SEGURIDAD EN EL

MANTENIMIENTO Y
OPERACIÓN DE
MAQUINATIA PESADA
Por:
Prof. Renzo Valdivia V

Prof. Renzo Valdivia V.

OBJETIVOS

Al finalizar el curso, el participante será

capaz de:
- Conocer las Disposiciones de Seguridad
más importantes, en cuanto al
mantenimiento y el control en las
operaciones de maquinaria pesada y
liviana.
- Describir las partes de su EPP y la
importancia de su uso.
- Reconocer las causas de los
accidentes más frecuentes.
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ALGUNOS CONCEPTOS
IMPORTANTES

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Que es una Condición Subestandar?
‹ Es una desviación de un estándar de
condición aceptado o circunstancia
que podrían dar paso al suceso de un
accidente .
•Bermas de la vía y el botadero bajas
y sin demarcación
•Vía con baches y sin peralte
•Equipo down sin señalización
adecuada
•Falta de señalización
•Falta señal de tráfico

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 Que es un Acto Subestandar?
‹ Es una desviación en el comportamiento
respecto a la ejecución de un
procedimiento aceptado.
•Palero suelta el material del cucharón
de la pala demasiado alto.
•El tanquero riega en forma continua en
las vías
•El camionero bota el estéril sin seguir la
secuencia de botado.
•Girar sin colocar las luces direccionales
•Motoniveladora gira en las
intersecciones.

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ANALICEMOS ESTA IMAGEN

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Que es un incidente?
‹ Es el acontecimiento
o hecho no deseado
que, en
circunstancias muy
poco diferentes,
podrían haber
provocado un
accidente. Es el “casi
accidente”.

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Que es un accidente?
‹ Es el acontecimiento o
hecho no deseado, del
que se derivan pérdidas,
para las personas y/o
para los bienes.
Legalmente es toda
lesión corporal que el
trabajador sufra con
ocasión o consecuencia
del trabajo que ejecuta
por cuenta ajena.

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Los accidentes se producen por dos causas básicas:

- Los Factores Personales: la falta de conocimiento, la incapacidad

física, la falta de motivación y la falta de habilidad en la operación de la
maquinaria.
-Los Factores de Trabajo: El mantenimiento inadecuado, las normas
inadecuadas, los procedimientos inadecuados, las adquisiciones defectuosas y
el desgaste normal por uso.

Las Causas Inmediatas de los accidentes son por:

- Actos Subestandar: Violación de un procedimiento de trabajo

aceptado como la forma correcta y segura de hacerlo.
- Condiciones Subestandar: Es cualquier condición de herramientas,
equipo, materiales, estructuras u otros elementos en el ambiente de un
trabajador, que pueda causar o contribuir a un accidente.

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 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES

Para el Trabajador:
9Daño físico y psicológico en caso de sufrir lesiones.
9Baja de moral al verse imposibilitado temporalmente.
9Disminución de posibilidades de progreso.
9Pérdida de su fuente de trabajo.
9Disminución de los ingresos.
9Aumento de los gastos del grupo familiar.
Para la Empresa:
9Ausencia de trabajadores capacitados.
9Pérdidas de tiempo de compañeros de trabajo.
9Adiestramiento de otros trabajadores.
9Pérdida de prestigio e influencia negativa.
9Disminución de la productividad.
9Daños al patrimonio.
9Gastos legales, etc.

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Consecuencias de los Accidentes Químicos:

No se puede operar una máquina cuando se está cansado o

fatigado, con sueño o bajo la influencia de alcohol o
drogas.

Toda maquinaria mecánica o eléctrica, pesada o

especializada, deberá ser operada por personal calificado y
autorizado, de acuerdo al Art. 326 del Reglamento de
Seguridad e Higiene Minera.

Solo las personas entrenadas y autorizadas podrán hacer

las señales de aviso a los operadores de maquinaria pesada.

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 RIESGOS OPERACIONALES
Causas de las Volcaduras: terreno mal nivelado, exceso de
velocidad, carga mal distribuida, falla del sistema de levante,
interrupción de proceso de descarga, cálculo errado de ángulo y carga,
iluminación deficiente.

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 RIESGOS OPERACIONALES
Causas de los Choques: adelantamiento incorrecto, área
congestionada, falta de señalización, no respetar la señalización
o el derecho de paso, exceso de velocidad, estado físico del
conductor.

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 RIESGOS OPERACIONALES

Causas de los Atropellos:

9Exceso de velocidad
9Peatón en lugar no autorizado
9Trabajador sin chaleco reflectante
9Iluminación deficiente
9Descoordinación entre el personal
9Factores climáticos adversos.
9Falla en alarma de retroceso
9Conductor y/o peatón distraído.
9Falla mecánica del equipo.
9Área congestionada de equipos y personal
9Operación de equipo por personal no autorizado.
9Parqueo inapropiado del equipo

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Accidentes causados por no mantener la distancia
apropiada - acercamiento por el punto ciego

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 RIESGOS OPERACIONALES

Causas de las Caídas de los Equipos de un nivel a otro:

Exceso de velocidad, distracción del operador, falla mecánica del equipo,
terreno inestable, mal diseño de vías de circulación, mala visibilidad,
condiciones climáticas adversas.

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 RIESGOS OPERACIONALES

Causas de las Caídas del Operador:

9Acceso incorrecto a la cabina.

9Operador en malas condiciones físicas
9No conservar tres puntos de apoyo
9Acceso en mal estado
9Acción irresponsable de terceros
9Desplazamiento apresurado

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ACCIDENTES PARA ANALIZAR

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ACCIDENTES PARA ANALIZAR

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ACCIDENTES PARA ANALIZAR

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ACCIDENTES PARA ANALIZAR

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ACCIDENTES PARA ANALIZAR

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 OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE
EQUIPOS

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 EQUIPO DE PROTECCION
PERSONAL
El equipo de protección personal (PPE –
Personal Protección Equipment) está
diseñado para proteger a los empleados en
el lugar de trabajo de lesiones o
enfermedades serias que puedan resultar
del contacto con peligros químicos,
radiológicos, físicos, eléctricos, mecánicos u
otros. Además de caretas, gafas de
seguridad, cascos y zapatos de seguridad, el
PPE incluye una variedad de dispositivos y
ropa tales como gafas protectoras, overoles,
guantes, chalecos, tapones para oídos y
equipo respiratorio.

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EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL -
INDUSTRIAL
El trabajador está obligado a portar su equipo de seguridad

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El operador que se presente o se sospeche que a
ingerido alcohol o uso de estupefacientes, no podrán
ingresar a trabajar y será puesto a disposición de la
autoridad policial para el dosaje etílico correspondiente.

Para conducir vehículos al interior de la mina, el

personal es capacitado y calificado, de acuerdo al tipo
de licencia que le otorgue el Ministerio de Transporte.

El operador, cada vez que ingrese a su turno,

inspeccionará su unidad para detectar cualquier
anomalía que pudiera ocasionar un accidente,
apoyándose en un formato preestablecido o Check List.

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 Durante su jornada laboral, cada vez que detenga su unidad y baje
del mismo, deberá inspeccionar visualmente el entorno
perimétrico del vehículo, antes de encenderlo y ponerlo en
marcha, esto se conoce como “relojeo” o “vuelta del gallo”.

Solo es permitido conducir vehículos en perfecto estado de operación,

los vehículos que reporten falla, deberán quedarse en el lugar hasta que
personal de Mantenimiento los repare.
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El acatamiento de las Señales de Tránsito, como PARE, VIA
PREFERENCIAL, LIMITE DE VELOCIDAD, PASO A NIVEL, etc.,
es estricto.

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Área de Refugio Obligatorio

¡¡¡¡El ingreso es obligatorio!!!!

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De acuerdo al Art. 53 del Reglamento Nacional de Tránsito, los
conductores están obligados a detener sus vehículos a no menos de 5
metros del riel más cercano de un cruce a nivel de ferrocarril, y
procederán la marcha luego de haberse cerciorado que no exista la
posibilidad de accidente.

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En la zona industrial o tajo de la mina, el orden de preferencia en caso
de intersección o cruce va de las Locomotoras en primer lugar, Los
Volquetes Mineros y por último los vehículos livianos.

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.Los vehículos livianos que ingresen al área de mina, deberán tener lo
siguiente:
- Pértiga de seguridad de 3 metros con 40 cm., de altura.
- Circulina.
- Faros auxiliares amarillos para neblina.
- Cinta reflectica en los laterales y parte posterior.

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Todo movimiento de maquinaria pesada, debe ser
planificada. Al iniciar la marcha del equipo, previamente
debe tocarse la bocina.

Por ningún motivo debe se debe buscar refugio del sol o

lluvia bajo un equipo pesado.

El operador de maquinaria pesada, antes de poner en

marcha el equipo, debe revisar el panel de control del
mismo. Sistema de frenos, presión del sistema hidráulico,
sistema eléctrico, sistema de supresión de incendios,
sistema de comunicación y otros.

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Prof. Renzo Valdivia V.
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El orden y limpieza en su entorno laboral como la cabina
de su equipo, es de suma importancia, para evitar
accidentes.

Los equipos livianos o auxiliares, deberán emplear las

técnicas del Manejo Defensivo, cuando circulen o
estacionen en zonas industriales. No estacionarse en los
puntos ciegos de los Volquetes – espacio circundante al
volquete que no es visible por el operador, cuando esta
sentado en posición de manejo – o en el perímetro de
rotación del cucharón de la Pala – cuando la Pala esté
operando, los vehículos auxiliares se estacionarán a no
menos de 100 metros del perímetro de la misma.

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Canal del Río de la Plata, Magdalena, Argentina – 1999:

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Los operadores de Volquete, deberán verificar la altura de berma
adecuada (media llanta), en los botaderos, antes de iniciar la
descarga. Durante la noche las bermas de los botaderos deberán estar
iluminadas.

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Está prohibido traspasar los cables de fuerza de las palas y
perforadoras, con vehículos o equipos pesados.

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Sub-Estaciones móviles que alimentan las palas y perforadoras.

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En las zonas de taladros cargados se colocan carteles o banderas rojas
de peligro, para impedir el ingreso a la zona hasta el momento del
disparo.

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Todo el personal deberá respetar esta señalización no ingresando
hasta que se le indique.

Prof. Renzo Valdivia V.

El personal que labore cerca de máquinas giratorias, móviles o
estacionarias, deberá – aparte de portar su EPP Industrial – usar
cabello corto o recogido, barba recortada si la usa y no llevar ropa
suelta que pudiera engancharse en la maquinaria en movimiento; el
uso de anillos, cadenas, esclavas y reloj pulsera, tampoco está
permitido.

Está prohibido llevar herramientas u objetos punzo cortantes en los

bolsillos.

Todo equipo mecánico o eléctrico, móvil o estacionario, será operado

y reparado por personal debidamente capacitado y autorizado, de
acuerdo al Art. 326 del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera.

Para el mantenimiento, inspección o limpieza de los equipos pesados

o maquinaria estacionaria, los motores o piezas giratorias, deberán
estar apagados o sin energía, haciendo uso del procedimiento de
Bloqueo y Etiquetado con la “Tarjeta y Candado de Seguridad”, para
que la máquina no sea arrancada en forma imprevista.
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BLOQUEO Y ETIQUETADO CON TARJETA Y CANDADO DE
SEGURIDAD

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Está prohibido hacer ajustes o limpieza de maquinaria en
movimiento, sin la orden específica del supervisor.

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En su entorno laboral, no circule o se ponga bajo objetos en
suspensión; toda pieza o repuesto proclive a caer, debe ser
asegurada.

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 1. A la temperatura
de operación, el
refrigerante del
motor está caliente
y presurizado. El
motor, el radiador
y todas las líneas
de refrigeración
están calientes. El
contacto con los
mismos puede
causar quemaduras
graves.
2. Evite contacto con
el vapor, puede
causarle lesiones.
3. Compruebe el
refrigerante sólo
con el motor
parado y frío.
4. Afloje lentamente
la tapa del radiador
Prof. Renzo Valdivia V. para aliviar la
presión.
 5. Evite que el aditivo
del refrigerante haga
contacto con los ojos.
El álcali puede causar
lesiones graves.
6. El aceite y los
componentes
calientes pueden
causar lesiones, evite
el contacto con la piel.
7. El electrólito de la
batería es un ácido
que puede causar
lesión a la piel o a los
ojos.
Quemadura de segundo grado en 8. Use anteojos de
una mano. Se observa la típica seguridad siempre,
formación de ampollas por también cuando
despegamiento de la epidermis. inspeccione las
baterías.
Prof. Renzo Valdivia V.
‹ Cuando realice
mantenimiento al
sistema
hidráulico, libere
la presión
hidráulica para
evitar accidentes
debido que la
presión del fluido
se mantiene aun
con el motor
apagado.
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Tomemos conciencia

Prof. Renzo Valdivia V.

Tomemos conciencia

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Tomemos conciencia

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Tomemos conciencia

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Tomemos conciencia

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Tomemos conciencia

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Tomemos conciencia

Use su EPP
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Tomemos conciencia

Use su EPP

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Tomemos conciencia

Use su EPP

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Tomemos conciencia

Use su EPP

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Use su EPP

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Use su EPP

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TRABAJANDO CON
SEGURIDAD

MEJORAREMOS
NUESTRA
SOCIEDAD
GRACIAS ….

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