CALCULO ESTABILIDAD DE BARCAZA PIONOPSITA

Elaboración de Geometría.

DE PROA A POPA
0 1 2 3 4 5
Manga 880 1180 1420 1600 1901
Varenga 350 500 650 980

6 7 8 9 10 11
1986 1887 1717 1624 1140 677
1110 1030 770 715 525 490

Nomenclatura
CALCULO DE CENTRO DE MASA DE EMBARCACION PIONOPSITA
Accesorios Volumen Densidad Peso Centro Y YxPi CgY
Volumen Casco Fibra 0.6545 2400 1570.8 0.392 615.75
Estructura de Madera 0.265 850 225.3 0.392 88.30
Motor 120.0 0.6 72.00
Rejillas enjaretado 0.23 850 120.0 0.225 27.00
Tolva Techo 0.032172 2400 77.2 1.788 138.06
Tolva parantes 0.135 850 114.8 1.122 128.75
1.316672 2228.0 1069.86 0.480

Centros de masa vertical

 0.3 CURVA ADRIZANTE
Series4 Series9
0.2
GZ(MTS)

0.1

0
0 20 40 60 80 100
ESCORA(ϴ)

ANÁLISIS SEGÚN CRITERIO DE RAHOLA:

NO CUMPLE EL CRITERIO DE RAHOLA PARA 20° GRADOS DE ESCORAMIENTO

 Curva calado vs desplazamiento

CALADO vs DESPLAZAMIENTO
12 calado (cm) carga (∆) tn
0 0
DESPLAZAMIENTO ∆ (Tn)

10
10 0.752
8 20 1.973
6 30 3.453
40 5.135
4
50 7.011
2 60 8.936
0 70 9.875
0 10 20 30 40 50 60 70 80
CALADO (cm)

CONCLUSIONES:

- La embarcación no cumple el criterio de rahola para 20°

- Según el criterio de rahola es inestable
- la barcaza puede cargar hasta 3.45 toneladas pasado esta carga eminentemente se
vuele inestable (Incluye peso de la misma embarcación 2228 kg)
- Carga útil y distribuida de la embarcación es de 1200 kg en función a la estabilidad.

RECOMENDACIONES:
- En vista que la embarcación muestra inestabilidad para ángulos mayores se
recomienda mantener hasta solo 10 grados de inclinación instantánea a partir de esta
inclinación la navegación está en riesgo de abatimiento.
- mantener el peso equilibrado y uniforme sobre la barcaza, y en lo posible no navegar
ante vientos.
- En caso de tormentas o vientos en camino es recomendable no tender las cortinas
debido a que esta puede escorar la embarcación en sentido desfavorable.
- Recomendar a sus pasajeros que en caso de abatimiento la mejor acción es la de no
pararse y de ser posible reubicarse sin pararse en la línea de crujía.
- Capacitar a los motoristas temas de estabilidad.