UNIVERSIDAD ABIERTA PARA ADULTOS

(UAPA)
Asignatura
Introducción a la Historial Social Dominicana

PARTICIPANTE
Biquy Ortega Mercede
Matricula
16-4554

FACILITADOR

YNOCENCIO TAVERAS ALVARADO

MARÍA TRINIDAD SÁNCHEZ NAGUA

19 De Enero, 2017
Bienvenid@s a nuestra segunda semana de trabajo la cual
tiene como título Inicio de la Conquista y Colonización de
Santo Domingo.

En esta ocasión realizaremos las siguientes actividades:

Investigación en fuentes básicas, recursos colgados en

plataforma y en la web sobre el inicio de la colonización y la
conquista de Santo Domingo.
Primer asentamiento español en el nuevo mundo. Debido a que la nao Santa
María había encallado frente a las costas de Babeque o Haití, se hacía
imposible que toda la tripulación pudiera regresar a España con la embarcación
que quedaba, ya que La Pinta y su capitán Martín Alonso Pinzón se habían
separado del grupo un mes antes para buscar por su cuenta la isla que los
aborígenes llamaban Babeque. El almirante decidió dejar un pequeño grupo de
hombres en un fuerte militar construido con los restos de la nave destruida.
Este emplazamiento se situó en lo que hoy se conoce como Punta Picolet, en
el extremo noroeste de la isla, y se le denominó “La Navidad”, por haber
ocurrido el naufragio el 25 de diciembre. Diego de Arana, Pedro Gutiérrez y
Rodrigo Escobedo quedaron a cargo del fuerte y de sus 39 hombres. Los
europeos que allí quedaron contaban con el apoyo del cacique Guacanagarix,
quien desde el momento del desembarco se había mostrado muy amistoso con
los extranjeros.

Primera muestra de resistencia. Bordeando la isla hacia el este, y habiéndose

reencontrado Martín Alonso Pinzón y Colón, las naves La Pinta y La Niña
llegaron juntas a la Bahía de Samaná, en la que por vez primera vieron a
aborígenes apuntando con arco y flecha. Fue por ello que se le puso a la zona
el nombre de “Golfo de las Flechas”. Los pobladores del lugar eran ciguayos y
macoríes.

Primer enfrentamiento armado. El Cacique Cao nabo y su gente destruyeron el

fuerte de “La Navidad” y mataron a todos sus hombres en represalia por los
abusos que cometieron algunos de ellos en contra de los nativos y sus
mujeres. Según el relato que hizo el cacique Guacanagarix a Colón cuando
desembarcó en La Española en su segundo viaje, miembros de la dotación del

Fuerte habían arrancado de sus hogares a alguno taínas y maltratadas a sus

esposos.

Primer poblado español de América. Primera misa. Al llegar a La Española en

su segundo viaje, y a pesar de la destrucción del fuerte, Colón decidió edificar
en la isla una pequeña villa al estilo español. Su nombre fue La Isabela y se
situó en la desembocadura del río Baja bonico. Se construyó rápidamente, y el
6 de enero de 1494 el padre Boil celebró en ella la primera misa del continente.

Régimen de las factorías. Fue el primer esquema económico implantado por

los españoles. Basado en las experiencias portuguesas en la costa occidental
de África, consistía en la explotación del trabajo asalariado de los españoles, el
sometimiento de los aborígenes, su venta como esclavos en España, y la
imposición de tributo en oro en polvo o algodón. La explotación de las riquezas
naturales y de la fuerza de trabajo indígena sólo podía hacerse en provecho de
la Corona y de Colón, no de los particulares. Esto ocasionó malestar entre los
españoles, quienes pronto se rebelaron, además de que los taínos en su
mayoría no resistían el viaje hacia España, muriendo de tristeza en el camino o
llegando a la metrópolis en muy mal estado.

Rebelión de Roldán. Incómodos con el régimen de factorías, con la manera en

que Colón y sus hermanos gobernaban, con la precariedad de la vida en La
Española y el impedimento de regresar a España, varios grupos de españoles
trataron de levantarse en armas contra la administración de la incipiente
colonia. Un primer intento de insurrección ya en 1494, dirigido por Bernal Díaz
de Pisa, pudo ser sofocado por Colón. Pero un segundo tuvo éxito.

Luego de haber investigado realice:

Llenar la tabla informativa disponible en los recursos de esta

unidad donde plasme de una forma sintética los sistemas
económicos implementados durante el proceso de conquista y
colonización de la Isla.
Las tierras de la colonia estaban todas bajo el dominio de la corona, era ella la
encargada de repartir las tierras entre los españoles que le habían servido en la

Conquista y colonización de nuevos territorios. Otra de las funciones

principales de la corona era nombrar a los gobernadores, quienes a su vez
además de dirigir las colonias, concedían solicitudes de tierra a los colonos

Para la construcción de las ciudades y propiedades los españoles utilizaban

sus propios sistemas de medida como la caballería, la cual equivalía a 450 mil
Por lo que en el siglo XIX, existían propiedades que tenían una extensión de
hasta 48 caballerías, este dato corresponde para el caso de Costa Rica

Al terminar la guerra contra los moros, convirtió a la Reina Isabel la Católica,

en una reina poderosa dentro de la Cristiandad, en Europa y en todo el mundo
conocido, marcando el término de la denominación árabe, con la caída de
Granada, arrancada por los españoles a los moros el 2 de enero de 1492. Por
la que resolvió auspiciar la empresa que emprendiera Cristóbal Colón, cuando
se embarcó en la expedición que dio como resultado el acontecimiento más
trascendental de la humanidad después del nacimiento de Jesucristo. Lo que
convirtió a la a España en un vasto imperio colonial europeo en las tierras de
“las indias”, en el nuevo mundo. El primer viaje de Colón. Los entendimientos
ya concluidos entre los reyes Católicos y Colón, el 17 de abril de 1492 hicieron
posible la expedición que el 3 de agosto del mismo año, zarpó del puerto de
Palos, enfilando las proas de; la Santa María, la Pinta y La Niña rumbo hacia el
oeste, en busca de la vía más corta hacia las tierras ricas de La Indias,
iniciando así la más grande de las empresas que haya tenido la historia de la
humanidad, el descubrimiento, la colonización y la conquista del Nuevo Mundo.
Donde hoy constituye una de las cincos divisiones del planeta, donde
predominan todas las condiciones climáticas del Universo, desde los fríos
intensos hasta los extenuantes calores tropicales, territorios extensísimos
habitados por hombres y mujeres que viven los más diversos grados de cultura,
hazaña incomparable realización que le corresponde al reino de España, que
recién estaba formado por los reinos de Castilla y Aragón, con el matrimonio
de Fernando e Isabal.

El 12 de octubre de 1492 se produjo el descubrimiento de la Indias en la Isla de

San Salvador (ahora Watlings Island), el 27 descubre a Juana (Cuba) y el 5 de
diciembre divisa en la lontananza la Isla a los que los aborígenes llamaban
“Bohío”. Las carabelas, eran tres las naves: la Santa María, la Pinta y la Niña.
En la Santa María, iba Colón, aun cuando lo le gustaba y que tenía razón pues
encalló en la Española y su dueño lo era Juan de la Cosa (Este no es el
cartógrafo, quien vino como marino en el segundo viaje. El Juan de la Cosa
propietario de la Santa María falleció en España el 25 agosto de 1496). La
Pinta estaba confiada al mando de Martin Alonso Pinzón y luego de retornar a
España nada más se supo de ella. La Niña fue puesta bajo el mando de
Vicente Yáñez Pinzón. Vino en el primer y segundo viajes, fue capitana en la
explotación del Cuba, se salvó del huracán de 1495, retornando al año
siguiente a España con Colón y otros cien pasajeros. En un viaje a Cáliz a
Roma fue capturada por piratas, luego recapturada por su patrón y tripulantes
y pudo hacer el tercer viaje como avanzada de Colón en el 1498. En el 1500
estaba en Santo Domingo y en el 1501 negociaba a la Costa de las Perlas. Las
tripulaciones; Morrizon da un total de noventa personas a las tripulaciones de
las tres carabelas del siguiente nodo; Santa María, 39; Pinta, 26 y Niña, 22,
más tres ´probables no identificada ´por su nombres. Treinta y nueve en la
Santa María; Cristóbal Colón, Capitán, Juan de la Cosa, maestre y dueño;
Paralonso Niño, piloto; Diego de Arana (o Harana), alguacil de la flota; Rodrigo
de Escobedo, secretario de la flota; Pedro Gutiérrez, repostero de los estrados
del Rey; Rodrigo Sánchez, de Segovia, contralor; Luis de Torrea, intérprete;
Maestre Juan Sánchez, físico o cirujano; Chachu, contramaestre; Domingo de
Lequitio, segundo contramaestre; Antonio de Guéllar, carpintero; Domingo
Vizcaino, marinero y tonelero. Además navegaron en la Santa María; López,
marinero y calafate; Juan de Medina, marinero y sastre; Diego Pérez, marinero
y pintor; Bartolomé Bives o Vives, marinero; Alonso Clavijo; marinero; Gonzalo
Franco, marinero; Juan Martínez de Acoque, marinero; Juan de Morguer,
marinero; Juan de la Placa, marinero; Juan Ruiz de la Peña, marinero;
Bartolomé de la Torres, marinero;

Juan de Xares, marinero; Rodrigo de Xares, marinero; Pedro Izquierdo de

Lepe, marinero; Además: Cristóbal Caro, platero y grumete; Diego Bermúdez,
grumete; Alonzo Chocero, grumete; Rodrigo Gallego, grumete, Diego Leal,
grumete; Pedro de Lepe, grumete; Pedro de Lepe, grumete; Jácome el Rico
(genovés), grumete; Martin de Urrubia, grumete, Andrés de Y evenes,
grumete; Juan, grumete; Pedro de Terreros, camarero del capitán; pedro de
Salcedo, peje del capitán Veinte y seis en la Pinta: Martin Alonzo Pinzón,
capitán; Cristóbal Quintero, dueño, con rango de marinero; Francisco Martín
Pinzón maestre; Cristóbal García Sarmiento, piloto; Juan Raynal, alguacil;
Maestre Diego, físico o cirujano o boticario; García Fernández, camarero; Juan
Quintero de Algruta, contramaestre; Anton Calabrés, marinero; Francisco
García Vallejo, marinero; También; Álvaro Pérez, marinero; Gil o Guitiere
Pérez, marinero; Sancho de Rama, marinero; Gómez Ramón, marinero; Juan
Rodríguez Bermejo (o Rodrigo de Triana), marinero ( quien fue que dijo “
TIERRA”), Juan Vegano, marinero; Juan Verde de Triana, marinero; Pedro de
Arcos, grumete; Fernando Medel, grumete; Alonso de Palos, grumete; Juan
Cuadrado, grumete; Pedro Tegero, grumete; Bernal, grumete y sirviente del
capitán. Veinte y dos en la Niña: Vicente Yáñez Pinzón, capitán; Juan Niño,
maestre y dueño; Sancho Ruiz de Gama, Piloto; Maestre Alonzo, físico (
cirujano); Diego Lorenzo, Alguacil; Bartolomé García, contramaestre; Alonso
de Morales, carpintero; Juan Arráez, marinero: Pedro Arráez, marinero; Rui
García, marinero: Rodrigo Monge, marinero; Bartolomé Roldán, marinero; Juan
Romero, marinero. Como también: Pedro Sánchez de Monilla, marinero; Pedro
de Villa, marinero; García Alonzo, grumete; Andrés de Huelva, grumete;
Francisco Niño, grumete; Pedro de Soria, grumete; Fernando de Triana,
grumete; Miguel de Soria, grumete, y sirviente del capitán. (Según dice
Morison, que probablemente en la Santa María y en la Niña falta el nombre de
un camarero en cada una, y la Niña podría tener otro marinero, la cual
produciría una total de noventa hombres.) Los gastos de la expedición: el
mismo Morison, estima que en los preparativos del primer viaje se gastaron 2,
000,000, de Maravedíes, que se estima en US$14,000.00, en la actualidad. De
los tesoreros de la Santa

Hermandad se tomaron a préstamo, y luego se pagaron, 1,400.000

maravedíes; Colón invirtió 250,000 (tomado prestado a amigos y protectores) y
el resto o fue avanzado por Luis de Santangel o se le tomó del Tesoro de
Aragón. La suma arriba mencionada no incluye la paga, la cual ascendía a
250,000 maravedíes por mes. El primer combate con los indios. El 4 de enero
de 1493 continuó Colón costeando al Norte de La Española y el 6 de enero Día
de Reyes, cerca de Montecristi, encontró a Pinzón y sus compañeros, quienes
en la Pinta habían llegado a la isla antes que él y venían a sus encuentro pues
los indios les habían informado de la presencia de otros hombres blancos. El 7
y el 8 exploraron el Río del Oro (Yaqué del Norte), así llamado por Colón pues
se encontró que el oro se pegaba a los toneles con los cuales almacenaban el
agua para la tripulación. El primer combate con los indios. Las dos carabelas
continuaron juntas costeando el Norte de la Isla, del 9 al 12. Y el 13 en el Oeste
de la Española, en las costas de una bahía, Colón ordenó a unos 7 hombres de
la tripulación ir a tierra y procurar agua potable necesaria para la travesía a
España. Al encontrarse con unos 50 indios, los cuales eran más belicosos que
los súbditos de Guacanagari, las españolas trataron de conseguir arcos y
flechas a cambios de otros artículos y como hubiera desacuerdo entre ellos,
tuvieron que defenderse a cuchilladas de un ataque de los aborígenes, quienes
utilizaron como armas sus macanas y le dispararon flechas. Fue esta refriega.
Donde no hubo muertos, el primer choque bélico sostenido entre los hombres y
los nativos del Nuevo Mundo. En recuerdo del arma utilizada por los naturales,
Colón bautizó el lugar con el nombre de “Golfo de la Fecha.” Hoy se llama el
lugar del encuentro “Punta de la Flecha”, en la bahía de Samaná