Carga de combustible para B-737

Hola!

Jeje, creo que me debo dar por aludido. Mira, un metodo en plan "cuenta de la vieja", para
calcular el combustible que necesitaremos para una ruta, es multiplicar los minutos que tardamos
en volarla por 40, eso nos dara en kilos el combustible necesario.
El avion gasta en crucero mas o menos eso, unos 40 kg. por minuto y, aunque el consumo es
mucho mayor en despegue y ascenso, queda compensado por el tramo de descenso, que se
realiza al ralenti.

Este combustible es el llamado "trip", pero a este hay que sumarle el llamado "diversion" (no, no
tiene que ver con nada divertido, jeje), que es el combustible necesario para ir al alternativo y
hacer esperas durante 30 minutos. Esto varia mucho, desde mil y poco hasta mas de tres mil,
pero suele rondar los 2500 kg.

Por ultimo, hay que añadir unos 200 o 300 kg para el rodaje, segun el aeropuerto. En Madrid,
300 kg, ya que 15 o 20 minutos rodando suele ser lo mas habitual.

Como metodo sencillo de calculo de combustible te aconsejo que calcules el trip, y le añadas
4000 kg de propina. Es una cantidad bastante buena para que en el caso de tener que ir al
alternativo, no lleguemos secos y tengamos que declarar emergencia.

Y por ultimo, esto solo vale si el consumo del FS es real, en cuanto gaste algo distinto a esos 40
kg/minuto, adios metodo. Estaria bien averiguar el consumo real del FS por minuto, en crucero,
y en base a eso hacer los calculos.

Un abrazo,
Marcos Arranz
marcos@telcom.es
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