UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FCECA
PRÁCTICA
COMERCIO EXTERIOR Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

1. Comprador (a) quiere mercancía entregada en estación ferroviaria

próxima a instalaciones del vendedor (a). ¿Cuál regla incoterms debería
usarse: ¿EXW, FCA, DAT, DAP o DDP y quién paga por descargar el
camión que llevó los bienes a la estación de ferrocarriles?

Respuesta: FCA (Libre transportista)

El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto
acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un
transitario, una estación ferroviaria... (este lugar convenido para entregar
la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista).
Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese
punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen.

El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte:

transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte
multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.

2. En el contrato de venta se estipula en incoterms FAS y se indica también

como fecha en que el vendedor debe entregar la mercancía, diciembre
12 del 2017. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en fecha
convenida, pero no el barco contratado por el comprador, ya que no ha
llegado al puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la
terminal de contenedores del puerto en espera de la llegada del buque.

¿Quién, entre el comprador y vendedor, es responsable del riesgo por

daño o pérdida de la mercancía a partir de ese momento?

Respuesta: Comprador
El comprador asumirá desde ese momento todos los gastos y riesgos
de pérdida o deterioro.

¿Quién corre con los gastos adicionales?

Respuesta: Comprador.
El comprador designa al transportista, concreta el contrato de transporte
y paga el flete y otros gastos.
 ¿En qué circunstancias Ud. recomendaría utilizar FAS en lugar de FCA?

Respuesta: Commodites, Carga General.

3. Mercancía vendida bajo el Incoterms FOB es destruida por el fuego en el

almacén en el puerto de embarque.

¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía?

Respuesta: Vendedor.
El vendedor debe poner a disposición la mercancía, en el puerto de
embarque designado, a bordo del buque escogido por el comprador.

¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercancía?

Respuesta: NO
El Comprador Asume todos los gastos y riesgos de pérdida o de
deterioro que pueden ocurrirle a la mercancía desde el momento en que
fue entregada en este caso la perdida fue en los almacenes del puerto
de embarque.

¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo incoterms FOB el

vendedor ya tenía libre de todo gasto y lista para el embarque pero este
no se llevó a cabo porque el buque no había llegado a puerto y la
mercancía tuvo que almacenarse?

Respuesta: NO,
El vendedor es responsable mientras la carga no esté a bordo.

4. Si se vende bienes con base en las reglas CPT Incoterms®2010,

¿Se considera concretada la entrega cuando la mercancía llega al

destino previamente acordado o cuándo específicamente?

Respuesta: Cuando se entrega al transportista en el lugar acordado con

el comprador.

El vendedor (a) cotiza CPT®2010 y contrata flete hasta el lugar de

destino designado, cobrándole en su contrato de transporte por: a) flete
marítimo; b) THC1 en puerto de descarga y c) costos por mover carga a
lugar en tierra designado en destino. Contrato por flete omite los gastos
por descarga en este último lugar y transportista rehúsa entregar bienes
a comprador (a) a menos que se los pague., ¿Puede liquidarlos y luego
recuperarlos del vendedor (a)?
 Respuesta: NO
El vendedor coordina la cadena logística. Después de haberse
encargado de los aranceles de exportación, escoge los transportistas y
paga los gastos hasta el lugar convenido. Es importante esclarecer
correctamente la noción de gastos de descarga en el contexto del
contrato de transporte. El comprador normalmente debe asumir los
gastos de descarga, salvo si éstos son incorporados en el precio del
transporte

5. Si vendedor (a) cotiza mercancía CIP Incoterms®2010 París.

¿Su factura debe incluir el flete correspondiente hasta París, o solo los
costos del seguro hasta por 110% del precio contratado?

Respuesta: Los dos.

Según el término CIP, el vendedor no está obligado a contratar el
seguro, salvo con una cobertura mínima. Si el comprador desea estar
protegido con una cobertura más amplia, deberá en esas condiciones
obtener la autorización del vendedor, o contratar él mismo un seguro
complementario.

Si el contrato indica: “CIP Incoterms®2010 Heathrow Airport London,

designated freight forwarder’s terminal2” y autoridades del aeropuerto
cargan al transitario por manejo de los bienes dentro de dicho
aeropuerto y dicho transitario carga esos gastos al comprador (a), ¿debe
pagarlos el comprador(a) y, si lo hace, puede recuperarlos del vendedor
(a)? Si la mercancía se daña en aeropuerto, ¿debe el comprador (a)
pagar el precio al vendedor (a).

Respuesta: SI, NO, SI

6. El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un contrato

CFR, y las mercancías se dañan mientras son transportadas.

¿Quién, el comprador (a) o el vendedor(a), asume el riesgo de daño de

las mercancías en tránsito?

Respuesta: Comprador
El riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se
encuentra cargada en el buque, en el país de origen.

Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR, Rotterdam. Holanda.

Incoterms®2010. La mercancía es embarcada en Singapur, pero es
descargada en Le Havre bajo instrucciones del vendedor al transportista
y sin el conocimiento del comprador.
 ¿Quién asume los gastos de transporte de los bienes de Le Havre a
Rotterdam?

Respuesta: Vendedor
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte
principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino.

¿Si la mercancía se daña mientras esta en Le Havre, quien asume ese

riesgo?

Respuesta: Comprador
El comprador Asume el riesgo de transporte cuando la mercancía ha
sido entregada a bordo del buque en el puerto de embarque. Desde ese
momento asume todo los riesgos.

7. Cuando las mercancías son vendidas CIF Incoterms®2010, ¿dónde se

da el punto de transferencia de riesgos por daño o pérdida de la
mercancía?

Respuesta: En puerto de embarque puesto a bordo.

Los riesgos de pérdida o daño de las mercaderías pasan a tu comprador
desde el momento en que estas están a bordo del buque en el puerto
de embarque convenido.

¿Cuál es la diferencia entre CIF y CIP?

Respuesta: El medio de transporte

CIF: El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto
de destino.
CIP: El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto
convenido en el país de destino

¿Bajo qué circunstancias tiene sentido utilizar CIP en lugar de CIF?

Respuesta: Lugar de destino convenido

Si las mercancías son vendidas CIF Hamburgo Incoterms®2010

¿Significa que si los bienes se dan en tránsito el comprador
automáticamente tiene un derecho en contra del asegurado por el daño
o pérdida de la mercancía?

Respuesta: SI
Vendedor proporciona un seguro marítimo contra el riesgo de pérdida o
de daños de las mercancías. El vendedor paga la prima del seguro. El
 seguro debe ser conforme a la garantía mínima estipulada en la
cláusula.

8. El vendedor cotiza DAP (lugar de destino convenido). Incoterms®2010.

Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una
semana que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor
en el lugar convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía
del lugar de entrega descubre ahora que los bienes en dos de los
contenedores están dañados.

¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del

precio al vendedor?

Respuesta: NO
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte
principal y el seguro (que no es obligatorio), la mercancía se ponga a
disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado.
También asume los riesgos hasta ese momento, esto ocurrio una
semana después.

¿El vendedor está obligado a reembolsar al comprador por el

equivalente de los daños?

Respuesta: NO
El comprador asume el daño de la mercadería ya que el recibió
conforme en la fecha y en el lugar acordado.

¿Cómo funciona exactamente DAP respecto a la responsabilidad del

vendedor por riesgos?

Respuesta: entrega de la carga sin descargar del medio de transporte.

Entrega a bordo de medio de transporte en destino.

9. Un contrato de venta es acordado mediante “DDP; Hong Kong by Air”. El

comprador quiere que el vendedor pague hasta el domicilio del
comprador Hong Kong.

¿Está el comprador obligado a cubrir el transporte local de aeropuerto

de Hong Kong hasta su domicilio?

Respuesta: NO
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto
convenido en el país de destino que figure en el contrato

¿Cómo debería haberse indicado en el contrato el Incoterms®2010 y el

lugar de entrega?
Respuesta: Especificarlo que es en su domicilio del comprador o punto
de destino.

¿Quién entre el comprador y el vendedor, debe asumir los costos de los

llamados THP en DAP, DAT y DDP?

Respuesta: Hay que desagregarlos entre vendedor y el comprador

según el Incoterms acordado en el contrato firmado por las dos partes

NOTAS:
- La práctica será presentada el día jueves 07 de diciembre del 2017.
- En la calificación se tendrá en cuenta el orden y la presentación.
- Dos prácticas calificadas iguales (por plagio) se calificarán con cero.

MARÍA LEÓN DE LOAYZA

LA PROFESORA DEL CURSO.