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ANÁLISIS DE UN SISTEMA DE
TRANSMISIÓN POR POLEAS
ELEMENTOS DE MÁQUINAS II
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................................. 5
CONCLUSIONES............................................................................................................................................19
RECOMENDACIONES .................................................................................................................................20
BIBLIOGRAFÍA ..............................................................................................................................................20
ANEXOS .............................................................................................................................................................. 0
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ANÁLISIS DE UN SISTEMA DE TRANSMISIÓN
POR POLEAS
JUSTIFICACIÓN
En la actualidad los procesos industriales tienen mucha importancia para las empresas, las
áreas de producción, mantenimiento, ventas, etc. Estas áreas tienen mucha relación con el
proceso industrial que llevan las empresas. La industria en la actualidad depende mucho de
dos factores: la electricidad y los motores (principalmente eléctricos). La electricidad por
un lado es la fuente de energía más usada en la industria, y por otro lado, los motores son
los que dan movimiento a la industria y la dinamizan, pero los motores son
estandarizados y rara vez funcionan a velocidades (rpm) que necesita la industria (las
velocidades estandarizadas de los motores son por ejemplo: 1800, 1600 o 3600
revoluciones por minuto (rpm)).
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OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
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INTRODUCCIÓN
Para comenzar con el desarrollo de este proyecto se dará una breve introducción de las
transmisiones de potencia mediante poleas y algunos conceptos generales.
Este sistema transmite un movimiento giratorio de un eje a otro, pudiendo modificar sus
características de velocidad y sentido. Normalmente los ejes tienen que ser paralelos, pero
el sistema también puede emplearse con ejes que se cruzan a 90º.
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La finalidad de cada operador es la siguiente:
• El Eje conductor es el eje motriz, el que dispone del movimiento que tenemos que
transmitir al otro eje.
• La Correa es un aro flexible que abraza ambas poleas y transmite el movimiento de una
a otra.
Puede resultar interesante observar que los dos tramos de la correa no se encuentran
soportando el mismo esfuerzo de tensión: uno de ellos se encuentra bombeado (flojo)
mientras que el otro está totalmente tenso dependiendo del sentido de giro de la polea
conductora (en la figura anterior el tramo superior estaría flojo mientras el inferior estaría
tenso).
Fuente: tx-mecanismos.pdf
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CARACTERÍSTICAS
Este sistema de transmisión de movimientos tiene muchas ventajas: mucha fiabilidad,
bajo coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricación, tiene una cierta elasticidad.
Por estas razones es tan usado en aparatos electrodomésticos (neveras, lavadoras,
lavavajillas.), electrónicos (aparatos de vídeo y audio, disqueteras) y en algunos
mecanismos de los motores térmicos (ventilador, distribución, alternador, bomba de
agua.).
Su principal desventaja consiste en que cuando la tensión es muy alta la correa puede
llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar alguna avería
más seria.
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RELACIÓN DE VELOCIDADES
La velocidad de las ruedas se mide normalmente en revoluciones por minuto (rpm) o
vueltas por minuto. La transmisión de movimientos entre los dos ejes está en función de
los diámetros de las dos poleas, cumpliéndose en todo momento:
Fuente: tx-mecanismos.pdf
Donde:
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EJES Y ARBOLES
EJE: sirve para soportar elementos de máquinas rotativos u oscilantes. No transmiten trabajo
mecánico alguno y están predominantemente sometidos a flexión. Los ejes pueden girar
(como lo hacen por ejemplo los ejes de las ruedas de ferrocarril) o estar fijos (por ejemplo,
los ejes de las ruedas de una bicicleta).
La transmisión de fuerza y movimiento a otro movimiento de maquina puede ser por medio
de enlaces flexibles (poleas y correas, catalina y cadena), por enlace rígido (engranaje,
manivelas y biela), enlace semiflexible (unión cardánica, acoplamiento, etc.). Los árboles
pueden adoptar diversas formas.
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SELECCIÓN DE MÁQUINA PARA ANALIZAR
La máquina que escogimos para analizar es una secadora de maíz artesanal que
encontramos en un almacén de balanceados y es completamente funcional, para cumplir
con los objetivos pasamos a recopilar información sobre el secado de granos
(específicamente en maíz) y a extraer los datos correspondientes al mecanismo de
transmisión (placa del motor, tipo de banda, dimensiones de poleas y ejes).
El secado de granos tiene varios objetivos, entre los que podemos citar:
En la cámara de secado de una secadora se encuentran el aire caliente y seco (ej. 90°C y
3% de HR) con el grano frío y húmedo (ej. 25°C y 18%). Lo primero que sucede es una
transferencia de calor desde el aire hacia el grano. La mayor parte de ese calor se consume
en evaporar humedad desde la superficie del grano. Luego de un tiempo no hay más
humedad en la superficie del grano (la que estaba se evaporó), lo cual inicia otro proceso
físico, que es el de difusión. Para que el grano pueda seguir perdiendo humedad por
evaporación, el agua debe moverse desde el interior del grano hacia la superficie mediante
difusión. El proceso de difusión es más lento que el de evaporación, por lo que siempre
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hay un gradiente de humedad en el interior del grano durante el secado a alta temperatura:
la máxima humedad se encuentra en el centro, mientras que la mínima en la superficie.
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ANÁLISIS DEL MECANISMO
N1= 400
D3= 51
D2= 152
MOTOR 200W
1200 RPM
D1= 51
N2= 53.3
D4= 381
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2.2 DESARROLLO DEL ANÁLISIS
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN I
𝐷2 152𝑚𝑚
𝐼1 = = = 2.98 = 3
𝐷1 51𝑚𝑚
VELOCIDAD ANGULAR N1
𝑁𝑖 1200𝑅𝑃𝑀
𝑁1 = = = 400𝑅𝑃𝑀
𝐼1 3
𝑅𝑃𝑀 0.152𝑚
𝑉1 = 0.104𝑅𝑃𝑂𝐿𝐸𝐴 𝑁1 = (0.104 )( ) (400𝑅𝑃𝑀) = 3.16 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑔 2
Para este caso la banda que utiliza la maquina es tipo A, por lo tanto:
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 0.27ℎ𝑝
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎𝑠 = = = 0.3375 = 1 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎
𝑃𝑝𝑜𝑟 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎 0.8ℎ𝑝
LONGITUD DE LA BANDA I
𝜋 𝜋
𝑙𝐵𝐴𝑁𝐷𝐴 = (𝐷1 + 𝐷2 ) + 2𝐷2 = (51𝑚𝑚 + 152𝑚𝑚) + 2(152𝑚𝑚) = 622.87𝑚𝑚
2 2
3 𝐶𝑉 3 0.27𝐻𝑃
∅1 = 71.5√ = 71.5 √ = 1.16𝑐𝑚 = 0.455𝑝𝑢𝑙𝑔 = 1/2𝑝𝑢𝑙𝑔
𝜏𝑁1 𝐾𝑔
(160 ⁄𝑐𝑚2 ) 400𝑅𝑃𝑀
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SEGUNDO JUEGO DE POLEAS:
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN II
𝐷4 381𝑚𝑚
𝐼2 = = = 7.5
𝐷3 51𝑚𝑚
VELOCIDAD ANGULAR N2
𝑁1 400𝑅𝑃𝑀
𝑁2 = = = 53.33𝑅𝑃𝑀
𝐼2 7.5
𝑅𝑃𝑀 0.381𝑚
𝑉2 = 0.104𝑅𝑃𝑂𝐿𝐸𝐴 𝑁1 = (0.104 )( ) (53.33𝑅𝑃𝑀) = 1.06 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑔 2
Para este caso la banda que utiliza la maquina es tipo A, por lo tanto:
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 0.27ℎ𝑝
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎𝑠 = = = 0.3375 = 1 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎
𝑃𝑝𝑜𝑟 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎 0.8ℎ𝑝
LONGITUD DE LA BANDA II
𝜋 𝜋
𝑙𝐵𝐴𝑁𝐷𝐴 = (𝐷1 + 𝐷2 ) + 2𝐷2 = (51𝑚𝑚 + 381𝑚𝑚) + 2(381𝑚𝑚) = 1441𝑚𝑚
2 2
3 𝐶𝑉 0.27𝐻𝑃
3
∅1 = 71.5√ = 71.5 √ = 2.26𝑐𝑚 = 0.9𝑝𝑢𝑙𝑔 = 1 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝜏𝑁1 𝐾𝑔
(160 ⁄𝑐𝑚2 ) 53.3𝑅𝑃𝑀
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PROPUESTA PARA MEJORAR LA EFICIENCIA DE
LA MAQUINA
N1= 240
D3= 70
D2= 350
MOTOR 200W
1200 RPM
D1= 70
N2= 48
D4= 350
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3.2 CÁLCULOS
Velocidad angular motor = 1200 rpm Relación De Transmisión I= 5
𝐷1 = 70𝑚𝑚 (𝑅𝑒𝑐𝑜𝑚𝑒𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜)
𝐷2 = 5(70𝑚𝑚) = 350𝑚𝑚
VELOCIDAD ANGULAR N1
𝑁𝑖 1200𝑅𝑃𝑀
𝑁1 = = = 240𝑅𝑃𝑀
𝐼1 5
𝑅𝑃𝑀 0.350𝑚
𝑉1 = 0.104𝑅𝑃𝑂𝐿𝐸𝐴 𝑁1 = (0.104 )( ) (240𝑃𝑀) = 4.37 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑔 2
Para este caso la banda que utiliza la maquina es tipo A, por lo tanto:
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 0.27ℎ𝑝
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎𝑠 = = = 0.964 = 1 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎
𝑃𝑝𝑜𝑟 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎 0.28ℎ𝑝
LONGITUD DE LA BANDA I
𝜋 𝜋
𝑙𝐵𝐴𝑁𝐷𝐴 = (𝐷1 + 𝐷2 ) + 2𝐷2 = (70𝑚𝑚 + 350𝑚𝑚) + 2(350𝑚𝑚) = 1360𝑚𝑚
2 2
3 𝐶𝑉 0.27𝐻𝑃
3
∅1 = 71.5√ = 71.5 √ = 1.36𝑐𝑚 = 0.54𝑝𝑢𝑙𝑔 = 1/2𝑝𝑢𝑙𝑔
𝜏𝑁1 𝐾𝑔
(160 ⁄𝑐𝑚2 ) 240𝑃𝑀
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SEGUNDO JUEGO DE POLEAS:
𝐷3 = 70𝑚𝑚 (𝑅𝑒𝑐𝑜𝑚𝑒𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜)
𝐷2 = 5(70𝑚𝑚) = 350𝑚𝑚
VELOCIDAD ANGULAR N2
𝑁1 240𝑅𝑃𝑀
𝑁2 = = = 48𝑅𝑃𝑀
𝐼1 5
𝑅𝑃𝑀 0.350𝑚
𝑉1 = 0.104𝑅𝑃𝑂𝐿𝐸𝐴 𝑁2 = (0.104 )( ) (48𝑅𝑃𝑀) = 0.87 𝑚⁄𝑠
𝑠𝑒𝑔 2
Para este caso la banda que utiliza la maquina es tipo A, por lo tanto:
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 0.27ℎ𝑝
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎𝑠 = = = 0.964 = 1 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎
𝑃𝑝𝑜𝑟 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑎 0.28ℎ𝑝
LONGITUD DE LA BANDA II
𝜋 𝜋
𝑙𝐵𝐴𝑁𝐷𝐴 = (𝐷1 + 𝐷2 ) + 2𝐷2 = (70𝑚𝑚 + 350𝑚𝑚) + 2(350𝑚𝑚) = 1360𝑚𝑚
2 2
3 𝐶𝑉 0.27𝐻𝑃
3
∅1 = 71.5√ = 71.5 √ = 2.34𝑐𝑚 = 1𝑝𝑢𝑙𝑔
𝜏𝑁1 𝐾𝑔
(160 ⁄𝑐𝑚2 ) 48𝑃𝑀
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TABLA COMPARATIVA
Tipo de banda A A Z
Relación de transmisión I 3 3 5
Tipo de banda A A Z
Relación de transmisión II 3 3 5
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RESULTADOS
Como se puede apreciar en los cálculos el eje de la polea de salida está mal dimensionado ya que
se necesita de un eje de 1 pulgada para esa transmisión. Además, como recomendación decimos
que el diámetro mínimo para una polea con banda tipo A es de 90mm y la que usa la maquina es
de 51mm.
Por otro lado, se realizó una alternativa más viable a el diseño actual en el cual como se puede
apreciar en las tablas comparativas, obtenemos los mismos resultados, pero con poleas tipo Z y
de meno diámetro. Además, mejoramos la relación de transmisión, debido a que la que se usaba
en la maquina es de 7.5 en el segundo juego de poleas, lo cual está dentro de un rango permisible
pero no es recomendable.
CONCLUSIONES
• Hay una gran variedad de materiales con los cuales se pueden fabricar los ejes o
cualquier elemento de máquinas (engranes, poleas, rodamientos, etc.).
• Los reductores de velocidad tienen diferentes tipos de aplicaciones en diversas áreas
como la industrial, la robótica, entre otros.
• La normalización de dimensiones es muy importante en el diseño ya que se acopla
con el criterio de intercambiabilidad, representando un beneficio adicional al usuario
debido a que no debe mandar a fabricar una pieza única, en cambio la puede
encontrar en el mercado.
• Para la transmisión por correa de utilizó una correa trapezoidal o en “V” la cual
puede transmitir par torsor más elevados y velocidades lineales más altas (hasta
30m/s).
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RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
Web:
• https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2008/04/mecanismo
s-transmision.pdf
• http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/imprenta/Textos/tx_me
canismos.pdf
• https://sedici.unlp.edu.ar/bitstream/handle/10915/47595/Documento_compl
eto.pdf
Libros
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ANEXOS