INFORME DE AUTOTRÓNICA 1

PRÁCTICA 1

TEMA: CAÍDA DE TENSIÓN EN CIRCUITOS SERIE.

1. OBJETIVOS.

 Comprender cómo la resistencia en los circuitos eléctricos afecta a la tensión en

bornes de la carga.
 Saber usar el multímetro (VOM) para medir caídas de tensión en circuitos serie.
 Determinar el voltaje que circula por el circuito eléctrico cuando este se ve
afectado por una resistencia
 Demostrar por medio de cálculos los valores de voltaje e intensidad, mismos que
también son obtenidos en la comprobación con multímetro.

2. REVISIÓN TEÓRICA

Caídas de tensión

Cuando tenemos más de un receptor conectado en serie en un circuito, si medimos los

voltios en los extremos de cada uno de los receptores podemos ver que la medida no es
la misma si aquellos tienen resistencias diferentes. La medida de los voltios en los
extremos de cada receptor la llamamos caída de tensión.

Una manera muy rápida de distinguir un circuito en serie de otro en paralelo consiste en
imaginar la circulación de los electrones a través de uno de los receptores: si para que
regresen a la pila atravesando el receptor, los electrones tienen que atravesar otro receptor
diferente del circuito, el circuito está en serie; si los electrones llegan atravesando sólo el
receptor seleccionado, el circuito está en paralelo. Esto no nos servirá cuando se trate de
circuitos mixtos.

1
En un circuito en serie, la corriente que atraviesa los receptores es la misma.

En un circuito paralelo, la corriente que atraviesa cada receptor es diferente y dependerá

de la resistencia de los mismos: a mayor resistencia, menor corriente lo atravesará y
viceversa.

La ley de ohm1

La corriente en un circuito esa directamente proporcional a la diferencia de potencial que

produce la corriente, e inversamente proporcional a la resistencia que limita la corriente.
Expresado matemáticamente:

Donde I es la corriente, V la diferencia de potencial y R la resistencia.

Esta relación básica lleva el nombre del físico que más intervino en su formulación: se
llama Ley de Ohm.

Si se reemplaza el signo de proporcionalidad de la Ley de ohm por un signo de igual, se

tiene:

Ley de Ohm para determinar corriente eléctrica (Amperios)

Despejando le ecuación anterior, se encuentran dos ecuaciones más:

Ley de Ohm para determinar valores de resistencias (Ohmios)

1
http://www.monografias.com/trabajos40/circuitos-electricos/circuitos-electricos2.shtml

2
Ley de Ohm para determinar voltaje (Voltios)

De esta forma, la Ley de Ohm define la unidad de resistencia eléctrica, así como también
el voltaje y la corriente, haciendo sencillos despejes de las ecuaciones presentadas,
siempre y cuando se tengan dos valores conocidos y una sola incógnita.

Circuitos en Serie2

Las características de los circuitos en serie son:

Los elementos están conectados como los eslabones de una cadena (el final de uno con el
principio del otro). La salida de uno a la entrada del siguiente y así sucesivamente hasta
cerrar el circuito. Veamos una bombilla y un timbre conectados en serie:

Todos los elementos que se conectan en serie tienen la misma intensidad, o lo que es lo
mismo, la misma intensidad recorre todos los elementos conectados en serie. Fíjate que
la intensidad que sale de la pila es la misma que atraviesa cada receptor.

It = I1 = I2 = I3 ......

La tensión total de los elementos conectados en serie es la suma de cada una de las
tensiones en cada elemento:

Vt = V1 + V2 + V3 ....

La resistencia total de todos los receptores conectados en serie en la suma de la resistencia

de cada receptor.

Rt = R1 + R2 + R3 .....

2
http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/CALCULO%20CIRCUITOS%20ELECTRICOS.htm

3
DISCUSION

Cualquier componente que se opone al flujo de la corriente en un circuito eléctrico posee

una cierta resistencia.

La caída de tensión es la tensión medida en bornes de cada componente de un circuito en

serie.

En circuitos eléctricos, muchas veces se desea crear una caída de tensión conectando
resistores en serie con las cargas, limitándose así la corriente que circula por la carga.

Por otro lado, un interruptor averiado, una conexión floja, contactos corroídos, etc.,
provocan caídas de tensión no deseadas. Estas caídas de tensión pueden causar fallas en
el circuito.

Al considerar la caída de tensión en el cableado de una carga eléctrica, vemos un circuito

como el de la figura anterior.

Dado que la misma corriente circula por ambos dispositivos, se obtiene la siguiente
relación entre las caídas en los resistores R1 y R2:

Al usar la ecuación: VR1 = I × R1, vemos que, al reducir la resistencia en serie R1, la
caída de tensión VR1 cae a cero.

Cuando la caída de tensión en R1 se aproxima a cero, la tensión en bornes de la carga R2

es casi igual a la tensión de la batería V.

En este experimento, mediremos la caída de tensión VR1 en bornes de un resistor

determinado y la carga. Si medimos la resistencia serie, podemos calcular la resistencia
de la carga usando:

4
Igualmente, la resistencia en serie puede ser calculada midiendo dos tensiones y la
resistencia de la carga.

3. GRAFIQUE LOS CIRCUITOS DE LA PRÁCTICA UTILIZANDO NORMAS Y

DESIGNACIÓN DE BORNES ASI COMO DESCRIPCIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO DE CADA UNO DE ELLOS.

Nombre Símbolo Descripción

Fuente Es la que da alimentación
de voltaje
Interruptor Abre y cierra el circuito,
permite el paso o corte de
corriente
Propiedad de los cuerpos
Resistencia de conducir y oponerse al
paso de la corriente
eléctrica

5
 Ampolla de cristal en cuyo
interior, en el que se ha
Bombilla hecho el vacío, hay un
filamento que produce luz
por incandescencia al paso
de una corriente eléctrica
Es un componente pasivo
de un circuito eléctrico que,
Inductor debido al fenómeno de la
autoinducción, almacena
energía en forma de campo
magnético.
Dispositivo electrónico de
Diodo dos electrodos por el que
circula la corriente en un
solo sentido.
4. REALICE EL PROCEDIMIENTO DE LAS PRÁCTICAS 1 Y 2 DEL EB190,
ELABORE UNA TABLA DE TODOS LOS DATOS OBTENIDOS Y REALICE
LOS CÁLCULO QUE SE INDICA EN EL MISMO.

Designación Valor Medido y/o Calculado

R2 0.964 ohm
R3 9.65 ohm
R2 + R3 10.61 ohm
R (L3) 11.09 ohm
V(A-B) 10.61 v
V (B-C) 10.71 v
R(L3) = V(B  C) * R(A-B) 8.76 ohm
V(A  B)

6
5. GRAFIQUE LA RESISTENCIA ENTRE LOS PUNTOS (A-B) VS LA
TENSIÓN. EN LA CARGA ESTABLEZCA UN ANÁLISIS.

Resistencia vs Tensión, puntos A-B

12 10.61
10
Resstencia A-B

8
6
4
2 0
0
Categoría 1 Categoría 2
Tensión A-B

La intensidad es directamente proporcional con el voltaje, e inversamente proporcional

con la resistencia. Entonces, a voltaje constante, la intensidad aumenta cuando disminuye
la resistencia; y a resistencia constante, la intensidad aumenta cuando aumenta el voltaje.

6. DETERMINE LOS PORCENTAJES DE VARIACIÓN ENTRE LOS VALORES

DE RESISTENCIA DE L3 ENTRE LOS MEDIDOS Y LOS CALCULADOS.

Valor medido

R (L3) = 11.09 ohm 100 %

Valor Calculado

R (L3) = V(B  C) * R (A-B) = 8.76 ohm 78.99 %

V(A  B)

Variación

R (L3) = 2.33 ohm 21.01 %

7
7. CUESTIONARIO:

a. Como varía la tensión en la carga L3 en cada circuito, existe aumento o

disminución de la misma. Si – No Explique.

La variación de carga existe, ya que la corriente antes de llegar a L3 debe pasar por
resistencias que disminuyen la cantidad de corriente que circula por el circuito,
dependiendo del número y valor de resistencias la carga de L3 variará.

b. Explique en qué consiste la ley de kirchoff y la ley de Ohm con un gráfico cada
una.

Leyes de kirchoff

Son muy utilizadas en ingeniería eléctrica para obtener los valores de la corriente y el
potencial en cada punto de un circuito eléctrico. Surgen de la aplicación de la ley de
conservación de la energía.

Ley de Ohm

La ley de Ohm dice que la intensidad de la corriente que circula entre dos puntos de un
circuito eléctrico es proporcional a la tensión eléctrica entre dichos puntos

8
c. Basado en la Ley de la Corriente de Kirchoff primero y en la ley de Ohm después,
con los valores obtenidos de las mediciones, calcule la resistencia de L3 (resistencia
de carga) separadamente para cada una de las tres configuraciones del circuito.
Anote los resultados en la tabla de la pregunta 4 y grafique en los circuitos las
direcciones de las corrientes.

R (L3) = V(B  C) * R (A-B)

V(A  B)

R (L3) = 8.76 ohm

d. Compare los valores medidos y calculados de la resistencia de carga L3. Explique

la posible razón para la ligera diferencia entre los valores.

Los valores medidos siempre son datos teóricos, es por lo cual la resistencia de 11.09 ohm
tiende a ser mayor, mientras que los valores calculados son datos reales, para la
resistencia de carga L3 el valor es de 8.76 ohm que resulta ser menor, debido a que para
el cálculo estamos utilizando solo valores reales que deberían estar circulando por el
circuito. Los valores medidos están sujetos a diferentes tipos de variaciones, como pueden
ser la calidad de los elementos, la fuente de voltaje, el propio aparato de medición.

e. En que porcentajes difieren el valor medido de las resistencias con los calculados
en los diferentes circuitos.

L3 = 11.09 ohm 100 % Medido

L3 = 8.76 ohm 78.99 Calculado

L3 = 2.33 ohm 21.01 Diferencia

f. Indique si existe aplicaciones de circuito serie en los circuitos eléctricos del

automóvil sí, no porque

9
El sistema eléctrico del vehículo está conformado por un gran número de circuitos en
serie, ya sea en gran o pequeña escala. Por ejemplo: el sistema de luces, alarma,
direccionales, parabrisas, etc.

g. ¿Qué son las caídas de tensión indeseadas?

Las caídas de tensión indeseadas representan cierta resistencia al paso de la corriente

eléctrica. Como la caída de tensión es proporcional a la resistencia y a la intensidad de
corriente que circule, en los circuitos deberán utilizarse conductores de poca resistencia,
para evitar las caídas de tensión, que en este caso son perjudiciales.

h. ¿Cuáles son los efectos de las caídas de tensión indeseadas en circuitos del
automóvil?

El efecto es el mal funcionamiento de los circuitos eléctricos del vehículo, puesto que al
producirse una caída de tensión sistema eléctrico se ve alterado con corrientes de mayor
o menor intensidad, lo que producirá dañar a todo el sistema o circuito eléctrico, ya que
no trabajaría en la manera que debería hacerlo, es decir, que funcionen a mayor o menor
de su capacidad.

i. Cite 8 causas por las que se produce caídas de tensión indeseadas en el automóvil.

1. Cuando se alimenta a una carga a cierta distancia del punto de alimentación.

2. Si los elementos del circuito son diferentes cuando deberían ser los mismos.

3. Si la distancia entre el transformador y la residencia es muy grande

4. Los elementos del vehículo están diseñados para funcionar a voltajes ligeramente
inferiores o superiores al que muestran en su etiqueta de datos

5. Cuando los elementos estén en mal estado

6. Cuando la corriente sea diferente de la que necesita

7. Alteraciones en el circuito eléctrico

8. Cuando la corriente es utilizada para otro propósito

8. CONCLUSIONES

 Resistencia eléctrica es toda oposición que encuentra la corriente a su paso por un

circuito eléctrico cerrado, atenuando o frenando el libre flujo de circulación de las

10
 cargas eléctricas o electrones. Cualquier dispositivo o consumidor conectado a un
circuito eléctrico representa en sí una carga, resistencia u obstáculo para la
circulación de la corriente eléctrica.
 El voltaje que circula por el circuito eléctrico es de 11.09 v el cual se ve sometido
a dos resistencias eléctricas de 100 ohm
 El valor calculado para el voltaje del circuito es de 10.71 v el cual se obtiene
multiplicando la intensidad, 9.65 mA, por la resistencia, de 11.09 ohm.
 Para calcular la intensidad que tiene el circuito se utiliza la ley de ohm, que plantea
que la intensidad es igual al voltaje sobre la resistencia. Siendo así la intensidad
de 9.65 mA

9. RECOMENDACIONES

 Utilizar los materiales adecuados para armar el circuito eléctrico

 Hacer uso correcto de los instrumentos de medición, para el caso el multímetro
 Seguir la correspondiente guía de práctica
 Comprobar los datos calculados con los medidos
 Realizar la correspondiente simulación del circuito, misma que servirá de guía
para el armado y la medición del circuito

10. BIBLIOGRAFÍA.

 Circuitos serie y paralelo. (2016). Iesbahia.es. Retrieved 10 May 2016, from

http://www.iesbahia.es/departamentos/Tecnologia/MagnitudesElectricas/circuito
s_serie_y_paralelo.html
 Divisores de voltaje y corriente. (2016). Gco.tel.uva.es. Retrieved 10 May 2016,
from http://gco.tel.uva.es/tutorial_cir/tema2/divisor.htm
 Capítulo 17: División de Voltaje y de Corriente. (2014). Análisis de Circuitos En
Ingeniería. Retrieved 10 May 2016, from
https://analisisdecircuitos1.wordpress.com/parte-1-circuitos-resistivos-cap-11-a-
20-en-construccion/capitulo-17-division-de-voltaje-y-de-corriente/

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