MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA

GERENCIA DE INGENIERÍA Y OBRAS

EQUIPO FUNCIONAL DE ESTUDIOS DE INVERSION

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA

MUNICIPAL, ENTRE EL TRAMO DE LA
CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA-
AVENIDA PANAMERICANA SUR,
DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN,
PROVINCIA DE TACNA-TACNA”

DISTRITO : TACNA

PROVINCIA : TACNA

DEPARTAMENTO : TACNA

FECHA : JULIO 2016

I. GENERALIDADES

La Municipalidad Provincial de Tacna, ha elaborado el Expediente Técnico

“MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA MUNICIPAL, ENTRE EL TRAMO DE LA
CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA-AVENIDA PANAMERICANA SUR,
DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE TACNA-TACNA” , el
cual cuenta ccon código SNIP Nº 191019, siendo aprobado y declarado viable en
virtud del informe Técnico Nº006-2011-PCLP-VRGC-SGPI/MPT, que afecto de
programar la inversión, la Unidad de Gestión de Estudios de Inversión de la
Gerencia de Ingeniería y Obras a procedido a elaborar el presente Expediente
Técnico.

II. JUSTIFICACIÓN

En el marco del desarrollo local, la población e instituciones organizadas de la

ciudad, se constituyen en un actor principal para priorizar las inversiones que
requiere la ciudad, lo cual conlleva a que planteen sus propios requerimientos de
inversión al Gobierno Local.

EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA MUNICIPAL, ENTRE EL TRAMO DE LA CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA –
AVENIDA PANAMERICANA SUR, DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE TACNA-TACNA”
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De esta manera las obras tendrían como finalidad el que puedan ser programadas
para ejecutarse conjuntamente y de esta manera poder ir resolviendo el déficit y
calidad de los servicios indispensables para el desarrollo de la comunidad.

Es por ello que los pobladores del distrito Gregorio Albarracín han solicitado a la
Municipalidad Provincial de Tacna priorice el presente proyecto a fin de mejorar las
condiciones de trafico vehicular y peatonal en el sector.

III. OBJETIVO DEL PROYECTO

“ADECUADA
“ADECUADA TRANSITABILIDAD
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
VEHICULAR DE
DE LA
LA AVENIDA
AVENIDA MUNICIPAL
MUNICIPAL
ENTRE
ENTRE EL
EL TRAMO
TRAMO DE
DE LA
LA CALLE
CALLE INCA
INCA GARCILAZO
GARCILAZO DE
DE LA
LA VEGA
VEGA -- AVENIDA
AVENIDA
PANAMERICANA
PANAMERICANA SUR;
SUR; DISTRITO
DISTRITO DE
DE GREGORIO
GREGORIO ALBARRACIN,
ALBARRACIN, PROVINCIA
PROVINCIA
DE
DE TACNA
TACNA –– TACNA”
TACNA”

El Objetivo propuesto se logrará a partir de poder eliminar las causas que generan
el problema existente y los efectos negativos, convertirlos en medios positivos que
permitan alcanzar los logros esperados.

IV. CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO

El lugar de intervención se encuentra el Distrito de Gregorio Albarracín Lanchipa,

distribuido a lo largo de toda la Avenida Municipal, entre el tramo de la calle Inca
Garcilaso de la Vega y avenida Panamericana, siendo su área influencia de la
Avenida Municipal una extensión de 9,330.34m., dicha vía (trocha carrozable) inicia
su recorrido a la altura de la calle Inca Garcilaso de la Vega, terminando en la
intersección con la Avenida Panamericana Sur, parte baja de Zofra Tacna.

V. BENEFICIOS ESPERADOS

Los principales beneficios del proyecto son la mejora de las condiciones de

transitabilidad en la zona del proyecto, lo cual se puede cuantificar
principalmente por:

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AVENIDA PANAMERICANA SUR, DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE TACNA-TACNA”
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 Reducción de Costo Operativo Vehicular, COV

 Ahorro de tiempo de los usuarios.

Así como también se pueden enumerar los siguientes beneficios:

 Reducción de la contaminación del aire por el polvo.

 Mejoramiento de las condiciones de habitabilidad de la zona.
 Reducción de las enfermedades en las vías respiratorias.
 Disminución del tiempo de desplazamiento a nivel vehicular y peatonal.
 Mayor rentabilidad de los predios en la zona.

Para cuantificar estos beneficios, se ha utilizado los COV calculados por el MTC,
los que ya incluyen el ahorro de tiempos de los usuarios.

Los COV utilizados son los que corresponden a una vía de la costa de la siguiente
característica:
COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR (US$ por km) SEGÚN TIPO DE VEHICULO
Escenari Regió Tipologí Superfici Estad Camione Bus Bus Articulad
Auto Cam.2E Cam.3E
o n a e o ta Mediano Grande o
Sin 0.4314 0.82051 1.51670 1.91452
Costa L AFIRMADO M 0.37444 0.87024 1.74048
Proyecto 2 2 4 8
Con 0.2360 0.52214 0.59673 0.64646 0.88681 1.15203
Costa L ASF B 0.26862
Proyecto 6 4 6 4 6 2
0.1953 0.34809 0.22377 0.85366 0.76249
Ahorro
6 0.10582 6 6 0.87024 4 6

Fuente: MTC

VI. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

6.1 NOMBRE DEL PROYECTO:

El proyecto materia del presente documento se denomina:
“MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA MUNICIPAL, ENTRE EL
TRAMO DE LA CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA-AVENIDA
PANAMERICANA SUR, DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN,
PROVINCIA DE TACNA-TACNA”

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AVENIDA PANAMERICANA SUR, DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE TACNA-TACNA”
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6.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA:

Universidad Nacional JBG

Aeropuerto Carlos Ciriani

Distrito Gregorio Albarracín

Carretera Panamericana

Calle Inca Garcilazo de la Vega

Zofra Tacna
Viñani

Zona de Intervención del PIP - Av. Municipal

TRABAJOS A EJECUTARSE

COMPONENTE I: Infraestructura Vial vehicular

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 Construcción de vía vehicular: (a) base granular en un área de

103,351.80m2; (b) carpeta asfáltica en frío en todo el tramo de la vía, con un
área total de 65,191.80m2, la cual tendrá un espesor de 2”, que será construido
de pavimento flexible (carpeta asfáltica en frio).

COMPONENTE II: Adecuada Señalización

 Señalización horizontal: (a) 141.04m2 de señalización horizontal; (b)

3,577.52ml. de pintado intermitente. Señalización vertical 04 unidades
preventivas e informativas.

VII. PRESUPUESTO

El costo del Proyecto por Contrata se detalla a continuación:

COSTO DIRECTO 4’171,398.90

GASTOS GENERALES (10.5%) 437,996.88
UTILIDAD (5%) 208,569.95
SUB TOTAL PRESUPUESTO 4’817,965.73
IGV (18%) 867,233.83
PRESUPUESTO DE OBRA 5’685,199.56
GASTOS DE ESTUDIOS 69,522.17
GASTOS DE SUPERVICION (6%CD) 250,283.93
GASTOS DE LIQUIDACION (0.5%CD) 20,856.99
TOTAL PRESUPUESTO DEL PROYECTO 6’025,862.65

El presupuesto total del Proyecto en mención asciende a la suma de S/

6’025,862.65 (Seis Millones Veinticinco Mil Ochocientos Sesenta y Dos con
65/100 SOLES), incluye los gastos generales, gastos de estudios, de supervisión
y liquidación. Con precios referidos al mes de Julio del 2016.

VIII. PLAZO DE EJECUCION

La ejecución de proyecto se estima en 300 días calendario, se adjunta el cronograma
programado de avance en el presente expediente

IX. MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución es por Contrata.

X. META FÍSICA

La meta física es realizar los trabajos proyectados, según expediente técnico al 100%.

XI. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

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La operación y mantenimiento será responsabilidad de la MPT.

XII. IMPACTO AMBIENTAL

La evaluación del impacto ambiental está referida a la variación de los

tres componentes del ecosistema:

• El Medio Físico Natural: Referido a los elementos de la naturaleza

considerados como inorgánicos el suelo, el aire entre los más
importantes.
• El Medio Biológico: Referido a los elementos de la naturaleza
considerados como orgánicos (exceptuando el ser humano), es decir
la flora y fauna.
• El Medio Social: constituido por el ser humano y sus atributos
culturales, sociales y económicos en forma general.

Las principales características del impacto ambiental se hallan

sistematizadas en la Cuadro siguiente:
Matriz de Impacto Ambiental

TEMPORALID ESPACIAL MAGNITU

EFECTOS AD ES D
Transitori
Permanentes

os
VARIABLES DE

Moderado
INCIDENCIA
Negativo

Regional

Nacional
Positivo

Fuertes
Neutro

Media

Leves
Larga
Corta

Local

Medio Físico
Natural
Agua x
Suelo x x x x
Aire x x x x
Medio Biológico
Flora x x x x
Fauna x x x x
Medio Social
Atributos
Culturales x x x x
Atributos Sociales x x x x
Atributos
Económicos x x x x

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De igual forma se puede nombrar los impactos posibles durante la Construcción y

Operación, como se observa en el cuadro siguiente:

IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO Y MITIGACION

IMPACTOS POTENCIALES DEL

MEDIDAS DE MITIGACION
PROYECTO

Emisión de polvo y partículas por el Impacto negativo, durante el transporte

movimiento de tierras y humedecer el material terroso o cubrirlo
movilización de maquinaria. con algún protector

Las compresoras, martillos neumáticos,

generadores y cualquier maquinaria que
Producción de ruidos molestos
sea utilizada deberán tener los
durante las actividades del
silenciadores y/o medios de mitigación de
movimiento de tierras
ruidos necesarios para controlar estos
factores.

Definición de rutas alternas para permitir el

Alteración temporal de los flujos
libre tránsito vehicular en la zona de
Viales
intervención.

Habilitación de señales de peligro y

Riesgos de accidentes de tránsito
barreras de protección especialmente en la
en la zona
zona de intervención.

Contaminación por acumulación de

El desmonte de obra deberá eliminarse
basura y desmonte durante
permanentemente y prever el traslado
ejecución de obras
adecuado hacia los botaderos autorizados.

De igual form

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XIII. CONCLUSIONES

 El proyecto denominado “MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA MUNICIPAL ENTRE

EL TRAMO DE LA CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA - AVENIDA
PANAMERICANA SUR; DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE
TACNA - TACNA.” se enmarca dentro de los objetivos estratégicos de
desarrollo institucional de la gestión municipal y considerando la dimensión y
metas físicas y presupuestales del mismo, es factible ser considerado como
un proyecto de Inversión Pública al cumplir con los requerimientos y
contenidos mínimos fijados por el SNIP para la fase de pre inversión.

 El problema central corresponde a la “INADECUADA TRANSITABILIDAD

VEHICULAR DE LA AVENIDA MUNICIPAL ENTRE EL TRAMO DE LA CALLE INCA
GARCILAZO DE LA VEGA - AVENIDA PANAMERICANA SUR; DISTRITO DE
GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE TACNA - TACNA.”

 Por consiguiente, el Objetivo Principal del Proyecto es lograr la “ADECUADA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA AVENIDA MUNICIPAL ENTRE EL TRAMO
DE LA CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA - AVENIDA PANAMERICANA SUR;
DISTRITO DE GREGORIO ALBARRACIN, PROVINCIA DE TACNA - TACNA.”

 La modalidad de ejecución del Proyecto, es POR CONTRATA.

 El presupuesto final asciende a S/ 6’025,862.65 (Seis Millones Veinticinco Mil

Ochocientos Sesenta y Dos con 65/100 Soles).

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 El Perfil Técnico tiene un presupuesto aprobado de S/. 5’040,816.36, por lo

que el presupuesto del expediente técnico es (+) 19.54 % mayor que el perfil
técnico.

 Para la ejecución de obra se ha estimado un periodo de ejecución de 300 días

calendario.

 Para la ejecución del proyecto se ha estimado un periodo de ejecución de 360

días calendarios (12 meses), los cuales incluyen los periodos de elaboración
del estudio definitivo (estudios), ejecución de obra, supervisión y liquidación
del proyecto.

XIV. OBSERVACIONES

 Cualquier modificación al proyecto en la fase de inversión deberá de

sujetarse a los lineamientos y normatividad del Sistema Nacional de Inversión
Pública vigentes

TACNA, JULIO 2016

EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA MUNICIPAL, ENTRE EL TRAMO DE LA CALLE INCA GARCILAZO DE LA VEGA –
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