Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
APLICACIÓN DE
HDM-4
INDICE
1. GENERALIDADES .............................................................................................................................................. 3
2. DATOS .................................................................................................................................................................. 3
2.2. TRÁFICO....................................................................................................................................................... 4
ANEXOS ...................................................................................................................................................................... 38
1. GENERALIDADES
Todas las condiciones y datos utilizados son representativos de Vías con Alto volumen
de Tráfico, y no corresponden a ningún caso en particular.
2. DATOS
2.1. GEOMETRIA Y SUBRASANTE
De las características del alineamiento horizontal y vertical, del diseño de la estructura
y sección de la carretera, de los estudios de suelo y el periodo de diseño proyectado
para la carretera se tiene:
Número de carriles 4
• Autos 7,000
• Pick-Up 9,000
• Micro Buses 3,800
• Buses 2,300
• Camiones (C2) 2,200
• T3S2 250
TOTAL 24,550
Condiciones Climáticas
3. ALTERNATIVAS DE PAVIMENTACIÓN
Previo al análisis en HDM-4 se necesita de un diseño de la estructura del pavimento a
utilizarse dentro de cada alternativa, este diseño debe ser lo suficientemente detallado
para lograr llenar la información que el programa requiere.
∑SN 6.43
Confiabilidad 95%
4. ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
Una vez que se han realizado los diseños de las alternativas de pavimentación, es
necesario determinar la estrategia de mantenimiento adecuada para cada una de ellas
durante el período de diseño. Para esto, se alimentan las bases de datos del HDM-4 con
la información disponible hasta este momento, y se efectúa un análisis sin aplicar ninguna
labor de mantenimiento a los pavimentos, así se puede ver el comportamiento de éstos
a través del tiempo y el momento en que se comienzan a desarrollar los deterioros. A
partir de los resultados de este primer análisis se crean distintos estándares que se
prueban por separado, para observar bajo cual o cuales se logra mantener en mejores
condiciones la carretera.
Los reportes de condición del pavimento (concreto hidráulico y asfaltico) para este
análisis sin mantenimiento se colocan en el Anexo A.
TIPO DE PAVIMENTO
4
5
6
7
8
9
3
Seccionar “Tipo”
Confirmar
2
Una vez creado el elemento se llenan los campos con los siguientes parámetros (Figura
03):
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
N° Parámetro Valor
1 Nombre Clima 1
3 Índice de humedad 0
9 Días T˃32°C 90
10 Índice de helada 0
1 Crear elemento
“Nuevo”
3
Seccionar Nombrar la Red
2 Confirmar
“Tipo”
5 Confirmar
1
2
Crear Nueva
Sección Seccionar información
Confirmar
base para la nueva sección
3
3 Nombre de ruta Nueva Ruta 14 Dirección del flujo de transito Dos sentidos
1
Se configura el
tráfico
(a) Definición.
(c) Pavimento.
3
Se agrega un nuevo
año y se completan los
campos
4 Confirmar
(d) Condición.
Crear elemento
1
“Nuevo”
3 Confirmar
Seccionar “Tipo”
2
Nombrar la Flota 6
4 Confirmar
Seleccionar
5 moneda
1 2
Confirmar
Agregar Seccionar tipo de vehículo.
Vehículo 3
Definición
Vehículo para
Vehículo transporte de Cabezal + rastra
Vehículo de
particular para Bus Microbús para pequeñas para transporte
mediana
Descripción transporte interurbano 50 transporte cantidades de de grandes
capacidad de
máximo de 5 pasajeros colectivo cargas cantidades de
carga
pasajeros (Máximo 1.5 carga
Ton)
Características Básicas
Espacio
Equivalente en
1.00 1.50 1.20 1.00 1.40 1.80
vehículo de
Pasajeros
Numero de
4 6 4 4 6 18
Ruedas
Numero de Ejes 2 2 2 2 2 5
Tipo de
Neumático Radial Convencional Radial Convencional Convencional Convencional
Numero de
Reencauches 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3
Costo de
Reencauche 15% 15% 15% 15% 15% 15%
Vida Media
10 7 8 8 7 10
(años)
Pasajeros 2 50 12 0 0 0
Viajes de
40% 95% 90% 70% 95% 95%
Trabajo
Vehículo Nuevo
12,000.00 55,000.00 18,000.00 16,000.00 25,000.00 80,000.00
($)
Neumático de
Repuesto ($) 40.00 160.00 60.00 60.00 160.00 160.00
Combustible
0.74 0.72 0.74 0.74 0.72 0.72
($/lt.)
Aceite lubricante
($/lt.) 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35
Mantenimiento
($/h) 3.00 3.50 3.00 3.00 3.50 3.50
Tripulación
0 2.40 2.00 3.40 2.84 2.84
($/h)
Gastos
Generales 45.00 100.00 60.00 60.00 100.00 100.00
($/año)
Pasajero:
Tiempo de 3.70 1.70 1.70 0 0 0
Trabajo ($/h)
Pasajero:
Tiempo de Ocio 0.50 0.50 0.50 0 0 0
($/h)
Retraso de carga
0 0 0 3.00 3.00 6.00
($/h)
Agregar Tipo de
2
mantenimiento.
3
Confirmar
4 Agregar parámetro
para recarpeteo.
Confirmar
Confirmar
2
Confirmar
3
Confirmar
Agregar Tipo de
1
mantenimiento.
2
Confirmar
2 Confirmar
4
Completar la
información
del tránsito.
Clic en nueva
alternativa y agregar
las dos mostradas.
2 Colocar el nombre
de cada alternativa
Seleccionar una de
1 las dos alternativas y
Clic editar alternativa
Con esto finaliza el trabajo con HDM-4 y empieza el análisis de los resultados, son de
especial interés los reportes siguientes (Figura 23):