 Criterios básicos de ingeniería.

a. Criterios de diseño eléctrico.

a1. Capacidad de transmisión.

Para el conductor de 120 mm2 de aleación de aluminio y una capacidad

térmica de 2.30 A/mm2 (según catálogo de fabricante) se tiene una
potencia de transmisión de:

 Plena capacidad 16 MVA.

 Con factor de seguridad del 20 %, una capacidad de 13 MVA.

a2. Aislamiento.

Normalmente la definición del aislamiento de una línea de transmisión se

efectúa sobre la base de los siguientes criterios:

 Sobretensiones internas.
 Sobretensiones externas.
 Nivel de contaminación.

A este nivel de transmisión las sobretensiones internas no son

determinantes para la selección del aislamiento, por lo que no serán
consideradas en el presente proyecto.

Las sobretensiones externas se refieren a las sobretensiones producidas

en la línea producto de la caída directa sobre los cables de fase de una
descarga atmosférica (rayo). Según los datos básicos de características
meteorológicas se tienen un índice NI igual a 18, lo cual hace necesario
que se utilice un apantallamiento de la línea, esto se efectuara con el uso
de cable de guarda.

Además ante la eventualidad que el apantallamiento no resulte efectivo se

utilizara pararrayos de línea colocadas en la primera y última estructura.
La selección de las características de estos pararrayos tomara en
consideración el tipo de conexión del neutro con respecto a tierra.
(Coeficiente de puesta a tierra).

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Con el objeto de lograr un adecuado apantallamiento de la línea con el

cable de guarda se ha determinado el uso de doble cable de guarda en los
soportes tipo “biposte” y en los soportes conformados por tres postes. (Ver
planos en planta). Geométricamente se colocara el cable de guarda de tal
manera que el ángulo vertical con el cable de fase más cercano sea no
menor de 30 °.

Por lo tanto el aislamiento de la línea será definido por los niveles de

contaminación de la zona. Al respecto, se ha recurrido a los grados de
contaminación indicados por la norma de la IEC 71-1 y 71 – 2. De ella se
ha seleccionado el siguiente parámetro:

Grado de contaminación de acuerdo a la norma IEC 71-2:

Contaminación de grado 1: corresponde a áreas no industriales y de baja

densidad de viviendas. Áreas agrícolas, áreas montañosas. Áreas
situadas a más de 20 km del mar.( se asume similar a nuestro caso):

Le corresponde una distancia mínima de fuga de 18 mm/kV.

Este valor ha sido utilizado para la definición de las características del

aislamiento en los soportes de línea.

También se ha tomado en consideración la degradación de las cualidades

dieléctricas del aire producto de la altura sobre el nivel del mar a la que se
encuentra la instalación (2800 msnm). Para nuestro caso se ha asumido
una densidad relativa del aire igual a :

δ = 0.73

a3. Distancias de seguridad.

Las distancias de seguridad para el diseño de los armados han

considerado como factor de corrección básico, la degradación de rigidez
dieléctrica del aire.

 La distancia mínima fase – tierra para este nivel de tensión es de

30 cm.

 En cuanto a la distancia entre fases determinada por la flecha a la

mitad del vano, se ha considerado la recomendación dada por la
norma VDE 210:

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d= 0.60 (f + L) 1/2 + kV m / (150δ)

Donde:

D = distancia entre fases a mitad del vano.

f = flecha máxima para el vano correspondiente.
L = longitud de la cadena de aisladores.
δ = densidad relativa del aire a la altura snm de instalación (2800
msnm)
kVm = tensión máxima kV.

De acuerdo a lo indicado se tiene los siguientes resultados:

 Vano de 293 m 2.00 m

 Vano de 270 m 1.77 m

Se tiene como distancias de seguridad vertical del conductor sobre el

nivel del piso o camino:

 Sobre terrenos no transitados por vehículos 5.5 m

 Sobre carreteras 6.0 m

a4. Gradiente superficial del conductor.

En este tipo de instalaciones, por el nivel de tensión las perdidas por

efecto corona no son apreciables; pero teniendo en cuenta la altura snm a
la que se encuentra la instalación se ha efectuado una verificación del
comportamiento de la instalación ante el fenómeno corona.

Se ha establecido como referencia un gradiente superficial de 14 kV/cm y

se ha obtenido para condiciones de buen tiempo un gradiente igual a 9.5
kV/cm

a5. Sistema de puesta a tierra.

El sistema de puesta a tierra es simple, se conectara al cable de tierra

toda la ferretería de línea. El cable de tierra será del tipo copperweld de 25
mm2.

La geometría del electrodo será de cable enterrado de manera helicoidal

alrededor del poste. El valor mínimo de resistencia de puesta a tierra será
de 25 ohmios.

b. Criterios de diseño mecánico.

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b1. Condiciones ambientales.

Para el diseño mecánico de conductores y soportes se consideraron los

siguientes parámetros:

 Presión del viento 34.02 kg/m2

 Rango de temperatura del conductor -5° C a 60° C
 Factor de seguridad del conductor 20 % en EDS
50% en tiro máximo.

 Factores de seguridad en soportes En C.N. 1.5 (*)

En C.An. 1.3

(*) CN: condiciones normales.

CAn: condiciones anormales.

b2. Esfuerzo en el conductor.

Las condiciones ambientales que rigen el inicio de los cálculos mecánicos

(EDS, every day stress) son: temperatura media anual, 18 °C y sin carga
de viento. El esfuerzo de partida en esta hipótesis será el igual al 18% de
la resistencia a la rotura nominal (UTS) del conductor de AAAC de 120
mm2, lo que equivale a 5.18 kg/mm2.

La resistencia a la rotura nominal (UTS) del conductor de 120 mm2 según

catálogo del fabricante es de 3453 kg

La componente horizontal de la tensión mecánica del conductor en

condición EDS es igual a 621.54 kg que equivale a un esfuerzo unitario de
5.18 kg/mm2.

b3. Hipótesis de carga para el cálculo mecánico del conductor.

Las hipótesis que se plantean para el cálculo mecánico, son las típicas
usadas para este tipo de proyectos. Para el caso de los conductores son
las siguientes:

 Primera hipótesis ( EDS, tensión de cada día).

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o Temperatura 18 °C
o Velocidad del viento nula.
o Esfuerzo unitario 18 % del T.R.

 Segunda hipótesis (Máximo esfuerzo).

o Temperatura - 5°C
o Presión del viento 34.02 kg/m2

 Tercera hipótesis ( Flecha máxima).

o Temperatura 60° C (*)

o Velocidad del viento nula
o

(*) En esta temperatura se ha tomado un incremento con

respecto al valor real, por envejecimiento del cable (Efecto
Creep)

b4. Tipos de estructuras.

En la línea se tienen ocho (8) soportes, pero los tipos son los siguientes:

 R1: soporte de un poste de madera de 16 m de altura, con un

armado conformado por crucetas que permiten una disposición
triangular con doble cadena de aisladores tipo suspensión (una a
cada lado por fase). En la parte superior se tiene el cable de
guarda. Tendrá una retenida. Cantidad 01.

 R2: soporte de dos postes de madera de 12 m de altura, con dos

crucetas horizontales (doble) que permiten una disposición
triangular con doble cadena de aisladores tipo suspensión (una a
cada lado por fase). En la parte superior de cada poste se tiene el
cable de guarda. Tendrá dos retenidas. Cantidad 02.

 R3: soporte de tres postes de madera de 12 m instalados de

manera independiente, un conductor de fase por poste con doble
cadena de aisladores tipo suspensión (una a cada lado por fase).
En la parte superior en los postes extremos se tiene el cable de
guarda. Soporte de ángulo. Tendrá seis retenidas. Cantidad 01.

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 B1: soporte de un poste de madera, sin crucetas. Con aisladores

tipo suspensión en disposición vertical (tipo “bandera”). Soporte de
ángulo. Tendrá dos retenidas. Cantidad 01.

 S1: soporte de suspensión de un poste de madera de 12 m, con

crucetas horizontales simples (una pequeña y otra de mayor
longitud) y aisladores suspensión, una por fase. En la parte
superior se aloja el cable de guarda. Cantidad 02.

 ES: soporte de anclaje final, de un poste de madera de 12 m, sin

crucetas con aisladores tipo suspensión, directamente sobre el
poste. Fin de línea aérea. Tendrá dos retenidas. Cantidad 01.

1.4 Materiales básicos a utilizar.

a. Soportes.

Los soportes serán de madera tratada de 16 y 12 m de altura.

b. Crucetas.

Las crucetas serán de madera tratada.

c. Conductor de fase.

El conductor de fase será del tipo AAAC, aleación de aluminio de 120 mm2.

d. Aisladores.

Los aisladores serán poliméricos del tipo suspensión, ojo – rotula.

e. Cable de guarda.

El cable de guarda será de acero galvanizado de 3/8” de diámetro de grado

EHS.

f. Retenidas.

Las retenidas se colocaran en los postes para equilibrar los esfuerzos que se
presentan en algunas estructuras. Los elementos básicos son el cable de
acero de 3/8” de grado EHS, varilla de acero de 5/8”, con aisladores tipo
“pera “ clase 54.3. Su fijación al terreno es mediante bloques de concreto.

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g. Ferretería.

Toda la ferretería será de Fierro galvanizado.

h. Materiales de puesta a tierra.

Los elementos del sistema de puesta a tierra son el cable de copperweld de

35 mm2, conectores del tipo J y grapas tipo U.

1.5 Planilla de estructuras

Se adjunta la planilla de estructuras.

2. Relacion de materiales.

Se adjunta lista de materiales “punto a punto”.

3. Planos y detalles de armados

Los planos que forman parte del proyecto son:

 Plano de ubicación.
 Diagrama unifilar.
 Vista en planta y perfil.
 Disposicion del cable de guarda en la línea.
 Esquema de armados.

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