Memoria Descriptiva

EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
DE LAS VIAS: JR. SANTA ROSA, JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR.
PUMACAHUA Y PSJES. TORRES, SAN ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER, ELIAS
AGUIRRE Y GUIDO, BARRIO PISHUPYACUN, DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO -
JUNIN"
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES Y GENERALIDADES.
1.1. ANTECEDENTES
Las premisas fundamentales para el desarrollo del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE

LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS: JR. SANTA ROSA, JR. LA
MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y PSJES. TORRES, SAN
ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO, BARRIO
PISHUPYACUN, DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO - JUNIN", .se tuvo en cuenta
el interés de la población bajo la coordinación con la dirección de la Sub Gerencia de
Estudios y Proyectos de la Municipalidad Distrital de Chilca, evaluando la posibilidad
de ejecutar el estudio de mejoramiento vial, precisando las características
arquitectónicas, geotécnicas e hidrológicas de la zona. Constituyendo este proyecto
necesario para permitir una mejor calidad de vida para el barrio Pishupyacun, Sector
de Sa, Sub sector 3, Distrito de Chilca, tanto para el turismo como para el transporte
público y transporte de carga. La oficina de Oficina de Programación e Inversiones
de la MDCH emita la declaración que el proyecto se encuentra Viable en el Ministerio
de Economía y Finanzas (MEF), con el Código SNIP N° 162325.
Comprende dentro de la política Urbano Vial de la Municipalidad Distrital de Chilca,

realizar obras que impulsen a la formación y desarrollo urbano de la Ciudad; en el
cual está enmarcado el presente Expediente Técnico.
Asimismo, esta normado por Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de
la República, en el que se establece como requisito previo contar con los
expedientes Técnicos de Proyecto de estudio a nivel definitivo, para la ejecución de
obras.
MEMORIA DESCRIPTIVA 1
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE
LAS VIAS: JR. SANTA ROSA, JR.LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y
PSJES. TORRES, SAN ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO,
BARRIO PISHUPYACUN, DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO – JUNIN “
1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

1.2.1. OBJETIVO PRINCIPAL:
El objetivo central del presente proyecto se busca brindar “Adecuadas condiciones

de la infraestructura vial, transitabilidad vehicular y peatonal en el JR. SANTA ROSA,
JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y PSJES TORRES,
ANCALA, SAN ANTONIO, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO DEL
BARRIO PISHUPYACUN del Distrito de Chilca – Huancayo – Junín.
1.2.2. OBJETIVO SECUNDARIOS:
Prestar comodidad, seguridad y eficiencia, tanto para el tránsito vehicular como para
el tránsito peatonal de tal manera que la superficie terminada sea la adecuada,
optimizando a su vez un drenaje pluvial funcional en el tramo descrito.
Disminuir casi al 100% las emisiones de polvo y lodo, quedando solo la que por
efectos del viento se pudiera trasladar de otras zonas.
Conseguir e impulsar el desarrollo socio-económico a nivel local y el incremento del
Ingreso per-cápita de los usuarios beneficiarios asentados en dicho sector, ya que se
contara con una vía pavimentada de acceso hacia sus viviendas.
Por otro lado, el objetivo técnico que se trata de lograr en este sistema de
mejoramiento vial, es que los diferentes obras proyectadas planteadas cumplan una
función óptima y puedan controlar efectos, que generan empozamientos y charcos de
agua en consecuencia imposibilitando un normal tránsito peatonal y vehicular, como
consecuente un descongestionamiento el tránsito vehicular en el cercado del distrito
de Chilca.
1.3. CARACTERISTICAS GENERALES

La zona afectada se encuentra circunscrita al Sa, Sub sector 3 son JR. SANTA
ROSA, JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y PSJES
TORRES, ANCALA, SAN ANTONIO, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO
DEL BARRIO PISHUPYACUN, Distrito de Chilca, Provincia de Huancayo,
Departamento de Junín.
1.3.1.Ubicación
El terreno para el proyecto del estudio se encuentra Ubicado en:
 Lugar : JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DELA VEGA,

JR. SANTA ROSA, JR. PUMACAHUA Y PSJES TORRES,
ANCALA Y SAN ANTONIO DEL BARRIO PISHUPYACUN
 Región : Junín.
 Provincia : Huancayo.
 Distrito : Chilca.
 Sector : Sa
 Sub Sector :3
 Zona : R3-A, R3-B
 Latitud Oeste : 75°12'00".
 Latitud Sur : 12° 05'38".
 Altitud : 3,287 m.s.n.m.
LINDEROS:
Por el Norte : Jr. General Gamarra

Por el Sur : Av. Próceres
Por el Este : Psje. José Olaya
Por el Oeste : Av. Jacinto Ibarra
MAPA DEL PERU POR DEPARTAMENTOS
MAPA DEL PERU POR

DEPARTAMENTO
MAPA DEL
DEPARTAMENTO DE
JUNIIN
PLANO DE MACRO LOCALIZACION

Departamento: Junín
UBICACIÓN DE LA
PROVINCIA DE
HUANCAYO
PROVINCIA DE
HUANCAYO
PLANO DE MICRO LOCALIZACION
Ubicación Específica (Vista del área del proyecto)
SECTORIZACION Sa
SUB SECTOR 3
ZONIFICACION
R3 – A Y R3 - B
1.3.2.Clima
Durante el año se pueden considerar dos tipos de clima. El Secano durante
los meses de Mayo a Noviembre y el Lluvioso entre Diciembre a Abril.
Para el área de estudio las precipitaciones pluviales en promedio anual es

de 752.67 mm, y la variación de la precipitación promedio total mensual
varía de 131.76 mm., en el mes de febrero a 7.17 mm., en los meses de
julio, concentrándose la lluvia en los primeros tres (03) meses del año.
Según las normas del reglamento de edificaciones, la obligatoriedad del
sistema de alcantarillado pluvial, se dará en localidades en donde se
produzcan precipitaciones frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10
mm en 24 horas, deberá de contar de manera obligatoria con un sistema de
alcantarillado pluvial.
Los vientos se dan de dirección sureste a noreste siendo mayor intensidad
de julio a agosto con una velocidad media de 1.80 a 1.90 m/s .La
temperatura promedio anual de 13°C y una mínima de 10°C, considerando
la media anual de 11.5°C.
1.3.3.MEDIO BIOLÓGICO
a) Flora
Las especies características de la zona de estudio en la parte alta del micro
cuenca son: el Aliso, Eucalipto, Pino, Guinda y Sauco, así como especies
de la parte baja encontramos el Mutuy y la Retama.
En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto

valor alimenticio como: papa, maíz, cebada, haba y arveja.
No existe vegetación natural, hay arbustos dispersos en áreas aledañas a

las quebradas donde se alcanzan el mayor descuello y pastos naturales
altoandinos (Gramineas, Stipa, Cala Magrostis, Festucay y Poa).
b) Fauna
La fauna de la zona, se caracteriza por poseer una variedad de aves
silvestres, como la paloma, el chihuaco, el colibrí, el yanavico, la perdiz, la
tortola, el jilguero, las gallaretas (huachua), las gaviotas, las garzas, el
ganzo andino, las águilas, los búhos, los tucos, los pitos, los zorzales, los
cuervos serranos.
La fauna fluvial y lacustre está conformado por peces y batracios de agua

dulce, entre los cuales sobresalen, por su importancia, los siguientes: la
trucha, los sapos y ranas, fauna ganadera.
1.4. Características Socioeconómicas y Culturales de la Población de Referencia.

Como en toda agrupación de vivienda, en el área de estudio se cuenta con
pequeñas bodegas en donde se vende productos de primera necesidad.
El área de estudios abarca el Jr. La mar, Jr. Garcilazo de la Vega, Jr. Santa
rosa, Jr. Pumacahua y Psjes Torres, Áncala y San Antonio del barrio
Pishupyacun, según levantamiento topográfico y visita al insitu, se ha visto
que existen 53 viviendas en el Jr. Santa Rosa, 39 viviendas en el Jr. La Mar
,93 viviendas en el Jr. Garcilazo de la Vega, 78 viviendas en el Jr.
Pumacahua, 16 viviendas en el Psje. Torres, 5 viviendas en el Psje. San
Antonio, 26 viviendas en el Psje. Áncala, 17 viviendas en el Psje. Diego
Ferrer, 13 viviendas en el Psje. Elías Aguirre y 20 viviendas en el Psje.
Guido.
1.4.1. . Población.
De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006-2011, la población de los
sectores urbanos Sa (Distrito de Chilca) al año 2011 es de 5878 y 23055
habitantes respectivamente, estimando un 30% serian 8680 personas y de
acuerdo a las proyecciones realizadas en base en lo determinado en el Plan de
Desarrollo Urbano 2006-2011. (T.C. Chilca 1.78%) se estima que al año 2015
serian 9,152 habitantes que actualmente (Año 2015) y son la población de
referencia. Además los afectados directamente por la situación negativa son
4308 personas al 2015 y viven frente a la vía; y que en promedio de los 10
años del horizonte de evaluación serán 8506 habitantes como población
beneficiaria del proyecto.
POBLACION OBJETIVO
NUMERO DE POBLACION
TRAMO DENSIDAD
VIVIENDA TOTAL
JR. SANTA ROSA 53 5.26 279
JR. LA MAR 39 5.26 206
JR. GARCILAZO DE LA VEGA 93 5.26 490
JR. PUMACAHUA 78 5.26 410
PSJE. TORRES 16 5.26 84
PSJE. SAN ANTONIO 5 5.26 26
PSJE. ANCALA 26 5.26 137
PSJE. DIEGO FERRER 17 5.26 90
PSJE. ELIAS AGUIRRE 13 5.26 69
PSJE. GUIDO 20 5.26 105
TOTAL 360 5.26 1894
1.4.2. Servicios Educativos.

La Institución educativa estatal más cercana al área de estudio es la I.E. N°
30012 ubicada a 14 metros del área de proyecto.
NIVEL DE GESTION /
NOMBRE DE I.E. DIRECCION DE I.E. DISTANCIA
MODALIDAD DEPENDENCIA
Publica - Sector JR. MARISCAL
30012 Primaria
Educación CASTILLA 100 mts.
1.4.3. Servicios Públicos
Agua Potable: Con respecto al servicio de agua potable que brinda la

empresa SEDAM HUANCAYO S.A., en respuesta a la solicitud enviada sobre
el estado situacional de las redes matrices de agua potable y alcantarillado
sanitario en la Jr. Santa rosa , Jr. La mar, Jr. Garcilazo de la Vega, Jr.
Pumacahua y Psjes Torres, Áncala, San Antonio, Diego Ferrer, Elías Aguirre y
Guido del barrio Pishupyacun.
La empresa SEDAM Huancayo S.A, informa el estado situacional de las
redes de agua potable y alcantarillado sanitario.
1. Jr. Santa Rosa.

Tramo : Psje. José Olaya – Jr.2 de Mayo
Diámetro : Ø 4”
Material : PVC
Longitud : 340.00 mts.
Continuidad del servicio : 12 horas.
2. Jr. Garcilazo de la Vega

Tramo : Av. Próceres – Jr. General Gamarra
Diámetro : Ø 4”
Material : Asbesto Cemento
3. Jr. La Mar
Tramo : Av. Jacinto Ibarra – Jr. Santa Rosa
Diámetro : Ø 4”
4. Jr. Pumacahua
Tramo : Jr. La Mar - Jr. General Gamarra
Diámetro : Ø 4”
5. Pasaje San Antonio.

Tramo : Jr. Garcilazo de la Vega – Psje. Áncala
Diámetro : Ø 4”

6. Pasaje Áncala.
Tramo : Jr. La Mar – Psje. San Antonio
Diámetro : Ø 4”
Material : Asbesto Cemento.
7. Pasaje Diego Ferrer.

Tramo : Jr. Garcilazo de la Vega – Jr. Pumacahua
Diámetro : Ø 4”
Material : PVC
8. Pasaje Elías Aguirre.

Diámetro : Ø 4”
Material : PVC
9. Pasaje Guido.
Diámetro : Ø 4”
Material : PVC
Alcantarillado Sanitario: Respecto al alcantarillado sanitario en condiciones

operativas y con la profundidad adecuadas.
1. Jr. Santa Rosa.

Tramo : Av. Arterial – Jr.2 de Mayo
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
Estado actual : Operativo BUENO
2. Jr. Garcilazo de la Vega

Tramo : Av. Próceres – Jr. General Gamarra
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
3. Jr. La Mar
Tramo : Av. Jacinto Ibarra – Jr. Santa Rosa
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
4. Jr. Pumacahua
Tramo : Jr. La Mar - Jr. General Gamarra
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
5. Pasaje San Antonio.

Tramo : Jr. Garcilazo de la Vega – Psje. Áncala
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
6. Pasaje Áncala.
Tramo : Jr. La Mar – Psje. San Antonio
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
7. Pasaje Diego Ferrer.

Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
8. Pasaje Elías Aguirre.

Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
9. Pasaje Guido.
Diámetro : Ø 8”
Material : CSNUF
Energía Eléctrica: En el área de estudio cuenta con alumbrado público y las

viviendas cuentan con conexiones eléctricas domiciliarias, mediante postes de
concreto y de madera.
Transporte: el área en estudio es accesible de la siguiente manera:
 Vía Pavimentada: Las vías que el proyecto contempla se encuentran

afirmadas, no existiendo ninguna clase de pavimento.
 Se cuenta con vehículos de transporte.

En Jr. Santa Rosa transcurre las empresas de transporte:
 Empresa PETRA
 Empresa Quilcas
2. ESTADO ACTUAL:
Las vías del tramo a intervenir, en toda su longitud presentan una superficie de tierra
afirmada, topografía semiplana, con alto grado de deterioro, presencia de baches, y
ondulaciones como consecuencia a falta de cunetas. Incidiendo negativamente en el
desarrollo de actividades comerciales, situación que es permanente durante todo el año
con la generación de polvo, charcos de agua, lodazales incidiendo en la contaminación
ambiental.
Inadecuada
transitabilidad tanto
peatonal como
vehicular.
Inadecuada
peatonal como
vehicular.
Inadecuada
peatonal como vehicular
por la presencia de
charcos de agua y
ausencia de drenaje
pluvial.
Inadecuada
por la presencia de
charcos de agua y
ausencia de drenaje
pluvial.
Inadecuada
transitabilidad vehicular
por deterioro de la vía.
Psje. Áncala, Inadecuada

transitabilidad peatonal y
vehicular.
Psje. San Antonio,

Inadecuada transitabilidad
peatonal y vehicular.
Jr. Pumacahua,
Inadecuada
transitabilidad peatonal
y vehicular.
Psje. Diego Ferrer,

Inadecuada
transitabilidad peatonal
y vehicular.
Psje. Elías Aguirre,

Inadecuada
por la presencia de
charcos de agua.
Jr. Pumacahua,
Inadecuada
peatonal como
vehicular por la
presencia de charcos
de agua y ausencia de
drenaje pluvial.
Jr. La Mar, Inadecuada

por la presencia de
charcos de agua y
ausencia de drenaje
pluvial.
Jr. Garcilazo de la Vega,

Inadecuada
peatonal como
vehicular y ausencia de
drenaje pluvial.
En cuanto a alineamiento vial:
La sección según el plan de ordenamiento urbano es en los Jirones es de 14.00 y en el

tramo de los pasajes tiene una sección inferior de 6 ,10 ,11 metros, y la vivienda en su
mayor porcentaje es de material noble. El número de viviendas que requieren
alineamiento son de un 4%, como se muestra en el plano de semicatastro adjunto.
Falta de
alineamiento
en el Jr. La Mar
Falta de
alineamiento en
el Psje. Áncala.
3. OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:
GENERAL
“Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el JR. SANTA ROSA,

JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y PSJES TORRES,
ANCALA, SAN ANTONIO, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO DEL BARRIO
PISHUPYACUN“
ESPECÍFICOS
 Contribuir mejorar el bienestar y calidad de vida de la población

 Adecuada calzada para tránsito vehicular y peatonal.
 Adecuada presencia de aceras peatonales.
 Adecuado sistema de drenaje en la zona.
4. FINALIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:
El presente proyecto tiene como finalidad, servir de instrumento técnico para la posterior
ejecución de la obra que se encuentra normado por Resolución N°195-88-CG de la
Contraloría General de la República, que establece como requisito previo contar con el
estudio técnico.
5. OPCION PARA RESOLVER LA NECESIDAD:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS: JR.

SANTA ROSA, JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y PSJES.
TORRES, SAN ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO,
BARRIO PISHUPYACUN, DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO - JUNIN"
6. ENTIDAD RESPONSABLE:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA.
7. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PUBLICA:
De conformidad al perfil técnico viable registrado con código SNIP N° 162325, los
componentes del proyecto son:
COMPONENTES (RESULTADOS
NECESARIOS PARA LOGRAR EL TECNOLOGÍA DE PRODUCCIÓN
OBJETIVO)
Resultado 01 : PAVIMENTO RIGIDO PAVIMENTAR LA CALZADA CON CARPETA DE

CONCRETO RÍGIDO F`C= 210 KG/M2 EN 1844.76 ML
(JR.SANTA ROSA, JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE
LA VEGA, JR. PUMACAHUA) Y 700.27 ML. (PJE.
TORRES, SAN ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER,
ELIAS AGUIRRE Y GUIDO). CONSTRUCCION DE
CUNETAS DE CONCRETO F`C= 210 KG/M2 EN
3689.52 ML (JR.SANTA ROSA, JR. LA MAR, JR.

GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA) Y
1007.30 ML (PJE. TORRES, SAN ANTONIO, ANCALA,
DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO).
CONSTRUCCION DE SARDINELES DE CONCRETO
F`C= 175 KG/M2 EN 3689.52 ML (JR.SANTA ROSA,
JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR.
PUMACAHUA) Y 1400.54 ML (PJE. TORRES, SAN
ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER, ELIAS
AGUIRRE Y GUIDO). CONSTRUCCION DE
BOCACALLES Y BADENES DE CONCRETO F`C= 210
KG/M2 E=0.20M..
Resultado 02 : ACERA PEATONAL CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS CON LOSA DE

CONCRETO F`C=175 KG/CM2 EN 3564.36 M2
(JR.SANTA ROSA, JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DE
LA VEGA, JR. PUMACAHUA) Y 640.94 M2 (PJE.
TORRES, SAN ANTONIO, ANCALA, DIEGO FERRER,
ELIAS AGUIRRE Y GUIDO). CONSTRUCCION DE
SARDINELES EXPUESTOS DE CONCRETO F`C= 175
KG/M2 EN 1530.89 ML (JR.SANTA ROSA, JR. LA MAR,
JR. GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA) Y
150.79 ML (DIEGO FERRER Y ELIAS AGUIRRE).
CONTRUCCION DE SARDINELES SUMERGIDOS DE
CONCRETO F`C= 175 KG/M2 EN VEREDAS 3023.00
ML. CONSTRUCCION DE 829.72 M2 EN MARTILLOS
DE CONCRETO F`C= 175 KG/M2 .CONSTRUCCION
DE RAMPAS (116 UND) TRATAMIENTO DE
JARDINERIA EN 2371.35 M2 (JR.LA MAR, JR.SANTA
ROSA, JR.GARCILAZO DE LA VEGA, JR.
PUMACAHUA, PSJE. ELIAS AGUIRRE, PSJE. DIEGO
FERRER).
Resultado 03 : PONTONES PONTONES DE CONCRETO F`C=210 KG/CM2,

SOLADO DE E=4” CON CONCRETO DE F`C=100
KG/CM2 ,ZAPATAS CON CONCRETO FĆ=175
KG/CM2 + 30% PIEDRA GRANDE , ESTRIBOS DE
CONCRETO CICLÓPEO FĆ=175 KG/CM2 + PIEDRA
MEDIANA ,CAJUELA CON ACERO FY=4,200 KG/CM2
Y CONCRETO FĆ=210 KG/CM2 .VIGAS CON ACERO
FY=4,200 KG/CM2 Y CONCRETO FC=210
KG/CM2.LOSA CON ACERO FY=4,200 KG/CM2 Y
CONCRETO FC=210 KG/CM2 . VEREDAS CON
ACERO FY=4,200 KG/CM2 Y CONCRETO FC=210
KG/CM2, COLOCACIÓN BARANDAS DE FIERRO
GARVANIZADO DE 2”
8. DETALLE DE COMPONENTES:
COMPONENTE N°01: Pavimento Rígido; los trabajos correspondientes a este

componente van desde el mejoramiento de la subrasante tal y como se señalan en los
planos adjuntos, conformación de subrasante con material seleccionado que si cumpla los
requisitos técnicos requeridos para esta capa, la conformación de la sub base de 0.20 m.
de espesor, debidamente autorizado por el supervisor, y la colocación de la carpeta de
concreto rígido f’c=210kg/cm2 de 0.20 m de espesor , Jr. Santa Rosa en una longitud total
de 359.44 ml. ,Jr. Garcilazo de la Vega en una longitud total de 701.20 ml. , Jr.
Pumacahua en una longitud total de 506.85 ml. , Jr. La Mar en una longitud total de
277.27 ml. la conformación de la sub base de 0.20 m. de espesor, debidamente autorizado
por el supervisor, y la colocación de la carpeta de concreto rígido f’c=210kg/cm2 de 0.20
m de espesor ancho de 8.30 m de calzada, Psje. Torres en una longitud total de 106.91
ml, Psje. San Antonio en una longitud total de 111.31 ml, Psje. Áncala en una longitud total
de 175.02 ml, Psje. Diego Ferrer en una longitud total de 102.93 ml, Psje. Elías Aguirre en
una longitud total de 103.29 ml, Psje. Guido en una longitud total de 100.81 ml.
Construcción de cunetas de concreto f`c= 210 kg/m2 en 3689.52 ml (Jr. Santa Rosa, Jr.
Garcilazo de la Vega, Jr. Pumacahua, Jr. La Mar), 1007.30 ml (Pasaje Torres, Áncala, San
Antonio, Elías Aguirre, Diego Ferrer, Guido). Construcción de Sardineles de Concreto f`c=
175 kg/m2 en 3689.52 ml (Jr. Santa Rosa, Jr. Garcilazo de la Vega, Jr. Pumacahua, Jr. La
Mar), 1400.54 ml (Pasaje Torres, Áncala ,San Antonio, Elías Aguirre, Diego Ferrer, Guido
). Construcción de bocacalles y badenes de concreto f`c= 210 kg/m2 e=0.20m.
COMPONENTE N°02: Acera Peatonal; Construcción de veredas con losa de concreto

f`c=175 kg/cm2 que considera los trabajos desde la demolición de veredas existentes y
obras de concreto existentes, seguidos por la preparación de la superficie que soportara
las aceras peatonales en el Jr. Santa Rosa, Jr. Garcilazo de la Vega, Jr. Pumacahua, Jr.
La Mar un ancho de 1.80m y jardinería de 1.20 m, en el Pasaje Diego Ferrer con un ancho
de 1.20m y jardinería de 0.90m. , en el pasaje Elías Aguirre un ancho de 1.20 m y
jardinería 0.70 m .Construcción de veredas con losa de concreto f`c=175 kg/cm2 en
103.85 m2 (Jr. Santa Rosa, Jr. Garcilazo de la Vega, Jr. Pumacahua, Jr. La Mar), 86.66
m2 (Pasaje Torres, la, San Antonio, Elías Aguirre, Diego Ferrer, Guido). Construcción de
sardineles expuestos de concreto f`c= 175 kg/m2 en 1530.89 ml (Jr. Santa Rosa, Jr.
Garcilazo de la Vega, Jr. Pumacahua, Jr. La Mar), 150.79 ml (Pasaje Elías Aguirre y
Diego Ferrer). Construcción sardineles sumergidos de concreto F`C= 175 KG/M2 en
veredas 3023.00 ml. Construcción de 829.72 m2 en martillos de concreto F`C= 175
KG/M2 .Construcción de rampas (116 und) tratamiento de jardinería en 2371.35 m2 (Jr. La
Mar, Jr. Santa Rosa, Jr. Garcilazo de la Vega, Jr. Pumacahua, Psje. Elías Aguirre y Psje.
Diego Ferrer).
Incluyendo Alineamiento; existen 116 predios afectadas para lo cual se hará un pago por
arancel, dándole valores unitarios.
COMPONENTE N°03: Pontones; Construcción de pontones de concreto f`c=210 kg/cm2

que considera los trabajos desde la demolición de los pontones existentes, seguidos por
el movimiento de tierras :excavación, relleno y compactación ,eliminación del pontón del
Jr. Santa Rosa ,siendo un solado de E= 4” con concreto de FĆ=100 KG/CM2 , Zapatas
con concreto ciclópeo FĆ=175 KG/CM2 + 30% piedra grande , estribos de concreto
ciclópeo FĆ=175 KG/CM2 + piedra mediana .Construcción de cajuela con acero
FÝ=4,200 KG/CM2 y concreto FĆ=210 KG/CM2 .Construcción de vigas con acero
FÝ=4,200 KG/CM2 y concreto FĆ=210 KG/CM2.Construccion de losa con acero
FÝ=4,200 KG/CM2 y concreto FĆ=210 KG/CM2 . Construcción de veredas con acero
FÝ=4,200 KG/CM2 y concreto FĆ=210 KG/CM2. Colocación de apoyos fijos y móviles
, de barandas con fierro galvanizado de 2” de espesor.
9. NORMAS TÉCNICAS
El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas siguientes:
 Reglamento Nacional de Construcciones

 Normas Viales Peruanas
 Plan Desarrollo de la Provincia de Huancayo
 Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
 Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)
 Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
DATOS TÉCNICOS
 Perfil técnico.
 Perfil de terreno.
 Resultados de análisis de laboratorio de suelo (adjuntado).
 Características de calidad de canteras que son las más utilizadas en las
obras que ejecuta la Municipalidad Distrital de Chilca..
MARCO LEGAL Y FUENTES DE INFORMACION
Dispositivos Legales
 Constitución Política del Perú
 Código del Medio Ambiente.
 Convenios Internacionales
 Código Sanitario.
Fuentes de información:
 Atlas Geográfico del Perú.
 Mapa Geológico del Perú.
 Bases Geográficas/Ecológicas para la Producción Agrícola, Pecuaria y
Forestal del Medio Ambiente.
 Hojas de la Carta Nacional.
 Información Hidrometeorológicas de SENAMHI.
 Leyes Generales de Minas, Aguas, Electricidad.
 Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTCVC.
 Caminos Rurales con Impactos Mínimos USAID.
10. EFECTOS DEL PROYECTO:
Drenaje.
Las obras de arte se han diseñado de tal manera de efectuar un buen drenaje de las
aguas de precipitación pluvial en máximas extraordinarias, evitándose de ésta manera la
ocurrencia de inundaciones y aniegos en las vías circundantes.
Clima.
La modificación eventual del clima por la construcción de la vía no es de consideración,

desde que no interviene en la variación de la temperatura, ni en la formación de nieblas.
Los efectos de los gases tóxicos eliminados por los vehículos son mínimos, desde que el
índice medio diario de tránsito es pequeño.
Salubridad.
La construcción de las vías no tiene ningún efecto multiplicador del hábitat posibles de los
vectores y más bien tienden a eliminar su extensión, al consolidar el drenaje en toda la
amplitud y la comunicación mediante la vía mejorará el paisaje del lugar.
11. PLAN DE TRABAJO PRELIMINAR
Para la elaboración del Expediente Técnico del proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS

SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS: JR. SANTA ROSA, JR. LA MAR, JR.
GARCILAZO DE LA VEGA, JR. PUMACAHUA Y PSJES. TORRES, SAN ANTONIO,
ANCALA, DIEGO FERRER, ELIAS AGUIRRE Y GUIDO,BARRIO PISHUPYACUN ,
DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO - JUNIN" se considerará lo establecido en los
términos de referencia y la normatividad técnica establecida para el desarrollo de este tipo
de estudios. Los principales componentes y/o estudios a desarrollarse son los siguientes:
11.1 TOPOGRAFÍA
Para iniciar los trabajos de topografía, se empleará como apoyo, el material

cartográfico siguiente:
- Carta Nacional 1: 100,000
- Restitución Planos a Escala 1: 25,000
- IGN Atlas del Perú
Para los diseños del conjunto de obras que comprende el presente expediente
técnico, se van a realizar los trabajos topográficos del levantamiento taquimétrico y
altimétrico de las áreas en las cuales se plantean la construcción de infraestructuras
y/o instalación de conductos y las zonas de influencia de las mismas, para proseguir
con el correspondiente procesamiento de datos en gabinete, siempre con el objetivo
de verificar y/o definir la ubicación y trazos definitivos de las obras proyectadas.
De acuerdo al reconocimiento del terreno, la topografía del área del proyecto

presenta pendientes que varían de acuerdo a las zonas.
A fin de garantizar la buena ejecución de los trabajos topográficos, estos se

realizaran, observando las especificaciones técnicas respectivas y los criterios
adecuados en cuanto a forma de toma de datos de campo, distribución y densidad de
puntos planimétricos y de relleno. Asimismo, el procesamiento de la información
topográfica, específicamente la generación de las curvas de nivel, requiere de varios
pasos previos, siendo el más importante el establecimiento de las líneas obligatorias
en las zonas de cambio pronunciado de pendiente; a fin de condicionar la formación
de la red de triángulos que genera el software para la interpolación de las curvas de
nivel y que estas sean realmente una representación del relieve del terreno.
Así mismo se estableció un orden de ejecución de actividades de acuerdo a una

secuencia lógica; como es fundamental chequear la calibración y el buen estado de
los equipos topográficos antes del inicio de un proyecto y durante la ejecución del
mismo, donde se realizará periódicamente una verificación de calibración,
especialmente de colimación vertical, pues un error del ángulo vertical origina errores
en la distancia y desnivel medidos. Asimismo, se verificó el correcto uso de las
constantes de corrección por medio ambiente de la Estación Total (Presión y
temperatura de ambiente del lugar de trabajo), al igual que las constantes de los
prismas. El descuido del control de estos factores es una de las causas más
frecuentes de error. También es importante el chequeo y calibración del nivel esférico
del bastón porta prisma y de los niveles esféricos a usar con las miras de nivelación.
El levantamiento topográfico de la zona se efectuará con equipos modernos, en muy
buen estado y debidamente calibrados.
El procedimiento o metodología a desarrollarse consiste en:
11.1.1 ESTABLECIMIENTO DE PUNTOS DE CONTROL CON GPS

Se establecerá una base de apoyo con coordenadas absolutas y con una
precisión sub métrica. Se ubicará y monumentarán dos puntos de control
georreferencial de orden C, mediante el posicionamiento de un GPS
Diferencial, la cual mediante la lectura de información satelital simultánea
con la Base, ubicada en un punto de Orden A de la Red Geodésica
Nacional, nos determinará las coordenadas absolutas de los dos puntos de
control, con la precisión necesaria y suficiente para establecer una base de

poligonal.
Estos trabajos serán desarrollados, por una empresa especializada y de
amplia experiencia y prestigio en el medio que nos permita contar con datos
reales y minimizar riesgos de posibles errores.
11.2 ESTABLECIMIENTO DE UNA POLIGONAL DE APOYO Y LEVANTAMIENTO

TOPOGRAFICO
Se establecerá una poligonal cerrada de apoyo enlazada al sistema de coordenadas
UTM mediante un enlace directo entre el punto geodésico y las estaciones de esta
poligonal, los cuales se ubicaran en forma apropiada.
Los vértices de la poligonal así establecida serán nivelados mediante nivelación
geométrica y ubicados en roca fija o monumentados con concreto y en lugares fuera
de las áreas de movimiento de tierras, a fin de no ser disturbados durante la
ejecución de las obras y puedan ser usados para el planteamiento del proyecto y
replanteo del mismo.
RECURSOS A SER EMPLEADOS:
Para el desarrollo de estos trabajos se contará con los siguientes equipos:
a) ESTACIÓN TOTAL
Precisión Angular : 5 Seg.
Precisión Longitudinal : 2ppm
02 Prismas (con sus respectos bastones)
01 Trípode de madera
b) NIVEL DE INGENIERO
01 Trípode de Aluminio.
02 Miras Telescópicas 5m.
c) GPS NAVEGADOR
Precisión / Alcance : 12 Canales
d) EQUIPO DE COMPUTO
COMPUTADOR LAPTOP
Luego del correspondiente procesamiento de datos de campo; es decir; bajar los

datos de la Estación para luego de la conversión de los archivos, de la aplicación y el
dibujo correspondiente en el programa de AutoCAD con el programa AutoCAD Civil,
se elaborarán los siguientes planos:
- Plano general de ubicación del proyecto a escala 1:2000 y topográfico a escala 1:

750, indicándose las obras existentes y las obras proyectadas.
12. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Para el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental se cuenta con un equipo de

profesionales idóneos para el desarrollo del estudio de Impacto Ambiental.
El estudio de Impacto Ambiental se enmarcará de acuerdo a lo establecido en las normas
vigentes y demás recomendaciones establecidas por la Oficina de Medio Ambiente (OMA)
del Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento.
Para el desarrollo de éste, se iniciará con el desarrollo de un Estudio de Línea Base
consistente en el diagnóstico de los Aspectos Físicos (Suelo, Aire, Agua), componentes
bióticos (Flora y fauna), Componentes socioculturales y antropológicos (entorno humano y
su relación con la sociedad) y delimitación del área de influencia vulnerable al impacto por la
ejecución de este proyecto directa e indirecta.
La metodología de trabajo para la evaluación y diagnóstico de cada uno de estos
componentes se efectuará se iniciará con trabajo de campo donde se evaluará cada uno de
los componentes y se registrará a través de encuestas, inventarios y técnicas de ingenierías
que describan a detalle la situación actual antes del proyecto.
Una vez efectuado el estudio de línea base se describirá cada una de las actividades que
involucra el proyecto en las etapas de construcción, post construcción (operación y
mantenimiento) y de Cierre. Una vez descrita estas actividades, se cuantificarán los
impactos positivos y negativos del proyecto y se laborara una matriz de LEOPOLD la cual
determinará el grado, la intensidad y la persistencia del impacto por actividad y en cada
medio impactado a fin de determinar el impacto general.
Determinados los impactos se procederá a elaborar el plan de Mitigación Ambiental el cual
cuantificará cuantitativa y cualitativamente los impactos y su mecanismo de reducción y/o
mitigación, para posteriormente, presupuestar el costo de estas labores. Se elaborara un
plan de vulnerabilidad y contingencia
13. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las especificaciones Técnicas se desarrollaran por cada partida en particular y la forma de

estas será como mínimo:
Descripción, Calidad de Materiales, Unidad de medida y Forma de Pago.
14. PRESUPUESTO DE OBRA
Para detallar el presupuesto de obra se ha tomado los jornales de la Directiva aprobada por
la Municipalidad Distrital de Chilca con rendimientos de acuerdo a las condiciones de obra,
así como los normalmente establecidos.
Los precios de materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos mecánicos
es referido al uso sin alquiler debido a que es por Administración Directa y en este caso la
entidad Municipalidad Distrital de Chilca cuenta con los equipos como maquinaria pesada.
 PRESUPUESTO EXPEDIENTE TECNICO:

El costo del proyecto del expediente técnico a fecha Marzo del 2015, incluyendo los costos
por elaboración de este, asciende a la suma de: Cuatro Millones Ciento Veinticinco Mil
Noventa y Cinco con 32/100 Nuevos Soles (S/. 4,125,095.32), disgregados como sigue:
COSTO S/.
COMPONENTE
EXPEDIENTE TECNICO
PAVIMENTO RIGIDO S/. 2,759,290.09
ACERA PEATONAL S/. 713,090.43
PONTON DE CONCRETO S/. 133,472.03
COSTO DIRECTO S/. 3,606,852.55
GASTOS GENERALES (10.00%) S/. 360,585.26
SUB TOTAL S/. 3,966,437.81
SUPERVISION (3%) S/. 118,993.13
EXPEDIENTE TECNICO (1%) S/. 39,664.38
PRESUPUESTO TOTAL S/. 4,125,095.32
 MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución del proyecto será por ADMINISTRACIÓN DIRECTA,

ya que las RESOLUCIONES DE APROBACION con las que cuenta el proyecto
determinan esta modalidad de ejecución.
15. DURACIÓN DE LA OBRA
De acuerdo al Plan de Ejecución (Cronograma) que forma parte del proyecto, se ha

establecido que el plazo de ejecución será de 14 meses a partir de la iniciación de Obra.
16. FUENTE DE FINANCIAMIENTO Y MODALIDAD DE EJECUCION
La fuente de financiamiento para la ejecución del presente proyecto será adoptada por la
Municipalidad Distrital de Chilca, a través de la oficina de Planeamiento Estratégico, en
coordinación con la Dirección de Desarrollo Urbano y la división de obras, la misma que
será por Administración Directa.
17. TRABAJOS A REALIZAR
El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes partidas:
Código DESCRIPCION Und. TOTAL
01.00.00 PAVIMENTO RIGIDO
01.01.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA UND 2.00
01.01.02 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA MES 15.00
01.01.03 SEÑALES PARA DESVIO DE TRANSITO UND 8.00
01.01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00
01.01.05 FLETE TERRESTRE GLB 1.00
01.02.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 17,444.73
01.03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE M3 18,203.02
01.03.02 PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE CORTE M2 17,444.73
01.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
01.03.03.01 ACARREO MATERIAL EXCEDENTE M3 21,843.62
01.03.03.02 CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE M3 21,843.62
01.03.03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE M3 21,843.62
01.04.00 PAVIMENTO
01.04.01 MEJORAMIENTO A NIVEL DE SUBRASANTE (e=0.15M)
.01.04.01.01 MAT. P/MEJ. DE SUBRASANTE PUESTO EN OBRA M3 2,615.12
01.04.01.02 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACT. DE MATERIAL P/MEJORAMIENTO M2 17,444.73
01.04.02 SUB BASE GRANULAR (e=0.20M)
01.04.02.01 MAT. P/SUB BASE PUESTO EN OBRA M3 3,143.51
01.04.02.02 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACT. DE SUB BASE M2 15,717.54
01.04.03 PAVIMENTO RIGIDO
01.04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN LOSAS MACIZAS M2 1,514.71
01.04.03.02 PASADORES LISOS DE 5/8" DE 0.40M PARA LOSAS MACIZAS M 8,161.80
01.04.03.03 CONCRETO EN LOSAS MACIZAS f'c=210 kg/cm2 M3 2,949.73
01.04.03.04 CURADO TIPO ARROCERA M2 14,748.65
01.04.03.05 RELLENO DE JUNTAS DILATACION M 10,629.26
01.05.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.05.01 SARDINEL ELEVADO
01.05.01.01 REFINE Y PERFILADO DE SARDINEL ELEVADO M 2,634.40
01.05.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL ELEVADO M2 3,242.55
01.05.01.03 SARDINEL ELEVADO CONCRETO F'C=175 KG/CM2 M3 237.10
01.05.01.04 ACABADO DE SARDINEL ELEVADO M2 1,580.64
01.05.01.05 RELLENO DE JUNTAS ASFALTICAS M 541.80
01.05.02 CUNETAS
01.05.02.01 REFINE Y PERFILADO DE CUNETAS M 4,317.98
01.05.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2 1,184.15
01.05.02.03 CUNETA CONCRETO f'c=210 kg/cm2 M3 302.95
01.05.02.04 ACABADO EN CUNETAS M2 1,731.13
01.05.03 BOCACALLES
01.05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BOCACALLES M2 121.32
01.05.03.02 LOSA BOCACALLE DE CONCRETO f 'c=210 kg/cm2 M3 128.25
01.05.03.03 ACABADO EN BOCACALLES M2 641.23
01.05.04 BADENES
01.05.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADENES M2 86.27
01.05.04.02 BADEN DE CONCRETO f 'c=210 kg/cm2 M3 65.53
01.05.04.03 ACABADO EN BADEN M2 327.66
01.06.00 SEÑALIZACION HORIZONTAL
01.06.01 PINTURA EN PAVIMENTO LINEA CONTINUA M 2,708.66
01.06.02 PINTURAS EN CRUCE PEATONAL M2 1,072.00
01.06.03 PINTURA EN PAVIMENTO LETRAS Y SIMBOLOS M2 101.20
01.06.04 PINTURA LINEAL EN SARDINEL M 2,634.40
01.07.00 IMPACTO AMBIENTAL
01.07.01 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00
01.08.00 VARIOS
01.08.01 RECONEXION DE PUNTOS DE AGUA PTO 100.00
01.08.02 RECONEXION DE INSTALACIONES DE DESAGUE PTO 100.00
01.08.03 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON UND 10.00
01.08.04 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA M2 17,444.73
01.08.05 PLACA RECORDATORIA UND 1.00
02.00.00 ACERA PEATONAL
02.01.01 TRAZO ,NIVELES Y REPLANTEO M2 5,589.85
02.01.02 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10m M3 101.05
02.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE MEJORAMIENTO M3 2,175.83
02.02.02 PERFILADO/COMP. Y CONFORMACION SUBRASANTE DE VEREDAS M2 5,039.31
02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.03.01 ACARREO MATERIAL EXCEDENTE M3 2,700.50
02.02.03.02 CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE M3 2,700.50
02.02.03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE M3 2,700.50
02.02.04 SUB BASE GRANULAR
02.02.04.01 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO SUB BASE M3 503.93
02.02.04.02 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACT. DE SUB BASE M2 5,039.31
02.03.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
02.03.01 VEREDAS
02.03.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VEREDAS M2 163.53
02.03.01.02 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA VEREDAS M3 503.93
02.03.01.03 ACABADO C/CEMENTO EN VEREDA PEATONAL M2 5,039.31
02.03.01.04 CURADO TIPO ARROCERA M2 5,039.31
02.03.01.05 RELLENO DE JUNTAS ASFALTICAS M 2,064.98
02.03.02 SARDINEL DE VEREDAS
02.03.02.01 REFINE Y PERFILADO M 3,670.28
02.03.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES M2 1,531.23
02.03.02.03 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINELES VEREDA M3 220.22
02.03.02.04 ACABADO EN SARDINEL M2 1,468.11
02.03.02.05 RELLENO DE JUNTAS ASFALTICAS M 1,888.91
02.03.03 RAMPAS
02.03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE RAMPAS M2 110.08
02.03.03.02 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA RAMPAS M3 43.43
02.03.03.03 ACABADO DE RAMPAS M2 434.32
02.04.00 TRATAMIENTO DE JARDINERIA
02.04.01 SUMINISTRO DE TIERRA AGRICOLA M2 2,371.35
02.04.02 SEMBRADO DE GRASS M2 2,371.35
02.04.03 SEMBRADO DE PLANTONES UND 790.00
02.05.00 SEÑALIZACION VERTICAL
02.05.01 SEÑALES INFORMATIVAS TIPO I UND 47.00
02.06.00 ALINEAMIENTO
02.06.01 ALINEAMIENTO DE CERCO (MATERIAL RUSTICO) M2 501.27
02.07.00 VARIOS
02.07.01 TACHO ECOLOGICO UND 42.00
02.07.02 RECONEXION DE CAJAS DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE UND 100.00
02.07.03 RECONEXION DE CAJAS DOMICILIARIAS DE DESAGUE UND 100.00
02.07.04 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA M2 5,589.85
03.00.00 PONTON DE CONCRETO
03.01.01 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO M2 100.83
03.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO M2 100.83
03.01.03 DEMOLICION DE PONTON EXISTENTE M3 41.28
03.02.01 EXCAVACION EN TERRENO NORMAL M3 295.85
03.02.02 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL SELECCIONADO M3 545.17
03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 254.57
03.03.00 CONCRETO SIMPLE
03.03.01 ZAPATAS
03.03.01.01 SOLADO FĆ=100 KG/CM2 E = 0.10 m M2 45.64
03.03.01.02 CONCRETO FĆ=175 KG/CM2+30% P. M . M3 27.39
03.03.02 ESTRIBOS
03.03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN ESTRIBOS M2 70.14
03.03.02.02 CONCRETO FĆ=175KG/CM2 + 30% P.M. M3 30.25
03.04.00 CONCRETO ARMADO
03.04.01 CAJUELA
03.04.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN CAJUELA M2 38.91
03.04.01.02 ACERO CORRUGADO GRADO 60 FY=4,200 KG/CM2 EN CAJUELA KG 639.26
03.04.01.03 CONCRETO FĆ=210 KG/CM2 PARA CAJUELA M3 10.87
03.04.02 VIGA
03.04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA VIGA DE BORDE M2 5.53
ACERO CORRUGADO GRADO 60 FY=4,200 KG/CM2 EN VIGAS DE

03.04.02.02 KG 214.41
BORDE
03.04.02.03 CONCRETO FĆ=210 KG/CM2 PARA VIGA BORDE M3 1.38
03.04.03 LOSA
03.04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA LOSA PONTON M2 45.99
03.04.03.02 ACERO CORRUGADO GRADO 60 FY=4,200 KG/CM2 EN LOSA PONTON KG 2501.01
03.04.03.03 CONCRETO FĆ=210 KG/CM2 PARA LOSA PONTON M3 18.94
03.04.04 VEREDAS
03.04.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL - VEREDAS M2 18.24
03.04.04.02 ACERO CORRUGADO GRADO 60 FY=4,200 KG/CM2 EN VEREDAS KG 398.71
03.04.04.03 CONCRETO FĆ=210 KG/CM2 PARA LOSA VEREDAS M3 15.50
03.05.00 MEJORAMIENTO DE PONTON EXISTENTE
03.05.01 RESANE CON CEMENTO EN LOSA Y VEREDA M2 59.29
03.05.02 PINTURA EN BORDES DE VEREDAS ML 16.20
03.05.03 PINTURA EN BARANDAS METALICAS ML 9.80
03.06.00 JUNTAS
03.06.01 JUNTAS ASFALTICA E =1" ML 22.60
03.06.02 ACERO ESTRUCTURAL EN JUNTAS KG 1516.57
03.07.00 VARIOS
03.07.01 COLOCACION DE APOYO FIJO ML 10.82
03.07.02 COLOCACION DE APOYO MOVIL ML 10.82
03.07.03 DRENAJE CON TUBERIA DE 2" ML 1.40
03.07.04 BARANDAS METALICAS SEGÚN DISEÑO ML 10.00
03.07.05 CANALIZACION CON ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR DE 50" ML 10.50
03.07.06 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA M2 100.83
18. RESIDENTE DE PROYECTO
El Residente es la persona natural o jurídica, de capacidad técnica, que cuenta con los
requisitos legales para ejercer sus funciones de acuerdo a la especialidad con solvencia
moral, calificados por la Municipalidad Distrital de Chilca, para efectuar la ejecución de la
obra de acuerdo al expediente técnico aprobado y controlado el gasto. Es responsable
de la correcta utilización de los fondos financieros de acuerdo al Presupuesto Analítico y
Referencial. Tendrá a cargo la Dirección Técnica de la obra a tiempo completo y
dedicación exclusiva asumiendo, la responsabilidad, Civil y Penal, en caso de producirse
desviaciones de carácter técnico y administrativo.
ANTES DEL INICIO DE OBRA
 Efectuar las cotizaciones y verificar la incidencia de variación con los costos reales
respecto al presupuesto aprobado.
 Si la obra ejecutada por LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA, tiene un
avance que pudiera originar una duplicidad de inversión, el RESIDENTE tiene la
obligación de indicarlo en el “Informe de Compatibilidad” antes de los inicios de los
trabajos cuantificando el avance de la misma y solicitando el deductivo
correspondiente, caso contrario será objeto de las sanciones correspondientes.
 Otras Funciones según DIRECTIVA N°006 DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CHILCA DE NORMAS PARA SUPERVISIÓN DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.
DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA
 Ejercer el control técnico del proyecto de acuerdo al Expediente Técnico aprobado

por la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA, debiendo adoptar las medidas
pertinentes y oportunas para culminar la obra en el plazo previsto, así como efectuar
las pruebas de control que sean necesarias.
 Llevar control de Cotizaciones, Órdenes de Compra y Pecosas que evidencien el
Control Financiero del Residente, los costos reales, los mejores costos de acuerdo a
la OFERTA Y DEMANDA, descuentos por cantidad, sin descuidar la calidad del
material obtenido y los Certificados de Calidad que los proveedores deberán entregar
cuando por el tipo de material así se requiera.
CHILCA PARA SUPERVISIÓN DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.
19. SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD
Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero Civil
Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto
presentado. El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo:
 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento

de las condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones
técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del almacén
los materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y
exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y
cualquier otra información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Tener pleno conocimiento del Expediente Técnico aspectos legales, y la
normatividad de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA.
 Exigir que el Residente lleve un control de cotizaciones, Órdenes de Compra y
Pecosa que evidencien el Control Financiero con los costos reales, así como exigirá
los certificados de Control de calidad que los proveedores deberán entregar cuando
por el tipo de material así se requiera.

CHILCA PARA SUPERVISIÓN DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.
20. INSUMOS
El responsable de la ejecución de la obra y los encargados de la compra de los

materiales, equipos, dirección Técnica y administración tendrán en consideración lo
siguiente:
 Los Materiales que se emplea en la construcción serán nuevos y de primera calidad,

de acuerdo a las especificaciones presentes. Los materiales que vienen envasados
deberán entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente
sellados.
 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o el rechazo de los materiales
que no reúnen los requisitos especificados en el momento de su uso. En general,
todos los materiales así las pruebas de muestreo serán por cuenta del responsable
de la ejecución.
 La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes del
desarrollo de obra y a la vez la mano de obra especializada que cumpla los requisitos
de categoría a potestad del responsable de la ejecución.
 La dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Residente el cual será el
responsable de la ejecución.-
 El equipo que se contrate o utilice para el desarrollo de la obra deberá cumplir los
requisitos óptimos de rendimiento y a la vez las herramientas deberán pasar la
calidad óptima de acuerdo a lo exigido por la forma y construcción de cada elemento.
21. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se recomienda antes de la ejecución de obras, realizar el proyecto respectivo para

la ampliación de la matriz de agua potable y cambio de matriz de desagüe de las
vías del proyecto, ya que en la actualidad se aprecia que la matriz de desagüe es
mayormente de CONCRETO SIMPLE NORMALIZADO (CSNUF). No se ha
presupuestado en el presente proyecto, ya que el reemplazo de tuberías NO
CORRESPONDE a la FUNCION 15 (TRANSPORTE), materia del presente

expediente técnico de pavimentación de vías.
 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y
dispositivos de tránsito durante el día y la noche.
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es indispensable
concienciar a los automovilistas señalando las rutas alternas.
 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas alternas
estén en un constante mantenimiento, evitando sobre todo polvareda en estas zonas
urbanas.
 Se recomienda que para los ensayos de resistencia en compresión de cada clase de
concreto colocado cada día deben ser tomadas, no menos de una muestra de
ensayo por día, no menos de una muestra mayor de ensayo por cada 50 m 3 de
concreto colocado, no menos de una muestra de ensayo de cada 300 m 2 cuadrados
de área superficial para pavimentos y losas según sea el caso.
 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas y niveles principales de
agua potable, para evitar la ruptura de éstas.
 Bajo ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los servicios
elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para ello se deben
tomarse las precauciones del caso.
 Se recomienda al residente antes de realizar la adquisición de material para base y
sub base respectivamente realice sus ensayos correspondientes para ver que
cumplan con los requisitos mínimos de calidad.
 Cualquier ensayo que no contemple el expediente técnico y que sea necesario para
la correcta ejecución de la obra será sustentada por el residente de obra para su
respectiva aprobación.
 El presupuesto que el presente expediente técnico demanda es de Cuatro Millones
Ciento Veinticinco Mil Noventa y Cinco con 32/100 Nuevos Soles (S/. 4,
125,095.32).

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EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

Las premisas fundamentales para el desarrollo del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE

Comprende dentro de la política Urbano Vial de la Municipalidad Distrital de Chilca,

1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo central del presente proyecto se busca brindar “Adecuadas condiciones

1.2.2. OBJETIVO SECUNDARIOS:

1.3. CARACTERISTICAS GENERALES

 Lugar : JR. LA MAR, JR. GARCILAZO DELA VEGA,

Por el Norte : Jr. General Gamarra

MAPA DEL PERU POR DEPARTAMENTOS

MAPA DEL PERU POR

PLANO DE MACRO LOCALIZACION

PLANO DE MICRO LOCALIZACION

Ubicación Específica (Vista del área del proyecto)

Para el área de estudio las precipitaciones pluviales en promedio anual es

En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto

No existe vegetación natural, hay arbustos dispersos en áreas aledañas a

La fauna fluvial y lacustre está conformado por peces y batracios de agua

1.4. Características Socioeconómicas y Culturales de la Población de Referencia.

JR. SANTA ROSA 53 5.26 279

JR. LA MAR 39 5.26 206

JR. GARCILAZO DE LA VEGA 93 5.26 490

JR. PUMACAHUA 78 5.26 410

PSJE. TORRES 16 5.26 84

PSJE. SAN ANTONIO 5 5.26 26

PSJE. ANCALA 26 5.26 137

PSJE. DIEGO FERRER 17 5.26 90

PSJE. ELIAS AGUIRRE 13 5.26 69

PSJE. GUIDO 20 5.26 105

TOTAL 360 5.26 1894

1.4.2. Servicios Educativos.

1.4.3. Servicios Públicos

Agua Potable: Con respecto al servicio de agua potable que brinda la

1. Jr. Santa Rosa.

2. Jr. Garcilazo de la Vega

5. Pasaje San Antonio.

Longitud : 77.00 mts.

7. Pasaje Diego Ferrer.

8. Pasaje Elías Aguirre.

Alcantarillado Sanitario: Respecto al alcantarillado sanitario en condiciones

1. Jr. Santa Rosa.

2. Jr. Garcilazo de la Vega

5. Pasaje San Antonio.

7. Pasaje Diego Ferrer.

8. Pasaje Elías Aguirre.

Energía Eléctrica: En el área de estudio cuenta con alumbrado público y las

Transporte: el área en estudio es accesible de la siguiente manera:

 Vía Pavimentada: Las vías que el proyecto contempla se encuentran

 Se cuenta con vehículos de transporte.

Psje. Áncala, Inadecuada

Psje. San Antonio,

Psje. Diego Ferrer,

Psje. Elías Aguirre,

Jr. La Mar, Inadecuada

Jr. Garcilazo de la Vega,

En cuanto a alineamiento vial:

La sección según el plan de ordenamiento urbano es en los Jirones es de 14.00 y en el

3. OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

“Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el JR. SANTA ROSA,

 Contribuir mejorar el bienestar y calidad de vida de la población

 Adecuado sistema de drenaje en la zona.

4. FINALIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

5. OPCION PARA RESOLVER LA NECESIDAD:

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS: JR.