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Por otra parte, la industria automotriz superó todas las expectativas cuando la producción
de vehículos marcó récord, no obstante el contexto en el que dicho sector estuvo bajo
amenaza, durante el inicio de las negociaciones del TLCAN, llegando a fabricarse 3 millones
773 mil 569 vehículos, y a exportarse 3 millones 102 mil 504 vehículos.
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Lo anterior ocurrió durante el año 2017, en el que las presiones inflacionarias
alcanzaran su mayor impulso proveniente de los energéticos, misma tasa que cerró en
6.77% al finalizar el año.
Durante el 2017, los principales riesgos que enfrentó la economía mexicana fueron los
temores a las medidas que pudiera tomar el presidente de Estados Unidos, la reacción de los
mercados al proceso de normalización monetaria de la Reserva Federal (FED), la evolución
de la inflación ante la depreciación del peso y el aumento de los precios de las
gasolinas.
Ahora todo parece indicar que en el 2018 podrían prevalecer los riesgos observados el
año anterior.
En la parte interna también existen riesgos para el peso mexicano. Según las
previsiones del Bank of América, en el 2018 la economía del país resentirá el apretón
monetario en virtud del aumento potencial de la tasa de referencia del Banco de México,
lo que ocasionaría una desaceleración del Producto Interno Bruto a 1.6 por ciento, estimó el
economista para México y Canadá del Bank of América Merrill Lynch. El experto también
calculó que la paridad podría cerrar el año en 20 pesos por dólar, pero que en el primer
semestre “veremos un tipo de cambio muy volátil”.
Por último, el Banco Mundial redujo también sus estimaciones de crecimiento para
México, de 2.2 a 2.1%, en su informe Perspectivas Económicas Mundiales.
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