PROYECTO MEC-3300 UNIV.

CHOQUE FLORES
MIGUEL

NOMBRE: UNIV. CHOQUE FLORES MIGUEL

DOCENTE: ING. ARROYO RAMIRO
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Indice

1. Cap 1: introduction 1
1.1. Presentación del proyecto 2
1.2. Importancia del tema 2
1.3. Objetivos 2
1.3.1. Objetivo general 2
1.3.2. Objetivos especificos 2
1.4. Definiciones 2
1.4.1. Servicio 2
1.4.2. Calidad de Mantenimiento 2
1.4.3. Calidad de servicio 2
1.4.4. Mantenimiento predictivo 3
1.4.5. Mantenimiento preventivo 3
1.4.6. Mantenimiento correctivo 4
1.5. Resposabilidad del departamento de Mantenimiento 4
1.6. Organización del departamento de mantenimiento 5
2. Cap. 2 departamento de mantenimiento 6
2.1. Instalaciones equipos, vehículos sujetos a mantenimiento 7
2.1.1. Sistemas eléctricos de baja y alta tensión 7
2.1.2. Sistemas hidráulicos domiciliarios 7
2.1.3. Sistemas de ventilación 7
2.1.4. Sistemas de seguridad 7
2.1.5. Parqueo e islas de carga 7
2.1.6. Instalaciones físicas 7
2.1.7. Mobiliario 7
2.1.8. Equipos de oficina 8
2.1.9. Equipos de taller 8
2.1.10. Almacén 8
2.1.11. Equipos y accesorios de planta 9
2.1.12. Vehículos 9
2.2. Ciclo de mantenimiento 9
2.3. Codificación de formularios 9
2.4. Procedimiento general de mantenimiento 10
3. Cap. 3 plan de mantenimiento torre de refrigeración compresor de GN 13
3.1. Alta de equipo 14
3.2. Plan de mantenimiento preventivo 14
3.2.1. Nombre del plan 14
3.2.2. Régimen 14
3.2.3. Partes y sub partes del equipo 14
3.2.4. Ficha plan de mantenimiento preventivo 17
3.3. Plan de mantenimiento correctivo 18
3.4. Plan de mantenimiento predictivo 19
3.4.1. Ventilador y bomba hidráulica 19
3.4.1.1. Motor eléctrico 19
3.4.1.2. Aspa ventilador 22
3.4.1.3. Rodete bomba 23
3.4.1.4. Rodamientos 25
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3.4.1.5. Ficha de plan de mantenimiento predictivo 28

4. Cap. 4 formularios 29
(PT-A) Programación de actividades anuales 30
(PT-B) Programación de actividades mensuales 31
(PT-C) Plan de mantenimiento anual 32
(PT-D) Plan de mantenimiento mensual 33
(ET-A) Requisición de compras 34
(ET-B) Orden de ejecución personal interno 35
(ET-C) Orden de ejecución proveedor 36
(OT-A) Orden de retiro 37
(OT-B) Informe de servicios prestados por proveedor 38
(OT-C) Recepción de servicios de mantenimiento 39
(OT-D) Historial de trabajos de mantenimiento en instalaciones y/o equipos 40
(OT-D)Informe de ejecución 41
(HIN) Hoja de inspección 42
(RF) Reporte de fallas 43
(NR) Necesidad de recursos 44
(II) Informe de inspección 45
(RS) Reporte de seguridad 46
(IS) Incumplimiento de seguridad 47
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1. INTRODUCCION
La falta de planificación de mantenimiento de las maquinas provoca gastos y costos evitables un
mantenimiento adecuado consiste en mantenimiento predictivo, mantenimiento preventivo y
mantenimiento correctivo en este orden respectivo.
1.1. PRESENTACION DEL PROYECTO
El presente proyecto comprende el mantenimiento de equipos de la empresa XXX ubicado en la ciudad
de Oruro
1.2. IMPORTANCIA DEL TEMA
La conservación en buen estado de las maquinas garantiza una buena producción, el mantenimiento
consiste en que las maquinas trabajen según fuesen diseñadas evitando costos por consecuencias de
fallos inesperados
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVOS GENERAL
 Realizar el plan de mantenimiento general de las maquinas, equipos, vehículos e
inmuebles de la empresa XXX
1.3.2. OBEJETIVOS ESPESIFICOS
 Confiabilidad, la probabilidad de estar funcionando sin fallas durante un determinado
tiempo en condiciones de operaciones dadas.
 Mantenibilidad, la probabilidad de poder ejecutar una determinada operación de
mantenimiento en el tiempo de reparación prefijada y bajo condiciones planeadas
 Soportabilidad, la probabilidad de poder atender una determinada solicitud de
mantenimiento en el tiempo de espera prefijada y bajo condiciones planeadas
1.4. DEFINICIONES
1.4.1. SERVICIO: Se define como la utilidad que presenta una cosa o las acciones que realiza una
persona para lograr satisfacción de tipo directa o indirecta de una necesidad, el termino es de
carácter subjetivo ya que se determina por el concepto que la persona tiene respecto de lo que
va obtener de otra.
1.4.2. CALIDAD DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO: No es más que el grado de satisfacción que se
logra dar a una necesidad mediante la prestación de un servicio implica la presencia de dos
personas o entidades diferentes, la que recibe el servicio y la que proporciona, la calidad de
servicio puede ser evaluada y estará en relación directa a las expectativas del que recibe el
servicio.
1.4.3. CALIDAD DE SERVICIO: Es la verificación del servicio ofrecido por la unidad de mantenimiento,
de que si este se encuentra dentro de los limites de calidad previamente establecidos
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1.4.4. MANTENIMIENTO PREDICTIVO: Mantenimiento basado fundamentalmente en detectar un

posible fallo antes de que suceda, para dar tiempo a corregirlo sin perjuicios al servicio, ni
detención de la producción, etc.
Una característica fundamental que ha de cumplir el mantenimiento predictivo es que se ha de
poder realizar sin alterar la operación del sistema. Este mantenimiento consiste principalmente
en realizar inspecciones o monitorizaciones por medio de técnicas no destructivas en intervalos
de tiempo previamente definidos, a priori por la teoría del diseño y previsión de las condiciones
de operación y posteriormente incorporando la experiencia. Técnicas no destructivas pueden
ser, termografías, para ver si hay puntos calientes, ultrasonidos, para verificar por ejemplo el
estado interno de algún material, corrientes inducidas, líquidos penetrantes, radiografía o
gammagrafía, análisis de lubricantes, etc.
1.4.4.1. Que puede y debe aportar el mantenimiento predictivo:
 Ha de afectar lo menos posible a la operación del sistema y por tanto ha de generar
pautas para un mantenimiento predictivo menor, con menos paradas y más espaciadas
en el tiempo.
 Ha de minimizar el mantenimiento correctivo, es decir, se han de prever fallos antes de
que ocurran para poder tomar medidas cuando interese.
 Permite conocer con detalle el tiempo límite de actuación para evitar fallos no previstos.
 Permite seguir la evolución de un defecto en el tiempo. Permite optimizar la gestión del
personal dedicado al mantenimiento.
 Permite tomar decisiones acertadas sobre el momento, tiempo y actuaciones previstas
en la parada de un sistema.
 Permite obtener datos estadísticos para ayudar a decidir sobre la forma de operación,
aprovisionamiento de repuesto o la compra de nuevos sistemas o equipos entre otros.
1.4.5. MANTENIMIENTO PREVENTIVO: El mantenimiento preventivo consiste en la realización de unas
tareas previamente definidas y establecidas en el tiempo basadas fundamentalmente en las
premisas derivadas del mantenimiento predictivo y la experiencia. Es importante resaltar que
estas tareas provienen de realizar un mantenimiento predictivo adecuado, aspecto al que en
muchas ocasiones no se le da la importancia adecuada. Cada día más, el mantenimiento
preventivo viene alertado gracias a una monitorización en tiempo real del sistema. El ejemplo lo
podemos ver en los vehículos turismos en los que un ordenador nos indica que hay que cambiar
el aceite o el líquido de frenos en función de las condiciones de operación del vehículo y a su vez
nos indica que independientemente de estas condiciones de operación y pasado determinado
tiempo se han de realizar estas mismas tareas. Esto garantizará un periodo de vida del vehículo
conforme a lo diseñado. Con un correcto mantenimiento preventivo se podrá tener control
sobre el sistema evitando daños incontrolados en este.
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1.4.5.1. Que puede y debe aportar el mantenimiento preventivo:

 Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones y su seguridad de operación
aumente considerablemente.
 Se disminuye el tiempo muerto por paradas del sistema
 Aumenta la vida del sistema en condiciones de operación adecuadas.
 Se optimiza el stock necesario de repuesto, no realizando compras inútiles que cuestan
dinero y ocupan espacio, reduciendo el daño intrínseco que provoca el almacenamiento
durante largos periodos de tiempo en algunos materiales.
 Se consigue gestionar la fuerza de trabajo de modo eficiente.
 Las reparaciones programadas se reducen en coste.
1.4.6. MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
El mantenimiento correctivo es el más conocido, desgraciadamente porque es aquél que se
produce cuando se genera una avería que incluso puede dejar inoperativo el sistema.
Podemos distinguir dos tipos de mantenimiento correctivo:
1.4.6.1. No planificado:
Este el habitual en aquellos planes de mantenimiento que no han seguido un
mantenimiento predictivo y preventivo. Averiguar la causa primaria de la avería resulta
en la mayoría de las ocasiones imposible por falta de seguimiento del sistema, de modo
que no se pueden tomar acciones para evitar el mismo fallo en el futuro. Provoca costes
elevados y daños que no pueden ser valorados a priori.
1.4.6.2. Planificado:
Puede confundirse con un mantenimiento preventivo y en realidad deriva de este y suele
considerarse una tarea de carácter mayor del mantenimiento preventivo. Permite, a
sabiendas, y como caso extremo hacer llegar al sistema hasta la rotura controlada
permitiendo operar al sistema hasta que un periodo de tempo conocido a priori. Esto
permite evaluar los costes de reparación tanto económicos como en tiempo. Es un modo
de aprovechar los sistemas que aunque no siempre es el mejor en ocasiones resulta
rentable.
1.5. RESPONSABILIDAD DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Son responsabilidades del departamento de mantenimiento.
 Trabajos de mantenimiento planeado, reparaciones, instalaciones pequeñas y reemplazos.
 Distribución de energía y otros servicios
 Administración de supervisión de grupos técnicos
 Proporcionar protección adecuada contra incendios
 Desarrollar todas las funciones en forma segura y eficiente
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1.6. ORGANIZACION DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

La organización propuesta se estructurara así:
 Gerente de empresa
 Jefe del departamento de mantenimiento
 Subjefe de mantenimiento (técnico)
 Encargado de inspección

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2. DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
2.1. ISTALACIONES, EQUIPOS, VEHICULOS, SUJETOS A MANTENIMIENTO
Los sujetos a mantenimiento hacia donde está dirigido el departamento de mantenimiento son los
siguientes:
Sistemas
2.1.1. SISTEMAS ELÉCTRICOS DE BAJA Y ALTA TENSION
 Iluminación de interiores oficinas, taller, hangar sistema de compresión, hangar sistema
de refrigeración
 Iluminación de exteriores, islas de carga, delimitación terreno, anuncios
 Interruptores
 Toma corrientes
 Tablero eléctrico compresor de gas
 Fusibles de alta tensión
 Planta de emergencia
2.1.2. SISTEMAS HIDRAULICOS DOMICILIARIOS
 Equipo de bombeo
 Red de abastecimiento servicios sanitarios
 Tanques
 Drenajes
2.1.3. SISTEMA DE VENTILACION
 Ventiladores oficina gerente
 Ventiladores hangar sistema de compresión
2.1.4. SISTEMAS DE SEGURIDAD
 Extinguidores
 Señalización de parqueo
 Para de emergencia del compresor
2.1.5. PARQUEO E ISLAS DE CARGA
 Parqueo, pisos, cunetas
 Calibrado de maquinas de cada isla de carga
2.1.6. ISTALACIONES FISICAS
 Interiores
- Cielos falsos
- Divisiones
- Pisos
- Paredes
- Puertas ventanas
 Exteriores
- Cornisas
- Paredes
- Techos
- Canales para techos
2.1.7. MOBILIARIO
 Escritorio
 Muebles de computadoras
 Mesas
 Sillas
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 Vitrinas
 Archiveros
 Banco de trabajo (taller)
 Tableros de herramientas
2.1.8. EQUIPOS DE OFICINA
 Computadoras
 Teléfono fax
 Teléfono
 Impresoras
 Cámara digital
2.1.9. EQUIPOS DE TALLER
 Taladros
 Amoladoras
 Arcos de soldar
 Compresor de aire
 Herramientas
- Llaves de ojo-boca
- Llaves de dados
- Llaves cresen
- Llaves estilson
- Llave de válvulas
- Destornilladores
- Martillos
- Yunque
- Escuadras
- Discos de amolar
- Brocas
- Engrasadoras
2.1.10. ALMACÉN
 Repuestos de vehículos
- Cables de distribución
- Bujías
 Válvulas de cilindro
 Niples
 Virolas
 Presostatos
 Cañerías de conexión de alta presión para GNC
 Cañerías de conexión de agua de baja presión
 Manómetros
 Retenes
 Mangueras de carga
 Válvulas de toma rápida
 Válvulas de alivio
 Cilindros de GNC
 Flujometros
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 Hojas de impresión
 Tinta de impresión
 Material de oficina
 Temporalizadores
 Fusibles de alta y baja tensión
 Electrónica para islas de carga
2.1.11. EQUIPOS Y ACCESORIOS DE PLANTA PRINCIPALES
 Compresor de GN
 Torre de refrigeración
 Bombas de circulación de refrigerante
 Motor eléctrico
 Pulmón de almacenamiento
 Islas de carga
2.1.12. VEHICULOS
 Camioneta Toyota
 Vagoneta gerente
2.2. CICLO DE MANTENIMIENTO

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2.3. CODIFICACION DE LOS FORMULARIOS UTILIZADOS

ETAPA CÓDIGO DESCRIPCIÓN

PT-A-00 Programa de actividades de mantenimiento anual
PT-B-00 Programa de actividades de mantenimiento mensual
PLANEACIÓN
PT-C-00 Plan de mantenimiento de equipos anual
PT-D-00 Plan de mantenimiento de equipos mensual
ET-A-00 Requisición de compras
ESTRUCTURA ET-B-00 Orden de ejecución personal interno
ET-C-00 Orden de ejecución proveedores
OT-A-0000 Orden de retiro
OT-B-0000 Informe de servicios prestados por proveedores
EJECUCIÓN OT-C-0000 Recepción de servicios de mantenimiento personal
OT-D-0000 Historial de trabajos de mantenimiento
OT-E-0000 Informes de ejecución
CT-A-000 Informe usuario, inspector , subjefe y jefe de mantenimiento
CONTROL
CT-B-000 Observación gerente
HIN-0000 Hoja e informe de inspección
RF-0000 Reporte de fallas
INSPECCIÓN
NR-0000 Necesidad de recursos
II-0001 Informe de inspección
RS-0000 Reporte de seguridad
SEGURIDAD
IS-0000 Incumplimiento de seguridad

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2.4. PROCEDIMIENTO GENERAL DE MANTENIMIENTO

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3. PLAN DE MANTENIMIENTO TORRE DE REFRIGERACION

3.1. ALTA DE EQUIPO
CENTRO DE
EQUIPO MARCA MODELO CODIGO PRIORIDAD GRUPO
COSTOS
TORRE DE REFRIGERACION
DZ IV450Z PA-035 A COMPRSOR TIPO-A
PARA COMPRESOR DE GN
DATOS TECNICOS Capacidad de hasta 15 hp, 8200 lts/min procedencia argentina

3.2. PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

3.2.1. NOMBRE DEL PLAN
 Torre de enfriamiento
3.2.2. REGIMEN
 Fecha de inicio:1-dic-2009
3.2.3. PARTES Y SUB PARTES DEL EQUIPO
1. Torre de enfriamiento
1.1. Carcasa
- Limpiar con paños y detergente
- apretar tornillos
- Eliminar mugre e incrustaciones
- Revisar corrosión y pintar si es necesario
1.2. Estanque receptor
1.2.1. Válvula flotador
- Desarmar la válvula y limpiar interior y exteriormente todos los componentes,
cambiar empaques si es necesario.
- Evaluar estado físico del flotador. Cambiar si es necesario.
- Revisión del ajuste de nivel.
1.2.2. Estanque
- Drenar o aspirar la arenilla que se forma en el fondo.
- NOTA: Si se forma materia orgánica verde o no se forma arenilla en el fondo de
estanque. Mande una muestra de agua al laboratorio para verificar los
productos y frecuencias del tratamiento de agua.
1.3. Ventilador
1.3.1. Motor eléctrico
 Limpieza evaluación Gral.
- Limpiar con aire comprimido seco
- Revisar que no exista humedad
- Evaluar temperatura, ruido y vibración.
- Medir Amperaje y Voltaje
- Revisar anclaje y montaje
- Revisar cables y conexiones en general
 Mantto mayor
- Quite el motor y haga una limpieza interior utilizando solvente dieléctrico.
- Haga una inspección general de todos los elementos.
- Cambio de baleros del motor si es necesario.
- Revisar que las laminaciones de la jaula de ardilla se encuentren en buen
estado, así como la flecha y bobinas.
- Revisar el estado físico de la carcasa, tapas y cables del motor.
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1.3.2. Aspas y carcasa

 Limpieza y evaluación Gral.
- Cerciórese de que los tornillos estén apretados, que las aspas giren libremente
y que el espacio entre las puntas de las aspas y el cilindro sea correcta
 Revisar balanceo dinámico
- Revisar el balanceo dinámico de las aspas.
- Limpie las aspas con un trapo y desengrasante. Además revise que no estén
golpeadas.
1.4. Sistema de distribución
1.4.1. Bomba hidráulica de recirculación
1.4.1.1. Motor eléctrico
 Limpieza evaluación Gral.
- Limpiar con aire comprimido seco
- Revisar que no exista humedad
- Evaluar temperatura, ruido y vibración.
- Medir Amperaje y Voltaje
- Revisar anclaje y montaje
- Revisar cables y conexiones en general
 Mantto mayor
- Quite el motor y haga una limpieza interior utilizando solvente dieléctrico.
- Haga una inspección general de todos los elementos.
- Cambio de baleros del motor si es necesario.
- Revisar que las laminaciones de la jaula de ardilla se encuentren en buen
estado, así como la flecha y bobinas.
- Revisar el estado físico de la carcasa, tapas y cables del motor.
1.4.1.2. Bomba centrifuga
 Mantenimiento mayor
- Desmontar y evaluar condiciones de la flecha, rodete, carcasa y demás
elementos.
- Reemplazar sellos y empaques
- Revisar condiciones de los cojinetes y reemplazar si es necesario.
 Revisión y limpieza
- Limpieza exterior
- Evaluar ruido por cavitación
- Revisar lubricación (goteo) de empaques
- Revisar que no existan fugas en sellos y tuberías
- Evaluar vibración
- Revisar montaje y anclaje
1.4.2. Caja distribuidora de agua
1.4.2.1. Boquillas distribuidoras
1.4.3. Relleno
- limpieza de costras formadas
- Sustitución de rellenos defectuosos
1.4.4. Red de tuberías
- Limpieza exterior
- Revisar fugas en las conexiones
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- Revisar soportes y anclajes

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1.4.4.1. Válvulas
- Revisar fugas en las conexiones y válvulas
- Verificar que no exista fuga interna en los sellos de la válvula check.
- Lubricar los vástagos de las válvulas de compuerta, globo, etc. Accionar
abriendo y cerrando para evitar que se peguen.
1.5. Separador de gotas
- limpieza de costras formadas
- Sustitución de rellenos defectuosos
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Días de Ultimo Prox. Ordenes

Nº Parte Sub-parte Sub-sub-parte Actividad Frecuencia Personal Prioridad Atraso
paro Mantto Mantto de trabajo
Apretar tornillos 1 año Mecánico Baja 1-DIC-2009 1-DIC-2010 ET-B-0061
1 Carcasa
Limpieza 3 meses Limpieza Media 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0004
Válvula Revisar 3 meses Mecánico Media 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0005
Estanque receptora
2 Limpieza 3 meses Limpieza Media 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0006
receptor
Estanque Limpieza 6 meses Limpieza Baja 1-DIC-2009 1-JUN-2010 ET-B-0029
Limpieza
3 meses Eléctrico Alta 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0007
Motor evaluación Gral.
eléctrico Mantto mayor 2 años Eléctrico Media 1 día 1-DIC-2009 1-DIC-2011 ET-B-0122
Medir resistencia 6 meses Eléctrico Media 1 día 1-DIC-2009 1-JUN-2010 ET-B-0030
3 Ventilador
Limpieza y
3 meses Mecánico Baja 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0008
Aspas y evaluación Gral.
carcasa Revisar balanceo
6 meses Mecánico Alta 1-DIC-2009 1-JUN-2010 ET-B-0031
dinámico
Limpieza
3 meses Eléctrico Alta 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0009
evaluación Gral.
Motor eléctrico
Bomba Mantto mayor 2 años Eléctrico Media 1 día 1-DIC-2009 1-DIC-2011 ET-B-0123
hidráulica Medir resistencia 6 meses Eléctrico Media 1 día 1-DIC-2009 1-JUN-2010 ET-B-0032
Bomba Mantto mayor 2 años Mecánico Media 1-DIC-2009 1-DIC-2011 ET-B-0124
Sistema de centrifuga Revisión limpieza 1 mes Mecánico Media 1-DIC-2009 1-ENE-2010 ET-B-0001
4 Caja de
distribución Boquillas Limpieza 3 meses Limpieza Media 1 día 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0010
distribución
Relleno Limpieza 3 meses Limpieza Media 1 día 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0011
Tuberías Revisión limpieza 3 meses Mecánico Baja 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0012
Red de
tuberías Revisión fugas
Válvulas 3 meses Mecánico Media 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0013
funcionamiento
Separador
5 Revisión limpieza 3 meses Mecánico Media 1 día 1-DIC-2009 1-MAR-2010 ET-B-0014
de gotas

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3.3. PLAN DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Ordenes de
Días de Ultimo
Nº Parte Sub-parte Sub-sub-parte Tipo de falla Personal Prioridad Atraso trabajo OT-A, OT-B,
paro Mantto
OT-C, OT-D, OT-E
1 Carcasa Media 1-DIC-2009

Válvula receptora Media 1-DIC-2009

2 Estanque receptor
Estanque Media 1-DIC-2009

1 día
Motor eléctrico Alta 1-DIC-2009
1 día
3 Ventilador
Aspas y carcasa Alta 1-DIC-2009

1 día
Motor eléctrico Alta 1-DIC-2009
1 día
Bomba hidráulica
Sistema de Bomba centrifuga Alta 1-DIC-2009
4
distribución
Caja de distribución Boquillas Media 1 día 1-DIC-2009
Relleno Media 1 día 1-DIC-2009
Tuberías Alta 1-DIC-2009
Red de tuberías
Válvulas Media 1-DIC-2009
5 Separador de gotas Media 1 día 1-DIC-2009

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3.4. PLAN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Los equipos sometidos a este plan son:
3.4.1. VENTILADOR Y BOMBA HIDRAULICA
3.4.1.1. Motor eléctrico
Problemas diagnosticados
 Barras del rotor rotas o rajadas
 Anillos del rotor rajados
 Juntas de alta resistencia en el bobinado de la jaula
 Poros o agujeros en los rotores de aluminio
 Rotores mal cobre-soldados
 Problemas de bobinado en los motores de inducción de anillo colector
 Irregularidades estáticas o dinámicas en el espacio entre el rotor y el estator
 Desequilibrio magnético
 Desequilibrio dinámico
 Eje alabeado o dilatado
 Estator, rotor o rodamientos ovalados

Zonas de fallo del motor

 Rotor
 Estator
 Entrehierro
 Circuito de Potencia
 Calidad de la alimentación
 Aislamiento

Tipos de ensayo

 Estáticos - Motor parado

 Dinámico – Motor en marcha

Ensayos Generales

 Asegurar que las conexiones están bien colocadas

 Calcular la Resistencia a Tierra (RTG)
 Calcular la Capacidad a Tierra (CTG)
 Calcular la Resistencia entre fases y su desequilibrio
 Calcular la inductancia entre fases y su desequilibrio
 Vuelve a asegurar que las conexiones están bien colocadas para dar el análisis
por bueno
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Ensayo de arranque del motor

 Es la captura en valor eficaz de la señal de intensidad en el arranque (desde 15 hasta
60s)
 El valor del pico debe ser entre 7 a 10 veces el valor del régimen permanente
 Se ha de analizar tendencias para establecer diagnósticos del estado del rotor y el
estator
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Ensayo de frecuencia
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3.4.1.2. Aspa (rodete)

Desbalanceo ventilador

Grafico de comparación de Valores antes y después de balanceo

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Problema de circulación de Fluido

3.4.1.3. Rodete
Fuerzas hidráulicas (cavitación)

 Espectro con presencia de FPA y componentes aleatorias de alta frecuencia (>

30 Kcpm)
 Causa: normalmente indica presión de succión insuficiente

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Desalineación motor-bomba Medido en dirección radial

Desalineación motor-bomba Medido en dirección axial

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3.4.1.4. Rodamientos

Cuadro de tolerancia para rodamientos

Falla rodamiento motor Eléctrico

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Comparación de espectros luego Del cambio de rodamiento

Falla película lubricante Rodamiento (lubricante: grasa)

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Comparación de espectro luego De agregar grasa al rodamiento

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Ordenes de
Tipo de falla Ultimo
Nº Parte Sub-parte Sub-sub-parte Personal Prioridad Atraso trabajo OT-A, OT-B,
probable Mantto
OT-C, OT-D, OT-E
Deterioro por
1 Carcasa Interno Media 1-DIC-2009
oxidación
Válvula receptora Por oxidación Interno Media 1-DIC-2009
2 Estanque receptor
Estanque Por oxidación Interno Media 1-DIC-2009

Funcionamiento
Proveedor Alta 1-DIC-2009
Motor eléctrico continuo
3 Ventilador Variación de tensión Proveedor Alta 1-DIC-2009
Funcionamiento
Proveedor Baja 1-DIC-2009
Aspas y carcasa continuo
Variación de flujo Proveedor Alta 1-DIC-2009

Variación de tensión Proveedor Alta 1-DIC-2009

Motor eléctrico
Funcionamiento
Proveedor Media 1-DIC-2009
Bomba hidráulica continuo
Funcionamiento
Proveedor Baja 1-DIC-2009
Bomba continuo
centrifuga Variación de flujo
Sistema de Proveedor Media 1-DIC-2009
4 cavitación
distribución Formación de costra
Caja de distribución Boquillas Interno Media 1-DIC-2009
(sales)
Formación de costra
Relleno Interno Media 1-DIC-2009
(sales)
Funcionamiento
Tuberías Interno Baja 1-DIC-2009
continuo
Red de tuberías
Funcionamiento
Válvulas Interno Media 1-DIC-2009
continuo
Formación de costra
5 Separador de gotas Interno Media 1-DIC-2009
(sales)
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MIGUEL
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