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INGENIERÍA QUÍMICA
PROFESOR:
RAÚL SERRANO CARLÍN
ELABORADO POR:
BRYAN ZAMBRANO BRAVO
GUAYAQUIL - ECUADOR
II Término 2017
OBJETIVOS
Determinar el punto de inflamación del Diesel utilizando el método de copa
abierta cleveland de la norma ASTM D 92-05
Aprender a utilizar correctamente los equipos para esta práctica.
Comprender la importancia de conocer el punto de inflamación de algunos
hidrocarburos.
MARCO TEÓRICO
Punto de Inflamación
Es la temperatura mínima, a presión atmosférica en la que una sustancia
combustible al estar en contacto con el aire desprende vapores que se encienden
momentáneamente al aplicar energía de origen térmico, mecánico, eléctrico o
químico. Se utiliza el método del vaso abierto y vaso cerrado para la
determinación de este parámetro
La determinación del punto de inflamación o temperatura de inflamación es un
parámetro de gran interés para líquidos inflamables.
Para los sólidos se determina la temperatura de inflamación en su estado
pulvurento mientras que por el contrario es de poco interés conocer el punto de
inflamación de los gases inflamables, debido a que estas temperaturas están por
debajo de 0 °C.
Con el punto de inflamación puedo saber si un producto arde o no con facilidad
a temperatura ambiente al entrar en contacto con una fuente de energía o foco
de ignición. Entre más bajo sea el valor para un líquido, existirá un mayor riesgo
de incendio.
De acuerdo con su temperatura de inflamabilidad los líquidos o sustancias se
clasifican en:
EQUIPOS Y MATERIALES
Copa para el ensayo
Mechero Bunsen
Aplicador de llama
Soporte Universal
Termómetro
Muestra de Diesel
PROCEDIMIENTO
1. Colocar en la copa la muestra
2. Encender el mechero justando la llama
3. Calentar la copa, flameando lentamente.
4. Cuando la temperatura este cerca de la temperatura de referencia (30 °C)
alejar la llama del mechero y calentar lentamente
5. Acercar la llama de ensayo cada 2°C de aumento de temperatura
6. Registrar la temperatura a la que aparece una llamarada fugaz y anotar
como temperatura de inflamación.
CÁLCULOS Y RESULTADOS
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Realizando la práctica se obtuvo una temperatura de inflamación del
Diesel de 44 °C, esa temperatura esta fuera del rango permitido para su
comercialización por lo que la muestra pudo estar contaminada alterando
los datos, o hubo algún error durante la realización del procedimiento.
CONCLUSIONES
Se obtuvo una temperatura de 44°C como punto de inflamación por lo que
su punto de combustión esta alrededor de 46 a 47 °C.
El punto de inflamación es de gran importancia al momento de determinar
la peligrosidad de algún hidrocarburo, lo que nos ayuda a tomar medidas
de seguridad.
RECOMENDACIONES
No confundir halo azul con la verdadera inflamación ni registrar su
temperatura.
Utilizar un termómetro con un rango de temperatura bastante alto para
evitar dañarlo.
Apagar rápidamente la llama producida al finalizar la práctica para evitar
dañar el termómetro.
Flamear por toda la base de la copa para que el calentamiento sea
uniforme.
Si no está seguro de los datos obtenidos realizar nuevamente la práctica.
BIBLIOGRAFÍA