030410pb Scania

03:04-10
Edição 1 pb
Sistema de combustível com

unidade de injeção PDE e EDC S6
Descrição de serviço
 Scania CV AB 2004, Sweden

1 714 504
Índice
Índice
Componentes no sistema de
combustível Remoção da unidade de injeção ............................... 3
Instalação da unidade de injeção .............................. 7
Ajuste das válvulas e unidades de injeção.............. 10
Bomba de alimentação ........................................... 16
Filtro de combustível Remoção ................................................................. 18

Instalação................................................................ 19
Sangria e medição da pressão do

sistema de combustível Sangria.................................................................... 21
Medição da pressão da bomba de alimentação....... 22
Válvula reguladora de pressão................................ 24
Chicote de cabos do EDC Remoção do chicote de cabos................................. 26

Instalação do chicote de cabos ............................... 28
Unidade de comando do EDC Substituição da unidade de comando ..................... 30

Ferramenta de remoção do conector....................... 33

2 03:04-10
Remoção da unidade de injeção
Componentes no sistema de combustível
Ferramentas especiais
Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

99 309 Ferramenta para girar o D5
volante
100330
87 596 Martelo de impacto 87 596 D2
00 1610
1 Abra o nípel de sangria e drene o sistema de

combustível soltando o parafuso/uniões
banjo na parte de trás do coletor de
combustível.
! ATENÇÃO!
O sistema de combustível deve estar

vazio senão o combustível poderá entrar
nos cilindros, o que resultará em um
grande risco de bloqueio hidráulico.
Se o combustível entrar na câmara de
combustão, remova o combustível
imediatamente com uma bomba.

03:04-10 3
2 Limpe a tampa das válvulas e a área

adjacente.
3 Remova a seção superior da tampa das
válvulas.
4 Libere a pressão nas válvulas soltando os
parafusos no eixo do balancim
alternadamente.
! ATENÇÃO!
Não se incline sobre o motor ao remover

o eixo do balancim. A mola da unidade
de injeção foi pré-tensionada e poderá
se soltar, causando ferimentos
pessoais.
Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção,

substitua a unidade de injeção.
5 Remova o eixo do balancim.
107 508
6 Remova o parafuso do grampo em forquilha

que prende a unidade de injeção.
1 Grampo em forquilha
2 Parafuso do grampo em forquilha
3 Unidade de injeção

4 03:04-10
7 Solte os cabos na unidade de injeção. Os

parafusos não podem ser removidos mas
somente afrouxados o quanto possível.
Nota: Não eleve a unidade de injeção pela mola.

A mola poderá se soltar.
8 Gire a unidade de injeção no sentido anti-

horário até parar. Coloque o martelo de
impacto 87 596 entre a válvula solenóide e a
extremidade da tampa da válvula inferior,
conforme ilustrado.
Nota: Se o martelo de impacto for colocado

diretamente embaixo da válvula solenóide, há
um risco de quebra da válvula solenóide.
Coloque o martelo de impacto conforme

indicado pela seta.
9 Será mais fácil posicionar o martelo de

impacto se um dos parafusos da tampa
inferior das válvulas for removido.
121 072

03:04-10 5
10 Remova a unidade de injeção. Se a unidade

de injeção estiver emperrada, bata
cuidadosamente com um martelo de
borracha na carcaça da válvula solenóide.
11 Remova a arruela de vedação do fundo do

assento do injetor (no caso de ali ter
permanecido quando a unidade de injeção
foi removida).

6 03:04-10
Instalação da unidade de injeção
Especificações
Dimensão da unidade de injeção (motor frio) 66,9 +/- 0,1 mm
Momentos de aperto
Ajuste da porca autotravante do parafuso no balancim para a 39 Nm
unidade de injeção
Parafuso para forquilha na unidade de injeção 20 Nm + 75°
Suporte do mancal e eixo do balancim 105 Nm
Parafusos para conexões de cabo na unidade de injeção 2 +/- 0,2 Nm
Número Designação Ilustração

588 179 Torquímetro
114 769
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do

sistema de combustível deve ser completado da
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos.
Deixe o motor ligado até estar funcionando sem
intercorrências.
Verifique e apague qualquer código de falha que
surgir na unidade de comando usando o Scania
Diagnos depois que o serviço estiver pronto.

03:04-10 7
1 Certifique-se de que não há vedação antiga

no fundo do assento do injetor. Limpe as
superfícies de vedação no assento do injetor.
IMPORTANTE! Sempre substitua os anéis de

vedação-O e a vedação nas unidades de injeção
que foram removidas. Certifique-se de que todas
as superfícies de vedação estão limpas.
2 Lubrifique os anéis de vedação-O com óleo

de motor.
3 Instale uma nova arruela de vedação na
unidade de injeção. Uma placa de inserção
de borracha manterá a arruela de vedação
posicionada na unidade de injeção.
4 Posicione o grampo em forquilha com

parafuso na unidade de injeção e insira a
unidade no cabeçote do cilindro. Pressione a
unidade de injeção o máximo possível com
a mão.
107 513

8 03:04-10
Nota: Certifique-se de que o grampo em

forquilha e parafuso estão secos e sem óleo.
5 Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida

mais 75°. Há duas marcas na tampa das
válvulas com um ângulo de 75° entre elas.
IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes

do tucho estão posicionadas corretamente.
Certifique-se de que a haste do tucho na unidade
de injeção está presa corretamente na sua
posição inferior pelo anel-trava.
IMPORTANTE! Se os balancins foram

removidos em mais de um cilindro, os parafusos
de trava do balancim devem ser completamente
desaparafusados antes de o ajuste começar.
6 Reinstale o eixo do balancim. Aperte os

parafusos alternadamente de modo que eles
sejam apertados em paralelo, senão um dos
parafusos poderá entortar. Aperte os
parafusos a 105 Nm.
7 Ajuste a unidade de injeção conforme des-

crito em Ajuste das válvulas e unidades de
injeção.

03:04-10 9
Ajuste das válvulas e unidades de injeção
Especificação
Dimensão da unidade de injeção (motor frio) 66,9 +/- 0,1 mm

Folga da válvula, válvula de admissão 0,45 mm
Folga da válvula, válvula de escape 0,70 mm
Momentos de aperto
Ajuste da porca autotravante do parafuso no balancim para a 39 Nm
unidade de injeção
Ajuste da porca autotravante do parafuso no balancim da vál- 35 Nm
vula

99 309 Ferramenta para girar o volante 99 309 D5
00 1548
99 414 Ferramenta de ajuste Caixa para ferramenta

de medição

114 769
Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula e as

unidades de injeção com o motor frio.

10 03:04-10
Ordem de ajuste
O ajuste se aplica a um motor de 9 litros com 5
cilindros.
Para que o ajuste seja efetuado na revolução
correta, prossiga conforme indicado a seguir:
1 Gire o volante de modo que a marca de 72°
no volante possa ser vista na janela inferior
da carcaça do volante enquanto a flutuação
de válvulas ocorre no cilindro 5.
2 Em seguida, gire o volante no sentido
horário, de modo que ele passe a indicação
TDC Down (0°) em cerca de 20°, e gire-o
no sentido anti-horário até a indicação
TDC Down (0°) estar visível na janela
inferior da carcaça do volante. O volante
deve ser girado além da indicação
TDC Down (0°) e retornado ao lugar para
neutralizar qualquer jogo nas engrenagens.
Agora você está na primeira revolução e pode
ajustar as válvulas e as unidades de injeção de
acordo com a tabela a seguir.
3 Gire o volante no sentido anti-horário com
a ferramenta 99 309, de modo que a marca
no volante fique visível na janela inferior
da carcaça do volante.

03:04-10 11
Marca no Revolução Ajuste o balan- Ajuste as válvulas Mudança de vál-

volante (graus) cim da unidade de admissão e vula no cilindro
de injeção no escape no cilindro
cilindro
1 2 1
TDC Down 0
2 1
144 1 4 2
504 2 2
288 1 5 4
648 2 4
72 1 5
432 2 3 5
216 1 3
576 2 1 3
144 216
72 288
TDC Down *
134 537
Volante visto da parte de trás do motor.

* Direção de rotação durante o ajuste.
A linha contínua mostra a ordem de utilização
dos ângulos na primeira rodada e a linha
pontilhada apresenta a ordem para a segunda
rodada.

12 03:04-10
O volante também está marcado com 240°/600°

e 120°/480°. Essas marcas são aplicáveis para os
motores com 6 cilindros.
1 Comece girando o volante de modo que a
marca fique visível na janela inferior de
acordo com a tabela abaixo. Nunca leia o
valor da marca no volante na janela superior
- essa leitura estará completamente errada.
2 Instale a ferramenta de ajuste 99 414 com a
placa de metal em volta da unidade de
injeção.
! ATENÇÃO!
66.9
Quando a unidade de injeção é

verificada e a medição está fora da
marca de 66,9 +/-0,5 mm, é necessário
tomar muito cuidado ao manusear essa
unidade de injeção. A mola é pré-
tensionada e poderá se soltar, causando
124 856
ferimentos pessoais.
A ferramenta de ajuste 99 414 atua como um
indicador com a medição de 66,9 mm.

03:04-10 13
3 Ao ajustar, solte a porca autotravante e

ajuste a unidade de injeção com o parafuso
de ajuste 1. A unidade de injeção estará
corretamente ajustada quando o pistão
pequeno 2 estiver nivelado com a superfície
plana superior da ferramenta. Verifique com
um dedo. É possível sentir diferenças de
menos de um milímetro. A dimensão de
ajuste é 66,9 +/- 0,1 mm.
Consulte as tabelas na seção Ordem de
ajuste da unidade de injeção.
O pistão da ferramenta de ajuste está acima ou O pistão da ferramenta de ajuste está nivelado
abaixo da superfície plana superior da com a superfície plana superior da ferramenta.
ferramenta. Ajuste a unidade de injeção. A unidade de injeção está corretamente
ajustada.
4 Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o

ajuste.
5 Remova a ferramenta 99 414.

14 03:04-10
IMPORTANTE! Quando for instalar os cabos

na unidade de injeção, assegure-se de que eles
estejam orientados na direção correta.
118 482
6 Reconecte os cabos nas unidades de injeção.
As suas posições relativas não são
importantes. Use o torquímetro 588 179 588 179
para apertar os parafusos a 2 Nm.
IMPORTANTE! Use o torquímetro 588 179

para evitar o risco de partir os parafusos. A
unidade de injeção inteira deve ser substituída se
os parafusos partirem.
107 675
7 Se os cabos que fazem a conexão à unidade
de injeção forem muito longos, eles poderão
se enroscar na válvula solenóide na unidade
de injeção.
8 Reinstale a tampa das válvulas superior e
aperte os parafusos a 18 Nm.
9 Feche o nípel de sangria e aperte o parafuso
banjo.
10 Encha e sangre o sistema de combustível;
consulte Sangria do sistema de combustível.

03:04-10 15
Bomba de alimentação
Substituição
1 Solte os parafusos e remova a bomba de
alimentação.
2 Limpe a parte exterior da bomba de
alimentação. Remova as tubulações de
sucção e pressão da bomba de alimentação.
Instale os bujões de proteção.
3 Coloque um anel de vedação-O novo na
bomba de alimentação e lubrifique o anel
com a respectiva graxa.
4 Instale a bomba de alimentação.
5 Conecte as tubulações de sucção e pressão.
6 Sangre o sistema de combustível; consulte
Sangria do sistema de combustível.
7 Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

16 03:04-10
Se a bomba de alimentação foi substituída ou se

os tubos nos lados da sucção e pressão da bomba
foram removidos, pode ser que a bomba não
consiga bombear o combustível. Isso acontece
porque ainda há combustível no filtro.
1 Solte o tubo de entrada do filtro e dobre-o
para baixo.
2 Bombeie com a bomba manual até sentir
resistência e o combustível começar a sair
do tubo.
3 Se isso não resolver, solte o tubo de saída da
bomba de alimentação no ponto em que se
conecta ao radiador da unidade de comando.
Bombeie até o combustível começar a sair
do tubo.
4 Sangre o sistema de combustível; consulte
Sangria do sistema de combustível.

03:04-10 17
Remoção e instalação do filtro de combustível
Filtro de combustível
Remoção
Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

588 475 Luva Caixa de manutenção
1 8267
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do Nota: Combustível contaminado entrará nos
sistema de combustível deve ser completado da injetores se a drenagem não funcionar. Qualquer
seguinte maneira: combustível remanescente deverá ser removido.

Deixe o motor ligado até estar funcionando sem 4 Desaparafuse a válvula de alívio e sopre o
intercorrências. filtro na respectiva carcaça para limpá-lo.
Verifique e apague qualquer código de falha que 5 Limpe a base da carcaça do filtro de
surgir na unidade de comando usando o Scania combustível.
Diagnos depois que o serviço estiver pronto. 6 Solte o elemento do filtro antigo da tampa
dobrando o elemento cuidadosamente para
1 Abra o nípel de sangria no filtro para liberar um lado.
qualquer pressão remanescente. Poderá ser
difícil desaparafusar a tampa do filtro se a
pressão do combustível não tiver caído o
suficiente.
Nota: O combustível escapará do nípel de

sangria e deverá ser coletado de uma maneira
adequada.
2 Solte a tampa do filtro com uma ferramenta

fechada com adaptador sextavado, por
exemplo, o soquete 588 475.
IMPORTANTE! Não use uma chave inglesa ou

outra ferramenta aberta, pois há um risco de
danificar a tampa do filtro.
3 Remova a tampa do filtro com seu elemento

da carcaça do filtro de combustível. A
carcaça do filtro drenará automaticamente
uma vez que a placa de inserção foi
removida.

18 03:04-10
Instalação
Momentos de aperto
Tampa do filtro de combustível 25 +/- 5 Nm

seguinte maneira:
intercorrências.
1 Instale um anel de vedação-O novo na

tampa. Lubrifique o anel de vedação-O com
a respectiva graxa 1 402 039.
2 Assegure-se de que o dreno do filtro de
combustível tenha esvaziado o combustível
da carcaça do filtro.
Nota: Combustível contaminado entrará nos

injetores se a drenagem não funcionar.
107 053
3 Pressione um elemento do filtro novo no
colchete de pressão na tampa.
IMPORTANTE! Instale o elemento na tampa

antes de posicioná-lo na carcaça, senão o
elemento poderá ser danificado.

03:04-10 19
4 Pressione o elemento do filtro na carcaça

com a tampa. Aperte a tampa com uma
ferramenta fechada com adaptador
sextavado, por exemplo, o soquete 588 475.
Momento de aperto 25 Nm +/-5 Nm.
IMPORTANTE! Aparafuse a tampa com o

torque especificado, senão o elemento poderá
partir.
IMPORTANTE! Não use uma chave inglesa ou

outra ferramenta aberta, pois há um risco de
danificar a tampa do filtro.
5 Encha o sistema de combustível e sangre,

conforme descrito em Sangria do sistema de
combustível.

20 03:04-10
Sangria do sistema de combustível
Sangria e medição da pressão do sistema

de combustível
Sangria
1 Conecte uma mangueira de plástico
transparente ao nípel de sangria na carcaça
do filtro de combustível.
Em ônibus com um reservatório de

combustível muito alto, use o nípel de
sangria inferior no filtro de combustível.
2 Abra o nípel de sangria e bombeie com a
bomba manual até o combustível sair da
mangueira. Quando o sistema de
combustível estiver vazio, será necessário
bombear aproximadamente 100 vezes para
extrair o combustível do nípel de sangria.
3 Bombeie até o combustível sair sem bolhas
de ar, aproximadamente 20 vezes.
4 Feche o nípel de sangria e remova a
mangueira.
5 Transfira a mangueira de plástico para o
nípel de sangria do coletor de combustível.
6 Abra a válvula de ventilação do coletor de
combustível.
7 Bombeie com a bomba manual até o
combustível sair sem bolhas de ar,
aproximadamente 50 vezes.
8 Feche o nípel de sangria no coletor de
combustível e remova a mangueira de
plástico.
9 Bombeie com a bomba manual
aproximadamente 20 vezes até a válvula de
alívio se abrir. Você ouvirá um assobio.
10 Ligue o motor. O motor deverá ser ligado
facilmente.

03:04-10 21
Medição da pressão da bomba de alimentação
Especificações
Pressão de combustível mais baixa permitida a 1900 rpm 4,0 bar

Pressão de combustível mais baixa permitida a 550 rpm 3,0 bar
Número Designação Ilustração Painel de fer-

ramentas
98 113 Manômetro 98 113
D6
00 1572
99 362 Manômetro
14
OIL
14 TURBO
12 TURBO
8 FUEL
115 102
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do Inspecione as tubulações de combustível com

sistema de combustível deve ser completado da conexões, válvula reguladora de pressão, filtro
seguinte maneira: de combustível e bomba de alimentação se a
pressão de combustível estiver muito baixa.
intercorrências.
Dois manômetros diferentes podem ser usados

para medir a pressão. O medidor de pressão
98 113 ou o jogo de medição 99 362. As
instruções do usuário para o jogo de medição
99 362 podem ser encontradas no módulo
01:00-03.
Substitua o filtro de combustível e sangre o
sistema de combustível antes de fazer a
medição.
A pressão é mantida pela válvula de alívio.

22 03:04-10
Pressão da bomba de alimentação

1 Conecte o jogo de medição 99 362 ao nípel
de sangria no filtro de combustível.
423
587
134477
Conexão do jogo de medição 99 362
2 Dê partida no motor e aumente a rotação até
550 rpm. A pressão do combustível deve ser
aproximadamente 3,0 bar.
3 Eleve a rotação do motor para 1900 rpm.
Faça a leitura da pressão. A pressão do
combustível deve ser aproximadamente
4,0 bar.
Inspecione as tubulações de combustível com
conexões, válvula reguladora de pressão, filtro
de combustível e bomba de alimentação se a
pressão de combustível estiver muito baixa.

03:04-10 23
Válvula reguladora de pressão

Verificação
Especificações
Pressão mais baixa permitida do combustível 4,5 bar

Pressão mais alta permitida do combustível 6,5 bar
Número Designação Ilustração Painel de ferramen-

tas
98 113 Manômetro D6
99 362 Manômetro
14
OIL
14 TURBO
12 TURBO
8 FUEL
1 5102

seguinte maneira:
intercorrências.
Apague qualquer código de falha que surgir na
unidade de comando usando o Scania Diagnos
quando o serviço estiver concluído.
Dois manômetros diferentes podem ser usados

para medir a pressão. O medidor de pressão
98 113 ou o jogo de medição 99 362. As
instruções do usuário para o jogo de medição
99 362 podem ser encontradas no módulo
01:00-03.

24 03:04-10
Medição da pressão na válvula de alívio

1 Conecte o manômetro na saída do filtro de
combustível.
1 Nípel de sangria
2 Entrada
3 Saída
4 Retorno ao reservatório de combustível
5 Retorno do coletor de combustível
2 Gire a chave de partida até a posição de

condução.
3 Bombeie com a bomba manual. A pressão
deve ser pelo menos 4,5 bar antes da válvula
de alívio se abrir; se a válvula se abrir a uma
pressão mais baixa, a sua pressão de
abertura será muito baixa e a válvula deverá
ser substituída.
4 Dê partida no motor e aumente a rotação até
1500 rpm.
5 Leia o valor da pressão; com uma pressão de
6,5 bar ou mais alta, a válvula de alívio está
bloqueada e deverá ser limpa ou substituída.

03:04-10 25
Remoção do chicote de cabos
Chicote de cabos do EDC

1 Drene o líquido de arrefecimento do motor

conforme explicado nas descrições de
serviço do sistema de arrefecimento.
2 Lave as tampas das válvulas e as áreas
adjacentes.
3 Desligue os conectores da unidade de
comando. Se for difícil desligar os
conectores, uma ferramenta especial poderá
ser produzida. Esse procedimento será
descrito posteriormente neste módulo.
4 Solte a mangueira entre a ventilação do
cárter e a tampa da válvula no cilindro 5.
5 Remova as tampas das válvulas.
6 Solte os cabos das unidades de injeção. Os

parafusos não podem ser removidos mas
somente afrouxados o quanto possível.
7 Marque os cabos com os números dos
cilindros respectivos.
8 Solte o guia para chicotes no qual os cabos

estão fixos. Em seguida, desaparafuse as
buchas dos cabos nas tampas inferiores e
remova os cabos.

26 03:04-10
9 Remova o sensor do ar de admissão e as

suas braçadeiras.
10 Remova o sensor de ar de temperatura do
líquido de arrefecimento e suas braçadeiras.
11 Remova o sensor da pressão de óleo e suas
braçadeiras.
Nota: Manuseie os sensores de rotações do

motor com cuidado. Eles são magnéticos e
sensíveis a pancadas.
12 Remova os sensores de rotações do motor

com as braçadeiras.

03:04-10 27
Instalação do chicote de cabos
Instalação do chicote de
cabos
Momentos de aperto
Válvulas solenóide da unidade de injeção, parafusos 2,0 +/- 0,2 Nm
Ferramentas

114 769
Descrição de serviço
1 Instale os guias para chicotes.
2 Posicione os cabos até as unidades de
injeção.
3 Pressione os cabos na canaleta na tampa da
válvula inferior. Veja a ilustração.
107 519
Nota: Cuidado ao apertar os parafusos da

conexão do cabo na unidade de injeção. Caso os
parafusos partirem, a unidade de injeção deverá
ser substituída. 588 179
4 Prenda os cabos nas unidades de injeção

apertando os parafusos. Use o torquímetro
588 179 para apertar os parafusos a
2,0 +/- 0,2 Nm.
107 675

28 03:04-10
Instalação do chicote de cabos
5 Aparafuse os condutores nas tampas das

válvulas inferiores.
6 Instale o sensor de temperatura do líquido
de arrefecimento e suas braçadeiras.
7 Instale o sensor do ar de admissão e suas
braçadeiras.
Um dos parafusos do sensor do ar de
admissão também é usado para prender uma
tampa.
8 Instale o sensor da pressão do óleo e suas
braçadeiras.
Nota: Manuseie os sensores de rotações do

motor com cuidado. Eles são magnéticos e sen-
síveis a pancadas.
9 Instale os sensores de rotações do motor

com as braçadeiras.
10 Ligue os conectores à unidade de comando.
11 Conecte o Scania Diagnos ao veículo e
verifique as unidades de injeção ativando-
as. Verifique também se os valores dos
sensores estão corretos.
12 Reinstale as tampas das válvulas superiores
e aperte os parafusos a 18 +/- 3 Nm.
13 Conecte a tubulação entre a ventilação do
cárter e a tampa da válvula superior no
cilindro 5.
14 Encha com o líquido de arrefecimento, de
acordo com as descrições de serviço para o
sistema de arrefecimento.

03:04-10 29
Substituição da unidade de comando
Unidade de
comando do EDC
Substituição da unidade de
comando
1 Remova as tampas de proteção. 1
1
133 658
1
2 Corte as presilhas ao redor dos cabos do

conector.
3 Remova os conectores. Se houver 2
dificuldades, produza uma ferramenta
especial conforme descrito.
4 Remova a unidade de comando.
3 3
4 2
133 659

30 03:04-10
Instalação da unidade de comando

A
Use suportes (A) para as presilhas dos cabos ao
passá-los, veja a ilustração.
133 683
A
1 Instale a unidade de comando. A unidade de

comando dispõe de parafusos especiais com
uma bucha de borracha.
3
2 Instale os conectores.
3 Prenda os cabos dos conectores com
presilhas de cabo.
2 2
1 3
3
133 681

03:04-10 31
4 Instale as tampas de proteção.
4 4
4 4
3 682

32 03:04-10
Ferramenta de remoção do conector
Ferramenta de remoção do conector
Você pode usar um fio de aço como auxílio, veja

a ilustração, para facilitar a remoção dos
conectores. 42
2.5
60
127 210
15
127 211

03:04-10 33
34 03:04-10
03:04-10 35
36 03:04-10

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03:04-10

Sistema de combustível com

 Scania CV AB 2004, Sweden

Filtro de combustível Remoção ................................................................. 18

Sangria e medição da pressão do

Chicote de cabos do EDC Remoção do chicote de cabos................................. 26

Unidade de comando do EDC Substituição da unidade de comando ..................... 30

 Scania CV AB 2004, Sweden

Componentes no sistema de combustível

Remoção da unidade de injeção

Número Designação Ilustração Painel de ferramentas

87 596 Martelo de impacto 87 596 D2

1 Abra o nípel de sangria e drene o sistema de

O sistema de combustível deve estar

 Scania CV AB 2004, Sweden

2 Limpe a tampa das válvulas e a área

Não se incline sobre o motor ao remover

Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção,

5 Remova o eixo do balancim.

6 Remova o parafuso do grampo em forquilha

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7 Solte os cabos na unidade de injeção. Os

Nota: Não eleve a unidade de injeção pela mola.

8 Gire a unidade de injeção no sentido anti-

Nota: Se o martelo de impacto for colocado

Coloque o martelo de impacto conforme

9 Será mais fácil posicionar o martelo de

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10 Remova a unidade de injeção. Se a unidade

11 Remova a arruela de vedação do fundo do

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Instalação da unidade de injeção

Dimensão da unidade de injeção (motor frio) 66,9 +/- 0,1 mm

Número Designação Ilustração

Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do

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1 Certifique-se de que não há vedação antiga

IMPORTANTE! Sempre substitua os anéis de

2 Lubrifique os anéis de vedação-O com óleo

4 Posicione o grampo em forquilha com

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Nota: Certifique-se de que o grampo em

5 Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida

IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes

IMPORTANTE! Se os balancins foram

6 Reinstale o eixo do balancim. Aperte os

7 Ajuste a unidade de injeção conforme des-

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Ajuste das válvulas e unidades de injeção

Dimensão da unidade de injeção (motor frio) 66,9 +/- 0,1 mm

Número Designação Ilustração

99 414 Ferramenta de ajuste Caixa para ferramenta

588 179 Torquímetro

Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula e as

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Marca no Revolução Ajuste o balan- Ajuste as válvulas Mudança de vál-

Volante visto da parte de trás do motor.

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O volante também está marcado com 240°/600°

Quando a unidade de injeção é

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3 Ao ajustar, solte a porca autotravante e

4 Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o