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TU CAMINO
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LED Recargable, 2.000 Lúmenes de potencia, 300 metros de visibilidad y
independiente y con 2 Cañones de luz LED,
hasta 20 horas de duración.

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Reiberco Internacional S.A. Avda. Doctor Federico Rubio y GalÍ 86, 28040 Madrid. Distribuidor en exclusiva para España y Portugal.
* Más información sobre la garantía en ledlenser.com/warranty.

Recuerda esta guía ha sido
diseñada y elaborada con la única
intención de facilitarte de forma
resumida la información básica que
necesitaras para hacer el camino
de Santiago en bicicleta. El camino
de Santiago (Camino Francés)
está lo suficientemente indicado y
señalizado como para no necesitar
un mapa a fin de seguirlo. Es tanta
la señalización que literalmente
si tras un cruce llevas más de 5
minutos sin ver una señal entonces
es que te has perdido.
Esta guía ha sido elaborada
considerando los establecimientos
y alojamientos afiliados a la web de
bicigrino (www.bicigrino.com)
y que son estas:
>Para albergues:
www.bicigrino.info/albergues
>Para hoteles y casas rurales:
www.bicigreen.com
Pretendemos ampliar este
formato de guías a más caminos
y rutas del camino de Santiago, si
algún establecimiento del camino
del Norte, Vía de la plata, etc está
interesado en participar en este
proyecto por favor contactar con:
Tomás Sánchez Sánchez
tomas@bicigrino.com
Teléfono: 627 92 82 13
»STAFF
Este especial BIKE Camino
de Santiago ha sido realizado por
la Redacción de BIKE.
Redacción:
Julio Vicioso, Alvaro Calleja, Miguel
Lorenzo. Colaboran: Sophie
Martínez, Jose Manuel Lamas.
Fotografía:
Alejandro Cubino.
Diseño:
Juanjo Contreras.
Infografías:
Elena Villamor.
Publicidad:
David González, Ana Vinuesa,
Jose Alaña, Natalia Tortosa,
Javier Aizpurua.
Impresión:
Rivadeneyra
D EL CAMINO 2.0
ESPUÉS DEL ROTUNDO ÉXITO DE LA
ANTERIOR EDICIÓN DE ESTA GUÍA
AFRONTAMOS ESTA RENOVACIÓN DE
LA GUÍA DEL BICIGRINO CON MUCHA ILUSIÓN y es-
perando que os sea útil para la preparación de vuestro ca-
mino de Santiago y también para que la podáis consultar
cuando estéis rodando por el trazado del camino. Hemos
renovado la guía actualizando los datos de los alojamien-
tos y añadiendo nuevo contenido que sabemos que será
de gran utilidad. Una nueva sección de mecánica os mos-
trará como solucionar esos pequeños problemas que se
pueden presentar en un viaje cicloturista.
Así pues salimos en este año 2017 con una segunda edición
de la guía del Bicigrino y en esta ocasión me gustaría comen-
tar el enorme contraste que cada vez se acrecienta más entre
algo tan tradicional, mítico e histórico como es el camino de
Santiago y las bicicletas. En sus inicios lo común era hacer el
viaje hacia Compostela caminando, a caballo o como mucho
en carruaje. Pero nunca nadie pensaría que unas máquinas
de dos ruedas llevarían a los viajeros por tan singular ruta.
Mucho ha llovido desde que el primer ciclista hizo el cami-
no de Santiago en bicicleta. Si haciendo el camino pasas
por el pequeño pueblo navarro de Azqueta quizás encuen-
tres a un lugareño viejo de edad y joven de espíritu... un
hombrecito pequeño y afable que aborda a todo peregrino
que pasa por la puerta de su casa, “Pablito el de las va-
ras”. Pablito es un hombre ya famoso en el camino por
regalar varas y bastones a todos los peregrinos. Pues Pa-
blito, según el cuenta, es el primer ciclista que realizó el
camino de Santiago allá por los años 70.
Ahora ya avanzado el siglo XXI el progreso envuelve al
viejo camino de Santiago y los ciclistas llevan sofisticadas
máquinas con suspensión total, portabultos, alforjas im-
permeable y ahora están llegando las e-bikes al camino
de Santiago.
Los ciclistas en el camino de Santiago tienen unas necesida-
des especiales y diferentes a los peregrinos caminantes. Los
espacios en albergues y hoteles se habían creado específica-
“EL CAMINO
ESTÁ VIVIENDO
UNA EVOLUCIÓN
AL 2.0 CON LAS
BICICLETAS”
Bicigrino.com
PRESENTAC
IÓN
mente para viajeros que viajaban con lo puesto o a lo sumo
con una maleta y ahora ven como cada día más y más bici-
cletas necesitan ser guardadas, vigiladas, aparcadas y ¡hasta
hay clientes que enchufan baterías para suministrar energía
a esas bicicletas! Lo tradicional y lo moderno chocan en par-
te... la iglesia en un impulso innovador creó una norma para
que quienes hacían el camino en bicicleta pudieran conse-
guir la Compostela si realizaban los últimos 200 km, que en
su tiempo consideraron lógico teniendo en cuenta que se iba
en bicicleta... y ahora con las e-bikes se les ha presentando
un nuevo dilema pues al llevar ayuda hay dudas sobre si es-
to es cristiano, si es penitente, si es trampa… y es que una
e-bike si se mira honestamente y mucho más tratándose de
un viaje como el que nos ocupa, también es una gran posi-
bilidad para que personas que no harían nunca el camino de
Santiago ahora tengan la posibilidad de hacerlo.
Me consta que los responsables de la catedral de Santia-
go ya se están planteando la posibilidad de dar la Com-
postela a quienes hacen el camino en E-bike ampliando
los kilómetros.
Resumiendo y reflexionando sobre todo esto, el camino de
Santiago con las bicicletas tiene una evolución 2.0, está en
una segunda evolución y lo moderno y lo tradicional poco a
poco se están entendiendo. En Bicigrino llevamos años tra-
bajando para conseguir que las bicicletas y el camino sean
compatibles, hemos creado redes de hoteles y de albergues
amigos de los ciclistas, selección de puntos de asistencia
mecánica y poco a poco se está concienciando a los res-
ponsables de alojamientos y servicios del camino para que
atiendan a bicicletas y usuarios como merecen.
Así pues si tienes dudas anímate a hacer el camino y que-
da tranquilo pues siglos de historia, leyendas y mitos an-
cestrales te están esperando a ti y tu moderna y evolu-
cionada bicicleta para que puedas rodar sobre restos de
calzadas romanas, senderos milenarios, viejos bosques...
nada tienes que temer pues todo está previsto y preparado
para que puedas disfrutar de tu viaje: “No pases tu por el
camino, deja que el camino pase por ti”. ¡Buen Camino!
Tomás Sánchez
www.bicigrino.com
TÚ PONTE EN MARCHA.
TU BICICLETA TE ESPERA.

El Camino
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en bici, nosotros te la llevamos al punto de inicio o la enviamos
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EL CAMINO,
MÁS FÁCIL
CON CORREOS
Con el objetivo de ayudar a los peregrinos en su misión de completar el Ca-
mino de Santiago, Correos ha lanzado una serie de servicios, entre los que
se incluyen varios destinados, específicamente, a aquellos que lo vayan a
realizar sobre una bicicleta. CORREOS y Bicigrino ahora trabajarán juntos y
también puedes contratar este servicio a través de la página virtual del bi-
cigrino. Si quieres reservar el transporte de tu bicicleta desde Santiago de
Compostela o incluso si quieres enviar la bicicleta desde tu casa hasta el ini-
cio del camino en Bicigrino te lo gestionarán a través de CORREOS.
Entre dichos servicios, destaca el PAQ Bicicleta, mediante el cual puedes
enviar tu bici al lugar en el que tengas pensado comenzar tu aventura, así
como devolverla a casa una vez finalizada. Esta opción está disponible en
cualquier oficina postal de CORREOS, donde podrás solicitar el embalaje
especial (150 cm de largo y 90 cm de alto) y un envío que va asegurado
con un mínimo de 300 euros. En Santiago de Compostela, CORREOS dis-
pone de una oficina a sólo dos metros de la plaza del Obradoiro, en la rúa
do Franco. Allí, además de hacer el envío de la bici, tienes la oportunidad
de dejar ésta o tu equipaje en su consigna.
En caso de que prefieras hacer el Camino sin alforjas, puedes contratar el
PAQ Mochila, que te ofrece la posibilidad de que los carteros sean quienes
se encarguen de trasladar tu maleta o mochila de alojamiento en aloja-
miento para que cuentes con tus pertenencias al final de cada etapa.
Puedes encontrar más información, así como consejos para bicigrinos, en
su nueva web (www.elcaminoconcorreos.com)

CONSIGUE TU
COMPOSTELA
LOS REQUISITOS MÍNIMOS
La Compostela es el certificado que se entrega en Santiago de Compos-
tela a los peregrinos que consiguen demostrar que han cumplido con
una serie de normas obligatorias. Este particular diploma es un bien
preciado que, normalmente, siempre acaba enmarcado y colocado en
algún lugar de nuestras casas. Para lograrlo, las personas que lo reali-
zan andando deben cubrir, al menos, los últimos 100 kilómetros, mien-
tras que la distancia para los ciclistas se amplía a los 200 km finales.
El reglamento da libertad sobre los caminos y rutas elegidas para llegar
hasta Santiago, pero es necesario justificar esa cantidad de kilómetros
mediante la credencial o carnet del peregrino que nos ha acompañado
desde el inicio. En ella tienes que plantar dos sellos diarios, ya sea en
iglesias, museos, hoteles o albergues, para certificar tu paso por distin-
tas poblaciones. Esta credencial la puedes encontrar en albergues o en
asociaciones de amigos del Camino. Y también va incluido en el equi-
pamiento ofrecido por el servicio de alquiler de bicicletas de Bicigrino.
 »El Camino de Santiago en bicicleta

COMO UN
PROFESIONAL
COCHE DE APOYO Y GUÍA
La intención de Bicigrino es que no te falte absolutamente de nada du-
rante tu Camino de Santiago. Una de sus opciones estrella es la posibi-
lidad de contratar un coche de apoyo, al más puro estilo de los profe-
sionales, con un servicio integral para que te sientas atendido durante
toda tu experiencia. Es más que un mero acompañamiento, pues el
conductor que te sea asignado tiene experiencia en el Camino y cono-
cimientos mecánicos para ayudarte a arreglar cualquier inconveniente
en tu bicicleta.
Además, éste te ofrecerá consejos sobre los lugares que visitar durante
cada etapa, así como sobre qué alternativas son más recomendables.
También planificará tu ruta según los días que dispongas, así como re-
servará el alojamiento y te llevará durante los enlaces desde el aero-
puerto y desde lugares distantes al camino. Otro de las grandes venta-
jas de este servicio es que tu equipaje puede ir en el maletero del vehí-
culo mientras tú estás pedaleando.
Contratando el paquete integral también podrás hacer excursiones
cuando termines las etapas, descubriendo los rincones más interesan-
tes de cada zona, y encontrar los mejores lugares para desayunar, co-
mer o cenar. Siempre estarás aconsejado por expertos en el Camino de
Santiago, quienes se preocuparán de que tú centres toda tu atención en
conseguir que ésta sea la mejor aventura de tu vida.

Bicigrino.com
 M AC I Ó N
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LA GUÍA
BICI:MAP
IMPRESCINDIBLE EN EL MANILLAR
No es una noticia, la guía El Camino Francés en bicicleta de bici:map es la
más elaborada del mercado. Compacta, ligera, de lectura rápida y pensa-
da exclusivamente para ciclistas, su punto fuerte reside en una cartografía
mimada y editada por los propios autores. Todos los ingredientes necesa-
rios están plasmados: división en etapas, perfiles y comentarios, recorri-
do oficial y otro aconsejado para la bici, distancias intermedias; todo para
planificar de antemano el esfuerzo diario. Y como los detalles hacen la
diferencia, no faltan los puntos conflictivos comentados y numerados, las
variantes para solventar los tramos más peliagudos, una cuadrícula UTM
para los que disponen de GPS y, cómo no, los consejos para los bikers
que no quieran despegarse de las flechas amarillas.
En la introducción, sabrás cómo llegar y volver, qué llevar y lo esencial pa-
ra emprender en cualquier momento tu Camino. En total son 13 etapas,
más 3 opcionales para prolongar la pedalada hasta Fisterra y Muxía.
Compruébalo en www.guiasbicimap.es
SÉ UN
VERDADERO
PEREGRINO
ALFORJA VAUDE
Hay ciclistas que prefieren hacer el Camino sin equipaje, pero la mayoría
pedalean cargados con sus mochilas. Para ello, es necesario hacerse con
unas buenas alforjas. Como la de la marca Vaude, por ejemplo, con su
Aqua Series, que cuenta con un amplio espacio interior (44x33x31 cm) y
que está disponible en seis colores: black, canary, lava, blue, parrot green
e indian red.
El par de alforjas tiene una capacidad para 51 l y pesan, también en total,
2,1 kg, dos datos a tener muy en cuenta de cara a tu Camino de Santiago,
dado que no todas las alforjas cumplen con estas características. Cuenta
también con un cierre roll impermeable, una cinta bandolera removible,
un cinturón adaptable, varios logos reflectantes, un anclaje con el sistema
QMR 2.0, candado y cinco años de garantía. Su precio es de 150 euros.

DE MI BICI NO
ME SEPARO
SERVICIO SEUR
Si eres de los que tiene pensado hacer el Camino de Santiago con tu bici-
cleta, seguro que por tu mente ya ha merodeado aquello de cómo hacerla
llegar hasta tu punto de partida. Pues bien, Bicigrino también te ayuda-
rá con catálogo de servicios de transporte, con los que conseguirás que
tu querida compañera llegue al inicio y, una vez completado el recorrido,
puedas recuperarla desde Santiago o cualquier otro lugar.
Para ello, puedes visitar la web www.bicigrino.info/tienda_virtual, don-
de encontrarás todo lo que necesites para solucionar ese pequeño pro-
blema. Bicigrino cuenta con diferentes acuerdos con hoteles, albergues y
tiendas de bicis para que envíes tu bici con la mayor facilidad posible. En
el portal también encontrarás las diferentes posibilidades que existen pa-
ra realizar el transporte de tu bici.
 M AC I Ó N
INFOIRL
ÚT
EL CAMINO
EN LA RED
EN INTERNET ESTÁ CASI TODO
La Guía Oficial de Bicigrino tiene principal objetivo ayudarte en to-
do lo posible, desde la primera a la última página, y somos cons-

TIENDA OFICIAL
ciente de que Internet es siempre un buen punto de apoyo. Para
que no acabes perdido o perdida en el mundo del Camino de San-
tiago, hemos preparado una selección de páginas en las que po-
drás descubrir todo lo necesario antes de comenzar tu aventura. BICIGRINO
>Web principal de Bicigrino:
¡UNA VISITA OBLIGADA!
www.bicigrino.com Si hay un punto de Santiago de Compostela que debes visitar una vez terminado tu
Camino, es aquel que se encuentra en la plaza de las Platerías 1, justo al lado de las
>Web albergues Bicigrino: escaleras de acceso a la catedral (al fondo, a la derecha). Es el rincón donde se en-
www.bicigrino.info/albergues cuentra la tienda oficial de Bicigrino en la ciudad gallega.
>Asociación de albergues privados del camino Francés: Nada más acabar tu experiencia, allí te orientarán sobre cómo devolver la bicicleta a
www.alberguescamino.com casa, además de ayudarte en cualquier otro aspecto, como sacar e imprimir tu billete
de avión. También estarán disponibles sus expertos para que te asesoren de la mejor
>Web alojamientos Bicigrino (hoteles): manera sobre aquellas dudas que tengas una vez finalizado el Camino. Y si después
www.bicigreen.com de leer esta Guía, te has convertido en un auténtico fan y quieres conseguir una de las
prendas que has visto en estas páginas, puedes hacerlo en dicha tienda, donde está
>Tienda virtual del Bicigrino
(Material cicloturista, transporte de bicicletas y alquiler): disponible un amplio catálogo de souvenirs con la imagen corporativa y las famosas
www.bicigrino.info/tienda_virtual y originales equipaciones de Bicigrino. Teléfono: 662 641 822.

>Foro del Bicigrino:

www.forobicigrino.com
>Transporte de equipaje entre etapas, Jacotrans:
www.jacotrans.com
>El camino con Correos :
www.elcaminoconcorreos.com
>Información generica camino de Santiago:
www.jacobeo.net
>Infoperegrino:
www.infoperegrino.info
 HOTEL JAKUE
Justo a la entrada de puente la Reina y en la confluencia
de los caminos Aragonés y Francés.

Hotel y albergue para adaptarse a todo tipo de necesidades

de alojamiento en el camino de Santiago.

Tenemos parking acondicionado y vigilado para bicicletas,

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FRONTAL LED LENSER
Para que siempre cuentes con una visión perfecta, Led Lenser ha sacado al mercado el primer frontal
del mundo de doble foco y con el sistema de refrigeración más eficiente posible. Su nombre es XEO19R y
tiene una potencia de 2.000 lm (el peso de su cabezal es de 193 g), algo vital para un Camino en el que te
encontrarás con todo tipo de obstáculos en el trazado.
Puedes controlar la luz mediante un interruptor de cinco vías: turbo, potencia, baja potencia, optisense
(regulación automática) y Firefly (luz estroboscópica de emergencia). También destaca la opción de regu-
lar la iluminación dando pedales. A cuanta más velocidad vayas, más brillante será. Otra de sus ventajas
es que puedes utilizar el XEO19R como foco en tu bicicleta, como linterna o como batería adicional para
los dispositivos móviles.
Además, para una mejor distribución de la luz, cuenta con dos proyectores con lente AFS reflector y lo
último en tecnología LED. Se pueden enfocar por separado y controlar su brillo de forma individual.

Tienda
Virtual del
Bicigrino
TODO LO QUE NECESITAS,
A UN CLICK
En www.bicigrino.info/tienda_virtual tienes todo
lo que necesitas para emprender tu Camino de
Santiago con la seguridad del que tiene todo ata-
do. En esta web darás con todo tipo de material
específicamente seleccionado para cicloturistas.
Gracias a ella, sabrás cómo conseguir unas alfor-
jas o cómo instalar un portabultos. También hay
un amplio espacio para las mejores guías sobre el
Camino y te ofrece la posibilidad de contratar el
transporte o alquiler de bicicleta. La tienda cuen-
ta con pago seguro a través de tarjeta de crédito. BASE DE
Paypal o contrareembolso.
OPERACIONES
LAMAS, EN ARZÚA
Comercial Lamas, en Arzúa, es la principal base para los servicios de bicicletas de alquiler de Bicigrino.
En esta tienda se focaliza la revisión, ajuste y envío de todas nuestras bicis, además de ser también el
lugar referencia en asistencia y oferta de bicis de alquiler para toda Galicia.
Se encuentra a sólo 50 kilómetros de Santiago de Compostela y a otros 50 del inicio del techo gallego del
Camino (O’Cebreiro), por lo que el acceso y asistencia desde este lugar es mucho más fácil para toda la
región. José Manuel Lamas es el encargado de prestar los servicios desde ambos lados de la puerta de
su tienda en Arzúa, ya que además de poder reparar tu bici en su taller y comprar componentes y acceso-
rios, también aporta asistencia mecánica a los bikers que circulen por cualquier camino del recorrido en
tierras gallegas. En Comercial Lamas tendrás atención personalizada y todo tipo de reparaciones. Está en
el número 131 de la calle Lugo. Teléfono: 981 508 013.

Transporte de equipajes en el Camino

www.infoperegrino.info | www.jacotrans.com
LA MAGIA
MOUSTACHE
LAS E-PEDELEC Y EL CICLOTURISMO
La irrupción de las bicicletas de pedaleo asistido han dado un impulso en positivo al sector del ciclotu-
rismo y también al camino de Santiago. Ahora gracias al pedaleo asistido, el cicloturismo puede llegar a
muchas más personas sea cual sea su condición física o sencillamente que quien opte por llevar una de
estas bicicletas prefiera el turismo activo y el disfrute antes que el deporte extremo.
El don de la
visibilidad
MOUSTACHE bikes, la marca francesa especializada en e-Bikes (solo producen bicicletas eléctricas) cuen-
ta en su amplio catálogo con infinidad de modelos de bicicletas con motor Bosch que se adaptan a todo
tipo de usos, desde el Enduro más radical y extremo hasta el simple paseo, todas diseñadas específica-
mente con el concepto de bicicleta de pedaleo asistido en mente. Súbete a una y descubre su magia. LUZ BONTRAGER FLARE R CITY
www.moustachebikes.com Se ha demostrado en coches y motos que las
luces de conducción diurna han reducido el
número de colisiones. ¿Y por qué no utilizarlas
también en bicicletas? Bontrager ha lanzado
al mercado la Flare R City, una luz trasera más
pequeña que la conocida Flare R, pero igual de
efectiva, tanto de día como de noche. Sus 35
lúmenes de potencia te harán estar visible a
más de 400 m de distancia, siendo ideal para
pedalear por dentro de una población.
Bontrager ha mezclado las lentes equilibradas
con un led CREE potente que proporciona
visibilidad durante el día. También ha
incorporado en esta luz trasera cuatro modos:
un destello diurno de 35 lúmenes con una
autonomía de ocho horas; un destello nocturno
de 35 lúmenes con autonomía de dieciséis
horas; un modo fijo diurno de 20 lúmenes con
autonomía de tres horas y un modo fijo nocturno
de 2 lúmenes con una autonomía de 20 horas.
 N I C A S
MECÁAMINO
del C

1
»ARREGLAR UN PINCHAZO

2
¡Otra vez tú!
CICLISTAS Y PINCHAZOS HEMOS SIDO ENEMIGOS DESDE
TIEMPOS INMEMORIALES... UN CONTRATIEMPO QUE TAMBIÉN
PUEDE VISITARTE DURANTE EL CAMINO DE SANTIAGO.

»H RR
HEER MIENTAS
RAAM
1> Desmontables.
Imprescindibles para
extraer o montar
E L ARCHIENEMIGO DEL CICLISTA...
EL PINCHAZO. TODOS SABEMOS
QUE SE PUEDE PRESENTAR EN
CUALQUIER MOMENTO Y HEMOS DE ESTAR
PREPARADOS Y BIEN EQUIPADOS PARA RE-
SOLVERLO; VEAMOS CÓMO. [1] Lo primero que
to y lo repartimos bien para cubrir todo el área del
pinchazo. Para hacerte una idea, la zona en la que
esparces el pegamento ha de ser algo más grande
que el parche que vayas a poner, para que éste se
pegue en su totalidad. [5] Dada la naturaleza del ad-
hesivo utilizado para los parches y del material de
una cámara.
haremos es sacar la cámara pinchada de la rueda, la cámara, es importante que el pegamento seque
2> Kit de parches. previo desmontaje de la misma, ayudándonos de bastante antes de aplicar el parche; en el momen-
La mejor solución
los desmontables. [2] Una vez hemos sacado la to que pierde su brillo y no se pega el dedo, estará
si no tenemos una
cámara nueva. El kit cámara de la rueda debemos localizar el pinchazo; listo. [6] Por fin el parche entra en escena. Quita la
incluye parches, lija hay varias formas de hacerlo, pero desde luego, si parte inferior del mismo, la que está hecha de papel
y adhesivo. Hay mul- nos encontramos en mitad de una etapa del Camino de aluminio. Trata de no tocar la parte que pegarás
titud de marcas en el de Santiago lo más sencillo es hincharla un poco y, a la cámara, la grasa de tus dedos podría hacerle
mercado... y todos se acercándonosla al oído, ir girándola hasta que escu- perder cualidades. [7] Con la cámara bien estirada
montan igual, pero chemos y localicemos la fuga de aire. Si dispones de aplicamos el parche en la zona del pinchazo. [8] Una
es importante un recipiente con agua, sumerge la cámara y verás vez has colocado el parche haz un poco de presión
hacerlo bien. salir las burbujas que indican el punto exacto del con la yema de tus dedos mientras estiras la cámara
pinchazo. [3] Con el agujero ya localizado lijamos para asegurarte de que éste se adhiere bien a la cá-
la zona del mismo para facilitar que el pegamento mara. [9] Cuando el parche se ha pegado totalmen-
agarre bien; basta con quitar un poco el brillo propio te (lo sabrás por que sus laterales se funden con la
de la goma, para mejorar el agarre. [4] Ahora, so- cámara) podrás quitar el film transparente y montar
bre la zona lijada aplicamos una capa de pegamen- de nuevo la rueda.
 »El Camino de Santiago en bicicleta

PASO 2> Vamos girando la cámara, pegán-

PASO 1> Desmontamos la cámara pinchada con dola a nuestro oído, en búsqueda de la fuga. PASO 3> Una vez localizado el pinchazo
los desmontables y la hinchamos un poco para Cuando pasemos al lado del pinchazo escu- lijamos la zona del mismo, esto facilitará que
buscar el pinchazo. charemos el aire escapándose. el pegamento se adhiera mejor a la goma.

PASO 6> Despegamos el papel de alu-

PASO 4> Aplicamos una capa fina de disolución PASO 5> Antes de pegar el parche es nece- minio del parche para poder pegarlo a la
en la zona del pinchazo. Sé generoso en exten- sario que el pegamento seque un poco. cámara. ¡Cuidado! no quites el film transpa-
sión, se trata de cubrir bien la zona. Puedes soplar para acelerar el proceso. rente superior.

PASO 8> Con el parche sobre la zona del PASO 9> Una vez el adhesivo y el parche se
PASO 7> Pegamos el parche en la cámara. Es pinchazo ejercemos un poco de presión para “funden” podemos quitar el film transparente
importante que la superficie en la que hemos dado facilitar que el pegamento “fragüe” y éste se del parche. Toca montar e inflar la rueda.
el pegamento sea mayor que éste. adhiera bien a la cámara.

»EL TRUCO
>¡MÁS NO, GRACIAS!.
GRACIAS! Cuando hayas extraído la cámara pinchada y antes de volver a mon-
tarla una vez reparada o de introducir una nueva, acuérdate de repasar la cubierta por dentro
con la yema de tus dedos en busca de algún objeto punzante que haya podido causar el
pinchazo ¡Así evitarás pinchar de nuevo!

>ES IMPORTANTE ESTIRAR... A la hora de reparar un pinchazo te resultará mucho más

fácil si lo haces estirando un poco la cámara; para ello puedes, como ves en la foto, apo-
yarla sobre tu rodilla y estirarla con ambas manos. Si no lo haces, la cámara, al ser de
goma y por lo tanto elástica, te lo pondrá bastante complicado a la hora de lijar, aplicar el
pegamento... y qué decir de pegar el parche; al estar estirada nos aseguraremos de que el
adhesivo coge toda la parte trasera del mismo.

Bicigrino.com
 N I C A S
MECÁAMINO
del C
1
RR
HEER
»H MIENTAS
RAAM
1> Tronchacadenas.
Con este útil podrás re-
parar fácilmente tu cade-
na en el caso de que un
eslabón se parta durante
una de las etapas.
2> Power Link.
Algo fundamental a
llevar encima cuando
salimos a montar: sin él
sería muy complicado
volver a unir la cadena.
Los PowerLock de SRAM
cuestan menos que una
ronda de cervezas al aca-
bar la etapa y te pueden
salvar de una buena...
comprueba siempre que
sea para tu cadena de 8,
9 ó 10 velocidades.
»CADENA PARTIDA
Sin cadena
no hay etapa
LA REPENTINA SENSACIÓN EN MITAD DE UNA ETAPA, DE DAR PEDALES
“AL AIRE” NO ES RECOMENDABLE; HEMOS PARTIDO LA CADENA...
Q
AQUÍ TE DECIMOS CÓMO REPARARLA.
UE LEVANTE LA MANO AQUEL QUE
NUNCA HA ROTO UNA CADENA EN
MITAD DEL CAMPO... Si tú has le-
vantado la mano eres afortunado; verse en mitad de una
etapa del Camino de Santiago con una cadena partida y
sin herramientas para repararla es una sensación que no
desearíamos a nadie... (afortunadamente en el kit inclui-
do en las bicis de alquiler de Bicigrino se incluye un tron-
chacadenas). [1] Lo más habitual al partir una cadena es
que el eslabón por el que se ha partido se haya doblado,
por eso la primera maniobra es quitar el eslabón doblado
y el siguiente, para poder empalmar la cadena correcta-
mente. Lo haremos con el trochacadenas. [2] Lo siguien-
te es poner nuestra bici en plato y piñón pequeños, para
que la tensión en la cadena sea la mínima posible y nos
resulte más sencillo volver a unirla. Al partirse la cadena
seguramente se habrá salido de la transmisión, al vol-
ver a colocarla comprueba que pasa por las roldanas del
cambio trasero correctamente y también por dentro de la
chapa del desviador. Presta atención a su colocación o la
reparación no servirá de nada. [3] Para que la maniobra
de colocar el Power Link te resulte más sencilla es bueno
descargar de tensión el cambio, uniendo la cadena con
un alambre o similar. En el caso de que tu cambio tenga
algún sistema de bloqueo aprovéchate de ello y actívalo,
sin duda es la manera más sencilla de hacerlo. [4] Pa-
ra colocar el Power Link deberás retirar el eslabón do-
blado; fíjate bien que el eslabón de enganche está com-
puesto por las dos chapas exteriores de un eslabón de la
cadena. Para que te hagas una idea y no te equivoques
deberás quitar un eslabón equivalente a las dos chapas
laterales. Si tienes alguna duda echa un vistazo a la foto
y no pierdas detalle. [5] Ahora unimos los dos extremos
de la cadena por el Power Lock. No tienes más que colo-
carlo en su lugar enganchando los dos bulones de cada
eslabón, si tienes alguna duda en el reverso de su envase
encontrarás instrucciones para su correcta colocación;
no hagas fuerza, pero asegúrate de que lo has colocado
bien. [6] Para fijar definitivamente el Power Lock haz gi-
rar la cadena para que éste quede sobre la vaina del cua-
dro y apretando tus frenos y subido en la bici da una pe-
dalada en vacío; escuharás un “clack” seco: no se ha roto
nada, el Power Lock ya está cerrado. Ahora a seguir con
la etapa camino a Santiago.
 »El Camino de Santiago en bicicleta

PASO 1> Al partir la cadena habrás doblado un eslabón; hemos de quitar el PASO 2> Para que unir la cadena te resulte más fácil colócala en plato y pi-
eslabón partido y el siguiente antes de volver a unirla. ñón pequeño, así la cadena tendrá poca tensión y te facilitará la reparación.

PASO 3> Si tu cambio tiene bloqueo actívalo para liberar de tensión la PASO 4> Con el tronchacadenas de tu multiherramienta retira el esla-
cadena, de esta manera la operación será mucho más sencilla. bón doblado; lo sustituiremos por un Power Lock de SRAM o similar.

PASO 5> Colocamos el Power Lock en su posición; para colocarlo correcta- PASO 6> Súbete a la bici y, apretando los frenos da una pedalada en
mente fíjate en el lateral, tiene una flecha que te indicará el sentido de giro. vacío, de ésta manera cerramos el Power Lock. ¡Listo!

Bicigrino.com
ETAPA
01

Sant Jean Pied Port

» Zubiri
>Kilómetros: 53 >Altitud mínima: 183 m >Altitud máxima: 1.441 m

L A BELLEZA DE LA PRIMERA ETAPA DI-

FUMINA SU DUREZA. LOS IMPONENTES
PIRINEOS, SUS PAISAJES DE NOVELA
Y SUS RUTAS DE ENSUEÑO, TE HACEN OLVI-
DAR EL DOLOR DE PIERNAS. Poder pedalear por
una norma fundamental: si llegas a un cruce y no en-
cuentras las señales, te has equivocado en el anterior,
por lo que no continúes y retrocede hasta dar con las
flechas. Si tienes dudas, el clima es muy adverso o si
está prohibido el paso por mal tiempo, podrás hacer
uno de esos territorios que emanan por cada rincón, la ascensión por carretera en dirección a Valcarlos.
en cada metro, en cada kilómetro, aroma de ese de- En caso de haber optado por el camino de los peregri-
porte que tanto nos apasiona, es un regalo con el que nos, el cual recomendamos, la bienvenida son dos km
nos encontramos de inicio. Es una de que quitan las telarañas de tus mús-
las jornadas más duras, pero poco culos. Aunque asfaltado, el estrecho
importa el dato una vez que tu mira-
“EL DECORADO camino te saluda mirando al cielo, ba-
da se pierde por un decorado creado, PARECE CREADO jo el nombre de Chemín de Composte-
parece, únicamente para el ciclismo. PARA EL la o Route de Napoleón. Tres km des-
Quienes decidan salir de la precio- CICLISMO” pués, te topas con la pequeña aldea
sa Saint Jean Pied de Port, justo de Hunto, último punto que ofrece
al otro lado de Pirineos, en tierras francesas, por la ciertos servicios hasta Roncesvalles y en el que reco-
senda de los peregrinos o camino original, no ten- mendamos cargar agua. A la salida, la pendiente vuel-
drán más que dejarse llevar por las marcas oficiales, ve a picar hacia arriba, adentrándonos en un marco de
que, poco a poco, se nos harán familiares. Hay que pura montaña y desembocando en una pista asfaltada
seguirlas con mucha atención, pues en los días de con destino a la Virgen de Biakorre. Enseguida, debe-
niebla es muy posible que acabes perdiéndote. Existe mos afrontar doce km de fuerte ascenso para coronar
 »El Camino de Santiago en bicicleta

»NOTAS del CAMINO

CONSEJO DE BICIGRINO
Aunque parezca sencillo, llega
ra
no es tan fácil. Una buena opci Sant Jean Pied de Port
ón
Roncesvalles para bajar 24 kilóm es salir temprano desde
Una vez allí, tenemos la oportunietros hasta dicho pueblo.
mino de Santiago original. Lo dad de retomar el Ca-
idea
tramo sin carga y después, al pasa l es hacer ese pequeño
dormido en Roncesvalles, reco r por donde hemos
ger
continuar la ruta ya mencionada. nuestras alforjas para
agradecerá realizar la subida sin Nuestro cuerpo, seguro,
peso extra.

Bentartea o paso de Napoleón.

Tras un cruce de caminos, se presenta el collado de
Lepoeder a tu derecha, ya en España. Es probable
que aquí tu mente se paralice y que tus ojos se abran
al mismo tiempo que lo hace tu boca. Te encuentras
ante una obra de arte de la naturaleza. Ya sólo por
verlo, merece la pena haberse embarcado en este
viaje. Entonces, escogemos el camino que dirige a
Ibañeta (derecha) antes de poder contemplar el mo-
numento a Roldán en la capilla del Salvador y de rodar
por la carretera que lleva a la Colegiata de Ronces-
valles. Quien eliga dicho pueblo como final de etapa,
deberá hacer una reserva previa. Desde allí, y una
vez conseguido el sello, comenzamos un descenso rreta y Lintzoain, guardando fuerzas para encarar el
al valle del Arga, con pueblos de película como los de duro alto de Erro. Más tarde, podemos observar un
Burguete y Espinal. Cuando finalicemos la bajada, el monumento fúnebre a un peregrino japonés que fa-
suelo vuelve a inclinarse, poco a poco, hasta el ini- lleció realizando el Camino. Como premio final, una
cio del alto de Mezkiritz, en el que ya notamos cómo hermosa zona de bosques con un peligroso camino
nuestras piernas no responden tan alegres como al nos dejará directos en Zubiri, no sin antes disfrutar
comenzar la etapa. Después, pasamos por Bizka- pedaleando por el conocido puente de la rabia.

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02

Zubiri
» Puente de la Reina
>Kilómetros: 46 >Altitud mínima: 352 m >Altitud máxima: 746 m

N UESTRO REENCUENTRO CON EL CA-

MINO TIENE LUGAR TRAS SALIR DE
ZUBIRI Y DEJAR ATRÁS EL PUENTE
DE LA RABIA. Ahí es donde retomamos una senda
que pronto nos hace pasar justo por delante de una
plona, en el que encontramos mesas y barbacoas (es-
tán bien señalizadas). Tanto si decidimos parar, como
si elegimos seguir, la ruta nos plantea una subida con
rampas con porcentajes altos, inevitables si queremos
permanecer en una pista que nos hace visitar Trini-
fábrica de magnesitas y de los típicos caseríos de Ila- dad de Arre, Villava y Burlada, con una parte final
rratz y Ezkirotz. Enseguida, cruzamos Larrasoaña y bastante aburrida que puede jugar una mala pasada a
bordeamos el río Arga por una carretera local hasta nuestra mente. La otra opción es tomar un tramo de
la población de Akerreta. Desde ese cemento y otro de asfalto dirección
momento, marchamos con nuestra bi- “ERMITAS, Huarte, a través del cual podríamos
cicleta por el interior de un bosque que VALLES DE CINE pedalear por un bonito paseo fluvial
nos manda hacia Zuriain, donde el ba- Y HASTA EL hasta Puente de la Magdalena y, pos-
rro, en caso de que llueva, puede ele- teriormente, hasta las murallas de
var el nivel de dificultad. En dicha loca-
RECORRIDO DE Pamplona y el casco antiguo, al que
lidad, cruzamos un puente y cogemos SAN FERMÍN” entramos por el Portal de Francia.
un tramo asfaltado hasta que a nuestra izquierda apa- En Pamplona hay unas flechas amarillas que dirigen
rece el camino por el que vamos a ir a Irotz tras cruzar a la Catedral y, luego, al recorrido de los encierros de
otro puente. Para entonces, ya habremos superado la San Fermín, uno de los mayores atractivos de la ciu-
primera decena de kilómetros de esta segunda etapa. dad, imprescindible para aquellos que se levantan tem-
Nuestro Camino de Santiago continúa por Zabaldika y prano cada julio. Después de conocer estas calles tan
un espacio, ya cerca de la zona metropolitana de Pam- conocidas y la plaza del Ayuntamiento, vamos hacia el

campus universitario con el objetivo de abandonar la
capital navarra, con el alto del Perdón en el horizonte.
**Muchísima precaución en la subida al monte del
Perdón si nos viene a visitar la señora lluvia. Es una
zona en la que el barro arcilloso nos provocará enor-
mes dificultades. En caso de que aparezca el agua, es
aconsejable salir de Pamplona por la carretera NA-
1110 en dirección a Astraín, desde donde sí podre-
mos hacer el ascenso a dicha subida desviándonos
un poco o cogiendo un tramo de asfalto que va direc-
to a Uterga, población en la que, de nuevo, daremos
con las flechas amarillas del Camino.
Casi cinco kilómetros después de dejar Pamplona,
llegamos a Zizur Menor y Zariquiegui, localidad de
la que saldremos para ya llegar a pie del archinom-
brado Perdón. Eso sí, en ese tramo vemos cómo el
desnivel positivo va aumentando según vamos, entre
molinos de viento y un monumento a los peregrinos,
cubriendo metros. Si echamos un vistazo a nuestro
alrededor, veremos una parte del camino que ya he-
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
ETAPA RECOMENDADA POR SU
LONGITUD
Es una de las etapas con menos
pensada también para aquellos kilómetros porque está
Francés en Roncesvalles, por lo que empiezan su Camino
que
jornada, con inicio en la mencion ésta sería su primera
Puente la Reina. Es un parcial ada población y final en
lógico y recomendable dada
su longitud -un recorrido de 66
kilómetros-. Sin duda, es
una muy buena opción para com
no deja indiferente a nadie. enzar una aventura que
mos completado. ¡Es momento de sacar la cámara
de fotos! En ese punto, también podemos observar
lo que nos espera, un precioso, aunque peligroso,
descenso por el valle hasta Puente la Reina. Como
siempre, el mejor consejo es guardar prudencia.
Tras atravesar Uterga y Muruzábal, damos con un
alojamiento incluido en la guía de Bicigrino, un al-
bergue llamado El Jardín de Muruzábal, adaptado
a los clientes que llegan con sus bicicletas. Den-
tro de esta misma segunda población también se
encuentra la entrada a un camino de dos kilóme-
tros que nos deja en la ermita de Santa María de
Eunate, aunque, como no hay flecha amarilla que
lo indique, debemos preguntar a un paisano pa-
ra que nos guíe. La recompensa, creednos, me-
rece la pena, pues es una bonita iglesia románica.
La segunda jornada está ya llegando a su fin. Si-
guiendo las flechas, aterrizamos en Óbanos y, luego,
en Puente la Reina. Pasaremos por delante del alber-
gue y Hotel Jakue.
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03

Puente de la Reina
» Logroño
>Kilómetros: 71 >Altitud mínima: 343 m >Altitud máxima: 673 m

L A TERCERA JORNADA NACE CON

UN PUENTE DE PIEDRA, UN VA-
LLE Y UN CONSTANTE SUBE Y BAJA.
Es aconsejable empezar concentrado, pues la su-
bida inicial está escalonada y tiene cierta dureza.
A continuación, nos topamos con Villatuerta tras sal-
var la carretera nacional a través de un túnel, aunque
sí cogemos esa NA-1110 durante cien metros para
salir de la localidad y tomar una pista que nos sube a
unos depósitos de agua, dando pedales junto a la er-
Una vez abandonada la NA-1110, Mañeru y su cru- mita de San Miguel, a la que no se puede acceder. Des-
cero medieval nos dan los buenos días cuando ya de allí, bajamos a Estella, población muy ligada al ci-
hemos recorrido cinco kilómetros y una difícil as- clismo. El descenso hacia ella es agradable.
censión. Tres después, salimos Salimos de Estella a través de
de Ciuraqui por un túnel urbano una fuerte subida urbana, y ya
y por su famosa calzada romana.
“LOS ÚLTIMOS a sus afueras avistamos el Mo-
Este bello comienzo de etapa con- CASI 40 KM nasterio de Irache. Un poco an-
tinúa con caminos de tierra, con SON BASTANTE tes de llegar a él, vemos la famosa
quinientos metros de asfalto por, ASEQUIBLES” fuente del vino, con un grifo ado-
otra vez, la NA-1110 y con un puen- sado a una bodega que lo rega-
te medieval que se alza sobre el río Salado. Entre la gratuitamente a quienes la visitan.
viñas y senderos con piedras, alcanzamos Lorca. En este lugar también hay una webcam conecta-
Posteriormente, un ligero descenso nos deja jun- da a la la web de la bodega (www.irache.com/es/
to a un monumento levantado en recuerdo de la enoturismo/fuente-del-vino.html), que mostrará a
peregrina canadiense Mª Catherine Kimpton, fa- tus familiares y amigos tu presencia en directo. Des-
llecida en este mismo lugar hace casi cinco años. pués, vamos hacia Azqueta, pero cuidado porque

unos metros más allá del monasterio ha surgi-
do un desvío alternativo del camino que os lleva-
rá por pueblos de la vertiente izquierda del valle.
Nosotros recomendamos ir hasta Azqueta, desde
donde seguiremos una ruta que tiene su siguiente
nota turística en una fuente medieval del siglo XIII
llamada fuente de los moros, justo antes de entrar
en Villamayor de Monjardín. A partir de ahí, 20
km sencillos. De Los Arcos salimos por la vía del
cementerio. La ausencia de dificultad también nos
acompaña hasta Sansol y Torres del Río. Es en ese
instante en el que nuestra aventura se complica algo
más, volviéndose la tierra áspera para las ruedas de
la bici durante poco más de diez kilómetros. Tras una
zona de barrancos y toboganes, Viana nos espera
después de unos tramos en los que aconsejamos co-
ger la carretera.
Cuando nos marchamos de Viana, el obetivo final,
que es Logroño, ya se encuentra sólo a otra dece-
na de kilómetros, por lo que es hora de disfrutar de
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
SÉ PRÁCTICO
En el tramo entre Sansol y Vian
a, el camino oficial es una
montaña rusa con constantes
subi
él, hay una carretera mucho más das y bajadas. Junto a
segura y cómoda.
los últimos premios con los que nos obsequia el día.
A la salida de la propia Viana podemos frenar para
conocer la ermita de la Virgen de las Cuevas. Lue-
go, los cereales y las viñas nos guían por un descen-
so en el que es mejor ir despacio para que no nos
despistemos al pasar por la casa de Felisa la de los
higos, la responsable de nuestro siguiente sello. ¡Y
que no se te olvide pedirla unos higos si es tempo-
rada! Aprovecha también para recargar agua de ca-
ra a continuar una bajada que nos lleva hasta el río
Ebro y la hermosa Logroño. Al interior de la capital
de La Rioja accedemos con nuestra bici tras atrave-
sar su puente de piedra. ¡El casco antiguo y sus fa-
mosas zonas de vinos y tapas en las calles Laurel y
San Juan nos esperan!
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ETAPA
04

Logroño » Belorado
>Kilómetros: 73 >Altitud mínima: 389 m >Altitud máxima: 801 m

P ODER EMPEZAR UNA ETAPA EN LO-

GROÑO ES UN LUJO QUE DEBEMOS
APROVECHAR. Los que decidáis hacer el
Camino por carretera, deberéis tener cuidado al sa-
lir de Logroño en dirección a Navarrete, pues es una
tosa, donde está la sede principal de Red de Al-
bergues, con base en el albergue San Saturnino.
Desde ese instante, volvemos a los caminos de tierra
y enseguida llegamos a una ligera subida en la que
vemos unos curiosos montículos hechos por los pe-
autovía peligrosa. Se recomienda buscar el Parque regrinos con cantos del río. En lo más alto, podemos
Urbano de la Granjera y seguir las flechas hasta la ya mirar nuestro siguiente gran objetivo, Nájera, del
propia Navarrete, pasando por el embalse y superan- que nos separan sólo ocho km en descenso. Al pueblo
do una ascensión. Cuando cruzamos riojano lo dejamos atrás al ritmo en
la N-120 y la A-68, comprobamos, el que nos fijamos en el Monasterio
para saber que vamos por el sitio co-
“DE LOGROÑO A de Santa María la Real y apreta-
rrecto, que hemos pedaleado junto BELORADO POR mos nuestras piernas y nuestros bra-
a lo que queda del hospital de pere- UNA RUTA MUY zos para hacer frente a una malvada
grinos de San Juan de Acre, que TURÍSTICA” cuesta.
guarda la peculiaridad de que su fa- Lo siguiente a lo que nos enfrenta-
chada ahora vive en el cementerio de dicho pueblo. mos es a una larga llanura que nos lleva hasta Azo-
Doce km de jornada llevamos cuando ya acari- fra, desde donde rápidamente bajamos con destino a
ciamos Navarrete, que nos espera en lo alto de un pequeño valle que nos mira con la compasión del
una loma con un claustros a tener en cuenta. Jus- que sabe lo que viene después. El camino se vuel-
to, a continuación, hacemos una parte del re- ve perverso, inclinándose más de la cuenta, aunque,
corrido por carretera, la que nos acerca a Ven- también hay que decirlo, es benévolo en su final, pues

arriba nos espera una fuente en la que podemos lle-
nar nuestros bidones y botellas. Tras echar un trago
de agua, volvemos a subirnos en la bici para pa-
sar junto a un campo de golf y entrar en Cirueña.
*Importante
Importante tener cuidado con el barro de este tramo
si ha llovido. En caso de que sea así, lo mejor es que
al pasar por Azofra, nos desviemos por la carretera
que une ésta y Santo Domingo de la Calzada.
Llevamos ya 44 km cuando entramos en uno de los
escenarios más increíbles de esta experiencia ciclis-
ta. Quizás, aquí es donde más fotos se sacan a diario
de todo el recorrido del Camino de Santiago. Las cá-
maras echan humo en un marco que te servirá para
decorar después la mesa de tu salón o la pared de tu
habitación. Los enormes campos de trigales, mez-
clados entre los serpenteantes caminos, son un au-
téntico regalo para la vista. Después de una bajada,
esta zona nos dejará en Santo Domingo de la Cal-
zada, ya casi tocando el medio centenar de km.
Dejamos esta población por el histórico puente que
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
ALBERGUES RECOMENDADOS
No hay que tomar esta Guía com
variar tus lugares de inicio y fin o algo rígido. Puedes
porq
genuinos, con excelentes albergue ue existen rincones
Saturnino, en Ventosa, un reco s, como el llamado San
gido y tranquilo pueblo,
o Puerta de Nájera, en Nájera,
con muy buena oferta de
bares y tapas.
existe sobre río Oja y nos adentramos en un paisaje
seductor, incluida en él la cruz de los valientes. Cer-
ca de ahí, se nos plantea una duda. Ir a Grañón por
la carretera -tramo de 1,9 km- o por el camino -3,2
km-. Nosotros nos alejamos del asfalto para dirigi-
mos hasta la mencionada localidad. Luego, pasamos
por Redecilla del Camino, Castildelgado, Vilora
de Rioja y Villamayor del Río. Al final de nuestro
cuarto día, Belorado. Si queréis pernoctar en la muy
recomendable casa rural La Aldea Encantada, debes
sabr que está en Quintanilla del Monte, a sólo un km
de Villamayor del Río (está señalizado).
Bicigrino.com
ETAPA
05

Belorado » Hontanas
>Kilómetros: 80 >Altitud mínima: 761 m >Altitud máxima: 1.158 m

B ELORADO Y TOSANTOS SON LOS DOS

PRIMEROS PUEBLOS DE UN QUIN-
TO PARCIAL QUE AMANECE ENTRE
CAMPOS DE CEREALES y continúa por un terreno
sencillo en el que iremos conociendo pequeñas loca-
nos lleva a San Juan de Ortega, del que salimos por
la carretera que nos dirige a Santovenia de Oca, aun-
que no mucho más tarde volvemos a coger un camino
de tierra que hay junto a una cruz de madera. Atrave-
samos una antigua trinchera del ferrocarril y otra gran
lidades, como Villambistia, Espinosa del Camino o cruz de madera para llegar Agés, y de nuevo pedalea-
Villafranca Montes de Oca. Aquí es donde la etapa mos por una carretera local que nos traslada a Ata-
se vuelve algo más complicada con el puerto de la Pe- puerca. Al pasarla, debemos seguir por un camino
draja y la entrada en los Montes de que aparece a nuestra izquierda, el
Oca. Nos daremos cuenta rápido de “MONTES DE que nos espera con una subida con
su dureza, pues cuando pasemos por OCA, UNA BUENA piedras. Es probable que acabes sa-
una pared de cemento, el suelo nos SUBIDA INICIAL cando el piel del pedal. Llevamos
empieza a empujar hacia atrás. Aun- poco más de treinta km pero es una
que al inicio, la ascensión es estre-
Y UN DIVERTIDO zona bastante complicada, por lo que
cha, pronto vuelve a ensancharse, sin SUBE Y BAJA” es muy posible que se te atragante.
rebajar, eso sí, un ápice la pendiente media. Algo más Arriba volvemos a encontrarnos una tercera cruz
sencillo es el paso de la misma por un bonito bosque de madera y mil vallas que protegen un área militar.
de robles y helechos que nos deja en una zona de su- De camino a Burgos, recorremos Villalval, Cardeñuela
be y baja constante, para disfrute de los locos del MTB. Riopico, Orbaneja Riopico y Villafría. Nuestra entra-
Un tramo con la pista muy ancha y repleto de pinos da a la capital provincial es por un polígono, decenas de
nos avisa de que el descenso ya está cerca. Es el que semáforos y mil aceras que nos agobian en un principio,

pero que merecen la pena cuando ante ti ya tienes a
una de las catedrales más impresionantes del mundo.
Desde hace poco, ha aparecido la alternativa de en-
trar a Burgos siguiendo el río, mediante un camino
que nos llevará sin complicaciones al centro, don-
de podremos buscar la guía visual de la catedral,
evitando la comentada zona úrbana y su tráfico.
Aprovecha todo lo que puedas este paseo por el cen-
tro y no te olvides de renovar el botín de fuerzas y el
saco de provisiones. Lo mejor es que salimos de
la ciudad por un carril bici que nos deja en cami-
nos agrícolas, los que nos conducen a Villalbilla
de Burgos, ya a poco menos de 24 km para el final.
Bajo un inmenso viaducto, salvamos por abajo la au-
topista y ponemos rumbo hacia, primero, Tardajos
y, algo después, Rabé de las Calzadas, separadas
ambas por unos dos mil metros. Es turno de alegrar
nuestra mente con una vista maravillosa de Horni-
llos del Camino desde la cima de un pequeño alto.
Ah, y también es hora de desefundar nuestra querida
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
ALQUILA TU BICI
Entre Burgos y León, existe una opción de alquilar tu
bicicleta. Es un servicio pensado para los peregrinos que
hacen el Camino a pie y que quieran hacer más rápido
este
tramo, bastante sencillo por su llanura. Las bicis están
equipadas expresamente, con unas cajas especiales para
colocar el equipaje.
cámara de fotos porque queremos inmortalizar este
momento. De ahí al pueblo existe un descenso que
es bastante entretenido, por lo que se te olvidará el
esfuerzo hecho durante toda la jornada por unos mi-
nutos. Cuando terminamos la bajada y entramos en
Hornillos, nos topamos con un nuevo páramo que nos
rodea de campos de cereales. ¡Miremos por donde mi-
remos, los tenemos por todas partes!
*De nuevo, la lluvia puede jugarnos una mala pasa-
da. Si en Hornillos vemos que el cielo amenaza, es
recomendable que busquemos alternativas por ca-
rretera, olvidándonos de este tramo, pues con barro
es una auténtica trampa. Perderemos muchísimo
tiempo intentando salir de él para llegar a Hontanas.
Cuando el agua aparece, éste es uno de los lugares
más complicados de todo el Camino.
Tras un nuevo ascenso, vemos San Bol, refugio enig-
mático a unos 150 m del camino. La siguiente parada,
y última, ya es Hontanas, donde haremos noche.
Bicigrino.com
ETAPA
06

Hontanas » Sahagún
>Kilómetros: 91 >Altitud mínima: 766 m >Altitud máxima: 906 m

U N VALLE DE CEREALES NOS ALE-

JA DE HONTANAS EN EL INICIO DE
NUESTRO SEXTO DÍA DE AVENTU-
RA. Será a través de un camino y de una pequeña
carretera local, que no cuenta con nada de tráfico,
y, una vez dentro de esta localidad, cogeremos la ca-
rretera que lleva a Itero del Castillo e Itero de la
Vega, que será donde ya enlazaremos de nuevo con
la ruta planificada, justamente en el punto en el que
pasemos un puente con semáforo sobre el río Pi-
por lo que el viaje será más seguro hasta el mágico suerga. Los que suban Mostelares, verán cómo, tras
arco de San Antón, donde será obligatorio parar con pasar un pequeño puente de madera, el camino se
la misión de congelar la imagen para siempre. Por la enfada y nos obliga a concentrarnos. Su descenso es
misma carretera iremos hasta Cas- muy rápido, por lo que es vital tener
trojeriz, con sus monumentos jaco- “ES UNA mucho cuidado para no llevarnos un
beos y su repleta historia. La verdad, JORNADA MUY susto. Éste acaba cuando llegamos
es que es un placer este comienzo, LARGA POR a la ermita de San Nicolás, cerca de
que compensará las fuerzas gasta- Puente Fitero, en la frontera entre
das en los primeros cinco parciales.
LAS LLANURAS las provincias de Burgos y Palen-
Al salir del pueblo, nos encontrare- CASTELLANAS” cia, y ya tocando con los dedos el
mos, allí inmóvil, el alto de Mostelares, que, en caso kilómetro veinte de la etapa. Es aquí donde podemos
de que creamos que pueda haber barro o si llevamos encontrarnos con aquellos que hayan decidido to-
bicis que no sean MTB, es aconsejable evitarlo, co- mar el desvío anteriormente para evitar la ascensión.
giendo mejor un tramo de carretera que nos hará sal- Nada más pasar el puente, cogemos una pista de
var esta dificultad. Para ello, tomaremos un desvío a tierra a la derecha para seguir con nuestro Camino
la derecha con dirección a Castrillo Mota de Judíos Francés. Sólo 300 metros nos separan de Itero de

la Vega,, primer pueblo palentino en nuestra tra-
vesía por estas tierras llanas. Los siguientes pun-
tos que nos encontramos son Boadilla del Ca-
mino y Frómista, ya acompañados por el Canal
de Castilla, siempre presente a nuestra derecha.
Justo antes de entrar en la segunda localidad, ro-
damos por una fotogénica zona de exclusas, que
es el último lugar interesante hasta Carrión de
los Condes, pues el camino continuamente va a
ir paralelo a la carretera general, cruzando pobla-
ciones sin atractivo alguno. Sí lo hay en Villalcázar
de Sirga, donde apreciamos una de las más bellas
iglesias de todo el recorrido, la de Santa María la
Blanca, con un pórtico digno de admirar con pausa.
Sólo cinco kilómetros separan a Villalcázar de Sir-
ga de Carrión de los Condes, un pueblo que aban-
donaremos guiándonos por las flechas que existen
en el monasterio de San Zoilo. Es una zona en la que
hay que tener bastante cuidado, ya que existen va-
rios cruces peligrosos en un trazado muy transitado
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
LOS FINALES DE ETAPA
Lo vamos recordando cada muy
poco, casi en todas las
páginas de esta Guía Oficial de
Bicigrino, pero no nos can-
samos de repetir que los finales
de etapa propuestos no
son exactos, sino recomendados.
Según tu planificación, el
nivel de tu fuerza o incluso las adve
las paradas podrían ser otras a rsidades climatológicas,
las elegidas por nosotros.
Por ejemplo, en esta sexta etap
a, una excelente alterna-
tiva a nuestra propuesta, es la
que
la Cueza, donde, además, se encu ofrece Calzadilla de
Real, que siempre tiene preparad entra el hostal Camino
de alojamiento para los peregrinoa una estupenda oferta
buena variedad gastronómica. s, así como una muy
Benevívere. Por
según nos acercamos a la abadía de Benevívere
una interminable y pedregosa recta de trece kilóme-
tros nos dirigimos directos a Calzadilla de la Cue-
za, un tramo que si lo cubrimos en verano acabará
con nuestro agua, por lo que es recomendable haber
cargado antes los depósitos. Al dejar atrás Calzadi-
lla, desembocamos en la N-120, donde debemos to-
mar una senda paralela a ésta, la que nos lleva por
unos toboganes hasta, primero, Lédigos y, luego,
Moratinos y sus curiosas bodegas construidas bajo
tierra. Es una parte en la que, si el viento no se hace
amigo de nuestro peor enemigo, no hay mayor difi-
cultad que la de llevar ya más de ochenta kilómetros.
San Nicolás del Real Camino nos marca el final de
Palencia, mientras que Sahagún nos da la bienveni-
da a la provincia de León. Un poco antes, la parada
es obligatoria en la ermita de la Virgen del Puente,
donde se encuentra un arco conmemorativo por ser
la mitad del Camino. Para dormir, la mejor opción es
el Albergue y Hotel Viatoris.
Bicigrino.com
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ETAPA
07

Sahagún
» Hospital Órbigo
>Kilómetros: 86 >Altitud mínima: 793 m >Altitud máxima: 906 m

E S LA TERCERA JORNADA LARGA QUE

NOS METEMOS ENTRE PECHO Y ES-
PALDA. SI EL ANTERIOR DÍA HAN SIDO
91 KILÓMETROS, ESTA VEZ SON 86 LOS QUE
ENCARAMOS DESDE SAHAGÚN. Tras dejar atrás
Dieciocho kilómetros después, estamos en Burgo
Ranero, y en otros diecinueve nos presentamos en
Mansilla de las Mulas tras pasar Burgo Ranero. Es
en Mansilla donde se vuelven a juntar las dos variantes
de las que antes hablábamos, unificándose el camino
el río Cea, nuestra ruta continúa por el Real Camino de nuevo.
Francés, pues la otra opción que tenemos está repleta Lo siguiente que vemos es un puente de piedra y una
de adoquines, por lo que sería una tortura para nues- pista agrícola que discurre junto a la carretera que nos
tros ya cansados cuerpos. También te hace de guía hacia Villamoros de
lo agradecerá tu inseparable bicicleta, “EL VIENTO Mansilla y Puente de Villarente. No
que se librará de las malditas vibracio- PUEDE CONVERTIR hace falta ser un sabio para saber que
nes que machacan su estructura. LA ETAPA EN León ya está cerca, pues lo avisan los
Durante los siguientes kilómetros,
los árboles nos acompañan a nues-
ALGO PARECIDO A coches, las gasolineras y todo el deco-
rado típico que viste la entrada a una
tra izquierda y la carretera a nuestra UN INFIERNO” gran ciudad. En nuestro caminar hacia
derecha. Si pega el viento, estaremos entrando en un ella, pasamos por Arcahueja, Valdelafuente y Puente
manicomio, así que lo mejor es empezar el día con op- Castro. Para entrar en León, bajamos junto a la autovía
timismo, venga lo que venga. Para no molestar a los hasta las primeras avenidas, donde reina el caos, pues
peregrinos que van a pie, lo ideal es hacer esta parte la falta de señalización pueden hacernos perder bas-
del trazado por el asfalto, pues el camino es algo es- tante tiempo, tanto a la entrada como a la salida. Aquí
trecho y en la vida hay que ser educado y coherente. el Camino, parece ser, está indicado con unas flechas
 »El Camino de Santiago en bicicleta

»NOTAS del CAMINO

DIFERENTES OPCIONES PARA DORMIR
En la línea de nuestro anterior consejo, va éste. En esta
etapa hemos escogido Hospital de Órbigo como meta por
su tranquilidad, pero, por ejemplo, una buena alternativa
es la que regala la ciudad de León para aquellos que bus-
quen historia, monumentos y una gran oferta gastronómi-
ca, y también para aquellos que inicien el Camino a mitad
del recorrido.
de bronce impresas en el asfalto. Son muy difíciles
de seguir si vas sobre una bicicleta. Lo más aconse-
jable es hacernos amigos de nuestra orientación y
de nuestras dotes para preguntar a los paisanos. La
catedral es nuestro objetivo, para seguir aumentando
nuestro nivel cultural y para volver a tomar contacto
con las flechas amarillas a las que tanto cariño esta-
mos cogiendo.
Si para entrar nos hemos hecho un lío, para salir no
va a ser menos. De la locura nos salvamos pregun-
tando por el Hostal de San Marcos.. Justo después,
cruzamos el puente del mismo nombre (San San Mar-
cos) y nos iremos de la ciudad a través de avenidas redibujando las señales en su beneficio.
y calles en dirección a La Virgen del Camino, no Nosotros recomendamos ir por la variante de la de-
sin antes salvar la vía del tren y un tramo con de- recha, que, aunque cercana a la carretera nacional,
nacional
masiado tráfico y en pendiente. Cuando lleguemos a va más directa hacia Hospital de Órbigo, además
la iglesia, por fin podemos salir de León, aunque lo de que nos ofrece un ligero descenso. Para llegar a
que viene tampoco está nada mal... Por el negocio nuestro destino final, nos topamos con Valverde de
que aporta el Camino, los pueblos se pelean porque la Virgen, Villadangos del Páramo, San Martín
éste pase por ellos, con sus habitantes borrando y del Camino, y, finalmente, Hospital de Órbigo.

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ETAPA
08

Hospital Órbigo
» Molinaseca
>Kilómetros: 62 >Altitud mínima: 585 m >Altitud máxima: 1.508 m

E N LA VIDA HAY QUE TOMAR DECISIO-

NES. Y EN EL CAMINO, TAMBIÉN. POR
EJEMPLO, NADA MÁS SALIR DE HOSPI-
TAL DE ÓRBIGO, ES CUANDO DEBEMOS DECIDIR
QUÉ CAMINO ESCOGER: Uno te lleva por una senda
lacio Episcopal de Gaudí y la espléndida catedral.
Cuando la abandonemos, ya veremos al fondo las
sombras de unos gigantes que asustan. Allí, entre
esas grises siluetas, nos espera el alto de la Cruz de
Hierro, uno de los puntos más emocionantes de es-
paralela a la carretera y el otro, por la derecha, directo ta particular aventura. Bastante antes, el terreno ya
a Villares de Órbigo. A nosotros nos gusta más la se- empieza a picar hacia arriba, haciéndonos pasar por
gunda, bastante más agradable. Murias de Rechivaldo y por la comarca de la Mara-
Ambas opciones confluyen en el cruce- gateria, que a todos nos sonará por el
ro de San Toribio, un alto que nos ofre- “ACARICIAMOS conocido cocido maragato.
ce unas vistas espectaculares, deján- PONFERRADA A partir de ahí, el camino ya no deja-
donos ser, por unos minutos, los reyes TRAS UN PARCIAL rá nunca de ir incrementando la pen-
del lugar. Vemos Astorga, los Montes
de León y la Cordillera Cantábrica.
CON LA CRUZ DE diente, aunque no se hace demasiado
duro porque la pista, de momento,
Después, toca bajar de una manera al- HIERRO” es bastante ancha hasta el cruce de
go brusca hasta San Justo de La Vega. Ya llevamos Santa Catalina de Somoza. Ponemos rumbo al Gan-
casi trece kilómetros de una séptima etapa que ahora so y después a Rabanal del Camino, donde quienes
nos hace pasar sobre las vías de tren por una pasarela hagan el Camino Francés de forma diferente pueden
especialmente acondicionada para los peregrinos. En alojarse en el Albergue El Pilar, un auténtico santuario
Astorga disfrutaremos de su Plaza Mayor y de unas bicigrino en el que descansar a los pies de las monta-
calles llenas de magia. También podemos visitar el pa- ñas.

Lo siguiente que nos encontramos en nuestra octa-
va jornada es una ascensión de 8,5 kilómetros que va
paralela a la carretera, por lo que hay muchos ciclis-
tas que eligen hacerla por asfalto, a pesar de que el
camino se encuentra en perfecto estado. A la altura
de Foncebadón,, las rampas hacen ya daño en las
piernas, por lo que no es una mala decisión hacer
este trozo a pie. De listo es ser precavido.
Allí, en la Cruz de Hierro, es tradición dejar una pie-
dra que ya deberíamos traer desde casa. Con ella, la
mitologíaa dice que estamos pidiendo protección pa-
ra lo que nos queda de viaje. También se hace como
promesa o simbolo alegórico a dejar el peso y todo
lo negativo en un mágico rincón a 1.504 metros. En-
seguida, nos metemos en un rápido descenso hasta
Manjarín, donde el ermitaño Tomás posee un alber-
gue al más puro estilo de la Edad Media.
Nos quedarán entonces sólo quince kilómetros pa-
ra finalizar nuestro día. Debemos afrontar, primero,
un repecho que nos lleva hasta los 1.510 metros de
»El Camino de Santiago en bicicleta
l CAMINO
»NOTASA PIdEDeRA!
¡COGE UN eter en la m
ochila
No olvides m ando salgas de
cu
una piedra , como manda la
tu casa, puesedes dejarla en
tradición, pu , ya sea por una
ro
Cruz de Hier o una penitencia
m
promesa, co mbolo. Lo podrás
o como un sí tras sufrir durante
,
hacer, eso sí ros, pues no hay
unos kilómet acceder que su-
otra forma de cionado puerto.
biendo el menego el descenso te
Por suerte, lu dad de reponer
ni
da la oportu stadas.
las fuerzas ga
altitud, y, después, una larga bajada de 24 km, con
Molinaseca como punto final. En este tramo falleció
un ciclista, por lo que se aconseja no ir por el camino
original. Hay que tener los frenos bien preparados.
Durante todo el descenso iremos pasando por dife-
rentes pueblos, con toda la belleza de El Bierzo, con
sus casas de piedra y sus porches de madera. Entre
otros, descubrimos El Acebo y Riego de Ambrós.
Según cual sea el destino elegido, terminaremos la
etapa en Molinaseca o en Ponferrada, separadas
ambas por sólo cinco kilómetros en bajada.
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ETAPA
09

Molinaseca
» Vega Valcarce
>Kilómetros: 50 >Altitud mínima: 476 m >Altitud máxima: 679 m

E L VALLE DEL BIERZO NOS ACOMPAÑA

DURANTE EL COMIENZO DE UN NO-
VENO CAPÍTULO EN EL QUE LA CAN-
TIDAD DE KILÓMETROS NOS ECHA UNA MANO.
Como nosotros escogimos Molinaseca para dormir
trecha relación con las sendas puras de MTB. Será tras
pasar junto a unas bodegas y un área de descanso.
Así nos vamos alejando de las casas, los edificios,
los coches y todo aquello que huela a algo que no
sea campo. Para entonces, ya llevamos algo más
la noche anterior, hoy partimos desde este punto del de veinte km de etapa, por lo que en Cacabelos po-
mapa. Lo primero que hacemos es poner rumbo a demos parar en el restaurante Moncloa, con su fa-
Ponferrada, una populosa ciudad, pero, a su vez, moso vino mencía y su riquísima empanada de ba-
muy monumental. Destaca su casti- tallón. ¡Y no olvides pedir tu sello!
llo templario, que está perfectamente “ENTRAMOS EN Esta localidad la atravesamos por su
conservado y que nos ofrece una de EL BIERZO Y calle principal, hasta llegar al puente
las postales más típicas del Camino. PONEMOS RUMBO que hay sobre el río Cúa y el Santua-
De la templaria Ponferrada nos va- rio de la Virgen de las Angustias, que
mos cruzando el puente que salva
A LOS PIES DEL a nuestra derecha aparece junto a un
el río Sil y llegando a las huertas del MÍTICO CEBREIRO” albergue. Seguimos nuestra ruta por
Sacrameto. La siguiente población es Compostilla, el arcén de la N-VI, ahora ya en ligero ascenso hasta
la que dejamos por caminos que están asfaltados, Pieros. A dos km de este pequeño pueblo volvemos a
más sencillos, pero menos románticos para aquellos entrar en un camino de tierra, que ya es el que nos lle-
a los que nos pierde la tierra y las piedras. Por ellos, va a Villafranca del Bierzo y su magnífica iglesia, in-
llegamos a Columbrianos, Fuentes Navas y Cam- cluida su conocida puerta del perdón. Cuenta la leyen-
ponaraya, donde ya sí podemos retomar nuestra es- da que aquellos peregrinos que llegaban a este punto

de la aventura sin ninguna opción de poder continuar
el Camino de Santiago, ya fuera por enfermedad o
por cualquier otra circunstancia, ésta desaparecía al
entrar por dicha puerta. También aquí, en Villafranca,
existe un buen albergue llamado La Piedra, en el que
los bicigrinos cuentan con excelentes atenciones.
Abandonamos Villafranca por un puente que nos guía
por un bonito paisaje en el que sobresale un casti-
llo. Tras él, hay una bifurcación, en la que podemos
elegir entre coger la variante de Pradela, que inclu-
ye duras rampas sólo aptas para ciclistas en forma,
o por un sendero más accesible que circula pegado
a la carretera, aunque muy bien protegido del tráfi-
co. Si escogemos éste, veremos el río Valcarce y
pasaremos por Pereje y Trabadelo, una zona en
la que muchos se equivocan al querer evitar la su-
bida de tierra a O’Cebreiro por realizarla a través de
la carretera nacional. Es un error que nos costará
que nuestro cuentakilómetros empiece a sumar
sin sentido alguno, ya que el asfalto nos desviará a
Piedrafita, la que no hace falta pasar según hemos
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
DATO IMPORTANTE
Al inicio de esta novena etapa
se
métrico 200, que marca el míni encuentra el punto kilo-
mo para obtener la Com-
postela en bicicleta.
planeado nuestro recorrido del día. Para que no ha-
ya dudas, aclarar que lo correcto es tomar la ruta
que aparece a la izquierda una vez pasada la gaso-
linera, siempre en dirección a Las Herrerías y Ve-
ga de Valcarce.. Gracias a esta decisión, hacemos la
ascensión por una carretera estrecha, entre arroyos
y vegetación, por la que nos lo pasamos en grande.
Eso sí, recomendamos que en etapas de este estilo,
en las que la subida está en la parte final del traza-
do, nos quedemos a dormir a los pies de la misma
para mejor afrontarla al día siguiente, ya con energía
renovada. Si prefieres hacerlo así, lo ideal es que re-
serves con antelación, pues las opciones de aloja-
miento no son demasiado numerosas, siendo muy
probable que te encuentres con el cartel de comple-
to. Los que más se ajustan a nuestras pretensiones
son el Centro de Turismo Rural Paraíso del Bierzo, en
Las Herrerías, y los albergues La Portela, en la aldea
con el mismo nombre, El Roble, que está en Vega de
Valcarce, y el recientemente inaugurado Casa Lisa
de Herrerías.
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10

Vega Valcarce
» Sarria
>Kilómetros: 58 >Altitud mínima: 442 m >Altitud máxima: 1.334 m

C OMO NOSOTROS ESCOGIMOS DE-

JAR LA DIFÍCIL ASCENSIÓN A O CE-
BREIRO PARA LA DÉCIMA JORNADA,
NUESTRO MENÚ EMPIEZA CON UN PRIMER
PLATO SÓLO APTO PARA VALIENTES. Si tu Ca-
que viene pedaleando desde el país vecino? En dicho
cruce, es mejor que hayamos optado por el cami-
no de asfalto, pues el de tierra está pensado para los
peregrinos que van andando, además de que ten-
drás que bajarte varias veces de la bici por culpa de
mino Francés no incluyó la tempranera subida a las raíces y los numerosos escalones que contiene.
Saint Jean Pied de Port, aún en territorio francés, A la altura de La Laguna de Castilla, último pueblo
ésta será la cima que marque tu límite de altitud. de la provincia de León, nos creemos que ya ha aca-
La etapa empieza en Vega de Val- bado lo de la concentración a tope y la
carce, que es donde hemos pasa- “LA HERMOSA subida constante de pulsaciones, pe-
do la noche. A continuación, reco- GALICIA NOS ro aún nos queda un buen tramo con
rremos Ruitelán y Las Herrerías, CAMBIA EL un desnivel a tener en cuenta. Aquí
un lugar en el que otros que hayan nuestra mente nos puede jugar una
dormido allí pueden unirse a la ru-
PAISAJE POR mala pasada. Al rato, alcanzamos la
ta. Desde ese instante, el camino COMPLETO” cima de O Cebreiro, en la que hay un
empieza a picar siempre mirando a eso azul que hay monumento que incluye el mapa europeo de nuestro
allá arriba. La subida engaña, pues su comienzo es internacional Camino de Santiago. También disfruta-
bastante suave. Si cogemos un buen ritmo, no suda- mos de las increíbles vistas que nos ofrece el lugar,
remos más de la cuenta para alcanzar el cruce de La contemplando buena parte de Galicia. Allí mismo, en la
Faba, que es donde realmente el porcentaje se pasa ermita, se encuentra la conocida réplica del cáliz.
de listo. ¿Pero que son ocho kilómetros para alguien Ya entrados en la inmensa y verde Galicia, la aventura
 »El Camino de Santiago en bicicleta

»NOTAS del CAMINO

TÚ MISMO ELIGE CÓMO SUBIR
O
Se puede hacer por asfalto, sin CEBREIRO
baja
caso de que tu nivel de forma sea rte de la bici en
donde deberás, sí o sí, poner pie óptimo, o por tierra,
a los obstáculos que irás encontraen el suelo debido
toda la ascensión, sin contar que ndo a lo largo de
merosos peregrinos que han eleg te encontrarás a nu-
el Camino. ido hacer andando

sigue por un decorado precioso, en el que la natura-

leza es la reina de un área en la que las vacas son
los coches y los árboles, los edificios. El trazado se
torna en un eterno subibaja que irá restando fuer-
zas de nuestras piernas, pero que es un premio para
nuestra vista. Destacan el alto de San Roque (1.270
m), con su gran estatua del peregrino, y el alto de
Poio, que minará un poco más nuestras reservas.
A través de una divertida y técnica bajada, lle-
gamos a Triacastela,, ya más de treinta kilóme-
tros después de haber tomado la salida en Vega
de Valcarce. Nuestra siguiente decisión es si to-
mar una variante que pasa por Samos, que va a
ser la elegida por el que esto escribe, o si pillar la Santalla Pascais, Gorolfe
antalla de Pascais Gorolfe, Veiga de Reiriz
Reiriz,
que va por San Xil, la que rápido descartamos. Silvil y Perros, donde confluyen nuestra variante
Por lo tanto, nos sumergimos en un viaje de nueve y la de San Xil. Ya sólo quedan cinco kilómetros, los
kilómetros por un bonito valle, primero por carretera que completamos pedaleando por San Memede do
y, finalmente, por un camino que nos deja en el mo- Camiño y el camino que nos lleva a Sarria, nuestra
nasterio de Samos tras conocer San Cristóbal, Lu- particular meta. Se trata de un pueblo grande en el
sio, Renche, San Martín el Real, Foxos, Teiguín, que no nos faltará ningún servicio.

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Sarria » Melide
>Kilómetros: 62 >Altitud mínima: 332 m >Altitud máxima: 734 m

E L DÍA AMANECE COMPLICADO POR-

QUE NADA MÁS SUBIRNOS EN LA BI-
CI, EL RECORRIDO NOS TIENE PREPA-
RADA UNA SUBIDA PARA MARCHARNOS DE
SARRIA. La suerte es que esa salida la hacemos por
ca, ofreciéndonos todo su olor característico. También
aprovechanos para fotografiarnos con los míticos hó-
rreos. Será en Vilachá, cuando ya, aproximadamente,
vamos por el km quince de esta undécima jornada,
el momento en el que iniciamos un pronunciado des-
un camino repleto de hayas, pinos, robles y arbus- censo para llegar al embalse de Belesar, donde nos
tos, por lo que se hace bastante más llevadero. Jus- encontramos con una escalinata que nos vuelve a obli-
to después, y antes de llegar a Barbadelo y a Rente, gar a sacar la cámara. Como no vamos andando, y si
tenemos que entrar en la carretera, no somos demasiado virtuosos con
pasando luego por varias pequeñas nuestra MTB, tenemos que dar un
aldeas y por paisajes que, de verdad,
“EL PULPO NOS pequeño rodeo por la carretera para
son un auténtico premio. Incluso, en ESPERA TRAS entrar en Portomarín, evitando la no
algunos tramos debemos cruzar co- UNA ETAPA ciclable subidita de escaleras. El viejo
rrientes de agua mediante unos impro- ROMPEPIERNAS” pueblo de Portomarín quedó sepulta-
visados puentes de piedras sueltas. Es do bajo las aguas del embalse, pero el
una parte de la etapa en la que se mezclan conti- nuevo está sobre una colina para evitar que el pasado
nuamente las sendas de tierra con las asfaltadas. se repita. Lo más curioso es que desmontaron la igle-
Cuando pasamos Brea, nos topamos de frente con sia del antiguo emplazamiento para colocarla, piedra
el punto kilómetrico 100, ahí donde los peregrinos por piedra, en el nuevo.
que van andado consiguen la Compostela. A partir de La ruta nos saca de Portomarín y nos dirige a Gonzar,
aquí, compartimos terreno con los exclementos de va- empujándonos a una pequeña subida que no es más

que el aperitivo de lo que dentro de nada se nos pre-
senta. Esas primeras suaves rampas nos dejan en
Castromayor y su centenario eucalipto. Y enseguida,
lo bueno, una fuerte ascensión que termina en la al-
dea de Hospital de la Cruz. En este tramo, recientes
cambios en la señalización del Camino, al coexistir la
antigua y la nueva, han añadido más confusión. Co-
mo el sendero y la carretera suben casi en paralelo,
y hay muchos peregrinos, recomendamos ir por la
segunda, sin preocuparte de nada hasta una rotonda
en la que, atravesando un puente, nos conduce a una
pequeña pista asfaltada, que será nuestro suelo has-
ta Palas de Rei.
Los siguientes puntos que hemos marcado en nues-
tro recorrido para situarnos son Ventas de Narón,
Ligonde Airexe, Portos, Lestedo, Os Valos y O
Rosario. El sendero va en un constante sube y baja,
por el que también entramos en Abenostre y, tras
salvar el alto del Rosario, en Palas de Rei. O lo que
es lo mismo, el kilómetro 47 de este undécimo capí-
tulo del Camino.
Los siguientes tres nos hacen descubrir el río Pam-
»El Camino de Santiago en bicicleta
»NOTAS del CAMINO
SUBES, BAJAS, SUBES, BAJAS...
Galicia nos presenta un precioso
unos caminos repletos de tobo decorado, pero también
gane
haciendo mella en nuestras piern s que, lentamente, van
te sientas como Hermida, pero as. Puede que al principio
ten claro que casi seguro
acabarás pagándolo...
No hay que menospreciar una
auténtica etapa rompepier-
nas. Hay varias subidas de verd
ad,
ella son esos sube bajas que tant pero lo que abunda en
lluvia aparece... ¡Mejor coger el o daño nos hacen. Y si la
camino original y no perder
tiempo en buscar la carretera!
bre y una bajada sin demasiada dificultad, pues el
suelo está cubierto de asfalto que hace que nuestra
bicicleta deslice con facilidad. Al final del descenso,
giramos a la izquierda y pasamos por las fachadas de
los caseríos de San Xulian, Pontecampaña y Casa-
nova, ya rozando el límite entre las provincias de Lu-
go y A Coruña.
Por un tramo con restos de la antigua Roma, la eta-
pa nos manda a Leboreiro. De allí a nuestro destino
final, Melide, sólo tenemos ya poco más de cinco ki-
lómetros. Los recorremos sin mayor problema, aun-
que ya pensando en el pulpo que vamos a pedir en la
pulpería Ezequiel.
Bicigrino.com
ETAPA
12

Melide » Santiago
de Compostela
>Kilómetros: 53 >Altitud mínima: 248 m >Altitud máxima: 456 m

E S LA ETAPA MÁS EMOCIONANTE DEL

CAMINO. ESE SUEÑO DE LLEGAR A SAN-
TIAGO QUE HEMOS MANTENIDO DURAN-
TE TODA LA AVENTURA NOS ESPERA AL FINAL
DE UNA DUODÉCIMA JORNADA INICIADA EN ME-
siguientes kilómetros. Como siempre ocurre en Galicia
cuando te montas en una bicicleta, los caminos de este
parcial final vuelven a ser rompepiernas.
Cruzamos Castañeda y Ribadiso da Baixo para lle-
gar a Arzúa, casa de la tienda de bicicletas Comercial
Lamas Bike, que es el taller del servicio técnico de
LIDE. Ya de partida, sellamos en la iglesia de dicha loca-
lidad nuestra credencial, la que va agotando sus huecos. Bicigrino. Es el establecimiento al que puedes acudir
Es el último día. Ya llevamos once pedaleando. Primero si tienes una de las bicicletas de alquiler de esta red,
por Francia y luego por España. Cente- tanto para arreglar algo de la misma
nares de kilómetros, decenas de subi-
das y bajadas, de paisajes que te ponen
“ES UN DÍA EN EL como para coordinar cualquier otro
detalle. Si la bici es tuya, también, por
la piel de gallina. Nuestra motivación QUE NOS INVADE supuesto, puedes pedir ayuda y con-
desborda nuestro corazón al comienzo UNA MEZCLA DE sejos.
de una etapa que no es como los ante- SENTIMIENTOS” Ya te habrás dado cuenta, pero en es-
riores. Lo notamos en Melide y también ta etapa la sensación interna es algo
en Raido. Son las primeras localidades que tocamos extraña, pues por un lado tienes muchísimas ganas
antes de entrar en un bosque que nos presenta el ca- de llegar a Santiago de Compostela, pero por el otro,
serío de Parabispo y la aldea de Boente. Es en ese estás con cierta nostalgia, pues esta experiencia tan
punto en el que iniciamos la primera bajada, la que nos bonita y enriquecedora llega a su fin. Con esa mezcla
deja a orillas de un río que señala el principio de los de sentimientos, continuamos subiendo y bajando por
eternos tobaganes que nos acompañarán durante los tierras gallegas. Ya hemos pasado por Pregontoño, A

»NOTAS del CAMINO
HOSTAL LA SALLE
o con anuncios de todo tipo
En Santiago serás abordad Hostal la Salle, el lugar prefe-
Bicigrino reco mie ndo el
pero su trato y su buena relación
rido por nuestros clientes por la entrega de las bicis de
iona
calidad-precio. Aquí se gest sporte de vuelta a casa.
alquiler de Bicigrino y el tran
Peroxa, Calzada, Boavista y Salceda cuando nos
toca enfrentarnos al alto de Santa Irene. Su bajada
nos deja en Pedrouzo. Ya te habrás dado cuenta en-
tonces de que los eucalípticos siguen ahí, a tu lado,
como al principio de la jornada, treinta kilómetros
atrás. Tras recorrer las pequeñas calles de Cimade-
villa, San Paio y Lavacolla, el terreno vuelve a ir le-
vantando el vuelo. Es el turno del Monte do Gozo, que
realmente puede darnos un buen pescozón si no he-
mos reservado energía. La pendiente media es ele-
vada, pero su dureza radica, sobre todo, por el lugar
en el que se encuentra, ya al final del último día del
Camino. Aquí pondrás a prueba tu resistencia y tus
dotes escaladoras, así como si has sabido controlar
bien lo bebido y comido hasta el momento.
La buena noticia para los que lleguen algo más jus-
to es que la ascensión se hace por asfalto. Desde su
cima ya podemos ver, a lo lejos, nuestra meta final,
la espléndida Santiago. Al descender Monte do Gozo,
pasamos al lado de una autovía. Al poco, ya estamos
»El Camino de Santiago en bicicleta
,
entrando, no sin emocionarnos, en el casco antiguo
de una ciudad que tanto tiempo lleva estando pre-
sente en nuestra mente. Aunque nuestros brazos
empiezan a temblar, intentamos mantener el tipo para
poner rumbo a la plaza del Obradoiro y a la imponen-
te e impresionante catedral de Santiago de Compos-
tela. Muy cerca de ahí, está la oficina del peregrino, el
rincón en el que nos ponen el último sello de nuestra
credencial. Y, claro, conseguimos, por fin, la Compos-
tela. Ahora sí podemos decir que hemos realizado el
Camino Francés en bicicleta. A escasos metros de la
catedral también se encuentra la tienda de Bicigri-
no (en la Plaza de las Platerías, 1), en la que puedes
hacerte con la equipación bicigrina oficial, imprimir
billetes de avión, contratar el transporte que lleve tu
bici a casa o todo aquello que puedas necesitar. Allí
nos ayudan a resolver cualquier duda que tengamos
en un momento en el que la emoción nos impide
pensar con claridad. ¡Ya estamos en Santiago!
Bicigrino.com
 ETAPA GACIÓN
PROLON

NO
»NOTAS del CAMIDER, AUNQUE...
CNO TE LA DEBERÍAS PER exceso, pues es una etapa
en
Es mejor que no te confíes sino un justo premio que hay
exigente. No es una propina, kilometraje (93 km), hay
el
que ganarse con sudor. Por erlo en un día. Nosotros re-
hac
quienes se ven capaces de menos, dos días.
comendamos hacerlo en, al

Santiago de Compostela
» Fisterra » Muxía

S
>Kilómetros: 93

E RECOMIENDA INCLUSO ANTES DE SALIR AL CA- Puedes ir indistintamente a Fisterra o a Muxía. ¿Y por qué no a ambos?
MINO SOPESAR LA POSIBILIDAD DE HACER LA MUY Si tu agenda te lo permite, la decisión más acertada es ir a ambos rin-
ACONSEJABLE RUTA QUE VA DESDE SANTIAGO DE cones. El enlace entre las dos poblaciones se hace por un camino de
COMPOSTELA HASTA LA COSTA DA MORTE Y EN CONCRETO costa que es precioso y que está perfectamente marcado. Además, en
HASTA FISTERRA - MUXÍA. Seguro que quedas impresionado por ambos sitios, encontrarás muy buenos albergues y, por supuesto, me-
la belleza del lugar. Nuestro consejo es que quienes planifiquen el ca- jores atenciones.
mino y se lo puedan permitir guarden un margen de maniobra de unos También te recordamos que con el servicio de transporte del Bicigrino
dos o tres días para hacer el Camino sin agobios por te podrán transportar la bicicleta a casa directamen-
lo que acabar en Santiago no supondría un trauma,
pero si la planificación se cumple podrán hacer esta
“PUEDES HACER ESTA te desde cualquiera de estos dos finales del Camino
de Santiago.
prolongación de la aventura que sin duda merecerá JORNADA EXTRA EN En Fisterra podrás entregar la bicicleta en nuestro
la pena. La distancia a recorrer es de aproximada- UNO O DOS DÍAS” albergue afiliado, que es el albergue FINISTELLAE,
mente unos 88 kilómetros a repartir en dos etapas. mientras que en Múxia podrás hacerlo en el alber-
Saliendo de Santiago de Compostela se aconseja parar en primera ins- gue BELA MUXÍA.
tancia en Olveiroa para después hacer etapa final en Fisterra o Muxía, Tanto en Fisterra como en Muxía hay disponible un servicio de autobús
según la elección. diario que enlaza desde estos puntos con Santiago de Compostela. En
Merece la pena replantearse esta ruta extra hasta Fisterra y Muxía. Sin los autobuses están acostumbrados a llevar bicicletas, pero sólo entran
duda alguna, ir hasta allí será la mejor de las opciones, pues el paisaje tres o cuatro. Y en épocas de gran afluencia se recomienda usar el ser-
es espectacular y tener la oportunidad de finalizar el viaje junto al mar vicio de transporte del Bicigrino para llevar hasta tu casa de forma fácil
y en el fin del mundo, el mejor lugar posible para bajar el telón de una y sin agobios..
experiencia inolvidable, la guinda de este particular Camino Francés.
 E R G U ES »El Camino de Santiago en bicicleta
B
AL VICIOS
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ESTE AÑO SUMAN A SU FLOTA LAS NUEVAS
EPIC HT DE ALUMINIO PARA QUE EL DISCU-
RRIR DE LAS ETAPAS SEA COMO EL CAMINO DE
VUELTA A CASA. La marca californiana Specialized
ha lanzado para 2017 su nueva apuesta en cuadros rí-
gidos para 29” con la Epic como estandarte de toda la
tecnología que pueden aplicar a sus productos. En el
caso de las bicis de alquiler de Bicigrino se trata de la
nueva Epic HT, una rígida de rueda 29” con un cuadro de
aluminio M5 (la aleación elegida por la marca de Mor-
gan Hill para una buena parte de sus mejores cuadros
del material blanco) que destaca por su sobriedad esté-
tica, un punto a favor en el Camino, y el gran equilibrio
de todos sus componentes. Empezando por el cuadro,
además de los perfectos acabados, hay que destacar
la dirección cónica que es un plus de rigidez en la parte
delantera que, aunque mínimo, ayuda al conjunto glo-
bal de la bicicleta, y más teniendo en cuenta que duran-
te el camino en nuestras alforjas llevaremos un peso
extra que varía el comportamiento de la bicicleta.
Curiosamente, la nueva Epic HT, no dispone de anclajes
para portabultos traseros, pero ese es un tema que en
Bicigrino lo tienen completamente bajo control, hacien-
do uso de unos excelentes portabultos Pack ‘n Pedal
Tour Rack de la marca sueca Thule, una referencia por
rigidez y solidez, como lo son sus portabicis para co-
che, fijado mediante correas y pretensores.
Algunos detalles del cuadro que nos facilitarán la exis-
tencia durante el viaje son por ejemplo, el guiado de ca-
bles por el interior del mismo, evitando la contamina-
ción y empeora del funcionamiento en gran medida, o
la posibilidad de montar un bidón extra grande, ya que
hay espacio de sobra para el mismo.

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es garantía de buen funcionamiento, con posibilidad de
bloqueo accionándolo desde la parte superior de la ba-
rra derecha, útil e intuitivo. La potencia y el manillar de
dos alturas, aunque poco, nos otorga una posición muy
cómoda, con la que devorar kilómetros con facilidad y
sin resentirnos de la espalda o las cervicales. En estas
largas etapas, donde priman pistas en buen estado, po-
demos jugar con la presión de los fabulosos neumáti-
cos Fast Rack de Specialized, grandes rodadores, y con
unas prestaciones de muy buen nivel.
Apostando igualmente por la simplicidad de manteni- 1 3
miento, en Specialized han centrado todo el sistema de 2 4
frenada en unos sencillos pero eficaces Shimano M506,
que podríamos situar por debajo del precio de unos
SLX, pero con unas prestaciones similares sino iguales.
Nos gusta la apuesta por unos discos de 180 mm de-
lante, algo de agradecer cuando hay que frenar una bici
cargada con sus alforjas en un punto determinado.
Si hay una parte importante a la hora de afrontar las di-
ferentes etapas, es que la transmisión funcione bien y
no nos dé problemas de desajuste, o que los desarro-
llos sean inadecuados. En la parte trasera contamos
con un casete de 11 coronas, 11-42, con la calidad del
grupo SLX de Shimano, pero accionado por un cambio 1> Mando de bloqueo para la horquilla RockShox Reba. El cuadro de la Epic también dispone
Shimano Deore XT, el segundo mejor nivel del mayor de dirección cónica con la base de mayor diámetro.
fabricante de componentes del mundo. Delante unas 2> Los porta alforjas de la marca sueca Thule aportan una sólidez tremenda y se anclan al cua-
bielas Race Face con doble plato nos asegurarán poder dro fácilmente. Rozan la matrícula de honor por su calidad.
hacer frente a las más increíbles subidas sin tener que 3+4> Sillín Body Geometry Phenom, muy cómodo. Las alforjas Vaude son otro detalle de cali-
dad en las bicis de alquiler de Bicigrino. .
echar pie a tierra, ya que gracias a la corona de 42 dien-
tes en la parte trasera y el plato pequeño de 24 dientes.
[CUADRO] Aluminio M5, guiado de cables interno, eje trasero 12x142mm. [HORQUILLA]
En resumen, la Epic HT es una Mountain Bike de plenas RockShox Reba RL Solo Air, eje 15x100 80-95 mm de recorrido. [TRANSMISIÓN] Cambio
garantías para afrontar el Camino de Santiago, haciendo Shimano Deore XT, desviador Shimano SLX, bielas Race Face Aeffect. [FRENOS] Shimano M506,
valer el buen rodar de sus ruedas de 29” de diámetro, y discos 180/160 mm. [RUEDAS] Specialized Stout, neumáticos Specialized Fast Track . [PESO]
12,850 Kg (Con portabultos Thule). [TALLAS] S, M, L y XL. [PRECIO] 1.650€.
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te enfocada a las pedelec o bicis eléctricas con asistencia al pedaleo. Sus fundadores,
pioneros en el mercado de las eléctricas, apostaron el 100% de su idea y proyecto
por un tipo de bicis a las que el tiempo les está haciendo un hueco en el mercado,
cada vez mayor, como son las e-MTB. Desde Ephinal, en Francia, donde se desarro-
llan y ensamblan todas las bicis de la marca, ya son muchos los países donde están
presentes, y España es uno de ellos. La idea de crear un producto diferente, con per-
sonalidad, es el punto clave de las Moustache, que nunca pasan desapercibidas.

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miento térmico T4 y T6, y un hidroformado (técnica de empleo de agua a presión a
muy altas temperaturas para poder “modelar” los tubos del cuadro) muy aprecia-
ble en algunas de sus zonas. Las áreas de las soldaduras llaman poderosamente la
atención porque están esmeradamente pulidas, buscando una fusión de líneas en
todas las partes del cuadro. El tubo hexagonal del sillín es una tradicional seña de
identidad de la marca, pero donde más se nota el trabajo y la dedicación de los de-
sarrolladores de Moustache para sus bicis de 2017, es en la integración de la batería
Bosch en una cuna diseñada en el tubo diagonal, logrando que pase prácticamente
desapercibida por un lado, y además protegida de las inclemencias del tiempo al ir
cubierta con una tapa plástica de fácil montaje y desmontaje para acceder a ella, algo
innecesario en el uso habitual, ya que tanto la llave como el puerto para la recarga de
la batería se realizan por sendas tapas de goma sin tener que recurrir al desmontaje.
 »El Camino de Santiago en bicicleta

Bicigrino.com
 A S B I C IS
L
DEL CAMINO
La batería
El marcado PowerPack de
sloping permite Bosch pasa
poder bajar y completamente Las ruedas de 27.5
subir de la bici desapercibida PLUS aportan
muy fácilmente. gracias al diseño un extra de
integrado. confort que se
agradece a medida
que sumamos
kilómetros.

La Samedinnnnnnnnn
equipa
nnnnnnnnn
el motor Bosch
nnnnnnnnn
de mayores
nnnnnnnnn
prestaciones, un
nnnnnnnnn
Performance CX.
nnnnnnnnn
INTEGRACIÓN nnnnnnnnn
Todo el trabajo realizado en diseño e ingeniería indus-
trial dan como resultado una bici de líneas fluidas, con
un maracadísimo slooping que nos facilitará el montar-
nos y desmontarnos de la bicicleta en las innumerables
ocasiones que pararemos a hacer fotos durante el Ca-
mino de Santiago. El motor Bosch queda plenamente
integrado en la parte inferior (y protegido por un pe-
queño “cubrecarter” de color rojo plástico), y para los
menos familiarizados con este sistema de asistencia,
os diremos que ayuda al pedaleo mediante cuatro mo-
dos de apoyo: Eco, Tour, Sport y Turbo, con una asis-
tencia moderada en el modo Eco hasta unos sorpren-
dentes 300% de asistencia en el modo Turbo.
Por la experiencia acumulada con e-bikes en etapas
del Camino de Santiago, por lo general la autonomía es
más que suficiente para etapas de 70 km, combinando

1> La elección no podía ser mejor, por prestaciones, autonomía y agrado de uso. El Bosch Per-
formance CX es el máximo exponente en asistencia a la pedalada en la actualidad.
2> El display central Intuvia nos ofrece toda la información que necesitamos en cada momen-
to, incluyendo velocidad, autonomía, modo utilizado, etc.
3> Todo un acierto el uso de unas ruedas 27.5 Plus en este tipo de bici. Más confortables y se-
guras para los no iniciados, una apuesta ganadora.

[CUADRO] Aluminio 6061 T4 y T6 hidroformado. [HORQUILLA] RockShox Recon Silver RL 120

mm Solo Air. [MOTOR] Bosch Performance CX 250W Asistencia 50 a 300%. [DISPLAY] Bosch
Intuvia, 4 modos de asistencia. [BATERÍA] Bosch Li ON PowerPack 500. [TRANSMISIÓN] SRAM
NX 11-42. [FRENOS] Magura MT4 discos 180 mm. [RUEDAS] Moustache 27.5 compatibles
tubeless. [PESO] 22,770 kg con pedales y porta alforjas Thule. [TALLAS] S, M, L. [PRECIO]
3.860€. [+ INFO] Magic Way Bike, tel 96 638 41 89, www.moustache-bikes.com

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L
DEL CAMINO

INTEGRACIÓN TOTAL> La batería Bosch va integrada en el tubo diagonal de la Samedi, y cubierta con una tapa de plástico de fácil colocación.
En el día a día no es necesario sacar la batería para su recarga, pero sí queda oculta de las inclemencias (aunque sea estanca) y de los curiosos.

KIT BICIGRINO
el modo Eco y eligiendo el modo Tour cuando el terreno se pone algo
más exigente, incluso teniendo en cuenta el peso extra de las alfor-
jas. La recarga de la batería al 100% -en un enchufe normal- ronda
las cuatro horas y media, por lo que al acabar las etapas, se deja en-
chufada y al día siguiente está de nuevo al 100% de su autonomía.
Destacar que las ruedas de 27.5 Plus nos van a ofrecer un plus de
amortiguación muy notable, convirtiendo la conducción en algo
más relajado y confortable, ideal para los menos expertos.
Para todos aquellos que duden de su forma física, o que quieran in-
troducir a alguien con una menor condición física a la magia del Ca-
mino, Moustache y Bicigrino les dan la llave hacia una compostela
más llevadera, sin perder nada de las experiencias que se pueden
vivir a lo largo de todas las etapas.
EQUIPAMIENTO INCLUIDO EN EL PACK
En el precio del alquiler está incluido el transporte a cualquier
punto que tú propongas para iniciar el camino y la recogida
también en cualquier lugar de la geografía española o portu-
guesa en que tú decidas acabar la ruta.
(*Solicita información si necesitas alquilar tu bicicleta en cualquier país eu-
ropeo o en las islas ... )
Las bicicletas vienen equipadas entre otras cosas con estos acce-
sorios pensados para proporcionarte toda la tranquilidad y ga-
rantías en ruta:
>Portabultos específico y preinstalado.

»CÓMO ALQUILARDIESTA BICI >Extensiones en el manillar para proporcionar mayor comodidad en ruta.
>Neumáticos especialmente elegidos para un uso óptimo en el
MOUSTACHE SAME 27 OFF6 recorrido del camino.
por tramos:
Listado de precios >Velocímetro.
Precio Final >Guía camino de Santiago del Bicigrino (formato revista)
Días Alquiler Incremento precio >Credencial del peregrino
330,00 €
0,00 €
7
345,00 € >Bidón de agua, (es nuevo y de uso individual, podrás llevartelo
15,00 €
8
360,00 € de souvenir o recuerdo al finalizar el camino).
15,00 €
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370,00 € >Pareja de Alforjas Ortlieb o Vaude recomendadas en la web del
10,00 €
10 380,00 € Bicigrino, impermeables, con sistema de sujeción de clic para po-
10,00 €
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390,00 € ner y quitar fácilmente.
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400,00 € >Candado para guardar la bicicleta segura.
13 10,00 €
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410,00 € >Práctica bolsa en la barra superior ideal para llevar a mano en
14 420,00 € ruta la cámara de fotos o el teléfono móvil (por ejemplo).
15 10,00 €
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430,00 € >Kit de herramientas con cámaras, parches, bomba y multiherra-
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10,00 €
440,00 € mienta (con tronchacadenas) para solucionar cualquier eventua-
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10,00 €
450,00 € lidad en ruta.
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10,00 €
460,00 € >Kit de grasa y aceite para lubricar la bicicleta durante el recorrido.
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10,00 €
470,00 € >Funda de gel para el sillín para evitar rozaduras.
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05,00 €
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