COLOCACIÓN DE RIELES

Para la colocación de los rieles, es importante tomar en consideración que siempre

deben estar apoyados sobre el patín y sobre tacos de durmientes, nunca acostados porque se
deforman. Los rieles serán colocados en el sitio (puesta en obra), una vez alineados y
travelados los durmientes se proceden a colocarlos.

Asimismo es significativo mencionar los recursos que serán utilizados para este
procedimiento, los cuales son: llaves manuales RS, barra metálica, tenaza para riel, gato de
vía y clavadora de impacto.

CORTE Y UNION DE RIELES (SOLDADURA Y ECLISAS)

Los elementos utilizados para la unión de carriles, son necesarios en el montaje de

la vía y pueden utilizarse como definitivos, aunque la técnica actual suele sustituirlos, una
vez montada la vía, por uniones soldadas mediante soldadura aluminotérmica. La cual es
uno de los procedimientos de soldadura utilizados en carriles de vías férreas. Se basa en el
proceso, fuertemente exotérmico, de reducción del óxido de hierro por el aluminio.

Existen dos alternativas para la soldadura las cuales son:

 Soldado de los rieles en el lugar donde estén depositados después de regeneración y

control en elementos de 144 m o más, posteriormente se realiza el transporte al sitio
donde se instalarán. A continuación se colocan los rieles sobre los durmientes según
el procedimiento recomendado por el contratista.
 Soldado de los rieles en sitio, luego de la colocación de los rieles sobre los
durmientes se procede a colocar las fijaciones.

Soldadura aluminotérmica

La soldadura aluminotérmica aprovecha el poder reductor del polvo de aluminio con

respecto a los óxidos de hierro.

La mezcla química de estos componentes, denominada “termita”, se coloca en un

crisol refractario de forma adecuada situado a horcajadas del punto de soldadura.

Después del debido calentamiento de los cabezales de los rieles, oportunamente

alineados, se enciende el compuesto.

La reacción química que se instaura produce una fusión en el hierro, que involucra
los mismos cabezales de los rieles, soldándolos.
Soldadura Eléctrica

Se efectúa utilizando máquinas que aprovechan la vía como elemento de apoyo y de

desplazamiento.

La soldadura eléctrica aprovecha las propiedades de la corriente eléctrica de gran

intensidad. Los rieles que se van a soldar se alinean por los cabezales y se someten a una
corriente de gran intensidad hasta que entre los mismos se activa un arco voltaico. El calor
desarrollado por el mismo hace que los cabezales alcancen la elevada temperatura requerida
para que la máquina soldadora, prensando un riel contra otro, obtenga una soldadura
perfecta. Esta soldadura es sin aporte de material.

COLOCACIÓN Y APRETADO DE FIJACIONES RN300 CON TODOS SUS

ELEMENTOS

Las fijaciones son las encargadas de sujetar al riel con los durmientes para una
mejor estabilidad en la vía férrea. Es oportuno recalcar que, un kit trae 4 fijaciones con
todos sus elementos. A través de llaves manuales RS y clavadora de impacto

Paragolpes

Se colocarán paragolpes al final de todas las vías de estacionamiento, al final de

todas las vías de mantenimiento y al final de todas las vías principales terminales,
cuya función es la de amortiguar el hoque de los vehículos de un tren en caso de
producirse.

No se colocarán topes de vías. El paragolpe a utilizar en todos los finales de vías

del proyecto será del tipo “Paragolpe de Impacto” (sistema de amortiguación por
cizalladura de los pernos de la estructura del paragolpe).