TAREA

PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO
Nombre:
Alan Pillajo
Carrera:
Ingeniería Automotriz
Desarrollo del tema
AMEF Y DAMEF
Fecha de realización de la tarea:
20/11/17
Curso: Fecha de presentación de la tarea:
5 22/11/17

1. AMEF

es un proceso sistemático para la identificación de las fallas potenciales y sus posibles defectos
de diseño de un producto o de un proceso antes de que éstas ocurran, con el propósito de
eliminarlas o de minimizar el riesgo asociado a las mismas y así poder concentrar los recursos
en planes de prevención, supervisión y respuesta.

¿Qué es un modo de falla?

Forma en que un producto o proceso puede afectar el cumplimiento de las especificaciones

 Fallas en el diseño: Roto, fracturado.

 Fallas en el proceso: Flojo, equivocado.

¿Qué es un efecto?

Es algo producido por una causa

 Origen de la AMEF

Se introdujeron a finales de los 40’s mediante el estándar militar 1629. Utilizados por la industria
aeroespacial en el desarrollo de cohetes, fueron de mucha ayuda en evitar errores sobre
tamaños de muestra pequeños en la costosa tecnología de cohetes.

Ford Motor Company motivados por los altos costos de demandas de responsabilidad civil
introdujo los AMEFs en la industria automotriz a finales de los 70’s

 Objetivos de la AMEF
 Reconocer y evaluar los modos de fallas potenciales.
 Busca minimizar la probabilidad de una falla ó minimizar el efecto de la falla.
 Identificar las acciones que podrán eliminar o reducir la oportunidad de que ocurra
la falla.
 Incrementa la satisfacción del cliente.
 TAREA

 Tipos de AMEF
 Productos: El AMEF aplicado a un producto sirve como herramienta predictiva
para detectar posibles fallas en el diseño.
 Procesos: El AMEF aplicado a los procesos sirve como herramienta predictiva
para detectar posibles fallas en las etapas de producción.
 Sistemas: El AMEF aplicado a sistemas sirve como herramienta predictiva para
detectar posibles fallas en el diseño del software.
1.1. Procedimiento para realizar una AMEF

Antes de todo se requiere un trabajo previo de recolección de información ya que es un proceso

sistemático esto significa que se rige a un sistema

1.1.1. Desarrollar un mapa del proceso (Representación gráfica de las

operaciones).
1.1.2. Formar un equipo de trabajo (Team Kaizen), documentar el proceso, el
producto, etc.
1.1.3. Determinar los pasos críticos del proceso.
1.1.4. Determinar las fallas potenciales de cada paso del proceso, determinar
sus efectos y evaluar su nivel de gravedad (severidad).
1.1.5. Indicar las causas de cada falla y evaluar la ocurrencia de las fallas.
1.1.6. Indicar los controles (medidas de detección) que se tienen para detectar
fallas y evaluarlas.
1.1.7. Obtener el número de prioridad de riesgo para cada falla y tomar
decisiones.
1.1.8. Ejecutar acciones preventivas, correctivas o de mejora.

EJEMPLO DE COMO LLENAR UNA AMEF

 TAREA

Imagen1.- Ejemplo de cómo llenar una AMEF

Obtener el número de prioridad de riesgo (RPN) para cada falla y tomar decisiones

El número de prioridad de riesgo, también conocido como RPN, por sus siglas en inglés (Risk
Priority Number), es el producto de multiplicar la severidad, la ocurrencia, y la detección o
detectabilidad. El RPN es un número entre 1 y 1000 que nos indica la prioridad que se le debe
dar a cada falla para eliminarla.

Cuando el RPN es superior a 100 se debe implementar acciones de prevención o corrección

para evitar la ocurrencia de las fallas, sin embargo, si un RPN superior a 30 requiere de un
despliegue enfocado en el tratamiento del modo de falla.
 TAREA

Fig 2. Obtención del numero RPN

https://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/lean-
manufacturing/analisis-del-modo-y-efecto-de-fallas-amef/

https://www.gestiopolis.com/manual-amef-analisis-de-modo-y-efecto-de-fallas-
potenciales/