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Indice

Prefazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Indice delle Tavole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xii
Simboli e abbreviazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xiii

1.1 Classificazione dei motori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1


1. Caratteristiche 1.2 Campi di impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
dei motori a 1.3 Parametri caratteristici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
combustione 1.3.1 Grandezze geometriche e cinematiche . . . . . . . . . . . . . . . 14
interna 1.3.2 Coppia e potenza effettive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3.3 Grandezze indicate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.3.4 Rendimento organico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.3.5 Consumo specifico di combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.3.6 Coefficiente di riempimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.3.7 Relazioni tra i parametri caratteristici . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1.4 Prestazioni dei motori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1.4.1 Curve caratteristiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.4.2 Accoppiamento del motore all’utilizzatore . . . . . . . . . . . . 28
1.4.3 Consumi specifici di combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

2.1 Alimentazione aria nei motori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39


2. Alimentazione 2.2 Analisi semplificata del processo in un motore a quattro tempi 40
aria nel motore 2.3 Determinazione del coefficiente di riempimento . . . . . . . . . . . 44
a quattro tempi 2.4 Effetti quasi-stazionari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.4.1 Riscaldamento della nuova carica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.4.2 Resistenze fluidodinamiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
2.5 Condizioni di flusso attraverso le valvole . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.5.1 Sezione di passaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.5.2 Coefficiente di efflusso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
2.5.3 Alzata massima della valvola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
2.5.4 Diametro della sede valvola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
2.5.5 Influenza dei particolari geometrici . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2.5.6 Diagramma della distribuzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.5.7 Azionamento variabile delle valvole . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
2.6 Influenza dell’apporto di combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
2.6.1 Effetto del rapporto aria/combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . 75
2.6.2 Calore latente di vaporizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
vi Motori a combustione interna

2.6.3 Influenza del sistema di alimentazione del combustibile 77


2.7 Effetti di alcuni altri parametri motoristici . . . . . . . . . . . . . . . . 77
2.7.1 Temperatura dell’aria ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
2.7.2 Temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
2.7.3 Rapporti geometrici caratteristici del motore . . . . . . . . . . 79
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

3.1 Il processo di lavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83


3. Alimentazione 3.2 Disposizione delle luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
aria nel motore 3.3 Coefficienti globali caratterizzanti il lavaggio . . . . . . . . . . . . . . 90
a due tempi 3.4 Coefficiente di efflusso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.5 Analisi degli effettivi processi di lavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
3.5.1 Prove su motori al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3.5.2 Rilievi su modelli fisici in scala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3.5.3 Alcuni risultati tipici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
3.6 Progetto dei gruppi di lavaggio e scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
3.6.1 Area geometrica delle luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
3.6.2 Dettagli nel disegno di luci e condotti . . . . . . . . . . . . . . . . 106
3.6.3 Ottimizzazione delle fasature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
3.7 Scelta del coefficiente di lavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
3.8 Compressori usati come pompe di lavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

4.1 Funzioni dei sistemi di aspirazione e scarico . . . . . . . . . . . . . . 123


4. Sistemi di 4.2 Condizioni di moto dei fluidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
aspirazione 4.3 Effetti dinamici in un motore a quattro tempi . . . . . . . . . . . . . . 126
e scarico 4.3.1 Effetto inerziale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
4.3.2 Effetti d’onda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
4.4 Effetti dinamici in un due tempi veloce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
4.4.1 Dimensionamento della camera di espansione . . . . . . . . . 137
4.4.2 Sistemi di scarico a configurazione variabile . . . . . . . . . . 139
4.5 Collettori d’aspirazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
4.6 Collettori di scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
4.7 Modelli per il calcolo dei flussi in aspirazione e scarico . . . . . . 146
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

5.1 Definizioni e scopi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151


5. La 5.2 Classificazione dei sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
sovralimentazione 5.3 La turbosovralimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
5.3.1 Energia posseduta dai gas di scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
5.3.2 Sistema a pressione costante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
5.3.3 Sistema ad impulsi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
5.3.4 Convertitori di impulsi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
5.4 Sovralimentazione del motore a quattro tempi . . . . . . . . . . . . . 169
5.5 Sovralimentazione del motore a due tempi . . . . . . . . . . . . . . . . 173
5.6 Il raffreddamento della carica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
5.7 Accoppiamento del sovralimentatore al motore . . . . . . . . . . . . 180
5.7.1 Parametri di portata e di velocità delle macchine . . . . . . . 181
5.7.2 Compressore comandato meccanicamente . . . . . . . . . . . . 181
5.7.3 Turbocompressore azionato dai gas di scarico . . . . . . . . . 184
5.8 Modelli per il calcolo del turbocompressore . . . . . . . . . . . . . . . 187
5.8.1 Temperatura all’ingresso in turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Indice vii

5.8.2 Calcoli semplificati di tipo semi-empirico . . . . . . . . . . . . 190


5.8.3 Modelli gasdinamici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
5.9 Risposta al transitorio di un motore sovralimentato . . . . . . . . . 195
5.10 Motori per propulsione stradale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
5.11 Effetti della sovralimentazione sulle sollecitazioni
meccaniche e termiche e sulle emissioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
5.12 Sovralimentazione secondo il ciclo Miller . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
5.13 Sovralimentazione ad onde di pressione: il Comprex . . . . . . . . 208
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

6.1 Esigenze dei motori a combustione interna . . . . . . . . . . . . . . . . 213


6. Combustibili 6.2 Combustibili di origini fossili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
per motori 6.3 Combustibili gassosi di origini fossili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
6.3.1 Effetti sulle prestazioni dei motori . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
6.3.2 Gas naturale di origini fossili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
6.3.3 Gas di petrolio liquefatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
6.4 Proprietà tecniche dei combustibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
6.4.1 Rapporto di miscela stechiometrico . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
6.4.2 Potere calorifico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
6.4.3 Resistenza alla detonazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
6.4.4 Accendibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
6.4.5 Volatilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
6.4.6 Specifiche relative alla composizione . . . . . . . . . . . . . . . . 237
6.5 Combustibili rinnovabili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
6.5.1 Biocombustibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
6.5.2 Bio-alcoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
6.5.3 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
6.5.4 Biogas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
6.6 Idrogeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
6.7 Sviluppi futuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

7.1 Esigenze del motore a ciclo Otto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257


7. Alimentazione 7.2 Alimentazione a carburazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
combustibile nel 7.2.1 Carburatore elementare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
motore Otto 7.2.2 Dosatura del carburatore elementare . . . . . . . . . . . . . . . . 261
7.2.3 Circuito del minimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
7.2.4 Dispositivi di correzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
7.3 Carburatore completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
7.4 Scelta delle dimensioni delle principali
sezioni di controllo dei flussi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
7.5 Carburatori a diffusore variabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
7.6 Alimentazione ad iniezione di combustibile . . . . . . . . . . . . . . . 275
7.6.1 Criteri di classificazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
7.6.2 Iniezione diretta ed indiretta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
7.6.3 Iniezione pneumatica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
7.6.4 Confronto iniezione-carburazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
7.7 Dosatura del combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
7.8 La formazione della miscela combustibile-aria . . . . . . . . . . . . . 283
7.9 Sistemi d’iniezione per motori Otto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
7.9.1 Iniezione a punti multipli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
7.9.2 Iniezione a punto singolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
viii Motori a combustione interna

7.9.3 Iniezione diretta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289


7.10 Regolazione della dosatura mediante sensori di O2 . . . . . . . . . . 290
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

8.1 L’iniezione nel Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295


8. Iniezione 8.1.1 Esigenze del motore Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
di combustibile 8.1.2 Funzioni dell’apparato d’iniezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
nel motore Diesel 8.1.3 Principali sistemi d’iniezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
8.2 Soluzioni costruttive specifiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
8.2.1 Pompe d’iniezione in linea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
8.2.2 Pompe d’iniezione con distributore . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
8.2.3 Unità d’iniezione a pompa-iniettore . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
8.2.4 Sistemi d’iniezione a common rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
8.2.5 I piezo-iniettori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
8.2.6 Gli iniettori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
8.3 Caratteristiche dello spray di combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . 309
8.3.1 Formazione dello spray . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
8.3.2 Polverizzazione del getto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
8.3.3 Penetrazione del getto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
8.3.4 Diffusione del getto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
8.4 Scelta dei componenti principali del gruppo di iniezione . . . . 322
8.4.1 Dimensionamento della pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
8.4.2 Dimensionamento delle tubazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
8.4.3 Dimensionamento dell’iniettore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
8.4.4 Legge d’iniezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
8.5 Comportamento effettivo del gruppo di iniezione . . . . . . . . . . . 330
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

9.1 Importanza dei dettagli nei campi di velocità . . . . . . . . . . . . . . 335


9. Moto della 9.2 Caratterizzazione delle condizioni di moto . . . . . . . . . . . . . . . . 337
carica nel cilindro 9.2.1 Separazione del moto turbolento da quello medio . . . . . . 337
9.2.2 Scale caratteristiche dei moti turbolenti . . . . . . . . . . . . . . 342
9.3 Movimenti rotatori organizzati della carica . . . . . . . . . . . . . . . . 345
9.3.1 Swirl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
9.3.2 Tumble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
9.3.3 Squish . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
9.4 Evoluzione delle condizioni di moto durante il ciclo . . . . . . . . 357
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

10.1 Richiamo dei principi di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363


10. Combustione 10.1.1 Velocità di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
nel motore Otto 10.1.2 Autoaccensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
10.1.3 Propagazione del fronte di fiamma . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
10.1.4 Combustione turbolenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
10.1.5 Combustione diffusiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
10.2 Combustione ad accensione comandata di una carica omogenea
di ricchezza uniforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
10.2.1 Fasi del processo di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
10.2.2 Propagazione del fronte di fiamma . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
10.2.3 Sviluppo della pressione nel cilindro . . . . . . . . . . . . . . . 382
10.2.4 Calcolo della legge di rilascio dell’energia . . . . . . . . . . . 384
10.2.5 Evoluzione nel tempo della temperatura . . . . . . . . . . . . 386
Indice ix

10.2.6 Dispersione ciclica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388


10.3 Influenza dei parametri più significativi
sul processo di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
10.4 Combustione ad accensione comandata di una carica stratificata 396
10.5 Forme di combustione anomala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
10.5.1 Accensione a superficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
10.5.2 Detonazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
10.5.3 Combustione di tipo CAI: ad auto-accensione controllata 409
10.6 Progetto della camera di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
10.7 Modelli termodinamici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
10.7.1 Modelli multidimensionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427

11.1 Caratteristiche del processo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431


11. Combustione 11.2 Il ritardo d’accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432
nel motore Diesel 11.2.1 Processi fisici e chimici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
11.2.2 Correlazioni per il calcolo del ritardo . . . . . . . . . . . . . . . 434
11.3 Combustione in fase premiscelata e in fase diffusiva . . . . . . . . 435
11.4 Camere di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
11.4.1 Motori ad iniezione diretta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
11.4.2 Motori a precamera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
11.5 Calcolo della legge di rilascio dell’energia . . . . . . . . . . . . . . . . . 451
11.6 Combustione di tipo HCCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
11.7 Simulazione del processo di combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
11.7.1 Modelli termodinamici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
11.7.2 Modelli multidimensionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465

12.1 L’inquinamento atmosferico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469


12. Formazione 12.2 Emissioni dallo scarico di un motore Otto . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
e controllo degli 12.2.1 Ossidi di carbonio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
inquinanti 12.2.2 Idrocarburi incombusti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
12.2.3 Ossidi di azoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
12.3 Misura delle emissioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
12.3.1 Strumenti non dispersivi a raggi infrarossi . . . . . . . . . . . 478
12.3.2 Strumenti a ionizzazione di fiamma . . . . . . . . . . . . . . . . 479
12.3.3 Strumenti a chemiluminescenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
12.3.4 Cicli di misura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
12.4 Controllo delle emissioni di un motore Otto . . . . . . . . . . . . . . . 485
12.4.1 Interventi sui combustibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
12.4.2 Azioni sull’alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
12.4.3 Interventi sul processo di combustione . . . . . . . . . . . . . 489
12.4.4 Reattori termici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
12.4.5 Convertitori catalitici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491
12.4.6 Diagnosi di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499
12.5 Emissioni dallo scarico di un motore Diesel . . . . . . . . . . . . . . . 500
12.5.1 Formazione degli inquinanti gassosi . . . . . . . . . . . . . . . . 500
12.5.2 Controllo delle emissioni gassose . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502
12.5.3 Ricircolo dei gas combusti (EGR) nei motori Diesel . . . . 503
12.6 Il particolato emesso dai motori Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
12.6.1 Processo di formazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
12.6.2 Caratteristiche del particolato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
x Motori a combustione interna

12.6.3 Controllo delle formazione di particolato . . . . . . . . . . . . 511


12.7 Post-trattamento dei gas emessi dai motori Diesel . . . . . . . . . . . 512
12.7.1 Filtri per il particolato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
12.7.2 Rimozione degli NOx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519
12.8 Veicoli elettrici ed ibridi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 521
12.8.1 Autovetture elettriche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 522
12.2.2 Autovetture ibride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 529

13.1 Il motore come sorgente di rumore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533


13. Controllo 13.2 Richiami di acustica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533
del rumore 13.3 Rumore di combustione e meccanico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540
13.4 Rumore gasdinamico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 543
13.5 Tipi di silenziatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 545
13.6 Valutazione dell’attenuazione prodotta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 546
13.7 Caratteristiche degli elementi di un silenziatore . . . . . . . . . . . . 548
13.7.1 Camera di espansione in serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 548
13.7.2 Capacità in parallelo o risonatore di Helmholtz . . . . . . . 550
13.7.3 Risonatore a colonna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552
13.7.4 Silenziatore dissipativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 553
13.7.5 Effetto del flusso medio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554
13.7.6 Silenziatori ad elementi perforati . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555
13.8 Criteri di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 557
13.9 Modelli di calcolo dei silenziatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 561
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 563

14.1 Bilancio energetico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 565


14. Flussi di calore 14.2 Impianti di cogenerazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 568
e sistemi di 14.3 Processo di trasmissione del calore in un motore . . . . . . . . . . . 570
raffreddamento 14.3.1 Calcolo del flusso di calore medio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572
14.3.2 Influenza delle condizioni di funzionamento . . . . . . . . . 576
14.4 Raffreddamento a liquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 579
14.4.1 L’impianto di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580
14.4.2 Lo scambio di calore nel radiatore . . . . . . . . . . . . . . . . . 581
14.4.3 Il coefficiente di scambio globale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 584
14.4.4 Dimensionamento del radiatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 585
14.5 Raffreddamento ad aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 586
14.5.1 Superficie esterna di scambio e sua efficienza . . . . . . . . 586
14.5.2 Proporzionamento dell’alettatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 589
14.5.3 Il coefficiente medio di trasmissione del calore . . . . . . . 590
14.5.4 Calcolo della superficie alettata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 592
14.5.5 Circolazione dell’aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 593
14.6 Calcolo del flusso di calore istantaneo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 596
14.6.1 Irraggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 596
14.6.2 Modello di Annand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 599
14.6.3 Modello di Woschni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600
14.7 Carichi termici e campi di temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602
14.7.1 Calcolo dei campi di temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602
14.7.2 Effetto della variazione del flusso di calore
durante il ciclo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 604
14.7.3 Carichi termici nei principali organi . . . . . . . . . . . . . . . . 605
14.8 Sollecitazioni di origine termica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609
14.8.1 Campi di temperature stazionari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609
Indice xi

14.8.2 Campi di temperature variabili nel tempo . . . . . . . . . . . 611


Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 614

15.1 Classificazione dei modelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 617


15. Modelli 15.2 Modelli gasdinamici mono-dimensionali . . . . . . . . . . . . . . . . . 619
di calcolo 15.2.1 Ipotesi semplificative assunte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 619
15.2.2 Equazioni mono-dimensionali di conservazione . . . . . . 620
15.2.3 Soluzione del sistema di equazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . 624
15.3 Modelli termodinamici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 626
15.3.1 Modelli fenomenologici di turbolenza . . . . . . . . . . . . . . 627
15.3.2 Modelli quasi-dimensionali di combustione . . . . . . . . . 628
15.4 Modelli gasdinamici multi-dimensionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . 630
15.4.1 Equazioni multi-dimensionali di conservazione . . . . . . . 630
15.4.2 Modelli di turbolenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 631
15.4.2.1 Approccio RANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 634
15.4.2.2 Modello di turbolenza k-ε . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 635
15.4.2.3 Approccio LES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 637
15.4.3 Modelli dell’evoluzione degli spray . . . . . . . . . . . . . . . . 639
15.4.3.1 Rottura primaria delle gocce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 640
15.4.3.2 Rottura secondaria delle gocce . . . . . . . . . . . . . . . . 640
15.4.3.3 Collisione tra gocce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 642
15.4.3.4 Impatto con le pareti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 643
15.4.4 Modelli del processo di combustione . . . . . . . . . . . . . . . 644
15.4.4.1 Meccanismi delle reazioni chimiche . . . . . . . . . . . . 644
15.4.4.2 Regimi di fiamma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 646
Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 648

A.1 Flussi ideali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 653


Appendice. Flussi A.1.1 Liquido ideale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 653
attraverso passaggi A.1.2 Fluido comprimibile ideale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 654
di data area A.2 Flussi reali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 655

Fattori di conversione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 657

Indice analitico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 659