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5 de enero de 2018
Universidad Nacional de San Cristobal de Huamanga Escuela de Formación Profesional de Ingeniería Civil
Generalidades Desarrollo y Metodología
Universidad Nacional de San Cristobal de Huamanga Escuela de Formación Profesional de Ingeniería Civil
Generalidades Desarrollo y Metodología
Justificación e Importancia
Justificación e Importancia
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Generalidades Desarrollo y Metodología
Problema Principal
¿ Cómo varía la densidad del transporte urbano vehicular mediante los efectos
del flex time, como medio de administración de la demanda del transporte
urbano vehicular, para dar solución al congestionamiento vehicular en la ciudad
de Ayacucho ?
Objetivo Principal
Determinar la variacion de la densidad del transporte urbano vehicular
mediante los efectos del flex time , como medio de administración de la
demanda del transporte urbano vehicular , para dar solución al
congestionamiento vehicular en la ciudad de Ayacucho.
Hipótesis Principal
Si analizamos la variación de la densidad del transporte urbano vehicular
mediante los efectos del flextime ,como medio de administración de la
demanda del transporte urbano vehicular, podremos dar solución al
congestionamiento vehicular en la ciudad de Ayacucho.
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Variables e Indicadores
Variables e Indicadores
VARIABLES INDICADORES
Independiente: Independientes:
Transito Vehicular Número de vehiculos por intervalos de tiempo
Dependientes: Dependiente:
congestion vehicular maximo nivel de constión
Intervinientes: Intervinientes:
Dispocisiones de horarios Diferencias en densidad
Intervalo de distribución de horarios Niveles de tránsito
Fuente: Elaboración Propia
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Instrumentos a utilizar
Instrumentos a utilizar
R-Rstudio
Lenguaje de programación código libre para el análisis
estadístico, tratamiento de imágenes satelitales,
Algoritmos Genéticos, etc.
VISSIM
Sistema de Planificación del tráfico y transporte (PTV)
de código de pago, Para la simulación del trafico urbano
vehicular por modelo discreto continuo.
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Instrumentos a utilizar
Instrumentos utilizados
Matlab
Lenguaje de programación para la construcción de
modelos óptimos productos de las simulaciones.
AutoCad2016
Programa desarrollado por Autodesk para generar planos
de las zonas de interés.
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Zona de estudio
Ayacucho
Ciudad de Ayacucho
Jr.Libertas-Jr.sol y Jr.Manco Capac- Jr. C.F. Vivanco
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Obtención de datos
Obtención de datos
Aforo Vehicular
1 Se ha de realizar la recolección de datos de campo con apoyo
Fuente: http://posteandoentrujillo.blogspot.pe/2015/08/mejorando-el-servicio-publico-de.html
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Modelo y sistema
niveles de modelo
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Tipos
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Generalidades Desarrollo y Metodología
PTV Vissim
Es un medio computacional de microsimulación utilizado para
realizar estudios del funcionamiento del tráfico multimodal
También permite representar a todos los usuarios de la vía pública y
estudia sus interacciones. Entre ellos se encuentran los vehículos,
peatones, entre otros. Para lograr esto, se harán asignaciones
individuales de cada uno de ellos para hacer una réplica de la
realidad.
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Generalidades Desarrollo y Metodología
Vissim
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Generalidades Desarrollo y Metodología
Planificación de horarios
X
c 5 rk + w(s)n(s) (3)
s
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Planificación de horarios
Determinar Horarios
Donde:
µ1 : multiplicador de restricción presupuestaria.
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Planificación de horarios
Determinar horarios
µ2 n(0, 0) = 0 (9)
donde:
µ¯1 : la inversa de la utilidad marginal de consumo
µ2 : multiplicador de restricción consistente
S : Jornada laboral
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Planificación de horarios
Determinar Horarios
t
NT
X
r= λi (13)
i=t0
Planificación de horarios
Determinar Horarios
Y
(t, h, k) = f (k)g(t, h) − w(t, h) − krk (14)
t+h−1
X
rk = λi (15)
i=t
t∗ , h∗ , k ∗ /e∗ ∈ J (16)
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